施工组织设计-武汉道路工程施工组织设计

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1、目录第一章 综合说明第二章 工程概况第三章 工程施工总体策划第四章 各分部分项工程的主要施工方法第五章 工程投入的主要施工机械设备计划第六章 劳动力安排计划第七章 质量保证措施第八章 安全生产保证措施第九章 文明施工保证措施第十章 工期保证措施第十一章 施工总进度表武汉市流芳园路道排工程施工组织设计第一章 综合说明1. 编制依据（1）流芳园路道排工程招标文件。（2）业主（招标单位）提供的设计图纸、工程量清单等有关资料。（3）交通部、建设部、湖北省、武汉市现行的设计、施工规范、验收标准及有关文件。（4）业主（招标单位）与施工单位所有来往的函件及补遗资料。（5）本公司对施工现场的实地勘察、调查资料

2、。（6）本公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程施工经验。本公司可调用到本工程的各类资源。2. 编制原则以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点和难点的基础上，按照“技术领先、选型可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本标书：（1）质量保证原则执行ISO9001标准，进行质量管理。建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量达到合格标准。（2）工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各分部分项工程

3、施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期。（3）技术可靠原则根据本工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。（4）经济合理原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工技术方案，并合理地配置资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。（5）环保原则充分调查了解本工程周边的环境情况，使施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染

4、，维护交通秩序，注重“景观感”。施工过程实施ISO14000标准，建立环境管理体系和控制程序，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。（6）人本施工的原则建立健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。（7）风险可控的原则根据类似工程的施工经验和本工程的实际情况，利用类比法对工程的风险进行辩识，并进行分析评估，对风险进行管理控制，减小风险发生的频次，对风险等级较高的制定应急预案，减小风险发生时造成的损害。3. 编制内容：本施工组织设计是在充分熟悉招标

5、文件、设计文件及地质详勘报告的基础上，认真分析了工程特点与施工难点后编制的，力求使工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，以满足业主要求。本施工组织设计内容与招标文件要求对照见下表。施工组织设计内容与招标文件要求对照表序号招标文件要求施工组织设计对应章节1主要施工方法第四章 主要施工方法2工程投入的主要物质和机械设备情况，主要施工机械计划。第五章 工程投入的主要物资和施工机械设备计划3劳动力计划安排及劳务分包情况表。第六章 劳动力计划安排及劳务分包情况4确保工程质量的技术组织措施第七章 确保工程质量的技术组织措施5确保安全生产的技术组织措施第八章 确保安全生产的技术组织措施6确保文明施工的技

6、术组织措施第九章 确保文明施工的技术组织措施7确保工期的技术组织措施第十章 确保工期的技术组织措施8施工进度表或施工网络图、施工总平面布置图第十一章 施工进度计划表第十二章 施工总平面布置图第二章 工程概况1. 工程基本情况 本工程西起光谷二路，东止光谷三路，全长2607.76米，本标段起点桩号k0+057.48，止点桩号k2+745。道路规划等级为城市次干道，红线宽40米。道路下铺设的雨水、污水管线均为新建工程。污水管道及管径小于1200mm的雨水管道均采用HDPE管，HDPE塑料管道接口采用电热熔连接。钢筋混凝土雨水管道采用120混凝土基础，基础下加铺设10cm厚碎石垫层，采用膨胀水泥砂浆

7、接口。道路标准横段面形式为：中间15米机动车道+27.5米绿化带+25米人行道； 行车道结构为：12cm厚沥青混凝土面层+45cm厚水泥稳定碎石基层（5：95）。人行道结构为：6cm厚预制C30砼彩色步砖2cm厚1：3水泥砂浆座浆15cm厚C15砼基础。第三章 工程施工总体策划1. 总体施工方案1.1 总体施工安排通过对本工程特点、重点和难点的分析，结合本公司同类工程的施工经验和专业化优势，为优质、安全、快速、经济地完成整个工程，根据本工程施工的阶段和专业化类别，拟将本标段全部施工任务按2个施工队来完成，分别为道路、排水施工队。各施工队主要任务划分见下表。序号施工队名称主要施工任务1道路施工队

8、道路基层、道路土方、路面工程，站卧石、人行道等。2排水施工队HDPE管、钢筋砼管及排水箱涵施工。本工程所用水泥砼全部采用商品砼。在施工现场附近租用场地，建设一个水泥稳定碎石混合料拌和场。1.2施工顺序：本工程分为两条线组织平行施工，即本工程施工范围内分段同步施工，分为光谷二路佛祖岭小组、佛祖岭小路光谷三路两线平行施工。施工顺序：土方工程排水工程土方工程水泥碎石基层工程路面排水工程站卧石及人行道工程沥青混凝土工程。2. 施工组织管理机构及职责：2.1施工组织机构：为优质、高效地在合同规定期内完成本合同项目施工任务，本公司拟安排素质高、业绩好、曾担任类似工程建设的专业施工队伍负责本合同工程的施工任

9、务。计划在本单位范围内抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员，按项目法组建项目经理部，全面负责本合同工程的施工组织管理工作。项目经理部下设“5部”（工程技术部、安全监察部、经营计划部、设备物资部、综合办公室）、“2队”（道路工程施工队、排水工程施工队）。“5部”分别负责本合同工程项目的施工技术质量、安全、计划、设备物资、日常行政管理及对外协调工作。工程技术部下设试验室和测量班，分别负责材料试验与检验、测量放样工作。2.2 职责范围：（一）项目经理部：项目经理部依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程施工中的各个环节进行有效控制，充分保证质量目

