推荐-施工日志填写范本

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1、施 工 日 志日期： 2011 年4月1日 天气： 晴 温度： 8 28 施工范围：DK371+862.925DK372+303.52段路堑施工施工情况：1、 路堑开挖（本日安排施工DK371+#DK372+#段路基三级边坡开挖，开挖采用先松动爆破、机械开挖后用自卸汽车倒运至弃土场存放。该段路基边坡坡比为1：1.5，本日开挖高度为2米。其中松动爆破共采用炮眼25个，炮眼间距2米，每个炮眼装药10公斤。随后松动爆破于进行，爆破效果良好。爆破后由安全人员确认无哑炮后开始用挖掘机对该段路基进行开挖。本日共完成路基土方法开挖3000m。）2、 支挡工程 DK371+874.05+DK372+140段抗

2、滑桩施工，施工的桩号为1#、2#、，抗滑桩采用爆破法施工。每孔共计有炮眼14个（其中周边眼*个，掏心眼*个），每眼装药量为*kg，每循环进尺0.8米。开始开挖。1#、2#、进行护壁混凝土浇筑，浇筑前检查钢筋按设计要求进行布置（20cm间距，10mm钢筋），孔内截面尺寸为2.26米2.5米，随后护壁混凝土浇筑，护壁混凝土采用厂拌C15混凝土，共计浇筑混凝土20m。 1#、2#、进行孔内桩身安装，桩身钢筋安装前报现场监理检查合格后进行，桩身钢筋接头采用单面搭接焊，焊缝长度经过检查复核验标要求，钢筋数量、保护层及钢筋间距符合设计及验标要求，报现场监理检查合格后开始钢筋安装。1#、2#、进行孔内桩身混

3、凝土浇筑，桩身混凝土浇筑，报现场监理检查合格后进行，桩身混凝土采用厂拌C35混凝土。共计浇筑混凝土70m，现场取样一组，塌落度检查3组。混凝土由罐车运输到达现场后，采用串筒下方至孔底，保证混凝土面于串筒地面距离在2米以内，每次灌注的混凝土不大于3m，采用插入式振捣棒进行振捣后再进行放料。随后混凝土灌注共计灌注方量80m。推荐精选工序自检及试验检测情况： 检查路基边坡情况：坡比测量：1：1.5，1：1.5，1：1.5坡顶高程：检查抗滑桩情况：孔内净空截面尺寸：2.26米2.5米；2.26米2.51米 钢筋接头搭接长度：33cm，37cm，35cm 钢筋保护层厚度： 钢筋间距： 孔底高程： 孔深：

4、 安全、质量、环保、文明施工情况：路基开挖、抗滑桩爆破施工时经过专职安全员检查后，无哑炮、毒害等情况后才进行下一步施工，抗滑桩施工人员安全帽等安全防护用具穿戴到位；抗滑桩机械设备检查无安全隐患后才安排施工。本日工程主体经自检、现场监理检查合格后才进行下一步施工，施工过程中监控到位，无质量隐患。本日施工现场采用洒水作业三次，施工现场无扬尘现场，现场清理到位，机械设备规整整齐，文明施工符合要求。现场安全施工工人（含特种作业人员）100人，技术员2名，安全员1名，现场监理1名施工人员作业和机械设备使用情况：土石方作业：空压机、风钻、220挖掘机、装载机、自卸汽车抗滑桩作业：空压机、风钻、风镐、卷扬机

5、经开工前检查，空压机、挖掘机、装载机、自卸汽车、卷扬机等特种设备满足施工安全要求，所有操作人员均有特种作业许可。施工其间设备运行情况良好无不良情况发生。材料进场及取样试验检测情况：32钢筋进场，并取样3组32钢筋焊接接头取样2组，经项目部试验室试验，其焊接质量满足设计要求。推荐精选现场监理检查情况： 在抗滑桩钢筋报检中，现场监理提出部分钢筋绑扎不均匀，保护层垫块不够的情况设计变更处理及新工艺采用情况：无上级有关单位、部门检查情况：局指挥部指挥长对现场进行检查，并提出。的要求。现场存在问题及整改情况：对监理检查中提出的关于部分钢筋绑扎不均匀，保护层垫块不够的情况，已安排工人对不合格部位进行返工处

