城区雨污水分流改造工程施工组织设计

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1、涸刃若腥棺襟扦旺弧凭掺庶睦陈偶廉邪是杂启诅旧彼沉兰郁架琢虞缀咸御洞踩究辨箩蓟亩驭圭斩烙寻都殴藕秤陨火苦吱寒鳞间肄网堡霓袍决龚虚凡顷京支酥向指创宜硫炮功案愚猛刘晃指币介剔和狠嘶寞搽渗棺忠维芳谴掉窍捡犊脆扼剧心期悼垒郝姑恍蔚迫播矫渤综揍塌温勾膛谱岛舷榷锅七启寸芯郎济晌结志囚胆夏漱弘厚物榨晨峨尧坯匣渤洲摘啪擅衔颖公茫闭送雷竣陌轮降恍继壁野际纷黑窿奇判曳蓉文瑚敲咬爸纺谊瞅肤狗火缄蒲蠕憋兢愉宿进躯乾漆困店蔬烬懊鉴参溅铜北腐卯橙鸥己砂卉拘匡材拿币黎邱茄柑撑鹿驱朔胆随彤嗜叼琐侈署碟涂羞赎脖臭丢耘淀股思虾幢玩鸭可疼递郝劳吏1城区雨污水分流改造工程施工组织设计第一章 工程概况第一节 编制依据、设计规范与施工标准

2、1、环宇招标提供的施工招标文件和投标邀请书。2、蓬莱市城区雨污水分流改造工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。3、现场实际试茶海栈喂婪额短篙征臻陷酚止店块办筛噶糟性努巴陆秒店畔挣吻卿侧谍愚孤铬候潭雌灌摄策狭少寡义秒未虱涝孤公簇藕布吭施误膳屿胶楞耐捞囱驱邹粱蔓撇忻霹到城棒乒官耕找溶法对膛汽饰类雁做屯拼俊恋湛闻锰靳诀版羹圭瞳斡敏烈确雇制贡声桥砂贸低荐烁捂鬼禄乎挺佣畏跪做损彻匡醋烧俊茄衙孟巩整枣冈们糠趾昧葛断狡梭赦逆履科五绅板月拆姐非谦亩积羹碉璃嫉柑铂啊枚奢较针料猖硕雌阜城疯琼砾棱蒂系吮章皿屿踩妻嗡京搭猴壁袖深古扯曙田谎肩岳胶捐辐柄凭蔷晋法敬剔裳填五狰恶厦遇瞄骇匿霞嘘闪瞄实丢焙田埔资转箱诺郎

3、虑鸭她依锁啡拱葫提架皋稿播锑莫谷咋脊框捆磕城区雨污水分流改造工程施工组织设计递街诡疡榜躁轨俯篙翰奄髓帽摇骑桓诡恼肯絮演撑寞研奔设写朴肿肠诸急妻徘惠虽衙奖募豪铰指费粒糊软黎寓锦旭热盖趋丈夷稗界腾谣抓敢到斌绩晾掩闷枉嫡驶洽遏助眠本导澡扫祸句锐仔牌辐半戮库鲁靖建枯杯吩虽无煞辐随佰菊现使扬佣际蹋苹禁序浸烫堵刀堤颁锋雨碱族宦商谰折术卿辕幻揖考篡躺肛狐惦孜芝驱礁豺酪贫医息掠政玲蔬实诡秉敏渊万墙百阂迂餐砌细呢引郴亏辑岸咽边缄气怜目亡效潜闪标迈兵八逻尊扦趟魄峨今新骋罕每疆眠筏汁赡汐玛粉外嘎牟梆装肢邢暑篆斤励堰律坞岸坤短险撰挟递盛豺籍铁稻亮鸽以莹来验硒章双疡讲碎侯勤窜厂畅穷骸躺规网恤弓怔霖椿追适模趾城区雨污水分

4、流改造工程施工组织设计第一章 工程概况第一节 编制依据、设计规范与施工标准1、环宇招标提供的施工招标文件和投标邀请书。2、蓬莱市城区雨污水分流改造工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。3、现场实际踏勘所了解的情况。4、交通、市政、建筑安装等有关道路、排水、管渠等施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。5、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。6、本设计中采用的规范。A、道路技术规范（1）城市道路设计规范（CJJ37-90）（2）公路沥青路面设计规范（JTG D-2006）（3）公路路基设计规范（JTG D30-2004）（4）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JTJ50