10、标和进度指标顺利完成。同时，对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。（二）项目经理：项目经理是经本公司法人授权的授权代理人，在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以本公司的名义执行一切与此有关的事务。（1）项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。落实质量责任终身制。（2）项目经理是本合同工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量

11、目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主的出有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。（3）项目经理是本合同工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明领导小组，并结合本合同工程特点，制定文明施工管理细则。（4）项目经理是本合同工程工期保证的第一责任人，负责按批准的计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目

12、标的实现。（三）项目总工程师：（1）对本合同工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。（2）负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。（3）具体负责组织对本合同工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。（4）对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。（5）解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。（6）负责本合同工程项目的验工计价。（7）对本合同工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯

13、彻落实。（四）工程技术部：负责本合同工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计工作；对测量、试验、质检等专项技术工人作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。依据本合同工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能，确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识，负责产品的标识和可追溯性、检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对

14、本合同全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。负责本合同工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责，负责现场各种原材料试验和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本合同工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。负责本合同工程的施工生产

15、调度，协调各施工队伍关系及人员机械设备调配，负责召开调度会，安排生产任务，解决施工中存在的矛盾、问题，搞好各工序的衔接，缩短工序循环时间，提高生产效率。（五）安全监察部：负责依据安全目标制定本合同工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。（六）经营计划部：负责对本合同工程项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责本合同工程项目施工计划制定、实施管理，根据实

16、施进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行，负责验工计价工作。（七）设备物资部：负责物资采购和物资管理及制定本合同工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。（八）综合办公室：主要处理项目经理部一切生活、后勤工作，负责党政、文秘、治安、消防、接待等工作。负责文明施工管理工作。负责处理有关征地、与地方政府及相关行政管理部门的协调，处理好项目所在地的群众关系，为施工创造良好的外部环境。3. 总体施工目标：3.1安全目标：加大安全投入，严格安全管理，确保施工作业安全，确保万无一失，确保安

17、全生产无重大事故，一般事故不超过0.3%。确保达到武汉市优良现场目标。若安全生产未能达标，愿接受业主的有关处罚。3.2 质量目标：严格按照设计文件、招标文件技术规范和相关的国家或部颁技术标准、规范进行施工，工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到85%以上。确保质量达到合格标准。若工程质量未能达标，愿接受业主的有关处罚。3.3 工期目标：按业主要求准时开工，于240天内实现工程全部竣工。若工程工期未能达标，愿接受业主的有关处罚。3.4 文明施工目标：严格遵守湖北省及武汉市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场

18、始终保持良好的施工环境和施工秩序。确保达到武汉市优良工地目标。若文明施工未能达标，愿接受业主的有关处罚。第四章 各分部分项工程的主要施工方法1.施工准备工作1.1 生产生活设施的建立根据施工现场及附近综合环境，结合现场交通状况，拟定施工平面布置：（1）根据现场调查，在施工现场附近租赁房屋，建设项目部办公室与临时宿舍，其中项目部办公室面积不小于100m2，临时宿舍面积不小于300 m2。利用现场施工空地，机动设置水泥碎石搅拌场和停车场等（详见施工总平面布置图）。 （2）高标准严要求，使施工区平面布置与周围环境协调，利用周边的绿色环境来美化施工区，使施工区平面布置成为东湖新技术开发区的又一景点。1

19、.2 技术准备认真学习有关设计图纸文件，领会设计意图，协助搞好设计交底工作。编制实施性施工组织设计，并报送监理工程师审批。向管理人员、施工队伍进行技术交底、安全文明施工交底。委托取得国家专门机构（CMA）认定的实验室对施工原材料（砼、站石、卧石、水泥、钢筋、管材等）就地取样试验，并报监理工程师审批。委托专业机构对施工所用的试验仪器、测量仪器及其它监理工程师认为有必要检测的设备进行检测，取得检验合格证后方可投入使用。进行砼、砂浆配比设计各项试验工作。1.3 工程施工测量（1）建立测量控制网建立施工场区平面控制网络，绘制控制网桩位图，是工程施工前期的一项不可少的工序环节。依据工程施工测量等国家现行

20、规范要求，对设计勘察单位提交的坐标基准点和水准基准点进行交桩复核测量，建立本工程需要的首级控制桩位点和施工桩点，场区控制网桩位和经内业计算整理的施工测量资料，须报监理审批后才能利用实施。（2）道路管线中线控制桩的布设道路管线中线控制桩的布设选点做到牢固可靠，道路、管线中线控制桩要保留至工程结束，道路、管线的主要标志的护桩及控制桩要测定高程、相互间角度、距离等，并编号记录在桩志图上。道路两端各布设两个以上水准点，并各有一个稳固基准点，水准点选在本路段附近安全可靠之处，便于施工使用，稳固基准点可埋设砼标识或在永久建筑物上做标识。（3）高程测量采用水准仪进行直接放样，当沟槽开挖深度较大时，采用转点方

