天府新区双流仁宝园区交通基础设施二期工程项目综保区段施工组织设计

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1、天府新区双流仁宝园区交通基础设施二期工程项目双黄路综保区段人行天桥施工组织设计审核： 批准： 日期： 天府新区双流仁宝园区交通基础设施二期工程项目综保区段施工组织设计报审表承包单位：四川蜀工高速公路机械化工程有限公司 合同号： 监理单位：成都万安建设项目管理有限公司 编 号： 致：双黄路纬创段人行天桥建设工程项目总监办根据合同条款，现报上双黄路纬创段人行天桥工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况2、详细施工进度计划3、组织机构及人员分工4、材料、设备、人员进场情况5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、安全生产保证措施承包人： 日 期： 专业监理工程师意见： 签 字：

2、日 期： 总监理工程师意见： 签 字： 日 期： 目 录一、工程概况及特点1二、施工准备工作计划2三、施工布置2 四、施工常遇问题及处理办法2五、钢桥制作3 六、工程施工进度计划10七、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划16八、施工平面图18九、质量保证技术组织措施和保证体系19十、安全保证技术组织措施和保证体系25十一、进度保证技术组织措施和保证体系32十二、降低成本技术组织措施和保证体系33十三、现场文明施工 34第一章 工程概况及特点（一）、工程简述1、工程概况本工程为位于成都市双流县双黄路纬创段人行天桥新建工程。为连接厂区与宿舍，跨越交通干道而设，为钢桁架结构。桥梁两边设计标高以业

3、主提供的平台标高为依据，桥两端部与平台相连接采用斜角钢梁板。2、主要设计内容、天桥上部结构：采用6.35m+41.23m+2*22.45m钢桁架梁；、天桥下部结构：采用柱式墩台，桥面宽度净宽为8.0m+4.0m，桥下净空5.4m，钻孔灌注桩基础；、桥面结构：采用8mm厚花纹钢板（带加劲肋）+50mm厚C30混凝土+30mm厚防滑瓷砖。3、主要技术指标、主桥净高5.0m，主桥宽8.5m，梯道横向布置为8m；、天桥结构：钢结构；、人群荷载：3.5 KN/m2，天桥桥面荷载：4.0KN/m2，楼梯荷载：4.0KN/m2，局部荷载：5.0KN/m2，不上人屋面：0.5KN/m，屋面、桥面、桥侧装修荷载

4、：1.0KN/m2。4、施工及验收规范、建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50068-2001、建筑工程抗震设防分类规范 GB 50223-2008、建筑结构荷载规范 GB 50009-2001(2006版)、钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程JGJ 82-2001、建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 81-2002、钢结构用扭减型高强度螺栓连接副技术条件 GB/T36323633-2008、钢结构用大六角头高强度螺栓、大六角头螺母、垫圈形式、尺寸与技术条件 GB/T12881231-2006、建筑设计防火规程 GB50016-2006、公路桥涵设计通用规范 TJG D60-2004、公路桥

5、涵设计通用规范 JTJ041-2000、城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ69-95 、公路桥梁抗震涉及细则 JTG/TB02-01-2008钢结构验收按照钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001执行。5、工程地质状况基础置于中风化泥岩层上，地基承载力特征值不小于220kpa，地质结构状况较稳定。（二）、设计内容桁架吊杆、腹杆与弦杆的连接、桥面横梁与弦杆的链接除特别注明外纵横向均采用梁翼缘与柱焊接、腹板与柱用高强螺栓连接的刚性连接，桥面次梁与桥面横梁之间的连接除注明者外采用高强螺栓的铰接连接。1、上部结构：采用6.35m+41.23m+2*22.45m钢桁架梁，厂区平台标高为50

6、7.1；宿舍平台标高为505.2，桥梁端部与平台相连接采用斜角钢梁板。2、梯道：基础持力层为粘土层，梯步与桥台处设2cm沥青麻丝伸缩缝。梯步墩顶采用GJZ20020035板式橡胶支座，基础采用宽度为1.5m的条形基础，墩柱采用直径为0.5m的混凝土圆柱墩。 3、桥梁基础采用桩基础，桩基直径1.5m。5、桥面铺装30mm厚防滑陶瓷混凝土。6、全桥设置10个桩孔。桥面泄水孔采用50mm钢管，管长225mm，壁厚3mm，安装在栏杆基座内侧。泄水孔必须在主梁吊装完毕后在设计位置附近最低处安装；每个平台设置两个泄水孔，具体位置待梯道安装完成后，实测平台标高，设置在最低点。10、主要材料、桁架梁采用Q34

