基于供应链视角的邮轮旅游刍议

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1、基于供应链视角的邮轮旅游刍议北京第二外国语学院2010年第1期(总第177期)基于供应链视角的邮轮旅游刍议徐虹高林(南开大学商学院天津300071)摘要:邮轮旅游在我国作为一种新兴,高端的旅游产品,以其豪华齐全的设施,优良的服务和特别的感受吸引着越来越多国人的眼球.本文主要将目前制造业中应用较为普遍的供应链的模型引入到旅游业中,构建了以邮轮公司为核心的邮轮旅游供应链模型,结合邮轮旅游产品的特点,以邮轮公司为主体,有机地将供应链的核心思想融入邮轮旅游这一新型产业中,从供应链的视角分析了邮轮旅游产业的构成及各环节的相互关系,最后提出相应的优化协调措施.关键词:邮轮旅游;供应链管理;旅游供应链中图分

2、类号F59文献标识码A文章编号1003.6539(2010)01.0058.05TheCruiseTourismBasedonthePerspectiveofSupplyChainXuHong/GaoLin(InternationalBusinessSchool,NankaiUniversity,Tianjin300071,China)Abstract:Asanemerging,upmarkettourismproduct,cruisetourisminourcountryattractsmoreandmorepeoplewithitsluxuriousfacilities,excellent

3、serviceandaspecialfeeling.Asamatteroffact,productportfolioofcruisetourismservicesisatourismsupplychainofferedbyacollaborationofthedivisionoflaborsystemavailabletotourists.Thispaperintroducesthemodelofsupplychainthatisgeneralinthecurrentmanufactureindustryintothetourismindustry,buildinganewcruisetour

4、ismsupplychainmodelatthecoreofthecruisecompanyandthencombiningthecharacteristicsofcruisetourismproducts,makingthecruisecompanyasthemainbody,andintegratesthecoreideaofthesupplychainintothenewtypeofcruisetourismindustry.Basedontheperspectiveofsupplychain,thispaperanalyzestheconstitutionofthesupplychai

5、nofcruisetourismindustryinourcountry,andalsotheinterrelationshipofeverylink.Inconclusion,somecorrespondingmeasurestooptimizethecoordinationisputforward.Keywords:cruisetourism;SCM;tourismSupplychain一,引言供应链是目前运作管理的一种先进模式.它是围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原料开始,制成中间品以及最终品,最后由销售网络把产品送到消费者手中并将供应商,制造商,分销商,零售商,乃

6、至用户连成一个整体的功能网络结构模式fl】.供应链管理的思想强调以核心企业为主体,将具有优势的节点企业集成在一起,通过协调他们之间的利益关系,实现陕速响应和低成本的竞争优势.近年来供应链管理的应用范围由最初的制造业扩展到服务业,应用层次也由物流管理操作方法上升到战略管理层次.旅游业也不例外,目前,国内外许多学者将供应链管理思想应用到旅游业中,收稿日期20090511作者简介徐虹(1963),女,汉族,天津人,南开大学商学院旅游学系主任,教授,主要研究方向为旅游产业经济理论,旅游战略管理,旅游竞争力等.高林(1984),女,汉族,河北廊坊人,南开大学商学院2008级硕士研究生,主要研究方向为旅游

7、企业管理.58北京第二外国语学院2010年第1期(总第177期)为旅游理论研究提供了一个新的视角.RichardTapper和XavierFont等人详细阐述了旅游供应链的组成】.曾昊和王娟将供应链管理理论应用到民航公司与旅行社战略合作问题上,认为根据供应链理论所强调的核心企业与相关企业的协作关系,通过信息共享,技术扩散(交流与合作),资源优化配置和有效的价值链激励机制等方法来实现经营一体化的理念应用到民航旅行社这一供应链中,就是要确立它们之间的合作关系,使双方都发挥各自的优势,在价值链上达到共赢的效果p.之后,其他一些学者也开始探讨旅游行业与其企业的供应链管理问题,李万立等则首次对国外旅行社

8、供应链管理做法与实践进行了介绍.邮轮旅游作为国际旅游市场上增长速度陕,发展潜力大的高端旅游产品,近年来一直保持着年均8%一9%的高速增长,远远超过了国际旅游业的整体增长速度.目前国际上邮轮旅游的发展已比较成熟,尤其是在作为其主要市场的北美和欧洲.在我国,邮轮旅游才刚刚起步,大多数人对于邮轮旅游还没有概念上的认识,但是随着人们消费观念的转变和生活水平的不断提高,国人选择睡意的邮轮旅游也将日趋普遍.现代邮轮是集交通工具,娱乐休闲和住宿,餐饮,健身于一体的综合型旅游产品,这一服务组合产品实际上是一条由一个分工协作的系统提供给游客的旅游供应链.然而,目前国内外针对邮轮旅游从供应链的视角对其进行研究的很

