银川机场黄河特大桥施工安全风险报告(最终)

《银川机场黄河特大桥施工安全风险报告(最终)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《银川机场黄河特大桥施工安全风险报告(最终)（30页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、新建银西铁路银川至吴忠客专工程新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1YWZQ-1 标段标段银川机场黄河特大桥钢桁梁制架银川机场黄河特大桥钢桁梁制架风险管理实施细则风险管理实施细则编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部中国铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部二二一七年六月一七年六月 新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告 目目 录录 一、总则一、总则.1二、桥梁工程概况二、桥梁工程概况.1三、工程地质、水文、气象、河道、地震情况三、工程地质、水文、气象、河道、地震情况.5四、风险评估与管理的流程及方法四、

2、风险评估与管理的流程及方法.74.1 施工阶段风险评估流程 .74.2 施工阶段风险评估因素 .94.3 危险源辨识范围.104.4 风险评价方法.10五、风险管理机构五、风险管理机构.125.1 组织机构.125.2 工作分工.12六、危险源辨识及风险评估六、危险源辨识及风险评估.13七、重大危险源清单七、重大危险源清单 .22八、风险事件的技术对策八、风险事件的技术对策.248.1 高空坠落风险事件施工应对措施.248.2 吊装坠落风险事件施工技术措施.248.3 起重机具事故风险事件施工应对措施.268.4 风、雨天气风险事件施工技术措施.288.5 交通风险事件施工技术措施 .288.

3、6 冬季冰凌的防范措施.288.7 特种设备安拆.28新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告1银川机场黄河特大桥钢桁梁施工安全风险报告银川机场黄河特大桥钢桁梁施工安全风险报告一、总则一、总则为做好银川机场黄河特大桥钢桁梁施工安全风险管理工作，提高风险管理意识和风险管理能力，达到控制、降低和规避风险的目的，有效防止和减少各种风险事故的发生，保证项目施工的正常进行，以实现本项目工程建设安全、质量、工期、环境和投资控制的目标，特作此报告。在施工过程中，各职能部门必须加强施工过程的风险防范和风险管理，落实各项风险防范措施，对于不良地质、特殊岩土等在施

4、工过程中可能出现的重大地质灾害，依据专项评估意见，完善施工技术方案，改进和加强安全生产及防范风险的具体技术措施，选择适宜的施工工艺，制订风险防范及突发安全事故应急预案。二、桥梁工程概况二、桥梁工程概况2.2. 1 1桥式布置桥式布置主桥为简支钢桁梁和连续钢桁梁柔性拱，桥跨布置为96m简支钢桁梁+2联3168m钢桁梁柔性拱+96m简支钢桁梁，为四联布置，主桥全长1200m。钢桁梁柔性拱主梁采用下承式钢桁梁结构，桁高12.8m，桁宽13.8m，桥面采用正交异性钢桥面板，拱圈矢高28m，矢跨比1/4.71，全桥钢梁共重约24558吨。图 2.2-1 主桥桥式布置图2.22.2 主桥上部结构设计主桥上

5、部结构设计2.2.1主桁1、96m简支钢桁梁主桁上弦杆采用焊接箱形截面，竖板高1100mm，内宽1000mm，板厚2440mm。主桁下弦杆采用焊接箱形截面，竖板高1300mm，内宽1000mm，板厚2036mm。斜腹杆采用箱形及“H”型截面，箱形截面高1100mm，外宽1072mm，板厚36mm；H型截面高700900mm，内宽1000mm，板厚2032mm。竖杆采用“H”型截面，截面高500700mm，外宽1000mm，板厚1624mm。新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告2主桁节点采用整体节点形式，上、下弦杆在节6点外拼接，斜腹杆与节点

6、板之间对接拼接，均采用全截面拼接。竖杆插入节点板之间拼接，采用两面拼接。主桁弦杆及腹杆的连接采用M30高强度螺栓（33mm孔） 。2、3168m连续钢桁柔性拱主桁拱肋采用箱型截面，竖板及顶、底板均设置加劲肋，截面高1.3m，内宽1.0m，板厚2040mm。上弦采用箱型截面，竖板及顶、底板均设置加劲肋，截面高1.1m，内宽1.0m，板厚2036mm。下弦采用箱型截面，竖板及顶、底板均设置加劲肋，截面高1.3m，内宽1.0m，板厚2440mm。腹杆采用箱型截面及工字型两种截面，其中箱型杆件的竖板及顶、底板均设置加劲肋，端腹杆宽1.3m，内高1.0m，板厚40mm；其余箱型截面宽1.0m，内高1.0