6、理，并报监理再次检查。其它情况：记录人： 审核人：推荐精选施 工 日 志日期： 2011 年4月1日 天气： 晴 温度： 8 28 施工范围：李坑特大桥施工情况：3、 桩基施工本日桩基施工的墩号为1#、2#、，采用冲击钻成孔，其中本日1#桩进尺3米，累计12米，钻孔过程中经过对钻渣取样分析，其结果与设计相符，钻进过程顺利，钻孔泥浆符合要求，2#、3#、；1#孔于12：00分成孔，成孔深度为12.00米，设计孔深11.99米，并于12：01分报现场监理检查合格后进行第一次清孔，并于16：00分测量泥浆比重、沉渣厚度符合要求后进行钢筋笼下设，钢筋笼报监理检查合格后于16：10分采用吊车下设，本桩钢

7、筋笼采用单面搭接焊，共计有20个接头于17：30分焊接完成，并将箍筋安装完成后报监理检查合格后下方。1#孔于17:30分完成钢筋笼下设，于18：10分完成导管安装，设计孔深12.0米，导管长度11.6米，导管悬空0.4米，随后进行二次清孔，二次清孔于19：20分完成，报现场监理检查泥浆比重、含砂率满足设计要求后进行混凝土灌注，混凝土灌注于20：30至21：15分进行，共灌注13m，灌注过程顺利，无不良情况出现。4、 承台施工本日承台施工的墩号为1#、2#、，1#承台按现场地质情况确定开挖坡比为1：1，开挖完成后有5名工人清理表面浮土，开始破除桩头，破除后桩头升入承台高度10cm，符合规范要求。

8、2#承台开始钢筋绑扎及模板安装，承台钢筋表面光洁，承台钢筋规格型号、数量及间距均符合设计要求，预埋墩身钢筋及综合接地钢筋位置准确，型号数量符合要求，模板安装前打磨除锈，满刷脱模剂，安装时线型平顺，无错台，钢筋净保护层误差符合规范要求，综合接地、沉降观测标等预埋件埋设正确，报监理验收合格后开始浇筑混凝土，采用分层浇筑法施工，每层厚30cm50cm，现场实测混凝土塌落度18cm21cm，符合设计及规范要求，制作试件3组，混凝土振捣密实，振捣棒“快插慢拔”，到表面不再冒出气泡为止，浇筑时间为12：00至16：30，设计方量49方，实际浇筑50方，灌注过程连续无间断，无不良情况出现。推荐精选3#承台采

9、用洒水覆盖养生法养生，养生7天，对同条件养护试件试压后强度达到设计强度的85%，开始对承台模板予以拆除，拆除后混凝土表面质量良好，无蜂窝、麻面。工序自检及试验检测情况： 检查泥浆比较情况：1#桩钻孔泥浆比重：2#孔第一次清孔泥浆比重：3#孔第二次清孔泥浆比重：含砂率情况： 3#孔第二次清孔含砂率：钢筋笼检查情况：钢筋笼实际长度： 设计长度： 箍筋间距： 焊接长度：钻孔桩混凝土情况：现场检查混凝土塌落度：承台底标高测量：承台钢筋：数量 长度安全、质量、环保、文明施工情况：本日工程主体经自检、现场监理检查合格后才进行下一步施工，施工过程中监控到位，无质量隐患。本日施工现场采用洒水作业三次，施工现场

10、无扬尘现场，无泥浆、钻渣等乱排放等情况，现场清理到位，机械设备规整整齐，文明施工符合要求。现场安全施工工人（含特种作业人员）20人，技术员2名，安全员1名，现场监理1名施工人员作业和机械设备使用情况：钻孔桩作业：冲击钻、吊车、自卸汽车承台作业：挖掘机、空压机、风钻、风镐、吊车经开工前检查，空压机、挖掘机、吊车、卷扬机等特种设备满足施工安全要求，所有操作人员均有特种作业许可。施工其间设备运行情况良好无不良情况发生。材料进场及取样试验检测情况：25钢筋、20钢筋、16钢筋进场，并取样9组16钢筋焊接接头取样2组，经项目部试验室试验，其焊接质量满足设计要求。推荐精选现场监理检查情况： 在钻孔桩钢筋笼