7、5B、Q235B型钢 ；、桥墩基础采用C30混凝土；、桥墩钢柱基础钢筋采用HRB335级钢筋；、梯步墩顶采用GJZ20020035板式橡胶支座。（三）、设备安装、材料说明施工中所有进场的钢材、水泥等成品材料必须“三证齐全”，并经过有相关资质的检测机构按规定进行检测合格后方可使用。（四）、工期及质量目标1、施工工期：开工日期： 年 月 日，竣工日期：年 月 日。2、质量目标：整体工程质量等级验收一次合格。第二章 施工准备工作计划施工前的准备工作主要包括：施工现场准备、技术准备、物资准备和劳动组织准备等工作。（一）施工现场准备1、配备150kw柴油发电机一台备用，1、做好施工场地的控制网测量工作2

8、、做好“三通一平”工作3、建造施工临时设施4、做好施工混凝土构件、制品和材料的储存和堆放5、安装、调试施工机具6、及时提供施工材料的试验申请计划7、做好雨季施工安排8、设置消防、安全设施，做好施工现场安全设施（二）、技术准备1、熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料2、原始资料的调查分析、自然条件的调查分析、技术经济条件的调查分析3、编制施工图预算4、编制中标以后的施工组织设计（三）、物资准备1、物资准备工作的内容物资准备工作内容包括：施工材料的准备；构（配）件、制品的加工准备；安装机具的准备；生产工艺设备的准备。2、物资准备工作的程序、根据施工预算、分部工程施工方法和施工进度的安排，拟定施工材料

9、、构（配）件及制品、施工机具和工艺设备等物资的需要量计划。、根据各种物资的需要量计划，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供应合同。、根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。、按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和堆放。（四）、劳动组织准备1、建立施工项目组织机构及人员配备2、建立精干的施工队组3、集结施工力量、组织劳动力进场4、向施工队组、工人进行施工现场技术交底5、建立健全各项管理制度，主要包括：工程质量检验与验收制度；技术责任制度；工程技术档案管理制度；建筑材料（构件、配件、混凝土预制制品）的检查与验收制度；技术责任制

10、度；施工图纸学习与会审制度；技术交底制度；职工考勤、考核制度；工地及班组经济核算制度；施工材料出入库登记制度；安全操作制度；机具使用保养制度等。第三章 施工布置（一）、 施工平面布置1、根据本工程的特点及桩基的数量，我项目部安排使用 1台XR220A入岩旋挖机进行施工，以确保业主的工期要求。本工程桩基较集中，现场用电、用水、排污按就近原则进行安排。2.施工进度计划及劳动力安排根据地质报告，本工程桩平均长度在15m20m左右, 年 月 日开工。每台桩机配置两班人员，每班3人，24小时作业，确保工期。本工程采用商品砼，混凝土强度等级C30，用砼搅拌运输车运至现场，导管水下砼灌注。（二）、施工要点焊

11、接钢梁、钢支撑均应在工厂采用埋弧自动焊焊接成型，结构制造将严格按钢结构焊接工艺、组装工艺进行，并将对焊缝及原材料进行严格的探伤、拍片检查。组装完后，将按设计要求进行喷漆防锈。焊接方法、工艺评定、试验内容和结果尚应得到监理单位的认可。不允许在施工现场临时加焊板件,不允许用气焊扩孔。梁、弦杆，支座上的加劲板，支承板等采用手工电弧焊在加工车间完成。所有钢构件制作以前，均要放样，核对无误后方可下料制造。板材气割或机械剪切下料后，对于需要进行边缘加工的零件，其刨削量不应小于2mm。对于跨度较大的梁，应按有关要求进行起拱。 由于主梁外形尺寸长度、宽度均较大，重量亦较重。钢梁在工厂组装后，再运输至施工现场进

12、行起吊安装，由于主梁够长，因而运输和起吊安装将是重要的一环。为了保证实际运梁的安全，钢箱梁的运送和起吊方案将报甲方或交通管理部门审批，运送时间选择在晚上进行，由专业运输队伍进行运送，并派遣导车开道，维持交通，确保运梁万无一失。主梁运输至现场后，将用2台100T汽车吊车抬高架设拼装。钢柱及扶梯钢结构将用一台25T汽车吊车进行安装。主梁安装完毕，将在主梁两侧挂设安全网，然后进行桥面系如栏杆、铺装层等施工。在进行桥面铺装施工的同时，进行地面人行道地板砖的铺设、草地的恢复和防撞栏的安装，使工程施工完后，整个场地“工完、料尽、场地清”。工程施工过程中，我们将始终坚持严格按ISO9000质量体系进行质量控

13、制，确保工程质量达到优良，做到安全、优质、快速完成。（三）、施工方法1、熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。2、根据桩位设计图建筑坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。3、材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。4、做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入市政管道。同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。5、桩施工程序施工工艺流程6.施工机具选择根据本工程特点，选用1台XR220A

