双柱墩盖梁施工方案

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1、XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案E国交建Htkt (WMLNICW6 COmTlWXXX改扩建公路 （二期）工程圆柱墩（系、盖）梁施工方案编制人:审核人:批准人:中交XXX航务工程局有限公司XXX 改扩建公路（二期）工程项目经理部2017年10月19日目录1. 编制依据 12. 编制说明 13. 工程概况 23.1工程规模 23.2计划开、竣工时间 73.3自然条件概述 74. 工程特点分析 75. 施工总体安排 85.1人员配备计划 85.2机械计划 96 .施工方法 96.1结构形式主要尺度 96.2施工方法 107施工进度计划 318.质量检验及质量标准 318.1质

2、量验收 319.施工试验 339.1施工主要试验 3310安全及环保要求 3310.1安全要求 3310.2环保要求 37中交XXX航务工程局有限公司XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案1. 编制依据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）混凝土结构工程质量验收规范（GB 50204-2015）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）工程测量规范（GB 50026-2007）组合钢模板技术规范（GB/T50214-2013）施工现场临时用

3、电安全技术规范（JGJ46-2005）XXX改扩建公路（二期）工程一阶段施工图设计XXX改扩建公路（二期）工程地质勘察报告XXX改扩建公路（二期）工程施工组织设计2. 编制说明（1）以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械 设备、工程材料等。（2）统筹安排、保证重点、科学合理的安排施工进度，组织连 续均衡的施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成施工任务。（3）积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确 保工程质量的前提下，达到合格工程。3. 工程概况3.1工程规模项目位于泸州市合江县 XXX镇，全长24.3km,其中新建段10.5km,改建段12km,新建支线段1.8km。道

4、路等级：新建段K0+000- K10+543（二级公路）；改建段 K10+543- K13+960 （三级公路）、K13+960-K18+200 （四级公路）、K18+20L K21+750 （通乡公路）、K21+75L K22+520 （四级公路）；支线段K0+000-K1+800 （通乡公路）。本项目桥梁全长3253m/24座，其中大桥长2549.84m/14座，中 桥长703.16m/10座，具体桥梁设置见表1-1 :2中交XXX航务工程局有限公司XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案表1-1桥梁设置一览表序号中心桩号桥梁名称孔数及跨径（孔-m）桥梁全长（m结构类型墩柱上部

5、结构下部结构型号、根数高度（m桥墩及基础桥台及基础1K0+507.5大槽河大桥7-25182.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.6m： 6根1.4m： 6 根2.8-17.82K1+075桂花湾中桥2-2550.86预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.6m： 2根11.43K1+667.5郑家坡1号大桥5-25132.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.8m： 2根1.6m： 4根1.4m： 2 根6.9-23.94K2+020郑家坡2号大桥12-25307.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.8m： 6根1.6m： 8根1.4m： 5 根1.0-

6、26.75K2+475高村大桥4-25107.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.6m： 2根1.4m： 4 根15.6-31.66K2+717.5福星中桥3-2582.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 4 根14.2-15.77K3+290福田村1号大桥7-40289.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩 变截面实心 方墩桩柱式桥台1.8m： 4根变截面方墩：8根8.5-52.78K3+625福田村2号大桥6-25157.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.6m： 2根1.4m： 8 根5.8-26.59K5+085罗汉岩中桥2-2557.06预应

7、力砼桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 2 根10.9简支T形梁10K5+300罗汉岩大桥4-25107.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 6 根5.1-13.911K5+627.5鹤招岭中桥3-2582.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 4 根15-2112K6+447.55三角丘大桥9-25232.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.8m： 4根1.6m： 2根1.4m： 10 根9.1-32.513K6+707.5上瓦窑中桥3-2582.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 4 根15.8-16.314K7+060桐子

8、坪大桥6+25157.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 10 根6.3-16.115K7+390南冈大桥6-40249.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩 变截面实心 方墩桩柱式桥台1.8m： 6根变截面方墩：4根6.2-48.216K7+735罗坡大桥4-25107.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.6m： 2根1.4m： 4 根13-26.217K7+985滩子上大桥5-40209.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩 变截面实心 方墩桩柱式桥台1.8m： 4根变截面方墩：4根10.4-40.818K8+827.5新房子中桥3-2582.06预应力砼 简支

