弹簧产业的现状及发展趋势分析

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1、弹簧产业的现状及发展趋势分析弹簧行业在整个制造业当中虽然是一个小行业，但其所起到的作用是绝对不可低估的。 国家的工业制造业、汽车工业要加快发展，而作为基础件、零部件之一的弹簧行业就更加需要有一个发展的超前期，才能适应国家整个工业的快速发展。另外，弹簧产品规模品种的扩大、质量水平的提高也是机械设备更新换代的需要和配套主机性能提高的需要，因此，整个国家工业的发展，弹簧产品是起到重要作用的。 随着我国的汽车、拖拉机、内燃机、摩托车、助动车及电气工业的不断发展，弹簧的品种也在逐渐增多，数量不断增加。虽然市场需求量非常之大，但我国弹簧行业的产业结构却相当让人勘忧！ 对于弹簧行业来说，长期以来形成了低档普

2、通弹簧供过于求，高档产品（高强度、高应力、异性件、特种材料）供不应求的被动形势。目前，我国弹簧行业的产量已趋于饱和，据专家统计现在我国弹簧年生产量已达40亿件，各类弹簧产品共有21个大类，1600多个品种，主要有气门弹簧、悬架弹簧、膜片弹簧、减震弹簧、液压弹簧、油泵弹簧、碟形弹簧、高温弹簧、卡簧、拉簧、扭簧、压簧、涡卷簧以及异性弹簧等。现阶段我国弹簧产品主要以技术含量低的一般弹簧居多，异性件及截面产品等高技术产品只有少数规模大的厂可以生产。 以下是引用片段：据国家统计局资料，1998年行业企业数约为541个，其中合资企业15个，独资企业4个，研究所10个，职工（年平均人数）37208人（其中工

3、程技术人员3000人左右），工业总产值23.48亿元，工业增加值6.8亿元，利润0.57亿元，利稅1.7亿元，固定资产原值11.57亿元，净值（年平均余额）7.42亿元，出口创汇1000多万美元，产品21大类，1600多个品种，全员劳动生产率6.3117万元/人年。估计全行业共有1700多家企业，产量40亿件，每年销售额80亿元。 弹簧行业在“八五”、“九五”期间发展是比较快的，尤其是上海、天津、广州、山东、长春、重庆等地区发展较快，其他地区也有不同程度的发展，总的来说比其他行业要好一些。从现在的形势看，汽车、摩托车、助动车、内燃机、电气、仪器等还要发展，这些行业的发展将会带动弹簧行业的发展。

4、 面对宏观经济形势，行业长期积累形成的产品质量低、组织结构松散、开发能力弱的矛盾进一步脱出，从深层次挖掘，主要是市场、体制和机制方面的问题。由于体制转轨、机制转换滞后，政府干预经济的手段尚未完全转到间接管理、宏观调控上来，产权关系不明确，权责尚未理顺，大部分企业还没有真正成为自主经营、自负盈亏的市场经济主体，内部运行机制僵化，市场观念淡薄，缺乏市场意识和竞争意识，难以适应形势发展和市场变化的需要。 随着国民经济由卖方市场向买方市场的转变，一些深层次的矛盾，尤其是多年来积累起来的结构性矛盾日益突出。当前产业结构不合理表现为：部分行业生产能力过剩，产品结构不合理;技术结构不合理，主要产业装备水平低

5、；企业组织规模小而散，缺乏竞争实力和优势，区域结构趋同，未能体现比较优势和协作效益。 一、目前国内弹簧产业发展现状： 1、设计： 目前，广泛应用的弹簧应力和刚度计算公式是初等材料力学推导出来的，若无一定的实际经验，很难设计和制造出高精密度的弹簧。随着设计应力的提高，以往的经验很多已不适用。近年来,对FEM（有限元法）设计法的研究的较多，一部分已进入实用化阶段。为了构造材料的数据基础，应加强金属材料的力学基础理论研究；为了在设计阶段能准确预测疲劳寿命和松弛性，作为选择材料与应力关系的数据基础，必须掌握FEM技术。 2、原材料： 碳素和合金材料质量差，品种少，规格不全。出厂原材料未剥皮和探伤，表面

6、和内部缺陷严重，抗拉强度波动大（可达1020N），影响弹簧质量和企业效益。原材料已影响我国弹簧行业的发展，需要提高质量，发展品种，创出名牌，满足行业需要，替代进口。弹簧材料除继续从化学成分方面解决外，主要解决降低非金属夹杂物和控制表面质量及尺寸精度。对于弹簧材料的主要要求是：在高强度下工作的弹簧应有高的疲劳寿命和良好的抗松弛性，根据不同的用途，应具有耐腐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等。 3、产品 我国弹簧产品品种不全，多为生产结构简单、易于成形、用量大的一些低技术含量产品，而对结构复杂的高精尖技术产品却只有少数厂家有能力生产，且产量远远不足以满足市场需求。产品性能方面与国外同类产品也有

