路基工程施工方案

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1、 H http:/www.c-路基工程施工方案一、 工程概况水源路起点为长安区北陶村村口平交处，终点为与西户路平面交叉处,路线全长5.99Km。该路是连接长安区北陶村、五一各行政村及西安市第三水厂出行的一条重要通道。该路路基宽度为4.58.5m,路面宽度4.55.0m。工程内容包括施工方案设计所有路基、路面、涵洞以及其他附属工程。二、 主要人员及机械设备表主 要 人 员 表 姓 名职务/职称在本工程中担任工作陈博学项目经理项目负责白德其项目总工项目总工王军永项目书记办公室负责人周丹丹 质检工程师质检负责人王建平技术员测量负责人杨公团技术员测量员刘志道技术员安全员王 剑技术员施工员机械设备表名

2、称型 号数 量（台）挖 掘 机大愚斗山220-71装载机柳洲502平 地 机东方红7501振动式压路机18T1洒水车跃进1302自卸车解放5三、 施工组织机构我单位组织成立以项目经理为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目部领导班子由3人组成，即项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，经理部下设工程部、质检部、中心试验室、计划财务部、设备物资部、综合部、其职能是按圆满地履行施工合同，实现既定的管理目标。施工组织见附图四、 施工准备1.旧路病害处理前，项目总工程师组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范，组织有关人员对

3、路线定向、料场位置、地形地貌、道路交通、地质状况、水准点及导线点等进行全面调查、核对。2.测量人员根据地形和实际施工需要恢复中线，并钉出界桩，避免与当地的纠纷；由总工程师进行数量核对，若发现以原设计数量有出入，则上报变更。3.试验员协同监理对原地面、取样等试验。若发现不合格材料则要对其来源进行调查，上报监理，作废弃，并对调配方案进行调整。五、 施工方案1、旧路病害处理（1）K0+000K0+400为砂石路，先用装载机挖除40CM的旧路面，然后用推土机整平路床，压路机碾压密实，保证压实度达到93以上。之后施工20cm的天然砂砾底基层：自卸汽车运料至施工现场，计算好用量分开倒料，推土机配合装载机摊

4、铺、整平，压路机碾压，压实度达到94以上。（2）K0+400K2+900段旧路为水泥路面，旧路病害处理方法为：对坑槽、松散、碎板等病害自旧路顶面下挖20CM后，采用贫混凝土修补处理，翻浆、路基整体沉陷类病害自路面顶面下挖35CM后、分两层对旧路病害进行处理，下层采用15CM二灰碎石，上层采用20CM贫混凝土。（3）K2+900K3+000段，对坑槽、松散、等病害自旧路顶面下挖20CM后，采用二灰碎石回填压实，翻浆、路基整体沉陷类病害自旧路顶面下挖30CM，用30CM二灰碎石回填压实。旧路病害处理后，整平旧砂石路面，修整路基，碾压密实。2.二灰碎石基层二灰碎石基层施工段落包括：K0+000+40

5、0和K2+900K3+900，采用人工配合机械摊铺。（1）施工程序清扫下承层测量定位放样混合料拌制、运输混合料摊铺整形碾压养生(交通管制)（2） 施工方法a. 施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在铺筑宽度两侧边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出铺筑层边缘的松铺设计标高。b. 材料准备：根据调查及试验结果，选择满足规范要求的料源及合格供应商，建立料场，准备所需的各种材料。材料储备量应能满足施工要求。c. 混合料的拌和：拟采用商品料。严格抽检，报监理工程师批准后使用。d. 混合料的输送：拌制成的混合料应尽快地运送到铺筑现场，

6、采用大吨位自卸汽车运输。天气炎热或运距较远时，车上混合料应用塑料布(或其它材料)覆盖，以防水份损失。e. 摊铺：采用装载机配合推土机进行摊铺。摊铺厚度根据压实厚度及压实系数确定。摊铺时设专人监控，出现离析或坑凹不平时应及时消除或铲平，并用新拌混合料填补。用推土机初平,人工配合平地机精平,边缘人工修整。f. 碾压：摊铺整平后，混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压。如表面水份不足，应适当洒水。用振动压路机在路基全幅内进行碾压。碾压时应先轻后重，直线段由两侧向路中心碾压；平曲线段由曲线内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全幅时即为