9、T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 4 根2.7-4.319K9-050鱼塘湾大桥4-25107.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 6 根4.6-620K10+205胡家咀大桥8-25207.06预应力砼 简支T形梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 14 根4.4-25.121K10+679观音坪中桥20+22+2072普通钢筋砼 现浇箱梁桩柱式桥墩重力式U型 台、柱式台、 扩大基础、桩基础1.4m： 4 根10.6-11.522K15+839青冈坡中桥3-1660普通钢筋砼 现浇箱梁桩柱式桥墩重力式U型 台、扩大基础1.4m： 4 根3.4-5.123K0+040桥头上

10、中桥3-2069预应力砼预 制小箱梁桩柱式桥墩重力式U型 台、柱式台、 扩大基础、桩基础1.4m： 4 根6-6.524K1+352塘子坝中桥3-2066预应力砼预 制小箱梁桩柱式桥墩桩柱式桥台1.4m： 4 根56中交XXX航务工程局有限公司XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案3.2计划开、竣工时间2017年10月30日至2017年5月20日。3.3自然条件概述331气候水文情况项目地点属亚热带湿润气候类型，量充沛，多年平均降雨量为1154.9mm 春季平均降雨量占21.4%,夏季降雨量占45.6%,秋季占21.4%,冬季占4.2%, 3月份陆续降雨，5-9月为降雨集中期，1

11、0月至次年2月降雨较多。境内有大 槽河（又称浦江）、天堂河、白色溪、栗子河等，地表水资源丰富，地下水资 源相对贫乏。3.3.2地质地貌情况项目所在区为中低山与河谷阶地地貌类型，总体地形起伏较大。多为靠 近山脚的傍山或沿溪公路，线路两侧自然坡度较陡，多为3060的斜坡， 部分路段为河滩阶地地貌。主要为山间凹地、丘陵地貌，整个路段以粉砂质 泥岩、细砂岩、角砾岩为主。3.3.3地震情况测区位于四川盆地弱活动断裂构造区南部，新构造运动活动微弱，区域 性断裂构造主要为华蓥山断裂带和方斗山断裂带，其中华蓥山断裂带南溪段 南溪-宜宾一带地震活动频繁，对工程区的影响主要是其地震波及的影响， 影响烈度小于W度；

12、方斗山断裂带活动微弱，近场及场址区范围内断裂带不 发育，构造行迹为近东西向和近南北向的褶皱。4. 工程特点分析（1）施工便道修筑难度大本标段位于山岭重丘地区，进场道路、施工便道的修筑难度及工程量较 大，因此施工便道的质量和贯通速度直接制约着路基、小型结构物、桥梁工 程的施工机械设备及材料能否按计划进场以及施工工期能否可控，同时给拌 合站设置及混凝土供应增加困难。（2）桥梁高空作业安全风险大本工程部分桥梁下部结构高度较高，并且部分桩基及立柱位于陡坡上， 施工难度和安全风险较大。5. 施工总体安排5.1人员配备计划施工人员根据现场施工、工期等要求进行合理配置，具体见下表:单个作业点人员配置序号职务

13、人数1管理人员负责人1人2技术主管1人3专职安全员1人4技术人员2人5质检人员1人6测量人员2人7操作人员班组长2人8起重人员4人9电焊工4人10钢筋工12人11模板工12人12混凝土工、普工12人13架子工10人5.2机械计划墩柱施工主要机械配置见下表:*中交XXX航务工程局有限公司XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案 墩身施工主要机械设备配置骨口 序号名称规格单位数量用途1圆柱墩钢模板套62系梁钢模板套43盖梁钢模板套44发电机50kw台15电焊机台46汽车吊25t辆27塔吊台48葫芦3t个89混凝土输送泵台110振捣棒50台811钢筋弯曲机台112钢筋切割机台113钢筋调

14、直机台16. 施工方法6.1结构形式6.1.1系梁结构形式中交XXX航务工程局有限公司XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案6.1.2墩柱结构形式中交XXX航务工程局有限公司m!*一 石I、6.1.3盖梁结构形式阿55bI昼扫00Sxin24nia. |Tr半平面2TJ9x10 I2010I1 聃】昭10飞沁6.2施工方法6.2.1施工工艺流程图10XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案622施工方法622.1 圆柱墩施工工艺6.2.2.1.1 施工准备（1）场地平整施工前在墩身施工范围内采用碎石或碎石土填筑施工平台，场地压实整平，可供汽车吊机进行施工。（2）桩身预