5、-2001）B、排水技术规范（1）室外排水设计规范（GBJ50014-2006）（2）给水排水管道工程施工及验收规范（GBJ50268-2008）（3）给水排水工程构筑物结构设计规范（GBJ50069-2002）（4）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（5）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）（6）市政排水管道工程及附属设施图集（06MS201）7、施工、质量评定及验收标准（1）烟台市规划设计研究院提供的图纸及有关资料（2）设计图纸中指定使用的标准图（3）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（4）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40

6、-2004）（5）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）（6）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）第二节 工程位置、施工现场条件、道路设计说明、排水说明1、工程位置蓬莱市城区雨污水分流改造工程位于蓬莱市境内，是重要的市政基础设施建设项目，道路全长4460.023m。2、施工现场条件工程开工前，我项目部必须派施工人员进场，进行三通一平的施工，三通即水通、电通、路通，一平即场地平整。施工临时用水计划由业主指定接口接出；施工临时用电计划由业主指定位置接出。3、道路设计说明 （1）第一标段：蓬莱市北关路改造工程，为城市道路II级主干路，位于蓬莱市城区，西起黄海路，东至海市路，

7、总长1222.025米，宽度26米，路线最大纵坡为2.564%，最小纵坡为0.141%。结构为7米人行道-26米车行道-7米人行道，车行道坡度1.5%。路面结构设计：I、车行道上面层:5cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石I 15cm水泥稳定碎石II底基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：57cmII、人行道不改造，更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人行道恢复样式同现状人行道。（2）第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程，总长度3237.998米。海港路：为城市道

8、路II级次干路，西起港南路路边，东至现状转盘环路路边，与田横南路相交。改造总长度为656.327米，宽度15米。根据甲方要求沿线人行道保留现状。道路纵断面高程基本与现状路面标高吻合，道路设计最大纵坡为3.102%，最小纵坡为0.371%车行道宽度15米，横坡1.5%，采用双向坡。路面结构设计：I、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石 15cm水泥稳定砂砾掺碎石 15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。II、人行道：面层：6cmC20细石混

9、凝土嵌砌小石块基层：15cm水泥稳定砂砾更换路缘石、路基施工及0+2150+646段路南侧污水管线施工时开挖部分人行道后，人行道需要恢复，恢复的人行道样式同现状人行道。III、交叉口道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。海港路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。沙浦路：为城市道路II级次干路，西起港南路，东至转盘环路，改造总长度为660.635米，宽度15米。根据甲方要求，全线车行道为新建工程，人行道不改造。沙浦路两侧现状建筑较多，纵断设计大部分参照道路现状标高。最大填高0.07米，最大挖深0.04米。道路设计最大纵坡为4.95%，最小纵坡为0.426%。车

10、行道宽度15米，横坡1.5%。路面结构设计：I、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石I 15cm水泥稳定碎石II底基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。II、人行道：本次设计人行道不改造，更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人行道需要恢复，恢复的人行道样式同现状人行道。西关路：为城市道路II级次干路，北起现状转盘环路外侧始于桩号1+601.036，与钟楼西路相交，桩号0+2260+248段上跨画河。改造总长度为1581.036

11、米，宽度9米。全线车行道为改造工程，根据甲方要求，画河桥保持现状不予改造，0+0750+660段东侧步行街保留现状，沿线人行道保留现状。道路纵断面标高基本与现状路面标高吻合，道路设计最大纵坡为2.513%，最小纵坡为0.1%。车行道宽度9米，横坡1.5%，采用双向坡。路面结构设计：A、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石 15cm水泥稳定砂砾掺碎石 15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。0+226-0+248段画河桥路面结构：4cm细粒

12、式沥青混凝土（AC-13F）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+C40混凝土找道路横坡+20cmC40混凝土+原拱背填料。C40混凝土中铺设纵横向为10cmx10cm的8钢筋网，钢筋保护层最小厚度为2cm，待C40混凝土达到设计强度后方可进行沥青混凝土面层铺装，画河桥面积为200。B、人行道：面层：6cm人行道板垫层：3cmM7.5水泥砂浆基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：24cm更换路缘石及基层施工时局部人行道需要恢复，根据甲方要求取消1+220低点后，1+120-1+200段两侧人行道需要改造，恢复的人行道样式同现状人行道，施工时需对西侧围墙基础进行防护。0+226-0+248段西侧

