道路--检查井

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1、施工技术交底记录年 月 日施管表 5工程名称济南市历下区洪山河道综合改造工程分部工程管道主体工程分项工程名称污水检查井浇筑交底内容：1.1 现场施工方法1、管道穿过井壁的施工符合设计要求：（1）化学建材管道宜采用中介层法与井壁洞圈连接；（2）对于现浇混凝土结构井室，井壁洞圈应振捣密实；（3）排水管道接入检查井时，管口外缘与井内壁平齐。2、检查井的尺寸按设计要求施工。3、浇筑前，钢筋、模板工程经验收合格，混凝土配合比满足设计要求。4、振捣密实，无漏振、走模、漏浆等现象5、及时进行养护，强度等级未达设计要求不得受力。6、在井室浇筑时，应同时安装踏步， 位置要准确。踏步安装后，在混凝土未达到规定抗压

2、强度前不得踩踏。7、有支、连管接入的井室，应在井室施工的同时安装预留支、连管，预留管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密；排水检查井的预留管管 口宜采用低强度砂浆砌筑封口抹平。8、井室施工达到设计高程后，应及时 浇筑或安装井圈，井圈应以水泥砂浆坐浆并安放平稳。9、井室内部处理应符合下列规定：（ 1）预留孔、预埋件应符合设计和管 道施工工艺要求；（ 2）排水检查井的流槽表面应平顺、 圆滑、光洁，并与上下游管道底部顺接。10、井盖选用的型号、材质符合设计要求。11、井室周围回填土必须符合设计和规范要求。12、井室允许偏差井室允许偏差交底单位江苏环绿园林市政建设有限接收单位江苏环绿

3、园林市政建设有限公司公司交底人接收人施工技术交底记录工程名称年月日济南市历下区洪山河道综合改造工程分部工程施管表道路面层5分项工程名称沥青混凝土面层交底内容：1.1 施工要点1、各层沥青混合料应滿足所在层位的 功能性要求，便于施工，不得离析。各层应连续施工并连接成一体。2、沥青混凝土铺筑前，应复查基层和 附属构筑物质量，确认符合要求，并对施工机具设备进行检查，确认处于良好状态。3、沥青混凝土宜由有资质的沥青混凝土集中搅拌站供应。4、沥青混凝土出厂时，应逐年检测沥 青混凝土的质量和温度，并附带载有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。5、沥青混凝土的运输应符合下列规定：沥青混凝土宜采用与摊铺机匹配

4、的自卸汽车运输。运料车装料时，应防止粗细集料离析。运料车应具有保温、防雨、防混合料遗撒与沥青滴漏等功能。沥青混凝土运输的总运力应比搅拌能力或摊铺能力有所富余。沥青混凝土运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查，合格后方可使用。6、沥青混凝土的摊铺应符合下列规定：沥青混凝土应采用机械摊铺。摊铺温度应符合表规定：表 8.2.5-2热拌沥青 混合料的搅拌及施工温度（）施工工序石油沥青的标号50 号70 号90 号110 号沥青加热温度160 170155 165150 160145 155矿料加热温度间隙式搅拌机集料加热温度比沥青温度高 1030车续式搅拌机矿料加热温度 比沥青温度高510沥青混合料

5、出料温度150 170145 165140160135 155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于200195190185运输到现场温度，不低于1145 165140 155135145130140混合料摊铺温度，不低于1140 160135 150130140125135开始碾压的混合料内 部温度，不135 150130 145125 135120 130低于1碾压乡终了的表面温度，不低于80 8570 8065 7560 70275706055开放交通的路表面温度，不高于50505045注:1 、沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。

6、表面温度可采用表面接触式温度计测定。当用经外线温度计测量表面温度时，应进行标定。2、表中未列入的 130 号、 160 号及 30 号沥青的施工温度由试验确定。3、1 常温下宜采用低值，低温下宜用高值。4 2 视压路机类型而定。轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。7、沥青混凝土的摊铺应符合下列规定：沥青混凝土应采用机械摊铺。摊铺温度应符合CJJ1-2008 规范表的规定。城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。每台机器的摊铺宽度宜小于 6m。表面层宜采用多机全幅摊铺，减少施工接缝。摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置、可加热的热或初步振动压实装置、摊铺宽度可调整等功能，