7、m，板厚2036mm。其余腹杆均采用工字型截面，截面腹板外高1.0m，翼缘板宽0.7m、0.8m、0.9m，板厚2040mm。吊杆：采用八角形截面，宽0.8m，高1.0m，板厚16mm。主桁连接采用焊接整体节点，最大节点板厚48mm，弦杆及拱肋与节点板在工厂焊接，相应于节点外四周拼接，箱型腹杆、工字型斜腹杆及吊杆与节点采用对拼式连接，工字型腹杆与节点采用插入式连接。杆件采用M30高强度螺栓（33mm孔） 。图 2-2 3168m 连续钢桁柔性拱模型图2.2.2桥面系桥面系由桥面板、横梁、纵向U肋和T肋组成。钢桥面板与道砟之间的垫层：道砟与钢桥面板之间采用轻质垫层体系，其新建银西铁路银川至吴忠客

8、专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告3组成为MMA高性能防水体系及厚度为4.8cm的C40聚丙烯纤维网混凝土组成，聚丙烯纤维网的用量为每立方1.8kg，并按照聚丙烯纤维工艺要求和验收，混凝土为现浇或预制。1、96m简支钢桁梁桥面板：桥面板厚16mm，直接承受桥面荷载，同时作为纵肋及横梁的上翼缘，桥面板与纵肋、横梁焊连，并沿纵向分割成段，运至工地进行拼接焊连。纵肋：横桥向共设置16道U肋和6道T肋，U肋高260mm，顶宽300mm，底宽207mm，板厚8mm；T肋高200mm，板厚14mm。横梁：端横梁采用箱型截面，截面腹板高1.301.42m，厚24mm；底板宽1

9、.2m，厚32mm。节点横梁采用倒T型截面，腹板高1.301.42m，厚16mm，下翼缘宽0.6m，厚32mm。每道节间设置三道中间横梁，中间横梁腹板高1.301.42m，厚14mm，下翼缘宽0.46m，厚26mm。2、3168m连续钢桁柔性拱桥面板：桥面板厚16mm，直接承受桥面荷载，同时作为纵肋及横梁的上翼缘，桥面板与纵肋、横梁及横肋焊连，并沿纵向分割成段，运至工地进行拼接焊连。纵肋：横桥向共设置16道U肋及6道I肋，U肋高260mm，顶宽300mm，底宽207mm，U肋板厚8mm；I肋高200mm，肋板厚14mm。U肋、I肋全桥连续，遇横梁、横肋腹板则开孔穿过。横梁：端横梁采用箱型截面，

10、截面腹板高1.3m，厚36mm；底板宽1.2m，厚40mm。节点横梁采用倒T型截面，腹板高1.3m，厚16mm，下翼缘宽0.6m，厚32mm。横肋：每个节间设置三道横肋，横肋腹板高1.3m，厚14mm，下翼缘宽0.46m，厚26mm。横梁与主桁连接螺栓采用M24的高强度螺栓（26mm孔） 。U肋、T肋纵向拼接采用M22的高强度螺栓（24mm孔） 。2.2.3 纵向联结系1、96m简支钢桁梁上平纵联的斜杆及支撑杆均为工字型截面，采用交叉式。为便于施工，杆新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告4件采用对拼式与平联节点板相连，上平纵联节点板焊于整体

11、节点板上，焊后必须打磨均顺。上平纵联的连接螺栓采用M24的高强度螺栓（26mm孔） 。2、3168m连续钢桁柔性拱上平纵联：斜撑采用工字型截面，腹板高0.388m，厚12mm，翼缘板宽0.42m，厚16mm；端横梁采用工字型截面，截面高0.42m，宽0.46m，顶、底板厚24mm，腹板厚16mm。其他横撑采用工字型截面，腹板高0.388m，厚12mm，翼缘板宽0.46m，厚16mm。拱肋平纵联：斜撑采用工字型截面，腹板高0.42m，厚14mm，翼缘板宽0.42m，厚20mm；横撑采用工字型截面，腹板高0.42m，厚14mm，翼缘板宽0.46m，厚20mm。加劲弦平纵联：斜撑采用工字型截面，翼缘

