汽车电控发动机概述专业知识

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1、项目一项目一 概述概述电子控制装置ECU传感器执行器了解电控发动机的优点。了解电控发动机的优点。1掌握电控发动机各控制系统的功能及主要掌握电控发动机各控制系统的功能及主要控制内容。控制内容。2掌握发动机控制系统主要的输入信号。掌握发动机控制系统主要的输入信号。3区分电控发动机控制系统的组成及分类。区分电控发动机控制系统的组成及分类。4识别电控发动机控制系统主要的执行器识别电控发动机控制系统主要的执行器。5控制原理控制原理：（1）由电子控制单元（ECU）发送命令给执行器，执行器接收命令信号后使发动机的个别系统工作状态发生改变，从而改变发动机的工况。（2）传感器监测到变化的物理参数，通过电信号传递

2、给ECU。（3）ECU根据存储在内部的数据进行比较分析，得出相应的命令，继续发出相应的控制和修正信号给执行器。电控发动机原理图电控发动机原理图电控发动机的特点： 汽油发动机电子控制技术的应用使汽油发动机的综合性能得到了全面提高。165432各缸混合气的均匀性改善动力性和经济性提高排放污染量降低工况过渡圆滑地理及气候环境适应性高高、低温起动性能和暖机性能改善电控发动机控制系统功能：1电控燃油喷射系统（EFI）主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供及燃油泵的控制。 喷油量喷油量 喷射正时喷射正时 燃油停供燃油停供燃油泵控制燃油泵控制电控发动机控制系统功能： 2电控点火装置（ESA）主要包括主要包括点火

3、提前角、爆震控制及闭合角等方面。点火提前角控制 爆震控制 闭合角控制电控发动机控制系统功能： 3怠速控制（ISC）：电子控制单元ECU控制怠速控制阀，使发动机处在最佳怠速转速下运转，避免出现怠速不稳或熄火的故障。怠速控制装置怠速控制装置电控发动机控制系统功能：4排放控制主要包括活性炭罐电磁阀控制、开环与闭环控制、废气再循环控制（EGR）及二次空气喷射控制。活性炭罐电磁阀控制 开环与闭环控制 废气再循环控制（EGR） 二次空气喷射控制电控发动机控制系统功能：5进气控制主要包括动力阀控制、涡流控制。 动力阀控制 涡流控制 电控发动机控制系统功能：6增压控制是ECU根据进气压力传感器（MAP）控制释

4、压电磁阀，通过排气通路切换阀，改变排气通路的走向，从而控制废气涡轮增压器进入工作或停止工作。进气压力传感器 排气通路切换阀及废气涡轮增压器电控发动机控制系统功能：7警告提示ECU控制各种指示和警告装置，显示有关控制系统的工作状况，当控制系统出现故障时能及时发出警告信号。氧传感器失效 催化剂过热 油箱油温热电偶电控发动机控制系统功能：8自我诊断与报警系统当控制系统出现故障时， ECU将会点亮仪表板上的发动机故障指示灯，表示发动机已出现故障，并将故障信息储存到ECU。发动机故障指示灯电控发动机控制系统功能：9失效保护系统就当ECU检测到严重故障时，即会自动按电子控制单元ECU预设的程序提供预设定值

5、，以便发动机仍能保持运转，但性能将有所下降。失效保护系统设定的标准信号电控发动机控制系统功能：10电子控制单元ECU故障备用控制系统，当ECU发生故障时，则会自动启动备用系统，使发动机转入强制运转状态，以便驾驶员将车辆开到检修厂进行修理。电子控制单元 ECU 传感器 执行器 发动机控制系统的基本组成信号输入装置及输入信号（传感器） 传感器是指能感受规定的物理量，并按照一定规律转换成可用输送信号的器件或装置。简单的说，传感器即是把非电量转换成电量的装置。（1）主要控制传感器和信号的类型有空气流量计、进气压力传感器、转速和曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、制动开关信号

6、。（2）修正传感器和信号的主要类型有冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器、大气压力传感器、起动信号、发电机负荷信号、空调作用信号（AC） 、挡位开关信号和空挡位置开关信号、蓄电池电压信号及离合器开关信号。（3）辅助传感器和信号的主要类型有动力转向开关信号、废气再循环(EGR)阀位置传感器、巡行（定速）控制开关信号。电子控制单元（ECU）它是一种电子综合控制装置，所具备的基本功能如下：接收传感器或其他装置输入的信息，给传感器提供5V、8V、12V参考（基准）电压等，将输入的信息转变为ECU所能接受的信号。 存储、计算、分析处理信息。存储计算所用的程序，存储该车型的特点参数，存储

