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动力转向器功能简介及工作原理0学习教案

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动力转向器功能简介及工作原理0学习教案

会计学1动力转向器功能动力转向器功能(gngnng)简介及工作原简介及工作原理理0第一页,共62页。目 录第一部分:动力转向系统概况第二部分:动力转向系统的分类和功能第三部分:动力转向器的结构第四部分:动力转向器的工作原理第五(d w)部分:动力转向系统的故障模式分析第六部分:结束语第1页/共62页第二页,共62页。第2页/共62页第三页,共62页。第3页/共62页第四页,共62页。 目前国内载重量在5吨以上的载重汽车、自卸车、变型车等全部(qunb)都装有转向加力装置。现在,在豪华旅行车、中高档轿车上,动力转向系统也已经成为标准配置,从而大大提高了这些汽车的转向轻便性和机动性;部分农用车、轻型汽车等也开始选装动力转向系统。随着汽车工业的发展,新技术的不断使用,近年来,国外先进的汽车企业纷纷推出电动转向 。第4页/共62页第五页,共62页。第5页/共62页第六页,共62页。第6页/共62页第七页,共62页。第7页/共62页第八页,共62页。第8页/共62页第九页,共62页。第9页/共62页第十页,共62页。第10页/共62页第十一页,共62页。第11页/共62页第十二页,共62页。行驶。为保证油泵安全工作,系统中设有安全阀,其开启压力既能满足转向加力的需要,又能保证油泵工作安全可靠,在油压超过规定数值时自动卸荷。当轮胎突然爆破时,前轮会有向一侧偏斜的倾向。由于动力转向系统中动力缸的阻力和分配阀在此时可以反向接通,将阻止车轮突然向一侧偏移,保证行驶的安全。第12页/共62页第十三页,共62页。力特性曲线(qxin)如下图所示。第13页/共62页第十四页,共62页。第14页/共62页第十五页,共62页。第15页/共62页第十六页,共62页。常用转向区段的路感强度值来表示。路感强度的定义为转向手力增加单位值时相应输出载荷的变化量。在转阀式动力转向器的设计中,可以通过改变(gibin)扭杆的刚度和转阀刃口的过流面积来调整转向手力特性供用户选用。第16页/共62页第十七页,共62页。动回正。汽车在直线行驶时,路面的凹凸不平将引起阀的振动,为保证动力转向系统的控制阀不因振动而开启,出现自行加力转向的情况,在控制阀中都有使滑阀或转阀自动对中的弹性元件(yunjin),如回位弹簧、扭杆等。第17页/共62页第十八页,共62页。驾驶员的动作按需要的方向和路面阻力的大小起转向加力作用。这就是汽车动力转向系统的随动作用。关于这一点,在后面将会有更详细的述及。第18页/共62页第十九页,共62页。第19页/共62页第二十页,共62页。第20页/共62页第二十一页,共62页。第21页/共62页第二十二页,共62页。第22页/共62页第二十三页,共62页。第23页/共62页第二十四页,共62页。第24页/共62页第二十五页,共62页。第25页/共62页第二十六页,共62页。处于常开状态。动力缸两腔无压力差,转向(zhunxing)螺母保持静止状态,摇臂轴不输出力矩。如图所示:第26页/共62页第二十七页,共62页。第27页/共62页第二十八页,共62页。第28页/共62页第二十九页,共62页。第29页/共62页第三十页,共62页。第30页/共62页第三十一页,共62页。臂等和车轮连接。第31页/共62页第三十二页,共62页。第32页/共62页第三十三页,共62页。第33页/共62页第三十四页,共62页。第34页/共62页第三十五页,共62页。第35页/共62页第三十六页,共62页。第36页/共62页第三十七页,共62页。第37页/共62页第三十八页,共62页。 P:前轮气压按照经验公式,可以简化为: M=0.7G1转向阻力矩M即为转向器要求输出的最大扭矩第38页/共62页第三十九页,共62页。降低,转向时的转动圈数将增多。传动比计算公式:循环球: i = mz/p m:齿轮模数z: 齿轮整园齿数 p:螺杆螺距第39页/共62页第四十页,共62页。第40页/共62页第四十一页,共62页。向滞后等非常严重的影响。转向(zhunxing)油泵工作流量的选取是根据方向盘最大瞬时转速计算的。先计算出满足方向盘最大瞬时转速所需的理论流量Q0,再确定实际需要的流量Q1。汽车方向盘的最大转速n对于轿车来说,按1.5 r/s计算,对于其他车辆来说按照1.25 r/s计算。第41页/共62页第四十二页,共62页。第42页/共62页第四十三页,共62页。第43页/共62页第四十四页,共62页。第44页/共62页第四十五页,共62页。第45页/共62页第四十六页,共62页。第46页/共62页第四十七页,共62页。前曾流行高压技术的研究,但现在也偃旗息鼓,未见动静,也就是说,研究高压技术没有实质上的意义。常规的循环球转向器压力一般取1015MPa,齿轮齿条式转向器一般取8MPa左右,这个范围内的压力基本能满足车辆的原地转向需要。第47页/共62页第四十八页,共62页。第48页/共62页第四十九页,共62页。第49页/共62页第五十页,共62页。第50页/共62页第五十一页,共62页。第51页/共62页第五十二页,共62页。第52页/共62页第五十三页,共62页。第53页/共62页第五十四页,共62页。第54页/共62页第五十五页,共62页。第55页/共62页第五十六页,共62页。第56页/共62页第五十七页,共62页。第57页/共62页第五十八页,共62页。第58页/共62页第五十九页,共62页。第59页/共62页第六十页,共62页。第60页/共62页第六十一页,共62页。第61页/共62页第六十二页,共62页。

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