主桥边跨箱梁预压方案范本

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1、 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案1第第 1 1 页页目 录一、工程概况.21.1 工程概述工程概述.21.2 气象、水文条件气象、水文条件.31.3 地质条件地质条件.3二、施工方案综述.32.1 边跨箱梁施工概述边跨箱梁施工概述.32.2 支架加强措施及落实情况支架加强措施及落实情况.6三、预压方案.63.1 组织安排组织安排.63.1.1 人员组织安排人员组织安排.63.1.2 设备组织安排设备组织安排.73.2 预压施工预压施工.7四、安全保证措施.144.1 建立健全的安全管理体系建立健全的安全管理体系.154.2 加强安全管理及安全巡检加强安全管理及安全巡检,加大投入。加大

2、投入。.154.3 执行安全技术交底制度执行安全技术交底制度,加大宣传和教育。加大宣传和教育。.154.4 制定安全预案制定安全预案,做好安全防范工作。做好安全防范工作。.154.5 机械安全保证措施机械安全保证措施.164.6 现场安全保证措施现场安全保证措施.16九江长江公路大桥边跨箱梁支架预压方案一、工程概况1.1 工程概述工程概述福州至银川高速公路九江长江公路大桥在 XX 省境内九江区段跨越长江,起点桩号 K7+715,终点桩号 K33+145.25,全长 25.43025 公里,由我部承建的 B1 合同段起止里程桩号为 K19+264K202174.9,线路全长 1.3109km,主

3、要工程为南主塔(21主墩)及 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案2第第 2 2 页页上构(包括中跨合龙段)工程、南引桥(4*30m+5*30m)2*(4*50m)等截面预应力砼连续箱梁。桥梁总体布置见图 1。 图图 2.1.1 九江长江公路大桥九江长江公路大桥 B1 合同段总体形象布置图合同段总体形象布置图南岸主桥混凝土箱梁总长 261.5m,跨径布置为:70+75+84+32.5m,其中 32.5m 伸入主跨梁段,为扁平流线型闭合预应力混凝土箱梁,如图 2。混凝土箱梁采用单箱三室整体式断面,标准断面宽度 38.9m,梁中心线处梁高 3.6m,风嘴宽度 1.0m,断面尺寸如图3。图图 2

4、.1.2 主桥砼箱梁布置图主桥砼箱梁布置图(cm)图图 2.1.3 主桥砼箱梁横断面图主桥砼箱梁横断面图(mm)1.2 气象、水文条件气象、水文条件1.2.1 气象条件气象条件桥位地区属亚热带季风气候区,具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足。气温的季节性变化明显,最高月平均气温 33.0,最低月平均气温 4,历年极端最高气温 41.2,历年极端最低气温18.9。本地区降水年内分配不均,主要集中在 46 月,该时期降水量约占全年降水量的48,易产生地区性洪涝灾害；降水量最少的时期是 1 0 月次年 1 月,4 个月的降水 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案3第第 3 3 页页量仅占年

5、降水量的 16左右。年平均降水量 13471440mm。全年以东北风出现频率最高,多年平均风速 2.03.1ms,年最大风速7.72021ms,极端风速 31.1ms。1.3 地质条件地质条件本标段位于 XX 省 XX 市,大堤内地势较平坦,地面高程一般 16.9m17.8m,分布少量民房和沟塘,大堤外侧为护坡顶平台,宽度约 50m,高程 18m 左右。平台外侧为九江岸护坡,坡度 2021 右,漫滩不发育。本段主墩处地质大概由 4 层组成:分别是第一层覆盖层,厚度 718m,为大堤填筑土和粘性土,结构单一,主要由粉质粘土和粉土组成；第二层为砂层,厚度 516m,主要由中密砂,粉砂组成；第三层为

6、粘土层,厚度 1225m,为粉质粘土；第四层为岩层,主要为微风化灰岩和砾岩组成,岩质较硬。过渡墩、辅助墩(边跨 18#-2021),均位于长江大堤外侧,各墩地形平坦,地质组成如下:地面以下有 25 米厚的粉质粘土。第二层为 1321m 厚的细砂,主要由中密砂,粉砂组成。第三层为强风化泥质粉砂岩,第四层为中强风化泥质粉砂岩；本桥段主要不良地质现象为流砂、溶洞。二、施工方案综述2.1 边跨箱梁施工概述边跨箱梁施工概述边跨混凝土箱梁采用钢管和钻孔支撑桩排架逐跨浇筑施工。按照设计要求,混凝土箱梁分 4 个块段和 3 个湿接缝浇筑施工,每个块段分若干节现浇。混凝土达到设计要求强度后,按从江心向岸边顺序依

