国际货运管理

《国际货运管理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际货运管理（186页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、LOGO国国 际际 货货 运运 管管 理理Contents国际班轮航线管理国际集装箱运输管理国际海运运价管理国际货运主要法规国际货运事故处理主要内容主要内容一、国际班轮航线管理一、国际班轮航线管理 美国总统轮船公司美国总统轮船公司 在福州新港开辟首条欧洲航线在福州新港开辟首条欧洲航线2009年年6月月18日，福州新港国际集装箱码头迎日，福州新港国际集装箱码头迎来了美国总统轮船公司（新世界联盟成员）欧来了美国总统轮船公司（新世界联盟成员）欧洲航线的首航。该航线是目前福州港第一条直洲航线的首航。该航线是目前福州港第一条直航欧洲大陆的集装箱干线班轮，为福州周边及航欧洲大陆的集装箱干线班轮，为福州周边

2、及江西地区进出口欧洲的货物提供了一条快捷直江西地区进出口欧洲的货物提供了一条快捷直达的海运通道。达的海运通道。此次挂靠福州新港的欧洲航线，美国总统轮船此次挂靠福州新港的欧洲航线，美国总统轮船公司共投入了公司共投入了9艘运力在艘运力在8000标箱左右的大型集标箱左右的大型集装箱船舶提供周班服务。新航线沿途挂靠宁波装箱船舶提供周班服务。新航线沿途挂靠宁波 - 洋山洋山 - 福州新港福州新港 - 厦门厦门 - 香港香港- 赤湾赤湾 - 新加坡新加坡 - 科伦坡（斯里兰卡）科伦坡（斯里兰卡）-苏伊士运河（埃及）苏伊士运河（埃及）-塞德塞德港（埃及）港（埃及）-南安普顿（英国）南安普顿（英国）- 泽布腊

3、赫（比泽布腊赫（比利时）利时）-汉堡（德国）汉堡（德国）-鹿特丹（荷兰）鹿特丹（荷兰）- 萨拉拉萨拉拉（阿曼），其中每周三靠泊福州新港码头。（阿曼），其中每周三靠泊福州新港码头。 继今年四、五月份中远集运与太平船务先继今年四、五月份中远集运与太平船务先后在福州新港开辟美西及东南亚航线后，后在福州新港开辟美西及东南亚航线后，福州新港又迎来一条重要国际班轮航线，福州新港又迎来一条重要国际班轮航线，再次显示出国内外集装箱航运商看好福州再次显示出国内外集装箱航运商看好福州新港的优越自然条件与高效的港口作业能新港的优越自然条件与高效的港口作业能力，以及富有潜力的货源腹地，并对福州力，以及富有潜力的货源腹

4、地，并对福州新港的发展前景充满信心。新港的发展前景充满信心。目前，福州新港已开通了欧地、欧洲、中目前，福州新港已开通了欧地、欧洲、中东、西非、美西远洋航线和韩国线、东南东、西非、美西远洋航线和韩国线、东南亚线、香港线、台湾线及内支、内贸线。亚线、香港线、台湾线及内支、内贸线。 美国总统轮船公司、福州新港码头领导与美国总统轮船公司、福州新港码头领导与“美国总统美国总统 华盛顿华盛顿”号船长首航合影号船长首航合影 美国总统轮船公司欧洲线首航集装箱船舶美国总统轮船公司欧洲线首航集装箱船舶“美美国总统国总统 华盛顿华盛顿”号在福州新港码头装卸号在福州新港码头装卸 中海集运开辟的美西航线中海集运开辟的美

5、西航线一、航线的合理化选择一、航线的合理化选择 班轮运输班轮运输 是指固定的船舶在固定的港口之间是指固定的船舶在固定的港口之间(形成形成固定的航线固定的航线)按公布的船期表和运费率进按公布的船期表和运费率进行的规则运输（四定）行的规则运输（四定） 其中固定的港口有始发港、中途挂靠港和其中固定的港口有始发港、中途挂靠港和目的港之分。目的港之分。 根据是否固定挂靠又可分为基本港和非基根据是否固定挂靠又可分为基本港和非基本港两类。本港两类。1班轮航线分类班轮航线分类 班轮航线可按运输对象、运行组织、所班轮航线可按运输对象、运行组织、所跨区域及航行线路等来划分。跨区域及航行线路等来划分。(1)运输对象

6、运输对象 可分为普通杂货航线、集装箱航线、客可分为普通杂货航线、集装箱航线、客运航线。运航线。传统的班轮货运航线为普通航线。随着集传统的班轮货运航线为普通航线。随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。杂货航线被集装箱航线所取代。(2)运行组织运行组织 可分为多港挂靠直达航线和干、支线结可分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。合分程运输航线。普通杂货航线通常采用多港挂靠结构，集普通杂货航线通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干、支线结合为主。装箱航线则以干、支线结合为主。 (3)所跨区域所跨区域 可分为沿海航线、近洋航线

7、、远洋航线。可分为沿海航线、近洋航线、远洋航线。沿海航线是指同一海域邻近国家之间或国沿海航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线内港口之间的海运航线近洋航线是不跨越大洋的海运航线近洋航线是不跨越大洋的海运航线远洋航线则指跨越大洋的海运航线远洋航线则指跨越大洋的海运航线(4)航行线路航行线路 可分为来回式航线和环状航线。可分为来回式航线和环状航线。来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。环状航线又可分为环沿途挂靠有关港口。环

8、状航线又可分为环洋航线和环球航线两种。洋航线和环球航线两种。2班轮航线参数班轮航线参数 (1)航线发船间隔和发船密度航线发船间隔和发船密度中远中远SEA航线由航线由8000TEU的的“中远横中远横滨滨”、中远长滩中远长滩，中远，中远西雅图西雅图，中远深圳中远深圳和和中远温哥华中远温哥华船舶运营。船舶运营。 (2)航线往返航次时间航线往返航次时间 (3)航线平均装卸总定额航线平均装卸总定额 (4)航线货流总量及各两港间货流量航线货流总量及各两港间货流量 (5)航线货流方向不平衡系数航线货流方向不平衡系数 (6)航线货流时间不平衡系数航线货流时间不平衡系数 (7)航线货物平均运距航线货物平均运距3

