XX公路养护述职报告

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1、XX公路养护述职报告养护基建科的全体员工在管理处的正确领导下，按照“以路面养护为中心，以桥涵安全为重点，兼顾基建设施改善”的原则, 发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗的工作作风，狠抓工程质量和安全生产，注重工作创新，有效的促进了各项工作的开展。全年完成小修保养工作量187 万元，完成专项工程工作量523.3 万元，创新成果显著，全年无任何安全责任事故、无质量和廉政责任事故。员工思想稳定，工作质量稳步上升，确保了“畅、安、舒、美”目标的实现。以上成绩的取得离不开管理处正确领导和大力支持，离不开各兄弟科室的热情帮助，在这里向一年来关心和支持养护基建工作的领导和同志们表示深深的感谢。现将一年来的主要工作汇报如下

2、：一、狠抓员工教育培训，加强制度建设与落实，为提高养护基建工作质量奠定良好的基础在管养路段病害复杂，日常维修保养任务艰巨的形势下，我们通过做好“两个到位”，进一步提高了员工的业务技能和养护质量。一是培训到位。在员工的培训方面，注重与养护生产实际相结合，采取现场培训和总结交流的方式，提高员工的业务技术水平。利用路面维修前病害调查的有力时机，培训员工对路面病害的认识能力和病害处理的能力。 公司年初安排山东东泰设计院对我段的路面病害进行调查， 我们抓住这有利时机， 组织养护技术人员和设计单位一起采取步行的方式进行病害调查， 在调查期间认真记录病害的种类和分布情况，积极同设计人员进行病害维修方面的交流

3、和探讨，在全面掌握路段病害的同时，丰富了路面病害维修的理论知识。通过这次病害调查， 不但使我们今年的路面维修保养工作更加到位，还为今后路面大修工程的顺利开展奠定了基础。通过技术交流的方式，为技术人员提供了学习交流的平台，开阔了技术人员的视野，丰富了技术人员的知识面。xx 年 1 月份我们在 xx 年路面维修工程的基础上，管理处组织了由施工、监理单位和养护技术人员参加的技术交流会， 认真总结、交流了施工期间的成功经验和存在的不足， 及针对不同病害所采取的技术措施。 公司领导亲临会场，对这种方式的培训给予了高度的评价。结合岗位特点，内外结合，做好员工培训和技术比武工作。以公司组织的“养护知识业务竞

4、赛”为契机，认真组织员工学习公路养护管理方面的业务书籍， 先后组织员工开展三次多种形式的业务培训和比武，提高了员工的业务理论水平。 7 月 27 日部门三名技术人员在公司组织的知识竞赛中，取得了团体第一名好成绩。同时，员工在结合养护实际的基础上，积极向省内科技杂志投稿 4 篇，其中高速公路养护施工作业现场交通控制和粘贴加固法在高速公路小型结构物维修加固中的应用两篇论文被省级科技杂志山东交通学院学报采稿。二是完善管理制度并落实到位。 06 年维修保养工作任务重，安全和保畅通工作压力大，在这种情况下，我们始终坚持高标准、严要求，确保工程质量和资金的合理使用。在制度完善方面，通过制定养护基建科工作过

5、程管理程序和养护基建科工程验收管理办法，进一步明确了维修保养项目中各个环节的控制要点和达到的质量标准， 做到了过程完整， 中间监督检查到位，计量支付依据准确。在资金的使用和控制方面，通过建立统计分析网络，实行了定额动态管理。首先结合日常维修保养内容和病害的实际情况， 制定维修保养计划，落实到具体的季度和月度。其次以月度为单位，通过现场监理掌握的数据资料， 对维修保养项目定额费用构成情况进行分析，验证定额构成的科学合理性。 三是根据月度统计分析情况及时对季度和年度计划进行调整，确保重点、难点项目费用的支出。同时根据对定额的分析，及时掌握各种原材料的价格， 当原材料上涨或下降幅度较大时，对定额进行

6、修订， 合理保障合同双方的利益，确保资金支出的合理和成本费用的控制良好。二、加强日常维修保养管理， 抓重点，兼顾全面，确保路段“畅、安、舒、美”目标的实现。按照以“路面养护为中心，以桥涵安全为重点”的工作思路，在所辖路段病害多、 病害复杂的情况下， 通过预防性养护和经常性养护相结合的方式，抓重点，兼顾全面，确保道路的安全畅通。在做好道路的预防性检查和维护方面。一是在充分利用路面管理系统和绿化管理系统为日常养护提供科学依据的基础上， 以“确保安全畅通”为重点，明确道路桥梁检查的频次和重点部位，做到了病害及时发现和快速维修。 二是加大道路的巡逻频次和密度， 做到全方位，全天候巡查。 特别是特殊天气

