高中地理5.4海洋空间的开发利用测试选修2

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1、5.4海洋空间的开发利用一、单选题海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一。结合所学知识完成第1-2题。 1.下列地理事物不属于海洋运输要素的是（）。 A.码头B.船舶C.航道D.定位系统 2.下列地理事物出现最早的是（）。 A.海底光缆B.海底隧道C.远洋航行D.海底管道近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此完成第3-4题。 3.连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行（）。 A.旅游大客车B.公交大客车C.集装箱卡车D.水产冷藏车 4.杭州湾跨海大桥采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是（）。 A.海啸B.赤潮C

2、.潮汐D.寒潮随着世界人口的急剧增长，海洋作为人类生存的第二空间，越来越受到人类的重视，完成第5-6题。 5.海洋环境的复杂性和特殊性表现有（）。 黑暗高压低温、缺氧海水腐蚀性强海冰破坏大资金投入大，风险大 A.B.C.D. 6.下列不属于海洋空间利用的是（）。 A.钻井平台B.海上飞机场C.人工岛D.海水灌溉随着T海峡海底隧道建设，国家间和大洲间的沟通进一步加大。读下图并结合所学知识完成下列7-8题。 7.图示铁路联通了 A.非洲和亚洲B.北美和南美C.欧洲和非洲D.亚洲和欧洲 8.开凿T海峡海底隧道面临的最大自然威胁最可能为 A.寒潮B.潮汐C.地震D.飓风“吹沙填海”是在一定的海域打桩后

3、用沙袋将该海域圈围起来，再用工程船的压力泵及管线将圈外海底的泥沙和海水一起“吹”进目标圈，淤积成陆。下图为某海域“吹沙填海”施工现场图，读图完成9-10题。 9.选择“吹沙填海”区域的主要条件是 A.该海域风浪小B.近海河沙丰富C.位于浅海区域D.距离陆岸较近 10.沙袋最主要的作用是 A.圈定填海范围B.抵御海浪侵蚀 C.运输设备，方便施工D.过滤海水，滞留泥沙东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答11-13题。东海大桥实景 11.东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是（ ） A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮 12.来

4、往于东海大桥上的车辆主要是（ ） A.集装箱卡车B.上下班通勤车C.水产冷藏车D.旅游大巴车 13.东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是（ ） A.获得最佳观景平台B.缓和海浪冲击 C.减轻台风影响D.保证通航顺畅荷兰在三角洲的各海湾口和许多分岔河口筑起带有闸门的堤坝，如下图所示，闸门打开或关闭依具体情况而定。据此回答下列14-15题14.当闸门全部关闭时 A.河水盐度将明显增加B.可防止风暴潮淹没低地 C.导致河流含沙量增加D.易于实施退田还海工程 15.鹿特丹港成为世界著名港口的有利条件有 坚固的岩质海岸河海实现联运天然的避风港湾结冰期较短广阔的经济腹地A.B.C.D.二、综合题16

5、.阅读材料，完成下列各题。 材料一：“低地之国”荷兰1/4的土地在海平面以下。据统计，荷兰围海造陆总面积超过7 000平方千米，大约相当于国土面积的1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾，湾内岸线长达300千米，湾口宽仅30千米。1932年，荷兰人修筑宽90米，高出海面7米的拦海大堤，把须德海湾与北海隔开，不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害，而且拓展了陆地面积，造就了一个大型淡水湖艾瑟尔湖。 材料二：须德海围海造陆工程示意图。 (1).荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么？ (2).目前，荷兰又将围垦的一些低地“退陆还海”，主要原因是什么？17. 阅读图文资料，完成下列要求。南黄海辐射

6、状沙脊群（水下泥沙堆积体）位于现代长江三角洲以北、旧黄河三角洲以南的江苏岸外浅海区，规模巨大。沙脊群由辐聚辐散的潮流将周边泥沙带至该处塑造发育形成。该区域生物资源丰富，沙脊间的潮汐水道深而稳定。2010年，“南黄海辐射沙脊群空间开发利用及环境生态评价技术”项目启动，项目之一拟在“东沙”修建超大型人工岛。下图为南黄海辐射状沙脊群示意图。（1）指出形成该沙脊群泥沙的主要来源。（2）监测表明，东沙面积缩小，中部淤高，试分析其原因。（3）分析在东沙修建大型人工岛的优势及面临的困难。（4）依托该区域海洋资源条件，请你为东沙人工岛的产业开发提出建议，并说明理由。【答案】 1.D2.C3.C4.C5.D6.

7、D7.D8.C9.C10.D11.C12.A13.D14.B15.C16.（1）荷兰是一个低地国家，人口众多，国土面积小。围海造陆可以增加土地面积，缓解人地矛盾（2）大面积的围海造陆破坏了沿海湿地生态系统，造成了一系列的环境问题。 17. （1）旧黄河所携带的入海的泥沙；现代长江入海泥沙；海岸及海底的侵蚀物。 （2）黄河改道，泥沙来源减少；边缘受海浪侵蚀，面积缩小；部分侵蚀泥沙向东沙内部推移，使中部逐渐淤高。 （3）优势：潮间滩浅且面积较大，建岛相对容易（相对沙脊，填海工程量较小）；距大陆较近，建成后利用方便（建设过程中，便于设备及材料运输）。 困难：多台风、风暴潮等气象灾害，影响工程施工；潮滩环境，淡水资源缺乏。 （4）沙脊间潮汐水道深而稳定，可修建港口，发展航运；区域生物资源丰富，可发展水产养殖、捕捞及水产加工业；利用海岛发展临港加工贸易产业；利用独特的海岸景观及优质天然环境，发展滨海旅游业。 3