级公路工程施工组织设计

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1、第一章、综合说明 1一、编制依据 1二、编制原则 1三、工程概况 1第二章 施工总体部署 1一、部署原则 1二、组织机构 2三、施工总平面布置 3第三章路基工程施工方案和方法 4一、路基放样 4二、路基施工 6第四章 路面工程施工方案和方法 10一、施工放样 10二、底基层、基层施工 10三、水泥混凝土面层施工 12第五章 质量保证体系及质量保证措施 16一、质量创优目标 16二、质量保证体系及质量目标的实现 16三、质量保证总体措施 17四、分项工程质量保证措施 17五、原材料质量保证措施 19六、成品保护措施 20第六章 安全保证体系及安全保证措施 21一、安全施工管理目标 21二、安全保

2、证体系 21三、安全措施 22第七章 工期保证措施 24一、工期保证措施 24二、工期奖罚措施 25第八章 季节性施工措施 26一、雨季施工措施 26二、夏季施工措施 26第九章 环境保护与文明施工措施 28一、文明体系 28二、文明施工及环境保护措施 28第十章项目风险预测与防范，事故应急预案 31一、 项目风险预测与防范 31二、事故应急预案 32附表一 拟投入本工程的主要施工设备表 34附表二 配备本工程的试验和检测仪器设备表 35附表三 劳动力计划表 36附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 37附表五：施工总平面图 39附表六：临时用地表 41第一章、综合说明一、编制依据（一）、

3、业主与我单位招标文件、设计图纸。（二）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。（三）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多 年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。二、编制原则（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方 法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析 本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同 段建设任务。（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行 监理工

4、程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。（四）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为 基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综 合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。（五）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保 证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。三、工程概况、概述本工程建设地点黑龙江省四方山农场，按招标文件要求，本工程开工时间2017年8月10日，竣工日期为 2017年9月30日，总工期 52天。硬化道路公里。中标后，我公司通过加 强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合

5、同规定的时间完工。第二章 施工总体部署一、部署原则（一）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位 所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。（二）、在进行施工组织设计时，通过 人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。（三）、依据 我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道 路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。（四）、坚持文明施工 原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、组织机构（一）组织机构设置我单位将响应招标文件的要求， 适应本标工程施工特性和本标施工现场的条件， 本着 按

6、高效、 精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构， 有利于施工、 调度和合同管理， 有利于保证合同工期、工程质量及施工安全。根据本标工程的施工特性和我单位的组织 机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，成立“沿黄项目经理部”，为有 利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地内。我单位将对本工程实施“项目法”施工管理， 贯彻项目经理负责制。 项目经理受企业 法人代表委托， 代表我单位对本工程全权负责， 处理合同管理和施工管理中的一切事务。 同时项目部设置机构，组建专业化、高效、灵活的施工队伍。（二）项目部人员主要职责1、项目经理：处理与项目有关的外部事务， 协调与顾客， 友邻单

7、位和地方政府的关系， 签署有关文 件，按时参加有关会议。对项目的施工进度，质量，成本，安全服务等全面负责。制定项目质量，技术管理， 安全生产的管理规章制度， 全面负责项目的施工经营活动。 组织实施工程施工组织设计， 施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本控制，安全生产， 文明施工与规章制度的落实情况。负责组建现场管理机构， 任命各部门及施工队主要负责人， 加强项目管理及班组建设。 监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计划表， 审核签发工程进度款报告， 负责向业主收取进度款项。2. 技术负责人：负责本工程的施工技术管理工作。 组织编制本项目施工组织设计， 报监理工程

8、师审批。 审定项目重大施工技术方案。主持项目图纸会审和施工技术交底工作。 监督检查技术标准， 规范，施工方案和技术 措施的实施。参加施工进度协调会，解决施工中的技术问题。组织编制本项目的质量体系控制程序文件， 审批重要不合格品 （重大质量事故的评审 鉴定结果和处理方案）。主持项目施工资料的整理和归档工作。3、工程技术科： 主要负责施工全过程的技术管理及技术措施的编制。负责施工计划，统计报表编制， 负责施工组织设计，施工技术措施，技术管理制度，组织现场施工管理，工程定额与预 算，合同管理，工程结算，索赔等工作；在施工中推广使用新技术、新工艺、新设备、 新材料；负责测量管理工作并准确实施；负责工地

