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1、水泥稳固碎石在市政道路基层中的应用摘要:最近几年来,随着国民经济的飞速进展，交通运输量日趋增多，车辆承载力也随之加大，相应地对道路标准的要求也日渐提高。为适应城市经济的进展,对道路结构层标准也做了改善,开始在市政道路基层中引入水泥稳固碎石（以下简称水稳，经行车验证成效良好。一、材料要求水稳材料要紧由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料,胶凝材料由水泥和混合材料组成。水泥。一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可，但应选用终凝时刻较长（宜在6H以上）的水泥。快硬水泥、早强水泥和已受潮变质的水泥不该利用。宜采纳标号较低（为325）的水泥。水泥品质必需知足国家标
2、准规定。混合材料。混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这种材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成份。粉煤灰粉煤灰质量标准表1集料。应用人工集配碎石，城市骨干道用做底基层时集料的最大粒径不该超过40mm,颗粒组成范围，用表2中1号级配,用做基层时,集料的最大粒径不该超过30mm,颗粒组成应在表2所列2号级配范围内。适宜用做水泥稳固集料的颗粒组成范围表2石料的磨耗值不超过35%,石料的压碎值不超过30%水。通常适合于饮用的水,都可拌制和养护水稳。如对水质有疑问,要确信水中是不是有对水泥强度
3、进展有重大阻碍的物质时，需要进行实验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸储水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者,此种水不一用于水稳施工。二、水稳混合料组成设计采纳水泥、粉煤灰、稳固碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳固碎石基层。第一,实验室通过通过必然数量的原材料实验,进行配合比设计、击实实验,确信最大干密度和最正确含水量。然后以此配比制成试件,试件在规定温度条件下保湿养护6天,浸水1天后,进行无侧限抗压强度实验。以下图为水泥4%、粉煤灰10%、级配碎石86%的重型击实实验报告经实验得知：通过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比实验，结果发觉掺加粉煤灰的水泥稳固混
4、合料不仅其和易性较好,而且试块容易成型,成型后的试块外观较好,7天平均强度也较不同配比灰土试件,7天无恻限抗压强度在左右;而不同配比水稳试件7天无侧限抗压强度在47MPA之间（采纳325号一般水泥,水泥掺量5%6%）o不同配比灰土试件经几回冻融循环后,抗压强度几乎没有;而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳试件，经10次冻融循环后，仍可测得必然的强度。通过对灰土基层和水稳基层路而弯沉实验测得：中环路路面结构层：15CM厚12%灰土，15CM厚12%灰土中掺加30%碎石，13CM厚沥青混凝土而层，测得路面弯趁值。人民大道、安钢大道、文峰中路、文峰东路、漳得路等工程道路结构层为：15CM厚12%灰土、
5、15cM厚水稳,7CM厚沥青混凝土面层,路面弯沉值为弯沉值明显降低。通过观测、分析不同配比的灰土基层板体性教差,干缩、温缩系数大,如此的基层表层受水浸泡后强度降低,在行车荷载反复作用下，容易被面层材料啃噬成粉末状,极易被渗进的水混合成泥浆流走,慢慢使面层脱空，造成油而沉陷、龟裂、脱落，这确实是沥青路面病害产生的要紧缘故。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等组成的水稳基层，具有强度高、面层薄、板体性、水稳固性、抗冻性好等特性，正好弥补了灰土基层的缺点，从而大大提高沥青混凝土道路的利用寿命。三、水稳施工方式简介施工中注意的问题第一对底基层进行查验,复核操纵桩高程;水稳摊铺前底基层打扫干净,并适量洒水
6、维持湿润;搅拌。厂办设备利用前应先调试所用厂拌设备、各计量系统，使所拌混合物含水量、骨料级配、水泥含量均符合配比要求，使机械运转正常,拌和机出料量与所用摊铺生产能力一致起来。摊铺、碾压时，摊铺系数S之间，施工中必需贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原那么，全数施工工程力争在水泥终凝时刻前完成。碾压完毕当即做密实度实验，假设实验结果达不到标准从头进行碾压。一样情形下水稳作业完成24小时后才能够砌沿石。其与砌沿石的时刻距离也不宜太久，不然混合料形成板体后，板体坚硬,增加施工难度,敲凿板体也极易破坏板体整体性。养生时刻很多于7天,这期间禁止车辆通行，每日洒水车洒水养护2s4遍，维持湿润。四、质量查验标准城
7、市道路尚没有水稳基层的质量验收标准，城市骨干道的质检标准经由市政行政主管部门、市政质检站商定如下：压实度:最正确密实度的98%平整度:3M直尺检查不超过10MM每40M一个断面终断高程：(MM)+5,T0每20M一个断而宽度:不小于设计值每20M一个断面厚度：+0,-10横坡(%):强度(MPA):s水稳表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、稳固。五、水稳几个问题的探讨增强施工治理，加大机械化施工程度。由于水稳施工要求时刻紧迫,同时要求一次达到质量标准，不然形成板体不易修整。因此必需增强施工治理,加大机械化施工程度，形成大规模、标准化作业方式,才易知足水稳的施工要求。掺加粉煤灰的水稳易于施工后期
8、强度高。从己采纳的两种配合比(一种含粉煤灰，一种不含)集料的利用情形来看,掺加粉煤灰的成效较好。这是因为只加砂的混合料需水量较大,干缩也大,在夏天高温干旱条件下施工极易显现裂痕，另外在振动式压路机碾压进程中极易翻浆，不利压路机作业。而粉煤灰混合料对改善其和易性，降低水化热温升均有显著成效。掺加粉煤灰,可提高水温的后期强度,粉煤灰的活性及球形颗粒表而滑腻,在水稳中可减少骨料之间摩阻力,相应减少拌合物用水量，可改善水稳的和易性。粉煤灰使水稳产生强度的同时也发生一部份热量，但为数甚微,从而起到减少温度裂痕的作用。另外,在水稳中掺加必然数量的粉煤灰也可抑制碱骨料反映。掺加粉煤做路基，既处置了电厂排泄的废弃物,节约了土地资源,减少了对环境的污染,又降低了工程造价,不失为一种利国利民的良策。水泥用量用水量的操纵。在拌和水稳时水泥用量必然要操纵准确，用量太少减少胶凝作用，用量太大加大水化热反映温度，极易形成裂痕,另外在振动式压路机振动时，极易形成一层水泥浆覆盖在水稳表而，阻止水稳水化热的挥发,无益于压路机作业。参考文献：1湖南科学技术出版社现代结构工程技术研究应用与展望2吉林摄影出版社城市基础设施项目可行性研究与经济评判手册主编纪康宝3交通出版社公路路面基层施工技术标准
水泥稳固碎石在市政道路基层中的应用
