质量控制计划及实施资料的模板(2篇)

《质量控制计划及实施资料的模板(2篇)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《质量控制计划及实施资料的模板(2篇)（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、质量控制计划及实施资料的模板施工监理中的质量和安全控制众所周知，监理工作的三大控制是质量控制、进度控制、投资控制，而工程质量控制是中心，是首要任务，当三者发生矛盾时，进度、投资应服从于质量。但是质量与安全却是相铺相从的，质量需要安全做保证，安全为质量服务，质量控制得好，安全就有保障。只有对质量与安全这两大目标同时实施有效控制，工程施工才能顺利进行，才能获得良好的经济效益和社会效益。监理工程师在施工监理过程中怎样抓好质量控制的同时亦应抓好安全控制。本文作者在_东铁路新客站的监理实践中就有关问题作了详尽的分析和简述。1、工程概况_东铁路新客站(以下简称东站)客运楼建筑面积_平方米，广九直通车联检候

2、车厅面积为_平方米，国内旅客候车大厅面积达_平方米，是全国最大的候车厅之一。东站大楼东西长_米，进深_米，按设计沉降缝位置沿东西向划分为四个区。2、工程质量监理措施2.1质量控制措施在施工质量控制上始终贯彻“事前、事中、事后”控制的原则，以事后控制为补充，其具体措施如下：对于_东站这种多功能的综合性建筑尤其如此，如：站台、站台雨蓬是否符合了铁路安全限界，消防管、空调管、给排水管、强电、弱电管密集的地方其标高是否有碰，管道排列和安全距离是否符合规范要求，预埋件是否标明，位置是否准确等。监理工程师审核各分区工程的施工_设计，总监审核总工程施工_设计。审核内容包括：_承包商的_机构、管理人员、生产人

3、员、施工机构配备等，这点对于东站这种政治性极强的标志性建筑尤其重要。_施工工序、施工方法是否合理可行，质量保证措施是否完善，如：工程材料使用前的送检措施，工序内部交接检查措施，承包商自检、互检、专职检查的措施等。审核施工进度计划的可行性、合理性，是否有应急措施和补救措施。严格审核进场的大堆散料、厂制材料、构配件、半成品的规格、型号，出厂合格证明，试验报告，生产许可证等。严格隐蔽工程验收制度，按图_施工。承包商完成内部交接检查合格后，我们应及时对工程进行检查复核，对已符合设计及施工规范要求的应及时签署隐蔽验收记录，施工单位方可进行下一道工序，如不合格必须及时书面通知承包商整改，直至合格为止。对主

4、要工序和处在关键线路上的分项工程应作为质量控制点加以重点控制。对工程中彩和的新结构、新工艺、新材料，应建议业主_考查或委托专业机构进行试验分析。检验合格后方可在工程中使用。严格分项工程的质量等级评定。对工程质量的检验和评定要用数据说话。数据是质量控制的基础，用数据作结论才能作出科学的判断。严格把好分部分项工程验收和总体验收和总体验收质量关。对于“东站”这种大型复杂的综合性建筑还应分专业进行验收，如土建部分验收，空调系统验收，强电照明验收，弱电系统验收，电梯扶梯验收，消防系统验收。最后由业主召集有关部门进行最终竣工验收，办理工程及技术资料移交，签署工程移交证书。2.2安全控制措施在安全控制方面主

5、要是作好事前控制，防患于未然，对承包商“人的不安全行为”和“物的不安全状态”进行控制，且以人为安全控制的核心，其主要工作如下：审核施工_设计和施工技术措施时，应同时审核有无安全技术措施方案，使之符合施工要求。审核新技术、新工艺、新结构新材料时，同时审核有无相应的安全技术操作规程。施工安全技术交底应及时、认真、细致，切实可行，确实起到促进安全施工的作用。协助承包商按有关安全法规和安全操作要求，设置相应的安全防护措施。如在施工现场悬挂安全标语牌，在主要通道及出入口的显眼处挂安全警示牌，进出站旅客通道通长搭设护头棚，进入施工现场的人员戴安全帽。吊运构件严格遵守起重操作规程及有关规定，使用装有脱钩装置