9、试验室的技术管理；做好每月完成工 程量统计，与业主、监理进行工程进度款结算以及竣工决算。工程技术科下设测量队，按业务属技术部管理。主要负责测量资料，点线交接，资料 数据复核，施工控制网，现场施工测量放线，测量基准点线的设置和保护，测量资料整 编等工作。4、安全质量科：主要负责整个工程的质量， 安全管理。质量保证体系， 施工质量控制，质量保证措施， 工程质量验收、评定，质检资料；安全生产保证体系，安全考核，安全检查，安全操作 规程，安全生产设施，劳动保护，安全措施，消防保卫，文明施工，环境保护工作；负 责工地试验室的质量管理。5、计划财务科： 主要负责本工程的合同管理、财务管理工作。做好工程结算

10、，工程报表编制，单价分 解和新增单价编制，每月工程量完成统计，与业主、监理进行工程进度款结算以及工程 竣工决算。物资设备科： 负责本工程所需施工设备、物资材料和零配件的相关采购、运输、仓管、发放、调配 等工作。三、施工总平面布置施工总平面布置包含生产、 生活用房的布置， 根据工程施工管理及招标文件规定， 综 合考虑，其包含生产、生活用房的布置、场内主干道、设备停放场、生活用水、通讯系 统布置。用水引用就近河流或水井水源第三章 路基工程施工方案和方法施工时按就地取料填筑、 短距离运料填筑、 远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料 等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净

11、，填方地 段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业。一、路基放样1. 测量放线测量概况本标段纵断面高差变化较大，平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化也大，周 边地形错综复杂，测量精度要求极高。平纵断面组合情况良好，线形流畅，视觉诱导自 然。测量先行是施工管理中的要求， 测量工作的质量直接影响到工程的质量， 我公司在工 程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成 立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我公司计划派遣多名优秀测量工程师， 配备一台多功能索尼全站仪，两台 BJ2高精度水准仪（1台备用），全程监控跟踪测量， 另外在机械综合施工队

12、要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制 工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点 等）跟进测量工作。测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复侧， 复侧合格并经业主和 监利工程师签认后方可能施工。1 、测点交接， 2、测点复测， 3、建立施工导线网， 4、布水准控制点 5、测定污水管 线桩， 6、局部放样。控制系统建立针对本标段的工程规模及特点， 建立现场平面及高程控制系统， 以便于施工全过程中 进行测量的控制。（ 1 ）平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统， 系统布设以甲方提供的控制点为导线 起始方向

13、，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppmO距仪或全站仪，布 设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距 50 100m不易采道路交通的影响，并保护好定位桩。(2 )高程控制系统建立以导线点为基础， 等级为四等的高程控制系统， 采用高等级水准仪由甲方提供的 水准点将标高引致各导线点上。放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几方面： 线路中线、高程控制；(1) 施工流程 根据导线、高程控制点放出道路的中线， 纵向每隔 10米设置一中桩和一对边桩， 用水 准仪在中桩和边桩分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点基

14、层面的标高。根据道路中线放出侧平石边线， 设置边桩， 在路口圆弧测设中， 在保证准确度和精度 的前提下，为施工方便可采用道路部门较为通用的“中央纵距离法”。根据施工图每 10米设置侧石顶面标高控制点， 通线进行铺砌， 平石则根据图纸纵坡每 隔10米设边桩，并标盲基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡 及面层的高程定线测量程序。(2) 施工方法( 1 )在本工程开工前，会同监利对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、 网进行闭合复测， 并在条件允许的情况下， 尽快与相邻工程的测量控制点、 网进行联测， 测量记录及结果由业主及监利审核签任后方可进入正式施工。(2) 根据已有的

15、高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控 制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的 测量记录及结果应在报送监利审核签任后方可使用。(3) 作好各施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌，以防止损坏。(4) 根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。(5) 路面施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m点作控制， 以确保曲线段线型流畅。3、保证测量准确度和精度的措施（1）施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准 固定点用石碓或浇注砼或其他措施予以保护。 对于施工中无法保留的标志和水准固定

