施工生产实习报告

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1、实习总结紧张的期末考试刚结束，我们土木班大三的同学便开始了为期一个月的生产实习。经过我们五人小组的不懈努力，终于找到了一家建筑公司并答应让我们到该公司去完成生产实习任务，实习工地是由中铁建设集团有限公司和江河创建集团股份有限公司负责建设的昆明南站站房项目工程。新昆明南站位于昆明市呈贡新区龙潭山下，距西面新建的市行政中心约 3 公里，距昆明市北京路昆明火车站约 28 公里。该站连接云桂高铁、沪昆高铁、昆玉铁路，建成后，将与目前使用的昆明火车站形成“两站并用”的旅客运输交通格局。通过上网查阅资料后得知昆明南站站房工程包括站房、无站台柱子雨棚、站前高架平台、出站层、地铁站台层、进站楼梯等建筑。该工程

2、总面积共计 33.47 万平方米，预计该站 2016 年建成并投入运营。据了解，昆明南站按 16 个站台 30 条轨道规模设计。车站年发送量计划近期为 3120 万人，远期可达 4693 万人，日均 12.8 万人。最高聚集人数为 1.2 万人。该站共有四层，地上三层，地下一层。地上第三层是高架层，为主要的旅客候车区域；第二层主要为站台层；第一层为交换大厅、出站通道和出租车待客区、设备用房；地下一层为地铁 1、4 号线站台层。旅客流线采用上进下出的方式。该站将地铁 1 号线、 4 号线引入，形成集铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。刚到工地的第一天，负责生产实习的老

3、师便通知我们回学校参加学院组织召开的施工生产实习安全再教育。不管身处何地，安全永远是最重要的，有安全意识，认识到施工工地有哪些安全隐患，才能更好的保护自己。尽管时隔多日，依然清晰的记得王东老师给我讲解的工地“三宝、四口、五临边”。“三宝”，即现场施工作业必备的安全帽、安全带和安全网。进入施工现场必须戴好安全帽；悬空作业人员必须系好安全带；悬空高处作业点的下方必须设置安全网，防止高空坠物。“四口、五临边”防护措施是指：在建筑施工中为有效防止高空坠落和物体打击事故的发生，凡在楼梯口、电梯口（垃圾口） 、预留洞口处必须设置栏杆，架设安全网；正在施工的建筑出入口，必须搭设牢固的防护棚。在施工过程中，尚

4、未安装栏杆的阳台周边、无外架防护屋面周边、框架工程楼面周边、跑道周边、卸料台外侧边等，必须设置防护栏杆、设防护立网。经过五周的实习学习，使我们更好的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，让我在实践中得到更好的锻炼。通过这次实习使我对一般工业与民用建筑工程的施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的能力 ;让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野 ;使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，为以后专业课的学习奠定了感性认识基础 ;在工程技术人

5、员的带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自己德、智、体全面发展。由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。想的没做的实际，凡事想到的并不能就具体实施，在开始我们准备了好多准备功夫，以为可以应对接下来的问题，但实际上到了真正操作，会有好多困难以及突发事件，一连串的事情都把我们逼到很尴尬的局面，曾经都想过放弃的，问题的解决必须需要勇气和决心，我们五位同学坚定不移我们当初的梦想，利用我们的各种方法尽量去解决问题，虽然很多事都不能如愿解决，但在心态上，我们是强者，我们学会了去面对。刚开始实习的时候，出于对施工现场的好奇与向往，带着一股新鲜

6、劲，每天都感觉很充实很快乐，因为时时刻刻都感觉从中学到了好多宝贵的知识，这种知识是在学校里学不到的。到了办公室，面对着众多陌生的管理技术人员，首先考虑着如何给单位留下好印象，毕竟在这里我代表着大学生的形象。于是自己做得很努力，在办公室就用心钻研施工图纸与规范，遇到不懂的地方就多问 、多思考恨，不得把所有知识都装进自己的大脑。虽然在课本上见到过施工图，课程设计也亲手绘制了结构图但，相对于这些施工图来说，简直太简单了。所以就会有好多不懂的地方，尤其是配筋图，对于钢筋复杂的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。从设计总说明，到总平面图，再到立面、剖面图，需要问的地方太多太多了。刚开始技术总负责人还每次详细的解答

