汽车维修检测技术汽车解码器与检测应用实用教案

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1、 学习任务说明学习任务说明 ：通过：通过(tnggu)(tnggu)本章的学习，了本章的学习，了解汽车解码器的功用；掌握汽车解码器在汽车检修解汽车解码器的功用；掌握汽车解码器在汽车检修中的应用；通过中的应用；通过(tnggu)(tnggu)几种典型车型故障码、故几种典型车型故障码、故障分析、故障码清除到数据流的分析，增强故障检障分析、故障码清除到数据流的分析，增强故障检测与维修能力。测与维修能力。第1页/共86页第一页，共86页。 随着汽车工业的飞速发展，汽车上的发动机电控系统、电控自动变速箱、ABS防抱死制动、SRS安全气袋、电子悬挂、巡行控制等相关电子控制系统也越来越多。从目前常见的本田雅

2、阁、宝来、帕萨特、奥迪等国产车到奔驰、宝马等进口车都采用了很多电子控制设备，所以汽车维修行业的故障检修(jinxi)方法也已由人工经验诊断发展到靠相应的仪器设备来进行诊断，尤其是某些进口高档车的电子控制系统只有靠仪器设备才能进行诊断，而在这些众多的仪器设备当中我们使用的最普遍的是电控系统故障检测仪，俗称为解码器。第2页/共86页第二页，共86页。3.1 认识认识(rn shi)解码器解码器 任务：初步认识汽车解码器的功能、分类、应用。 目标：掌握汽车解码器的主要功能，了解二类解码器功能上的不同和各自的优缺点，了解解码器在实际维修中的应用。 知识要点： 为了方便汽车维修人员对汽车各部分的电子控制

3、系统进行维修，许多汽车制造厂家为自已生产的带有电脑的汽车设计了专用的电脑诊断仪，有些专业厂家则开发出可以兼容的汽车电脑检测仪。带电脑的汽车，其控制电路上有一个专用的电脑故障检测插座，其通常们于发动机附近或驾驶室仪表板下方（如图），通过线路与汽车各部分电脑连接。只要把电脑检测仪（解码器）与汽车上的电脑故障检测插座连接，然后接通点火(din hu)开关，就可方便地对汽车的发动机、自动变速箱及其它部分电子控制系统进行检测。第3页/共86页第三页，共86页。解码器解码器 汽车解码器也称故障诊断仪，是利用配套(pi to)连接线和车上电脑数据输出DLC(检测接头)相连，从而达到与各种电控系统控制单元EC

4、U进行数据交流的专用仪器。 最常用的功能是用来解读故障码和消除故障码，故俗称解码器。第4页/共86页第四页，共86页。分类分类(fn li)： 解码器有二种，一种是原厂解码器，另一种是通用(tngyng)解码。 1、原厂解码器：图图2-1奔驰奔驰STAR-2000配置配置(pizh)及图样及图样主机底座主机底座客货车诊断线客货车诊断线+延长线延长线+38Pin诊断线诊断线+OBD-II线线诊断界面盒诊断界面盒第5页/共86页第五页，共86页。图图2-2 GT-1宝马宝马(bo m)原厂解码器原厂解码器第6页/共86页第六页，共86页。2、 通用通用(tngyng)解码器：解码器：MT2500附

5、带的诊断卡（可检测车系）12002年版美国车诊断卡9Citroen(雪铁龙)诊断卡21999年版美国车诊断卡10Opel(欧宝)诊断卡3ASIAN亚洲诊断卡（中/英文）11Renault(雷诺)诊断卡4韩国车诊断卡12BMW(宝马)诊断卡5日本车诊断卡13Fiat(菲亚特)诊断卡6VAG(大众)2002年诊断卡(中/英文)14Peugeot(标致)诊断卡7Ford(欧洲福特)诊断卡15MT2500红盒子专家卡8Rover(罗浮)诊断卡16ABS专家卡第7页/共86页第七页，共86页。解码器的主要解码器的主要(zhyo)功能功能 1、 读取与清除故障码： 当故障灯闪亮时，说明汽车电脑内存有故障码

6、，可以通过正确连接解码器来读取故障码。当故障排除之后，可以通过解码器清除电脑内存有的故障码。 当我们根据故障码参考排除故障后，要利用解码器来清除故障码，也就是从控制单元ECU内部记忆体中清除其故障码记忆，并在发动机运转一段时间后(有条件的话可以进行(jnxng)路试)，再通过解码器来测试是否还存在故障码。第8页/共86页第八页，共86页。 2、执行器动作测试 我们(w men)可以利用解码器对一些执行器，像喷油嘴、怠速电机、继电器、电磁阀、冷却风扇等进行人工控制，用以检测该执行器是否处于良好的工作状第9页/共86页第九页，共86页。 3、 进行数据传输 许多车型的电脑运行中会将各种输人、输出信

7、号的瞬时数值，以串行输送的方式，经故障检测插座内的某个插孔向外传送，电脑检测仪可以将这些数值以数据流的方式在检测仪的屏幕上显示出来，使整个(zhngg)控制系统的工作一目了第10页/共86页第十页，共86页。 4、示波器功能 因为在解码器的数据流功能中，很多传感器和执行器的信号是采用电压。频率或其它并以数字的形式表示的，在发动机实际运转过程中，由于信号变化很快，我们很难从这些不断变化的数字中发现(fxin)问题所在，所以我们可以利用解码器自带的示波器功能对电控发动机系统里的曲轴传感器信号。凸轮轴传感器信号、氧传感器信号。某些型号的空气流量计信号、喷油嘴信号、怠速电机控制信号。点火控制信号等一系

8、列信号，用图示波形的方式直观的提供我们作参考。当我们拿所测信号波形与标准信号波形相比较，如有异常之处则表示该信号的控制线路或电子元件本身出现了问题，需要进一步详细检第11页/共86页第十一页，共86页。项目项目(xingm)训练训练: 要求：通过解码器界面操作，了解解码器的基本功能。 对象：MT2500解码器、TECH-2解码器（或）；五人一组。 步骤： 阅读两种解码器说明书，掌握连线(lin xin)和开机操作。 对解码器进行界面操作（或菜单操作），记下主菜单 进入读故障码功能，后退出。 进入动作测试功能，后退出。， 进入数据流传输功能，后退出。 进入示波器功能，后退出。 在两种解码器上分别