15、埋钢筋清除干净调直。6.2.2.1.2 测量放样桩系梁施工完成后用全站仪在桩系梁上放出墩柱中心线，墩柱平 面“十字”型角点。根据墩柱中心线和边点检查墩柱钢筋位置，适当调整。沿边点安装模板，对墩柱模板底口混凝土表面进行标高复测， 高差过大的铺设砂浆垫层找平。6.2.2.1. 3钢筋制作安装墩柱钢筋由加工场统一下料加工，钢筋笼在制作好的钢筋绑扎胎 具上绑扎成型，并绑扎焊接牢固后运至现场安装。（1）钢筋吊运过程中必须有专人进行指挥，钢筋吊点位置、捆 绑质量严格检查，捆绑牢固后方可进行吊运，确保钢筋吊运安全。（2）钢筋主筋采用滚轧直螺纹套筒连接，安装过程中必须用扳 手用力拧紧，钢筋接头位置最多预留 2

16、个丝扣，确保钢筋连接质量。（3）钢筋保护层垫块统一采用与墩身同标号的混凝土垫块，保 护层垫块要求为圆型垫块，并按要求每米钢筋笼4个。桩系梁施工完 成后，在墩身钢筋笼底部绑扎4个混凝土垫块，作为模板的定位，可 确保钢筋保护层的厚度。（4）墩身钢筋笼运至现场后采用吊车起吊安装，墩身钢筋安装 连接好后，拉设揽风绳固定，揽风绳分 4个方向拉设，分别拉设在墩身钢筋笼中、上层，揽风绳拉好后，汽车吊方可松勾。见“风揽布置 图”。r AAA风揽布置图（4）钢筋笼安装完成后，报监理工程师检查验收，合格后方可 进行下道工序。（5）钢筋加工的质量规定。钢筋加工质量标准项目允许偏差（mm受力钢筋顺长度方向加工后的全长

17、 10弯起钢筋各部分尺寸 20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5622.1.4 作业平台及人行通道搭设作业平台及人行通道采用脚手架搭设。 桩系梁施工完成后进行基 坑回填，基坑回填前应将基坑内的泥浆清理干净， 采用块石或块石土 回填，回填后进行压实平整。作业平台及人行通道根据施工高度逐步 搭设，立杆间距为90cm横杆间距为1.5m，支架外侧搭设剪刀撑，外侧挂设安全网，人行楼梯采用脚手架搭设在作业平台内。 工作平台 上铺5cm厚木板，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，防 护栏杆高度不得低于1.2米，可供操作人员作业、行走，并存放小型 机具。支架搭设完成后，根据墩身浇筑高度，每 5m高支架必须与浇筑

18、完成的墩身连接牢固，连接方式，采用钢丝绳拉在墩身上，防止支架 摇晃不稳TiHiflEin1. evrLWz： iri x ?和理吏 11CIXEsilttLE支架搭设立面图支架搭设平面图1X 丽程622.1.5模板安装（1）墩身模板安装模板安装前应对系梁标高进行复测，保证墩柱模板安装范围内平 整，如偏差过大采用水泥砂浆进行找平， 防止由于模板安装底面不平 导致墩柱模板安装不垂直。墩身模板采用定型大块钢模板，墩身模板委托专业模板厂设计， 通过计算审核后进行模板加工制作，墩柱模板设计全部采用无拉杆设 计，通过模板背部设置桁架来保证模板刚度， 在施工时确保模板变形 满足要求。模板分两个半圆形结构加工

19、，模板每次安装前为了便于吊装，模 板分节制造，每节高度为3m,法兰丝连接，模板连接螺栓按照模板 孔安装齐全，不得隔孔安装。为了提高混凝土的外观质量，模板在现 场试拼装，模板接缝使用钢板胶粘结，清除铁锈，用手持电砂轮将错 台打平，背部采用桁架固定加固。模板安装完成后在模板底口采用水 泥砂浆堵缝，防止漏浆。圆柱墩模板设计图墩身模板采用人工配合吊机安装， 模板安装前，先准确测定出墩 台身中心和十字线，并为模板位置定四个点。模板安装前在墩柱钢筋 上绑扎墩柱保护层垫块，按每1m为截面，每个截面4个。模板安装同时根据安装高度，对称4个方向拉设揽风绳，调节模 板的垂直度及偏位，并保证模板的稳定性。安装完成后