7、次张拉各梁段通长预应力钢束,浇筑湿接缝。首先搭设 18#-19#墩支架(梁段 1),分段进行 12021 载试验后,分段施工梁段 1；梁段 1 施工同时,搭设梁段 2 的支架,依次完成整个箱梁的施工。梁段划分见图 2.1.1。宽箱梁横断面上采用纵向分段、整幅、全断面浇筑方案,梁段 1 分为 7 节,其余梁段分别划分为 10、11、6 节段,标准浇筑节段长度为 7.5m,混凝土方量为 311.5m3。具体分节段形式见图 2.1.2。与设计沟通后,施工过程中可根据项目施工能力对箱梁节段施工长度进行相应调整。图图 2.1.1 主桥砼箱梁梁段划分图主桥砼箱梁梁段划分图(cm) 九江长江公路大桥项目边跨

8、箱梁支架预压方案4第第 4 4 页页图图2.1.2 主桥砼箱梁梁段分节图主桥砼箱梁梁段分节图(cm)图图 2.1.1 边跨箱梁施工立面布置图边跨箱梁施工立面布置图梁段混凝土方量统计表阶段 梁段梁段 1梁段 2梁段 3梁段 4a322.71 322.71 322.71 219.08 b322.71 322.71 322.71 322.71 c322.71 322.71 322.71 346.77 d322.71 322.71 322.71 316.34 e322.71 322.71 322.71 486.67 f322.71 322.71 322.71 293.87 g249.26 322.71

9、 322.71 h394.35 528.99 322.71 i254.26 528.99 j330.26 320212 k330.26 1#湿接缝63.90 2#湿接缝63.90 3#湿接缝60.37 注:主桥箱梁混凝土总量为 11887.39m(包括齿块 73.31m,不包括；拉索锚固块、配重混凝土、临时锚固和结合段混凝土数量)。图图 2.1.3 2.1.3 箱梁浇筑横断面示意图箱梁浇筑横断面示意图顶板和底板横向预应力束张拉:梁段达到 100%设计强度时,分批对称张拉。通长索张拉:第一次张拉:当梁段 4 强度达到 100%设计强度后,左端单向张拉梁段 4 的顶板、 九江长江公路大桥项目边跨箱

10、梁支架预压方案5第第 5 5 页页底板和腹板的通长预应力钢束。第二次张拉:在梁段 3 与梁段 4 之间接长预应力钢束,施工梁段 3 与梁段 4 之间的湿接缝,待混凝土强度达到 100%设计强度后张拉梁段 3 通长预应力钢束。依次接长通常预应力钢束,浇筑其余梁段间湿接缝,等强张拉完通长预应力钢束。第三次张拉:张拉其余纵向和横向预应力束。全部预应力张拉完成后,随着斜拉索的安装张拉,依次拆除斜拉索前面一段的支架,最终完成整个支架的拆除。支架搭设、拆除、箱梁施工采用布置在箱梁上游的 2 台塔吊、主 21 墩主塔施工用的 2 台塔吊和 1 台履带吊进行施工。图图 2.1.5 箱梁施工机械设备塔吊布置箱梁

11、施工机械设备塔吊布置钢筋、模板在后场加工,通过平板车运到墩位,吊车吊装施工。混凝土采用 90m3/h 拌和站拌制,用的混凝土罐车运到施工现场,天泵泵送灌筑,三一重工 HBT60 托泵备用。2.2 支架加强措施及落实情况支架加强措施及落实情况根据设计单位、长沙理工大学、大桥局科研院、西南交大对我项目支架复核后提出的意见,对支架进行了加强,以保证施工安全。1)浇筑完成后,支架由满堂支架调整为线支撑支架。2)为减少跨中部分弯矩,减少变形量,在各跨中部分贝雷片处增加了加强弦杆。目前 18#-19#墩处加强弦杆已经全部增加完成。3)为增加横隔板支墩处抗剪能力,在横隔板下贝雷片处增加加强竖杆。目前 18#

12、-19#墩处贝雷片加强竖杆已经完成。4)增强了主分配梁,将原设计主分配梁 2H40 更改成 3HN600。 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案6第第 6 6 页页5)增加了钢管桩支架了联系,增加了剪刀撑。目前,18#-19#墩之间的支架正在增加,预计 6 月底前能够完成。三、预压方案3.1 组织安排组织安排3.1.1 人员组织安排人员组织安排为了保证边跨箱梁施工的顺利进行,项目部成立了以各部门负责人为主要成员的箱梁施工控制小组,分别从技术方案、施工、测控、质量、设备、物资、安全等方面进行保证。表表 1 预压施工控制小组预压施工控制小组小组任职姓 名职 务承担的工作组 长张钊项目经理全面指