7、我的疑问，不过问多了，他也没有足够的时间，告诉我了我最欠缺的地方 就是不了解规范！我向钢筋工长借来了 03G101 钢筋规范，在上面学习了非常实用的读图知识，对配筋图有了一定的了解。去工地实习的第二天，项目部技术部部长申力便带着我们找材料员领取了安全帽，带领着我们进入了施工现场。在施工操作面上了解认识了结构的真实构造，见识了钢筋工、木工、焊工等的工作情况，初步懂得了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸，其中竖向钢筋的连接采用电渣压力焊是我第一次见到。在模板支撑的过程中，模板的定位是非常关键的环节，如果模板移位，会直接导致墙体的偏移，所以质量员对此异常细心。等到浇筑混凝土的时候，我更是激动地

8、从开始旁站观察到结束，甚至身上溅了一些混凝土都没发现。该工程采用的是泵送混凝土，混凝土在搅拌站制作好后，用压力泵通过管道输送到施工现场，工人们有负责移动管口的，有负责用震动棒震捣的，有负责表面抹平的。其中混凝土的震捣非常重要，可以预防墙柱的烂根、蜂窝、麻面及露筋，尤其是在钢筋密集的地方，必须反复震捣。昆明新南站站房项目由于其特殊性，它与一般房建项目有很大区别，站房不像房屋那样高耸，但其空间跨度大，所承受的活载、振动荷载均较大，从其柱体的构造能体会到它的特点。工程中柱子主要采用钢骨混凝土柱和钢管混凝土柱。在工程总说明中了解到该钢骨柱为箱型钢柱内浇筑混凝土以及外部包裹钢筋混凝土结构，钢骨柱与上部结

9、构箱型柱连接，地下室结构柱采用该种钢骨柱，钢骨柱与钢筋混凝土结合柱，刚度增加，柱的抗外界腐蚀性能增加，具有钢结构和混凝土结构这两种结构的长处，相互取长补短；在传统的地下结构为钢筋混凝土结构而上部为钢结构的体系中，钢结构和混凝土结构的结合点不易处理，而采用混凝土钢骨柱结构则完全避免了传统结构中的结合难点，并且克服了下部为混凝土上部为钢结构的结构体系整体性不好的系统硬伤，还具有更高的强度，抗震性能更优等特点，工法以混凝土钢骨柱安装、柱外钢筋绑扎、柱内混凝土浇筑、柱外模板支设、柱外混凝土浇筑为施工工艺要点，以提高整个混凝土钢骨柱钢结构体系质量为目的。钢骨混凝土柱工程的特点和难点在于： （1）钢柱吊装

10、就位与连接难度大。现场采用履带式吊车，吊车最大吊重吨位为200 吨，这是我目前见到的最大的吊车。钢骨柱根部采用高强螺栓固定后进行外围的钢筋笼绑扎，对柱就位精度要求高；（ 2）混凝土施工难度大，钢骨由于翼板覆盖面积大，钢筋密集，振捣棒难以插入，如按常规方法施工难以保证混凝土的密实度。（3）测量精度要求高，建筑要求精度非常严格，过程中有专业的工作人员进行监控，指定可靠的措施进行纠偏，确保安装精度达到标准要求。在为期一个多月的实习中，所获得的实践经验将使我终身受益，毕竟这是真正意义上的第一次作为现场施工管理人员参与实际建设活动，此次生产实习的意义会在我今后的知识学习和实际工作中不断地体现出来。一点一

11、滴的温暖在心田同事之间的关照半年里，时间不算长、也不算短，却让我拥有了无数位同事和领导的关心和关照。作为我们的上司，在生活上，他深深体会到新来的大学生困难，经常鼓励我要学会独立生活、克服当前的困难，还常常安慰我好好工作。在工作上，我觉得他是一个工作挺认真的、很有责任心的领导 ;同时他还经常耐心地指导我如何去对待工作，应该怎样工作。同样对带领指导我们生产实习的刘老师、桂老师表示真挚的谢意，感谢老师们一个多月以来对我们的关心与帮助。我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作上来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自己的理想和光明的前程而努力。