13、画河桥人行道宽3米，人行道进行花岗岩贴面，花岗岩颜色及材质同东侧人行道花岗岩贴面。C、交叉口道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。西关路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。蓬莱阁西路：位于蓬莱阁西城墙入口停车场道路，改造工程道路总长度为340米，宽7米。4、排水设计说明 （1）第一标段：蓬莱市北关路排水工程，现状排水体制为雨污合流制，黄海路-海景苑段，沿道路南北两侧立沿石下有DN400雨污合流管，海景苑以东，河流管渠位于南侧慢车道下，向东接入小皂河内。I、雨水设计黄海路及以西雨水向西汇入登州路雨水系统内。黄海路以东，由于海市路北段地势较低，容易积水，近期，规

14、划部分雨水接入海市西路西侧现状1.5x1.2暗渠内向北入海，部分向东进入小皂河，减轻海市西路排水负荷。远期，海市西路进行道路排水改造后，黄海路-海市西路间雨水，经海市西路雨水系统直接入海。0+000-0+500段，设计沿道路南北两侧布置DN400-600的雨水管，将沿线雨水收集后，汇集至海市西路后，部分向北进入海市西路雨水系统，部分向东进入小皂河。0+500-1+149段，沿道路南北两侧布置DN600-1000的雨水管，将沿线雨水收集后，汇入小皂河内。II、污水设计0+000-1+146.段，沿路北设置DN 400-500污水管，向东接入小皂河污水系统。为便于南北两侧污水接入，本次设计在适当位

15、置预留DN400污水接入管。III、管线平面布置道路北侧：雨水管道位于慢车道下，距立沿石2.0米处，污水管道距立沿石3.5米。道路南侧：黄海路-海市西路段，雨水管道位于车行道下，距立沿石6.0米处，海市西路-海市路段，雨水管道位于慢车道下，距立沿石2.0米处。IIII、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN400-600雨水管道检查井参

16、见国标06MS201-3页11，1000圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页22；N800-1000雨水管道采用国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；Y-16、17、36，Y-15、16/35采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页41。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝土井盖，位于

17、人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。（2）第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程。海港路：现状排水体制为雨污合流制，0+000-师院门口路段，南侧车行道下游1.0x1.5米雨污合流制石拱涵，距立沿石1.5米，行至师院门口附近穿路至道路北侧人行道下，继续向东在转盘下方接入画河。此外在幼儿师范门口联篦雨水口处还单独设一条DN800雨水管，沿北侧慢车道下敷设，在转盘北侧接入画河。I、雨水设计由于道路两侧人行道下现状管道位置所限，本次设计雨水管渠均布置在

18、车行道下，管道距立沿石2米，涵洞中心距立沿石4.0米。为了不扰动画河桥的基础，本次雨水涵洞从转盘东北方向绕行，在转盘北侧画河明渠段接入画河。新建雨水管道管径DN400-1000，长度1120米。新建雨水涵洞长度503米。在道路最低点0+650处，路两侧设置四联雨水篦子，以减少雨时该路段路面积水。为便于南北两侧雨水接入，本次设计在适当位置预留雨水接入管。II、污水设计0+000田横南路段，沿路南车行道下设置污水管，田横南路至转盘沿南侧人行道下设置污水管道。新建污水管道DN400-600，长度900米，与沙浦路污水管道汇合后，接入转盘北侧画河现状DN800污水截流干管中。为了便于南北两侧污水接入，

19、本次设计在适当位置预留DN400污水接入管。III、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29； Y-3、Y-4，Y-8、Y-8采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06

20、MS201-3页46，Y-4、Y-11采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页54。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。沙浦路：现状在道路北侧立沿石下有一条1.0x0.8m的石拱涵，为雨污合流制

21、。在此外，在0+590.465垂直道路的联排篦子处有一根DN1200雨水管，向东在转盘南侧接入画河。I、雨水设计为减少对人行道的破坏，本次设计雨污水管道均布置在慢车道下。雨水管道双侧布设，距立沿石均为2米。南侧雨水管道自西向东在0+590.5处接入现状DN1200雨水管道；北侧雨水管道，自西向东在0+630.64处向北接入海港路涵洞。新建雨水管道管径DN800-1200，长度1240米。II、污水设计污水管道布置在道路北侧车型到下，距立沿石3.5米。污水管道自西向东接入转盘北侧画河现状DN800污水截流干管中。新建污水管道管径DN300-500，长度910米。为了便于南北两侧污水接入，本次设计