14、入岩旋挖机进行施工。7.施工方法护筒埋设a钻孔前，孔口埋设钢板护筒，用以固定桩位，防止孔口坍塌，护筒埋设深度宜为24m，高出自然地面300mm，护筒与孔壁间的缝隙用粘土填实，防止漏水，护筒内径比钻头直径大200mm。b护筒中心与桩位中心偏差20mm，护筒安放垂直。冲孔方法a护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于20mm。开始应低锤密击，锤高0.40.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下34m后，才可加快速度，将锤提高至23.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击12m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击

15、12m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工。b在成孔施工中，通过冲击高度、泥浆指标等参数的调节来控制冲击成孔速度，防止孔斜、缩颈等现象的产生。同时利用孔内泥浆的压力来平衡孔壁压力和水压力，起到护壁的作用。c场地上部有较大厚度的回填土，因此护筒埋的尽量深，并用高质量的泥浆护壁，根据地质报告显示，熟料库处土层多为粘土层，成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁，排渣时泥浆密度控制在1.11.2t/m3；进入微风化灰岩持力层后，泥浆比重应控制在1.31.5t/ m3，以便于岩层碎片顺利排出孔外，施工过程中经常测定泥浆密度。d桩机就位桩机底座平整，钢丝绳

16、与桩架上吊滑轮在同一垂直线上，垫实、稳定。f冲进钻孔初时应使保持低等冲击高度，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，旋挖至护筒刃脚下1m以后，可按土质情况以正常速度旋挖，泥浆比重控制在1.21.4t/m3。操作时掌握卷扬钢丝绳的松紧度，以减少钻头、泥浆泵晃动。在粘土层冲孔，中等冲击高度，大泵量，泥浆比重控制在1.25 t/m3。刚入岩时，降低冲击高度，待岩石面冲平后，再恢复正常的冲击高度。冲孔至持力层时，立即通知业主、监理、地质验收。根据实打深度量出需使用的导管长度及节数，保证导管底至孔底距离为400600mm之间。验收合格后，进行第一次清孔。混凝土浇筑。a浇筑砼前，进行第二次清孔，保证沉渣厚度不大

17、于50mm。为保证清孔质量，适当延长清孔时间，约在12小时。b开导管采用预制圆柱形砼隔水塞，砼塞用8#铁丝吊在导管口，上盖一层砂浆，待砼达到一定量后，剪断铁丝，砼塞下落埋入底部砼中。开导管时下料斗内需初存的砼量要经计算确定，以保证完全排出导管内泥浆，并使导管出口埋深不小于0.8m的流态砼中，防止泥浆卷入砼内。c在整个浇筑过程中，砼导管应埋入砼中26m，最小埋深不得小于2m，否则会把砼上升面附近的浮浆卷入砼内；也不宜大于6m，埋入太深，将会影响砼充分地流动。导管随浇筑随提升，避免提升过快造成砼脱空现象，或提升过晚而造成埋管拔不出的事故。d砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在46h内浇完，以保证砼

18、的均匀性，间歇时间一般控制在15min内，任何情况下不得超过30min。浇筑时利用不停浇筑及导管出口砼的压力差，使砼不断从导管内挤出，使砼面逐渐均匀上升，孔内的泥浆逐渐被砼置换而排出孔外，流入泥浆池内。钢筋笼的制作与安装。钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架在井口分段焊接，焊接长度10d，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作应符合图纸设计和公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011要求。钢筋笼制作允许偏差表（mm）项 次项 目允 许 偏 差1主筋间距102箍筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼倾斜度0.5%5钢筋笼安装深度1

19、006长度100钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为56mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔5m设一道井字30加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行

20、隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。第四章 施工常遇问题及处理方法（一）、坍孔1、原因分析.提升、下落钻头和放钢筋骨架时碰撞孔壁。.护筒周围未用粘土填封紧密而漏水，或护筒埋置太浅。.未及时向孔内加泥浆；孔内泥浆面低于孔外水位，或孔内出现承压水降低了静水压力，或泥浆密度不够。.在流砂、软淤泥、破碎地层、松散砂层中进钻，进尺太快或停在一处空转时间太长，转速太快。2、预防措施与处理方法.提升、下落钻头、和放钢筋骨架时保持垂直上下，严格控制晃动其幅度。.护筒周围用粘土填封紧密。.钻进中及时添加新鲜泥浆，使其高于孔外水位。.遇流砂、松散土层等，适当加大泥浆密度，不要使进尺过快或空转时间过长。.轻度坍孔

21、，加大泥浆密度和提高水位；严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进。（二）、桩孔偏移（倾斜）1、原因分析.桩架不稳，钻机磨损，部件松动。.土层软硬不匀。.成孔时，遇较大孤石或探头石，或基岩倾斜未处理，或在粒径悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀。2、预防措施与处理方法.安装桩机时，要对导架进行水平和垂直校正，检修钻孔设备，遇软硬土层应控制进尺，及时降低冲击高度。.偏斜过大时，填入石子粘土重新冲进，控制冲击高度，往复冲孔纠正。（三）、不进尺1、原因分析钻头粘满粘土块（糊钻头），排渣不畅。2、预防措施与处理方法.加强排渣。.降低泥浆密度，加大配重。.糊钻时，可提出钻头清除泥块后，再施钻