7、且受料斗斗容应能保证更换振动熨平板运料车时连续摊铺。采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混凝土时，应使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，以上各层可用导梁引导高程控制，或采用声纳平衡梁控制方式 。经摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度、横坡的要求。沥青混凝土的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺层厚度与沥 青混合料类经试验确定。城市快速路、主干路不宜在气温低于 10条件下施工。沥青混凝土的松铺系数应根据沥青混凝土类型、施工机械和施工工艺等应通 过试验段确定，试验段长不宜小于 100m。松铺系数可按照表进行初选。表 8.2.14 沥青混合料的松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.1

8、5 1.351.25 1.50沥青碎石混合料1.15 1.301.20 1.45摊铺沥青混凝土应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿 。摊铺速度宜为 26m/min。摊铺时螺旋送料器不停顿地转动，两侧 应保持有不少送料器高度 2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道小规模工程可采用人工摊铺。8、沥青混凝土的压实应符合下列规定：应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果。沥青混 凝土压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式

9、压实。压实应按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行。压路机应以慢而 均匀度碾压，压路机的碾压速度宜符合表的规定。的速表 8.2.15压路机碾压速度（ km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5 232.5 3.552.5 3.55轮胎压路机3.5 4.564 68振动压路机1.5 25（静压）1.5 21.5 22 35（静压）（静压）（振动）（振动）（静压）振动压路机1.5 25（静压）1.5 21.5 22 35（静压）（静压）（振动）（振动）（静压）初压应符合下列要求：a初压温度应符合 CJJ1-2008 规范表的有关规 定，以能稳定混合料， 且不产生

10、推移、发裂为度。b碾压应从外侧向中心碾压，碾速稳定均匀。c初压应采用轻型钢筒式压路机碾压 12 遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求：a复压应连续进行。碾压段长度宜为 6080m。当采用不同 型号的压路机组合碾压时，每一台压路机圴应做全幅碾压。b密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度为止。c采用三轮钢筒压路机时，总质量不宜小于12t.d大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。终压温度应符合表的有关规定。终压宜选用轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。9、碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或

11、防粘剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流。10、压路机不得在未碾压成形路段上转向、调头、加水或停留。在当天成形的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。11、接缝应符合下列规定：沥青混凝土面层的施工接缝应紧密、平顺。上、下层的纵向热接缝应错开 15cm；冷接缝应错开 30 40cm。相邻两幅及上、下层的横向接缝圴应错开 1m以上。表面层接缝庆采用直茬，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做阶梯形接茬。对冷接茬施作前，应在茬面涂少量沥青并预热。12、沥青混凝土路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放

12、交通。13、沥青混凝土面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。1.2 检验标准1、表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。面层与路缘石、平石及其他构筑 物应接顺，不得有积水现象。检查数量：全数检查检验方法：观察2、沥青混凝土面层允许偏差应符合表的规定：表 8.5.1热拌沥青混合料面层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数纵断高程（ mm）中线偏位（ mm）1520m20100m快速路、1.51用水准仪测量1用经纬仪测量 91平整度标准差 值主干路100mm次干路、2.4路宽（ m）9 152用测平

13、仪检测，见注 1 153（ mm）最大间隙宽度（ mm）横坡井框与路面高差（ mm）磨擦抗滑系数构造深度支路次干路、520m支路不小于设计值40m0.3%且不反坡20m5每座符合设计要求200m符合设计要求200m路宽（ m）路宽（ m）11全线连续191用 3m直尺和9 152塞尺连续量取两 153尺，取最大值192用钢尺量9154用水准仪测量 156十字法，用直尺、塞尺量取最大值摆式仪横向力系数车砂铺法激光构造深度仪注： 1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差 ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3底基层表面

14、、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4底基层表面、下面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。交底单位江苏环绿园林市政建设有限接收单位江苏环绿园林市政建设有限公司公司交底人接收人施工技术交底记录年月 日施管表 5工程名称济南市历下区洪山河道综合改造工程分部工程道路基层分项工程名称水泥稳定碎石道路基层交底内容：1.1 施工工艺下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程）严格材料试验混合料

15、的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压 实度检测接缝处理交通管制1.2 施工方法1、下承层的检查和准备：在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样、挂设钢丝线：试验段施工区域测量放样按每10 米一根桩放出中桩和边桩 ，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32 预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200 米，每次两侧 4 根交替使用。每根钢丝一端用紧线器 将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以