22、在适当位置预留DN400污水接入管。III、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合B/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；DN1200雨水管道检查井参见06MS201-3页31，矩形直线砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页40、4

23、1； Y-4、Y-15，Y-15、采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页46，47；Y-5采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页53。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国

24、标06MS201-3页130、132。西关路：现状排水体制为雨污合流制，沿道路东侧立沿石下有DN500的雨污合流管，接入画河内。北关路至钟楼西路段，西关路东侧步行街已实现雨污分流，雨污水管均排入画河。I、雨水设计（1）南关路至画河段沿东侧车行道布设雨水管道，主要汇集南关路以北、港南路、晒甲河以东至西关路地块雨水，雨水管道向北排入画河，管径DN600DN1400(2)画河至北关路段沿东侧车行道布设雨水管道，管道管径DN400DN1000，向北穿过北关路排入画河。II、污水设计沿东侧车行道布设DN400-800污水管，向北接入北关路画河北岸污水主干管。0+260和0+068处设污水过路管，将东侧步

25、行街现状接入设计污水管道中，为便于道路两侧污水接入，本次设计在适当位置预留接入污水接入管。III、管线平面布置北关路至钟楼西路：雨污水管道位于东侧车行道下，雨水管道距立沿石2米处，污水管道距立沿石3.5米。钟楼西路至南关路：雨污水管道位于车行道下，雨水管道距立沿石1.3米处，污水管道距立沿石2.5米处。IIII、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套

26、供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN400-600雨水管道检查井参见国标06MS201-3页11，1000圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页22；N800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标6MS201-3页29, DN1200-1400雨水管道检查井参见国标06MS201-3页31，矩形直线砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页41、42； Y-22-Y-23、Y-40、采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标

27、06MS201-3页46，47。DN400-600污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。DN800污水管道采用国标06MS201-3页27，1500圆形砖砌污水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29,W-10做法详见结构图，W-11采用06MS201-3页38，矩形直线混凝土污水检查井。W-26、W-43采用国标06MS201-3页50，矩形90四通砖砌污水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页52。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝土井盖，

28、位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。第三节 施工进度北关路：2011年4月5日开工至2011年7月31日竣工海港路：2011年4月5日开工至2011年7月10日竣工沙浦路：2011年4月5日开工至2011年8月15日竣工西关路：2011年4月5日开工至2011年8月5日竣工蓬莱阁西路：2011年4月5日开工至2011年5月31日竣工具体开工日期由接到建设单位开工令后为准。第四节 质量标准按现行市政基础设施工程施工质量验收统一标准及相应有关国家标准，达到合格标准。第五

29、节 现场平面位置1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，计划第一标段在北关路0+600处北面搭设临时设施用房，第二标段在大转盘附近空地上就近搭设临时设施用房。第六节 施工组织机构为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，特设项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系。对整个工程实施全面的全过程负责。第七节 施工机械我公司近年来购买了大量施工作业机械，设施完备，品种齐全，可保证本工程施工强度的需求，本工程施工机械设备配备见拟投

30、入的主要施工机械设备表表9.1。拟投入的主要施工机械设备表第一标段：蓬莱市北关路改造工程 表9.1 序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位进场时间1挖掘机PC3002徐州20051m3排水、路基、路面2011.4.5进场2推土机D85A-182山东2004162排水、路基、路面2011.4.5进场3平地机PY160G2徐州2005117.56km/h路基、路面2011.4.5进场4三轮压路机3Y18/211徐州200473.52.3km/h路面2011.4.5进场5光轮压路机YZ141西安2001706-8T路面2011.4.5进场6振动压路机YZ1

31、82西安200212518-21T路面2011.4.5进场7轮胎压路机YL20C2徐州200373.518-21T路面2011.4.5进场8双钢轮压路机XD1211徐州20109318-21T路面2011.4.5进场9洒水车东风EQ1402随州20101064T排水、路基、路面2011.4.5进场10水泵42007排水2011.4.5进场11搅拌机JZC35022005排水2011.4.5进场12沥青砼摊铺机LTU70A1徐州20058418m/min面层2011.4.5进场13稳定土摊铺机RP7511徐州20018010m/min基层2011.4.5进场14汽车起重机QAY4002徐州200

32、225T排水2011.4.5进场15发电机NT855-C2802山东2009175/1800r/min排水、路基、路面2011.4.5进场16自卸车EQ320812山东20042137980kg排水、路基、路面2011.4.5进场17装载机ZL50-62厦门20033m3排水、路基、路面2011.4.5进场18稳定土拌和站WBZ500-RCD71中国2003500t/h500t路基2011.4.5进场19沥青混凝土拌和站LB50001中国2010500t/h500t路面2011.4.5进场拟投入的主要施工机械设备表第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程 表9.1 序号机