9、开辟班轮航线的基本条件开辟班轮航线的基本条件 (1)自然条件自然条件 对航线自然条件和地理环境的调查包括以下几对航线自然条件和地理环境的调查包括以下几个方面：个方面： 1)航线吃水限制包括航线途经运河的吃水限制航线吃水限制包括航线途经运河的吃水限制及航线上各挂靠港口进出港航道的吃水限制。及航线上各挂靠港口进出港航道的吃水限制。 2)航线沿途港口情况包括码头泊位技术尺度、航线沿途港口情况包括码头泊位技术尺度、装卸条件、避风锚地情况、燃物料供应情况、装卸条件、避风锚地情况、燃物料供应情况、港口收费规定等。港口收费规定等。 3)航线气候情况包括风浪，港口雾、雨、雪天航线气候情况包括风浪，港口雾、雨、

10、雪天气的比例，是否有封冻港及封冻期长短等。气的比例，是否有封冻港及封冻期长短等。 4)航线潮汐情况包括各港口的高潮、低潮时间航线潮汐情况包括各港口的高潮、低潮时间及水位差。及水位差。(2)货源条件货源条件 航线上需有保证船舶营运的足够货源。航线上需有保证船舶营运的足够货源。开辟海上货运航线时，船公司必须重视了开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解线所及范围解货源的情况及其动态，了解线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便获得较为确实的货货源的变化规律，以便获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。源资

11、料，为开辟航线提供可靠的依据。 (3)其他条件其他条件 航线所及地区的政治是否稳定，航线的航线所及地区的政治是否稳定，航线的竞争状况及运价水平船公司的实力等。竞争状况及运价水平船公司的实力等。福州新港国际集装箱码头福州新港国际集装箱码头二、二、船期表船期表制定制定 班轮船期表是规定了班轮营运的时间和班轮船期表是规定了班轮营运的时间和路线的文件路线的文件船期表包含的内容有：航线、船名、航次船期表包含的内容有：航线、船名、航次编号、始发港、中途港及终点港的港名、编号、始发港、中途港及终点港的港名、到离各港的时间等到离各港的时间等班轮船期表又称班轮运行时刻表。班轮船期表又称班轮运行时刻表。 1船期表

12、制定原则船期表制定原则(1)船期表制定要符合实际情况船期表制定要符合实际情况(2)船舶应在适当时间到港和离港船舶应在适当时间到港和离港 (3)方便托运方便托运2船期表的制定方法船期表的制定方法（1）确定发船间隔。在实践中，各班轮）确定发船间隔。在实践中，各班轮公司采用周班船、周二班船、二周班船或公司采用周班船、周二班船、二周班船或月班船的形式，然后根据航线长短、航速月班船的形式，然后根据航线长短、航速计算往返航次时间、航线配船数等。计算往返航次时间、航线配船数等。（2）计算到离各个港口的时问。这可由）计算到离各个港口的时问。这可由各个港口的航行时间以及在港停泊时间各个港口的航行时间以及在港停泊

13、时间(包括进、出港时间以及在港作业时间包括进、出港时间以及在港作业时间)，由始发港时间依次推算出来。由始发港时间依次推算出来。 3班轮船期表的维持班轮船期表的维持（1）码头和库场的配合）码头和库场的配合1)港口代理必须与当地工人、库场、港务局、海关和港口代理必须与当地工人、库场、港务局、海关和货主保持密切的联系，获得充分合作。货主保持密切的联系，获得充分合作。 2)电告船长港口拥挤情况，请其控制船速，抢先到港。电告船长港口拥挤情况，请其控制船速，抢先到港。 3)电告准确到港时间、货载情况和装卸舱口、应该准电告准确到港时间、货载情况和装卸舱口、应该准备的装卸工作和修理及供应品的需要量备的装卸工作

14、和修理及供应品的需要量4)如港口确实拥挤，必须等候数日，应根据装卸货载，如港口确实拥挤，必须等候数日，应根据装卸货载，调整到港先后次序。调整到港先后次序。5)为严格控制船期，可考虑放弃挂靠不重要的港口，为严格控制船期，可考虑放弃挂靠不重要的港口，将进出口货以转船方式运送。将进出口货以转船方式运送。(2)快速装卸快速装卸1)预备好码头库场，通知托运人进港报关预备好码头库场，通知托运人进港报关2)预备好装卸工人和工具。根据形势可利用预备好装卸工人和工具。根据形势可利用非工作日连续装卸。非工作日连续装卸。3)所有舱口应同时装卸。必要时水上、陆上所有舱口应同时装卸。必要时水上、陆上同时装卸。同时装卸。

15、4)充分利用合同中所约定的装卸时间条款。充分利用合同中所约定的装卸时间条款。5)装载图应将不同港口货以不同颜色标明。装载图应将不同港口货以不同颜色标明。6)加固货物用的具应工具事先备妥，并尽量加固货物用的具应工具事先备妥，并尽量避免翻舱。避免翻舱。(3)船务配合船务配合 1)利用装卸时间维修、保养船舶。利用装卸时间维修、保养船舶。2)迅速补充物料、油、水及伙食有关事务。迅速补充物料、油、水及伙食有关事务。3)迅速办好各种到期船舶证件。迅速办好各种到期船舶证件。第二节第二节 国际集装箱运输管理国际集装箱运输管理一、集装箱及其标准化一、集装箱及其标准化（一）集装箱(Container)的定义许多国