7、一定差距，如弹簧的负荷精度、垂直度精度等方面都有不少的差距，集中反应在性能不稳定，有些重要质量指标离散性大，使用寿命不稳定。特别是当主机要求弹簧在高速、高应力工况下工作时，矛盾更为突出。今后弹簧的发展方向应是：高强度、高寿命、轻量化、小型化、异形件、组合件。加强对弹簧新产品的开发，加大新产品的研究力度，继续扩大弹簧产品的品种规格。 4、技术 制造技术直接影响弹簧质量并影响弹簧设计。目前，我国弹簧行业技术人员比例过低，工人技术水平偏低。“十五”期间企业应更大幅度地增加技术人员比例和数量，加强工人上岗培训，提高工人技术水平，加强科研人员力量。 5、设备 我国弹簧行业的多数厂家所用的设备都比较落后，

8、尤其是国营老企业现象更为严重。特别是检测设备和检测试验设备，目前国内产品精度达不到且品种不全，尚不能满足需求，主要从国外进口。目前，机械弹簧的加工设备和弹簧加工生产线是走向NC、CNC化的深度和广度发展。 二、我国弹簧行业与国外工业发达国家的差距： 1、买方市场情况下的产需矛盾 目前，我国企业经营模式正由产供销向销供产转变,但由于产供销模式在我国长期存在，使我国很多企业不能适应市场经济条件下的激烈竞争。很多企业还不能做到以销定产，盲目的大量生产使产品大大过剩，造成产品的积压。而国外工业发达国家根据市场需求制定产品生产计划，在库量只有1、2个月的销售量。 2、产品结构、企业组织结构、经济规模、布

9、局等方面差距。 与工业发达国家相比，我国目前的产品结构不够合理，大多数企业在生产低技术含量的普通件，而技术含量高的异性件只有少数规模大厂才有能力生产，而且品种规格少、产量有限。结果造成普通产品供过于求，而高技术含量、高附加值的高档次品种却不能满足需求。企业组织结构松散，企业组织规模小而散，缺乏竞争实力，区域结构趋同，未能体现优势和协作效益。 3、产品质量、性能、技术水平及品种差距 我国弹簧产品与国外工业发达国家同类产品相比、质量较差、性能较低、技术水平也有所不如，而且有些异性件和高强度产品都超出了我国弹簧企业的生产能力。在我国的众多弹簧产品中，却没有一个国际名牌，这给我国弹簧产品的出口创汇带来

10、了很大的不良影响。 4、科学研究、新产品开发方面差距 在科学研究及新产品开发方面，我国与工业发达国家的差距尤其明显。大多数企业技术开发能力薄弱，我国弹簧企业所研制开发出来的很多产品落后于国外十几年之久，部分产品的研制不能跟上市场需求，造成不必要的投入。而且，对于有些生产上已经投入使用的进口产品我们却搞不清他们的生产工艺。另外，行业专业科研院所数量少，而且设备、资金都缺乏，致使很多的科研项目不能完成。 5、出口产品创汇方面的差距 由于我国出口的产品多数为技术含量低的普通件，产品附加值低，而且出口量不大，所以产品出口创汇远远达不到工业发达国家的水平。 我国目前在生产管理、工装水平和产品质量等方面与

11、国外尚有一定差距。 特别是在技术含量高的产品方面，我国更是与国外工业发达国家差距甚远。目前，我国弹簧行业的主要竞争对手是日本和美国。 三、差距形成原因： 1、 经济体制的不合理是形成差距的根本原因。 在过去计划经济体制下，政府调控占据主导地位，长期以来形成的产供销模式限制了我国弹簧行业的经营活力和自主发展，给我国弹簧行业的发展也划定了界限。自从我国改革开放以来，形势有所改观，但长期以来形成的行业散、乱、差的局面仍然存在，也给我国弹簧行业的发展带来了不利的影响。 2、 科技水平的落后是差距形成的主要原因。 随着科技的不断进步和主机的更新换代，对产品的要求越来越高。由于我国弹簧行业具有一定开发能力

12、的科研中心数量少，规模小，投入科研资金少，企业本身的科研开发能力薄弱，使得新工艺、新产品的开发无法跟上世界先进科技水平和市场发展趋势。 3、 目前我国弹簧行业企业仍以小型企业居多，生产规模较小，生产集中度低，市场竞争混乱，也是差距形成的一个因素。为了解决这一现象，需要造就规模企业，支撑和带动弹簧行业的发展；还要制定相关产业政策，重要鼓励发展高强度、高精度、高附加值异性弹簧产品，限制普通弹簧产品的生产，引导本行业企业的健康发展，以促进弹簧行业的发展。 4、 国内现有生产设备不够齐全，特别是检测设备严重不足，根本上当前弹簧生产的需要，影响弹簧生产的进一步扩展，更加影响了弹簧产品的质量，同时也促使了