13、挥协调工作陈干项目副总工现场施工组织技术工作副组长郭良瑞项目副经理现场施工组织工作组 员各部室负责人及施工作业队长各自的职能范围表表 2 下横梁施工作业小组下横梁施工作业小组3.1.2 设备组织安排设备组织安排为满足边跨现浇箱梁支架预压的施工需要,保证施工作业顺利进行,我部根据施工计划,合理配备施工设备进场,拟投入施工的主要设备见表 3.1-1。表表 3.1.1 主要设备表主要设备表序 号设备名称型 号数 量用 途人员名称人数备注施工副经理1施工工长1技术员2安全员2测量员3模板工5一个班组杂工5 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案7第第 7 7 页页1履带吊50T1起重2塔吊QTZ15

14、02起重3运输车2交通运输4全站仪2测控5水准仪2测控6装载机QA502运输3.2 预压施工预压施工 为了消除支架非弹性变形及地基不均沉降对现浇箱梁线形的影响,同时测定支架的弹性挠度,据以调整支架高程和设置施工预拱度；在底模安装完毕后采用砂袋进行支架预压施工。该环节对于超宽箱梁施工非常重要,拟对全部支架按实际浇筑工况进行预压:预压荷载取设计荷载 120211)预压方式预压采用砂袋+配重块,预压范围为箱梁全宽部分,重量不小于箱梁总重的 1.2 倍。砂袋在装砂过程中,按照试验室提供的含水率试验数据计算砂袋重量。按照荷载示意图每平方米荷载分布,确定砂袋数量。铺设完纵向方木和底部模板后,即可采用吊车吊

15、放砂袋对支架进行预压。预压加载顺序:分三级加载,第一、二次分别加载箱梁荷载的 50%,第三次加载至箱梁荷载的12021 具体如下:050%荷载100%荷载12021 载。其横断面上尽可能模拟砼梁的荷载分布,具体布置见下图:图图 3.2-1 支架预压荷载示意图支架预压荷载示意图 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案8第第 8 8 页页说明:荷载计算(1)静荷载实心段混凝土高度 2.175m,冲击系数取 1.05,混凝土线荷载=2.1752.61.05=5.94t/m2。加劲肋混凝土高度=1.3+0.8=2.1m,冲击系数取 1.05,混凝土线荷载=2.12.61.05=5.73t/m2。隔板

16、混凝土高度=3.45m,冲击系数取 1.05,混凝土线荷载=3.452.61.05=9.4t/m2。空心部分混凝土高度=0.3+0.28=0.58m,冲击系数取 1.05,混凝土线荷载=0.582.61.05=1.58t/m2。人工机械等施工荷载取 0.25t/m2。图图 3.2-2 支架预压断面示意图支架预压断面示意图预压采用砂袋+配重块的形式进行预压,预压分 2 个节段,分别为:1）整跨预压验证节段；2）分段预压施工阶段在 19#-2021 之间采用加配重块的方式进行箱梁整跨预压,配重块为箱梁荷载的 12021 然后加载箱梁荷载 2021 砂袋,分段预压。图图 3.2-3 19#-2021

17、 支架预压支架预压(全跨全跨)纵断面示意图纵断面示意图(202121#墩支架预压参照此执行墩支架预压参照此执行) 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案9第第 9 9 页页 预压砂袋（20%荷载） 图图 3.2-4 19#-2021 支架预压支架预压(分段分段)纵断面示意图纵断面示意图 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案10第第 1010 页页其余段根据浇筑块段按照等效法分项加载。具体如下:图图 3.2-4 19#-2021 支架预压纵断面示意图支架预压纵断面示意图图图 3.2-6 设计施工分节段设计施工分节段(标准节段标准节段 7.5m)图图 3.2-7 18#-19#墩模拟实际分节

18、段施工过程墩模拟实际分节段施工过程(浇筑第浇筑第 1-1 节节) 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案11第第 1111 页页图图 3.2-8 模拟实际分节段施工过程模拟实际分节段施工过程(第第 1-1 节完成后节完成后,对称浇筑对称浇筑 1-2 节节)图图 3.2-9 9m 跨径单框支架施工等效荷载计算图跨径单框支架施工等效荷载计算图 1图图 3.2-10 9m 跨径单框支架施工等效荷载计算图跨径单框支架施工等效荷载计算图 2 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案12第第 1212 页页图图 3.2-11 最终满堂支架施工计算图最终满堂支架施工计算图计算结果如下:钢柱序号全跨预压时支