22、。（四）、钢筋笼偏位、变形1、原因分析.钢筋笼过长，未设加劲箍，刚度不够，造成变形。.钢筋笼上未设垫块或耳环来控制保护层的厚度。.桩孔本身偏斜或移位。.钢筋笼吊放未垂直缓慢放下，而是斜插入孔内。.孔底沉渣未清理干净，使钢筋笼达不到设计深度。2、预防措施与处理方法.钢筋过长，分节制作，分段吊放，分段焊接或设加劲箍加强。.在钢筋笼部分主筋上，应每隔一定距离设置砼垫块或焊耳环，控制保护层的厚度。.桩孔本身偏斜、移位，应在下钢筋笼前往复扫孔纠正。.孔底沉渣应置换清水或适当密度的泥浆清除。（五）、吊脚桩1、原因分析.清孔后泥浆密度过小，孔壁坍塌或孔底涌进泥浆或未立即浇筑砼。.清渣未净，残留泥渣过厚。.吊

23、放钢筋骨架、导管等物碰撞孔壁，使泥土坍落孔底。2、预防措施与处理方法.做好清孔工作，达到要求后立即浇筑砼。.注意泥浆密度和使孔内水位经常保持高于孔外水位0.5m以上。.施工中注意保护孔壁，不让重物碰撞，造成孔壁坍塌。第五章 钢桥制作全焊接钢桥在加工厂内按图制作、加工、安装。制作、加工、安装工序为：做样号料切割零件校正和弯曲边缘加工杆件组装焊接焊缝检验杆件校正除刺铣头钢梁试装厂内涂漆支座垫板焊接杆件验收构件运输现场拼装现场涂漆验收。钢桥应在桥墩施工期间，同时进行加工。（一）、钢桥焊接要求1、顶板与顶板、底板与底板、腹板与腹板及构件之间连接采用对接焊缝。对接焊缝采用全焊透，应做背面清根焊接，或加垫

24、板单面焊接。施焊后的焊缝应进行垂直焊缝方向打磨，和顺过渡。突出弧面高度不应超过1mm。当采用不同板厚钢板对接时，应将较厚钢板的一面或两面加工成斜坡，其坡度1：6。2、横隔梁与顶板、底板、腹板，挑梁与顶板、腹板，竖向加劲与腹板、顶板、底板，纵向加劲与顶板、底板、腹板、垂直加劲、横隔梁、挑梁等连接采用双面贴角焊缝。3、支座加劲板与顶板、底板、腹板连接采用直角焊缝。施焊后沿焊缝方向进行打磨。4、腹板与顶板、底板连接采用双面剖口焊缝，并全焊透。5、支座处垫板与底板连接采用侧面角焊缝，周边满焊。（二）、焊接工艺要求钢结构制作、安装的切割、焊接设备，其使用性能应满足选定工艺要求。焊接工艺技术应满足建筑钢结

25、构焊接规程（JGJ81-2002）要求，焊工必须具备施焊资格，持证上岗。（三）、焊接工艺试验焊接工艺试验是在材料焊接性能试验鉴定基础上，在生产前进行的焊接技术准备工作，是确定合理焊接工艺，制定工艺规程的基础，通过焊接工艺试验评定，确定焊接参数、焊接程序等。焊接工艺试验基本评定及接头工艺评定结果应交甲方代表及监理认可，作为指导焊接依据。（四）、焊接检查1、所有焊缝必须进行外观检查，不得有气泡、裂缝、未熔合、夹渣、未填满弧坑等缺陷。2、外观检查合格后，焊缝应在24h后进行无损检验。3、当检查发现有不合格，探伤比例须加倍。无损探伤不合格，进行翻修。同一部位返修不得超过三次，所有原始记录保留存档。4、

26、构件尺寸允许偏差为保证各箱形梁构件的拼装与空间尺寸正确，有利于现场焊接连接，要求出厂前进行空间预拼装。为拼装连接顺利，每段分块制作的箱梁在拼装处允许公差如下：a、轴线偏差：2mm；b、腹板与箱梁轴线横向偏差：2mm；c、腹板高度：1mm；d、顶板、底板宽度：2mm；e、腹板垂直度偏差1mm；f、腹板对角线长度偏差2mm。为保证制作加工精度，分段拼接处应用样板严格控制精度。顶板、腹板、底板的对接面误差为1mm。（六）、钢梁分段、预拱度设置1、为方便拼装，满足线型要求，各拼接缝采用竖向接缝。接缝应避开横隔梁、竖向加劲肋。钢板拼接应尽量纵向分缝，减少横向接头。顶、底板纵、横接缝尽量错开。顶、底板与腹