16、家许多国家 (包括中国包括中国)现在基本上采用国际标准化组现在基本上采用国际标准化组织织ISO对集装箱的定义。对集装箱的定义。集装箱是一种运输设备，它应具备以下条件：集装箱是一种运输设备，它应具备以下条件： (1)具有足够的强度，可长期反复使用；具有足够的强度，可长期反复使用； (2)适于一种或多种运输方式运送货物适于一种或多种运输方式运送货物, ,无需中途换装；无需中途换装； (3)装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；运输方式转移到另一种运输方式； (4)便于货物的装满和卸空；便于货物的装满和卸空； (5)内容积为

17、内容积为l m 或或l m 以上。（以上。（35.335.3立方英尺）立方英尺）二、集装箱标准二、集装箱标准 集装箱标准化历经了一个发展过程，并出现了集装箱标准化历经了一个发展过程，并出现了公司标准、地区标准、国家标准和国际标准四公司标准、地区标准、国家标准和国际标准四种集装箱标准。种集装箱标准。现行的集装箱国际标准为第现行的集装箱国际标准为第I系列共系列共13种种 三.集装箱的分类三.集装箱的分类-(按集装箱的用途分)1.干货集装箱干货集装箱(Dry Cargo Container)干货集装箱干货集装箱也称为杂货集装箱或通风也称为杂货集装箱或通风集装箱，用来载运除散装液体货或需集装箱，用来载

18、运除散装液体货或需要控制温度货以外的件杂货，使用范要控制温度货以外的件杂货，使用范围很广围很广 干货集装箱干货集装箱2.通风集装箱通风集装箱 (Ventilated Container)(Ventilated Container)通风集装箱一般在其侧壁或顶壁上设有通风集装箱一般在其侧壁或顶壁上设有若干供通风用的窗口，适用于装运有一若干供通风用的窗口，适用于装运有一定通风和防汗湿要求的杂货，如原皮、定通风和防汗湿要求的杂货，如原皮、水果、蔬菜水果、蔬菜如果将通风窗口关闭，可作为杂货集装如果将通风窗口关闭，可作为杂货集装箱使用。箱使用。通风集装箱通风集装箱3.3.开顶集装箱开顶集装箱 (Open

19、Top Container)开顶集装箱的箱顶可以方便地取上，装上。箱开顶集装箱的箱顶可以方便地取上，装上。箱顶有硬顶和软顶两种。硬顶是用薄钢板制成的，顶有硬顶和软顶两种。硬顶是用薄钢板制成的，利用起重机械进行装卸作业。软顶一般是用帆利用起重机械进行装卸作业。软顶一般是用帆布或塑料布制成。布或塑料布制成。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊人箱内不易损坏，而且也便于在箱车从顶部吊人箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。内固定。开顶集装箱开顶集装箱4.台架式集装箱

20、和平台式集装箱台架式集装箱和平台式集装箱(Platform (Platform Based Container & Platform Container)Based Container & Platform Container)台架式集装箱可以从前后、左右及上方进行装台架式集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载一定限度超标准箱尺度的货卸作业，适合装载一定限度超标准箱尺度的货物，如重型机械、钢材、钢管、木材等。物，如重型机械、钢材、钢管、木材等。平台式指在台架式集装箱上再简化，四个角柱平台式指在台架式集装箱上再简化，四个角柱被去除或可折叠，主要由具有较强承载能力的被去除或可折叠，主要

21、由具有较强承载能力的下底板组成的一种特殊结构集装箱。主要用于下底板组成的一种特殊结构集装箱。主要用于装载重大件货物。装载重大件货物。台架式集装箱和平台式集装箱台架式集装箱和平台式集装箱台架式集装箱和平台式集装箱台架式集装箱和平台式集装箱第一节第一节 集装箱及其标准化集装箱及其标准化5.冷藏集装箱 (Reefer Container)冷藏集装箱是以运输冷冻食品为主，能保持所定温度的冷藏集装箱是以运输冷冻食品为主，能保持所定温度的保温集装箱。它是专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜保温集装箱。它是专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分

22、两种：一种是集目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种：一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱(又称内置式又称内置式冷藏集装箱冷藏集装箱)；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在船舱即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在船舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱集装箱 (又称外置式冷藏集装箱又称外置式冷藏集装箱)。冷藏集装箱6.散货集装箱 (Solid Bulk Container)散货集装箱用于装运粉状或

23、粒状货物，如大豆、散货集装箱用于装运粉状或粒状货物，如大豆、大米、各种饲料等等。在箱顶部设有大米、各种饲料等等。在箱顶部设有23个装货个装货口，在箱门的下部设有卸货口口，在箱门的下部设有卸货口使用集装箱装运散货，一方面提高了装卸效率，使用集装箱装运散货，一方面提高了装卸效率，另一方面提高了货运质量，减轻了粉尘对人体另一方面提高了货运质量，减轻了粉尘对人体和环境的侵害。和环境的侵害。 散货集装箱第一节第一节 集装箱及其标准化集装箱及其标准化7.罐式集装箱 (Tank Container)罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于

24、壁面。为了一般要研磨抛光以避免液体残留于壁面。为了降低液体的粘度，罐体下部还设有加热器厂对降低液体的粘度，罐体下部还设有加热器厂对罐体内温度可以通过安装在其上部的温度计观罐体内温度可以通过安装在其上部的温度计观察到，罐顶设有装货口，罐底设有排出阀。装察到，罐顶设有装货口，罐底设有排出阀。装货时货物由罐顶部装货口进人，卸货时则由排货时货物由罐顶部装货口进人，卸货时则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。货孔流出或从顶部装货孔吸出。罐式集装箱专门用来装运液体货，如酒类、油罐式集装箱专门用来装运液体货，如酒类、油类、化学品等液体货物。它由罐体和框架两部类、化学品等液体货物。它由罐体和框架两部分组成，罐体用

25、于装液体货，框架用来支承和分组成，罐体用于装液体货，框架用来支承和固定罐体。固定罐体。罐式集装箱8.汽车集装箱 (Car Container)这种集装箱专门用来装运小型汽车。其结这种集装箱专门用来装运小型汽车。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底。构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底。为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱绑扎设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱被设计成上下两部分，可以装载被设计成上下两部分，可以装载2层小汽层小汽车。车。9.动物集装箱(PenContainer or Live Stock Container)动物集