9、以上操作 关闭MT2500电源，更换车系测试软件卡。 对比MT2500与TECH-2（或VAG1551）的功能和能测试的车系。第12页/共86页第十二页，共86页。思考题思考题 解码器的功用(gngyng)是什么？ 通用解码器和专用解码器各有什么优缺点？ 用解码器进行各项功能检测操作，并记录操作的主要步骤。 解码器能检测汽车的所有故障码？为什么？第13页/共86页第十三页，共86页。3.2 数据流的获取数据流的获取(huq)和应用和应用 任务：了解数据流分析在汽车维修中的重要性，学习通过解码器获取数据流的方法(fngf)，学习数据流分析在实际汽车维修中的应用。 目标：掌握数据流的获取和分析方法

10、(fngf)。 知识要点：第14页/共86页第十四页，共86页。数据流的获取数据流的获取(huq)将解码器连到诊断数据接口（DLC）上。如图3-2-1所示，即可监测到所选的传感器输入信号和电脑产生(chnshng)并输送到执行器的输出指令。监测到的信号都以诊断数据参数或仅以参数的形式（如大众车系）出现。整个电脑数据的传送则叫做数据流。除了数据，电脑还传送保存在存储器的故障码记录。 波特率是每秒通过的数字式数据的字节或高低波特率是每秒通过的数字式数据的字节或高低(god)(god)电压信号的度电压信号的度量单位，它说明了两机器互相交换信息的速度，并决定了解码器对电脑反量单位，它说明了两机器互相交

11、换信息的速度，并决定了解码器对电脑反应的快慢及屏幕上数据读数变化的速率。应的快慢及屏幕上数据读数变化的速率。 第15页/共86页第十五页，共86页。数据流记录数据流记录(jl)与重放分析与重放分析 解码器最有用的功能之一就是它可以在路试中记录数据流读数，并可重放以进行( jnxng)详细的分析。 解码器可从大多数车上取出数据流并获得故障码，常见车型一般通过位于驾驶室内方向盘下方的OBD-诊断座来传送信息。第16页/共86页第十六页，共86页。当你分析数据参数并试图找出不正常的读数或活动时，最重要的是先将数据流进行分类。对大多数驾驶性能故障影响最大的因素是负荷控制(kngzh)，这些因素可分为以

12、下四类：a.运转速度发动机速度（RPM）参数靠曲轴位置传感器（CKP）提供，在一些系统中还会有凸轮轴位置传感器（CMP）参数。b.工作温度工作温度信息由发动机水温（ECT）和进气温度（IAT）传感器提供c.发动机负荷测量发动机的负荷有很多方法，你可以检查进气歧管绝对压力（MAP），空气流量（MAF），叶片式空气流量（VAF）或真空传感器信号。d.驾驶者的指令节气门位置（TP）传感器是检查驾驶者指令的唯一装置。第17页/共86页第十七页，共86页。 在诊断排放故障时，除了上述参数，你也必须看一下检测排放控制的其他传感器参数，如： a、EGR阀位置（EVP） b、EGR压力反馈（PFE） c、碳罐

13、（EVAP） d、空气控制或开关阀 除了输入信号，你还可以检查一下数据流中的输出参数。输出参数可以用来观察电脑是否能对输入信号作出适当的反应。输出信号通常可分为四类(s li)： a.油门控制 b.点火提前 c.怠速调整 d.废气控制第18页/共86页第十八页，共86页。项目项目(xingm)训练训练1: 要求：使用VAG1551检查发动机控制单元对各种( zhn)工况的识别。 对象：捷达轿车。五人一组 工具：VAG1551故障诊断仪，常用工具 发动机工况所要检查的是多点喷射电控单元（J220)是否能识别发动机的各种( zhn)工况（怠速、部分负荷、全负荷、超速切断）。发动机工况检查需要使用故

14、障诊断仪VAG1551或汽车系统测试仪V. A. G1552及导线VA. G1551/3。检查发动机工况时要求冷却液温度至少达到80C第19页/共86页第十九页，共86页。 步骤： 连接上故障诊断仪VAG1551(VAG1552），用“地址码”01选择(xunz)发动机电控单元。发动机应怠速运转。屏幕显示： 按0和8键选择(xunz)功能“读取测量数据块”，按Q键确认输入。屏幕显示： 按0、0和4键选择(xunz)“显示组4，按Q键确认输入。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择(xunz)功能快速数据传输 帮助(bngzh)选择显示组号读取测量数据块12 3 4 第20页/共86页第二十页，共86

15、页。 显示区4中显示发动机的工况，有如下几种情况： 只要发动机处于怠速运转，就应该(ynggi)有怠速显示。 将转速提高到超过3000r/min,然后突然关闭节气门。只要转速高于1400r/min，就必须有超速切断显示。 只要均匀给油，就必须有部分负荷显示。 突然提高转速，必须短时间内显示加浓。 关闭点火开关。第21页/共86页第二十一页，共86页。 打开点火开关，按键选择“快速数据传输”。屏幕显示： 按0和1键作为地址码，选择“发动机电子控制(kngzh)”，按Q键确认输人。屏幕显示： 按键。屏幕显示： 按0和8键选择功能“读取测量数据块”，按Q.键确认输人。屏幕显示： 按0、0和4键选择“

16、显示组4，按Q键确认输人。屏幕显示：快速数据传输快速数据传输帮助帮助(bngzh)选择功能选择功能06A906018G1，6Lr/vMotr299V编码编码(binm)04000WSC00000快速数据传输快速数据传输帮助帮助选择功能选择功能快速数据传输快速数据传输帮助帮助选择显示组号选择显示组号读取测量数据块读取测量数据块1234第22页/共86页第二十二页，共86页。 把加速踏板踩到最大加油（至节气门止点位置）。在踩最大加速踏板给油期间，必须显示全负荷。按键。按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。关闭点火开关。 如果没有达到规定值，查询故障代码，排除现存故障后清除故障代码。检查油门操

17、纵机构是否顺畅，检查节气门电位计。 4、特殊测试(csh)或性能测试(csh) 很多电脑具有双向交流功能，这意味着它们不仅可以输出数据，还可以接受解码器的指令。利用这个功能，技术人员可以利用解码器来进行一些特殊测试(csh)，这些测试(csh)称为功能性测试(csh)或执行性测试(csh)。第23页/共86页第二十三页，共86页。项目训练项目训练2:捷达轿车执行元件捷达轿车执行元件(yunjin)诊断测试：诊断测试： 要求：对燃油泵进行动作测试： 对象：捷达轿车燃油泵。三人一组 工具：故障诊断仪VAG1551（VAG1552） 在车上连接好故障诊断仪VAG1551（VAG1552）。 打开点火