27、板拼装焊缝之间距离应大于10（为腹板厚度）。2、每段钢梁构件加工完成，应先进行钢梁组装，然后进行焊接。各部分构件拼接时应采用合理焊接工艺和程序，使焊接变形和收缩变形尽量小，以减少焊接残余应力。3、各段钢梁加工好后，应进行总体预拼装，检查控制点标高、位置是否与设计图及现场桥墩支座标高、位置吻合。尤其是每段拼装点，其外形与尺寸是否正确。4、钢梁加工后，按照抛物线线型设置预拱度，钢梁横向挑梁端部向上设1.5mm预拱度。（七）、钢梁防护1、钢结构的除锈、涂装、防火：必须注意构建出厂前不需要涂漆部位：混凝土中的钢构件、高强度螺栓节点摩擦面（不能涂刷防锈漆）、地脚螺栓和底混凝土的接触面、工地焊接部位。除上

28、述所列范围以外的钢构件表面,均应在除锈后,涂刷防锈漆后方能出厂。2、构件安装后需补涂漆部位、接合部的外露部位和紧固件,如高强度螺栓外露未涂漆部分.经碰撞脱落的工厂油漆部分.工地焊接区;3、构件涂装防锈要求： 除锈：除镀锌构件外，制作前钢构件表面均应进行喷砂（抛丸）除锈，除锈等级为Sa2.5，除锈后按有关要求刷漆后出厂。4、钢结构防锈涂层、防腐做法详：本项目腐蚀环境按C3考虑，选用长效型钢结构外面表面涂层配套体系，涂层要求如下：.除锈方式:喷砂； .除锈等级:a 2.5级； .环氧富锌底漆； .中间涂层环氧（厚浆）漆：. 面涂层丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆：部位涂装阶段涂装用料道数干膜厚度备注桥梁钢结

29、构、桥面板底涂层环氧富锌底漆1道60m工厂涂装中间涂层环氧（厚浆）漆2道100m工厂涂装面涂层丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆2道80m现场涂装总干膜厚度2405.涂漆后的漆膜外观应均匀、平整、丰满而有光泽，不允许有咬底、裂纹、剥落、针孔等缺陷。涂层厚度用磁性测厚仪测定，总厚度应达到有关设计要求。选用的涂层材料、规格、颜色等，均由施工单位提供样品，外观颜色为灰色，经建设和监理单位确认后进行封样，并据此验收。6.钢结构防火:1、耐火极限与防火涂料：(本工程防火等级为二级)，上下弦、吊杆、腹杆、横梁采用的防火涂料，耐火极限不应小于2.5小时。次梁用的防火涂料，耐火极限不应小于1.5小时。该项目建议使用主要采

30、用薄型防火材料，防火涂料厚度根据产品满足耐火极限时间进行推算。采用的防火涂料应通过检验并得到消防部门认可。7.钢结构维护：钢结构使用过程中，应根据材料特性（如涂装材料使用年限，结构使用环境条件等），定期对结构进行必要维护（如对钢结构重新进行涂装，更换损坏构件等），以确保使用过程中的结构安全。在焊接接头附近，应考虑到点焊对油漆的影响，采取相应措施，以防焊接时油漆脱落及着火。、桥墩施工a.基础开挖桥墩基础采用桩基础，桩基直径1.5m，桥台桩基础直径1.2m，采用机械开挖，人工平整。开挖过程中应控制好开挖深度，禁止超挖影响原土层稳定性。、钢筋绑扎钢筋混凝土所使用的钢筋，其钢号及规格均应符合设计规定，

31、钢筋的力学性能必须符合国标规定。钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。存放钢筋不得直接接触地面。钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。并应符合下列要求：a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；b、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；c、钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。、钢筋绑扎应注意钢筋型号、间距，不能出错。钢筋接头应错开50cm以上。在钢筋的交叉点处，应用直径0.7-2.0mm的铁丝交错扎结。、基础钢筋保护层非常重要，在钢筋与

32、模板之间设置与保护层厚度相同的混凝土垫块，垫块的强度不能低于C30。垫块应互相错开，分散布置。、在墩柱与承台相接的范围之内，需按要求设置预埋钢板，并注意，将钢板下混凝土振捣实。、钢筋绑扎及预埋件安装完并经检查合格、签证后，即可进行基础混凝土浇筑。（八）、模板技术要求1、模板采用组合钢模板。非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm，曲线处可用3cm薄板。2、模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面应光滑、平整、顺直，局部变形不得超过3mm。振捣时模板横向最大挠曲度应小于4mm，误差不得超过2mm。3、模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应修至达到要求后才能使用

33、。4、立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严格控制在容许误差范围内。5、模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。6、浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液皂水1（57）、机油、机油肥皂水515（8085）。（九）、混凝土浇筑混凝土采用为商品混凝土，用混凝土搅拌车运至现场，按水平分层方式进行浇筑，用插入式振捣棒进行振捣。振捣时，振动棒的移动间距不能超过其作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内5-10cm为宜。每一振动点的振动时间以20-30s为宜，并以混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，不能欠振或过振。振动棒使用时，应快插慢提，以确保

