节支降耗作贡献

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1、节支降耗作贡献式汉电务段俗话说“勤是摇钱树，俭是聚宝盆”，勤俭节约是中华 民族的传统美德。几天前，沈阳铁路局全局职工降低工资的 新闻在网络上已广为人知。当前铁路运输外部环境的恶化导 致铁路运输经营压力巨大；铁路的长期发展正接受市场经济 的严峻考验，客货运的利润微薄已无法满足职工对收入持续 增长的殷切希望。应对和战胜当前面临的困难和挑战，需要 外部环境和内部挖潜，当前外部环境的改善需要等待时机， 唯有强化内部管理、努力实现增收节支，才能渡过“寒冬”， 求得生存和发展。铁路系统要实现经营创效和安全生产的目 标，要坚持以人为本，创新思维，开拓进取，从强化经营管 理、挖掘降耗潜力，提高创收等多方入手，

2、向管理要效益， 从大局着眼，从细微处入手，从人人做起，努力节约一张纸、 一滴水、一度电、一升油等。通过开源节流，挖潜增收，稳 健经营工作，实现我局“五个武铁”的宏伟目标。我们要充分认识和理解此次路局开展“适应新常态，创 效做贡献”宣讲活动的重要性、必要性和紧迫性，紧紧围绕 路局的的创效经营思路，进一步开拓创新，不断完善和规范 各项管理制度，真抓实干，注重实效，强化措施，强化执行 力度，努力确保各项创效活动的顺利开展和各项任务目标的 全面完成。一高度重视，转变观念。在关键时期不同的态度，决 定不同的精神状态，决定不同的工作结果。要切实做到思想 认识到位，具体要求到位，责任落实到位，奖惩措施到位，

3、 树立艰苦奋斗过紧日子的思想。我们要清醒的认识到当前和 今后一段时间，铁路系统正处在一个发展的重要时期，机遇 与挑战、希望相伴相生，同时并存，要认识到“节支增收、 降耗提效”的思想意识，积极改变固有的思维方式和习惯， 在思想上克服安于现状、不思开拓的倾向，克服“家大业大、 浪费点没啥”的倾向，以“我”为表率，把“增收节支的 理念融入到大家的头脑中，落实到平凡的岗位上。二从小事做起，从细节做起。要结合实际，要把过去 我们不以为然的一个螺丝、一个螺帽等全都纳入到“增收节 支”的新视野中来。同时建章立制，量化班组考核范围，明 确每道工序、每个环节物耗增收节支的具体措施和步骤，做 到环环相扣，层层落实

4、。把强化经营管理工作做实、做细。 广大干部要率先垂范，用髙度的责任心、使命感、危机感去 从事管理、投入安全管理、搞好日常工作，从身边的具体工 作做起，精打细算、堵塞各环节存在的漏洞，取得应有的成 效。1合理利用边角料，各生产维修班组在设备日常维护方 法上要多动脑子，从节约各种消耗材料入手，尽力降低材料 消耗，控制材料成本。2. 强化材料库存管理。要重新审核各项消耗定额，切实 加强材料计划的编制、审查和考核，对不符合实际生产需要 的物资计划、多领或领而未用的要从严考核。认真开展清仓 利库工作，积极采取有效措施，减少不必要的储备。同时， 加强生产过程中各作业地点的材料管理，督促材料的回收、 限期回

5、收和循环使用，减少材料的浪费和丢失、减少“跑冒 滴漏”，将丢失和浪费控制在最低；控制合理库存等，降低 物流成本。3. 注重技术革新。各站段部门的每一个职工都应该立足 岗位，开展一些细小的技术革新，立足本职，时刻心存增收 节支，降本增效的观念，创新思维，改革工作流程和方法， 增进工作效率。三“对标分析、定量管理”。要进一步精细各项工作， 形成“大事做细，小事做精，事事做实，事事做好”的良好 习惯，夯实增收节支、节能降耗活动成果，促进年度经营任 务完成。各单位要结合实际，针对本单位在非生产性支出管 理中存在的问题，明确非生产性支出的范围，制定严格的非 生产性支出的审批手续和奖罚措施，凡没有制度规定