16、点， 将其移至路床范围之外。（2）施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。（3）具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度， 复核人员可用不同的方法进行检查。二、路基施工1开工前的准备工作为方便施工，全段共设 1个路基施工处驻地。现场恢复定线及测量放样，看原设计与 现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场厂I r d、,. .、丿户七研定施工方案。进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR式验，料土符合相关规范要求方可用 于路基填筑。2路基填筑施工方案、施工工艺（1）试验路段首先做试验路段， 由于客观条件变

17、化和限制， 本队路基开工前的试验路段只能选择在 开工前。试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉 施工现场，由技术主管向参加施工人员作技术交底。通过试验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值（30cm），确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和 质量控制的指导数据。路基正式开工前， 全面熟悉设计图纸， 在试验路段取得经验的基础和前提下， 按现场 恢复定线及测量放样文件 , 先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合 格后才可填土。提前取土样，按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验

18、（ CBR 值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的 重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。2）路基填筑施工方案A、在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松 铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施 工工艺和质量控制的指导依据。B路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于 30cm并用18t压 路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度 85%当路基填土高度 小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。清除的表土运至弃土场，禁止

19、用于临近段填土。C路基填筑采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平，压路机快速静压一遍， 平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度 不得大于30cm不得小于10cm并留2%3横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度 应超出每层路堤设计宽度30cm以确保路堤边缘有足够的压实度。D平地机细平时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反 复修刮到符合标准。E路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩线修刮整 出路肩线及边坡面。F、填土整平到需要的断面和坡度后， 含水量等于或略小于最佳含水量时， 立即用18t 以上的振动压路机在

20、路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式 进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。G碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用 km/h，以后宜采用km/h。横向接头应重叠米，纵向重叠米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。H碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。I 、对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意 的程度，换填后，再进行路堤修筑，或按管理处、总监办、设计院确定的变更设计的方 案进行地基处理后，再进行路堤修筑。J尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采

21、取如下措施：A）、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成 4%勺双向横坡。B）、如用于填筑上层时，不 应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。K自然地面横坡陡于1: 5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%勺台阶进行处理， 台阶宽度2m （如台阶在行车道上，宽度不小于3mM通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如预计中途会下雨 时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前和收 工前，将铺撒的松土压实完毕。N当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方，填土厚度按10c m厚一 层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。O在施工中，按

22、技术规范规定的每2000m检测4个点的频率，每铺筑一层均应检测其 压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一 层填土的施工。P、路基填方每填23层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并 2%4横坡，严防 集中汇水面出现。Q路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和 边坡冲槽。R 料土每100m做土样标准击实试验，每逢土质变化时，做 CBR式验，以确保填料 符合相关的要求。S路基填筑时，应预留1216cm厚的最后一层作为整修路拱层。整修路拱前，应对 不同的土样进行实验取得相应的压缩系数，作为整修路拱时确定松铺厚度的依据。T 整修路拱时

23、，采用人工配合平地机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车 铁锨配 合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低 宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计 和规范的要求。U 在路基工程基本完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置 宽度 纵坡 横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直 到路基检验合格为止。3土方路堑的开挖 施工方案阐述如下： 经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离， 用机械辅以人工配合修整边坡， 以确保边坡稳定 顺适 整齐。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小， 均应自上而下开挖， 不得乱挖超挖。 严

24、禁掏洞取土。挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留 2030cm层 厚，防止雨水泡软路床底。路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度， 从一端或两端逐渐向前开挖。 开挖时， 在不 同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为 。无论自两端一次横挖 到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统， 保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。 开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。第四章 路面工程施工方案和方法本标段路面工程主要数量：200mm水泥混凝土面层公里一、施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作， 我们将采用

25、日本智能全站仪 SET2C进行测 量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每 1520m设一桩，平曲线段 每1015m（路面510m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两 侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。 同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点； 放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保 放样质量。设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩， 沿线的临时水准点每隔200m左右设置1 个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。水泥混凝土面层施工前， 放好的中心线及边