7、一遍。碾压遍数由试验确定，并一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显的轮迹。路面的两侧应多压两遍。压路机的碾压速度，头两遍宜采用低速，以1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h的速度。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发较快，应补洒少量的水。g. 接缝处理：施工时应避免纵向接缝。摊铺机摊铺混合料时中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时或两施工段之间，应设置横向接缝。接缝的处理如下：人工将末端混合料平整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木35cm，然后将混合料碾压密实。h. 养生：每一

8、段基层碾压完毕并经压实度检测合格后应及时养生。养生期不少于7天，始终保持表面湿润，采用草袋或塑料布覆盖保湿。天气炎热，水份蒸发较快时应及时补充水份。养生结束后，将覆盖物清除干净。对于基层分两层施工时，下层碾压完后一天即可铺筑上层，不需经过7天养生期。在铺筑上层稳定土之前应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。i.交通管制：基层施工养生期间，除洒水车以外，应封闭交通，禁止其它车辆通行，直至路面面层施工完毕。(3) 施工注意事项a. 施工应在非雨天进行。雨季进行施工时，要特别注意天气变化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。降雨时应停止施工，并将已摊铺

9、未经碾压遭受雨淋的混合料清除。b. 所需各种材料应符合规范要求。材料进场必须经试验室检验合格，否则不能使用。水泥宜选用终凝时间较长的普通水泥、硅酸盐水泥等；土块应尽可能粉碎，颗粒最大尺寸不大于15mm。c. 摊铺及整形时，应严格控制厚度和高程，路拱横坡应符合设计要求。d. 混合料拌和时，应使其水份略大于最佳含水量，以弥补运输及摊铺过程中的水份损失。e. 碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证表面不受破坏，同时其表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发过快，应及时翻开，增加适量水泥重新拌和，使其达到质量要求。f. 施工中加强劳动保护，采取措施，最大限度地减少灰粉对操作人员

10、眼睛和皮肤的损害，操作人员应配备防护服和防护眼镜等。石灰、粉煤灰土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度（%）代表值959593按附录B检查，每200m每车道2处3极值9191892平整度（mm）1212153m直尺：每200m测2处*10尺23纵断高程（mm）+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m 测4处15厚度（mm）代表值-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-20-25-306横坡（%）±0.5±0

11、.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17强度（Mpa）符合设计要求按附录G检查33.沥青混合料隔离层 K0+400K2+900段和K3+900K5+990段在旧路上铺2.5cm沥青混合料隔离层。（1）施工程序： 测量放样清扫基层面喷洒沥青粘层油自卸车运卸混合料摊铺机摊铺沥青混合料8T光轮压路机稳压胶轮压路机稳压1215T光轮压路机碾压8T光轮压路碾压开放交通。（2）施工方法:采用厂拌沥青混合料，现场机械摊铺。其主要施工方法为： a. 在沥青施工前，应将路面基层清扫干净。在旧路面上喷洒沥青粘层油。 b.用自卸车将混合料运至施工现场，摊铺混合料采用摊铺机施工。边摊铺边用刮板整平，刮平

12、时应轻重一致，往返刮23次到达平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。先用8t的光轮压路机进行初压，速度2km/h，碾压自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠30cm，接着用胶轮压路机以同样方法压至路中心。然后应用1215t压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2以上，碾压46遍，再用8t光轮压路机碾压直至混合料挤紧密，无显著轮迹为止。c.混合料温度宜在30左右。施工过程中要随时检测摊铺温度，以保证沥青混合料有良好的流值。摊铺过程中，如发现摊铺数量不足，有空白、缺边等应在现场技术人员的指导下，用人工补足，有积聚现象应予刮除。在每端接茬处，用铁板或建筑纸等横铺在本段起点前及终点后，宽度为1.01.