6、和计划 的费用一律不予报销，对不符合规定发生的费用由相关责任 人全额承担。有效堵塞非生产性支出的管理漏洞，杜绝“讲 排场”等铺张浪费现象的发生，节约费用支出，提高经济效 益。1能耗费用控制。当前，铁路系统各站段每年的能耗费 用占据了很大一部分生产成本。不少站段的职工还存在的许 多错误的能耗使用方式，比如夏季办公空调长期开启，温度 设置不合理，过滤网长期未清洗，空调未及时维护等等，浪 费的电能相当可观。要从节约一度电做起，杜绝“白昼灯”、 “长明灯”及办公设备的待机损耗等。对于各种能耗的浪费 情况，各站段需要采取科学合理的对标分析，合理下达能耗 计划，及时总结使用情况，及时发现异常的耗能现象，采

7、取 有效措施堵住浪费的漏洞。2. 差旅费控制：严格控制超标准报销。每次出差前要对 人数、任务、行程进行合理计划，报销差旅费时必须认真附 注出差明细，经部门主管初审、财务部复审、领导批复后， 方可报销。非紧急业务均乘坐公交车办理，不得要公车。其 它费用严格按报销制度卡控。3. 办公费用控制：各部门打印用纸要按计划领用，不存 档的文件资料均使用废纸；严格按标准进行个人电话费补 助，办公室电话按个人业务量核定限额，有效控制办公室电 话费。4. 业务招待费：因业务往来需要进行业务招待的，由当 事人填写费用申请对人数、费用进行预算，主管领导批准后、 确定标准后进行招待，必须控制在预算内，超出预算由当事

8、人自负。5. 从严执行铁路局有关规定，加快推进无纸化办公、严 格控制各类庆典活动、严格执行工作日禁酒的有关规定、严 格控制外出参会和培训，严格执行车辆管理规定、严肃查处 各项不符合规定的单项奖励和补贴。四总结经验、寻找差距。我们要本着节支降耗、杜绝浪 费为原则，认真、开源节流、降耗增效，努力在办公费用、 材料消耗，能耗消耗等各方面，通过强化措施，强化执行力 度，强化成本意识和强化责任意识，强化激励机制，努力降 低各项费用支出。1行政人事部门：教育广大干部职工要深入开展“增收 节支”活动，加强职工培训，进一步强化职工的成本意识。 以实施绩效考核为主线，促进管理水平迈上新台阶，向管理 要安全、要稳

9、定、要效益。同时，不断完善绩效考核机制， 逐步健全以经营管理为重点的制度建设，进一步夯实基础管 理，清晰明确管理界面和责任，不断拓展管理的力度和深度。 把增收节支工作于绩效考核挂钩，对取得显著成效的部门和 个人进行表彰奖励。强化人力资源管理工作，以精干高效为 目标，按照现行生产工序为岗位要求，科学进行定岗定员。 按定额、定员组织生产，提高劳动生产效率，减少人浮于事, 做到出勤须做工，做工工作量须饱满。积极拓宽职工参与班 组建设管理的渠道，发动广大职工为铁路发展建言献策，推 进节支降耗工作长远发展。2. 财务部门：实行全面预算管理，要推行预算管理和招 投标卡控，防范经营风险，努力降低可控成本；强

10、化资金管 理，降低各种费用开支，减少各种漏洞及工作失误。3. 生产部门：全面实施精细化管理，消除安全、质量和 设备事故，树立“消灭事故就是增加效益”的理念，提出消 除隐患和安全死角的目标，尽量避免安全事故的发生。坚持 设备的正常维护，将事故尽力消灭在萌芽状态，减少大型配 件的更换和其他成本损失。要制定和执行严格的质量管理制 度，落实岗位职责职责，实行全员质量风险管理和质量跟踪 管理，严格落实每个岗位的标准化作业流程标准，打造“合 格产品”。4. 采购发放部门：强化采购管理，要充分掌握市场信息, 依靠长期合作和规模采购优势，降低采购成本；要依靠生产、 加工单位和技术部门共同研究材料的代用，组织材料、备件 修旧利废，推进资源的综合利用。