19、反力(t)全跨预压时整体变形(该段)(mm)分段预压时支反力(t)分段预压时变形(mm)备注7#钢管桩176.515.4170.2158#钢管桩176.514.5170.215计算分段预压荷载纵向长度为 22m,因此实际预压过程中预压荷载纵向长度不得少于 22m。分段施工过程中在钢管桩上安装应变计,通过应变计直观计算出钢管立柱的荷载。应变计显示预压 12021 梁荷载时,支反力为 176.5t,分段长度按照 22 米计算,支墩数量 14 个,则反算出 22m 分段区域内预压荷载总重量为176.514=2471t。根据支架预压荷载示意图(图 3.2-1)计算出预压荷载为 12021 梁荷载时,分

20、段区域荷载总重量为 2472.45t.实际施工采用的 12021 压荷载按照 2472.45t 计算,则,按照支架预压荷载示意图分段预压长度为 22m 区间分摊到箱梁各部位(半幅)的重量计算如下:实心段 22m 范围内预压重量为:(2.45+0.1)*22*7.128=399.88t；斜腹板至边次梁范围内预压重量为:(0.8+2.45+0.8)*22*1.896=168.934t边次梁区域内预压总重量为:0.3*22*6.876=45.382t边次梁至腹板区域内预压总重量:(0.8+2.2+0.8)*22*1.896=158.501t腹板区域内预压总重量为:0.5*22*11.28=124.0

21、8t腹板至中次梁区域内预压总重量为:(0.8+2.8+0.8)*22*1.896=183.533t 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案13第第 1313 页页中次梁区域内预压总重量为:0.3*22*6.876=45.382t中次梁至箱梁横截面中心线区域内总重量:(0.8+1.85)*22*1.896=110.537t则,箱梁全宽部分 22m 范围内预压总重量为:(399.88+168.934+45.382+158.501+124.08+183.533+45.382+110.537)*2=2472.45t实际预压总重量与通过模型计算出来的预压总重量基本吻合。22m 范围内12021 载预压

22、重量分布图如下图所示:2)预压观测:观测位置设在每跨的 L/2、L/4 处及墩部处,每组分 9 个点。在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案14第第 1414 页页图图 4.1-19 支架预压观测点设置图支架预压观测点设置图采用水准仪进行沉降观测,布设好观测杆后,加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中,每一次观测均报测量监理工程师抽检,并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后,每 4 个小时观测一次,连续两次观测沉降量不超过 3mm,且沉降量为零时,进行第二次加载,按此步骤,直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后,经监理工程师同意,可进行卸载。同

23、时为保证能够精确得到桩基的沉降,在隔板处的钢管桩承台上设置观测点,记录桩基压缩沉降。3)卸载:人工配合吊车吊运砂袋(配重块)均匀对称卸载,卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录,整理出预压沉降结果,调整箱梁底板标高。 (5)预拱度设置预拱度设置在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后,箱梁要产生一定的挠度。因此,为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形,须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素:1）卸架后箱梁本身及活载所产生的竖向挠度；2）支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形,支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷

24、；3）由温度变化而引起的挠度； 根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和,作为预拱度的最高值,设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值,以梁的两端部为支架弹性变形量,按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。本桥钢管支架预拱度设置为 2.5cm(根据经验非弹性变形按 1cm 预控)。四、安全保证措施为保证施工期安全生产,避免或减少各类事故的发生,杜绝重大事故,结合箱梁预压安全防范的重点,制定一系列的安全保证措施,具体如下:4.1 建立健全的安全管理体系建立健全的安全管理体系成立以项目经理为组长,项目副经理为副组长的安全领导小组,负责安全生

25、产的组织、协调和领导。坚持“管生产必须管安全”的原则,建立健全岗位责任制,从组织上,制 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案15第第 1515 页页度上保证安全生产,做到程序化、规范化施工,全面实现安全目标。安全管理组织机构见表 4.1-1:表表 4.1-1 安全管理组织机构框图安全管理组织机构框图4.2 加强安全管理及安全巡检加强安全管理及安全巡检,加大投入。加大投入。边跨箱梁预压属于高空作业,同时起重机起吊作业频繁,针对此种情况,项目部将在防高空作业、防起重伤害事故上加大安全管理力度,加大安全生产投入,同时要求项目专职、兼职安全员加强巡检工作,充分调动各管理人员的安全意识,及时排除各类

