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1、福建省泰宁至建宁高速公路工程 首例工程分析申请单 监表69承包单位：中铁十五局集团有限公司 合同号A8监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司 编号：致监理办：我部已完成 桂阳大桥防撞护栏 的首例工程，现申请该工程的首例分析，请给予审查批准。附件：防撞护栏首件工程施工技术总结 首例工程责任人： 日期：施工单位评价意见：项目总工签字： 日期:监理意见：驻地监理： 日期：福建省泰宁至建宁高速公路工程 首例工程现场记录表 监表70承包单位：中铁十五局集团有限公司 合同号A8监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司 施工日期：单位工程名称桂阳大桥分项工程名称防撞护栏工程到场检查日期记录人建泰高速公路A8标
2、防撞护栏首件工程施工总结编制人： 祁冠辉 审核人： 陈建峰 中铁十五局集团有限公司建泰高速公路A8标项目经理部编制日期：二0一二年十一月建泰高速公路A8合同段桂阳大桥防撞护栏首件工程施工技术总结一、工程概况本标段左幅双向防撞护栏有637m，右幅双向防撞护栏有667m，其中挡土墙上防撞护栏有59.1m（左幅43.6m，右幅15.5m）。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工，采用单块长度为1.5m的模板，根据线路走向慢慢调整，使防撞护栏线性平顺。防撞护栏上另有预埋钢板、横向泄水孔等预埋件须在护栏中根据图纸预埋。为积累防撞护栏的施工经验，指导后期施工,项目部经研究决定采用左线防撞护栏第一、二跨为首
3、件工程。本次护栏浇筑时间为2012年11月15日10：0012：00。二、施工组织机构 工程总体负责人：石泰山 ； 工程技术负责人：陈建锋； 施工生产负责人： 孙宽广；工程质检工程师： 张发金；桥梁施工现场技术质量负责人：周鹏；专职安全员：刘王友； 试验室主任：白建军； 防撞护栏施工队长：陆佰超 拌和站站长：于建志 三、首件工程采用主要机械设备及人员吊车：徐工25t 1台拌和站：90 2套发电机：200KW 1台（备用）混凝土罐车： 2辆防撞护栏施工队长：陆佰超 1名防撞护栏施工工人： 15名钢筋加工队队长：牛武海 1名 钢筋工： 20名四、施工过程1、测量放线根据图纸离防撞栏内侧15cm用全
4、站仪每隔5m一个点，打出边线，弹出墨线后作为控制内侧模板的依据。2、凿毛清理将防撞栏部位混凝土凿毛，清理干净。3、钢筋加工及绑扎按照图纸将钢筋加工好后运至施工现场。扶正预埋钢筋，开始钢筋绑扎。钢筋绑扎时必须根据测量所弹墨线，精确定出骨架位置，绑扎好垫块。垫块厚度和数量要符合要求，保证钢筋保护层厚度。垫块采用高强砼垫块。绑扎钢筋时注意按图纸预埋钢管及铁板等。4、预埋件的布设与安装预埋件包括刚扶手预埋件，伸缩缝处预埋件，防落物网或防护网或预埋件，护栏底座的预埋件等：预埋位置和高度必须严格按照设计图纸布设，采取普通钢筋避让预埋件的原则：预埋件固定牢固，驻地办必须逐一检查，合格方可施工下道工序。5、标
5、高控制带：采用砂浆制作，表面为光面，宽度为510cm，标高误差为0到5mm，以利于控制顶面标高。6、模板安装模板采用外加工定型钢模，模板使用前进行试拼和编号，几何尺寸和线形满足设计和规范要求时方可使用，模板在运输或拆装时不得随意乱扔乱放，必须按照试拼时的编号存放。首先在标高控制带粘贴厚度1-2cm的海绵条，再支立模板，模板固定采用内侧单侧固定法，外侧采用地拉杆外套硬质塑料管固定法，同时确保模板的对拉杆孔位不漏浆，不泌水，模板不变形等，模板安装必须顺直，顶面标高一致。混凝土浇筑前采用专用脱模剂均匀涂刷模板，以便于拆模，严禁使用废机油等做脱模剂，防止污染混凝土表面。模板的各部支撑，螺栓要拧紧拧牢。
6、7、浇筑砼混凝土浇筑前应仔细检查模板加固是否牢固，模板接缝是否密实，钢筋保护层是否合格，经检验合格后方可浇筑混凝土。混凝土采用罐车运输，吊车配料斗方式浇筑，插入式振捣棒振捣。混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。防撞护栏采用水平分层法，共分三层，第一层到底部拐角位置，第二层至1/3高度，第三层直至顶面；护栏底座采用斜向一次成型法。砼采用人工入模，严禁使用罐车直接入模。砼振捣安排有三年以上工作经验的振捣工进行振捣。振捣棒移动间距3040cm，与侧模保持510cm距离。振捣棒振动时要快插慢拔，插入下层混凝土中510cm，不断上下移动振动棒，以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为准，不
7、允许过振或漏振,确保混凝土拆模后内实外光。在浇筑过程中，保证预埋件不偏位，并随时检查有无漏浆与偏位现象。砼的顶面采用铁抹子收浆压光两遍，要求表面平整。五、首件工程认可工作项目1、人员、设备到位及时。2、所要求施工机械满足施工要求。3、采用施工工艺可行。4、钢筋加工及安装规范，现场单面焊、双面焊都符合规范要求，焊缝饱满。5、混凝土浇筑过程比较顺利。6、防撞护栏外观较好，线形平顺，无气泡。六、存在问题1、施工工序街接不紧凑，从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑时间过长，准备工作滞后。2、护栏底部模板有局部漏浆。3、护栏模板上浮。4、护栏模板沾浆。5、护栏砼色泽不一致。6、护栏砼表面存在水纹。七、改进措
8、施通过此次首件工程的施工，使我们充分认识到了我们工作中的很多不足之处。在首件施工完毕后，我们立即召开了首件工程总结会。根据此次首件工程暴露出的问题，我们制定了以下措施确保以后同类工程的顺利进行。1、加大人员、设备配制。合理安排好各工序衔接。确保质量前提下，加快施工进度。确保满足工期要求。2、加强对模板安装过程控制，保证模板接缝严密，不出现漏浆。3、防撞护栏砼浇筑分三层进行。第一层到底部拐角位置，第二层至1/3高度，第三层直至顶面。4、打磨模板内表面至光滑为止，并刷油均匀。5、砼配合比设计时在满足施工条件下，应尽量降低含砂率和水灰比。6、调整混凝土坍落度，一般控制的越小越好，同时注意混凝土的和易性。防撞护栏振捣要严格分层进行，振捣方向由内到外，振捣时应该快速插入缓慢拔出，至混凝土表面发亮，气泡没有为止；振捣上层混凝土时振捣棒要探入下一层5cm左右，不要重复振捣，只要不漏振就可以了。八、结束语通过首件防撞护栏施工，积累了经验，各工序施工都达到验收标准，同时也暴露出了我们的一些问题，在今后的施工过程中，我们将严格按照本次总结的相关措施进行现场施工确保后续同类工程的顺利进行。首件工程所采用机械、人员满足施工要求，施工工艺合理，取得了首件防撞护栏完满成功。
福建省某高速公路工程防撞护栏首件工程总结