26、线， 在现场根据施工图纸对混凝土进行分 块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向 分块线与线线路中心线切线垂直。二、底基层、基层施工1、厂拌设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量 ,而拌和设备的好坏 的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证 ,本标段选用 WBC30C型稳定土厂拌设备。该设备采用电磁调速控制系统,能较好的保证各种物料的配合 比,且拌和均匀 ,性能稳定。2、严格控制水泥剂量。水泥剂量太小 ,不能保证水泥稳定土的施工质量 ;而剂量太大 , 既不经济 ,还会使基层的裂缝增多、增宽 ,从而引起沥青面层的相对应的反

27、射裂缝。所以 , 必须严格控制水泥用量 ,做到经济合理 ,精益求精 ,以确保工程质量。3、混合料的含水量控制。厂拌混合料现场 ,每天由后场专职试验人员在早上、中午、 下午分别测定各种集料的含水量 ,根据施工配合比设计的最佳含水量指标 ,结合当天的气 温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人 员 ,在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量 ,及时指挥压路机碾压 ,力求在最 佳含水量条件下碾压 ,尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、 “波浪”等现象 ,影响混合 料可能达到密度和强度 ,增大混合料的干缩性 ,使结构层容易产生干缩裂缝 ;或由于含水量 偏小使混

28、合料容易松散 ,不易碾压成型 ,也会影响混合料可能达到的密度和强度。 所以只有 严格按规范施工 ,加强每一施工环节的质量控制 ,才能保证施工质量。4、混合料的运输应避免车辆的颠簸 ,以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时 要加盖毡布，以防止水分过分损失。摊铺、碾压时，摊铺系数S之间（正常速度下英格索兰 摊铺机为、徐工摊铺机为、 且摊铺系数与摊铺机的行使速度也有关 ），施工中必须贯彻“宁 高勿低、宁刮勿补”的原则， 全部施工工程力争在水泥终凝时间前完成。碾压完毕立即 做密实度试验，若试验结果达不到标准重新进行碾压。5、混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种 ,当摊铺机宽度足够时

29、, 整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。 当摊铺机的摊铺宽度不足时 ,采用2台摊铺机一前一后同 步向前摊铺混合料 ,并一起进行碾压 ,这样也可以避免纵向接缝。由于本标段结构物较多 , 一般情况下都以两结构物间为一施工段落 ,避免了横向接缝 ,如有特殊 ,需设置横向接缝 ,其 处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除 ,将已碾压密实且高程和平整度 符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面 ,摊铺机返回到压实层的端部 ,用木垫板垫至 虚铺高度 ,再摊铺新的混合料 ,继续下一步施工。6、混合料的压实。 混合料经摊铺机摊铺成型后 ,即可用压路机碾压 ,碾压长度需根据施 工现场的实际情况确定 ,如果实

30、测混合料的含水量高于最佳含水量 ,且气温较低时可适当 延长碾压长度 ,如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时 ,应缩短碾压长度 ,确保 在最佳含水量时进行碾压。为了保证基层压实度，缩短延迟时间，应采用大吨位的压路 机组合，一般组合形式为：初压：振动压路机1台（CA30型），前静后振1遍。复压：振动压路机2s3台（YZJ-1型），前振后振各1遍。终压：30T胶轮压路机2台，各稳压1遍。无超高路段由边到中碾压， 在保证边部压实的同时要防止混合料侧相位移， 碾压速度 一般为s/ H ;压路机换档要平顺，严禁急刹车拉动、推挤结构层；压路返回。在摊铺 机方向换档位置要错开形成齿状且原路返回。7、混

31、合料的养生。对已完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养生,不能延误。养生可用不透水的塑料薄膜覆盖或用湿砂覆盖进行养生 ,也可用沥青乳液进行养生 ,还可 以在完成的基层上即时做下封层 ,利用下封层进行养生 ,同时也可在已完成混合料直接洒 水养生。按技术规范养生期应不小于7d,在养生期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车 外,绝对禁止重型车辆行驶。本标段采用两种方法养生 ,加盖塑料薄膜和洒水车进行养生。三、水泥混凝土面层施工水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素 （温度和湿度） 的影响较大， 其施 工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。 因此，必须精心组织， 规范施工， 确保工程

32、质量。1 、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标 的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“ T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固保持钢模顶部标高的准确， 用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。 检查无 误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。2、混凝土拌制本标段路面工程混凝土， 采用配有自动计量系统装置的强制式搅拌机进行拌制。 施工 前事先在搅