26、装箱是一种专门用来装运猪、牛、鸡、动物集装箱是一种专门用来装运猪、牛、鸡、鸭等活牲畜的集装箱。鸭等活牲畜的集装箱。为了避免阳光照射，动物集装箱的箱顶和侧壁为了避免阳光照射，动物集装箱的箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外，为了保是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外，为了保证箱内有较新鲜的空气，侧面和端面都有用铝证箱内有较新鲜的空气，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去，另还装有喂食动的拉门，可把垃圾清扫出去，另还装有喂食口。口。10.服装集装

27、箱服装集装箱 (Garment Container)服装集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许服装集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩直接挂在龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩直接挂在带扣或绳索带扣或绳索这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。提高了服装的运输质量。 三、集装箱的分类-(按集装箱的制造材料分) 1)钢制集装箱钢制集装箱 钢制集装

28、箱的优点是强度大，结构牢固，水密钢制集装箱的优点是强度大，结构牢固，水密性好，能反复使用，价格低廉，主要缺点是防性好，能反复使用，价格低廉，主要缺点是防腐能力差，箱体笨重，相应地降低了装货能力。腐能力差，箱体笨重，相应地降低了装货能力。 2)铝合金集装箱铝合金集装箱 铝合金集装箱的优点是自重轻，因而提高了集铝合金集装箱的优点是自重轻，因而提高了集装箱的装载能力，具有较强的防腐能力，弹性装箱的装载能力，具有较强的防腐能力，弹性好，主要缺点是铝合金集装箱的造价相当高，好，主要缺点是铝合金集装箱的造价相当高，焊接性也不如钢制集装箱，受碰撞时易损坏。焊接性也不如钢制集装箱，受碰撞时易损坏。 3)不锈钢

29、制集装箱不锈钢制集装箱 一般多用不锈钢制作罐式集装箱。不锈钢一般多用不锈钢制作罐式集装箱。不锈钢制集装箱的主要优点是不生锈，耐腐性好，制集装箱的主要优点是不生锈，耐腐性好，强度高。主要缺点是价格高，投资大。强度高。主要缺点是价格高，投资大。4)玻璃钢制集装箱玻璃钢制集装箱 用玻璃钢做成的集装箱主要优点是强度大，用玻璃钢做成的集装箱主要优点是强度大，刚性好，具有较高的隔热、防腐和耐化学刚性好，具有较高的隔热、防腐和耐化学侵蚀能力；易于清洗，修理简便，维修费侵蚀能力；易于清洗，修理简便，维修费较低。主要缺点是自重大，造价高。较低。主要缺点是自重大，造价高。三.集装箱的分类集装箱还可按其所有权分为集

30、装箱还可按其所有权分为 船公司（船公司（Carrier Own Container COC） 货主箱（货主箱（Shipper Own Container SOC） 出租箱（出租箱（Lender Own Container LOC）；）；按集装箱装货重量分按集装箱装货重量分 重箱（有货载）重箱（有货载） 空箱（无货载）。空箱（无货载）。四、集装箱的标志1)箱主代号、顺序号和核对数字标记箱主代号、顺序号和核对数字标记 箱主代号箱主代号 OOLU 顺序号顺序号 368822 核对数字核对数字 9(OOLU 368822 9)第一节第一节 集装箱及其标准化集装箱及其标准化2)额定重量和自重标记、载重量

31、额定重量和自重标记、载重量MAX GROSS 24000kg 52920lbTARE 2300kg 5070lbPLAYLOAD 21700kg 47850lb第一节第一节 集装箱及其标准化集装箱及其标准化 3)空陆水联运集装箱标记4)登箱顶触电警告标记登箱顶触电警告标记第一节第一节 集装箱及其标准化集装箱及其标准化5)国家或地区代码、国家或地区代码、尺寸代号和类型代码尺寸代号和类型代码 国家或地区代码国家或地区代码 JP 尺寸代号尺寸代号 22 ; LE 由两位数字或字母组成由两位数字或字母组成 第一位表示箱长度第一位表示箱长度 第二位表示箱的宽度和高度第二位表示箱的宽度和高度 类型代码类型

32、代码 G1 ；10第一节第一节 集装箱及其标准化集装箱及其标准化6)超高标记超高标记箱高超过86的集装箱均有超高标记第一节第一节 集装箱及其标准化集装箱及其标准化 7) 国际铁路联盟标记 标记方框上部的标记方框上部的“ic”表示国际铁路联盟表示国际铁路联盟 标记方框下部的数字标记方框下部的数字表示各铁路公司代号表示各铁路公司代号（33是中华人民共和是中华人民共和国铁路的代号）国铁路的代号） 国际集装箱运输管理业务各方关系方卖方议付银行开证银行买方发货人货代船代船公司卖方或买方NVOCC贸易合同代理合同代理合同运输合同无船承运人发货人码头堆场（CY)货运站（CFS)FCLLCL外汇管理局海关商检

33、卫检动植物检验海事部门保险公保险公司司内陆承运人船舶外轮理货公司一、集装箱货运流程一、集装箱货运流程l、集装箱货运出口业务程序、集装箱货运出口业务程序 制定和定期公布船期表制定和定期公布船期表揽货订舱揽货订舱船舶配载及航次货运安排船舶配载及航次货运安排箱子调配箱子调配出口单证缮制与提单签发出口单证缮制与提单签发运费收取和费用结算等运费收取和费用结算等 业务过程涉及托运人、拖箱人、海关、场业务过程涉及托运人、拖箱人、海关、场站、码头及装卸公司等相关关系站、码头及装卸公司等相关关系业务程序如图业务程序如图6一一l所示。所示。2集装箱货运出口的主要环节及其注意要集装箱货运出口的主要环节及其注意要点点