6、的吊钩或卡环，搬运大型物料，要有专人指挥，步调一致，停放平稳等。协助施工单位加强安全施工的科学管理，建立及完善安全生产管理制度。如安全施工管理责任制、教育制、值班制，检查制、例会制、安全考核、奖惩制、安全技术培训制度。尤其是对特殊工种危险作业人员(如挖孔桩施工、站台档墙施工等)要进行岗前安全知识教育，铁路安全知识教育，坚持持证上岗，防患于未然。3总结通过采取上述监理措施，在车站每日照常到发几万名旅客的情况下，奋力拼博三年多，既保证了工期按时完成，保证了工程质量，又没有发生安全事故，取得了良好的经济效益和社会效益。1.紧盯安全技术措施交底工程开工前的首次安全技术交底由指挥部的质量安全部门负责_。

7、交底的主要内容为沪昆高速铁路建设的有关安全规章制度、项目安全生产目标、工程特点、安全控制重点及相关要求。各施工单位负责将首次安全技术交底内容向工区(施工队)进行书面交底。交底的主要内容应包涵建设单位对安全生产的有关要求、项目安全管理规章制度、重大危险源及控制要点等。工区(施工队)安全负责人，要根据交底要求，对现场操作人员有针对性的进行班前作业安全交底，交底的主要内容为本工点的危险源和安全控制重点、安全操作规程和注意事项、现场作业环境要求、个人防护措施等。安全技术交底应全面准确、针对性强，符合有关安全技术操作规程的规定；安全技术交底要经交底人与接受交底人签字方能生效；交底字迹要清晰，必须由本人签

8、字，不得代签。安全技术交底后，施工单位的安全总监、安全工程师(安全员)、工(队)长等相关安全管理人员，要对安全交底的落实情况进行检查，监督操作人员严格按照交底要求进行施工，制止违章作业现象，并做好记录。施工单位的安全技术交底制度和相应的安全技术措施，逐级呈报监理单位审核同意后方可执行；监理单位应按照安全技术交底制度和安全技术措施，监督施工单位抓好落实。2.紧盯营业线施工作业凡涉及营业线施工的所有工点，从施工准备阶段起，必须按安全文明施工的要求，划分行车区和施工作业区，并用防护栏(网)进行隔离，施工现场每日都应做到工完料清、堆码存放；在邻近营业线上使用施工机械，必须实行“一机一防护”。尤其是涉及

9、营业线装料、卸料和影响营业线路基稳定的每处施工作业以及有电缆管线地段的开挖作业，其施工方案必须报建设指挥部审批后方可实施，施工单位的分管副指挥长和监理单位副总监必须到现场把关，全过程参与，做到防范在前、监控到位。3.紧盯工序作业质量卡控要在路基、涵洞、桥梁、隧道、通信、信号、电力、接触网供电等主要专业中，认真执行“工序作业控制要点卡片”。工序作业卡控卡的内涵是：针对铁路建设工程主要专业中的关键工序流程，明确作业中的安全、质量及环保等控制要求，规范施工人员的作业行为，体现施工工序作业标准化，利用卡片规范各项施工作业指令、提供技术参数等信息，使每道工序的作业员工对各项操作的具体内容、标准和要求等，

10、做到“一目了然”，易于遵守执行。及时发现问题和解决问题，减少操作差错，从而使质量安全生产过程的每一环节得以控制。各施工项目部必须建立“工程作业卡控卡片”管理制度，现场作业人员必须持卡上岗。4.紧盯混凝土配合比混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测后经调整确定。配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。同时要加强对水泥、矿物掺和料、粗细骨料、外加剂和水的检查验收，确保配合比的准确和高性能混凝土的质量。5.紧盯钢筋绑扎加工工艺钢筋使用前应清除干净表面铁锈、油污等杂物，并保持平直无局部弯折、无伤损，表面无裂纹。使用机械应遵守相关安全技术操作规程，先检查后操作。仅在确无条件实行焊