20、用全站仪检测偏移、垂直度情况，检查合格后，报监 理工程师检查验收。（2）模板安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标咼柱、墙和梁 10墩台 10模板内部尺寸墩台 20轴线偏位柱或墙8墩台10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3622.1.6 混凝土浇筑（1）混凝土配合比设计为使柱体表面不产生气泡、麻面和水线，混凝土坍落度一般控制 在180220m m。为了避免高处浇筑造成混凝土的离析，应合理提高 混凝土的砂率，使混凝土有较好的和易性。（2）混凝土浇筑混凝土集中拌和，混凝土罐车运输，除大槽河、观音坪、青岗坡 采用泵车浇筑外，其他均采用汽车吊或者塔吊用吊桶向模板内分层下 料、分

21、层振捣，分层厚度不超过 30cm。振捣要密实不漏浆，振捣手 必须定人，振捣棒与模板保证510cm,上层混凝土振捣时应插入下 层510cm,快插慢拔，每一振捣点的振捣时间为 2030s，以混凝 土表面不再显著下沉、不再冒气泡、表面平坦、泛出灰浆。混凝土浇 筑过程中要随时观测，防止模板发生移位及倾斜。（3）养护墩柱施工完成待混凝土表面收浆后马上对其进行养护，在拆 模前后均应连续保持混凝土表面湿润。养护采用包裹塑料薄膜和滴漏的方式进行，养护时间不少于7 天。墩柱养护图622.1.7 盖梁施工（1）底模安装盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根 3m长 10cm钢棒, 上面采用墩柱两侧各一根12m长4

22、5b工字钢做横向主梁，搭设施工平 台的方式。主梁上面安放一排每根 3m长 的20槽钢，间距为50cm 作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。具体布置形式如下图。（2）钢筋绑扎在底模上进行钢筋绑扎，主筋绑扎时，在底模上垫上混凝土保护 层的垫块，垫块沿底模板呈梅花形布置，按 4个/m2布置，绑扎主筋 与箍筋的时候，时时检查钢筋与侧模边线的距离，防止钢筋保护层受 到影响。（3）模板安装模板采用大块定型钢模板，模板上部设立钢结构工作平台，以方 便施工。模板安装好后，检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保 证模板在灌注混凝土过程受力不变形、不移位。模内干净无杂物，拼 装平整严密。模板安装完成后，测量检测模板

23、的标高、平面位置是否满足要求， 不能满足要求则进行调整。在拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止 漏浆。（4）混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵或 汽车吊提升入模。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固 情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（5）模板拆除在混凝土强度达到拆除模板的要求后，用吊车将侧、底模拆除。（6）养护混凝土养护用塑料薄膜包裹，采用滴漏方式养护。622.3系梁施工工艺6.2.2.3.1 施工准备（1）根据墩柱的尺寸进行抱箍模板的加工，采用两块半圆弧型钢板（板厚t=14mm制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高60cm采 用20根

24、高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构 的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦 力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2 3mm厚的土工布，纵梁与抱箍之间采用 U型螺栓连接。（2）本工程所需抱箍各项指标参数均应在使用前进行试验，检 验合格后方可使用。钢模板制作允许偏差项目允许偏差（mr）外形尺寸长和高+0, -1肋高 5面板端偏斜0.5连接配件（螺 栓、卡子等）的孔 眼位置孔中心与板面的间距 0.3板端中心与板端的间距+0, -0.5沿板长、宽方向的孔 0.6板面局部不平1板面和板侧绕度 1注：板面局部不平用 2m靠尺、塞尺检测。抱箍制作允许偏差项目

25、允许偏差（mr）项目允许偏差（mr）i长和高 10预留空洞中心线位置10模内尺寸 20预留空洞内部尺寸+10, 0轴线偏位10全部拉杆螺母逐个检查是否上紧，无滑丝现象孔中心与板面的间距2（3）对已加工好的抱箍进行加载预压，以确认其抱箍及主横梁 刚度，计算出变形量，以便调整底模标高。（4）将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保 证砼联接牢固。62232 主要施工方法（1）抱箍安装墩柱拆模后，计算钢抱箍顶标高，根据（墩系梁底设计标高）-（墩系梁底模厚度）-（分配梁高度）-（主梁工字钢高度）-（预压 后的变形量）而得出抱箍顶标高。在抱箍安装至墩柱前，需要对抱箍 进行除锈，除去抱箍内侧的铁