34、 (1)货运订舱与接受业务货运订舱与接受业务 (2)空箱发放与重箱进场空箱发放与重箱进场 (3)货物装箱与铅封货物装箱与铅封 (4)货物场站保管与装船货物场站保管与装船 (5)货运出口业务的流转文件货运出口业务的流转文件 3集装箱货运进口业务集装箱货运进口业务追踪来港船舶动态，获取并审核来港货物相关追踪来港船舶动态，获取并审核来港货物相关文件与资料，经处理形成航次进口货运文件；文件与资料，经处理形成航次进口货运文件；船舶入境申报和航次进口货物报关，船舶入境申报和航次进口货物报关，向港口当局和码头经营人申请船舶泊位和卸货向港口当局和码头经营人申请船舶泊位和卸货作业安排，将有关卸货文件送至码头场站

35、并与作业安排，将有关卸货文件送至码头场站并与其协调做好船舶卸载和接货准备；其协调做好船舶卸载和接货准备；通告船舶抵港信息和向货主发出到货提取通知通告船舶抵港信息和向货主发出到货提取通知并同日寸完成放货的各项文件和单证的准备，并同日寸完成放货的各项文件和单证的准备，若中转货物，把货运资料及时转交接运承运人；若中转货物，把货运资料及时转交接运承运人；做好船到系泊后的货物卸船交接并核实实际卸做好船到系泊后的货物卸船交接并核实实际卸货及记录，处理卸货过程中发生的各类事情货及记录，处理卸货过程中发生的各类事情放货业务和中转货物的转运处理业务；放货业务和中转货物的转运处理业务；对卸船、交付货物以及卸空箱实

36、施动态跟踪监对卸船、交付货物以及卸空箱实施动态跟踪监管，及时处理空箱归还过程中发生的各类事情；管，及时处理空箱归还过程中发生的各类事情；箱子盘存和航次分析；箱子盘存和航次分析；航次运费和费用结算；航次运费和费用结算；汇总航次业务文件与资料，送交承运人公司并汇总航次业务文件与资料，送交承运人公司并报告进口货物处理情况和箱子动态；报告进口货物处理情况和箱子动态；货损箱动态和盘存管理，以及费用税收管理等货损箱动态和盘存管理，以及费用税收管理等4.集装箱货运进口业务操作要求集装箱货运进口业务操作要求(1)审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口申报工作申报工作 (2

37、)协调卸货安排，及时认定货物交接责任，解协调卸货安排，及时认定货物交接责任，解决货物卸载交接过程中可能发生的决货物卸载交接过程中可能发生的 各类问题各类问题 3)及时通知货主捉货，敦促货主及时办妥货物及时通知货主捉货，敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件进口和提货必需的各类文件 (4)在目的港或目的地把承运货物交付给收货人在目的港或目的地把承运货物交付给收货人或接货人是承运人履行货运合同的一项义务或接货人是承运人履行货运合同的一项义务 (5)谨慎放货谨慎放货二、集装箱提单二、集装箱提单提单提单(B111 of Lading )(简称简称BL)是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发是货

38、物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件。给托运人的一种证件。 集装箱提单是集装箱运输下的主要运输单证。集装箱提单是集装箱运输下的主要运输单证。适用于集装箱运输的提单有两类：一类是港到适用于集装箱运输的提单有两类：一类是港到港的海运提单；另一类是内陆的多式联运提单。港的海运提单；另一类是内陆的多式联运提单。不论哪一类提单，其法律效力和作用与传统提不论哪一类提单，其法律效力和作用与传统提单都是相同的。为了适应集装箱运输的需要，单都是相同的。为了适应集装箱运输的需要，集装箱提单正面内容除了与传统海运提单相同集装箱提单正面内容除了与传统海运提单相同外，还增加了收货地点、交货地点、交接方

39、式、外，还增加了收货地点、交货地点、交接方式、集装箱号、封志号等内容。集装箱号、封志号等内容。 提单作用提单作用提单的作用主要有三个方面：提单的作用主要有三个方面： (1)提单是承运人或其代理人签发的货物提单是承运人或其代理人签发的货物收据收据(Receipt for the Goods)，证明承运，证明承运人已按提单所列内容收到货物。人已按提单所列内容收到货物。 (2)提单是一种货物所有权的凭证提单是一种货物所有权的凭证(Documents of Title)。提单的合法持有。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港

40、之前，通过也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理抵押货款。行办理抵押货款。(3)提单是托运人与承运人之间所订立的提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明运输契约的证明(Evidence of Contract of Carrier)，是承运人与托运人处理双方，是承运人与托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要依据。在运输中的权利和义务问题的主要依据。 另外，提单还可作为收取运费的证明，以另外，提单还可作为收取运费的证明，以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和交付等方面的

41、作用。运和交付等方面的作用。提单种类提单种类(1)根据货物是否装船分类根据货物是否装船分类 已装提单已装提单(On Board BL or Shipping BL)，是指承运人已将货物装上指定的，是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。这种提单的特点是提船只后签发的提单。这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。单上面有载货船舶名称和装货日期。 备运提单备运提单(Received for Shipment BL)，是指承运人收到托运人的货物待装船其间，是指承运人收到托运人的货物待装船其间，签发给托运人的提单。这种提单上面没有签发给托运人的提单。这种提单上面没有装船日期，也无载货的

42、具体船名。在国际装船日期，也无载货的具体船名。在国际贸易中，一般都必须是已装船提单。贸易中，一般都必须是已装船提单。提单的种类提单的种类 (2)根据货物表面状况有无不良批注分类根据货物表面状况有无不良批注分类 清洁提单清洁提单(Clean BL)，是指货物装船，是指货物装船时，表面状况良好，承运入在签发提单时，表面状况良好，承运入在签发提单时末加上任何货损、包装不良或其他有时末加上任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。碍结汇批注的提单。 不清洁提单不清洁提单(Unclean BL or Foul BL)，是指承运人收到货物之后，在提单，是指承运人收到货物之后，在提单上加注了货物外表状况不