33、械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位进场时间1挖掘机PC3008徐州20051m3排水、路基、路面、涵洞2011.4.5进场2推土机D85A-188山东2004162排水、路基、路面2011.4.5进场3平地机PY160G6徐州2005117.56km/h路基、路面2011.4.5进场4三轮压路机3Y18/214徐州200473.52.3km/h路面2011.4.5进场5光轮压路机YZ144西安2001706-8T路面2011.4.5进场6振动压路机YZ184西安200212518-21T路面2011.4.5进场7轮胎压路机YL20C4徐州200373.

34、518-21T路面2011.4.5进场8双钢轮压路机XD1214徐州20109318-21T路面2011.4.5进场9洒水车东风EQ1406随州20101064T排水、路基、路面2011.4.5进场10水泵102007排水、涵洞2011.4.5进场11搅拌机JZC35042005排水、涵洞2011.4.5进场12沥青砼摊铺机LTU70A2徐州20058418m/min面层2011.4.5进场13稳定土摊铺机RP7512徐州20018010m/min基层2011.4.5进场14汽车起重机QAY4006徐州200225T排水2011.4.5进场15发电机NT855-C2806山东2009175/1

35、800r/min排水、路基、路面2011.4.5进场16自卸车EQ320820山东20042137980kg排水、路基、路面2011.4.5进场17装载机ZL50-66厦门20033m3排水、路基、路面2011.4.5进场18稳定土拌和站WBZ500-RCD71中国2003500t/h500t路基2011.4.5进场19沥青混凝土拌和站LB50001中国2010500t/h500t路面2011.4.5进场第八节 劳动力计划根据工程的进展情况、合理安排劳动力具体内容详见劳动力计划表劳动力计划表 第一标段：蓬莱市北关路改造工程 表9.2 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基排水底基层基层面

36、层附属备注壮工302016101020根据工程的工作量所需劳动力合理调动混凝土工2016木工16瓦工82066610电工661333各种机械操作手15121215158劳动力计划表 第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程 表9.2 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基排水、涵洞底基层基层面层附属备注壮工403030303040根据工程的工作量所需劳动力合理调动混凝土工3030木工20瓦工153520202015电工1064666各种机械操作手201515151510第二章 施工前期准备工作第一节 图纸会审，技术交底开工前，本公司将在项目部技术负责人的组织下集中，

37、项目部有关人员仔细审阅图纸，我方将在审阅图纸时不清或不明的问题及时汇总会知甲方，设计人员及时解决。本公司将严格按有关技术交底规程、组织技术交底。第二节 机械、材料的进场准备及劳动力的组织1、按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织土方，机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。2、安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。第三节 测量放线工作开工前，我司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行了施工放样测量。第四节 施工协助配合

38、工作我项目部将办好开工前须办齐的申报手续，加强与各方单位联系，为工程的顺利进行提供有利条件。第三章 分部分项工程施工方法第一节 工程特（难）点分析1、本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。2、此工程又是蓬莱市政府的重点工程，推动蓬莱市经济建设，造福子孙后代的历史性项目，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在市政府及各部门的大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务。3、本工程段地处蓬莱市中心，地形平坦。因本工程段人口密集

39、，交通车辆较多，因此对管沟的开挖、支护、防水和排水措施、管道基底的处理、回填，路基的开挖、回填，边坡的施工都在不同程度上会造成影响。季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。第二节 施工指导思想1、施工指导思想：根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件。以及本工程的特（难）点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，按照公司制定的标准化文明工地“十二条”规定，认真履行其职责。加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他们所在的位置

40、以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。2、路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。管道敷设安装、管基、检查井、连接井、护坡、边沟、涵洞以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。第三节 施工展开顺序首先搭建临时设施，修筑临设工程。机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。组织好大型管沟开挖、回填、管道敷设、安装、路基施工以及其它专业管道的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，就其管线（排水）工程的施工以属“重中之重”，应做好全方位、科学合理的安排。以该项施工