26、锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系 数，并避免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈 工作。并且需要认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则 应加焊。钢抱箍与混凝土墩柱之间应垫以橡胶垫，以起到增大摩擦力 和保护混凝土墩柱的作用。抱箍安装采用人工配合吊车安装。 抱箍上墩柱时，先把墩柱施工 时搭设的施工脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架 设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。抱箍吊装时先在 施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。 并在地面 上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接， 再用螺栓把抱箍的孔位逐一连 接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽

27、拧到能看到外帽沿与 螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧， 并在吊 装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。 然后 用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧， 并且用 人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每 中交XXX航务工程局有限公司19XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案侧的十个螺栓都均匀拧到相似的坚固程度， 观察抱箍与墩柱的结合面， 防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。 同时也注意抱箍的各个

28、板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情 况。检查好抱箍后，用吊车在抱箍的牛腿上架上工字钢， 并在两根工 字钢之间装上横向拉结杆件，防止吊装及定位过程中发生横向失稳引 发意外。共设四根拉杆，每根柱子前后侧各设一根。拉杆采用28圆钢两端攻丝后制作而得，长度为：柱子直径+工字钢宽度x 2+5mm厚度垫板x 2+2cm厚垫板X 2+每端预留长度10cmX 2+每端攻丝长度 20cm工字钢架设前，在工字钢与抱箍接触面间焊接一个契形块， 契形 块的作用是调整墩系梁及盖梁的横桥向的坡度， 在施工时采用契形块 调坡，不是用抱箍的高差调坡，此种方法的好处是利于工字钢架在抱 箍牛腿上支承时全断面受力均匀。 工字

29、钢架设完成后，再在工字钢上 架上槽钢。当模板底部的槽钢或方木都铺设好后， 测量出墩柱的设计 中心点和各控制点的高程，用绳子拉出墩系梁或盖梁的设计中线，根 据设计中心线在槽钢上铺上底模固牢。在底模支撑体系完成后，XXX次施工墩系梁时，先对抱箍支撑体系进行预压，用吊车把施工墩系梁 或盖梁时的全荷载都用相同的替代物进行抱箍施工支架的预压，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出模板预压前与墩柱的 相对标高，在预压后也测出与墩柱的相对标高，测点选择模板的中部， 以便于正常施工时根据模板的挠度，调整支架的预拱度。2D中交XXX航务工程局有限公司XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案（

30、2）底模安装在槽钢上铺组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留上拱， 模 板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm模板的表面平整度不大于5mm 两端处倒角模板用定做的楔形钢筋骨架作为支撑，楔形的角度应与墩系梁的端部倒角相同。当模板支撑体系预压完成以后，进行测量放样， 放样出墩系梁或盖梁横桥向和顺桥向的轴线，并在底模上作出标示， 根据放样出的中线定出边线，并对底模进行标高调整，使底模的坡度 与设计坡度相符。每平方的钢筋垫块不少于 4个垫块。（3）钢筋绑扎钢筋骨架在钢筋场地提前制作。钢筋在制作安装前，必须进行原 材料检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应 将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。

31、钢筋应平直，无局部弯折，成盘 钢筋和弯曲钢筋均应调直。一级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩， 弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径， 且不小于箍筋直径的2.5倍 弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求 的结构，不应小于箍筋直径的10倍。钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊 工必须持考试合格的上岗证。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双 面焊。采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合 钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应

32、符合钢筋焊接及验收规程的 规定。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开接头，对 于绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3倍搭接长度。对于焊接接头， 在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。电弧焊接与绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d,也不宜位于构建最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防 寒措施。对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。 骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小 直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边 对称地向两端进行，先焊骨架下部

33、再焊骨架上部。相邻的焊缝采用分 区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。钢筋笼制作完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、 间距、位置和预埋钢筋、预埋件及保护层垫块的留设情况等。各项指 标达到规范、设计要求经监理工程师认可后方可进入下道工序。钢筋在加工场集中加工成半成品，运至现场进行人工绑扎成型。钢筋骨架外侧绑扎同标号砼垫块， 每平方米4个，满足钢筋保护层要 求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。墩系梁钢筋骨架采用分 片吊装入模绑扎。经自检及建立工程师检验合格后， 进行下道工序施 工。（4）钢筋安装当模板支撑体系预压完成以后，进行测量放样，放样出横桥向和 顺桥向的中线，并在底模上作出标示，根据