18、开关。 在故障诊断仪上用“地址码”01选择发动机电控单元。故障诊断仪屏幕显示： 按0和3键选择功能“执行元件诊断”。屏幕显示： 用Q键确认输入，燃油泵必须运转。如果(rgu)不运转，先检查线路故障，如无线路故障，则可能是燃油泵故障。快速快速(kuis)数据传输数据传输帮助帮助选择功能选择功能快速数据传输快速数据传输帮助帮助03-执行元件诊断执行元件诊断第24页/共86页第二十四页，共86页。项目训练项目训练(xnlin)3：检查喷油器的密封性：检查喷油器的密封性和喷油量和喷油量 要求(yoqi)：对喷油器的密封性和喷油量进行测试： 对象：捷达轿车燃油泵。三人一组 工具：故障诊断仪VAG1551

19、（VAG1552） 拆下进气管上体，拔下火花塞插头，拆下喷油器盖板，拔下霍尔传感器插头。 从进气管上拆下完整的燃油分配器及全部喷油器（燃油管仍连接）。将待检测的喷油器保持在个喷油量测试仪VAG1602的量杯中，从所有喷油器上拔下插头，如图3-3-2所示。 如图3-3-3所示，用VAG1594的检测线和鳄鱼夹将喷油器的一个触点在发动机体上接地（喷油器处于燃油分配器上）。图图3-3-23-3-2拔下所有拔下所有(suyu)(suyu)喷油喷油器插头器插头 图图3-3-33-3-3检查喷油器的密封性和喷油量检查喷油器的密封性和喷油量第25页/共86页第二十五页，共86页。 在车上连接好故障诊断仪VA

20、G1551（VAG1552）。 如前步骤一样，使燃油泵运转。 在燃油泵运转时每个喷油器不允许有多于2滴/min的滴漏。如果燃油在一个或多个喷油器上有较大滴漏，结束执行元件诊断。屏幕显示： 按0和6键选择功能“结束输出”，按Q键确认输入。关闭点火开关。更换损坏的喷油器。必要时重新进行一遍执行元件诊断。需要说明的是只有将点火开关短时间关闭后才可重新进行一遍执行元件诊断。 将待检测的喷油器放于量杯中，插上插头。操纵摇控器检查喷油器的喷油量，喷油器的喷油量规定值为70-l00mL/30s。在其他喷油器上重复做上述(shngsh)检测，注意只连接待检测的喷油器。如果一个或多个喷油器的测量值超出允许范围，

21、结束执行元件诊断。屏幕显示：快速快速(kuis)数据传输数据传输帮助帮助选择功能选择功能快速数据传输快速数据传输帮助帮助选择选择(xunz)功能功能第26页/共86页第二十六页，共86页。 按0和6键选择功能“结束输出(shch)”，按Q键确认输人。关闭点火开关。更换已损坏的喷油器。如果所有喷油器的测量超出允许范围，检查燃油压力调节器及保持压力。 检查喷油量时也要检查喷射情况，所有喷油器上的喷射必须一样。 安装燃油分配器及喷油器按相反的方向进行。但要注意以下几点： 更换所有开着的连接处的0形圈（更换前值的O形圈时无论如何不要从阀的头部拔下塑料盖将0形圈从塑料盖上方提起）。 将0形圈用洁净的机油

22、润湿。 注意喷油器正确的安装固定。 固定夹位置要正确。第27页/共86页第二十七页，共86页。思考题思考题 如何(rh)分析数据流？ 如何(rh)利用数据流查找间歇性故障？ 试用解码器进行特殊功能测试。第28页/共86页第二十八页，共86页。项目项目 3、3丰田车系的故障丰田车系的故障(gzhng)码测试及分析码测试及分析 任务：学习丰田车系的故障(gzhng)码测试及分析方法。 目标：更好掌握故障(gzhng)码测试技能，能分析故障(gzhng)码寻找故障(gzhng)。 知识要点：第29页/共86页第二十九页，共86页。诊断诊断(zhndun)座座 OBD-诊断标准之前的丰田车系，在引擎室

23、或者乘客座舱内都有一个诊断座如下图3-3-1：虽然大多数车型同时(tngsh)有二个诊断座，但只有一个能够传送数据流和接受解码器的命令。图图3-3-13-3-1丰田丰田(fn tin)(fn tin)车系诊断座车系诊断座第30页/共86页第三十页，共86页。诊断诊断(zhndun)自诊断自诊断(zhndun)系统的使用系统的使用 ECU（发动机电控单元）包含一个内置故障自诊断系统，用此系统可检测发动机信号电路中的故障，当检查到发动机电控系统中存在故障时，ECU将故障以故障码的形式存储在存储器中，并点亮组合(zh)仪表板上的发动机故障警告灯。 正常情况下，当点火开关接通（ON），但发动机不运转时

24、，发动机故障警告灯点亮。夏利2000型轿车“发动机故障警告灯”如图3-3-2所示。 当发动机起动后，发动机故障警告灯应熄灭。如果发动机故障警告灯仍然亮着。则说明故障自诊断系统已检测到故障，或故障自诊断系统本身不正常。图图3-3-23-3-2警告警告(jnggo)(jnggo)灯灯第31页/共86页第三十一页，共86页。项目训练项目训练(xnlin)1：丰田车系自自诊断：丰田车系自自诊断系统电路检查系统电路检查 要求：检查丰田车系自诊断电路是否正常。 对象：丰田电控轿车。五人一组 工具：万用表一个，试灯，其它常用工具。 步骤： 分析自诊断系统电路。如图3-3-3。 点火开关ON，检查故障灯是否点

25、亮。如果亮，说明自诊断系统正常；如果不亮，自诊断系统有故障，需要检查自诊断系统本身。 检查ECU的W端子，将W端子直接搭铁，检查故障灯是否点亮。 如果故障灯亮，则检查ECU的E1端子接地是否正常，不正常，修复。接地正常则可判断ECU有故障，要更换。 如果故障灯不亮，则检查灯泡(dngpo)、熔丝和ECU与点火开关之间的电路。不正常则修复。 将点火开关转到START启动发动机。 检查故障灯是否熄灭。第32页/共86页第三十二页，共86页。 如故障灯熄灭，则表示正常。 如故障灯不熄灭，则检查ECU与故障灯之间线路。 如线路正常，则连接诊断座的TE1和E1两个端子。看是否有故障码输出。 如无故障码输