13、我国弹簧行业与国外工也发达国家差距的形成。我国弹簧行业应该在生产设备上多投入一些资金，加速旧设备的更新换代，以保证产品质量和生产需要，缩小与国外的差距。 5、 原材料本身的差距也是造成我国弹簧产品与国外产品差距的一个重要原因。 受设备和科技水平所限，我国各大钢厂所生产的钢材质量与国外有一定差距，而且我国钢材产品的品种不够齐全，象质量要求较高的弹簧琴钢丝生产在我国尚属空白。 我国与发达国家弹簧行业差距的形成有一定的历史原因，是在我国弹簧行业发展的长期过程中形成的。我国弹簧行业要想得到进一步的发展，就必须消除这些差距的存在。四、国内需求市场分析： 随着社会主义经济的发展，企业已从过去计划经济的产供

14、销模式向适应市场经济的销供产模式转化。对于弹簧行业来说，长期以来形成了低档普通弹簧供过于求，高档产品（高强度、高应力、异性件、特种材料）供不应求的被动形势。 作为主机零部件及维修用配件，弹簧的产量受其它行业的发展影响和制约。 “十五”期间，在重点投资发展农机、工程机械、通用机械、环保机械、汽车等主机行业的拉动下，弹簧的产量也将会有所增加。而最主要是弹簧产品的结构将有所改变，高技术产品的比重将大大增加，出口产品的品种数量也将会有一定的增加。 1、汽车行业 汽车和发动机行业是弹簧行业的最大市场，占行业工业总产值的50。汽车行业尤其是轿车工业增长较快，轿车进入家庭的趋势逐年加大，对高档弹簧的需求在增

15、大。随着全球环保意识的增强、环保汽车的研制和投入使用也揭开了序幕。另外，国家对基础建设的投资加大，必然将带动载重汽车的发展，为弹簧提供了市场。 2、农机行业 一方面是农用车的快速发展，将给弹簧行业带来一定的发展。另一方面，国家强调要为农村、农业、农民这“三农”服务好，农村市场有极大的潜力，并且“十五”期间一定会得到很大程度的开发，这也将为弹簧行业提供很大的市场。 3、工程机械、冶金机械和铁路行业 工程机械、冶金机械的改造与发展，铁路的提速等都对弹簧产品配套与维修提出量与质的要求。只要生产企业能够针对市场，及时调整产品结构，提高质量档次，会有较大的市场。 4、摩托车行业 目前，我国的摩托车销售市

16、场暂时还不会降温或减弱。尚未限牌的大中城市和沿海发达地区对高档产品的需求和内陆小城市及农村市场对中低档产品的需求仍然具有很大的空间。 5、仪器仪表 随着我国推行科教兴国、质量兴业、保护和加快农业产业化建设进程的需要，今后数年里，预计仪器仪表年需求量会增加10左右，也将对弹簧的需求有所影响。 据有关资料，“十五”期间我国钢产量预计年增长幅度大约控制在2左右，结合以往弹簧行业发展情况以及目前我国经济发展情况和国家政策倾向，受主机市场和钢产量的影响，“十五”期间弹簧的产量会有所增加，但增幅不会很大，预计弹簧产量年增长率大约在23左右；“十五”期间弹簧行业发展的重点将主要是产品结构的调整，高技术含量产

17、品比例会有所增大，产值相应增加幅度较大，年增长率预计约在6左右。据此预测，估计到2005年弹簧产量将增至48亿件，产值将达到115亿元。 五、国外市场需求分析： 我国弹簧产品主要满足国内市场需求，我国的弹簧出口额仅占弹簧产值的比例不足3，而据专家统计资料表明，那些工业发达国家弹簧产品出口额约占产值的1520。对于整个弹簧行业来说，出口比例无疑会更低。“九五”期间，我国弹簧出口的主要市场是日本、美国、德国与东南亚地区，出口产品的种类主要是汽车弹簧和模具弹簧，另外还有一些其它种类的弹簧。 随着市场竞争机制的逐渐成熟以及我国对外贸易交往的加强，“十五”期间出口量将有所提高，出口产品的品种也将由现在的

18、低技术含量产品向搞档次产品转化。2005年出口产品所占比例将达到5左右，出口额将增至7000万美元。 从长远角度来看，我国的弹簧行业企业应视自身情况采取具体行动，如与国外企业搞联营、引进国外先进技术等，以提高产品质量，增强竞争能力，创知名品牌，扩大产品在国际上的影响力，抢占更大的国际市场份额，以达到加大出口力度的目的。 六、目前急需发展的科技攻关项目： 1、弹簧原材料的开发和研制 改变国产弹簧合金元素不稳定、表面质量差、强度波动大的状况，提高材料性能的稳定性、疲劳性能和可靠性。开发和研制高强度高韧性不锈钢弹簧钢丝，以替代进口材料。 2、弹簧加工和检测设备的开发和研制 开发生产计算机数字控制的卷

