桥-箱梁顶推施工方案(实用资料)

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1、桥-箱梁顶推施工方案（可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）四、箱梁顶推施工方案根据本桥连续箱梁设计及资江岸地质情况、全桥工期，并结合近年来顶推法 施工桥梁的经验，特制定本桥箱梁顶推法施工的施工方案，其施工顺序见表 9-1 附3： 50m箱梁顶推施工顺序图.1、箱梁预制场布置（见表9 1附4:顶推箱梁预制场总体布置示意图）。箱梁预制场布置在68墩二孔引桥范围内（见图9-1附3），除预制梁段 的平台外，16预应力空心板先行施工完毕，以方便顶推梁的施工。在6#8墩之间布设二个临时墩，横向用钢管连成整体，其上安装水平千斤顶，纵向与6#、7#、8墩也用钢管连起来，使其能抵抗水平力；在910墩之间

2、设置两个 临时墩，89墩间设置一个临时墩作为箱梁顶推过程中的过渡段，临时墩是 箱梁顶推施工的主要施力墩，因此拟用钢管把临时墩与9#和10#墩身连接起来. 为保证箱梁的预制，顶推作业不受天气影响，箱梁顶推平台、钢筋制作场地均搭 设棚架。2、 预制平台与模板（见表9-1附图5:顶推平台、模板构造图）预制平台采用40X40cm沉管灌注桩基础，数量为224根。在沉管灌注桩 承台上焊接80cm钢管立柱,其上放置I 36工字钢横梁：平台只承受箱梁预制过 程的垂直荷载，这种平台牢固可靠、搭拆方便。平台上支承模板、底模板与外侧 模互相独立，底模由升降千斤顶（液压千斤顶起调整作用，螺旋千斤顶起稳定作 用）、纵梁

3、、横梁、底钢板组成；外侧模由千斤顶、掌架、纵肋、钢板组成。整个 模板体系结构牢固，刚度大，调整方便，能保证箱梁砼浇注的质量。3、 临时墩和钢导梁：制模板范围设2个临时墩，纵向也与10墩身用型钢连 成整体，与预制平台没有联系。当箱梁预制完成 ，并达到强度待顶拉时，卸下底 模与外侧模，箱梁完全由2个临时墩及7#、8#墩8个滑道支承，临时墩基础采用150钢筋砼钻孔灌注桩。本桥钢导梁拟采用工字型变高度钢板梁，考虑到50米分两段预制，又为16米宽断面顶推，对导梁的刚度、强度要求高，因此要根据施工设计图进行详细的 设计、制作.4、 滑道与支座（见表9 1附图6:千斤顶拖梁滑道示意图）。顶推时，梁应支承在滑

4、动的支座上，以减少推进阻力。临时滑道设置在支座 垫块上，使箱梁底板在滑道上滑动，临时滑道由滑道垫块（砼）,抛光的不锈钢板和在其上顺次滑移的四氟乙稀滑板组成。 全梁顶推到设计位置后，用多台千斤 顶将梁顶起，拆除滑道板，安上正式支座，进行落梁就位5、箱梁预制前准备工作程序:6 、钢筋、砼施工普通钢筋在加工车间预制成品，然后转运至平台模板内现场安装绑扎。箱梁 砼每段梁分两次浇注：第一次浇注底板，第二次浇注腹板与顶板为了提高早期强度，保证平台快速周转，掺入高效能减水剂 .砼运输方式初定为采用输送泵泵 送入模，砼养护采用自然养护，冬季施工，在低于5C时应采取技术措施。7 、箱梁预应力施工 张拉程序:0

5、10%设计吨位超张拉5%设计吨位（持压5分钟）控制 张拉力一锚固 预应力孔道：要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心，锚固中心与垫板中心，接长孔中心与前期束孔中心均应同心，管道轴线偏差不大于0。5cm，并确保管道不漏浆. 预应力筋应用砂轮切割机切割，严禁电焊切割。 砼必须达到80%设计强度或图纸、规范要求的强度才能施加预应力，砼的取样及养生条件应和现场浇筑的砼相符， 所有预应力张拉均要求双控，引伸量 误差应控制在一5%至+ 10%以内，在测定引伸量时应扣除非弹性变形引起的全 部引伸量值，对同一张拉截面的断丝率不得大于 1%。在任何情况下不允许钢绞 线（或精轧螺纹钢筋）整根拉断。 预应力束（筋