33、拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。搅拌第一盘混凝土拌合物前， 先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌， 拌后排弃， 然后 再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进 料后，边搅拌边加水。 混凝土拌合物的最短时间符合 水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。3、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、 振捣、做面。混凝土拌合物摊 铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢 筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵

34、向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的 的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内， 摊铺时严禁 抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生 蜂窝。5、砼捣固与成型首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。 插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用 半径的倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的倍，插点间距要均匀，防止漏 振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛 出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 10-

35、20cm,同一位置不宜 少于1 5秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉 2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而 均匀，前进速度控制在每分钟左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混 合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以 减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面， 使表面进一步提浆并调匀。 接着进行真空 吸水处理。6、真空吸水 对混凝土面板进行真空吸水处理，能显着降低水灰比、提高密实度、提高混凝土早 期强度、改善其物理力学性能

36、；能有效地防止混凝土在施工期间的朔性开裂，可延长路 面的使用寿命。混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。 在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气 垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证 其密封效果开泵进行吸水， 并观察各处气垫薄膜内的水流状况， 若发现局部水分移动不畅， 可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。待混凝土 表面水分抽完、手指捺压混凝土无指痕时，即完成脱水工作。然后在吸垫四周位置略微 掀起12cm继续抽吸1015s,以吸尽作业表面及管路中余水。吸水后， 卷起吸垫， 移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。 每次吸垫位

37、置与前次重叠20cm以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光。7、机械抹光圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平， 能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实 度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。混凝土板完成 真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证 纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边 抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。8、人工精修精修是保证路面平整度的把关工序。 为达到要求的平整度， 采取“

38、量”、 “抹”结合 的人工精修方法。“ 量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮， 一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立 即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处 紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找 补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。 分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时， 再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。9、抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制 作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛

39、，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适 宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理 要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都 会影响制作质量10、养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生， 拟采用覆盖旧麻袋、 草袋等洒水 湿养生方式。每天一般洒水 4-6 次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期 间始终处于潮湿状态， 以此确定每天洒水遍数。 养生时间根据混凝土强度增长情况而定， 一般宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。11 、接缝施工B横向接缝、缩缝：根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路

40、面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。设传力杆的缩缝，传力杆长50cm施工前将沥青涂上传力杆一半。传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进 入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷上5cm长沥青。砼 浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校 正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。待混凝土初凝后，应适时切缝。横向接缝施工时均 与路中心垂直，且统一在全宽断面上。12、切缝掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。 根据我们的经验， 当混凝土达到强度 时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝

41、时间，以防止混凝土面 板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为 （1/41/5） 板厚、纵向缩缝为（1/41/5）板厚、胀缝处为34cm,缝宽缩缝处为、胀缝处为2cm, 开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进 行冷却，水的压力不低于。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以 上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。13、填缝填缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。 填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及 其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检 验以擦不出灰尘为可灌标准。聚氯乙烯胶泥

42、的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低 于板面1-2mm填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘 结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。第五章 质量保证体系及质量保证措施一、质量创优目标1、质量方针 满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。2、质量目标及创优规划 以提高社会效益和经济效益为中心， 强化内控， 消灭通病，争创国内公路施工一流水 平，确保工程质量达到省优良样板工程。主要指标为：整个合同段工程质量普遍创优，出精品，绝次品。 单位工程合格率 100%，优良率达 95%以上。二、质量保证体系及质量目标的实现 质量保证体系框图见附图

43、8-1 。1、组织保障措施 本项目成立公司项目部， 代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管理项目， 组 织所属单位施工，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措 施的全面落实到位。队以上成立全面质量小组和创优管理委员会， 第一管理者亲自抓， 配齐专职质检工程 师的质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。将工程质量 创优成绩纳入项目经理考核的主要内容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计 划的责任人进行重罚。明确各部门质量职责，责任到人。2、质量验收按公路工程质量检验评定标准 JTJ071-2000