26、安全隐患。4.3 执行安全技术交底制度执行安全技术交底制度,加大宣传和教育。加大宣传和教育。 通过安全技术交底,让一线作业人员了解和掌握 箱梁预压过程 的安全技术操作规程和注意事项 ,减少因违章操作而导致事故的可能 。同时,加强安全生产宣传和教育工作,提高作业人员的安全意识 。4.4 制定安全预案制定安全预案,做好安全防范工作。做好安全防范工作。项目部将成立安全领导小组,确定组长、组员的名单,及分管责任。对危险源进行公示,并制定相应的安全预防措施。4.5 机械安全保证措施机械安全保证措施1、各种机械操作人员和车辆、驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械设备；不准将机械设备交给

27、无操作合格证的人员操作,对机械人员要建立档案,专人管理。安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理各工点安全员各部门领导各工程队队长各现场负责人 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案16第第 1616 页页2、操作人员必须按照机械设备说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间有专人看管。4、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。5、指挥施工机械作业人员,必须站在可让人通视的安全地点,并应明

28、确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手或其他物件接触钢丝绳,用丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。6、各起重工作,由专业人员操作完成；起重施工前对起重设备进行安全检查,以确保人身、设备及工程结构物的安全。7、定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。8、操作人员必须严格执行安全操作规程,佩戴带个人防护用品,做到持证上岗,做好机械运转记录和例行保养记录。9、使用起重设备时防止钢丝绳断裂或脱丝措施,时常检查钢丝绳的完好情况,当同一断面的断丝达到 6 丝以上或 6 倍钢丝绳直径范围内出现 4

29、处以上的断丝情况时,需更换新买钢丝绳。检查钢丝绳润滑情况,特别是与定滑轮接触的地方,应该涂抹润滑黄油。钢丝绳采用卡环连接时,要用不少于 4 个以上的卡环,并且卡环螺丝要上紧。4.6 现场安全保证措施现场安全保证措施1、所有进入施工现场的人员必须穿工作服、戴安全帽并按规定配戴劳动保护用品或安全带等安全工具。2、施工现场有较浓的安全宣传气氛,孔口附近布置安全标语,安全警告标示牌和指示牌,防止施工人员坠入孔中,特殊工种必须持证上岗,并有安全员巡视检查。3、施工作业搭设的扶梯、工作台、护栏、安全网等,必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用。4、作业用的料具应放置稳妥,小型工具应随时放入工具袋,上下传递工

30、具时,严禁抛掷。5、加强施工现场管理,做到安全生产,文明施工,施工现场物资、材料、机械设备要分类堆(停)放,做到整齐美观。 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案17第第 1717 页页附件：附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术

31、,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案

32、应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、三、应急组织应急组织机构机构及职责及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案18第第 1818 页页责日常的安全管理工作。(见应

33、急预案组织机构图)项目经理 常务副经理 项目副经理安全环保部总工程师安全总监施工技术部财务管理部计划合同部物资设备部综合办公室应急预案组织机构图2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求四、

34、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1 事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓

35、延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案19第第 1919 页页 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打 119 报警。在拨打 119 时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址

36、、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3 报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在 24 小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在 24 小时内报上级主管单位,由上级主管单位分 XX 市有关部门。对涉外有影响的,

37、事故单位应在事故发生后 4 小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤 3 人或死亡 1 至 2 人的事故,事故单位应在事故发生后 4 小时内如实报上级主管单位,由上级主管单位分 XX 市有关部门。 4.4 死亡 3 人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后 2 小时 XX 市人民政府,同时报上级主管单 XX 市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发生急性中毒、中署事故,除报上级主管单 XX 公司安质部、办公室)外,应同时 XX 市卫生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单 XX 公司质安部、办公室)外,应同时 XX 市公安部门。5、防止违章和事故的安全规

38、定 5.1 未经三级安全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的工作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2 年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作工未经专门安全培训,无有效专业上岗操作证,不得上岗操作。 5.8 脚手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使用。 5.9 电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,

39、未经作业安全交底或安全交底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案20第第 2020 页页违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除和有意挪动。五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危险因素多。多年来,高坠伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安全预防等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控

40、管理。对现场施工人员进行预防高处坠落的技术知识教育,使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采取有效的防护措施。 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以免失足发生坠落危险。 1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边

41、等,必须设置 1.2m 高且能承受任何方向的1000N 外力的临时护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约 20 度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐

42、物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫,招致死亡。抢救脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用