34、振动棒抽出时振动棒位置处混凝土的密实。混凝土浇筑应连续进行，当因故需间歇时，一般情况下，不能超过2h。当温度达到30时，不能超过2.5h。基础混凝土浇筑完毕，最多不超过12h，即应进行洒水覆盖养生。养生时间不能少于7天。桥墩基础浇筑完毕，混凝土强度达到设计要求，吊装钢柱，开始浇筑墩柱混凝土。浇筑时，应固定好钢柱，避免振动造成移位。在混凝土浇筑完后，并待混凝土强度达100%时，才允许起吊安装。（十）、吊装钢箱梁、梯道、扶梯钢梁等构件1、钢梁在制造、加工完成后，必须经验收合格及拼装合格后，方可出厂。钢梁构件的包装必须在涂漆干燥后进行，并应防止损伤漆面。钢梁构件在运输过程中，应防止倾倒、碰撞，支垫要

35、平稳、可靠；要采取可靠措施以防止意外变形和碰损。吊环的位置、尺寸、要求，由加工及安装单位负责自理，但事先应与设计单位共同商定。2、现场采用2辆50吨调车吊装。安装时，不得随意在钢梁构件上引弧，不得随意在钢梁上焊接施工用临时附件。吊装用的配件在钢梁现场拼装完成后应予以割除。一般分二次切割，第一次切割作为预热用，第二次完全割除。起吊配件切割后，一律用砂轮打磨，严禁切割时损伤构件。3、钢梁的安装顺序为：先安装天桥支座节点段，再安装主跨段，最后安装梯道。主体结构拼装好后，再铺设桥面铺装。4、箱梁安装时，应精确测量钢梁控制点的三维坐标，正确就位，保持钢梁的建筑线型流畅，中心轴线位置与设计图纸一致。5、钢

36、梁的最后一道防护面漆，可在全桥拼装完成后一起进行。喷涂前，应按照前述规定对原油漆表面进行清洗、处理和修补。6、钢梁现场拼接与施焊是全桥施工的关键技术。施焊时应充分考虑现场工作环境和施工操作条件，事先充分做好各种技术准备工作，确保箱梁连接在几何尺寸上、外型、焊接质量、焊接变形等各方面的技术质量。7、钢箱梁拼装完毕，再拼装、焊接梯道和扶梯钢梁部分钢构件。（十一）、附属工程1、安装泄水孔全桥总共设置32个泄水孔。桥面泄水孔采用50mm钢管，管长225mm，壁厚3mm，安装在栏杆基座内侧。泄水孔必须在主梁吊装完毕后在设计位置附近最低处安装；每个平台设置两个泄水孔，具体位置待梯道安装完成后，实测平台标高

37、，设置在最低点。2、安装栏杆人行天桥栏杆承受较大的水平推力，天桥栏杆立柱应和钢箱梁和梯道梁焊接牢固，焊缝处的强度不得低于母材，并应防止焊缝处钢材锈蚀，对焊缝处进行防锈处理。3、铺设桥面铺装层桥面铺装层采用15mm厚橡胶板。铺设前，应清除主桥面和梯道平台、踏步上的杂物，铺砌后应平整无气泡鼓起。铺设时注意预留泄水孔位置。第六章 工程施工进度计划（一）、进度控制图1、施工工期：开工日期： 年 月 日，竣工日期： 年 月日。2、质量目标：整体工程质量验收一次性合格。3、进度控制图见图表。（附施工进度图）（二）、综合说明本工程按照流水法作业施工，各工序之间相互合理安排。具体施工工艺和工序参照施工进度图。

38、第七章 劳动力、材料、施工机械 设备等需要量计划（一）、现场劳动力的输出与管理1、现场劳动力进场现场使用的各种劳动工种需要量可根据施工组织进度和计划合理的安排进场，防止过早或者过晚的进场造成人力资源浪费。2、现场劳动力的安全施工管理施工现场建立系统配套的安全管理体系。现场劳动力进场前，先进行安全操作知识培训，并佩戴安全帽。3、现场使用的劳动工种和数量见劳动力需用计划表。劳动力需用计划表序号工种名称人数备注1机械工202普工103电焊工44混凝土工205模板工20钢筋工30(二)、材料、构配件的输出与管理1、材料计划管理项目开工前，编制施工图预算，制定出材料供应计划，作为供应备料依据；在施工中，