44、执行。3、质量检验程序本项目部实行三级检验制度， 建立以监理工程师、 项目安质部、 队质检员及班组质量 员组成的分级管理网络，加强工程质量控制。4、质量管理制度对本项目的管理严格执行公司IS09001有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的 制度及规程对施工实施过程控制5、明确管理人员质量职责我公司将对本工程项目推行IS09001标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责 任制，对各级技术人员建立明确的职责范围， 充分调动各级技术人员的积极性和创造性。 认真贯彻国家技术政策，搞好技术管理。对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着 极为重要的作用。三、质量保证总体措施1、组织保证建立以项目经理、

45、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员 组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。2、制度保证技术负责人组织各专业技术人员， 按照技术规范要求， 完善各工序， 同时按照各专业 的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文 件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。3、建立一套公正的奖惩制度对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当 事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励（按照本公司奖罚制 度执行），各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。4、做好技术交底每道工序开工和员工上岗前， 应进行一次简短的质量要求和技术交底

46、， 由各专业工程 人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中 有数，以确保工程质量。5、落实交接班制度 各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证 隐蔽工程受检一次合格。四、分项工程质量保证措施1、模板制作与安装 模板的设计做到不漏浆并在敲松和拆卸时不致损坏砼， 除内拉杆外， 模板的固定形式 或支撑物不得设置在已完成的砼中。为保证模板具有足够的强度，刚度和稳定性：钢模厚度不小于 5mm木模厚度不小于 2cm模板需设置一定数量的纵横肋并设置足够的支撑。同时

47、模板主设计应考虑到砼的震 动影响。外露面的木模板， 采用厚度均匀的刨光板制成， 或用其它材料加上衬里来制造， 保证 制成的模板不漏浆。模板在所有锐角处加 20X2 Omrnt勺嵌条，模板突出部分如大梁及墩帽 模板的突出处做成斜角或琢边，以保证拆模容易。模板内的金属拉杆或锚杆，设置在距表面至少 50mm勺深度处。在许可使用普通金属 拉杆时，拆模后应将所有金属拉杆从砼表面剪到只余下 6mm。为避免漏浆， 金属模板接缝做成搭接缝或在拼缝处镶嵌方木或软橡皮等。 木模接缝做 成平缝，并在接缝与砼接触一侧粘贴宽 5cm的防水胶带，防止漏浆。重复使用的模板应保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑

48、。任何变 形的模板在重复使用前必须校正好，未经清理校正的模板不得重复使用。同一结构的模板中使用相同的脱模剂，以免出现外观颜色差异。2、钢筋的制作与安装 进场的每批钢筋，应附有出厂产品合格证，并按规定抽样检查，对试件进行拉力、冷弯和焊接性能试验。钢筋加工用机械方法辅以人工进行。 钢筋焊接前， 必须根据施工条件进行试焊合格后 方可施焊。焊工必须有焊工合格证，并在规定的范围进行焊接操作。绑扎钢筋时， 应按设计规定留足保护层， 不得有负误差。 留设保护层应以相同配合比 的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁用钢筋支垫，或将钢筋用铁钉、 铅丝直接固定在模板上。钢筋绑扎后，应根据设计图纸检查钢筋

49、的直径、根数、间距、锚固长度、形状是否正 确。保证钢筋绑扎牢固，无松动、变形现象。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设 置砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。3、砼制备、运输、浇筑、养护 混凝土制备时应严格按照施工配合比进行， 准确称量各种材料用量。 外加剂应按比例先加入拌合水搅匀后投入搅拌机，不宜直接投入。运输距离较远或气温较高时，可采取掺入缓凝型、减水剂等措施。混凝土浇筑前， 应做好基坑降排水工作， 严防地下水及地面水流流入基坑而造成积水 现象，影响混凝土的强度及抗渗性。砼应按一定顺序和方向分层浇筑， 施工中防止漏振、 欠振和过振现象， 在施工缝和预 埋件部位尤其应振捣密实。振捣时应避

50、免振捣器触及模板、止水带及预埋件等。混凝土养护时间不得少于 14天。严格按施工规程进行混凝土的养护，不宜过早拆模。 拆模时混凝土的强度必须超过设计强度的 70%，混凝土表面温度与环境温度之差不得超过 15C，以防混凝土表面产生裂缝。4、路基工程施工质量保证措施 挖方路基严格按照设计要求进行放坡， 及时进行截水沟和护坡修筑， 以防止地表水对 已成形的边坡冲刷或导致路基浸水对高路堑段还应加强边坡的稳定观测。填方路堤底视地形、土质、地下水位、填方边坡等不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm计，原地面压实度应85%如原地面潮湿，应采取特别措施，保 证压实度，夯实厚度按25cm计。面横坡