43、木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底脚高的卧位,并注意保暖。正确的现场止血处理措施: 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案21第第 2121 页页 2.5.1 一般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl 溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂 1/2 处(靠近心脏

44、位置),下肢出血结扎在大腿上 1/3 处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔 2540 分钟放松一次,每次放松 0.51 分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。六、物体打击事故的预防及其应急救援预案六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施工周期短,劳动力、施工机具、物料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事

45、故发生。1、 防止物体打击事故的基本要求 1.1 人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下,不得在非规定通道位置行走。 1.2 安全通道上方应搭设双层防护棚,防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。 1.3 临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。 1.4 边长小于或等于 250的预留洞口必须用坚实的盖板封闭,用砂浆固定。 1.5 作业过程一般常用工具必须放在工具袋内,物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳,不得堆在临边及洞口附近,并不可妨碍通行。 1.6 高空安装起重设备或垂直运输机具,要注意零部件落下伤人。 1.7 吊运一切物料都必须由持有上

46、岗证人员进行绑码,散料应用吊篮装置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有专职安全人员监护的条件下进行。 1.9 高处拆除作业时,对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走,不得在走道上任意乱放或向下丢弃。 2、发生物体打击的应急预案 当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 2.1 发生物体打击事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约 20 度左右,尺快送医院进行抢救治疗。

47、 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案22第第 2222 页页有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。七、触电事故的预防及其应急救援预案七、触电事故的预防及其应急救援预案触电事故与其他事故比较,其特点是事故的预兆性不直观、不明显,而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于 10mA 时,人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于 1

48、0mA 时,人体将会产生危险的病理生理效应,并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动,乃至人体窒息(“假死”),在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此,在保护设施不完备的情况下,人体触电伤害得极易发生的。所以,施工中做好好感防工作,发生触电事故时要正确处理,抢救伤者。 1、防止触电伤害的基本安全要求根椐安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求,为防止发生触电事故,在日常施工(生产)用电中要严格执行有关用电的安全要求。 1.1 用电应制定独立的施工组织设计,并经企业技术负责人审批,盖有企业的法人公章。必须按施工组织设计进行敷设,竣工后办理验收手续。 1.2 一切

49、线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.3 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 1.4 根椐不同的环境,正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。 1.5 带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.6 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方,以及存在不安全因素的现场,设置醒目的文字或图形标志,提醒人们识别、警惕危险因素。 1.7 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔壁起来,

50、使电气设备及线路能正常工作,防止人身触电。 1.8 采用适当的保护接地措施,将电气装置中平时不带电,但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分(设备的金属外壳或金属结构)与大地作电气连接,减轻触电的危险。 1.9 施工现场供电必须采用 TN-S 或 TT 的四相五线的保护接零系统,把工作零线和保护零线区分开,通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施,同一工地不能同时存在 TN-S 或 TT 两个供电系统。注意事项有: 1.9.1 在同一台变压器供电的系统中,不得将一部分设备做保护接零,而将另一部分设备做保护接地； 1.9.2 采用保护接零的系统,总电房配电柜两侧做重复接地,配电箱(二

51、级)及开关箱(三级)均应做重复接地。其工作接地装置必须可靠,接地电阻值4； 1.9.3 所有振动设备的重复接地必须有两个接地点； 1.9.4 保护接零必须有灵敏可靠的短路保护装置配合； 1.9.5 电动设备和机具实行一机一闸一漏电一保护,严禁一闸多机,闸刀开关选用合格的熔丝,严禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装置并定期进行检查； 1.9.6 电源线必须通过漏电开关,开关箱漏电开关控制电源线长度30m。 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案23第第 2323 页页 2、 发生触电事故的应急预案 2.1 触电急救的要点是动作迅速,救护得法,切不可惊慌失措,束手无策。要贯彻“

52、迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电,首先要尽快使触电者脱离电源,然后根椐触电者的具体症状进行对症施救。 2.2 脱离电源的基本方法有； 2.2.1 将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉,以切断电源； 2.2.2 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上剥离或者将触电者剥离电源； 2.2.3 必要时可用绝缘工具(如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头)切断电源线； 2.2.4 救护人员可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者,使之脱离电源； 2.2.5 如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上,救护人员可先用干燥的木板塞进触电者身下

53、使其与地绝缘来隔断入地电源,然后再采取其他办法把电源切断； 2.2.6 如果触电者触及断落在地上的带电高压导线,且尚未确证线路无电之前,救护人员不可进入断线落地点 810 米的范围内,以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至 810 米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电,才可在触电者离开触电导线后就地急救。 2.3 在使触电者脱离电源时应注意的事项: 2.3.1 未采取绝缘措施前,救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服； 2.3.2 严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人员不得采用金属或其他绝