9、少,SimonV6ronneau和JacquesRoy从全球服务供应链角度,对邮轮产业链的特点及如何在实践中管理进行了阐述性分析】.俞斯佳,孙姗对邮轮经济的全貌进行了综述,提出邮轮经济是由于邮轮产业的运行和发展而推动和拉动相关产业的发展,形成多产业共同发展的经济现象6】.本文通过对邮轮旅游产业链上各环节的分析,借鉴供应链管理模式,构建了以邮轮公司为核心的邮轮旅游供应链模型,结合邮轮旅游产品的特点,以邮轮公司为主体,有机地将供应链的核心思想融入到邮轮旅游这一新型产,l中.二,邮轮供应链的构成要素分析要对邮轮产业链的运行有整体的把握,必须对产业链上的各构成要素及其在供应链体系中的地位和作用进行分析

10、.邮轮旅游供应链是指围绕邮轮公司,形成的既包括吃,住,行,游,购,娱以及邮轮维修,物资供应等各供应商,又包括分销商,零售商直至最终用户的链条,在这一链条上,各节点旅游企业及邮轮相关服务部门各自发挥自身的核心竞争力,并行工作,使邮轮产品的设计,开发,服务提供与协调在各企业的共同参与下完成.如图1所示.图1邮轮旅游供应链中的旅游流,信息流和资金流59北京第-#t-国语学院2010年第1期(总第177期)1.邮轮旅游供应链的核心邮轮公司从图1可以看出,邮轮旅游供应链大体由一条以邮轮公司为核心的服务供应链构成,邮轮公司作为邮轮旅游供应链的中介,在供应链中具有特殊的职能,它既能通过旅行社等代理机构将游客

11、集中起来,针对顾客的个性化需求,为其安排特定的邮轮航线,提供邮轮本身所配有的较为齐全的生活与娱乐设施,同时又能充当邮轮母港住宿,餐饮,交通,景区等企业的中介,这些特点决定了邮轮公司在旅游信息收集,旅游流调度,资金结算等方面的独特地位,而这些优势也决定了邮轮公司在供应链上具有成长为核心企业的先决条件.另外,对邮轮自身需求而言,邮轮公司借助于邮轮母港或挂靠港码头的基础设施和辅助设施,提供满足其大型邮轮停靠需要的一些必备设施.比如,应有足够水深的航道,足够吨级的泊位和必要的导航设施等,为邮轮停泊提供良好的条件;提供淡水,燃油,船用物料,食品,商品供应等相关给养服务;另外,对邮轮所排放的垃圾废物等,同

12、样需要相应配套的垃圾处理系统进行及时处理,以维持港口环境清洁,建立完善的绿色旅游供应链体系.而金融机构,突发事件处理机构,问询机构等辅助设施也必不可少.2.邮轮产品构成邮轮旅游产品是一种特殊的旅游体验,它分为邮轮航线和邮轮本身两方面,相较于传统的旅游方式,邮轮旅游提供一种类似却甚于度假地的经历,现代的邮轮旅游被称为浮动的度假村.邮轮旅游的特殊性就在于邮轮本身也属于行程的一部分,所以邮轮自身就是一种产品,船上的星级客房,各种休息,游玩,购物,娱乐及会务等设施一应俱全,更能带给乘客异样的体验和高度满足感.对游客而言,邮轮本身就是旅游的目的地,享受其上的生活娱乐设施是海上旅游的主要组成部分,中途靠岸

13、是为了观光,购物或游览,回到出发地时海上旅游即宣告结束.邮轮航线可以分为现有的邮轮航线和未开通的邮轮航线,邮轮公司为巩固自身的竞争地位,满足目标顾客的需求,会定期对邮轮航线及邮轮上提供的服务进行调整,以适应不断变化的市场需求,同时会提前协调与航线经过的停靠港及目60的地港VI的关系,既保证邮轮自身的物资供应,又使游客到港后的各方面需求得到满足.3.邮轮旅游代理旅行社邮轮公司要想扩大自己的业务,更多地招揽顾客,就必须要有专业的邮轮代理,邮轮代理被称为邮轮市场的向导和顾问l7】.一般而言,旅行社是邮轮公司的代理商.邮轮公司通过邮轮及目的地母港相关企业采购所需的产品和服务来满足旅游者的各种需求,形成