43、良或货物存在上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷或包装破损的提单。缺陷或包装破损的提单。 (3)根据收货入抬头分类根据收货入抬头分类 记名提单记名提单(Straight BL)，又称收货人抬头提，又称收货人抬头提单，它是指在提单的收货人栏内，具体写明了单，它是指在提单的收货人栏内，具体写明了收货人的名称。由于这种提单只能由提单内指收货人的名称。由于这种提单只能由提单内指定的收货入提货，不能转让定的收货入提货，不能转让不记名提单不记名提单(Open BL)，又称空白提单，是，又称空白提单，是指在提单收货人栏内不填明具体的收货人或指指在提单收货人栏内不填明具体的收货人或指示人的名称而留空的提单。

44、示人的名称而留空的提单。指示提单指示提单(Order BL)，是在提单收货人栏中，是在提单收货人栏中填填“凭指示凭指示”(To order )。有的信用证要求填。有的信用证要求填“凭某某人的指示凭某某人的指示”或凭发货人指示，也属于或凭发货人指示，也属于指示提单。指示提单。倒签提单，是指承运人应托运人的要求，签发倒签提单，是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期提单，以符合信提单的日期早于实际装船日期提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。汇。顺签提单，是指承运人应托运人的要求，签发顺签提单，是指承运人应托运人的要求，签

45、发提单的日期晚于实际装船日期提单，以符合信提单的日期晚于实际装船日期提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。汇。预借提单，又称无货提单，是指因信用证规定预借提单，又称无货提单，是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕，由托运人出具保函，要求承运人签发已装毕，由托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。装船提单。过期提单，是指卖方向当地银行交单结汇过期提单，是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的

46、日期相距太久，以致的日期与装船开航的日期相距太久，以致银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单。此外，根据到达目的港前收到的提单。此外，根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例规定，在提单签规定，在提单签发日期后发日期后21天才向银行提交的提单也届过天才向银行提交的提单也届过期提单期提单二、集装箱提单二、集装箱提单 2集装箱提单与一般海运提单的区别集装箱提单与一般海运提单的区别 (1)承运人的责任期限承运人的责任期限 (2)舱面舱面(甲板甲板)货选择权条款货选择权条款 (3)承运人承运人(集装箱运输经营人集装箱运输经营人)的赔偿责任的赔偿责

47、任限制限制 (4)制约发货人制约发货人(托运人托运人)的责任条款的责任条款1)发货人装箱、计数条款发货人装箱、计数条款(或不知条款或不知条款) “如本公司承运的集装箱是由发货人或其如本公司承运的集装箱是由发货人或其代理人装箱并加封的，则本提单正面所列代理人装箱并加封的，则本提单正面所列内容内容(有关货物的重量、尺码、件数、标有关货物的重量、尺码、件数、标志、数量等志、数量等)本公司均不知悉。本公司均不知悉。” 2)铅封完整交货条款铅封完整交货条款 提单中这一规定是指承运人在集装箱外表提单中这一规定是指承运人在集装箱外表状况良好、铅封完整的情况下收货、交货，状况良好、铅封完整的情况下收货、交货，

48、就可认为承运人已完成货物运输并解除其就可认为承运人已完成货物运输并解除其所有责任。所有责任。 3)货物检查权条款该条款货物检查权条款该条款 4)海关启封检查条款海关启封检查条款 5)发货人对货物内容正确性负责条款发货人对货物内容正确性负责条款 6)承运人运价本说明承运人运价本说明 第三节第三节 国际海运运价管理国际海运运价管理 一、班轮运价管理一、班轮运价管理1、运费和运价：、运费和运价： 运费：海上承运人根据运输合同完成货物运费：海上承运人根据运输合同完成货物运输后从托运人获得的报酬称为运费。运输后从托运人获得的报酬称为运费。 运价：完成货物运输所提供的运输劳务的运价：完成货物运输所提供的运

49、输劳务的价格称为运价。或者说承运人完成某一计价格称为运价。或者说承运人完成某一计量单位货物所收取的运费量单位货物所收取的运费班轮运价班轮运价:班轮公司根据运输合同，完成班轮公司根据运输合同，完成某一计量单位货物所收取的运费。某一计量单位货物所收取的运费。1班轮运价管理的特点班轮运价管理的特点 (1)班轮运价水平较高班轮运价水平较高 (2)班轮运价相对较稳定班轮运价相对较稳定 (3)班轮运价是一种垄断价格班轮运价是一种垄断价格 (4)班轮运价通常采用等级运价班轮运价通常采用等级运价 (5)班轮运价由基本费率和附加费两部分班轮运价由基本费率和附加费两部分组成组成2班轮运价的种类班轮运价的种类 (1

50、)根据制定运价的主体（制定者）分类根据制定运价的主体（制定者）分类 1)班轮公会运价班轮公会运价 2)班轮公司运价班轮公司运价 3)双边运价双边运价 4)协议运价协议运价 (2)根据费率结构（运价制定的形式）分根据费率结构（运价制定的形式）分类类1)等级运价等级运价 2)单项费率运价单项费率运价 3)航线运价航线运价 3班轮运费的结构班轮运费的结构 班轮运价通常是由基本费率和各种附加班轮运价通常是由基本费率和各种附加费所构成。费所构成。因此，承运人在班轮运输中应收取的运费因此，承运人在班轮运输中应收取的运费包括基本运费和附加运费两部分。包括基本运费和附加运费两部分。基本运费是对任何一种货物都要

51、计收的运基本运费是对任何一种货物都要计收的运费；费；附加运费则是视不同情况而加收的运费。附加运费则是视不同情况而加收的运费。 (1)基本运费基本运费 班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港口称为基本港口，综合这些港口的基本港口称为基本港口，综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港口间的运输而制情况，为在航线上基本港口间的运输而制定的运价称为基本运价或基本费率。定的运价称为基本运价或基本费率。它是计收班轮运输基本运费的基础。它是计收班轮运输基本运费的基础。基本运费是构成班轮运输全程应收运费的基本运费是构成班轮运输全程应收运费的主要部分，主要部分， (2)附加运费附