11、接时，对直径小于_mm及以下的钢筋方可采用绑扎搭接。在钢筋搭接部分的中心及两端共三处，采用铁丝绑扎结实，绑扎长度应符合验标要求，靠近模板的绑扎接头铁丝外露部分不得深入保护层。钢筋布置与绑扎间距应均匀并符合设计和验标要求。6.紧盯路基填筑工艺路基施工，填料是重点，工艺是关键。填料合格、原地面处理满足要求后，合理配置机械设备，测量放样、分层填筑、平整压实，按规定频率和部位进行仪器检测，地基系数k30、二次变形模量ev2、动态变形模量evd、空隙率n、压实系数k等项目必须满足规范标准，路基沉降、位移观测等应符合设计规范要求。同时，各参建单位要高度重视路桥涵过渡段的施工和软基处理，并严格按照规范和工艺

12、流程，实施工序和质量控制。7.紧盯沉降变形观测评估各参建单位要切实把沉降变形观测评估工作作为铺设轨道工程的关键工序控制。按规范和指南要求由建设指挥部_编写适应本项目工程特点及要求的沉降变形观测与评估细则，统一数据库格式。勘察设计单位应对沉降变形进行计算并提出沉降变形观测设计方案，并依据沉降变形观测数据优化设计或制定相应的预案。施工单位在依据设计文件和观测方案要求进行观测点布设和沉降变形观测时，要做好观测点保护和观测数据采集工作，并对入库数据的真实性负责。监理单位应严格按设计文件和相关规范要求进行沉降变形观测监理并按建设单位要求做好平行观测工作。评估单位应采用独立的评估软件，依据沉降变形观测数据

13、进行分析评估，并将评估结果和评估过程中发现的问题及时反馈给建设指挥部和设计单位。指挥部要及时_解决施工过程中出现的相关问题，沉降变形评估不合格，不得进行轨道工程施工。8.紧盯隧道初期支护和仰拱施作隧道初期支护和仰拱施作必须按规范紧跟隧道开挖作业面及时施作，同时应按要求进行监控量测等相关工作，对不良地质隧道，初期支护和仰拱应及时封闭成环，确保施工安全。初期支护施工的一般工艺流程。开挖后初喷混凝土系统支护施工(锚杆、钢筋网、钢架)复喷混凝土至设计厚度。喷射混凝土配合比设计必须同时满足混凝土性能和工作度(可喷性)要求，配合比应通过试验确定。喷射混凝土作业应分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，厚度满足

14、设计要求。系统支护施工(锚杆、钢筋网、钢架)的具体方式应根据现场围岩级别、地质条件和设计共同确定。9.紧盯隧道超前地质预报和变形监测隧道超前地质预报和变形监测工作应坚持“真实、准确、定人、定时、分析、报告”制度。施工单位必须将超前地质预报和变形监控量测纳入施工工序管理，制定详细的超前地质预报和变形监控量测方案，分别指定专人负责超前地质预报和监控量测工作。对地质条件与设计变化较大、可能产生地质灾害或影响隧道施工安全的地段(断层、节理密集带，富水地段，不同岩性接触带等)所作地质超前预报，要及时将专题预报成果交付建设单位、勘察设计单位进行动态设计。情况紧急时，要及时采取防范措施，确保施工安全。监控量

15、测人员严格按设计要求布点和量测，根据现场实际确定量测项目，对量测数据整理、绘图、分析、报告，及时调整支护参数和监控量测频率，如发现量测数据有突变或异变时，必须立即向技术主管汇报，并立即安排施工人员撤离危险地点，采取应急措施确保安全。10.紧盯无砟轨道施工管理无砟轨道是客专铁路重要工程结构，是核心建造技术之一。在无砟轨道开工前，公司应_对线下工程的沉降变形观测和cpiii测量网的测设进行评估，_对路基、桥梁、隧道与无砟轨道接口工序进行验收，对开工准备进行全面严格检查。在现场过程控制中，把牢轨道板(枕)预制厂建设、实验室建设、原材料控制、预制件生产、精密测量、底座(支承层)施工、轨道板施工、乳化沥