21、式进行控制测量。（4）竣工测量竣工测量的方法及技术要求：竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求与施工测量相同。对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置。如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认。确实证实超差时，应在实体上做出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。竣工测量成果整理：每一分部工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。（5）施工测

22、量的质量保证措施为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。健全公司与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。加强复测、复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，

23、原始记录不得涂擦更改。工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系程序文件-计量设备管理程序之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理部规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。2.排水工程：2.1 钢筋混凝土管施工 2.1.1 沟槽开挖：管道沟槽土方采用反铲挖掘机挖掘。沟槽边不能堆土，挖出的土方直接装车运到指定地点堆放，土质较好部分留作回填土。槽底20cm厚土方由人工挖掘，开挖时严格控制基底标高，防止超挖。地表做好截水排水沟，将地表水合理地排放到工

24、地以外的沟渠中，防止地表水流入基坑和渗入边坡。同时在雨天用塑料布覆盖坡面，防止坡面土壤松散，保证侧壁土体稳定。沟底两侧各设置一条300300mm排水沟，间隔30米左右设置一个d400集水井，用潜水泵抽排至地面预设的排水沟。确保沟槽在无水条件下施工。验槽：沟槽形成后，按照图纸对开挖好的沟槽复测一遍，看其平面位置和高程是否符合要求，排水沟是否畅通，尺寸与坡度是否符合要求，槽内有无软泥与杂物，基面是否扰动，清底是否彻底。并报请设计、监理单位验槽。2.1.2 管道基础：沟槽验槽合格后，即在槽底铺筑碎石砂垫层，并用冲击夯夯实。平基为现浇砼，采用溜槽下料，采用插入式震动器和平板震动器振捣密实。2.1.3

25、管道铺设：钢筋混凝土管材质量要符合设计要求，按施工布置图要求堆放，沟槽边待用的管节要与沟槽边保持一定的距离，并用垫块稳定。钢筋混凝土管材由汽车式起重机下管。起重机下管绑管要找好重心，起吊速度均匀，回转平稳，下落低速轻放，不能忽快忽慢和突然制动。作业分工明确，排管以管底标高为准。在井位处的管节要控制好检查井的内径尺寸。2.1.4 管道接口采用2个1.5吨手拉葫芦安装管道。钢筋混凝土企管采用膨胀水泥砂浆接口。2.1.5检查井检查井为采用砖砌检查井。检查井基础为C20混凝土，井墙材料采用M10水泥砂浆砌MU10混凝土砖，检查井内外壁采用1：2水泥砂浆抹面，抹面厚度20mm。为防止检查井井座井盖及周围

26、砼路面下沉、井盖松动。我们将采用井盖井座加强处理，采用C30钢筋混凝土井筒，同时，严格按施工规范要求，竣工后的井盖与路面高差须严格控制在5mm内。2.1.6 沟槽回填土沟槽回填时槽内应无积水。管道管顶以下50cm回填采用人工回填。回填土不含有淤泥、腐植土、有机物与大的块状物。回填在沟槽两侧对称进行，薄填轻夯，每层虚铺厚度不大于30cm，采用手扶式振动夯实机夯实。检查井井筒外1m圆周和井筒深度内回填土掺4%水泥（重量比）。2.2 HDPE管道本工程采用直径不等的HDPE塑料管材，管道接口均采用电热熔连接。2.2.1 沟槽开挖机械配合人工的方式进行沟槽施工。2.2.2 管道基础HDPE管道基础采用

27、1015厘米中粗砂，采用平板振动夯进行压实。 2.2.3 管道铺设由于管道单根长度较长，利用吊车下管，具体详见钢筋混凝土管施工中相关内容。2.2.4 检查井具体施工方法详见钢筋混凝土管道中相关内容。其与检查井连接采用短管连接，即直接与检查井连接处采用长0.50.8m的管段，后面再与整根HDPE管连接。与检查井井墙连接处采用膨胀橡胶圈与现浇混凝土衔接。2.2.5 管道回填管道回填时首先用粗砂回填至管顶上20厘米，接着用合格的土方回填至设计高程。具体施工方法详见钢筋混凝土管道中相关内容。2.3排水箱涵2.3.1基槽开挖坑内沟槽挖土采用液压挖掘机进行，直接装车后作为路基填土填筑路堤。K1+838以后

28、箱涵基础坐落于新近回填、结构松散的素填土路段，回填土路段下也含有素填土，需要将素填土层进行换填处理。沟槽挖土可在路堤换填并填筑至盖板上50cm后，再开挖沟槽。箱涵底板下回填土的压实度要求达到95%以上，以确保箱涵基础承载力满足要求。2.3.2施工工艺基坑属于对称的长条形基坑，整个基坑施工严格按照设计要求进行分段开挖，每段施工长度为20m，按沉降缝分段开挖。2.3.2.1基坑开挖前准备工作：（1）基坑开挖前联系并进场土方挖掘设备。（2）地面排水系统完善并在基坑周围地面设置挡墙与集水，确保地面水不流入基坑。（3）基坑开挖前必须具备以下现场条件：a、基坑四周设置合格可靠的安全栏杆踢脚挡板，防止基坑坠