6、经张拉完毕后，严禁撞击锚具和钢束，并应在预制梁段离开预制平台前压浆完毕，压浆压力不小于10kg/cm2,并在水泥浆内掺入适量的膨胀剂。8、箱梁顶推 梁段中各种预应力钢材均张拉完成后才能对梁进行顶推.顶推前还应对顶 推设备如：千斤顶、高压水泵、控制装置及梁段中线，各滑道顶的标高进行检查. 本桥采用多点柔性墩顶推工艺：即将顶推力分散到各个桥墩在每个墩上安2台水平千斤顶。通过拉索（J15。24钢绞线）对箱梁作纵向水平牵引动作，使 箱梁在滑道上滑动，直至拖出预制模板，墩上千斤顶顶推箱梁构造见表91附6。 全桥顶推设置总控制台集中控制,顶推施力按0.050.08摩阻系数控制施力.箱梁顶推过程的横向纠偏，

7、使用滚轮导向装置，在预制场前端要设一对导 向轮，保证梁尾部方向；在前进方向要一对导向轮 ，随导梁向前移动。导向方法 为在梁侧边与轮子之间垫不同厚度的钢板来调整的横向偏差，严禁在梁体静止状态下横推梁体。 箱梁竖向起顶时需用六点（即本支座和两相邻墩支座）同时起顶，顶起总 高度不得超过2cm其相邻帮顶起顶高度不得超过1cm相邻墩起顶高差不得大 于1cm,同墩两边梁底顶高不得大于1cm 在箱梁顶推中，应注意检查各桥墩变位情况，若发现超过允许值时，应立即停止顶推进行处理，顶推全过程应进行施工观测和记录， 保证箱梁标高和中心 线与设计相符合，且当箱梁没有上墩时，作用在墩顶的最大水平推力应小于60吨。 顶推

8、过程中应注意以下几点a 、顶推时,如导梁杆件有变形，螺丝松动，导梁与主梁连接处有变形咸砼开 裂等情况时，应停止顶推，进行处理。B 、梁段中未压浆的各种预应力钢材的锚具如有松动，应停止顶扒，应将松动的锚具重新张拉、稳固。C、如拉杆有变形、锚碇 联结螺丝有松动等情况，应及时处理. 一段箱梁施工的程序：（见下页）一段箱梁施工程序框图9 、落梁安装永久支座，全梁顶推到设计位置、将梁落到正式支座上时，应按照下列规定办理： 按照设计文件规定的张拉顺序，对补充的预应力钢铰线进行张拉、锚固、压浆将供顶推用的临时预应力钢束按设计顺序拆除 落梁前应拆除墩、台上的临时滑动装置。拆除时各支点应均匀顶起，其顶力按设计支

9、点反力控制，相邻墩各点的高差及同墩两侧梁底顶起高差不得大于设计规定值. 落梁时，应根据设计规定的顺序和每次下落量进行，同一墩台的千斤顶应同步运行。 支座的安装应符合本规范规定的要求，安装活动支座时应按落梁时的气温 调整其具体位置。10、施工观测顶推过程中应进行如下项目的观测： 墩台和临时墩承受垂直荷载和水平推力所产生的竖直、水平位移；需要时观测应力变化。 桥梁顶推过程中，主梁和导梁的控制截面的挠度；需要时观测其应力变化。 滑动装置的静摩擦系数和动摩擦系数。上述各观测的结果应随时记录、整理，如超过设计规定值时，应停止顶推， 分析原因，采取补救措施，经现场监理工程师同意后 ，方可进行下步工作。欢迎

10、下载资料，下面是附带送个人简 历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除X X X个人简历个人资料姓名：XXXX婚姻状况：未婚出 生:1987-06 24政治面貌：团员性别：男民族:汉照片学位：本科移动电话：专业：英语电子邮件：地址：教育背景2006。9-2010。吉林工程技术师范学院-外国语言文学系6主修课程大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译, 本科阶段主修 翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。特长及兴趣爱好除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年，在系宣传部和秘书处各工作一

11、年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社 ，参于了我系心韵杂志的创刊和编辑工 作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件 获国家计算机二级等级资格证书。外语水平X X X个人简历个人资料姓名:婚姻状况：未婚出生:地址:政治面貌：团员教育背景2006。92010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作， 英语口译，翻译学，词汇学,语法学，英美概况，英国文学，美国 文学，语言学，日语，中外名胜。