51、或沿线线纵向坡度陡于1:5时，填路基前应将原地 面挖成宽度不小于1m向内倾斜2%勺台阶。五、原材料质量保证措施1 、材料采购根据本公司质量方针和质量目标勺要求， 依据本公司勺材料采购勺有关程序文件， 选 择有资质、信誉好勺材料供应商，保证所有同工程质量有关勺物资采购能满足规定勺要 求。材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同勺内 容或事先勺协定是否一致，不一致则应通知采购责任人及时与材料供应商处理。2、原材料勺检验 物资勺进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料勺外观物理性能检验， 试验员负责材料勺化学性能检验。如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验

52、和试验， 材料员应尽快安排该项 工作。送货单准确、 有材质证明及物资经检验合格勺， 材料员在验收单上签字。 当物资勺质 量不符合合同规定，则作退货处理。进场材料经检验和试验后， 需经项目质量监督员签发进场物资勺准用令。 否则，进场 材料不允许在工程中使用。3、现场物资勺堆放、贮存现场材料严格按施工平面布置图堆放，钢材、钢管、木枋、模板、砌块、砂石等材料 须挂牌标识牌上要标明材料的品种、规格、型号、数量、进货日期、保管人姓名。需入 库保存的材料须分门别类摆放好，并挂牌标识，标识牌上应标明材料的类别、规格、型 号、进货日期。六、成品保护措施 项目经理部工程组是成品保护管理的主职部门， 项目部其它部

53、门为成品保护的相关部 门，本项目的成品保护具体运作执行公司ISO9001程序文件之防护和交付控制程序文 件，保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品， 按照该程序的要求负责协调各施工队伍的施工，使施工有序进行，避免各施工队施工过 程中对彼此的成品、 半成品的损害， 定期检查评比， 督促各施工部门落实成品保护措施。1、项目部工程组组织专职检查人员跟班作业，定期检查，并根据具体的成品、半成 品保护措施的实施效果进行奖罚。2、施工队伍指定专职人员负责成品保护的检查与督促。3、项目部每周的协调会议上，由工程部及安质部对各施工队伍的成品保护措施落实 情况进行评比，集中解决发

54、现的问题，督促指导各施工队伍开展成品保护工作，并协调 成品保护工作。4、加强对施工场的平面管理，避免外来因素对施工的影响。5、门卫管理制度，禁止外来人员及外来车辆进行，避免对工程产品造成损坏。对处 于养护期的成品或半成品应有明确的标示牌，标示牌上应标明养护起止日期和负责人、 注意事项等内容，避免其它人员对处于养护期的成品或半成品造成损坏。6、对于预制构件的运输、贮存和包装执行我公司 ISO9001程序文件之搬运贮存、 包装控制程序，确保预制构件得到适当的管理。7、工程在竣工验收并交付前，项目部成品保护小组专门负责工程完工至验收交付之 期间的工程成品的保护。第六章 安全保证体系及安全保证措施一、

55、安全施工管理目标安全生产同质量、 效益一样是创优工程不可缺少的重要环节， 是关系到职工人身和国 家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持 做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系，加强职工安全生产教育，使每位 生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动 者的安全与健康，确保本工程施工安全。1、安全施工目标 无重伤及以上伤亡事故； 无重大行车事故。无等级火警事故。年负伤率控制在3%。以内。2、安全检查落实安全生产责任制， 完善安全管理体系， 公司及项目经理部定期及不定期对本项目 的安全施工措施进行检查，并按有关安全、文明

56、施工规定执行。二、安全保证体系1、安全检查定期安全检查公司质安科每月一次定期安全检查； 项目经理部质安部每周一次安全检查； 作业组每 日一次安全检查。安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决， 把事故消灭在萌芽状态。不定期安全检查 公司质安科及项目经理部质安部均对关键部位的施工安全措施实施突击检查， 并将检 查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。2、安全生产教育工程开工前， 对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育， 组织学习安全技术 操作规程，并结合本工程，制定详细安全生产措施。坚持每周不少于两小时的安全教育， 由主管工程师针对当前施工项目， 结合