13、5m。分两幅摊铺时，应保证接茬搭接良好，纵向搭接宽度1015cm。半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面510cm，充分将接缝压实紧密。表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。d.摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。（3）施工注意事项：a. 施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施

14、工过程中应保持稳定，不得随意变更。b. 施工前对各种机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态,机械数量足够,施工能力配套，重要机械宜有备用设备。c. 沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合施工技术规范的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择。d. 沥青混合料必须在沥青混合厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定。e. 热沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板右涂一层薄柴油与水的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。f. 运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。g. 沥青混合料运输车

15、的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺前方应有运料车在等候卸料。h. 沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。i. 摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，对不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。g. 沥青混合料必须均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停止。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。4. 水泥混凝土面层（1）根据设计图放出路线中心桩和相应边线桩，并放出混凝土分块线。选用定型槽钢做模板，用钢钎固定。（

16、2）混凝土的搅拌及运输：混凝土在拌和站集中拌和，输送车运输。为防止混凝土开裂，拌和时加入缓凝剂或其它防裂措施。（3）混凝土的浇注：混凝土用人工摊铺，插入式振动棒振捣，同时按设计要求打入传力杆和拉力杆。（4）表面修整：表面修整采用震动梁拖动整平，刮杠提浆，人工用抹刀收面。（5）养护：采用草袋覆盖洒水养护。为防止混凝土产生收缩裂缝,沥青砼面层和沥青碎（砾）石面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路 一级公路其他公路1压实度（%）试验室标准密度的96%（*98%）；最大理论密度的92%（*94%）；试验段密度的98%（*99%）按附录B检查，每200m测1处32平整 度(m

17、m)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或2IRI( m/km)2.04.2最大间隙 h(mm)-53m直尺；每200m测2处*10尺3弯沉值（0.01mm）符合设计要求按附录I检查24渗水系数SAM路200ml/min;其他沥青混凝土路面300ml/min-渗水试验仪：每200m测1处25抗滑摩擦系数符合设计要求-摆式仪：每200m测1处横向力测定车，全线连续，按附录K评定2构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度:-5%H上面层:-10%h-0.8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值总厚度:-10%H上面层:-20%h-15%H7中线平面

18、偏位（mm）2030经纬仪：每200m测4点18纵断高程（mm）±15±20水准仪：每200m测4断面19宽度(mm)有侧石±20±30尺量：每200m测4断面1无侧石不小于设计 10横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4处1应注意每天均匀洒水,使面板保持潮湿状态。为减少水分蒸发，避免日光照射，防风吹和暴雨等，用活动罩棚将混凝土全部遮盖起来。（6）混凝土表面拉毛处理。（7）路面缩缝及胀缝按图纸要求进行处理。（8）开放交通：混凝土养护到设计强度后，方可开放交通。5.边沟排水全线路基、路面排水设施均与桥涵，沟渠形成完整的排水系统

19、，以便及时排除路基、路面雨水。（1）工艺流程 现浇混凝土边沟水泥砼面层实测项目项次检查项目 规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路 一级公路其他公路1弯拉强度(Mpa)在合格标准之内按附录C检查32板厚度(mm)代表值-5按附录H检查,每200m每车道2处3合格值-103平 整 度(mm)1.22.0 平整度仪：全线每车道连续检测,每100m计算 、IRI2IRI( m/km)2.0 3.2最大间隙 h(mm)53m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺4抗滑构造深度（mm) 一般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2 一般路段不小于0.5且不大于

20、1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法:每200m测1处25相邻板高差（mm)23抽量:每条胀缝2点;每200m抽纵、横缝各2条、每条2点26纵、横缝顺直度（mm)10纵缝20m拉线,每200m4处;横缝沿板宽拉线,每200m4条17中线平面偏位（mm)20经纬仪:每200m测4处18路面宽度（mm)±20抽量:每200m测4处19纵断高程（mm)±10±15水准仪:每200m测4断面110横坡（%）±0.15±0.25水准仪:每200m测4断面1施工准备测量放样挖基混凝土铺底立模浇筑沟身砼养护盖板安装。混凝土盖板施工准备平整预制场地