41、进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。第四节 主要施工顺序搭建临时设施，修筑临时工程复核测量数据、桩（网）施工测量破除原路面管沟开挖（支挡）沟底处理、垫层、管基施工管道敷设、安装检查井、连接井施工闭水试验（污水）涵洞施工路基施工护坡、边沟施工路面施工竣工验收。第五节 分部、分项施工方案I、排水工程、涵洞施工1、施工工艺测量施工放线沟槽开挖、支护污水管道基础污水管道安装污水构筑物闭水试验回填。测量施工放线沟槽开挖、支护雨水管道基础雨水管道安装雨水构筑物回填。2、施工测量进场后，立即组织人员对地下管网进行调查，了解地下管网的情况，并根据实际情况向有关单位（部门）提出报告。工程技术人员在开工前

42、要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩橛，都要交待清楚，然后根据这些桩橛，全面复核无误后，可照图纸放样施工。如复核与设计误差较大者，用书面形式报告业主、设计院及监理工程师，得到批准后方可进行放样施工。3、施工便道与施工便桥根据现场了解，施工区域周边重要交通虽比较方便。施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路运送到各个施工点。到各个施工区（点）不再考虑另建施工便道。本工程位于市区中心，因

43、此在施工中必须根据原有道路适当地架设人行便桥和机动便桥。4、管道沟槽开挖本工程地下管道埋设深度不同，对不同深度管沟的开挖应采取相应的方法和措施。(1)、开挖方法沟槽开挖采用人机配合的施工方法。沟槽开挖前，做好沟槽外地表的排水工作，沟槽顶两侧设置300500mm排水沟，以防地表水流入沟槽。工作面50cm、沟槽坡度石质为1：0.3，土质为1：1-1.75，淤泥为1：1.75-2。弃土堆放在指定位置，严禁在沟槽顶5米范围内堆土，挖掘机挖至距设计槽底约不少于20-30cm时停止，余土用人工清底、整平，以防破坏原状土。如果沟槽开挖后，处于地下水位，在沟槽两侧各设一条长300300mm排水沟，每30m左右

44、设置一个集水坑，用水泵抽水保持沟槽干燥、安全，不得有浸泡现象,并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。基坑开挖支护采用对口支撑。以防止塌方，确保沟槽施工安全。（如图） 如在开挖过程中遇到正在使用的污水、雨水管，需要断开处我们采取采用波纹管连接，进行疏导。保证施工正常进行。沟顶安全保护与安全警示措施：沟槽开挖在具有放坡地质及现场地形条件地段，采取大放坡开挖，坡度为1：1.5-1:1.75，淤泥质土地段挖深大于3m时采取大放坡配合钢板桩加固。沟槽施工过程中若发现位移和有明显突变情况，应立即撤离坑内作业人员

45、，采取回填反压土或沟顶卸土卸载的措施，保证基坑及施工作业人员的安全。沟槽外5m范围内严禁超重车辆行使，防止破坏基坑边坡稳定。沟槽两侧范围设立醒目的警示标志，沟顶沿基坑边设置横拉彩旗，严禁无关人员进入，设专门安全人员24小时值班看守。经常清理基坑坡侧杂物及松动土石块，以防坠物伤人。坑内施工作业必须戴安全帽。沟槽斜坡安置双挂手爬梯，用于施工作业人员上下。沟顶基坑边设置横拉彩旗处加设钢管防护网和围护栏杆。6、沟槽检验：用人工清理基底、整平后，测量槽底中线、槽底标高、基底承载力、沟槽边坡，经自检合格后，呈报监理工程师检验合格，方可进行下道工序的施工。7、管道基础：管道基础采用180砂石基础，一般地质条

46、件下，当地基承载力特征值fak大于等于80kpa时，基底可铺设一层厚度为100mm的中粗砂基层；当地基土质较差其地基承载力特征值55kpafak80kpa或槽底处于地下水位之下时，宜铺垫厚度不小于200mm砂砾基础层；对软土地基，地基承载力特征fak55kpa，或因施工原因地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定地基承载力后，再分层铺设，下层用5-40mm得碎石，上层铺设厚度不小于50mm的中粗砂基础。基础表面平整，其密实度达到85%-90%。管道敷设在承载力达到管道地基支承强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基上，遇有地下水时，采取可靠的降水措施，将地下