12、能力及特长这要写你明你有什么样的能力及经验， 最重要就是告诉用人单位 你会做什么？计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件获国家计算机二级等级资格证书 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译奖励情况20072008优秀学生会干部2008/ 07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书实习经验（或实践经验或兼职经验这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自 己起一个贴切的。自我评价本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责， 积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团 体协作精神，能

13、迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀 的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努 力可以让您满意。这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直 接打开网站，不用复制到浏览器的.）本人性格热情开朗、待人真诚，善 于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。B内张型鼓式制动器C湿式多片制动器D浮钳盘式制动器289。零配件市场上的主要价格形式（ABC）A厂家指导价B市场零售价C配件厂价格290. 油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（D ）A涂装间通风国强B稀释剂干燥速度过快C稀释剂干燥

14、速度过快慢D 一次喷涂过厚291. 汽车的动力性能包括（ACD）A最咼车速B平均车速C加速时间D能爬上的最大坡度292. 车险定损核价运作规范规定事故车辆修复费用包括（ABCD）A事故损失部分维修工时B事故损失部分需更换的配件费C残值D税费293. 车辆全损或推定全损案件，在确定损失前，应该了解（ABD ）汽车信息A 了解车辆购置时间、价格B取得车辆的购置发票或其他证明C 了解车辆的购置渠道D 了解车辆的所有人294. 机动车电器故障引起火灾的主要原因有（ BC）A电瓶故障B线路故障C电器元件故障D日光聚集295. 车险定损核价运作规范规定对残值处理的原则（AB）BA所有残值归被保险人所有，保

15、险人在维修费中扣除B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内C所有配件必须折旧卖给被保险人D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站296. 从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）A机械故障类（如发动机过热 ）B电器类（线路老化短路）C人为类（纵火）D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）297. 对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）？A基本面B中心面C零平面D下平面298。机械配件的基本维修原则（ ABCD）A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求D转向等涉及到安全的所有发生变

16、形的配件299。被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）ACA居民身份证B有效驾驶本C户口薄300。驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ ABCD）ABCA无驾驶证B驾驶车辆与准驾车型不符C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况D驾驶证丢失301。车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）A查勘时间照片最佳大小为60-80kB扫描仪设置方档最佳大小100 150kC索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写D车损照片的拍摄必须符合车险定损核价运作规范的相关规定E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄判断题1。185/65R14，其中R代表Radial:表达轮胎纹络

17、为放射状的又称子午线”（“2。检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。（X）3。路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。（）4。废气再循环的作用是减少 HC、CO和NOX的排放量（X5。机动车辆保险条款（2005版）中，保险车辆发生事故，应当由第三者负责赔偿但确实无 法找到第三者的，赔偿处理时实行30%绝对免赔率（X）6。受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；（X7。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验（V）8。本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追

18、加赔付（X9。维修车辆竣工结帐后，驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞，因碰撞地点 还在修理厂内，我司不负赔偿责任。（X10。机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（X）11。用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行 审核（）12。 四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（V13。当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（V14。 评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（X15。 热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换

19、（V16。投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的保险合同无效（V17。 道路交通安全法实施条例有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里小时，最低70公里小时（X18。暴风指风速 28.5米/以上的大风（V19. 刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（“20. 查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（X）21. 双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（ 丁22. 各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（X23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，

20、以基本险为准（“24. 保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔 偿（“25. 李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪 A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（“26. 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越 好。（X）27. 应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（X）28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（X29

21、. 书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章.（“30. 气缸盖衬垫俗称汽缸床（“31. 轿车一般采用边梁式车架（ X）32. 汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（X）33. 四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时,进排气门关闭（力34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（X）35. 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（v）36. 保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（X37. 本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结

22、案后，受害人又就同一事故向被保险人 提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（X）38. 车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁 费用（X39. 本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（X）40. 承保年度单均赔款=（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款+未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博 的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以严 谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深 渊的影响

23、，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师 ，但是在这三年来 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法 用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上

24、有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败 不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、 高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的

25、知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大 家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运 ，因为在短暂的私下接 触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方很多，我相信我 们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我 要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力 学习最后都能够考入我们自己理想中的大学 ，为老师争光、为家长争 光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值 ，加油。哦，对了， 我的名字叫“ *兴兴”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸 福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。