12、板宽0.56m，厚40mm，腹板高0.56m，厚32mm。2.2.4 桥门架及横联1、96m简支钢桁梁梁端斜杆上设斜向桥门架、在E3A3、A3E3竖杆上设中间横联，桥门架及横联均采用板式结构。桥门架及横联上的连接螺栓采用M24的高强度螺栓（26mm孔） 。2、3168m连续钢桁柔性拱从端斜杆处开始，每两个节间设一道桥门架或横联，其中桥门架设在A1、A13、A17及其沿桥梁纵向中心线相对称的节点处，全桥共6道，其他位置设横联，共19道。桥门架及横联均采用板式结构，其构成是在上平联工字型横撑下叠焊桥门架或横联构件，该构件也采用工字型截面，桥门架上、下翼缘均采用500mm，上翼缘厚24mm，下翼缘板

13、厚度28mm，腹板厚度24mm。横联上、下翼缘板均采用500mm，厚度24mm，腹板厚度20mm。桥门架中部高度2662.5mm，端部高度8224.4mm，横联中部高度2000mm，端部高度6000mm。3、加劲弦竖杆及拱脚之间的横联：采用桁式结构，横联斜杆翼缘板宽度440mm，厚度40mm，腹板高340mm，厚度24mm；拱脚横撑翼缘板宽度600mm，厚度40mm，腹板高340mm，厚度24mm。2.2.5 临时支墩新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告5本桥桥跨形式为 1 跨简支钢桁梁+2 联 3*168m 柔性拱钢桁梁+1 跨简支钢桁梁

14、，柔性拱钢桁梁中跨采用 1 个临时拼装支架和多个临时支墩，简支钢桁梁及柔性钢桁梁边跨采用临时支墩，全桥共 2 个临时拼装支架和 18 个临时支墩。1、拼装支架结构钢桁梁柔性拱中跨（11#12#墩和 14#15#墩跨中）设置 5 个临时支墩采用连接系联结成整体，作为初始拼装支架，拼装支架桩基础采用 820*12mm 钢管桩基础。连接系布置 2 层，上下净间距为 4.2 米，连接系水平杆采用 375*8mm 钢管，斜杆采用槽钢 232a，焊缝高度不小于 8mm。2、临时支墩结构临时支墩采用 820mm*12mm 钢管桩基础，管桩基础对接时焊接采用坡口焊缝，然后再用 300*150*10mm 加劲钢

15、板进行贴面焊接，一个单面 8 个拼接板。连接系设置 2 层，连接系水平杆采用 375*8mm 钢管，斜杆“N”字形布置，斜杆采用槽钢 232a，焊缝高度不小于 8mm。2.2.6 支栈桥设计主栈桥距离远离主栈桥侧的临时支墩的钢管桩约 27 米，履带吊机站位在主栈桥上无法插打该部分钢管桩，必须从主栈桥上引接支栈桥至临时墩位处。支栈桥宽 10m，基础为 820mm*12mm 钢管桩，采用 H588 作为横梁，横梁上安装贝雷片作为桥面板的支撑体系。桥面板采用16 作为骨架，面板采用10mm 钢板。三、工程地质、水文、气象、河道、地震情况三、工程地质、水文、气象、河道、地震情况3.13.1 工程地质工

16、程地质桥址区覆盖厚层为第四系地层。其中黄河河谷区以细颗粒冲积层为主，底层上部主要为第四系全新统冲积的粉质粘土、粉土、粉砂、细砂，下部为上更新统冲积的粉质粘土、粉土、粉砂、细砂，局部夹细圆砾土、粗圆砾土透镜体。洪积扇区上部为第四系全新统洪积的粉土、粉质粘土、粉细砂、细圆砾土、粗圆砾土。第四系地层厚度大于120m，地层岩性详细如下：1、第四系全新统人工填土人工填土零星分布于桥址区地表，主要为公路及建筑填土，少量为生活、建筑垃圾等。新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告6素填土（Q4ml）：零星分布于地表，主要为建筑填土，厚0.65m，黄褐色，成分

17、以砾石砂及粉土等为主，岩心呈散状，稍密，稍湿。杂填土（Q4ml）：零星分布于地表，主要为生活垃圾、建筑垃圾及房屋、道路填土，厚24m，松散-稍密。2、第四系全新统冲积层第四系全新统冲积层分布DK609+610DK623+154.65地表段，厚度1020m，以粉质粘土、粉土、及粉细砂为主。粉质粘土（Q4al）：分布于黄河河谷区地表或层状、透镜体状分布于粉土、砂类土中，厚0.88.4m，褐黄色，以黏粒为主，切面光滑，土质较均，岩芯呈散状及柱状，硬塑，局部软塑。粉土（Q4al）：分布于黄河河谷区地表或层状、透镜体状分布于砂类土中，厚0.59.3m，黄褐色、浅黄色，成分以粉砾为主，黏粒次之，局部黏粒含