16、青砂浆充填层施工、和轨道精调等关键环节，坚持质量标准，加强施工_设计。11.紧盯高速道岔铺设管理高速道岔制造精度高、轨件长、结构复杂，组装技术要求高。从制造、运输、吊卸、存放到现场组装、铺设都必须严格按标准作业。高速道岔铺设前应_对线下工程的沉降变形观测和cpiii测量网的测设进行评估，全面检查准备情况。高速道岔铺设应推行“试验先行、样板引路”的管理方法，施工单位按拟定的施工技术方案进行首组高速道岔铺设，建设单位_对铺设质量预验收合格后报部工管中心，部工管中心_对首组高速道岔铺设质量和全线高速道岔铺设准备工作进行检查与验收，合格后方可展开全面施工。施工单位必须对技术人员、专业队伍进行全员培训、

17、持证上岗。在铺设过程中监理单位按高速道岔铺设监理细则全过程监理，制造单位对组装、调整进行现场技术指导。12.紧盯防排水工程的完备情况水是铁路基础设施病害之源，尤其是-_西境内雨水充沛，更要重视排水工程的系统性和完整性。首先设计应从源头抓起，加强水文、地形调查及铁路排水与地方水系的衔接，加强和优化排水工程动态设计，强化排水措施；其次要提高排水工程的施工质量，注重细节。加强对施工图审核，将排水工程纳入施工图考核内容。加强对施工、监理单位的管理，将排水工程纳入质量考核体系，对于缺陷要有“零容忍”态度，并追究责任。13.紧盯弓网关系处理在接触网的施工过程中，要加强施工工法研究，重视弓网关系，树立高速接

18、触网是依靠精确计算_出来而不是靠调试出来的建设观念，控制因施工产生的硬点。为减少高速铁路离线火花，施工时要精确计算吊线长度，严格控制_误差，以减少接触网静态弹性差异。对接触网硬点要进行原因分析并整治，以改善弓网环境，避免出现机车受电弓离线现象，杜绝在联调联试中出现弓网故障。14.紧盯站前站后结合部管理由于站前、站后设计周期、施工时间不同，要求客运专线在站前设计、施工中应对站后预留的接口进行统筹规划、统一设计、同步实施。凡涉及接口的事项，该接口相关的各方不得单方面进行决策或决定。建立建设、设计、咨询及各参建单位共同参加的联席会议制度，研究处理有关综合接地、沟槽管路、站后构件基础预留、路基及站场排

19、水等问题，重点对站后专业中通信、信号、综合接地、电力、防灾安全监控、环工、牵引供电等系统与站前各专业在接口设计及配合方面进行沟通和讨论，以便及时掌握和解决本工程在设计、施工技术中存在的问题，加强站前站后结合部的管理，确保工程建设顺利推进。15.紧盯火工品使用管理凡使用火工品的施工单位，施工现场的火工品必须储存在经县级以上公安机关批准并验收合格的专门仓库，由取得合格证的保管、看守员昼夜保管、守护。必须依照有关安全技术操作规程，详细制定各岗位的安全责任，培训、教育职工严格遵守和执行有关规程，并设立专门机构或专人进行监督检查。建立严格的火工品出入库审批、检查、登记和作业后剩余的火工品清点登记，退库等

20、工作制度。做到火工品收存、发放，使用、退库等各个环节手续齐备、卡控到位，帐目清楚、帐物相符，确保火工品在管理过程中不发生被盗、被抢、丢失、失火、滥发、误发、错发私藏、私用等问题。16.紧盯质量安全隐患治理整改坚持每月对各种安全检查查出的隐患和问题，分类造册、逐项登记，建立质量安全隐患问题库，并按照定人、定期、定责要求，制定隐患问题整改计划表，明确整改期限、落实整改责任人，整改复查人。做到问题整改不到位不放过，整改未闭环不放过，未制定杜绝类似事情重复发生的措施不放过，以保证整改工作取得实效。抓好重大危险源的识别控制1.对于辨识评价确定的重大危险源，施工单位要编制专项管理方案报公司安质部核备。重大