7、过后，道路桥梁的检查至少一天一次，对重点部位的检查密度在一天两次以上， 全年共计进行养护巡查和专项检查 200 余次，里程 2 万余公里。三是以“桥涵安全”为重点，根据桥梁不同的技术状况制定检查频次表，坚持“勤检查、早发现、早维修”的原则，对有病害迹象的重点检测。根据检查结果，将桥梁状况分为完好、轻微病害、潜在病害、严重病害四类，经常检查病害发展情况，及时采取措施进行维修，延缓病害发展。全年共对辖段内的 116 座构造物进行全面排查 4 次，病害严重的桥梁通过专项加固，提高技术等级， 轻微病害的采取了相应的预防处理措施。 通过采取以上措施，及时掌握了桥梁的使用技术状况， 使桥梁始终处于较好的技

8、术性能。在日常维修保养方面加大管护力度，提高管护质量，做到文明施工。共计修补坑槽 1807.12 平方米。维修泄水槽 190 道，维修更换路缘石 2172.2 延米。对苗木进行病虫害处理 6 次，出动洒水车 60 多台次，中央分隔带防眩苗木修剪 4 次，补植死亡苗木 2314 株。抢修事故 589 起，调整、维修护栏板 5050 米，对大中桥护栏和中央分隔带活动护栏刷漆 2525 平方米，修补安装隔离栅 9490 米，保证了道路的安全畅通和良好的行车环境。 同时，为确保道路安全渡汛和顺利度过冻融期，我们做好了防汛保障和入冬前检查工作， 一是在汛期来临前，组织路桥技术人员对路缘石、泄水槽、锥护坡

9、等防护工程进行了特殊巡查，对存在的病害和潜在的隐患及时进行了维修和处理， 汛期共计进行各类巡查检查 60 余次，砌石勾缝 810 平方米、整修路基边坡 316 平方米、涵洞清淤 120 立方米，保证了道路的安全渡汛。二是在冬季来临前 , 对病害严重、集中的路段进行了全面细致的调查，制定了详细的冬季道路维修保养保障方案， 备好备足了冬季路面坑槽挖补材料 50 余吨。三、加强专项工程管理，提升道路整体服务水平。今年，在养护基建专项工程的申报方面，本着实际需要、投资少、见效快的原则，共完成了 7 项专项工程。一是桥涵维修加固专项工程的实施，消除了桥梁的安全隐患，确保了桥梁构造物的使用安全和道路的安全

10、畅通，为 xx 年专项工程的顺利开展奠定了基础。 在工程实施期间我们大胆采用新工艺和新技术，在梁板粘贴加固中， 注重了粘贴钢板和碳纤维两种加固技术效果的对比，并及时对粘贴材料进行改进， 尽量采用了粘贴碳纤维布加固；为了提高水泥混凝土的早期强科学管理促发展与时俱进谱新篇“十二五”期间在公路局的正确领导下，紧紧围绕“中央八项规定”重要思想，始终坚持以“畅安舒美路”为主要目标，以路域环境综合治理为工作重点，加大公路管养力度，为蔡甸公路发展做出了突出贡献。“十二五”时期主要工作做法及取得成绩我中心承担着蔡甸区境内 ?公里养护任务，在“十二五”期间我们始终坚持“以人为本，以车为本”的公路养护理念，不断加

11、大公路养护力度，提高公路养护水平，全力打造管养公路“畅安舒美”新形象。狠抓工程质量，打造精品工程质量是公路事业发展的永恒主题。工作中我们始终坚持“抓质量，建精品工程；抓服务，树行业形象”，着力打造“优质、高效、低价、廉洁”的精品工程和阳光工程。xx 年在土桐线改造施工中，采用旧混凝土路面多锤头碎石化 （MHB）技术，有效地减少综合成本，缩短了工期近 50 天。同年以高质量、高标准完成了龚侏、百曲人大议案工程。 xx 年柏刘大修、 十永线蔡甸城关至永安段 “刷黑” 工程，合理调配机械、人员，实行项目经理负责制， 优质高效完成工程任务，赢得了区代表、政协委员和沿线群众的一致好评。xx 年南环线肖家

12、岭至黄陵段大中修工程和318 国道永安至成功段中修工程， 采取平行交叉作业，增加作业断面， 全力推进工程建设，确保优质高效完成工程任务。在工程施工中我们还主张推进节能降耗，提高资源利用效率，保护环境，减少自然资源的消耗。将十永线处理破碎板废弃的水泥块充当 318 国道标准路基建设的石材，蔡城刷黑工程采用“橡胶沥青”工艺、柏刘线大修工程采用“就地冷再生”底基层、十永线改造工程应用“水泥路面就地碎石化”新技术，黄星大道新建工程挖淤回填绿化带，汉蔡高速铣刨料回收再利用等等， 这样既节约建设成本， 又解决建筑垃圾的处理问题，真正做到了资源节约和保护环境， 还受到人民群众的一致好评。做好日常养护工作，提