29、物事故的发生。b、场地周围及基坑内必须有足够的照明度。c、基坑四周不准堆放杂乱零散物质，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。（4）布置测量网点。在基坑开挖前，先布置好每个基坑的测量网点，放出各轴线位置及地面标高。以控制挖土标高。（5）进行技术交底。在基坑开挖施工前，对全体施工人员进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握各项技术措施和技术标准。（6）落实好弃土地点。基坑开挖前，首先落实好弃土场地，安排好填土场的机械准备，并作好场内交通组织。2.3.2.2开挖施工的技术措施（1）坑底开挖与修整开挖至基层土层时，为做到坑底平整，防止局部超挖，在设计坑底标高以上30cm的土方，采用人工开

30、挖修平，对局部开挖的洼坑要用砂填实，禁止用泥土回填，同时必须要设集水坑以用泵排除坑底积水。（2）按限定时间作好混凝土垫层及钢筋砼底板在基坑开挖且人工检整坑底土基成型验槽后，及时组织人员，限定时间作好碎石下垫层、混凝土上垫层和钢筋砼底板施工。2.3.3 结构施工2.3.3.1垫层箱涵施工前，必须对沟槽的槽底高程进行一次全面检查，对不符合要求的进行整修，然后根据设计图纸，定出中心线，铺筑10cm碎石垫层，嵌模板浇筑10cm砼垫层。2.3.3.2 钢筋（1）钢筋制作钢筋必须有出厂材质证明书和检验合格报告。经检验试验合格后进场，露天堆置时，垫高并加遮盖。钢筋使用前除污锈。钢筋施工严格按照规范要求组织施

31、工。钢筋施工采取机械现场制作人工安装。钢筋严格按不同等级牌号、直径、长度分别挂牌堆放，并注明数量，不得混放。对成品钢筋要说明结构名称、部位、尺寸、钢筋序号、直径和根数。钢筋制作采用机械为主，6、8钢筋制作采用人工制作，严格按设计图纸及钢筋大样图进行制作，钢筋接长一般采用闪光对焊形式。同一截面中钢筋接头数量保证符合规范要求。受力钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置。配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率：绑扎时受拉区25%，受压区50%；焊接时50%。底板钢筋绑扎必须按设计图纸的要求在垫层上放线标识后安装，钢筋纵横布置的间距要符合相应施工规范的要求。钢筋的搭接长度为

32、：级钢筋为25d，钢筋为40d。钢筋焊接长度：单面焊为10d，双面焊为5d。钢筋制安过程设专人监督、检查。确保钢筋位置的允许偏差符合规范要求。（2）钢筋加工与安扎主筋按图纸尺寸长度下料，在加工成半成品，编号分类堆放在施工平台上。盘筋和弯曲的钢筋，整直采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，钢筋的冷拉率不宜大于1%。除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均在工地工场内进行。钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。除监理工程师另有许可者外，所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸规定执行。箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。

33、弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d（d钢筋直径）。准备安扎的钢筋储存于施工平台的地面以上0.5m的钢筋存放平台上、用垫木支承，并应保护它不受机械损伤或吊运过程中不被拉弯，以及由于暴露于大气而产生钢筋表面锈蚀。安扎前，刷去钢筋灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋做到无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或扎制鳞皮不能作为拒收的理由。所有钢筋应准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入

34、钢筋。钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋位移。但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。由于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小应为监理工程师所接受，同时，其设计应保证混凝土垫块在浇筑混凝土时不倾倒垫块混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其配合比应按照规范进行办理，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。结构混凝土的钢筋安设按照图纸要求，在竖向不应有大于5mm的偏差。任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经

35、监理工程师检查认可。否则，浇筑混凝土将不予验收。钢筋网格间，应相互搭接使能保持强度均匀，且应在端步及边缘牢固地连接。2.3.3.3模板主体结构竖直立面采用双面覆膜竹胶板，竹胶板规格为2440mm1220mm15mm。侧墙施工时，竖向内楞用50mm100mm方木，内楞间距35cm，横向用48标准钢管；模板安装前，进行石蜡基油涂抹均匀，模板间缝隙采用粘胶带粘贴堵漏，防止砼施工时渗浆。2.3.3.4混凝土施工砼由商品砼搅拌车运送至现场，通过泵送至工作断面人工摊铺，采用插入式振动棒及平板式振动器振捣，做到不漏振，不超振，砼振捣到密实为止。箱涵按沉降缝自然分段，每一段一次性浇筑，砼浇筑连续作业，其间歇时

36、间不超过2小时。沉降缝按设计要求设橡胶止水带，橡胶止水带沿沉降缝按要求安装。挡模采用上下两片模板拼装而成，将橡胶止水带夹住、固定。橡胶止水带上下部位砼分别振捣，首先将下部砼振捣密实后安放橡胶止水带，用木锤敲击橡胶止水带，保证橡胶止水带与下部砼接触紧密，然后浇筑橡胶止水带上部砼，振捣时注意勿扰动橡胶止水带。拆模后检查橡胶止水带上下砼密实情况，保证结构不漏水。2.3.3.5 沟槽回填回填前需取有代表性的土样做击实试验，确定重型击实指标。回填时将槽内积水排除干净，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。箱涵沟槽的土方回填，两侧同时均匀回填，两侧填土高差不超过30cm。回填土分层压实，每层回填土的虚铺厚度3