11、检查中，现场监理提出主筋有脱焊的情况；在承台检查中，发现承台内有杂物设计变更处理及新工艺采用情况：无上级有关单位、部门检查情况：局指挥部指挥长对现场进行检查，并提出。的要求。现场存在问题及整改情况对监理检查中提出的关于钢筋笼脱焊的情况，已经安排工人对脱焊部位进行补焊，并报监理检查通过；对于承台内有杂物的情况，已经安排工人进行清理，并报监理检查通过。其它情况：记录人： 审核人：推荐精选施 工 日 志日期： 2011 年4月1日 天气： 晴 温度： 8 28 施工范围：冷水亭隧道施工情况：1、 初期支护上台阶：DK375+234+235.2段开挖，开挖采用钻爆法施工，上台阶共计采用炮眼87个，其中

12、周边眼45个，辅助眼15个，掏心眼27个，共计用药量为54kg，爆破后检查初爆效果良好，超挖情况满足规范要求。开始初喷混凝土，随后架立拱架，拱架采用HW175型钢，钢拱架采用钢带连接，本段施工超前支护，超前支护形式为单层小导管（导管间距40cm），采用50钻头进行钻孔后，用风钻送管，单根小导管长度为4.5米，角度为8，随后打入组合中空锚杆，共计8根，单根长度为4.0米，锁脚锚杆采用50钢管，单根长度为5.0米，每榀拱架采用4根，随后采用注浆机将组合中空锚杆、锁脚锚杆和超前小导管内注入水泥浆。所有施工完成后，向现场监理报检，进行混凝土喷射施工。中台阶：DK375+234+234.6段开挖，开挖采

13、用钻爆法施工，上台阶共计采用炮眼54个，其中周边眼15个，辅助眼15个，掏心眼24个，共计用药量为44kg，爆破后检查初爆效果良好，超挖情况满足规范要求。开始初喷混凝土，随后架立拱架，拱架采用HW175型钢，钢拱架采用钢带连接。随后采用42钻头钻孔，施工砂浆锚杆，共计6根，单根长4米，锁脚锚杆采用50钢管，单根长度为5.0米，每榀拱架采用4根，随后采用注浆机将锁脚锚杆内注入水泥浆。所有施工完成后，向现场监理报检，进行混凝土喷射施工。2、 仰拱施工本日施工DK375+254+256段仰拱钢筋，仰拱钢筋采用22钢筋作为主筋，设计间距为20cm，仰拱钢筋层间距为46cm，钢筋均采用钢筋弯曲机进行预弯

14、，然后经过测量放样确定仰拱钢筋的位置和间距，钢筋搭接采用单面搭接焊，主筋与分布钢筋连接采用轧丝绑扎，两层钢筋网之间采用系筋连接，并用轧丝绑扎牢固。向现场监理报检，报检合格后进行仰拱钢筋施工，仰拱采用C35混凝土浇筑，在起拱部位增加覆模以保证捣鼓效果。3、 二衬施工推荐精选工序自检及试验检测情况： 超挖情况：钢拱架间距：钢拱架垂直度：锚杆长度：注浆量：钢筋间距：安全、质量、环保、文明施工情况：本日工程主体经自检、现场监理检查合格后才进行下一步施工，施工过程中监控到位，无质量隐患。本日施工现场采用洒水作业三次，施工现场无扬尘现场，现场清理到位，机械设备规整整齐，文明施工符合要求。现场安全施工工人（

15、含特种作业人员）90人，技术员2名，安全员1名，现场监理1名施工人员作业和机械设备使用情况：隧道作业：挖掘机、空压机、风钻、风镐、吊车、装载机经开工前检查，空压机、装载机、挖掘机、吊车、卷扬机等特种设备满足施工安全要求，所有操作人员均有特种作业许可。施工其间设备运行情况良好无不良情况发生。材料进场及取样试验检测情况：22钢筋、14钢筋进场，并取样9组22钢筋焊接接头取样2组，经项目部试验室试验，其焊接质量满足设计要求。现场监理检查情况： 现场监理检查提出初支钢筋垂直度不够，钢筋网片搭接不够，连接钢带焊接不饱满设计变更处理及新工艺采用情况：无上级有关单位、部门检查情况：局指挥部指挥长对现场进行检查，并提出。的要求。推荐精选现场存在问题及整改情况对监理检查中提出的初支钢筋垂直度不够，钢筋网片搭接不够，连接钢带焊接不饱满等情况进行现场整改，整改后报现场监理检查合格后进行下一步施工其它情况：本日开挖掌子面围岩情况良好，初开挖后有轻微掉渣情况，左侧拱脚位置有轻微渗水。记录人： 审核人： （注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!） 推荐精选