52、加运费实际上，班轮船舶承运的货物中，除普通货物外，也经实际上，班轮船舶承运的货物中，除普通货物外，也经常承运一些需要特殊处理的货物；常承运一些需要特殊处理的货物；而且，除了承运直达基本港口的货物外，有时还要承运而且，除了承运直达基本港口的货物外，有时还要承运需要加靠非基本港口或转船接运的货物；需要加靠非基本港口或转船接运的货物；即使货物的运达港口是基本港口，也会由于各基本港口即使货物的运达港口是基本港口，也会由于各基本港口的具体情况不完全相同而导致运输成本的差异。的具体情况不完全相同而导致运输成本的差异。在上述各种情况下，承运人都需要在运输中增加一定的在上述各种情况下，承运人都需要在运输中增加

53、一定的营运支出，并需要取得补偿。营运支出，并需要取得补偿。所以基本运费只是班轮运费的主要部分，在计算全程应所以基本运费只是班轮运费的主要部分，在计算全程应收运费时，还必须计收一定的追加额，这部分追加额就收运费时，还必须计收一定的追加额，这部分追加额就是构成班轮运费的另一部分是构成班轮运费的另一部分附加运费，简称附加费。附加运费，简称附加费。（3）附加运费种类）附加运费种类 1)燃油附加费燃油附加费 （bunker adjustment factor BAF) 2)货币贬值附加费货币贬值附加费 (Currency Adjustment Factor，CAF) 3)港口附加费港口附加费 (port

54、 additional) 4)港口拥挤附加费港口拥挤附加费 (port congestion surcharge) 5)转船附加费转船附加费 (transhipment additional) 6)超长附加费超长附加费 (long length additional )7)超重附加费超重附加费 (heavylift additional )8)直航附加费（直航附加费（direct additional )9)选港附加费（选港附加费（optional additional )10)洗舱附加费洗舱附加费11）变更港附加费（）变更港附加费（alteration of destination addi

55、tional )12)绕航附加费（绕航附加费（diviation surcharg )13)旺季附加费（）旺季附加费（）14）超额责任附加费（）超额责任附加费（additional for excess of libility )二、航次费率估算二、航次费率估算 1航次的收人与成本航次的收人与成本 航次是指船舶从事运输经营时把货物从起始港航次是指船舶从事运输经营时把货物从起始港运到终点港的一个完整的运输过程。运到终点港的一个完整的运输过程。 (1)航次收入航次收入 航次收入航次收入=运费率运费率(运价运价)载货吨数载货吨数(2)船舶成本船舶成本(航次完全成本航次完全成本) 船舶成本船舶成本=固

56、定成本固定成本+变动成本变动成本 =资本成本资本成本+营运成本营运成本+航次变动成本航次变动成本 1)资本成本资本成本:资本成本是购、造船舶的实际费用。资本成本是购、造船舶的实际费用。一般是将资本成本除以适当的年金因素转一般是将资本成本除以适当的年金因素转化为等值年金，可以认为包括了船舶的折化为等值年金，可以认为包括了船舶的折旧和利息。旧和利息。2)营运成本营运成本:如果船舶处于营运状态，那么这类成本是如果船舶处于营运状态，那么这类成本是由一些必然会发生的费用所构成的。由一些必然会发生的费用所构成的。它们不随特定的航次而变化，从某种意义它们不随特定的航次而变化，从某种意义上讲这类成本是固定的。

57、上讲这类成本是固定的。营运成本大致由下列费用构成：营运成本大致由下列费用构成：1、船员工资、津贴，以及培训费、福利费、差旅、船员工资、津贴，以及培训费、福利费、差旅费和其他杂费。费和其他杂费。2、保险费和保赔费。保险费是船舶所有人进行船、保险费和保赔费。保险费是船舶所有人进行船舶保险必需的费用。保赔费包括船舶所有人加舶保险必需的费用。保赔费包括船舶所有人加人保赔协会的费用和索赔人保赔协会的费用和索赔(因疏忽而造成的索赔因疏忽而造成的索赔)。3、修理保养费。我国又称为大修基金提存。、修理保养费。我国又称为大修基金提存。4、物料备用品费。、物料备用品费。5、润滑油费。、润滑油费。6、管理费。、管理

58、费。3）航次变动成本：）航次变动成本：船舶在营运时直接付出的与航次有关的费用，船舶在营运时直接付出的与航次有关的费用，包括：包括：1、航行燃料费、航行燃料费2、港口使费、港口使费3、运河通过费、运河通过费4、货物装载物料费、货物装载物料费5、装卸费、装卸费6、速遣费和赔偿费、速遣费和赔偿费7、船员航行津贴和佣金、船员航行津贴和佣金 2航次估算程序航次估算程序(1)计算航次时间计算航次时间(2)计算燃料消耗计算燃料消耗(3)计算航次载货量计算航次载货量(4)计算航次变动成本计算航次变动成本 (5)航次盈亏分析航次盈亏分析1)欧美式的估算方法欧美式的估算方法 欧美式估算方法是计算航次欧美式估算方法

59、是计算航次盈利的评价指标盈利的评价指标每天净收益。每天净收益。其计算按下列公式进行：其计算按下列公式进行：航次总收入航次总收入=预计运费率预计运费率航次货运量航次货运量+滞期费滞期费+亏舱费亏舱费航次净收入航次净收入=航次总收入一佣金航次总收入一佣金航次毛收益航次毛收益=航次净收入一航次变动成本航次净收入一航次变动成本每天毛收益每天毛收益=航次毛收益航次时间航次毛收益航次时间每天净收益每天净收益=每天毛收益一每天营运成本每天毛收益一每天营运成本每天净利润每天净利润=每天净收益一每天折旧每天净收益一每天折旧佣金包括支付给租船人的委托佣金和支付给佣金包括支付给租船人的委托佣金和支付给经纪人的佣金。