26、出，则继续检查线路或更换(gnhun)ECU。 如有故障码输出，按故障码提示排除故障。清除故障码记忆。 故障排除并清除记忆后再检查故障灯是否熄灭。如熄灭，则系统已正常，如不熄灭，则自诊系统还是不正常，重复以上步骤检查。 图图3-3-3丰田车系自诊断丰田车系自诊断(zhndun)电路电路(夏利夏利2000)第33页/共86页第三十三页，共86页。四种四种(s zhn)诊断模式诊断模式 1、故障码读取模式（正常模式） 故障码读取模式（正常模式）下故障码的读出步骤如下： 1)故障码读取的前提条件 蓄电池电压为11V或更高。 节气门完全关闭。 所有附件处于断开(dun ki)状态。 发动机达到正常工作

27、温度 2)将点火开关转至ON（接通）位置。注意不要起动发动机。 3)用专用维修工具SST09843一18020（也可用导线代替）连接检查连接器的TE1和El端子，如图2-4-4所示。通过发动机故障警告灯的闪亮次数识别故障码。图图2-4-42-4-4故障故障(gzhng)(gzhng)检查用连检查用连接器接器 第34页/共86页第三十四页，共86页。 4）当系统正常（无故障）时，发动机故障警告灯每隔0.26s交替闪一次，表示无故障码。如果有故障码存在，发动机故障警告灯将每隔0.52s闪亮一次。其第一次闪亮的次数为两位数故障的第一个数字，暂停1.5s，第二次闪亮的次数为故障码的第二个数字。如果有2

28、个或更多的故障码则每个代码之间有2.5s的暂停。故障码13和31的显示如图2-4-5所示，所有故障码均输出后，暂停4.5s，重复显示。只要检查用连接器上的TE 1和E1端子还连接着，就会继续重复显示故障码。若有许多(xdu)故障码，则显示从较小值的故障码开始，一直显示到较大的故障码结束。图图2-4-5 2-4-5 故障故障(gzhng)(gzhng)码码1313和和3131的闪烁的闪烁方法方法 第35页/共86页第三十五页，共86页。 2、 开关(kigun)信号作用模式（检查模式） 3、 混合比浓稀混合模式。 4、 氧传感器输出信号模式第36页/共86页第三十六页，共86页。故障故障(gzh

29、ng)码的清除码的清除 关掉点火开关(OFF)，拆下EFI NO. 1（EFI 1号）熔丝（15A）15S或更长时间即可清除故障码。 从蓄电池上卸下负极（一）端电缆也可清除故障码，但是这样会将其他(qt)存储内容（时钟等）也清除掉 清除故障码后，进行汽车路试，此时故障警告灯应显示正常代码第37页/共86页第三十七页，共86页。项目项目(xingm)训练训练2: 要求：掌握丰田车系故障码读取与清除 对象：夏利2000型轿车（或其它丰田电控汽车）。五人一组。 工具：专用维修(wixi)工具SST09843一18020（如没有，可用导线代替），其它常用工具。 步骤： 检查车辆是否符合故障码读取条件。

30、 设置一个故障码（如：拔下节气门位置传感器或空气流量器，启动发动机，使ECU有故障码记忆，然后停机）。 将点火开关旋到ON位，不启动。观察故障灯。 连接TE1与E1端子，观察故障灯的闪烁情况，注意灯闪烁的次数和间隔，多重复几次，以防误读。将故障码记录下来。 按要求进入检查模式。 进入混合比浓稀检查模式。并判断混合气的浓稀。 进入氧传感器检查模式。记录氧传感器的信号电压。 排除故障，清除故障码。用多种方法清除故障码。如果车上有防盗音响之类的配置，不能轻易拆蓄电池的正极来清除故障码。必须有音响密码才能拆除正极，然后才能凭密码恢复音响功能。 试车，检查故障灯情况。如果故障灯继续闪亮，说明故障没有排除

31、或还有故障没有排除，要进一步检查。第38页/共86页第三十八页，共86页。思考题思考题 如何对自诊断系统本身进行检查？ 丰田车系故障码是如何读取的，又是如何清除的，清除时要注意(zh y)什么？ 如何分析故障码的意义？如何通过故障码查找故障？ 总结丰田车系的自诊断系统的特点。第39页/共86页第三十九页，共86页。3.4 通用车系的自诊断通用车系的自诊断(zhndun)测试及分析测试及分析 任务：学习通用车系的故障(gzhng)码、数据流测试及分析，学习通过故障(gzhng)码、数据流分析和查找故障(gzhng)原因。 目标：掌握故障(gzhng)码的读取、清除技能，能根据故障(gzhng)码

32、表查找故障(gzhng)可能原因；能利用解码器读取数据流，并可以依据数据流分析工况。 知识要点：第40页/共86页第四十页，共86页。故障故障(gzhng)码的读取与清除码的读取与清除 1、 故障码的读取 别克轿车故障码的读取可通过两种方式进行：使用检测仪（TECH2）读码和人工读码。 1）、 使用检测仪TECH2(如图2-4-6)读码：将检测仪与乘客(chngk)舱内仪表板下的16引脚数据传输接头（DLC）相连，可直接读出。图图3-4-1 3-4-1 通用故障检测仪通用故障检测仪TECH2TECH21-1-显示器显示器2-2-键盘键盘(jinpn)(jinpn)3-3-电源键电源键 4-DL

33、C(4-DLC(数据传输接头数据传输接头) )导线导线5-VCI(5-VCI(车辆通讯接口车辆通讯接口) )锁定杆锁定杆6-6-可调环箍带可调环箍带7-7-倾斜支撑倾斜支撑第41页/共86页第四十一页，共86页。 2）、人工读码：接通点火开关，也可用诊断跨接线将16端子的OBD-诊断座（DLC）中5号和6号端子短接，由仪表板上的发动机故障指示灯“CHECK ENGINE”的闪烁规律和次数(csh)读取发动机电控单元故障码。有些旧车型（1982-1994）在乘客舱内仪表板下有12引脚数据传输接头（DLC），如图2-4-7。 将诊断接头中的诊断引脚B搭铁来诊断，通过观察故障警示灯（MIL）的闪烁情