7、运算中的数据（随存随取），存储故障信息。 运算分析。根据信息参数求出执行命令数值，将输出的信息与标准值对比，查出故障。输出执行命令。输出喷油、点火等控制命令，输出故障信息。 自我修正功能。在发动机控制系统中， ECU不仅用来控制燃油喷射系统，同时还具有点火提前角控制、怠速控制、排放控制、进气控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功用。执行器 执行器主要受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。在发动机控制系统中，常见的执行器主要有电磁式喷油器、点火控制器、怠速控制阀、怠速电机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、车速控制电磁阀、燃油泵继电器、冷却风扇继电器、空调压

8、缩机继电器、自动变速器挡位电磁阀、增压器释压电磁阀、自诊断显示与报警装置、故障备用程序启动装置及仪表显示器。按喷射位置分类: 控汽油发动机按喷射的位置分类，有缸外喷射和缸内喷射两种。缸外喷射 缸内喷射 缸内喷射: 缸内喷射电控汽油喷射系统的主要特点是将喷油器安装在汽缸盖上，汽油直接喷入发动机汽缸内与空气混合形成可燃混合气。 喷油器汽缸缸外喷射（进气管喷射）: 喷油器安装在进气总管或进气歧管上，汽油由喷油器喷入进气总管或进气歧管的进气门前，喷入的汽油在进气管中与空气混合形成可燃混合气，进气行程被吸入汽缸。 喷油器汽缸单点喷射: 单点喷射也称节气门体喷射或集中喷射。它采用12个喷油器，喷油器安装在

9、进气总管的节气门上方。 多点喷射: 多点喷射是在每一个汽缸的进气歧管上都安装一个喷油器，汽油喷在进气门附近并与空气混合形成混合气。 按喷射方式分类: 根据汽油喷射方式的不同，可以分为连续喷射和间歇喷射。 连续喷射 间歇喷射 间歇喷射方式: 间歇喷射按各缸喷油器工作顺序，又分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种方式。 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 按控制方式分类: 汽油喷射系统按其控制方式可以分成机械式汽油喷射系统和电子控制汽油喷射系统。机械式汽油喷射系统机械式汽油喷射系统 电子控制汽油喷射系统电子控制汽油喷射系统 按空气量测量方式分类: 电控汽油喷射系统中采用的间接测量方式有节流-速度节流速度方

10、式和速度-密度速度密度方式。节流速度方式 速度密度方式 直接测量方式: 电控汽油喷射系统中采用的直接测量方式包括体积流量方式和质量流量方式两种。体积流量方式体积流量方式 质量流量方式质量流量方式 1汽油发动机电子控制技术使汽油发动机的综合性能得到提升。汽油发动机电子控制技术使汽油发动机的综合性能得到提升。2发动机控制系统功能主要由电控燃油喷射、电控点火装置、发动机控制系统功能主要由电控燃油喷射、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统、失效保护、主电脑故障备用控制系统。断与报警系统、失效保护、主电

11、脑故障备用控制系统。3发动机控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元、执行器发动机控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元、执行器等组成。等组成。4发动机控制系统的信号输入主要是通过各种传感器将各种控制发动机控制系统的信号输入主要是通过各种传感器将各种控制信号输入信号输入ECU。5执行器是受执行器是受ECU控制、具体执行某项控制功能的装置。控制、具体执行某项控制功能的装置。6按喷射的位置分类有缸内喷射和进气管喷射两种汽油发动机。按喷射的位置分类有缸内喷射和进气管喷射两种汽油发动机。7按汽油喷射方式不同，可分为连续喷射和间歇喷射两种汽油机。按汽油喷射方式不同，可分为连续喷射和间歇喷射两种汽油机。8按汽油控制方式不同，可分为机械式和电子式汽油发动机。按汽油控制方式不同，可分为机械式和电子式汽油发动机。9按空气量测量方式不同，可分为间接测量方式和直接测量方按空气量测量方式不同，可分为间接测量方式和直接测量方式两种汽油发动机。式两种汽油发动机。