钻孔桩技术培训

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1、精选优质文档-倾情为你奉上技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：1.作业准备1.1内业技术准备：开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。1.2外业技术准备：搜集并整理有关施工数据，修建生活房屋，配齐生活及办

2、公设施，满足主要管理及技术人员进场生活办公。2.技术要求：2.1按照设计地质，选择冲击钻机钻孔。2.2开孔前必须校正孔位，埋设护桩，钢护筒安装要牢固。2.3钻孔桩孔内泥浆比重、含砂率要严格按规范控制，遇到砂层要增大泥浆比重，慢速钻进。冲击钻机入孔泥浆比重为1.21.3，清孔后孔内泥浆比重不大于1.1。新制泥浆含砂率不大于4%，清空后孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，含砂率小于2%。浇筑水下砼前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。2.4钢筋笼必须严格按图纸施工，现场采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。2.5水下混凝土采用导管法浇筑，导管

3、埋入砼的深度不得小于1m并不宜大于3m，当桩身较长时，导管埋入砼深度可适当加大。混凝土坍落度18-22cm。3.施工程序及工艺流程：3.1施工程序：场地平整桩位放线埋设护筒钻机就位、对正钻进清孔安装钢筋笼浇筑水下混凝土。 3.2 工艺流程：单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：钻孔桩施工工艺流程施工准备桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位、对中桩位复测钻

4、进、掏碴制作泥浆泥浆净化清孔成孔检查测量孔深、斜度、直径安放钢筋笼钢筋笼制作下导管导管制作、检验、维修灌注混凝土前的准备工作测量沉碴安装清孔设备钻机移位汽车吊就位灌注水下混凝土拆、拔护筒清理桩头下一根桩混凝土运输制作混凝土试件钻孔钢筋骨架灌注混凝土移位清理 单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：4.施工要求：4.1成孔作业4.1.1准备工作（1）陆地钻孔

5、桩施工1）陆地桩基施工时，拟在两墩之间共设一组泥浆池（约20m*10m*1.5m）、储浆池和沉淀池，并用循环槽连接供两墩使用，泥浆循环系统应满足钻孔需要，合理布置。泥浆不得倾泄场地，以免影响环境。2）钢护筒采用厚度10mm的A3钢板卷制，内径宜比桩径大20-40cm。3）埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5mm，倾斜度不大于1%。实测定位后，使护筒中心与桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋护筒，护筒长度大约为2.5m左右。护筒对位检查后，在其四周回填粘性土并分层夯实。护筒露出地面0.5m，护筒上有十字线。4.1.2测量放样：钻孔前，根据设计图

6、纸，对桩位进行放点，确定桩中心的精确位置，并按对角线方向埋设四根护桩，以便更好确保桩基位置的准确。4.1.3钻机就位：安装钻机时，垫平底架，保持稳定，用钢枕作机座，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证钻机在钻进过程中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要垂直，钻头、钻杆和桩中心在同一铅垂线上，以保证钻孔垂直。将钻机底盘调成水平状态稳定，开机试钻。冲击钻机顶端应用缆风绳单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底

7、项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：对称拉紧。 4.1.4钻孔施工：钻孔时，冲击钻采用制备泥浆护壁，泥浆采用优质膨润土、纤维素、纯碱加清水搅拌而成，膨润土要充分膨化。根据工程地层条件，地质不同所要求的泥浆比重不同，江山特大桥钻孔桩要求制备泥浆比重控制在1.2-1.3，粘度1622S，砂率小于4%。现场由试验室测定泥浆比重，并填写泥浆比重记录表，如果泥浆比重达不到规范要求，应立即用现场准备好的膨润土造浆，使泥浆比重达到规范要求后再重新钻孔。在冲渣确认地质完成后，应立即用泥浆泵从泥浆池中抽回泥浆，达到一定高度后再重新开钻。孔内水位应高出护筒底角0.5m以上，或地下水位以上1.5-2m。钻孔

8、前要备足一定量的黏土及膨润土，钻进时取渣应及时向孔内补水，保持一定的水位。钻进时，起落钻头速度应均匀，不得过猛或骤然变速，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤，勤抽渣，使钻头能够经常冲击新鲜地层。4.1.5清孔：在孔深达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位及孔形等进行检查，并如实填写钻孔记录，确认满足设计要求后进行清孔。用钻机进行换沉浆清孔，将沉淀层、泥浆比重及含砂率调到满足要求。钢筋笼及导管安装完毕后，再检查沉淀层厚度，满足要求即可灌注水下混凝土，如果不满足要求，要进行第二次请孔，用泥浆泵进行循环压浆，排出孔底沉渣，或往孔底射水（风）3-5分钟，翻动沉淀物再排出孔外。单位负责人： 交底人： 接受人