19、簧机，提高其加工精度，开发自动检测技术手段，能够对弹簧的高度、外径、负荷、探伤等进行全数检验。 七、我国弹簧产业发展前景展望： 2010年全行业销售额将超过40亿元 ,汽车摩托车用弹簧将占市场份额一半 产品向轻量化和高可靠性方面发展 弹簧生产和检测设备的需求越来越大 根据我国“十五”规划和国民经济的发展趋势，弹簧产品市场将随国民经济的发展同步增长，到2010年全行业销售额将超过40亿元，但从业人员由于自动化程度的提高不会相应增加甚至会有所减少，汽车、摩托车工业在弹簧市场份额的比重将超过50%。 我国加入WTO后，汽车零部件关税最终将降至10%，为汽车工业配套的悬架弹簧、气门弹簧、稳定杆等产品价

20、格会逐步下降，最终价格基本与国际价格接轨，甚至更低一些，某些产品价格只相当于现在销售价格的二分之一。而为微型车、面包车配套的产品经过激烈的市场竞争，目前的价格和国际市场相比有一定的竞争能力，但质量水平还不能与同类产品相抗衡。其他产品特别是为摩托车配套的产品和一些小弹簧的价格，已经低于国际市场价，我国加入W TO后，在价格上对这类产品构不成威胁，竞争主要表现在质量上。 今后几年弹簧行业发展趋势是： 一、两种不同管理模式差别日益明显。弹簧行业仍将是一个以小型企业为主的行业，某些目前处于优势的企业，在一段时间内仍将保持既往的优势，已经完成原始积累的民营企业，可能会出现两极分化，一些有远见的业主会将手

21、中的资金投入技术改造和引进人才，逐步采纳现代化的生产、经营思想管理企业。另一部分比较传统的业主，还要坚持原有的管理模式，两种不同模式的差别将越来越明显。 二、弹簧企业可能出现新的组合。优势企业从市场和经营战略出发，利用手中的资金、技术和人才优势兼并和收购一部分企业以取得需要的生产要素和市场资源，弹簧行业中的国有及集体企业，除少数企业外大部分将转制为股份制或民营企业。 三、企业间的竞争将从价格竞争转向技术实力和质量的竞争。随着主机厂对质量要求越来越高，行业平均利润越来越低，价格竞争的空间越来越小。企业已经没有能力再以降价的办法争取到市场，此时，企业将以技术和质量竞争赢得市场。但在市场没有达到规范

22、化之前，价格竞争仍将是赢得市场的一种重要手段。 四、市场竞争的结果将导致产品结构调整。具有价格优势的企业首先在一些行业，如摩托车、轻工、日用五金等行业中将对手挤出，而在价格成本上没有优势的企业的惟一出路，只能是利用已有的技术质量优势生产一些技术含量高的产品以保住市场。 五、产品技术发展趋势是向轻量化、高可靠性方面发展。汽车工业的需求无疑对弹簧产品种类和技术进步有极其明显的拉动作用，粗略估计2010年中国汽车工业对悬架弹簧的年需求量约800万件，气门弹簧年需求量约3000万件(不包括摩托车和柴油机)。这两种弹簧的技术发展趋势总体上为轻量化(高应力)、高可靠度。悬架弹簧设计应力普遍大于1100MP

23、a，气门弹簧最大工作应力普遍在900M Pa左右。在可靠度方面主机厂要求按照威布尔分布曲线，达到预计寿命的概率在90%以上，而在实际即使发生一件弹簧失效，将对企业信誉发生重大影响。 六、弹簧生产和检测设备的需求越来越大。和国外相比，目前弹簧产品的生产和检测设备性能、品种规格、可靠度尚有不小的差距，而进口设备的价格大约为国产同类产品的510倍，这给制造国产设备的企业留出了一个巨大的发展空间，如果国产设备制造企业看到这一点，积极进行开发，那么就可能扭转现在不少关键设备依靠进口的局面，使得弹簧企业和设备生产商双方受益。 结语： 目前 国内需求市场普通产品供过于求，而高技术含量、高附加值的高档次品种不能满足需求，生产能力过剩。 针对这种情况，建议各商家要继续千方百计的扩大出口 ，不断地提高出口产品的档次，充分利用弹簧行业过剩的生产能力，争取多创汇，多提供就业岗位。 加强技改投资，提高装备水平，提高弹簧生产企业的产品开发能力，形成高起点、专业化、规模生产基地。避免重复建设。