39、根据工程变更及调整的施工预算，及时调整材料月供应计划，作为动态供料的依据；根据施工图纸、施工进度，在加工周期允许时间内提出加工制品计划，作为供应部门组织加工和向现场送货的依据；根据施工平面图对现场设施的设计，按试用期提出施工设施用料计划，报供应部门作为送料的依据；按月对材料计划的执行情况进行检查，不断改进材料供应。2、材料进场验收验收内容包括：品种、规格、型号、质量、数量、证件等；验收要做好记录、办理验收手续，对不符合计划要求或质量不合格的材料拒绝验收。3、材料的储存和保管进库的材料应验收入库，建立台帐；现场做到防火、防盗、防雨、防变质、防损坏；施工现场材料的放置要按平面布置图实施，做到位置正

40、确、保管处置得当、合乎堆放保管制度；要日清、月结、定期盘点、帐实相符。4、材料的领发凡有施工定额的工程用料，凭限额领料单领发材料；施工设施用料实行定额发料制度，以设施用料计划进行工程总控制。5、材料的使用监督施工材料的使用是否合理用料，是否严格执行配合比，是否认真执行领发料手续，是否做到谁用谁清、随清随用、工完料尽，是否做到按照平面布置图堆料，是否按要求保护材料等。6、材料的回收施工余料必须回收，及时办理退料手续，并在限额领料单中登记扣除。设施用料、包装物及容器，在使用周期结束后组织回收，建立回收台帐并做好记录。7、周转材料的现场管理周转材料应按规格和限制高度分别码放，阳面朝上，垛位见方，垛间

41、留有通道；底层垫高30cm，有排水设施。（三）、施工设备设置及管理1、现场施工设备设置根据本工程的规模、大小及施工进度的要求，科学合理的安排各种施工机械设备进场的先后时间，工作台班。2、现场施工设备的管理、机械设备应统一调度，科学安排、合理使用。合理组织机械设备流水作业施工，做好机械设备的综合利用，施工中要为施工机械创造良好的条件，安全作业，防止在施工中出现窝工现象，加大成本浪费。、机械设备的保养和维修施工过程中要做好机械设备的保养和维修工作，使机械设备保持一个良好的技术状态，提高设备运转的使用可靠性和安全性，提高机械设备的使用经济效应。机械设备配备表序号设备名称型号数量额定功率吨位备注1挖掘

42、机履带式135KW1.5m32起重机NK-500100T3起重机NK-25025T4装载机ZL50154KW2.0m35压路机Y25-10274KW6平板拖车40T7自卸车双桥解放175KW8自卸车东风八平108KW9洒水车解放14199KW10钢结构加工机械设备配套11半自动切割机CG1-30B12MZ-1000自动电焊机52KW13CO2气体保护焊14BX3-500交流弧焊机15平板振动器1KW16振动棒1KW17立式打夯机80HK3.5KW18卷板机19试验设备第八章 施工平面图依据本工程施工图设计的要求及项目招标文件，布置工程施工总平面图。施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它是

43、按照施工方案和进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和拟建工程之间的空间关系。施工总平面图设计内容有：（一）、拟建的建筑物、构筑物及其他设施的位置和尺寸。（二）、为施工服务的临时设施的布置位置，包括：1、施工用地范围及施工用各种道路；2、加工厂、制备站、半成品构件仓库及有关机械位置；3、临时办公场所、宿舍等位置；4、机械设备停放场地、维修的位置。（三）、现场条件说明本工程现状地质状况良好，地下水埋深大于10m，交通运输方便。（四）、设计说明及依据根据对施工现场的周密勘察，综合交通运输等各方面的情况，在施工现

44、场设置临时工程项目部和办公室，并做好项目部安全保护工作。（平面布置见附图）第九章 质量保证技术组织措施和保证体系（一）、总体思路1、两个“确保”第一是确保质量和安全，第二是确保工期。2、贯彻“三高”一要高水平优质建成本工程；二要让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。3、坚持“四先”在实施中，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求，如在钢箱梁加工、吊装等施工技术领域；三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的

45、认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。4、全过程监测，信息化施工施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。（二）、质量管理体系及控制目标为了确保工程质量，加强工程施工质量管理，强化全员质量意识，在施工中，应建立相应的质量保证体系。（见附图）质量控制目标：确保工程质量整体一次验收合格，争创优良。（三）、质量保证措施本工程质量检验验收标准依据公路桥涵施工技术规范（JTJ 401-2000）、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）、市政桥梁工程施工质量验收规范（XJJ 032

46、-2006）、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）。1、我们在本标段的施工中，将组建一个由项目经理、施工员、质检员、材料员、安全员以及各相关人员的项目部，对工程进行全面的质量管理，建立健全完善的质量保证体系与质量反馈体系。2、在工程施工过程中，项目部通过各种形式对施工现场的所有人员进行全面的质量管理教育。3、在施工中一定要高标准、严要求，加强施工质量管理工作，虚心接受监理工程师及业主对工程质量提出的意见，认真执行自检、互检、专检制度，完善交接手续，提高工程施工质量。4、严格执行施工材料检验制度，进场的成品、半成品材料进行严格的检查验收，并及时抽样试验，保证原材料合格率达到10