34、况来读取故障码。图图2-4-7 122-4-7 12引脚数据传输接头引脚数据传输接头(ji tu)(ji tu)（DLCDLC）第42页/共86页第四十二页，共86页。2、故障、故障(gzhng)码的清除码的清除 别克轿车故障码的清除有两种方式： 1）、中断电源法：断开点火开关，拆下电脑，清除内储存(chcn)的故障码，同时也将清除其他数据。因此，在清除故障码前，应先记下收音机预设置等有用的数据。 2）、ECM储存(chcn)中断法：根据汽车不同的装备，可通过拆开蓄电池正极端子的引线或从保险盒上拆下ECM保险丝30s，以清除ECM储存(chcn)器内的数据。 3）、利用解码器TECH-清除。第

35、43页/共86页第四十三页，共86页。发动机数据流说明发动机数据流说明(shumng) （1）、3X曲轴位置传感器：检测仪范围09999。所显示的发动机转速约高于1600r/min。 （2）、24 X曲轴位置传感器：检测仪范围大约0-1600r/min。所显示的发动机转速是从PCM（动力传动系控制模块）输人的24 X参考信号计算而得的。所显示最高限值应该与发动机转速1600r/min相一致。 （3）、使用不当的管理：检测仪显示开启或关闭。开启表明PCM正在执行针对非正常状态驱动线路的保护。 （4）、空调高压端：检查仪显示0459kPa。所代表的是空调制冷剂压力传感器的信号。压力的数量表明安装在

36、发动机上的A/C（空调）压缩机的负荷。PCM利用这个信息(xnx)来调整怠速并控制冷却风扇。 （5）、WOT（节气门全开）时，A/C关闭（OFF）：检测仪显示是或否，表明PCM已经使A/C 压缩机离合器的继电器关闭，因为节气门的位置已经迢过了A/C压缩机正常工作的阀值（TP开度大于90）。 （6）、A/C压力禁止： 第44页/共86页第四十四页，共86页。 （7）、A/C请求： （8）、实际EGR（废气再循环）位置： （9）、空燃比： （10）、大气压力： （11）、制动开关： (12）、凸轮轴信号出现： （13）、理想怠速转速： （14）、EGR的工作循环： (15)、 EGR反馈： (16

37、）、EGR位置误差： (17)、发动机负荷： (18)、发动机转速： (19)、 EVAP（燃油蒸气）炭罐吹洗： （20）、H02S（加热型氧传感器）组合1传感器1： (21)、 H02S（加热型氧传感器）组合1传感器2： (22）、喷油器失效： (23)、喷油器脉宽： (24) 、KS（爆燃传感器）开启次数： （25）、KS（爆燃传感器）噪声(zoshng)通道： 第45页/共86页第四十五页，共86页。项目训练项目训练1：别克车的故障：别克车的故障(gzhng)码和数据流的码和数据流的读取与分析读取与分析 要求：利用TECH2故障检测仪对通用车系进行故障码读取、清除及获取发动机数据流。 对

38、象：别克轿车（设置一些简单( jindn)的故障，使故障灯亮）。五人一组。 工具：TECH2故障检测仪，常用工具。 步骤： 按TECH2故障检测仪的说明书规定，将检测仪与16引脚数据传输接头（DLC）相连接好。 点火开关ON，打开TECH2故障检测仪，进入故障码读取。 记录读取的故障码，从故障码表查找故障的可能原因。 退出并将TECH2故障检测仪从数据传输接头拆下。 用诊断跨接线将16端子的OBD-诊断座（DLC）中5号和6号端子短接，由仪表板上的发动机故障指示灯“CHECK ENGINE”的闪烁规律和次数读取发动机电控单元故障码。第46页/共86页第四十六页，共86页。 对比两种方法读取的故

39、障码。 根据故障码表的提示，排除系统中的故障。 用中断电源法清除故障码。 用ECM储存中断法清除故障码（需重新设置故障码）。 用TECH2故障检测仪清除故障码（需重新设置故障码）。 将TECH2检测仪与16引脚数据传输接头（DLC）相连接，启动发动机。 读取数据流。对照数据流说明，判断各种传感器、执行元件的参数是否在规定范围之内，判断汽车发动机的工作(gngzu)状况。 讨论通用车系自诊断系统的应用。第47页/共86页第四十七页，共86页。 电控发动机故障代码电控发动机故障代码(di m)（DTC）的）的诊断诊断 项目训练2：典型故障码分析。 要求：通过分析典型故障码的诊断过程，掌握通用车系（

40、别克）电控发动机故障码诊断方法。 对象：别克轿车（预置故障码P0107）。五人一组。 工具：TECH2检测仪，常用工具。 说明(shumng)：故障码P0107：进气岐管绝对压力传感器(MAP)电路电压低。MAP传感器电路如图2-4-8所示。第48页/共86页第四十八页，共86页。步骤：找出OBD-接口，连接TECH2检测仪。进行自诊断系统检查。打开点火开关，不启动(qdng)发动机，保持节气门全开。在TECH2上观察MAP信号电压是否接近0V，如果不是，利用检测仪检查故障P1007的典型故障信息。如果MAP信号电压接近0V，则断开MAP传感器线束端子处跨接5V参考电压和MAP信号，观察MAP

41、信号电压值是否接近4.95V？如是，则可判断MAP传感器坏，需更换传感器。如不是，则在电源正极与MAP传感器线束端子上的信号电路之间接试灯，观察MAP信号电压值是否接近4.95V？如是，关闭点火开关，断开PCM电脑，检查5V参考电压是否断路或短路。如不是，则关闭点火开关，断开PCM电脑，检查MAP信号电路地线是否断路或短路。检查PCM处的MAP传感器信号电路是否接触不良，如有，更换端子。以上检查均没有问题，更换PCM。讨论、总结通用车系的故障码测试与分析。第49页/共86页第四十九页，共86页。思考题思考题 通用车系故障码是如何读取的，又是如何清除的，清除时要注意什么？ 如何分析故障码的意义？