34、放样出的中线定出墩系梁 或盖梁的边线，并对底模进行标高调整，使底模的坡度与设计坡度相 符，然后进行钢筋骨架采用分片吊装入模绑扎。 在底模上进行钢筋绑 扎，主筋绑扎时，在底模上垫上混凝土保护层的垫块，垫块沿底模板 呈梅花形布置，按4个/m2布置，绑扎主筋与箍筋的时候，时时检查 钢筋与侧模边线的距离，防止钢筋保护层受到影响。（5）模板安装模板采用大块定型钢模板，模板上部设立钢结构工作平台，以方 便施工。模板安装前必须打磨除锈，打磨干净后均匀涂刷脱模剂，侧 模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止漏浆。 模板安装好后，检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在 灌注砼过程受力不变形

35、、不移位。模内干净无杂物，拼装平整严密。模板安装前，先将墩柱模板拆除，在已浇筑完成的墩身上安装抱 箍，两个墩柱之间在抱箍上安装主梁工 28型钢调整好标高，在主梁 上安装10*10cm的方木作为分配梁，间距 40cm在分配梁上安装底 模，墩系梁底模横坡可以在分配梁上适当调整。 底模安装完成后再安 装侧模，侧模采用大块钢模，人工配合吊车安装。施工时拉杆采用16mm勺圆钢进行对拉，拉杆设置在模板外侧。 模板安装前要检查模板的外观、牢靠情况，并涂抹脱模剂。中交XXX航务工程局有限公司23XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案模板运输：模板堆放、运输及安装过程中，应正确设置吊点，缓 慢起吊

36、，模板与模板间垫枕木或脚手板等，防止变形。模板安装：模板间接缝贴的双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。模板用汽车吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。安装时连接 螺栓先不拧紧，用锤球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空对角线， 满足要求后拧紧连接螺栓。模板安装完成后，测量检测模板的标高、平面位置是否满足要求， 不能满足要求则进行调整。在拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止 漏浆。（6）砼浇筑砼采用自动计算拌合站拌合。砼罐车运输，砼运输泵活汽车吊提 升入模。浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内的 杂物、积水和钢筋上的污痕应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密， 模板内面应涂刷脱模剂。浇筑前，

37、检查砼的均匀性和坍落度。浇筑砼使用的脚手架民营便于人员与料具上下， 且必须保证安全C 现场集中搅拌的砼，砼拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析泌 水现象。砼搅拌完毕后应检测其坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分 别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，同时还应观察砼拌和物的黏聚性和保水性。砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时均匀性和规定坍落度。砼拌和物运 距宜采用搅拌运输车运输。砼运至浇筑地点后发生离析、 严重泌水或 坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌不得随意加水， 确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。 如经过二次

38、搅拌仍不符合要求，则不得使用砼拌和物运输时间限制气温（C）有搅拌设施运输（min）2030601019755990浇筑混凝土前，应检查混凝土的坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列 规定当倾落高度超过2m时，应通过串筒、流管或振动流管等设施下 落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初 凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 上下层同时浇筑时，上层与下层 前后浇筑距离应保持1.5m以上，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低 处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度按300mm控制。浇筑混凝土时，采用振动器振实。用

39、振动器振捣实，应符合下列 规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持50100mn的距离；插入下层混凝土 50100mm每 一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒； 应避免振动棒碰撞模板， 钢筋及其他预埋件。表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mn左右为宜。附着式振动器的移位间距，应根据构造物形状及振动器性能等情 况并通过试验确定。每个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。 密实的标志 时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小 于前层混凝土的初凝时间或能重塑

40、的时间。 混凝土的运输，浇筑及间 歇的全部时间不得超过下表的规定。当需超过时应预留施工缝。混凝土的运输、浇筑时间及间歇的全部允许时间（ min）混凝土强度等级气温w 25 C气温25C C30180150注：当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时，其允许时间应通过试验果确定。在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰 动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时， 应查明原因，采取措施，减少泌水。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平, 待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时， 应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。浇筑

