隐患排查管理制度

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1、隐患排查管理制度（一）为了确保师生生命财产安全，加强学校安全管理，落实安全责任，将定期或不定期的安全大检查。特制定事故整改排查制度：一、对查出的不安全的隐患，做到定时间、定经费，保落实，并对整改落实情况进行检查验收。二、对暂时不能整改的隐患要立即上报主管部门，并建议采取强制性防护措施，确保师生生命财产的安全。三、对安全隐患整改不力的，要追究有关责任人的责任，造成事故要按有关规定严肃处理。四、凡不按规定及时落实隐患整改任务的，酿成不良后果的，根据有关法律法规的要求，积极配合上级主管部门对其处罚和处理，直至追究法律责任。隐患排查管理制度（二）为了加强营运车辆技术状况的监督管理，使营运车辆随时处于完

2、好的技术状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。一、营运车辆技术状况及安全检查由公司分管领导负责，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修理厂、各总站一道具体负责实施。二、营运车辆技术状况及安全检查，分公司统一_检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。三、公司检查公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修理厂派人参加。车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、_月中旬另增加一次，即每隔一个半月检查一次。

3、四、总站的检查总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时间由总站自定。在分管站长（副站长）的带领下，_技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。五、驾驶员自查驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的车辆，交接班时应交车况，接班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修理厂配合的，修理厂应配合。六、公司及总站检查的内容1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目（1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。（2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。（3）

4、方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求。（4）横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效。（5）转向节锁紧螺帽间隙是否适当，有无松旷。（6）轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。（7）钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓是否紧固。（8）燃气管道、钢瓶、减压装置固定是否可靠，有无漏气现象。（9）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。2、车容车貌、车窗及车内设施检查（1）车身内外是否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定是否完好，车身外有无大于_平方厘米（20cm。2

5、0cm）的擦刮、掉漆痕迹。后视镜是否齐全。（2）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。（3）车窗玻璃、挡风玻璃固定是否完好，有无缺损，胶条是否完好，车窗及车顶有无漏雨现象。（4）座椅、扶手杆、吊环固定是否完好，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损现象。（5）顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损现象，天窗是否开关自如、齐全有效。（6）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。3、修理质量抽查（1）检查时由检查人员按车辆总数_%的比例，查近一个月的修车情况。（2）从总站报修查起，检查是否及时报修、及时派工，派工后_分钟以内是否派人修理。（驾驶员未及时回厂报修的由总站负责处理

6、）（3）检查占用车时是否超过规定标准。（4）检查派工单、修理作业单填写是否规范，检验人、作业人是否按规定签字。（5）检查返修率是否超过规定标准。（6）检查修理厂管理人员及保修人员的服务态度。如对修理厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。对修理厂的检查由公司检查时具体实施。七、驾驶员自检内容1、检查方向机及转向横直拉杆工作是否正常，间隙是否适当，开口销有无缺损。2、检查脚刹、手刹或断气刹工作是否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气（漏油）现象，刹车系统的开口销有无缺损。3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓是否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压是

7、否正常。4、检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。6、检查车门胶条是否完好，开关是否正常，车内座椅（座套、头套）、扶手、吊环及玻璃是否齐全，固定是否可靠，底板、侧面及顶棚饰板是否齐全，固定是否完好。7、按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。八、检查中发现问题的处理对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或道路交通安全法规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。九、检查的安排、考核及要求1、公司检查的协调安排

8、，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。2、对总站检查的考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。4、公司参检部门（单位）及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。十、奖励与处罚1、对遵守本规定，检查工作做得好，能及时发现问题及安全隐患并及时修复的部门、总站、驾驶员及保修工，由公司、修理厂及总站纳入年终考核内容进行考核，（）并给予表彰奖励。2、对日常保养、检查工作做得不好，修理质量差，检查时发现有问题的，由公司

9、视问题发生的部位及对安全行车的影响，每项扣总站或修理厂目标考核分_分至_分。如车辆报修后，在质保里程以内又出现同类故障，检查中发现还继续在运行的，处罚时对总站及修理厂一并处罚。3、对检查中发现故障限期修复而未修复的，复查发现后将追究责任并加倍处罚。4、总站对驾驶员、修理厂对责任人的处罚，各总站、修理厂应按照此扣分标准处罚责任人。5、一年内所驾车辆发生两次单项扣分达到_分或一次单项扣分达到_分的驾驶员，由安全服务监察部_进行离岗培训，考核合格方可重新上岗，考核不合格的改为非技术工种。修理厂相关人员工作不负责任，单项扣分达到_分以上的，由修理厂从严处罚。6、扣分标准见附表。公司对总站、修理厂突击抽

10、查及日常检查，发现问题依照此标准扣分。十一、检查资料的填报及收集1、检查表格由公司统一设计、印制。逐车检查登记表应由驾驶员、检查人员、带队检查或部门负责人签字；检查情况汇总表由带队检查的部门（单位、总站）填报，应由负责人签字并盖章。2、公司检查由牵头检查的部门（单位）收集、汇总、装订原始资料，填写检查汇总表，起草检查结果通报，送办公室打印并上报、下发。检查原始资料、汇总资料，由负责部门（单位）于检查次月中旬以前交营运生产部收存备查。3、各总站的检查由各总站逐车填表、签字、装订并收存原始资料；汇总表由站长签字，并盖总站章后，在检查次月中旬以前送营运生产部。4、驾驶员的自查由各车驾驶员逐日填表并签

11、字，由总站收集保存。十二、本规定从发文之日起执行。过去的相关规定与本规定不一致的，以本规定为准。各总站及修理厂应视本总站（厂）实际，制订相应的实施办法。隐患排查管理制度（三）一、学校应当坚持定期的安全隐患排查，及时发现隐患。对查出的不安全隐患，做到“四定”，即定人员、定项目、定时间、定经费，确保隐患整改落实，并将整改落实情况报教体局安全办备案。二、对暂时不能整改的隐患，要采取强制性防护措施，并分别纳入技术措施安排和检查计划内，落实限期整改。三、对安全事故隐患整改不力的单位，学校将发出隐患限期整改指令书，限期进行整改，因拖延整改而造成事故的要按规定追查责任，严肃处理。四、对个别重大隐患，因多方原因暂时不能整改的，要及时逐级上报。五、凡不按要求及规定标准落实隐患整改任务的，因此而酿成不良后果的，将依照有关法律法规进行处理，直至追究法律责任。六、本制度自印发之日起执行。