42、如何通过故障码查找故障？ 通用车系自自诊断系统有强大的数据流输出功能，试读取数据流，分析发动机的状况(zhungkung)，体会数据流分析在维修中有什么作用？ 如何使用TECH-专用解码器？第50页/共86页第五十页，共86页。3.5 大众车系的解码器测试大众车系的解码器测试(csh)及分析及分析 任务：学习大众车系（捷达）的故障码测试及分析 目标：更好掌握(zhngw)故障码测试技能，能分析故障码寻找故障。 知识要点：第51页/共86页第五十一页，共86页。自诊断自诊断(zhndun) 1、特点 捷达多点电喷系统电控单元J220装备(zhungbi)有一个故障存储器，系统出现故障，这些故障就

43、存储在存储器中，并带有故障说明。偶然故障，也可由故障诊断仪读出，并在屏幕上会显示“/sp”标记。 2、连接故障诊断仪 大众故障诊断仪有或。在连接故障诊断仪进行检测时要满足以下条件： （1）蓄电池电压 至少为11V。 （2）发动机和变 速箱接地良好。第52页/共86页第五十二页，共86页。 3、查询和清除故障(gzhng)码 (1)、连接故障(gzhng)诊断仪VAG1551或VAG1552，用“地址码”01选择发动机电控单元，在发动机没有起动时，打开点火开关。用Print一键接通故障(gzhng)诊断仪的打印机，键上的指示灯应亮。屏幕上显示： （2）、操作故障(gzhng)诊断仪，注意屏幕显示

44、，按下键0和2选择功能“查询故障(gzhng)代码”，用Q键确认输人。在屏幕上显示已存储的故障(gzhng)数目或“无故障(gzhng)！” 或快速数据传输快速数据传输 帮助帮助(bngzh)(bngzh)功能选择功能选择XXXX识别识别(shbi)(shbi)到到X X个故障个故障无故障无故障第53页/共86页第五十三页，共86页。 （3）、如果存储了一个或多个故障，所存储的故障被依次显示并打印出来。已存储的故障打印后，屏幕显示： （4）、按下0和5按键，选择功能“清除故障代码”，用Q键确认输人。如果在“查询故障代码”和“清除故障代码”之间关闭了点火开关，则故障代码不能被清除。屏幕上显示：

45、（5）、按下键，接着按下按键0和6选择功能“结束输出”，用Q键确认输入 按照故障表排除打印出的故障。排除故障后，必须对车辆进行路试。试车中应满足以下条件：冷却液温度升高到超过(chogu)80；达到规定温度后，必须多次在怠速、部分负荷、全负荷、超速切断等工况之间切换；全负荷时转速必须提高到超过(chogu)3500r/min。快速数据传输快速数据传输 帮助帮助功能功能(gngnng)(gngnng)选择选择XXXX快速数据传输快速数据传输 帮助帮助故障代码故障代码(di m)(di m)被清除！被清除！第54页/共86页第五十四页，共86页。 （6）、重新查询故障代码。若没有故障存储(cn c

46、h)，按下键。屏幕显示： （7）、按下键0和6选择功能“结束输出”，用Q键确认输入。快速数据传输快速数据传输 帮助帮助(bngzh)(bngzh)功能选择功能选择XXXX第55页/共86页第五十五页，共86页。4、 代码分析代码分析(fnx)示例示例(1)VAG1551打印机打出信息可能的故障代码故障可能的影响故障排除00513发动机转速传感器G28无可靠信号无信号G28松动传感器齿轮松动发动机停转检查G28的牢固性，位置24检查传感器齿轮的牢固性；曲轴拆缷和安装。信号导线断路或对地短路，或对正极短路接地线断路，或对正极短路G28松动或损坏G28的护板导线断路发动机不能起动发动机停转检查G28

47、第56页/共86页第五十六页，共86页。4、 代码代码(di m)分析示例分析示例(2)VAG1551打印机打出信息可能的故障代码故障可能的影响故障排除00516-怠速开关F60对地短路断路/对正极短路导线对地短路F60损坏怠问题起动时行驶性能不良进行基本调整检查F60检查节气门控制单元接地线有断路点导线对正极短路F60损坏 第57页/共86页第五十七页，共86页。4、 代码分析代码分析(fnx)示例示例(3)VAG1551打印机打出信息可能的故障代码故障可能的影响故障排除00540-爆燃传感器2G66断路/对地短路导线断路或对地短路G66损坏功率降低油耗升高检查G6600543转速超过最大值

48、转速超过7100r/min（接错）可能发动机有故障检查发动机故障并清除故障代码00527-进气温度传感 器G72对地短路断路/对正极短路导线对地短路G72损坏热起动性能不好废气排放值升高检查G72接地线有断路点导线对正极短路F60损坏第58页/共86页第五十八页，共86页。4、 代码代码(di m)分析示例分析示例(4)VAG1551打印机打出信息可能的故障代码故障可能的影响故障排除00513发动机转速传感器G28无可靠信号无信号G28松动传感器齿轮松动发动机停转检查G28的牢固性，位置24检查传感器齿轮的牢固性；曲轴拆缷和安装。信号导线断路或对地短路，或对正极短路接地线断路，或对正极短路G2

49、8松动或损坏G28的护板导线断路发动机不能起动发动机停转检查G28第59页/共86页第五十九页，共86页。4、 代码分析代码分析(fnx)示例示例(5)00530-节气门调节器/电位计G88 导线对地短路G72损坏 冷怠速问题怠速不稳 检查G88检查节气门控制单元 接地线有断路点导线对正极短路F60损坏 冷起动问题怠速转速不在允许范围内 00533怠速调节超过混合气浓度自适应界限超过混合气浓度自适应界限 节气门控制单元的节气门支管变脏V60卡死 怠速转速不在允许范围 清洗节气门控制单元节气门支管，检查V60，检查节气门控制单元进气系统密封不良 怠速转速不在允许范围 检查进气系统的密封性（漏气）

50、 第60页/共86页第六十页，共86页。项目训练项目训练(xnlin)：执行元件动作控制测试：执行元件动作控制测试 要求：通过故障诊断仪对执行元件进行动作控制。 对象：大众车系（捷达）。五人一组。 工具：故障诊断仪或汽车系统检测仪及导线，检测盒、手动万用表V. A.G1526或万用表V. A. G1715、二极管试验笔成套辅助接线以及电路图。 说明：进行执行元件诊断时应保证15号熔丝正常，发动机停转且点火开关打开，如果发动机起动或有转速脉冲信号，则执行元件诊断立即被中止。 在执行元件诊断中，单个执行元件被控制，每按下键时，切换到下一个执行元件。可以通过声音或接触来检查执行元件是否工作。在重新进