60、经纪人的佣金。 2)日本的估算方式日本的估算方式 用航运收入减去航次变动成本，然后再除用航运收入减去航次变动成本，然后再除船舶载重吨，换算成每吨船每月的毛利润船舶载重吨，换算成每吨船每月的毛利润再用固定成本再用固定成本(包括营运成本和资本成本包括营运成本和资本成本)去求出的每吨每月的成本。去求出的每吨每月的成本。用两者之差，即求出的每吨每月的净利润，用两者之差，即求出的每吨每月的净利润，作为选择租船合同的基本出发点。作为选择租船合同的基本出发点。3)保本运费率方式保本运费率方式船舶所有人在选择租船合同时，有的估算准则是算出相船舶所有人在选择租船合同时，有的估算准则是算出相应保本运费率，与市场上

61、流行费率加以比较。应保本运费率，与市场上流行费率加以比较。采用的基本运算公式是：采用的基本运算公式是： f=K1T+K2+K3+X+/-D/(1-t)XQ f-最低最低(保本保本)运费事；运费事； K1-每天固定成本；每天固定成本； T-航次时间；航次时间； K2-港口使费；港口使费； K3-航次燃料费用；航次燃料费用； X-航次其他费用；航次其他费用； D-速遣费或滞期费；速遣费或滞期费； t-佣金占运费的百分比；佣金占运费的百分比； Q-货运量。货运量。第四节第四节 国际货运主要法规国际货运主要法规 一、国际海运主要法规一、国际海运主要法规海牙规则海牙规则维斯比规则维斯比规则 汉堡规则汉堡

62、规则 海商法海商法一一)海牙规则：海牙规则：1、海牙规则产生的历史背景、海牙规则产生的历史背景 20世纪初美国、澳大利亚及加拿大要继世纪初美国、澳大利亚及加拿大要继制定约束国际海上货物运输合同制定约束国际海上货物运输合同提单的提单的国内法，但国际上并无统一的法规。各航国内法，但国际上并无统一的法规。各航运公司滥用运公司滥用“合同自由合同自由”原则，承运人责原则，承运人责任明显偏低。一战延缓了国际统一规则制任明显偏低。一战延缓了国际统一规则制定的时间。定的时间。 国际法律协会属下的海事法委员会于国际法律协会属下的海事法委员会于1921年在年在荷兰海牙召开会议，由各有关方面组成的代表荷兰海牙召开会

63、议，由各有关方面组成的代表团草拟和通过了团草拟和通过了提单法律统一化国际公约提单法律统一化国际公约，简称简称海牙规则海牙规则(Hague Rules)，1922年年l0月在布鲁塞尔举行讨论海事法律的外月在布鲁塞尔举行讨论海事法律的外交会议的代表们做出决定，建议各国政府对交会议的代表们做出决定，建议各国政府对海牙规则海牙规则略做更改以作为国内立法的基础。略做更改以作为国内立法的基础。英国于英国于1924年以此为基础制定和颁布了本国的年以此为基础制定和颁布了本国的“海上货物运输法案海上货物运输法案”加拿大、澳大利亚等国加拿大、澳大利亚等国家也仿效英国的做法。美国政府以家也仿效英国的做法。美国政府以

64、海牙规则海牙规则为基础，制定了为基础，制定了1936年美国海上货运法。年美国海上货运法。海牙规则海牙规则条款经继续修改后，条款经继续修改后，1924年年8月在布鲁塞尔签署了该公约，于月在布鲁塞尔签署了该公约，于1931年年6月生效。月生效。海牙规则海牙规则公约的参加国现有公约的参加国现有80多个。多个。我国没有加入该公约但其中有关承运人责我国没有加入该公约但其中有关承运人责任与免责的规定，基本上被任与免责的规定，基本上被中华人民共中华人民共和国海商法和国海商法(以下简称以下简称海商法海商法)采纳。采纳。2、海牙规则的主要内容：全文、海牙规则的主要内容：全文16条，实质条，实质性内容性内容10条

65、。条。（1）承运人的适航责任。）承运人的适航责任。海牙规则海牙规则第三条第一款规定：第三条第一款规定：“承运人必须在开航承运人必须在开航前和开航当时，谨慎处理，使船舶适于航前和开航当时，谨慎处理，使船舶适于航行；适当配备船员、装备船舶和供应船舶；行；适当配备船员、装备船舶和供应船舶；使货舱、冷藏舱、冷气舱和该船其它载货使货舱、冷藏舱、冷气舱和该船其它载货部位能适宜和安全地收受、保管货物。部位能适宜和安全地收受、保管货物。”承运人提供的船舶应当同时具备上述的三承运人提供的船舶应当同时具备上述的三项要求，才能称为船舶适航。项要求，才能称为船舶适航。 （2）承运人的管货责任，从货装运开始）承运人的管

66、货责任，从货装运开始至货物运抵目的港为止，即至货物运抵目的港为止，即“钩至钩钩至钩”的的责任期间。责任期间。海牙规则海牙规则第三条第二款规第三条第二款规定，承运人应适当和谨慎地装载、搬移、定，承运人应适当和谨慎地装载、搬移、配载、运送，保管、照料和卸载所运送的配载、运送，保管、照料和卸载所运送的货物。货物。 （3）承运人的赔偿限额。每件货物或每）承运人的赔偿限额。每件货物或每个运输单位为个运输单位为l00英镑，除非当事人在提英镑，除非当事人在提单中注明最高价值。单中注明最高价值。 （4）承运人的免责条款。）承运人的免责条款。海牙规则海牙规则规定了承运人免责条款。规定了承运人免责条款。不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责：成的灭失或损坏，都不负责： (a)船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为航行或管理船舶中的行为 、疏忽或不履行义务。、疏忽或不履行义务。 (b)火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。的除外。