麦弗逊式独立悬架cad

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4、下图为典型麦弗逊式前悬架结构以及双叉式后悬架结构 双叉臂式悬架通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并减小轮距变化、减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。 上下控制臂能分担横向力，令车身在过弯时更加平稳。 能承受住越野时崎岖路面对底盘的强大冲击 但更占用空间，结构复杂成本高，不适合经济型小车 双叉臂式独立悬架拥有出色的侧向支撑、精确的车轮方向。

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