51、行执行元件诊断之前，没有(mi yu)必要短时间起动发动机，但要关闭点火开关约20s。 在整个执行元件诊断期间，电动燃油泵一直在运转。执行元件诊断超过10min则自动停止。第61页/共86页第六十一页，共86页。 步骤： 连接故障诊断仪（）。用“地址码”01选择发动机电控单元，为此应打开点火(din hu)开关（连接故障诊断仪，选择发动机电控单元）。屏幕显示： 操作故障阅读仪并注意屏幕上的显示。按下0和3键，选择功能“执行元件诊断”。屏幕显示： 按下Q键确认输人。屏幕显示： 旋转节气门控制单元上的节气门操纵机构，当怠速开关打开时，1缸喷油器“咔哒”开闭5次。每次按下键则切换到一次喷油器（也可以

52、不检查每个阀而继续切换）。快速数据传输快速数据传输 帮助帮助功能功能(gngnng)(gngnng)选择选择XXXX快速快速(kui s)(kui s)数据传输数据传输 帮助帮助03-03-执行元件诊断执行元件诊断执行元件诊断执行元件诊断1 1缸喷油器缸喷油器N30N30第62页/共86页第六十二页，共86页。v用这种方法依次检查全部喷油器。如果有一个喷油器没有(mi yu)被控制（没有(mi yu)咔哒开闭声），则检查喷油器。v按下一键。屏幕显示。v电磁阀（减振支架心轴，右侧）必须有咔哒开闭声。从活性炭罐电磁阀上拔下软管，将一个辅助软管插到阀的自由端。在执行元件诊断期间向辅助软管内鼓风（向节

53、气控制单元方向）阀门必须开启和闭合。v按下键结束执行元件诊断。v屏幕显示：v v按下0和6键选择功能“结束输出”，按Q键确认输人。v关闭点火开关，如果电磁阀不咔哒开闭。从电磁阀2上拔下插头1并将二极管电笔和的辅助导线接到拔下的插头上，发光二极管必须闪亮（亮暗），如图3-5-2所示。执行执行(zhxng)(zhxng)元件诊断元件诊断活性炭罐活性炭罐N80N80电磁阀电磁阀快速数据传输快速数据传输 帮助帮助(bngzh)(bngzh)功能选择功能选择XXXX第63页/共86页第六十三页，共86页。v 如果发光二极管闪亮，按下一键。接着按下0和6键选择功能“结束输出”功能，按Q键确认输入。关闭(g

54、unb)点火开关，结束检查。v 如果发光二极管不闪亮，按下键。按0和6键选择功能“结束输出”，按Q键确认输人。关闭(gunb)点火开关并进行下面的检查。v 将检测盒接到电控单渊束上（图3-5-3）。v 按照电路图检查检测盒插孔15和2 孔插头触点之间的导线是否有断点。导线电阻值最大允许值1.5欧姆。另外检查导线对蓄电池正极和负极是否短路。规定值为无穷大。v 检查2孔插头接点2与继电器之间的导线，按电路图寻找断点。导线电阻值最大允许1.5欧姆。如果确定在导线中没有故障，则更换多点喷射电控单元（J220）第64页/共86页第六十四页，共86页。项目训练项目训练(xnlin):大众车系数据块的读取大

55、众车系数据块的读取 要求：利用大众专用故障检测仪读取数据(shj)块。 对象：大众车系（捷达）。五人一组。 工具：大众公司专用故障检测仪或VAG1552)及导线VAG1553/3。 步骤： 检查汽车是否达到检测数据(shj)块条件，读取测量数据(shj)块要保证以下几点： A.冷却液温度最低80； B.关闭报有用电设备（散热器风扇在检测过程中不允许运转）； C.关闭空调装置； D.故障存储器中无故障 连接故障诊断仪VAG1551（VAG1552）用“地址码”01选择发动机电控单元。使发动机怠速运行。屏幕显示：快速数据传输快速数据传输 帮助帮助(bngzh)(bngzh)功能选择功能选择XXXX

56、第65页/共86页第六十五页，共86页。 按下0和8键选择功能(gngnng)“读取测量数据块”，按Q键确认输入。屏幕显示： 读取显示组号，按Q键确认输入。屏幕显示示例如下 如果从一个显示组换成另外一个显示组可按如下方式进行操作：读取测量数据读取测量数据(shj)(shj)块块输入显示组号输入显示组号XXXX读取测量读取测量(cling)(cling)数据块数据块001 2 3 4 5 6 7 8 9 101 2 3 4 5 6 7 8 9 10显示组VAG1551VAG1552显示组显示组号升高按下键3按下键显示组号升高显示组号减少按下键1按下键显示组号减少显示组号跳跃按下键C按下C键显示组

57、号跳跃第66页/共86页第六十六页，共86页。显示显示(xinsh)组示例组示例 所有的显示组号000-099及其所对应的内容和检测参数在汽车(qch)的维修手册里都可以找到，下面以显示组001为例： 显示组001基本功能第67页/共86页第六十七页，共86页。第68页/共86页第六十八页，共86页。思考题思考题 大众车系故障码是如何读取的，又是如何清除的，清除时要注意什么？ 用大众专用(zhunyng)故障诊断仪进行执行元件测试时，要符合什么条件？ 用大众专用(zhunyng)故障诊断仪进行执行元件测试，在实际维修中有什么现实意义？ 尝试读取显示组号002的数据块，并查找有关出检测诊断资料。

58、第69页/共86页第六十九页，共86页。项目项目(xingm)训练训练: 要求：通过解码器界面操作，了解解码器的基本功能。 对象：MT2500解码器、TECH-2解码器（或）；五人一组。 步骤： 阅读两种解码器说明书，掌握连线和开机(ki j)操作。 对解码器进行界面操作（或菜单操作），记下主菜单 进入读故障码功能，后退出。 进入动作测试功能，后退出。， 进入数据流传输功能，后退出。 进入示波器功能，后退出。 在两种解码器上分别以上操作 关闭MT2500电源，更换车系测试软件卡。 对比MT2500与TECH-2（或VAG1551）的功能和能测试的车系。第70页/共86页第七十页，共86页。3.

