路基高边坡施工安全专项方案

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1、路基高边坡工程安全专项施工方案一、工程概况本施工段是山西省高速公路网布局规划中的“3纵11横11环”中的第三横的重要组成部分，本项目采用双向四车道高速公路标准，桥涵汽车荷载等级采用公路I级，设计速度100KM/h,路基标准宽度为：整体式26米。全施工段主要工程有：挖方：路基土方40.096万m3；石方65.958万m3；填方合计104.3229万m3；大桥1座（湘江大桥）、中桥1座、分离式立体交叉工程6座（中桥级）、人行天桥3座；涵洞23道；通道19道。本合同段填挖方高度大于6m地段：填：K89+800K90+100、K90+51090+890挖：K90+130K90+410、K90+910K

2、91+090二、编制依据 1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。 2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 3、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）三、高边坡安全施工方案1、施工准备便道已通至高边坡范围，均以土方填筑，路床顶30cm为砂砾填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。2、高边坡施工一般规定（1）施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。（2）作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得

3、从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。（3）进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。（4）在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 （5）临边、危险区域应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。（6）从事高边坡作业人员应体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。（7）作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。（8）遇有影响施工安全的恶劣气候

4、时，禁止进行高边坡作业。3、高边坡施工方案高边坡施工做好土方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。（1）深挖路段路基施工方案 在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩

5、。 根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：第一种：当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度

6、控制在810m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。第二种：当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。 当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。 深路

7、堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。（2）坡面开挖、整形 土方开挖采用挖机开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。 坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级。（3）土方挖运 进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。 施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认能满足安全条件后方可行进。 施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超

8、载，运输车车厢内严禁载人。 挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。 机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。 装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。 推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。 运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装土高度不得高出车箱，严禁超速超载。 施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。 施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运

9、行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。（4）高填路堤施工方法为保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订以下施工方案： 根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡角。 清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。 地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵，横向裂缝。 在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为+2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层不小于50cm。

10、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。 填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降，开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。四、一般施工安全技术措施1、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。3、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。4、高边坡施

11、工应设置安全通道；开挖工作面和装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。5、整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土必须及时清除。6、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。7、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。8、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。9、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），

12、并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。10、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。五、安全施工专项措施1、必须按设计规范施工。2、全部作业过程严格执行操作规程。3、路基施工准备（1）机械设备配备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车等。（2）安全防护用品：安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。4、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼罐车等是否处于良好状态，各项制动是否有效等情况。5、施工安全注意事项（1）在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施

13、工，需安排专人进行警戒。（2）车辆通过较多、运输较繁忙的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。 （3）施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志标识牌。 （4）严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。 （5）施工现场材料、设备摆放整齐有序。（6）施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其它施工机械不得超速行驶及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。 （7）路堑开挖严禁采取掏底开挖，以免坍塌。 （8）严禁在未熄火的大型机械旁作业和休息。（9）弃土场的选址需避免泥石流沟。（10）严禁在山坡上同一地段的上下不同时作业。（11）人工挖掘作业人员横向间距

14、不应小于2m，纵向间距不应小于3m。（12）滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。（13）根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。（14）根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡。防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。

15、六、危险因素及应对措施1 、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1） 机械伤害（2） 触电伤害（3）坍塌和滑坡2、对重大危险源的评价（1）机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。（2）触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。（3）坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不

16、当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。3、预防措施（1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。（2）加强安全生产的综合管理 认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合

17、工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。（3）切实加强安全交底制度的落实 交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。 交底工作一般在施工现场项目部实施。 交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。（4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。4、危险源的具体预防措施（1）预防机械伤害事故的防护措施对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行

18、进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程操作。使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（2）预防坍塌和滑坡事故的防护措施 在施工前应按照设计要求清理完边坡的堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦挡坎，保证下部施工安全。 覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行

19、，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。 坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。 作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。 对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。 需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m。 在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全

20、措施后方可恢复施工。七、安全监测1、为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部土体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡土体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。2、定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉土或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。3、在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。4、应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。繁峙至大营高速公路第五合同段（K34+935-K41+000）路基高边坡施工工程安全专项施工方案中 铁 十 局 集 团 第 二 工 程 有 限 公 司繁大高速公路LJ-5合同段项目经理部二0一一年四月