57、有关规范、 规程，上好安全技术课。对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持 证上岗操作。安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。施工班组安全技术交底制度化，重要项目由质安部部长亲自交底，并做好记录。三、安全措施1、施工人员安全防护参加施工人员是经过安全培训， 并考核合格持证上岗者。 施工人员进场时或进行具体 操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、 法规、规定的要求， 必须服从项目经理部的 综合管理。2、施工用电安全措施 电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合施工临时用电安 全技术

58、规范要求。施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。 现场施 工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编 号，注明负责人。电箱内所配置的电闸、 漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。 不使用偏大或偏小 额定电流的电熔丝。施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器 应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。保护移动式设备的漏电开关、 负荷线每周检查一次； 保护固定使用设备的漏电开关应 每月检查一次。接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工， 并会同机材组及设计者共同检测其 接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带

59、有金属外壳的电器设备，并应增加人 工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。在电气装置和线路周围不堆放易燃、 易爆物品，不使用火源。 在电气装置相对集中场 所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。3、机械安全防护现场机械必须由项目机材组进行试运行， 检查其运行情况正常后方可参与本项目施工， 项目机材组对检查后的机械按公司ISO9001程序文件要求进行标识。砼拌和站、压实设备、钢筋加工机械、木工机械或其它机械，必须满足机械本身护罩完善，电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不得大于4Q。 操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。

60、施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。 各种起重机械和垂直运输机械在吊运物 料时，现场要设人值班和指挥。各种机械不准带病运行。4、消防、治安措施施工现场设安全标志， 危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、 “严禁烟火”等 标志，夜间设红灯警示。地布置符合防洪、防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。 工运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全。治安消防工作坚持“预防为主， 以消为辅”的指导思想， 加强施工现场的物资、 器材 和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。开展法制宣传和“四防”教育， 项目经理部定期开展以防火、 防盗为主的安全大检查， 堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保

61、卫机构，统一领导治安保卫工作。第七章 工期保证措施证合同工期是发挥投资效益、 降低工程成本的有效途径， 也是业主与施工企业的共同 目标。在本项目中，本承包人将一如既往， 严格遵守合同工期。 为此在施工组织设计中， 充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，充分制定了生产要素的配置和 工序安排方案。一、工期保证措施 在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。 为确保工期目标的实现，特制定以下措施：1、优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程 施工赢得时间，确保工期。2、精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理，及时高速各分项工程的计

62、划 进度和劳动力调度。3、加强组织领导，按照“精干机构、 精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部， 根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工4、做好施工准备工作。我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及主要施工机械设备 积极能动性的有利条件， 尽量缩短进场准备时间， 保证“三快”， 即“进场快、 安家快、 开工快”，并组织强有力的组织机械，突击施工便道，确保主体工程按时顺利展开。5、重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测 手段，科学施工，确保工程顺利开展。6、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题， 避免搁置延误。重点基础上或工序

63、采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间 环节，提高决策速度和工作效率。7、严密组织，精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮，提早解除工期警 报。根据工程特点，恰当安排季节性施工项目，增加全年施工天数，避开不利时间，争 取最好效果，提高劳动生产率，达到提前工期的目的。8、加强材料管理，保证合格材料供应。项目经理部设专业材料供应系统，根据材料 计划采购材料。充分备好所需的工程材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工 程材料质量，满足施工生产需要。9、强化施工调度指挥与协调工作，超前计划，密切监控落实，及时解决问题，避免 搁置延误。重点工序采取垂直管理和横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决 策速度和工作效率。二、工期奖罚措施 为确保工程能按期完成，特制定奖罚措施，以促进参与施工员工的积极性： 1、工程能按期并按公司的目标完成， 该工地管理人员可得工程总造价 %的奖金。 奖金 分配办法：由项目经理按工作表现，贡献大小自行决定分配。2、工程每逾期一天完成，该工地管理人员扣罚工程造价奖金。罚金分配办法：按 项目部员工职务工资比例分摊第八章 季节性施工措施根据总体施工安排和当地气候特征， 本工程不安排冬季施工， 对雨季和夏季施