16、保证摊铺成型面的平整度。3、材料检验：碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。4、混合料的拌和拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严 格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调 1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。拌和站拌和混合料必须连续、均匀

17、。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。5、合料的运输每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚， 造成摊铺机等料的现象。料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上 一台车卸料至 2/3 时才能揭开盖布。卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm 停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次 装料，避免混合料离析。执行运输车

18、辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的 记录，确定合理的运输车辆配置。6、混合料的摊铺水稳基层施工采用 2 台摊铺机、 3 台振动压台路机、 1 台胶轮压路机。摊铺时 2 台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按 1.32 考虑，即松铺厚度为 23.8cm。水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板 频率须保持一致，并尽量使用高频率，

19、提高摊铺面的初始密实度。在料车到达现场4 5 台后开始摊铺 ，摊铺速度控制在 1.5 3.0m/min ，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢 2/3 ，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。7、混合料的碾压混合料摊铺一定长度后（3080m）立即进行碾压。摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线

20、由外侧向中间碾压，曲 线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠 1/2 轮宽。碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35 遍的压实度 进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好， 表面无裂纹为可行的压实组合形式。碾压过程中，基层表面若有“软弹 ”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠 58m，为避免漏压、少压 , 应在碾压区间插小彩旗予以标示。

21、碾压时的含水量宜控制在最佳含水量 0.5%。若施工时风大、气温高，拌 合站拌合用水较配合比用水增加 1%。碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位 置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。混合料摊铺后应及时碾压，一般以30 80 米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当 提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对

22、压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上 “调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后） - 开振 - 振动碾压- 停振 - （ 5-10m后）停机重起”的顺序进行，不要拉 动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。8、混合料的接缝处理。横缝处理：施工最

23、后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用 3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用 3 米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理 : 在施工中两台摊铺机在工 作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。9、交通管制 : 水稳基层在施工完毕后 禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。交底单位江苏环绿园林市政建设有限接收单位江苏环绿园林市政建设有限公司公司交底人接收人施工技术交底记录年月日施管表5工程名称分项工程名称济南市历下区洪山河道综合改

24、造工程分部工程二灰级配碎石基层道路基层交底内容：1.1施工方法1、施工准备：底基层的准备：底基层的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，底基层的平整度和压实度应符合设计要求，二灰碎石施工前，二灰土底基层必须经过监理、业 主、施工单位三方验收底基层检测标准：序号项目频度质量标准1压实度每 200 m4 点93%2平整度（ mm）每 200m4 处 10 尺15mm3纵断高程每 200m 4 个断面5,20(mm)（mm）4宽度（ mm）每 200m4 处不小于设计值5厚度（ mm）每 200m2 点 126横坡（ %）每 200m 4 个断面0.57强度（ Mpa）每 2000m2 一组符合设计要求

25、施工放样：在底基层上恢复路中线，直线段每1520m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石基层的上边缘设计标高 ，并请监理工程师验线。2、备料碎石的级配必须符合设许要求，新进场的碎石必须做试验，合格后才能使用。根据各段二灰碎石层的宽度、厚度及预定的干密度、配合比，计算出各段需要的混合料需用量。并根据计算出的每米用量，分十米将拌和好的混合料依次料堆放，准备摊铺。在预定堆料的底基层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。混合料装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格掌握 ，避免有的路段料不够或过多。运到拌和场的粉煤灰，应含有足够的水分

26、，防止扬尘。在干燥和多风的季节，应使料堆表面保持湿润，或者覆盖。如在堆放过程中，部分粉煤灰凝结成块，使用 时应将灰块打碎。场地集中堆放的粉煤灰，应予以覆盖，避免雨淋过分潮湿。石灰应选择宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。当堆放时间较长时，应覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时间较长时，也应覆盖封存。生石灰块应在使用前 710d充分消解。消解过筛后的石灰应保持一定的湿度 ，不得产生扬尘，也不可过湿成团。路肩应采取培肩措施，先将两侧土路肩培好，路肩料层的压实度应与二灰碎 石的压实度相同，在路肩上，每隔 510m应交错开挖临时泄水沟。3、拌和及洒水集中拌和场地的位置在K2+300路线左侧，靠近土堆