21、危险源控制目标及管理方案由项目部安全员编制，项目总工审核，项目经理批准。专项危险源控制措施应具有很强的针对性，以消除危险因素为准则，其次考虑危险降低措施(降低危险概率、降低危险伤害或财产损失)，措施制定完成后报监理单位审批后执行。项目部应在工程开工一个月内根据辨识评价出的重大危险源和制定的专项控制措施、管理方案，按工期长短在开工后的半年内对实施情况进行一次评审，必要时进行更新。_公司安质部应收集和汇总各部门、各项目部重大危险源清单，每年编制出公司重大危险源清单，并对照相应的专项控制措施、管理方案定期_进行监督检查，根据危险源的特点有针对性地开展专项检查，对发生具有倾向性的安全问题时，及时_拉网

22、式排查活动。对发现的问题和隐患，按纠正和预防措施控制程序执行，并要求施工单位定人、定时、定标准整改到位，监理旁站监督落实。3.对重大危险源施工单位应制订相应的应急预案，预案要有很强的针对性和可操作性。质量控制计划及实施资料的模板（二）幕墙工程质量控制资料1.幕墙工程的施工图、结构计算书、设计说明及其他设计文件。2.建筑设计单位对幕墙工程设计的确认文件。3.材料、五金配件、构件及组件的产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录和复检报告。预埋件(后置埋件)的产品合格证、钢材质量证明书、进场验收记录和复检报告铝合金型材的产品合格证、质量证明书、性能检测报告、进场验收记录和复检报告型钢材的质量证明书、

23、进场验收记录和复检报告玻璃的产品合格证、质量保证书、中空玻璃的检验报告、热反射玻璃的光学性能检验报告、进场验收记录和复检报告铝单板、铝塑板、蜂窝铝板的产品合格证、质量保证书、性能检测报告、进场验收记录和复检报告石材的产品合格证、质量保证书、性能检测报告、进场验收记录和复检报告硅酮结构胶的产品合格证及保质年限的质量证书、使用有效期证明、性能检测报告、进场验收记录硅酮耐候胶的产品合格证及使用有效期证明、性能检测报告、进场验收记录石材锚固剂的产品合格证、质量保证书、性能检测报告、进场验收记录五金件(不锈钢连接板、钢角码、不锈钢螺栓、螺帽)的产品合格证及钢材质量证明书、性能检测报告、进场验收记录和复检

24、报告电焊条的产品合格证、质量保证书、进场验收记录窗配件(执手、滑撑、限位器、多点锁)的产品合格证、进场验收记录和复检报告橡胶制品、双面胶带、泡沫棒的产品合格证、进场验收记录防火岩棉、防火胶的产品合格证或材料耐火检验报告、进场验收记录防火层的衬板(镀锌板)的钢材质量证明书、进场验收记录化学螺栓的产品合格证、质量保证书、性能检测报告、进场验收记录油漆涂料的产品合格证、进场验收记录构件及组件的产品合格证、进场验收记录和复检报告4.各类进口材料的商检证。5.镀锌工艺处理质量证明书(钢材)。6.幕墙工程所用硅酮结构胶的认定书和抽查合格证明；国家指定检测机构出具的硅酮结构胶、硅酮耐候胶相容性和剥离粘结性试验报告；石材用密封胶的耐污染性试验报告。7.后置埋件的现场拉拨强度检测报告。8.幕墙的抗风压性能、空气渗透性能、雨水渗漏性能及平面变形性能检测报告。9.打胶、养护环境的温度记录、湿度记录；双组份硅酮结构胶的混匀试验记录及拉断试验记录。注胶记录(单组份、双组份)养护记录10.防雷装置测试记录。第13页共13页