54、缘性能较差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具； 2.3.3 在拉拽触电者脱离电源的过程中,救护人员宜用单手操作,这样对救护人比较安全； 2.3.4 当触电者位于高位时,应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死(电击二次伤害)； 2.3.5 夜间发生触电事故时,应考虑切断电源后的临时照明问题,以利救护。 2.4 触电者未失去知觉的救护措施:应认触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息,并派人严密观察,同时请医生前来或送往医院诊治。 2.5 触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施:应使其舒适地平卧着,解开衣服以利呼吸,四周不要围人,保持空气流通,冷天应注意保暖,同时请医生前来或送往

55、医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳停止,应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。 2.6 对“假死”者的急救措施:当判定触电者呼吸和心跳停止时,应立即按心肺复苏法就地抢救,方法如下: 2.6.1 通畅气道。第一,清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方,迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。若发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物,可将其身体及头部同时侧转,迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入,从口中取出异物,操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二,采用仰头抬颊法畅通气道。操作时,救护人用一只手放在触电者前额,另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起,两手协同将头部向后推,舌根自然随之抬起、气道即可畅

56、通。为使触电者头部后仰,可于其颈部下方垫适量厚度的物品,但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。 2.6.2 口对口(鼻)人工呼吸。使病人仰卧,松解衣扣和腰带,清除伤者口腔内痰液、 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案24第第 2424 页页呕吐物、血块、泥土等,保持呼吸道畅通。救护人员一手将伤者下颌托起,使其头尺量后仰,另一只手捏住伤者的鼻孔,深吸一口气,对住伤者的口用力吹气,然后立即离开伤者口,同时松开捏住鼻孔的手。吹气力量要适中,次数以每分种 1618 次为宜。 2.6.3 胸外心脏挤压。将伤者仰卧在地上或硬板床上,救护人员跪或站于伤者一侧,面对伤者,将右手掌置于伤者胸骨下段及剑突部偏

57、左,左手置于右手之上,以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱,随后将手腕放松,每分钟挤压 6080 次。在进行胸外心脏按压时,宜将伤者头部放底以利静脉血回流。若伤者同时伴有呼吸停止,在进行胸外心脏按压时,还应进行人工呼吸。一般做 4 次胸外心脏按压,做一次人工呼吸。八、发生坍塌事故的预防及应急预案 XX 市政工程施工中,深坑作业的机会较多,如排水基坑、隧道开挖施工、人工挖孔桩、桥梁基础开挖、桥梁支顶架塔设施工、钢筋安装等都较易发生坍塌事故,而 XX 市政集团类似的事故发生较多,且比较重大。事故一旦发生抢救难度较大,故需要引起高度重视,必须加强监控管理,在技术上采取有效的防护措施。 1、 防止坍

58、塌事故的基本安全要求 1.1 大型土方和开挖较深的基坑工程,施工前要认真研究整个施工区域和施工场内的工程地质和水文资料、邻居建筑物或构筑物的质量和分布情况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等,编制专项施工组织设计(方案),制定有针对性的安全技术措施,XX 公司有关部门审核、审批,严禁盲目施工。 1.2 基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性,并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移,使邻居建筑物产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆截、地表面积水和邻居建筑物的影响等不利因素,决定是否需要支护,选择合理的支护形式,在基坑开挖期间应加强监测。 1.3 基坑开挖

59、后应及时修筑基础,不得长期暴露。基础施工完毕后,应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时,必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。在相应的两侧或四周同时均匀进行。 1.4 挖土方前对周围环境要认真检查,不能在危险岩石后建筑物下面进行作业。 1.5 人工开挖时两人操作间距应保持 23m,并应仍上而下挖,严禁偷岩取土。 1.6 大型支顶架的搭设,必须根据工程的特点按照规范规定,制定施工方案并验算其整体稳定性及地基承载里,同时制定塔设的安全技术措施。 1.7 施工用的其他类型脚手架、临时设施,必须严格按有关规范、规程进行塔设。 1.8 脚手架搭设作业时,应按形式基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设,

60、矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两发方向延伸搭设,确保已搭部分稳定。 1.9 架上作业应按规范或设计规定的荷载使用,严禁超载,架面荷载应力求均匀分布,避免荷载集中于一侧。 1.10 架上作业时,不得随意拆除基本结构杆件,因作业需要必须拆除某些杆件时必须取得项目总工的同意,并采取可靠的加固措施后方可拆除。 1.11 支顶架、脚手架、临时设施使用前,必须按要求进行验算,验算合格后方可交付使用,进入下一工序施工。 1.12 绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,不设任意减少支架或马凳。操作前应检查基坑上和支撑是否牢固。 2 发生坍塌事故应急预案当发生坍塌事故后,抢救重