47、0%。5、加强隐蔽工程检查验收工作，认真做好施工记录，定期或不定期检查工程质量。6、诚恳接受现场监理工程师对本工程实行全过程、全方位、全天候质量监督指导，使工程质量得到全面有效的控制。项目组织机构体系框图项目经理技术负责人施工负责人施工员测量员预算员资料员质检员试验员材料员安全员6质量保证体系框图组织保证控制项目经理部施工全过程保证体系施工作业人员施工技术力量施工设备原材料施工工艺施工工序组织体系系统化质量第一、信誉至上开工条件施工图审核施工组织设计施工图预算安全质量措施施工测量队专职质量检查工程师质量评定制度班组质量检查定期、不定期质量检查制度经理部安全质量保证部工程质量保证体系工作程序工作

48、标准工作效果奖惩制度质量工作规范化质量组织系统化项目经理创优领导小组总工程师各QC小组符合设计规范要求质量检查：质检工程师技术控制：工程技术部优质工程管理目标质量信息反馈标准化作业施工控制：作业队标准化作业工班工种自检互检质量承包责任制钢构件施工质量保证活动QC小组墩基柱施工质量保证活动QC小组主要工序始终受控隐蔽工程检查记录工程检验评比工班三检工作指导原材料取样检验优质标准控制现场技术交底工序检验测量试验QC小组活动TQC领导小组质量管理体系框图第十章 安全保证技术组织措施和保证体系（一）、安全管理体系为确保工程施工的顺利进行，抓质量的同时必须抓安全，因此质量要以安全作保证，坚持工程质量和施

49、工安全并重的工程建设主题。使整个施工安全都处于受控状态，将安全隐患消除在萌芽状态之中。（见附图）1、建立以项目经理为主，技术负责人、安全负责人、各施工作业队为辅的安全领导小组。、制定工程项目安全目标：、杜绝人身伤亡、重大事故发生；2、消除火灾隐患及机械设备重大事故的发生。（二）、安全保证措施安全生产非常重要，不但关系到企业的信誉，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，搞好质量，按时优质高效地完成施工任务。1、安全管理制度、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。、进入新工种的工人必须进行

50、安全技术培训，工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。、施工组织设计应有针对性安全技术措施，经技术负责人审查批准。、进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。、特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。、安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位，安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。、遵章守纪、佩戴工作牌严禁违章指挥、违章作业；各类工作人员佩戴相应的工作牌。、工伤事故处理建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。、现场树立安全标牌施工工地设有安全生产宣传牌。在主要施工部位、

51、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传标语或安全警告牌，并做好安全生产宣传。2、安全保护措施进入施工现场的工作人员必须佩戴安全帽。安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。佩戴安全帽应正确操作，不准把安全帽抛、扔或坐、垫，更不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。3、吊装工程安全技术要点、安全技术的一般规定：a.吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施；b.参加吊装的人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底；c.吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损

52、坏或松动现象，应立即调换、或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装；、防止高空坠落：a.吊装人员应戴安全帽，高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋；b.吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过；c.运输吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具；d.高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施；e.登高用梯子、临时操作平台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角以6070为宜，操作

53、台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板；、防物体落下伤人a.高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料、物件、工具，防止滑脱伤人和意外事故。 b.构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。c.起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防止构件脱落。d.构件就位后临时固定前，不得松钩，解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下一步吊装。e.风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的

54、防滑措施，夜间作业应有充分照明。、防止起重机倾翻a.起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。b.起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。c.起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。d.起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经过有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。e.起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近

55、满负荷时，严禁同时进行提升和回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。f.当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5米以上的安全距离，避免发生碰撞事故。g.双机抬吊构件时，要根据起重机的其重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。操作时必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。h.吊装时，应有专人负责统一指挥

56、，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。i.在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。j.起重机停止工作时，应刹除回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。、防吊装结构失稳a.构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。b.构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，

57、未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉固。c.构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。4、安全防火、工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。、重点部位（水泥仓库、木工房、模板库等）必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。、危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。5、施工用电施工现场用电应严格按照用电规范进行，施工现场配备专业电工，所有用电措施由专业电工直接或者指导操作，严禁违规操作。6、安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经

58、理、总工程师、施工队长三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体负责进行安全措施的制定落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；施工队长负责安全生产措施落实；项目经理部还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。安全保证体系框图安全领导小组实现安全生产安 全 目 标安全工作体系安全检查安全责任制安全措施各业务科室各队(科)(站)长安全管理措施系统安全教育广播及黑板报三工 教育不定期检查安全活动经费安全奖惩条例各队安全员工班兼职安全员安全教育提高安全意识奖惩兑现防高空、坠落防机械车辆事故防坍塌、防沉降防食物中毒防火灾、触电定期检查提高预防预测能力消除事故隐患1、杜绝人员伤亡、重伤事故发生；2、消除火灾、机械设备事故等发生。