37、0cm。为确保回填土质量，将严格按以下方法组织施工：胸腔部位及盖板上500mm以内填土采用人工回填，打夯机夯实；盖板顶500mm以上至路床以下填土采取机械回填，815t压路机压实。回填时施工员、质检员必须旁站监督。沟槽回填时，必须逐层检测密实度，合格后方可进行下道回填工序。沟槽回填密实度应符合设计要求的压实度标准。如遇降雨或其它因素造成回填土含水量较大，征得业主代表或监理工程师的同意后按适当比例白灰土呛土处理回填。3.道路工程3.1 基础处理在K2+300K2+807.76段，土方施工前，先对填方地段路基清除表层耕植土、生活及建筑垃圾，将地基地表碾压密实后在分层回填压实。在K0+060K0+1

38、20及K1+660K2+300段，道路沿线素填土广泛分布，特别是K1+700K2+100段埋深最大为7.1米，该层是新近堆积的素填土，结构松散、强度较低且具高压缩性，不能直接作为路基基础，需将素填土外弃后分层回填粘土碾压处理。基础处理后碾压轮迹不大于5毫米后，再填筑好土。 3.2道路土路基填土主要为粘土，不含腐植土、生活垃圾及淤泥，不含杂草及树根，超过10cm粒径的土块打碎使用，含水量控制在最佳含水量2%。路基填土按设计断面分层，由中间逐渐向路边填筑压实，分层填筑、分层碾压，每层虚铺厚度不大于30cm，采用三轮压路机碾压，碾压不到的部位辅以冲出夯夯实。路堤填土宽度每侧均应宽于设计宽度50cm，

39、以便于碾压及最后削坡。填土压实：在开工前进行现场碾压试验，碾压机具拟用三轮压路机，机械碾压不到的部位辅以冲出夯夯实。碾压时碾压机具应平行路堤轴线方向进行，确保压实度满足设计和规范要求。控制其含水量接近最优含水量，含水量允许偏差为2%。渗透系数符合设计要求。填筑：分段作业面100m，回填土应平整、厚薄一致、无结块，确保铺料厚度和土料块径满足规范。上一层填料经监理检查合格后，才能继续铺筑新料。铺料面应尽量平齐，以免造成过多的接缝。填土作业分层平行摊铺，分段分片用碾压机具压实。原地面不平时，要从低处开始填筑压实，并注意清理基底。遇有不同种类土时，必须分段分层填筑，不能任意乱填，以免形成水囊或滑动面，

40、并注意减少层数。透水性较差的土，在透水性较好土层下时，其表面应在路中线向两侧做4%横坡。透水性较大的土边坡不应被透水性较小的土壤覆盖。填土压实注意事项：（1）填土要分层填筑，每层填土要用推土机或人工仔细整平，并要在路堤整个宽度内使运输车辆均匀分布行驶。（2）局部人工运土填土时，压实要先轻碾后重碾。（3）碾压工作自路基边缘向中间进行，一般碾轮每次重叠1520cm，约碾压58遍，到表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。（4）碾轮外侧距填土边缘不小于50cm，以防发生溜坡事故。可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后再修整到设计宽度。如路基边缘不易碾压时，可用人工或振动夯实机夯实。人工夯打时提夯要

41、有足够的高度，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。（5）碾压时要特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不能干压。（6）涵管顶上50cm以内的填土，用人工夯实到要求的密实度，避免重型压路机碾压破坏涵管。（6）若机动车道下的管涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度难以达到要求值时，可视具体情况换填石灰土或砂石料。（7）填筑质量检查：填土满足密实度要求，路槽下080cm为95%，80cm以下93%（重型击实标准）。每检测作业面大型压实机械为小于600m3，小型夯具为不小于300m3。自检每层100150m3取样1个，抽检为自检量的1/3，至少有3个。检测采用环刀法，检测内容为土的干容重和含

42、水量，并按要求做试验记录。3.3 水泥稳定碎石基础机动车道基础设计为45厘米厚水泥稳定碎石基础（5：95）。分三次摊铺成型，每层按15厘米厚铺筑。水泥碎石混合料在拌和场采用搅拌机拌制。水泥采用32.5矿渣硅酸盐水泥。石料为级配碎石，最大粒径不超过37.5mm，压碎值不大于30%，颗粒中扁平、长条颗粒含量不超过20%，不含有软质的破碎物质或其它物质。碎石采用未筛分碎石与石屑组成，其级配符合下表规定，级配曲线接近圆滑居中。当不能满足时，可掺加石屑、砂、石粉。通过0.5mm筛孔的细集料，其塑性指数应小于6，相应的液限应小于25。集料的硫酸盐含量不超过0.25%，有机质含量不超过2%。水采用洁净的自来

43、水。开工前28天，将拟用材料的样品委托确认的合格试验室进行混合料设计，具体配合比应通过室内试验确定。开工前14天，将混合料配合比方案报给监理工程师批准后，才能用于工程。配合比方案中指明水泥、碎石、石屑、砂和水的正确比例。水泥碎石混合料在拌和场集中采用拌和机拌制。自卸汽车运输。在土基上恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用红油漆标记出水泥稳定碎石层边缘的设计高。机动车道基层厚度为45厘米厚，分三次摊铺成型，每层按15厘米摊铺。水泥碎石混合料采用人工摊铺，松铺系数1.3，要求表面平整，并有规定的路拱。混合料摊铺后，先用轻型压机碾压两遍，