9、： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：4.2钢筋笼制作与安装：钢筋笼严格按照设计图纸在钢筋加工车间分段制作。主筋制作前必须调直，没有局部的弯折。主筋一般应采用整根钢筋，分段加工时主筋接头应相互错开，同一截面上接头数量不超过主筋的50%，接头错开间距不小于35d，且不得小于50cm。钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和饱满度。加强箍筋必须采取焊接，不得采用绑扎。钢筋笼制作完后，

10、运至施工现场，采用吊车卸钢筋笼。钢筋笼安装采用吊车安装，人工配合，钢筋笼顶端应根据孔顶标高设计吊筋。起吊时，吊点应拴牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变形，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。钢筋笼主筋采用搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满，并保证主筋同心。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放，若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。钢筋笼四周设定位钢筋来控制混凝土保护层，间距竖向为2m，为防止钢筋笼吊装时变形，钢筋笼每道加

11、劲筋内增设“十”形内支撑，快进入孔口时再将其割除。钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求。单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：钢筋笼制作允许误差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查，不少于五处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20

12、mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查 4.3浇注水下砼灌注砼的料斗容积应按桩径及首批砼使导管埋入深度不小于1m进行确定。灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序，钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。混凝土的配制除应符合设计要求和铁路桥涵施工技术规范的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间。灌注前，对孔底沉淀层厚度须再一次测定，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工，同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管。在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，

13、强度测试后，填写试验报告表。灌注时指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。砼浇注时，砼的温度不应低于5，混凝土坍落度控制在1822cm。导管吊装前进行水密性试验，接单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌筑前进行升降实验。首批

14、混凝土用剪球法泄放，在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批灌注的混凝土量后剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m。灌注应连续进行，边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，提升后导管的埋深一般控制在2-6米。用测绳观测混凝土的浇筑高度，灌注到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待灌注至规定标高再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为确保桩顶质量，灌注砼顶面标高应超出设计标高1.0m。在灌注水下混凝土时候，有时会出现断桩、卡管、堵管，导管漏水、钢筋笼

15、上浮现象，预防措施及处理办法如下：随混凝土灌注，推算导管埋入混凝土的深度，一般保证混凝土埋深为2-6米，防止导管提空而断桩。混凝土坍落度严格按要求控制，保证混凝土的流通性，防止导管堵塞而断桩。当出现堵管现象时，停止灌注混凝土，计算出导管埋深，可适当提升导管，如混凝土仍然不下落，可采取更换大料斗存满混凝土，然后瞬间灌注导管内，靠混凝土的冲击力，冲开导管内堵塞的混凝土。在灌注中如发现导管漏水，将导管拔出，将桩内钢筋笼拔出，进行清孔，清孔达到要求后，方可重新浇筑混凝土。在浇筑过程中如出现钢筋笼上浮现象，应立即停止灌注，并准确计算导管埋深和已浇筑混凝土高程，提升导管后再进行灌注，上浮现象即可消除。在灌

16、注前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上，方可避免钢筋笼上浮。 5钻孔桩施工质量控制单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：钻孔桩施工质量控制及检查办法序号质量控制项目质量标准和要求检验方法备注 1测量放样桩位放样误差，要求中心位置5mm全站仪测量 2放护桩引出十字护桩并保护好，要求中心偏差5mm挂线、吊垂球、尺量 3护筒埋设护筒严密不漏水，回填密实，埋深满足施工

17、要求，顶面位置50mm，倾斜度1%，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上观察、挂线、吊垂球、尺量 4钻机就位有防止钻机下沉和位移的措施，对中误差10mm，钻头直径满足成孔孔径要求观察、水准仪抄平，尺量 5开钻钻进泥浆指标根据钻孔机具和地质条件确定。针对卵石层情况，新制泥浆比重指标控制在1.2-1.3为宜，钻孔过程中做好钻孔记录，进入岩层或卵石层技术干部现场核实泥浆指标测试、抽渣取样、尺量单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技

18、术交底单位桥梁综合一队交底项目钻孔桩交底日期 2010年7月1日内容：钻孔桩施工质量控制及检查办法序号质量控制项目质量标准和要求检验方法备注6终孔检查孔深设计孔深、孔径设计桩径、倾斜度1%检查钻孔记录、测绳量测与钻杆总长相校核、用等桩径检孔器全深检查备注7钢筋笼加工单面焊10d，双面焊5d，焊缝厚度0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度0.7d，并不得小于8mm.主筋间距5mm，箍筋间距10mm观察和尺量8下导管导管接头牢固，不漏水。导管下口距孔底控制在50cm左右观察，尺量9二清泥浆指标1.1，含砂率2%，黏度17-20s，沉渣厚度，柱桩5cm，磨擦桩20cm泥浆指标测试仪，测绳量测10混凝土坍落度18-22mm，首罐砼导管埋深不小于1m，灌注过程导管控制埋深3-5m，砼浇注高度设出设计桩顶1m坍落度筒、测绳量测和砼反算，做好灌注记录11砼强度设计强度的1.15倍标准养护试件抗压试验12桩身完整性I类桩90%，无III类桩单位负责人： 交底人： 接受人： 专心-专注-专业