41、混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固 情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。（7）模板拆除在混凝土强度达到拆除模板的要求后， 用吊车将侧模拆除，底模 的拆除用四个5t的手拉葫芦固定在墩身顶，勾头固定在抱箍两侧， 送开抱箍螺栓将手拉葫芦缓慢向下放，放至成品构件以下2m左右时采用吊车将底模吊出，再拆除分配梁及主横梁，采用吊车拆除抱箍。（8）养护根据工期安排墩身施工安排在夏季施工，派专人进行养护。混凝 土掩护用塑料薄膜包裹，采用高扬程水泵抽水养护。7施工进度计划见附表7.1横道图8. 质量检验及质量标准8.1质量验收8.1.1 基本要求（1

42、）符合公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）、公路工 程质量检验评定标准（JTGF80/12012）混凝土结构工程质量验收 规范（GB 502042015）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302011 ）等要求。（2）模板加工安装按照规范标准进行质量控制。（3）不出现空洞和露筋现象。（4）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽 一致。（5） 蜂窝、麻面面积不超过该面面积的0.5%。8.1.2钢筋安装钢筋安装允许偏差满足下表要求钢筋安装实测项目项次检查项目规疋值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）两排以上排距 5同排基础、锚定、墩台柱 202箍筋、横向水平钢筋、螺

43、旋筋间距（mr） 103钢筋骨架尺寸（mm长 10宽、咼或直径 54弯起钢筋位置（mm） 205保护层厚度（mm基础、锚定、墩台 108.1.3模板安装模板安装允许偏差见下表。项目允许偏差（mr）i模板高程墩台 15模板尺寸墩台 20轴线片尾墩台10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-08.1.4成品检验混凝土墩身成品检测允许偏差见下表。墩、台身实测项目项次检查项目规疋值或允许偏差1混凝土强度在合格标准内2断面尺寸（mm 203竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于204顶面咼程（mm 105轴线偏位（mm106节段间错台

44、（mr）57大面积平整度（mr）i58预埋件位置（mr）符合设计规定，设计未符定时：109. 施工试验9.1 施工主要试验项次项目试验项目检测频次工程量计划组数备注混凝土强度不少于三组310394m5601C30塌落度每一工作班不少于2次5602HRB400抗弯拉强度（MPa钢筋原材料60t 一 组，同场同炉号同批 号同规格同级别822t143HPB300抗弯拉强度（MPa钢筋原材料60t 一 组，同场同炉号同批 号同规格同级别164t310安全及环保要求10.1安全要求10.1.1脚手架搭设施工安全技术措施保证（1）脚手架搭设一般要求及外观检查 脚手架搭设前应严格进行钢管、扣件的筛选。凡严重

45、锈蚀、薄 壁、严重弯曲裂变的杆件不得使用；凡严重锈蚀、变形、裂缝、螺杆 螺纹损坏的扣件不得使用。 脚手架的基础必须整平夯实，立杆底部加垫木板，并做好排水中交XXX航务工程局有限公司30XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案 脚手架立面应设置剪刀撑增加强度、刚度、稳定性。支架升高 每10米或达到系梁高度时，应设置抱柱杆件。在系梁上承重的杆件 与混凝土接触处应做好混凝土表面的保护。 同一立面的小横杆，应对等交错设置，立杆上下对直。 斜杆接长不得使用对接扣件。应采用叠交方式，用2只回转扣 件接长，搭接距离不得小于40cm 搭设双排脚手架，且不得采用钢木、钢竹混合结构混搭。(2) 脚手架

46、搭设技术要求 水平杆步高：层间距 H=1.8m 立杆间距：纵横立管间距：0.9mX 1.5m。 剪刀撑体系的设置：a、支架周边应设置竖直剪刀撑，全长全高全立面设置。b、封顶杆位置应设置水平剪刀撑，全平面设置。c、支架内部应分别设置纵横两向竖直剪刀撑，间距为：沿支架 纵向每4.5m设一道，沿支架横向每4.5m设一道，每道竖直剪刀撑均 为全长、全高设置。d、支架内部应设置水平剪刀撑，位置为：从封顶杆开始并往下每4.5m设一道，每道水平剪刀撑均为全平面设置。 10.1.2作业平台施工安全技术措施保证(1) 在施工部位的顶及底口搭设施工平台，平台采用5cm厚木 板搭设，绕墩柱周围一圈。(2) 木板与钢