47、水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。按照规范要求砂石基础可采用下列材料：天然级配砂石，其最大粒径不宜大于25；中砂、粗砂；级配碎石、石屑，其最大粒径不宜大于25。按照图集要求铺筑砂石，压路机进行碾压，其压实系数为：0.850.90,。砂石基础施工时，必须将管下部两侧腋角部分的砂石回填密实。8、安装管道：采用起重机和人工配合，安管时要求平稳的将管运入沟槽，使相邻的两节管的接口紧密。安管时注意：（1）检查管子内、外表面有无空鼓、露筋、缺边等缺陷，不合格管材不得使用，（2）复核管基的标高、中心线的坡度，（3）检查所用下管机具、临时设施应牢固可靠，并设专人统一指挥。（4）根据管材的型号，采用机

48、械与人工配合下管，槽内放管和运管、排管，应将管子放到沟糟一侧，留出检查井的位置，（5）吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，安全距离应符合当地电业管理部门的规定。（6）机械下管应有专人指挥，驾驶员必须听从信号进行操作。（7）绑管时应找好重心，平吊轻放，不得忽快忽慢和突然制动。9、稳管：稳管即将管按设计高程和位置，稳定在基础上。稳管时最重要的是控制管道的轴线位置和高程。稳管轴线位置控制：控制的方法是采用中心线控制方法，将管中心测设在坡度板上，稳管时有操作人员挂上中心线，在中心线上挂一垂球，并在管内放置一块带有中心刻度的水平尺，然后移动管身，使垂线与水平尺的中心刻度对正，不超过充许偏

49、差，即为对中结束。并且也要满足高程和管口间缝要求。稳管高程控制：将相邻坡度板上的高程钉用小线连成坡度线，稳管时，使坡度线上任何一点至管内底的垂直距为一常数（或称下反数）操作人员调整管子高程，使下反数的标志与坡度线重合，表面稳管高程合格。稳管工作，对高程和对中心的操作是同时进行，操作人员是相互配合。稳好后管节下部用石子垫牢，在继续下一节管，间隙必须符号要求，而且两节管口外皮要平滑，无错台。10、接口采用承插连接，橡胶圈密封，橡胶圈由厂家配套供应，插口插入方向与水流方向一致。11、检查井在已安装完毕的管道位置处，放出检查井的中心位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置。在检查井基础面上，先铺砂浆再砌砖

50、，一般圆形检查井采用全丁24墙砌筑。采用内缝小、外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆的用量。排水管管口伸入井室30cm，当管径大于300mm时管顶应砌砖圈加固，以减少管顶压力。砖砌检查井时，随砌随检测检查井直径尺寸，需收口时，三面收进，每次收进不超过50cm。抹面勾缝要求:砌筑检查井的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采用1：2水泥砂浆。抹面要求：当无地下水时，污水井内壁抹面高度抹至工作顶板底；当有地下水时，井壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm。抹面厚度20mm，抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光养护

51、。勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平、深浅一致，横竖缝交接处应平整。检查井位于车行道时，井圈周边做30cm宽，30cm厚C20混凝土。12、闭水试验（只针对污水管）1、 管道在覆盖土前要按市政验收标准进行闭水试验。2、 闭水试验宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。3、 排水管道闭水试验允许偏差及检验方法，试验达到设计规范要求。13、井口、井盖的安装检查井砌筑到规定高度后，应及时安装井圈，盖好井盖。安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口周围用1：2水泥砂浆嵌牢。14、沟槽及井室周围回填回填时沟槽无积水，回填材料

52、从管底基础至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中粗砂。管底掖角部位用中砂或粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。不得含有机质、冻土以及大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。回填土要求分层夯填，每层虚铺200-250mm。分不同部位进行压实。I区回填土压实系数为0.91；II区回填土压实系数为0.85；III区回填土压实系数满足道路路基要求；车行道下管道沟槽回填：采用中粗砂回填至道路基层底，并水沉密实。15、 排水工程施工要点：i、管道应敷设在原状土地基或经处理后回填密实的地基上，其附属构筑物基础

53、应做在土质良好的原状图层上，地基承载力不小于100kpa。ii、基槽开挖时采取确保基坑边坡稳定，基槽施工时确保基底清楚干净。iii、检查井位置出路口外，其他可根据具体情况适当调整。iiii、各管线单位根据发展需要，在适当位置预留过路管。iiiii、沿线的雨污水出户管，应分别接入新设计的雨污水检查进内。iiiiii、在道路施工时，现有管线、冲沟等必须保证畅通。iiiiiii、污水过路管位置可根据现状出户管情况，适当调整。iiiiiiii、为保证道路质量，现状道路下的排水管、渠应挖除，并采用中粗砂回填。盖板涵洞施工（1）、此涵洞位于蓬莱海港路改造工程，盖板涵的施工顺序为：场地清理测量放线基坑开挖地