14、旅游组合产品销售给旅游者,然而在对旅游者进行宣传推销的过程中,邮轮旅游代理旅行社起了很重要的作用.目前全球邮轮中有95%的客舱是经过旅行社售出的.参加邮轮旅游的游客都希望旅行社提供与其风格相配的目的地,食品,景点,娱乐和环境,确保他们从中得到尽情的享受和利益.邮轮公司一般都要通过考察和招标确定出售其产品的旅行社,从中选择最优的代理.旅行社将与之有特殊关系的邮轮公司视为优先供应商,尽力建立良好的业务关系.邮轮公司则会提供促销项目来帮助优先销售商宣传其产品.有些游客还可能亲自做调研,并不通过旅行社代理,而是直接通过邮轮公司或另外某个销售实体进行直接预订(打电话或上网).但是在专家的引导下做出的选择

15、必然会更方便,更I央捷,更安全甚至更便宜.因此,邮轮代理与邮轮旅游服务的实现过程密不可分.4.邮轮旅游供应链的运行保障旅游流体系由于市场需求变化快,所以构建出的邮轮旅游供应链必须具有一定的稳定性,以顾客的潜在需求为导向,并以高效的旅游流保证旅游供应链的正常运行.所谓旅游流是以旅游客流为主体,涵盖旅游信息流,旅游物流,旅游资金流的一个复杂的巨大系.在旅游流中,信息流是与旅游活动有关并伴随旅游活动而产生的信息传递与交流,是其他旅游流产生的先决条件,从图1可以看出,邮轮公司和母港地等相关企业,通过宣传促销的形式向旅游客源地传播信息,在信息流的引导下,游客产生旅游需求,进而形成旅游客流,旅游客流是旅游

16、流体系的主体和基础,旅游物流和资金流伴随旅游客流而产生.各旅游流体系相互影响相互作用,从而构成邮轮旅游供应链北京第二外国语学院2010年第1期(总第177期)的整体运行环境,如图2所示.游客邮轮公司邮轮旅客1上浠游产品源:,r地lI1拗渭!,咨斋指昱调苴佳目决定和制约作甩.+图2邮轮旅游流体系三,邮轮旅游供应链各环节优化措施邮轮旅游供应链要想正常地运行,必须加强供应链各节点企业的优化与协调.系统中的每一个成员都要发挥自己的核心优势,从而实现整体效益的最大化.1.强化邮轮公司的核心主体地位在邮轮旅游市场中,虽然邮轮公司在整条旅游供应链中发挥着把各大要素贯穿在一起,以综合邮轮旅游产品的形式提供给旅

17、游者的协调作用,但客观上而言,其核心主体地位并不是由其绝对竞争实力所决定的,而是因其在供应链上的组织协调职能形成的.就供应链的组织与结构来说,一般认为是由一个主导企业充当企业群体的原子核(核心企业),把其他卫星企业吸引在核心企业的周围所构成的一个网链】.而在邮轮旅游供应链中,邮轮公司对母港地供应商的凝聚力,协同力,影响力十分有限,即景区,餐饮,交通等供应商除选择与邮轮公司合作外,还可以接待其他旅游市场的游客,这样导致供应链整体稳定性较差.因此,邮轮公司应积极与供应链各节点企业加强联系,可以通过以契约合同达成战略联盟的形式对餐饮,住宿,景点,交通设施等相关资源纵向整合.另外,邮轮公司要从大局出发

18、,培养自己的核心竞争力,不断开发新的旅游产品,提高服务质量,树立品牌,影响和规范上下游企业的行动,有效整合旅游资源,为游客提供各项优质服务,从而提高旅游供应链的运作效率.2.供应链各环节应加强联系旅游业是关联性非常强的产业,然而高关联度就意味着低稳定性,其原因就在于木桶效应的作用,供应链上任何一个环节发生断裂,都会影响整体能力的发挥.尤其在旅游旺季,邮轮旅游的供应商与邮轮公司合作的动机并不十分强烈,在邮轮母港地,景区,餐饮,住宿,交通等企业存在着邮轮旅游者以外的其他顾客,各旅游企业成员之间可能引发潜在的信任危机,从而增加供应链的管理难度,增大成本.因此,在整个邮轮旅游的过程中,从游客最初到代理

19、公司旅行社进行咨询,预订,邮轮公司根据收集的游客资料,信息等安排邮轮旅游的航线,行程,邮轮启航后,游客所享受到的游船和港口上的各种服务和设施,在全程旅行中,邮轮供应链上的各个环节要紧密衔接,旅游,观光,购物,餐饮等一系列服务要配合默契,邮轮公司可以通过与各供应商,代理商签订合同的方式,以法律的约束效力确保供应链各环节的服务实施到位.另外,各节点企业还要树立双赢,互利和共享的观念.通过发挥各自的核心优势,实现供应链整体利益的最大化.3.加强邮轮母港建设邮轮到港后的活动是邮轮旅游的另一个重要组成部分,因此,母港建设是邮轮供应链的关键环节,是邮轮公司与各旅游供应商建立和最终确定联系的纽带,可以说现代