47、管采用铁丝绑扎牢固。(3) 作业平台邻边设置1.2m高钢管护栏加固。10.1.3缆风绳设置安全技术措施保证(1) 高墩柱缆风绳每组为4根，相互对称设置。（2）缆风绳制作：缆风绳材料用直径 6mmi冈丝绳，不得用具有 弹性的绳索代替。（3）缆风绳张紧度用两端反向丝扣进行调整。（4）立柱模板、钢筋笼的吊装与支立，必须待缆风绳设置完成 后，吊装设备方可去除索具（吊钩）。（5）脚手架搭设完成、在投入使用前，将缆风绳设置到位，并 纳入脚手架验收项目内容。（6）高墩柱缆风绳设置间距要求： 脚手架高度每增加1015m时，须设置一组缆风绳。 立柱钢模按节设置缆风绳。 钢筋骨架绑扎安装后，立即设置缆风绳；未浇筑

48、混凝土部分超 过8m时，浇筑完成前应设置缆风绳。 缆风绳及缆风绳地锚，避免设置在临近、跨越道路（施工便道） 10.1.4模板安装、拆除施工安全技术措施保证（1）进入施工现场人员必须带好安全帽，高空作业人员必须佩 带安全带，并系在上方墩柱钢筋上。（2）工作前先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳 链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思 想集中，防止钉子扎脚和空中落物。（3）遇六级及其以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雨后 应先清扫施工现场，略干不滑时再进行作业。（4）钢模板装、拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装 拆运送，严禁从咼处掷下，咼空拆模时，应有专人指挥

49、。并在下面标 出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。（5）高空作业，严禁酒后及带病作业。33中交XXX航务工程局有限公司XXX改扩建公路（二期）工程圆柱墩（系、盖）施工方案10.1.5施工用电安全技术措施保证（1）施工用电线路需要经过专门的设计，并采用三级配电两级 保护方式，应实行一机、一闸、一箱；漏电保护器装置应与设备相匹 配，不得用一个开关直接控制两个及以上的用电设备。（2）架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆、电架上，架 完线后与地面垂直距离不得小于 1.5m。（3） 固定式配电箱及开关箱与地面垂直距离不得小于1.3m,移动式配电箱及开关箱与地面的垂直距离应大于0.8m。（4

50、）配电箱及开关箱应保持干燥通风，要有防尘措施并配锁。（5）使用电灯照明时，应采用安全电压使用电灯照明时，应采 用安全电压，输电线路必须使用密闭电缆，严禁使用裸线和绝缘不良 的电线。10.1.6起重作业安全技术措施（1）作业前，必须检查所用工具、索具、设备等是否安全可靠。（2）起吊作业前应了解被吊物的尺寸、重量、起吊高度及其周 围环境，合理选用起重设备及索具。不得违章作业、违章指挥、违反 劳动纪律、违反工艺纪律。（3）起重作业时，必须有专人指挥，应站在明显的安全部位， 按规定的哨声、手势或信号进行起重指挥。严禁多人指挥。（4）吊挂索具时，吊索受力要均匀，索扣之间的夹角不大于100 度。如大于10

51、0度时，应采取防止滑扣、吊索扣受力过大的措施。（5）作业人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。（6）使用卡环应使长度方向受力，抽卡环销子应预防销子滑脱， 有缺陷的卡环严禁使用。（7）起重作业时，在地面5m半径范围设置警戒线。10.1.7雨季施工措施（1）雨期要按时收集天气预报资料，施工尽可能避开大风大雨 天气，雨天结构混凝土施工时，在结构物上方用防雨棚遮盖。（2）雨季混凝土浇筑前及时加设防雨棚，防止雨水冲刷混凝土。（3）露天使用的电器设备要有可靠的接地和防漏电措施，或加 设漏电保护器。（4）雨季施工期间，要加强对场地内外排水沟，积水井的疏通 或加固。（5）对容易发生滑坡、泥石流的地段，避开雨季施工。（6）雷雨天气，避开雨季施工，防止雷击。严禁在雨中进行电 焊作业。10.2环保要求（1）出孔弃土要及时转运，弃于指定地点，不得随意倾泻，污染 环境.（2）机械检修时，底部垫厚塑料布隔绝地面并用容器接装油料， 防止油料污染。（3）应注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响。混 凝土所用材料，特别是外加剂，应满足环保要求。（4）混凝土运输、泵送过程中，严禁抛洒，多余、少量混凝土应 合理利用。（5）建筑用废水须先沉淀，再排入生活用污水管道，或回收利用, 防止污染水域。（6）搞好驻地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒。中交XXX航务工程局有限公司34