13、高道路通行能力每年按局小修计划，早组织、早安排，严格技术标准和养护规范，保质保量按时完成路面挖补、灌缝等养护工作，保证了干线公路无坑槽、翻浆、沉陷等影响行车安全的严重病害，做到雨、雪天气坚持上路保洁、及时抢修水毁，有效消除了安全隐患，提高道路通行能力。同时，坚持对桥梁定期检查、 及时维护，特别是对三、四类桥梁、指定专人进行重点监控， 掌握桥梁病害发展动态， 对发现的病害及时上报，并组织人员对桥梁病害进行勾缝、清淤、更换栏杆、清理伸缩缝、疏通泄水孔等，提高了桥梁的承载能力， 确保了桥梁的安全畅通。全力整治公路环境，建设“畅安舒美”路五年来，我们本着“既是养护工又是环卫工”的思想，对路域环境进行全

14、面整治，努力营造“畅安舒美”通行环境。一方面，抢抓晴好天气，组织养护人员、机械，对所列养公路的路面病害进行及时修复， 有力地保障了道路的安全畅通。 另一方面，严格执行督办巡查管理制度， 不定时对路面保洁人员作息时间、工作效率进行抽查，并认真进行督查整改； 对重点路段实行全天巡查，及时处治路面“脏、乱、差”现象，重点加强城管线路、城市进出口道路公路环境专项整治，对列养线路面、路肩、边坡上的废弃物、渣土、生活垃圾、建筑垃圾等进行了集中清理、转运，确保公路路容路貌整洁。五年来，在市城管委组织的城市综合管理和进出口道路两项专项考核评比中，均取得较好成绩。加大站房建设，改善职工生活条件为改善养护人员的办

15、公、生活条件，并结合实际，对南桥公路管理站站、松林公路管理站进行了综合整治及室外装修。同时，购置了清扫车、洒水车等养护机具，投入到公路日常养护作业中，公路养护作逐步实现机械化，站场建设逐步实现标准化。落实优化组合，适应社会发展每年初，我们将各站队人员进行了全员，根据各站队人员及工作特点，重新组阁站队委会，实行双向选择。同时，我们深入站 ( 队)与一线职工座谈，广泛征求职工意见，吸取一线职工智慧，进一步修订和完善养护质量巡查督办考核标准和公路小修保养奖惩办法等相关制度，养护管理工作进一步规范有序。紧绷安全弦，提升道路保畅通能力五年来，我们坚持“预防为主，安全第一”的原则，切实履行安全生产责任制，

16、建立和完善长效管理机制，加强安全保障能力。每年初与各站队签订年度安全生产目标责任保证书和年度消防安全目标责任书，层层分解目标， 强化监管责任。每季度进行一次安全工作综合大检查，重要时段、重大节日随时组织安全生产专项检查。针对公路桥涵安全技术状况、 事故多发路段安全标志完备情况、在建工程及养护安全作业情况、 重要部位消防安全情况， 组织综合和专项检查，并针对检查中发现的问题， 下达整改通知书及时整改。 做好突发事件应对，成立安全救援应急突击队，制定防汛、反恐、防雪灾等应急预案，及时足量储备救援应急物资，不断提高突发事件应对能力。完善内业资料，确保迎检不丢分指定专职日常养护和大中修工程资料人员，对

17、照“国检”标准做好各类内业资料工作，每年都对养护资料、工程资料进行归档、查漏补缺，确保所有内业资料、符合逻辑、前后闭合，力求内业资料工作充实完善。深化养护路政改革，切实维护路产路权。在近两年的养护路政一体化工作实践中，公路管理站职工和路政执法人员一起同吃、同住、同劳动，在生活上互相关心，在工作上互相协作，在信息上互通有无，在日常养护和路政工作中，科学合理安排巡查时间、路线等，发现路损和病害，双方都是第一时间通知对方，对路损案件和路面病害得到及时处理和维修，大大提高了工作效率 , 真正实现了养护路政一体化。同时，按省厅要求以公路养护管理站为单位，明确国省干线管理责任人，落实责任单位、养护责任人、

18、路政责任人，面向社会公告，自觉接受社会的监督。“十三五”的形势分析、存在的问题、建议养护资金不足问题日益突出随着公路标准的提升，一线养护人员年龄的老龄化，现有的养护工作生产模式将面临严峻的考验， 养护工作从人工养护为主向全面机械化养护过渡势在必行。 需要大量投入资金购买设施转向机械化养护，必须利用多种渠道和方式筹措资金。 另一方面随着社会经济的发展、文明程度的提高对公路“畅、安、舒、美”的要求也在提高，迫使我们必须加大公路养护力度， 提升养护管理标准， 这就需要大量养护资金投入。养护经费不足的问题越来越突出。加大公路养护应急中心建设投入公路养护应急中心是为保障重点干线公路和重要桥梁的稳定运行、提高公路路网安全性能和服务水平以及应急处置能力而建设的公路路网运行监测、 协调管理和应急处置平台。 应加大公路养护应急中心的资金投入， 能够更好应对突发自然灾害或突发事故造成公路、桥梁毁损时，进行应急抢修、保障畅通能力。继续稳步推进养护管理体制改革