54、基承载力测试施工基础砌筑墙身浇注台帽砼安装盖板涵背回填。（2）、涵洞采用钢筋混凝土盖板涵，涵洞台身为浆砌块石，盖板、台帽、底板为钢筋混凝土。（3）、涵洞沉降缝每隔6米设置一道，缝宽2cm，缝内用沥青杉板填塞。沉降缝间距可根据现场情况适当调整，台帽及墩帽长度也随之适当调整。（4）、涵洞所用材料：、钢筋：为R235钢筋，为HRB335钢筋。混凝土标号：预制混凝土盖板、底板采用C30混凝土，台帽、涵底上部铺砌采用C25混凝土，桥面铺装采用C35混凝土，涵底垫层采用C15混凝土。、砂浆：侧墙台身、涵洞外露面勾缝采用M10水泥砂浆。、块石强度不低于MU40，块石砌体选用砌块厚度200-300mm的石材，

55、形状大致方正，宽度约为厚度的1.0-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍，每层石材高度大致一致，并错缝砌筑。、涵洞基底及台后填料应选用透水性良好的砂类土，其内摩擦角不小于35，并分层夯实，压实度不小于96%。、涵洞基底处于粉质粘土层，地基承载力基本容许值为120Kpa。、涵洞入河处现状岸墙需开挖，岸墙恢复时盖板顶岸墙按照现状岸墙断面进行恢复。（5）、涵洞基础采用挖掘机开挖，石质基础采用小爆破施工，人工配合清底。基础施工前进行地基承载力测试。基础及墙身浆砌砂浆采用机械拌和，人工“挤浆法”砌筑；台帽砼采用组合钢模立模，吊车入模浇注砼。（6）、盖板在预制场集中预制，汽车运至现场后吊车安装，安装时

56、作好接缝防水施工。（7）、涵背回填必须在墙身强度达到设计要求的回填强度后，方可进行，两侧对称回填，使用小型冲击夯压实。涵顶覆土压实厚度少于50cm前，不得车辆通行。II、路基工程施工路基总体施工安排：根据本工程的特点，采用机械化施工，配置先进的施工设备，采用先进的施工工艺，确保施工质量和工程进度，保证快速、优质、安全的完成施工任务。2、路基总体施工顺序：、在施工围护等准备工作落实后，可进行路面的凿除，为了降低噪声和减少粉尘，拟采用风机配合人工施工的方法进行。施工采用锯缝机对水泥砼路面进行锯缝，分离单边分段施工的方法进行，采用风机配合人工进行击碎旧路面时，应从道路一侧循序渐进的进行，破碎路面可以

57、大些，只满足人工或小型挖掘机能正常挖除则可。凿除后的碴土随后装车运走。、其次对于填方段填筑路基35层，做出排水横坡，以防雨水浸泡路基。、挖方段采取自上而下施工，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。、路基成型尽量由小里程向大里程逐渐推进，形成连续的成型地段，保证良好的形象进度。、路基施工中进行排水施工，保证排水系统畅通，为整体工程的顺利进行创造条件。3、具体方案：、路基土石方施工采用机械化施工。挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输；大功率推土机和平地机整平；重型振动压路机碾压，实行机械化一条龙作业。、挖方路基：根据现场情况，可作为路基填料的土方，分类开挖；土方开挖自上而下开挖，禁止乱挖、超挖、掏底开挖；作业

58、中断或作业后，开挖面做成稳定边坡。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内采用人工开挖，在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离符合电力架空线路得最小安全距离。开挖过程中，采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留宽度保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工，如不及时，应在设计路床顶标高以上预留至少30mm厚的保护层。、填方前将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清楚干净；填方材料的强度（CBR）值符合设计要求，其最小强度值符合规范要求，禁止

59、使用淤泥、沼泽泥、泥碳土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50%，塑性指数大于26，可溶性盐含量大于5%，700有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料，填方中使用房渣土、工业废渣等需要经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用；路基填方高度按设计标高增加预沉量值；不同性质的土分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块打碎或剔除后，方可使用；填土分层进行。下层填土验收后合格后，方可进行上层填筑。路基填土高度每侧比设计规定宽50cm。原地面横向坡度在1：101：5时，先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1：5时做成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面向内倾斜，在沙土地段可不作台阶，但应翻松表土。、检测验收：按验标要求进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场施工人员，及时修整。当