20、的邮轮和邮轮码头是相互依存的互补品.当一个港口城市被定为停靠邮轮的母港时,该区域就会受到邮轮经济的较大影响,其主要表现为:一是邮轮要在港口添加补给,油料,淡水与处置废品,要接受港口的各种服务;二是国际邮轮及其乘客要在本地消费.而目前我国在发展邮轮旅游经济方面,各大港口没有适合豪华邮轮停靠的标准邮轮码头;没有配套的购物,餐饮,住宿设施,无法成为国际大型的母港;国际邮轮在我国开展业务困难;邮轮乘客过少,港口邮轮经济影响难以体现等,这些都成为邮轮经济发展的重要制约因素.因此,在邮轮母港的建设方面,应加大对母港的经济投入力度,加强软,硬件建设,提升服务质量和水平.首先,要建设符合国际标准的现代港口码头

21、,完善停泊设施,依托港口周边资源,改善购物,餐饮,住宿,交通,船舶维修以及其他设施的相关条件,实现邮轮与城市的无缝衔接;其次,61北京第二外国语学院2010年第1期(总第177期)尽陕建立,完善有关邮轮旅游发展的相关法规,建立区域间有效的协调机制,改进通关制度,建立符合国际法规和惯例的出入关程序和口岸惯例程序,运用现代化技术简化通关手续,缩短通关时间,提高通关效率和游客的满意度.此外,在人才管理方面,实施人才储备战略,培养,引进专业人才,确保邮轮旅游整体服务质量.4.注重邮轮旅游流体系的建设邮轮旅游供应链要想得到正常有序的运行,除了各环节加强联系以外,还要有良好的外部运行环境为其提供保障.在邮

22、轮旅游流体系中,各种旅游流之问相互联系相互作用,从而为旅游供应链的整体运行提供了良好的环境.首先,该体系中的信息流,一方面为整条邮轮旅游供应链提供游客需求信息,以便供应链上其他环节的组织运行,另一方面及时将相关邮轮产品的信息反馈给游客,以使顾客做出旅游决策,所以,必须使信息流保持畅通,以确保供应链能快速响应市场变化.其次,源源不断的客流是邮轮旅游供应链持续运作的前提条件,为了保持一定的客流,邮轮公司及目的地母港地要不断加大宣传力度,必须将优质满意的服务理念贯穿于供应链的始终;旅游物流向旅游供应链提出了更高要求,为供应链上的节点企业提供了开发商品的机会;另外,为了确保整个邮轮旅游过程中旅游能流最

23、小,需要邮轮公司协同各节点企业,以最低的成本向游客提供最满意的邮轮产品.核心企业应发挥其主导作用,协调其上下游企业共同构建一个信息共享的旅游信息系统,搞好信息建设,确保旅游供应链在邮轮旅游流体系中高效率地运作.62四,结语旅游供应链的研究是旅游业中较新的一个领域,同时在某种程度上来看,供应链管理还是旅游管理研究的一个瓶颈领域.将供应链管理引入邮轮旅游进行研究,无疑对于旅游供应链的研究工作有一定的补充作用.但目前我国邮轮旅游的发展尚处于起步阶段,很不成熟.国内对其研究还不够深入和具体,邮轮旅游供应链上各环节经常出现脱节,无法达到很好的协调.本文通过对邮轮旅游供应链模型的分析,明确了该体系中各环节

24、相互依存的关系,并针对所存在的问题,提出了相应的优化措施,以尝试从供应链角度对增强国内邮轮旅游综合竞争力进行探索.参考文献:1马士华,林勇,陈志祥.供应链管理M.北京:机械工业出版社,2000:7176.12JRichardTapper,XavierFont.Tourismsupplychain:reportofadeskresearchprojectforthetravelfoundationR.2003.3曾昊,王娟,我国民航公司与旅行社战略合作问题之初探J.社会科学家,2001,(5):15-19.4李万立,李平,张萍萍.欧洲旅行社供应链管理实践与启示J.桂林旅游高等专科学校,2006,

25、(2):112-1l5.5SimonV6ronneau,JacquesRoy.Globalservicesupplychains:AnempiricalstudyofcurrentpracticesandchallengesofacruiselinecorporationJ.TourismManagement,2008,(1):112.6俞斯佳,孙姗.从头认识邮轮经济J.上海城市规划,2005,(2):28-32.7王诺.邮轮经济M.北京:化学工业出版社,2008:3.8唐顺铁,郭来喜.旅游流体系研究J.旅游学刊,1998,(3):3841.9张东志等.基于交易成本的核心企业供应链博弈研究J.经济论坛,2007,(1):6264.