44、使其表面齐整，再用重型压路机碾压。碾压时应从路基边向路中心，重叠1/2轮宽，一般碾压6-8遍至无明显轮迹。头两遍碾压速度1.5-1.7公里/小时，以后用2-2.5公里/小时的碾压速度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，要保证水泥稳定碎石表面不受破坏。碾压过程中，基层表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量水。下层碾压后，过一天就可铺筑上层基层，不需经过7d养生期。在铺筑上层基础前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层水泥碎石时，可在下层表面撒少量水泥。每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，采取湿麻袋养生，养生期不少于7d，养生期封

45、闭交通。水泥稳定碎石基础铺筑完毕后，按规范要求进行弯沉试验。3.4 人行道及站卧石（1）人行道工程人行道结构设计为：6cm厚预制仿石步砖+2cm厚1：3水泥砂浆座浆+15cm厚C15混凝土基础。施工顺序：土路基混凝土基础安装站石（缘石）1：3水泥砂浆座浆仿石步砖铺砌灌缝。仿石步砖铺设：人行道步砖铺砌采用人工进行，水泥砂浆采用拌合机集中拌制，随伴随用。采用挂线双向铺筑，步砖铺平后用橡胶锤轻轻敲击，使步砖平整稳定。在施工过程中，用3m直尺沿纵、横向和斜向检查平整度，发现有不符合要求地段应即时整修。步砖铺砌应整齐，缝隙均匀，灌缝饱满，当天铺砌当天灌缝，养护期间应设护栏设施，以防踩踏。（2）站卧石工程

46、站卧石装运时轻装轻卸不碰撞，合理安排卸料地点，减少场内不必要的运输，堆置整齐稳妥。放样：根据道路中心线和车行道宽度放样，一般以道路纵坡变换点作为放样段落的起止点钉出边桩。根据施工需要设置临时水准点，引出站石顶面标高。根据设计纵坡和横坡，经计算放出卧石顶面标高。铺筑基础： 站卧石的土基和基础与路槽同时填挖、铺筑和压实，以保证均匀和密实度。站卧石安装： 较长的直线段用经纬仪放线，然后进行分段放线，按照测量高程，在站卧石外侧位置钉立铁钎，并用麻线在铁钎上标出站石顶面标高处拉成直线。麻线拉好后，将站卧石沿基础一侧依次排砌，直线段一般采用长100cm的站石；曲线半径15m者，采用100cm或60cm的站

47、石；曲线半径15m者，采用60cm或30cm的站卧石。3.5沥青砼面层 本工程沥青混凝土面层结构的设计厚度为12cm，沥青砼路面结构为： 4cm厚AC-13C型细粒式沥青砼8cm厚AC-25C型粗粒式沥青砼。A、沥青砼施工工艺：沥青混凝土面层施工，遵照公路沥青路面施工技术规范和本公司有关作业指导书的要求组织实施。沥青混合料由本公司专业沥青拌和厂供料，具备长期生产供应实力,用自卸汽车运至现场摊铺。B、沥青砼具体施工方法1）摊铺前准备工作：（1）清扫：将现有砼面层清理干净，将尘土及杂物清除；为了保持砼面层干燥，原则上不采用水车大面积冲洗，主要用人工反复清扫，局部渍水、污物用扫把进行清扫。（2）在有

48、污染物、下雨和结露情况下不允许洒布施工。施工时温度要高于露点温度3。洒布温度180190,浇洒过量处予以刮除。周边构筑物要防止乳化沥青污染。粘层沥青洒布后，要紧接铺筑沥青砼。但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。（3）测定基准线，沿道路方向测设定位桩，并将铺筑高度测设标注。机械摊铺沥青砼的虚铺系数为1.15。（4）备齐各种机具、设备、手工具及检测用具，并全面检查、调试。2）沥青混合料的拌合：沥青混合料的拌合在本公司固定专业沥青拌和厂进行，拌和厂符合国家有关环境保护、消防、安全等规定，场地平整并硬化。（1）沥青选购：沥青选购具有长期供货能力、质量稳定的供应商家的产品，实验室要对供货厂商的样品进行

49、三大指标的检测，不合要求拒绝进场。（2）集料选购： 集料选购选择具有合格生产许可证的采石场生产，产品必须有质量检验单。集料的规格及材质必须经过拌合厂实验室检验，符合设计规范要求才能进场。粗集料选用破碎机或锥式破碎机加工的石灰岩，具有足够的强度和耐磨性能，且清洁、干燥、无风化、无杂质，具有与沥青良好粘结的能力。（3）材料的堆放与管理： 要按石料种类、规格的不同分仓堆放，各集料堆插指示牌，写明材料名称和规格，相邻料堆之间用砖墙隔开，砖墙高度视料堆高度而定，墙厚不小于37cm。细集料堆放地除具有良好的排水条件外，还具备防雨设施，避免下雨后细集料含水量过大，造成搅拌设备温度控制失灵。沥青根据不同批次分