27、附近，地势平坦宽阔。拌和方式：将石灰、粉煤灰、碎石运至拌和场，在拌和场用装载机按设计的比例进行拌和，拌和过程中用水管洒水，控制混合料的含水量。混合料拌和好后及时 运到路面底基层，摊铺。拌和遍数 23 遍，视混合料拌合均匀为止。用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水要均匀，摊铺过程中，如拌和好的混合料含水量过小必须及时洒水湿润。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段 2m以上。洒水车不应在正进行摊铺 的路段上调头和停留，应防止局部水量过大。混合料的含水量宜大于最佳含水量 1%。拌成的混合料的堆放时间不宜超过 24h，宜在当天将拌和的混合料运至铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。

28、拌和过程中，要使石灰粉煤灰全部都拌和均匀。拌和完成的标志：混合料色 泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带 ”，且水分合适和均匀。4、运输和摊铺材料装车时应控制每车料的数量标准基本相等。混合料运到现场，卸料的数量应严格控制，不能多卸，少卸，卸料的距离应均匀。料堆每隔一定距离应留一缺口。材料在底基层上堆置的时间不宜过长（一般 为 24 小时）。 摊铺时应力求平整，并具有规定的路拱。集料应较湿润，必要时洒少量的水。5、整形混合料卸后，先用平地机初步整平和整形。在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心线直行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进 行刮平，必要时再返回

29、刮一遍。先用人工配合平地机进行整形，整形到大致平整。用轮胎式 14t 压路机快速碾压12 遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层 5 cm以上耙松，并用新拌的二灰碎石集料找补平整。必须严格控制路面基层厚度及标高。6、碾压根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，根据试验路段制定碾压方案，应使 各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧应多压 23 遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%+2%）时应立即用 14t 压路机并配合18t振动压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠 1/

30、2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数 68 遍，碾压速度头两遍 1.51.7km/h 为宜，以后宜采用 2.02.5km/h 。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证二灰碎石 层表面不受破坏。碾压过程中，二灰碎石层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补 撒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧 ”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的白灰）或用其它的方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并扫出路外，对于局部低洼之 处，不再进行找补，可留

31、待铺筑基层时处理。压实度控制，二灰碎石压实度应大于 95%。压实度的测 试方法：核子密度仪法。验收检查、质量评定时用灌砂法。7、接缝和调头处的处理同日施工的两工作段的联接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加部分白灰重新拌和，并与后一段一起碾压。经拌和、整形的二灰碎石，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。应注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。在已碾压完成的二灰碎石层末端，沿二灰碎石挖一条横贯铺筑全幅宽的约30cm的槽，直挖到底基层顶面。此槽应与路的中心线垂直，靠二灰碎石的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴其垂

32、直面。用挖出的素土回填槽内其余部分。如拌和机械或其它机械必须到已压成的二灰碎石面层上调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约810m长的二灰碎石层上，先覆盖一层约10cm的砂或土。第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的二灰碎石应较已完成的二灰碎石面高出约 5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。本工程二灰碎石基层施工全幅一次成型。8、二灰碎石的养护二灰碎石碾压完成后第二天或第三天开始养生，每天洒水次数视天气条件而 定，应始终保持表面潮湿，养生期为 7 天。在养生期间，除洒水

33、车外，应封闭交通。二灰碎石基层养生结束后，宜先让施工车辆慢速行驶710 天，磨去表面的二灰薄层。在施工过程中，如下层二灰碎石碾压完毕后经验收合格后可以立即铺筑上一 层砼面层，不需专门的养生期。质量控制：每工作日铺装前集料筛分、含水量、灰剂量随时检查，及时报监理抽检。每工作日碾压完后，自检压实度达到标准后及时报检。二灰碎石基层质量检验标准：项检查项目规定值或允许检查方法次偏差1压实度代表值97每 200m 每车道 2 处（%）极值932平整度（ mm）12每 200m2 处10 尺3纵断高程（ mm）+5，-15每 200m4 个断面4宽度（ mm）不小于设计值每 200m 4 处5厚度代表值-10每 200m 每车道 1 点（mm）极值-206横坡（ %）0.5每 200m4 断面7强度（ Mpa）符合设计要求每 2000m 一组试件江苏环绿园林市政建设有限江苏环绿园林市政建设有限交底单位接收单位公司公司交底人接收人