21、安装模板绑扎钢筋网片浇注混凝土拆模养生。（2）施工方法根据排水设计图纸，进行一次实地核对和考察，校核全线排水系统是否完备、妥善，必要时予以补充和修改，使全线的沟渠、桥涵构成完整的排水体系。边沟、排水沟基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，沟壁平整坚实，沟内排水通畅无杂物，经检查合格后方可进行砌筑施工。混凝土施工时严格按配合比施工，振捣棒振捣密实，砼施工完毕后要注意养护。六、主要试验的项目及试验、检测设备品投入情况1、主要试验项目： 天然砂砾标准击实；二灰碎石配合比、标准击实、无侧限抗击压强度；配合比设计(M7.5砂浆、C10、C15、C20、C25、C30、弯拉强度4.5Mpa配合比设计)；钢筋冷弯

22、、拉伸试验（6、8、12、14、16、30）2、主要试验、检测设备投入情况表序号仪器名称规格型号单位数量备注1经纬仪北京博飞台12水准仪苏光DSZ2台13水准仪苏光DSZ3台14弯沉仪贝克曼梁套15标准箱200套16标准养护箱35*45*45台17重型击实仪EC-11套28电子称SD-15kg台39无侧限测定仪台110无侧限测定仪抗压试模150*150组1311台秤15kg/5g台212灌砂筒150套2133m直尺3m把214EDTA滴定仪套215钢卷尺天津雄师把116钢卷尺上海田岛把1七、确保工程质量和安全的措施（一）确保工程质量的措施1、具体质量目标：本标工程质量验收合格率100%，优良率

23、不低于90%，不合格项目不交付，保优良、创精品。2、质量控制机构和创优规划：质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程、工程部长（技术负责人）、质检工程师组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设现场质量管理小组、工长、技术主管和工班长等有关人员参加。质检组和质检工程师专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机械在项目经理部质量管理小组领导下，制订本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，由工序检查小组和QC小组落实责任到人，严格要求，确保全员、全方位、全过程的质量控制

24、。（二）确保工程安全的措施 为杜绝重特大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工顺利进展，特制订安全措施如下：（1）在下达生产任务时，同时下达安全技术措施检查工作，总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。（2）认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。（3）施工中必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。八、环保措施遵守国家现行的有关环境保护的法律，严格控制新污染和逐步治理老污染

25、。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境，同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。对路基填土及时平整、碾压、洒水，路基边坡及时刷坡、拍实、防护。既有道路采用部分围挡防护，并设置警告标志；对通信线路、电力线路必须严加防护，杜绝损坏（挖断、撞击）。对通讯、电力及排水设施查明走向，与产权单位联系，并请产权单位派人一并在现场监督施工，确保设施安全完好。雨季填筑路堤随挖、随运、随压实，依次进行；确保不积水。为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布、盖

26、套及类似遮盖物覆盖。各种临时设施和场地，如堆料场、加工场、砼拌合站等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。施工期间尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。保护公路两旁的树种。施工组织机构图项目经理项目总工程师工程部计划部材料部质检部办公室测量队技术部试验室路基一队路基二队路基三队路基四队路基五队路基六队质量保证体系框图质 量 保 证 体 系管 理 制 度设计文件审核制测量双检制材料出厂检验制编制质量计划、创优规划编制实施性施工组织设计工艺细则、技术措施编制开工报告审批制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制分段技术交底制度工序质量交接制度定期质量检查评定制质量事故报告处理制分级岗位责任制自检自验制初检质量报告制验工交接质量认定制定期质量保修回访制合格率100%，优良率95%以上开工前检查质量管理领导小组竣工后检查施工中检查质量目标、创优规划QC小组工程质量检查员质量鉴定评审成果发布群众活动