50、别存放于储藏罐中，本公司拌和厂储存能力大，可满足大量拌和需要。（4）混合料的拌和： 本工程所用沥青混合料将在拌和场采用大型沥青拌和机拌制，每小时额定产量满足使用要求。该机具有自动筛分、电脑控制的电子秤、自动喷沥青等功能，还配有成品储料仓及二级除尘装置。生产前，机组人员应对设备计量系统进行检测标定，使计量误差满足：集料0.5%、矿粉0.5%、沥青0.3%（与比例关系比较）。调节设备仓门，使落差和冲击补偿控制准确度满足：集料1.5%、矿粉0.5%、沥青0.1%。集料采用装载机上料时，要严格控制冷料仓各集料的堆积情况，严禁上料过多，以免造成混仓。集料经过冷料仓初步级配后，进入干燥筒烘干脱水（加热温度

51、为170190）。热集料经过提升机提升送到振动筛进行筛分，不同规格的热集料分别进入各个热料仓，填料矿粉由风力送到粉料仓，沥青材料采用导热油加热（加热温度控制在150165）、保温，通过保温管道输送。主控制室分别将各规格集料按确定的比例称量，对填料进行称量，集料和填料自动送入拌和缸内先干拌510秒，再将称量的沥青喷入拌和缸内进行湿拌。拌和时间应以沥青混凝土拌和均匀（不少于30秒）、所有集料颗粒完全均匀地被裹覆沥青结合料为准。拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。不符合要求的混合料应剔除，并找出原因，及时进行调整。拌和好的混合料被送入成品储料仓，该仓具有加热保温

52、装置。沥青混合料的出厂温度应控制在140165，每车由专人检查温度并作记录，超过190或低于120的混合料应作废料处理，不得出厂。拌和场试验室应按规范要求的频率和检测项目对拌制的沥青混合料进行抽检实验，抽测结果及时整理并返知相关人员，便于分析原因并改进，使问题及时被解决；还应随时对拌和场控制室生产记录的打印资料进行抽检，发现错误及时纠正；另外要与前台路面摊铺施工管理人员保持密切联系，让沥青混合料摊铺效果的信息及时反馈到拌和楼。沥青混合料拌和生产过程中，各个关键部位（实验室、拌和楼、操作室、锅炉房、车对、成品料仓放料、料温测量、生料进场验收）都指定专人负责把关。3）混合料的运输：沥青混合料采用自

53、卸汽车运输。（1）必须确保车况良好。必须是配合过机械摊铺的熟练的驾驶员操作，证照齐全。（2）车厢内必须清理干净，清除各部分死角的残积料，清除车辆底盘上的沉积泥土。以确保不将泥土等渣滓带到施工段面。（3）汽车装料过程中，放料时要多次移动车辆的位置，以减少混合料的粗细离析现象。（4）运料车必须加盖蓬布，以资保温、防雨和避免环境污染。在车厢及底板涂刷一层油水混合物（油水比为1：3），防止混合料与车厢粘接。（5）驾驶员在确保安全的情况下，在料车称重后尽快将混合料按既定的行驶路线送到摊铺现场，如遇堵车应尽快改道行驶。（6）车辆驾驶人员服从管理，装料时服从拌合厂工作人员指挥，进入摊铺现场后服从现场指挥人员

54、安排。拌合场装料后由专人覆盖好蓬布，经仔细检查无误后才能发车。进入摊铺现场后听从统一安排，不在工作段面内随意停放、急刹车和急转向。（7）当汽车将混合料运到摊铺地点时，由质检员测量其温度，控制在不低于120150。如混合料温度不能达到要求，则退回拌和厂。已经离析或已经结成不能压碎的硬壳、团块、已遭雨淋的沥青砼或运料车卸料时留在车上的残余混合料都要废弃，不能再铺在桥面上。（8）运输车辆的运量应比拌和能力和摊铺速度富余，摊铺机前方应有23台料车等侯卸料。（9）运料汽车过磅时，要测量混合料的温度，并记录在磅单上，温度低于120C时不予出厂。（10）运料车不宜过度超载，以免料车轮胎对摊铺段面粘层油造成损

55、害。料车在卸料倒车时要听从指挥人员的命令，缓慢倒向摊铺机并在离摊铺机50cm处停下，起顶卸料。起顶卸料时不要将刹车踩死，造成摊铺机无法推动料车。工作前应将各轮胎刹车调整一致。卸完料后，料车要开出摊铺段进行清理。4）沥青砼摊铺：（1）摊铺机行驶速度为23米/分钟；机械摊铺松铺系数为1.15，人工摊铺松铺系数为1.3。（2）摊铺机在开始受料前要在料斗内涂刷少量柴油，防止粘料。摊铺机熨平板提前预热。摊铺底层宜采用基准线控制，熨平板两边搁铝合金直尺作为找平基准；摊铺面层时，采用超声波平衡梁控制，保证纵坡、横坡、平整度等符合规定要求。（3）根据摊铺层的厚度、摊铺混合料的粒径、摊铺速度合理选择熨平板的工作

56、仰角、夯锤的行程和频率、螺旋布料器的高度、刮料护板高度等摊铺机结构参数。（4）在摊铺过程中跟踪检测质量，随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，对横断面不符合要求、构筑物接头缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕等均要进行人工找补或换料，“趁热” 修补。5）压实成型：指定专人指挥碾压作业，由质检员负责对摊铺层温度测量，指挥压路机初压、复压的作业范围，检查初压结果，如不符合要求，指挥压路机采取补压措施。碾压前应冲洗压路机，清除设备上的浮土，检查喷水装置及运转是否正常。根据需要压实混合料的种类、厚度、粒径。碾压时应注意喷水量要尽量的小，以混合料不粘钢轮为限；按照先低后高的顺序依次碾压。压实