59、6 本田本田(bn tin)车系的自诊断测试及分析车系的自诊断测试及分析 任务：学习本田(bn tin)车系（雅阁）的故障码测试及故障码分析 目标：掌握本田(bn tin)车系的故障码读取及故障码清除技巧，能通过分析故障码寻找故障原因。对本田(bn tin)车系的自诊断系统有全面的了解。 知识要点：第71页/共86页第七十一页，共86页。本田本田(bn tin)车系的故障码读取与清车系的故障码读取与清除除项目训练1：本田车系的故障码读取与清除。要求：掌握本田车系的故障码读取与清除的方法。对象：本田车系（广州本田雅阁）。五人一组。工具：专用工具短路插头以I(07PAZ-0010100 )，常用工

60、具。步骤：在驾驶员侧仪表板下方(xi fn)找出维修检查插座（二针脚）。关闭点火开关。如图3-6-1所示将专用工具短路插头(07PAZ-0010100 )与维修检查插座（2针脚）相连接。第72页/共86页第七十二页，共86页。v 接通点火开关ON（）。v 根据仪表板上的故障指示灯（MIL）的闪烁频率读取故障码（DTC）。接通点火开关（）后，故障指示灯（MIL)将通过闪烁时间的长短和次数来显示故障码，如图3-6-2所示。故障代码最多由两位数构成。故障码19通过单独的短闪烁来显示。故障码1041通过一系列的长、短闪烁综合来显示。长闪烁的次数代表故障代码的十位数，短闪烁的次数代表故障码的个位数。如长

61、闪烁2次，短闪烁1次，则表示故障码为21（查寻故障码内容表即知为VTEC（配气正时电控）电磁阀故障）如果有多个故障码信息存在，MIL将按由小到大的顺序依次闪示。故障码显示一般难以一次读准，因此至少要通过两次或两次以上的读取以验证正确的故障码。v 如条件(tiojin)允许，用Honda PGM专用检测仪读取故障码。并对两种方法测试出来的故障码。第73页/共86页第七十三页，共86页。 在排除了任何与PGM-Fl系统有关的故障后，都必须对ECM/PCM进行重新设置，以清除存储在存储器中的故障码，防止新旧故障信息的混杂，给检修带来不便。ECM/PCM重新设置的步骤如下(rxi)： 确认故障已经排除

62、。 拆开SCS短路插头。如果SCS短路插头没有被拆开，即使ECM/PCM中没有故障信息，接通点火开关ON（）后，MIL将有可能出现一直亮的现象。 关闭点火开关。 记录下无线电台预设的频率。 从 前 乘 客 侧 仪 表 板 下 熔 丝 继 电 器 盒 中 取 下 1 3 号（7.5A）备用时钟熔丝，l0s后，ECM/PCM将完成它的重新设置（即故障码已清除）。 重新设置无线电台预设频道和时钟。第74页/共86页第七十四页，共86页。故障码（故障码（DTC）的检测）的检测(jin c)诊断诊断 1故障码l加热型氧传感器或相关电路故障的检测诊断 项目训练2： 要求：对本田车故障码1的故障进行检测诊断

63、。 对象：本田车系（雅阁）。五人一组。 工具：燃油压力表，试灯，万用表。 说明：加热型氧传感器（H02S）（图3-6-3)用于检测废气中氧气的含量，并且把氧气含量信号传送到ECM/PCM中（图3-6-4），ECM接收加热型氧传感器传送的信号，并且改变燃油喷射持续的时间。为了稳定传感器的输出(shch)，加热型氧传感器中有一个内置的加热器。H02S安装在排气管A内。第75页/共86页第七十五页，共86页。步骤：检查燃油压力。如果燃油压力不在标准范围内，参考燃油供给系统进行处理；如果燃油压力正常，继续下面的检查。重新设置ECM/PCM。起动发动机，在空负荷条件下使发动机转速保持在3000r/min

64、，直到散热器风扇起动，然后使发动机怠速运转至少l min后，再进行路试。将SCS短路插头与维修检查插头相连接，当变速器在2档位置时进行路试。起动发动机，由转速1600r/min开始，先完全(wnqun)打开节气门加速至少5s.然后完全(wnqun)关闭节气门减速至少5s.如果MIL不指示故障码1，则为间发性故障，此时系统正常，应检查H02S和ECM/PCM之间导线是否连接不良或松动。如果MIL指示故障码1，则应起动发动机，在空负荷条件下，使发动机转速保持在3000r/min,直到散热器风扇起动，然后使发动机怠速运转至少lmin后，再进行路试。用万用表V档测量ECM/PCM插头端子B20与C16

65、之间的电压见图3-6-5:在完全(wnqun)打开节气门，发动机转速升至4500r/min时，电压应高于06V;并且在发动机转速为4500r/min时迅速释放节气门，电压应低于0.4V第76页/共86页第七十六页，共86页。如果电压正常，则使用一个确信无故障的ECM/PCM进行替换，并且(bngqi)再次检查。如果故障现象消失，更换原来的ECM/PCM。如果电压异常，关闭点火开关，从H02S上断开4针脚插头，在H02S线束一侧，将蓄电池正极接线柱与3号端子相连接，并将蓄电池负极接线柱与4号端子相连接。起动发动机，2min以后，测量H02S针脚插头1号端子与2号端子之间的电压（见图3-6-6）。

66、在完全打开节气门，发动机转速升至4500r/min时，电压应高于0.6V；并且(bngqi)在发动机转速为4500r/min时迅速释放节气门，电压应低于0.4V。如果电压正常，则说明ECM/PCM (C16)与H02S之间的导线有断路或短路故障。如果电压异常，更换H02So第77页/共86页第七十七页，共86页。项目项目(xingm)训练训练3： 要求：对本田车故障码4的故障进行检测诊断。 对象：本田车系（雅阁）。五人一组。 工具：试灯，万用表，常用工具。 说明： CKP传感器（图3-6-7)确定(qudng)每个气缸的燃油喷射和点火正时，并且检测发动机的转速。 步骤： 进行ECM/PCM的重新设置步骤，起动发动机 如果MIL不再显示故障码4，则为间发性故障，此时系统正常。应检查CKP传感器与ECM/PCM之间导线是否连接不良或松动。 如果MIL显示故障码4，则关闭点火开关，断开传感器的2针脚插头。 测量传感器1、2号端子之间的电阻，电阻值应为1850-2450K之间。第78页/共86页第七十八页，共86页。如果(rgu)电阻值超出范围，更换CKP传感器。如果(rgu)电阻值正常，分别