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1、2当前我国汽车产业发展存在的几个主要问题2.1 虽然出现大型企业重组的苗头，但产业结构调整依然滞后“十一二五 “是我国汽车产业发展战略调整的重要时期， 加快产 品结构和组织结构调整，推进产业结构优化升级是“十一五”期间行 业发展的重要任务。上汽和南汽的合并重组拉开了中国汽车产业大型企业间重组的 序幕，但要改变当前汽车行业过于分散的局面，还需要进行更多、更 大的调整。重组背后的机制仍然不成熟。如何遵循市场化原则， 以企业利益最大化为目标， 促使我国汽车 企业之间由并购向竞购过渡， 进而向更高层次发展， 这是今后几年我 国汽车产业结构调整的重要课题。2.2 自主创新活动虽然加速发展，但仍然面临诸多
2、挑战2007 年我国汽车产业自主创新出现了 3 方面的变化。a. 工艺创新向产品创新转变b. 整车创新向关键核心技术创新转变。c. 企业单独创新向产业联盟形式的创新转变。我国汽车产业自主创新的不足主要表现如下。a. 我国自主品牌汽车的市场表现并没有和自主创新同步增长，2007年与 2006年相比，自主品牌汽车的市场占有率出现下降。b. 我国汽车产业自主创新的机制仍然存在缺陷。c. 我国汽车产业的创新文化氛围还不理想。如何发掘产、 学、研合作资源并很好地加以利用是我国当前汽车产业自主创新所面临的挑战之2.3 零部件创新能力弱，依然是汽车产业发展的薄弱环节汽车产业的创新能力在很大程度上取决于核心琴
3、部件企业的创 新能力。而汽车整车与零部件企业在研发环节上的专业化分工， 零部 件企业相对于整车企业的同步研发甚至是超前研发是国外汽车产业 技术创新的重要特征。而我国，由于产业政策更多关注整车企业加之零部件企业发展滞 后。导致琴部件发展滞后于整车成为我国汽车产业发展的薄弱环节。随着国内汽车市场的开放。 外资企业由合作型转变为控制型使得 我国整车企业不得不把跨国琴部件企业作为他们提高产品技术水平 的主要依靠力量。2.4 产品结构逆向发展，新能源汽车急待明确方向我国汽车产品结构 2007 年出现了逆方向发展的趋势，最典型的 是节油减排效果明显的小排量汽车市场占有率大幅萎缩， 2007 年上 半年销量
4、同比下降三成；而油耗和排放都很大的 SUV 却成为乘用车 市场增长最快的车型， 2007 年销量同比增长 50%以上，说明在引导 机制上还存在问题。新能源汽车研发进步很快但由于缺少清晰的政策导向和明确的 优惠措施使得一方面汽车企业承担了高风险另一方面在一定程度上 造成了资源浪费。有待制定统一的标准及鼓励消费的政策。3 对我国汽车产业发展未来走势的判断3.1 产业规模将居世界首位2006 年，中国的汽车产量超过德国。成为世界第三大汽车生产 国，仅次于美国和日本： 汽车销量超越日本成为世界第二大汽车消费 国和第一大潜力消费市场。按照目前的增速预计在 “十一五” 末期将成为世界第一大汽车生 产国，
5、2012 年将成为世界第一大汽车消费国。未来 5-10 年将是我国汽车产业进入自主创新加快发展的重要机 遇期。抓住这一机遇我国汽车产业的发展模式就能由一市场拉动型向 “创新推动型”转变：我国汽车产业的国际竞争力就能得到大幅提高。 由汽车大国向汽车强国转变的战略目标就能实现。3.2 参与全球化的程度将不断加深汽车工业是当今世界上全球化程度以及其他产业关联度最高的 产业之一，汽车工业链的培育和发展对汽车工业的发展起着非常关键 的作用。最大限度地通过资源和生产要素配置全球化降低成本， 贴近市场 将是汽车企业保持活力和国际竞争力的关键。未来几年，我国汽车产业“走出去”的态势将更加明显，参与全球化的程度
6、也将不断加深。 我国汽车产业将在开放中逐步加入全球分 工体系，通过发挥比较优势而提高国际竞争力。3.3 大型企业兼并重组的进程将加快企业间的兼并重组是一种必然。 我国汽车企业间的并购重组是汽 车产业结构调整的主要表现。也是其发展的必由之路。相对于小企业大企业间的并购重组对整个产业结构的影响更为 重要。并购重组将会表现为 3 种形式：一是集团内部的整合兼并； 二是 集团之间的战略整合三是民营企业通过购买国有企业股份而进入竞 争者行列。3.4 新能源汽车将加速追赶世界先进水平根据我国实际情况新能源汽车技术路线基本明确分为主要路线 和辅助路线。主要路线二加速轿车柴油化一混合动力、纯电动 （电池 ）燃料电池汽车。辅助路线：天然气，液化石油气汽车 * 煤化工燃料汽车一生物燃 料汽车。未来 5-10 年，新能源汽车将是我国汽车产业进行自主创新相对 集中的领域。 在国家相关政策的支持下， 我国新能源汽车将追赶世界 先进水平。
汽车行业发展存在的问题