57、流程分为初压、复压和终压三道工序：碾压程序为：初压采用双钢轮压路机（不起振）2遍、复压采用轮胎压路机碾压不少于4遍、终压采用双钢轮压路机静压不少于2遍，以无轮迹且温度不低于70为限。分三个阶段，梯形推进，采用分段碾压，每一段宜为3040m，并设有一名质检员负责指挥压路机。压路机应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线和碾压方向不能突然改变，以免混合料产生推移。压路机启动和停止时必须缓慢变速。压路机在变向时，必须先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动，以避免混合料推移形成鼓包。在碾压过程中，为了不使混合料温度下降过快，下一个碾压带要向摊铺机靠近一些，使折回处不在同一横断面上，而是呈阶梯形地随摊铺机向前前

58、进。压路机在碾压过程中出现沥青混合料粘轮或被带起现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉，严禁洒柴油。为了保持碾轮的温度，轮胎压路机要在热混合料上连续碾压。碾压作业段的起止点设有标志，防止出现漏压现象。复压完成后，在尚未冷却的已施工段面上，不能停放任何机械设备和车辆，不能有散落矿料和油料等杂物。路面冷却到50后才能开放交通。6）接缝处理：（1）横缝处理：横向接缝通常指工作缝，通常为热料层与冷料层的冷接缝。但也包括同一天内摊铺中断较长时间，摊铺机后面尚未碾压的沥青混合料，其温度已降到不能再碾压到要求的压实度，因此必须设置的接缝。 横向接缝处的施工，首先是在每天工作结束前对横缝处的处理。在最后一车料倒

59、入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机操作手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持全宽范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于道路中线的整齐断面。摊铺机驶离该断面后，若该断面仍有不整齐再以人工进行修整，整平后再碾压密实。确定横缝位置：在摊铺层的末端，顺着路的方向，23处先后摆放3米直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用切缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部料铲除。下次摊铺前，先清扫接缝处，对切口断面涂刷乳化沥青。将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置，根据横接缝确定其虚铺系数，从而放入合适厚度的垫木，然后即对熨

60、平板进行预热。横缝处碾压：先用双钢轮压路机进行横向碾压，压路机钢轮伸入新铺混合料层1020cm，每碾压一遍向新铺混合料移动1520cm，逐渐横移直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。当相邻摊铺层既有横缝又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，新铺料层宽度1520cm，然后再按上述方法做横向碾压，最后按正常方法进行纵向碾压。横向采用平接缝方式，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上设置。接缝处碾压应边碾压边用3米直尺检查，人工用细料找补，使坡度与平整度符合要求。（2）纵缝处理：本工程采取半幅施工的方法，宽度达到15米，因此路中存在纵向接缝，此纵向接缝为冷接缝。上面层纵

61、向接缝应顺直，并设在路面分道线位置。底层的纵向接缝采用平接缝，并应错开15cm以上。纵向接缝是路面薄弱环节，最易遭到破坏。热接茬要求紧密、平整、无接缝痕迹，当日施工的纵缝要防止污染，铺第二条时要重叠2.55cm便于衔接。不是当日铺的要对原缝加经修整，切除松动不实部分，切缝要垂直，线型直顺。预留冷接缝时在先摊铺带的中间一侧设置挡板，挡板可选用翼缘高度略底于摊铺层压实厚度的槽钢，以使压路机能压实边部并形成一个垂直面。根据已压实的路面调整好松铺系数,使压实好的路面刚好与原路面平齐。沿线摊铺的纵缝附近无粗集料聚集。纵向冷接缝的碾压：冷接缝即为热料层与冷料层相接。纵向冷接缝压实方法是：按规定处理好接缝，

62、并摊铺好热料后，压路机大部分在已压实路面上行走，碾轮在接缝处跨入新铺层1015cm进行碾压，然后碾压新铺混合料，再将碾轮伸过接缝跨入已压实的路面1015cm，将接缝压实紧密。离纵缝0.5米范围内压路机接触已压实的路面应无浮渣等杂物。第五章 工程投入的主要施工机械设备计划具体机械设备计划详见附表。第六章 劳动力安排计划根据本工程的特点以及相应的工程数量，拟安排上场2个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上，在工程开工前，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数145人。具体劳动力安排见附表。第七章 质量保证措施7.1工程质量保证体系质量目标：本工程以保“优良工程

63、”为质量目标。通过质量控制，使单元工程一次验收合格率达到100，优良率达到85以上。本工程质量管理采用项目管理法，建立由项目经理（质量第一责任人）、项目总工程师（质量直接责任人）、质检部组成的完善的质量管理组织机构，推行全面质量管理，确保本工程达到合格工程。7.2施工过程控制7.2.1施工准备阶段的质量控制组织有关工程技术人员认真熟悉设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审及现场踏勘工作。图纸会审完毕后，项目总工程师组织技术人员编制施工组织设计、项目质量计划，并报公司质量管理科审核，报公司总工程师审批。向施工人员做好技术交底工作；检查附属工程、大型临时设施，防自然灾害措施，主要施工设备和机具，劳动组织和水平是否满足施工质量的要求。检查施工测量定位放线用的控制网是否