61、点是集现场的人力、物力、设备尽快把压在人上面的土方 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案25第第 2525 页页构件搬离,受伤者抬出来并立即抢救。 2.1 如伤员发生休克,应先处理休克。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约 20 度左右,尽快送医院进行抢救治疗。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心心脏挤压。 2.2 出现脑损伤,必须维持呼吸道通畅,昏迷者立即平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉堵塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折,严重的骨及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒纱布或清洁步等覆盖伤口,用绷带或步条包扎后,及

62、时送就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒纱布或清洁步等覆盖伤口,用绷带或步条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫或致死亡。抢救脊椎受伤者。搬运过程中严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩脊运。 2.4 发现伤者手足骨折,不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上、下关节原则,可就地取材,用木板、竹头等。无材料的情况下,上肢可固定在身侧、下肢与健侧下肢在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头低脚高的卧位,并注意保暖。 2.5.1 一

63、般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl 溶剂)冲洗伤口,涂上红药水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作软垫,放在伤口上再包扎,来增加压力而达到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂 1/2 处(靠近心脏位置),下肢出血者扎在大腿上 1/3 处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔 2540 分钟放松一次,每次放松 0.51 分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送涂中应尽量减少颇。同时密切注意伤者的呼吸、脉

64、搏、血压及伤口的情况。九、火灾和爆炸事故的预防及其应急预案九、火灾和爆炸事故的预防及其应急预案公路现场施工需要一定数量的可燃板材,这些材料如果处理不妥,防火措施不力极易发生火灾,在施工阶段,也需要用大量的乙炔和氧气,对钢筋进行焊割,如盛装乙炔和氧气体的钢瓶储存方法不当,使用不规范,也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故。因此,加强对可燃物的易燃物易爆物品的管理是有效防止火灾和爆炸事故的发生,保护员工生命安全,企业利益和国家财产不受损失的有效措施。 1、 预防火灾和爆炸事故的基本安全措施 1.1 组织措施 1.1.1 要建立、健全消防机 XX 公司、项目部要消防安全应急小组,并明确项目、施工班

65、组的消防安全责任人和消防安全管理人,负责管理本施工标段的消防安全工作。 1.1.XX 公司、项目部要加强对员工、进场施工人员进行消防知识的教育,并对其进行灭火技能的培训,提高自防自救能力,每年要进行不少于一次的消防演练。 1.1.3 办公场所、集体宿舍、设备、材料堆放场所要配备充足有效的灭火器材。 九江长江公路大桥项目边跨箱梁支架预压方案26第第 2626 页页 1.1.4 制订事故发生时的扑救方案和人员疏散步骤、方法和路线,使事故的损失降到最低。 1.2 管理措施 1.2.1 各施工班组要按规定设置乙炔和氧气瓶的库房,气瓶储存室通风要良好,在库房门口张挂醒目的防火警示标志,配备充足有效的灭火

66、器材。 1.2.2 乙炔和氧气的使用和存放要符合有关规定。 1.2.3 在易燃、易爆场所动火作业,必须先办理“三级”动火审批手续,领取动火作业许可证,并做足防火安全措施,方可动火作业,动火时要设专人值班,随时观察动火情况。 1.2.4 严禁对盛装过可燃气体的容器进行焊割。 1.2.5 焊割(动火)作业操作人员必须参加劳动、消防部门的培训,考试合格取得焊工证后,方可上岗,在作业时应做到“八不”、“四要”、“一清”。 1.2.6 集体宿舍的用电要由持证电工安装,不准乱拉乱接电线,不准在电线上晾挂衣物,不准在宿舍内使用明火、电炉、气化炉具,不准使用电热器具以及其他违规电器,严禁躺在床上吸烟。 1.2.7 仓库存放物品应分类、分堆储存,甲、乙类物品和一般物品以及容易相互发生化学反应或者灭火方法不同的物品,必须分间、分库储存。 1.2.8 储存丙类固体物品库房,不准使用碘钨灯和超过 60 瓦以上的白炽灯高温照工具。 1.2.9 库房内设置的配电线路,需穿金属管或用非燃硬塑管保护,每个库房应当在库外单独安装开关箱,做到人离断电,禁止使用不合格的保险装置。 1.2.10 厨房不准同时使用煤气炉、柴炉