18、量高，土质不均匀，局部夹粉、细砂薄层，潮湿-饱和，稍密。为地震液化层。粉砂（Q4al）：主要以透镜体形式分布，与细砂为过滤层，厚0.88m，褐黄、淡黄色，成分石英、长石为主，砂质不纯，含少量黏粒，稍密，饱和，为地震液化层。细砂（Q4al）：层状分布于粉土、粉质粘土层中，约0.514.2m，淡黄色、黄褐色，成分石英、长石为主，8m以上松散-稍密，以下中密，饱和，为地震可液化土层。3、第四系全新统洪积层第四系全新统洪积层分布于DK609+150DK609+610段地表，厚度815m，以细圆砾土、粗圆砾土夹粉砂、粉土为主。第三系上更新统冲积层第三系上更新统冲积层分布于全桥地层下部，最大揭示厚度110

19、m，以细砂为主，夹粉质粘土、粉土、粉砂、中砂、砂砾及细（粗）圆砾土。3.23.2 气象条件气象条件宁夏境内属于中温带亚湿润气候区。春迟夏短，秋早冬长，昼夜温差大，四季分明。年平均气温 8.713.9，雨季主要集中在 79 月，局部暴雨多，常引起洪灾，年平均降水量 178.6mm546.5mm，年最大降水量 848.9mm，降水新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告7量自南向北递减；年平均风速 1.62.6m/s，最大风速 38m/s。3.33.3水文分析水文分析桥位河段位于仁存渡至头道墩段，属于过渡型河流，河床组成由下河沿至仁存渡的砂卵石过渡

20、为砂质，为卵石分叉河道向下游荡性河道的过渡段，平面上出现多处大的河湾，心滩，边滩发育，主流摆动大，抗冲能力弱的一岸，主流坐湾时，常造成滩岸塌滩，出现险情。本河段平均河宽1828m，主槽宽1150m河道纵比降1.5，曲率为1.21，河床综合稳定指标57，主流多靠右岸（机场侧） ，左岸顶冲点变化不定，平面变化大。河段平均11月24日开始流走，12月26日封河，次年3月上，中旬开河，最大冰厚0.7m。2.3.1 地表水地表水工点区地表水主要为黄河河水及灌溉渠，池塘水。其中黄河为常年流水，水量大，受季节影响较大，黄河水10年一遇洪水的高程为+1109.360m，常水位高程为+1104.000m；各灌溉

21、渠及池塘内水，主要受黄河水及大气降水补给，非灌溉期常断流。2.3.2 地下水地下水 工点区地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水，赋存于第四系砂类土、碎石类土及粉土层中，地下水位受季节性灌溉及大气降水等影响，其中黄河河谷区水位埋深一般在03m，洪积扇区水位埋深一般在813m。3.43.4 不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土桥址区地震动峰值加速度值为0.20g（相当于地震基本烈度八度） ，按铁路工程抗震设计规范GB 50111-2006（2009年版） ，采用标准贯入试验法对钻孔内各土层进行液化计算判定，结果显示桥址范围第四系全新统冲积的饱和粉、细砂及粉土均为地震可液化土，分布于DK609+62

22、0DK623+230段地层上部，埋深自地面以下08m，厚度2.016.0m。四、风险评估与管理的流程及方法四、风险评估与管理的流程及方法4.14.1 施工阶段风险评估流程施工阶段风险评估流程见“施工阶段风险评估流程图”新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告8 施工阶段风险评估流程图施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定

23、期检查施工中实际地层条件和各种风险检查结果是否满足要求满足不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施直至整个桥梁完工实施变更后的施工方案和管理措施新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告94.24.2 施工阶段风险评估因素施工阶段风险评估因素表表 4-14-1 施工准备情况风险因素核对表施工准备情况风险因素核对表气象调查与施工有关法令调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计施工准备情况其他表表 4-24-2 施工地质勘察风险因素核对表施工地质勘察风险因素核对表资料收集情况常规地质法情况（地质素描）超前地质预报情

24、况施工地质勘察其他表表 4-34-3 施工管理风险因素核对表施工管理风险因素核对表培训情况检测情况应急预案情况人员管理情况施工队伍状况机械装备程度施工质量施工经验辅助工法的掌握与应用监理情况施工管理其他表表 4-44-4 其他风险因素核对表其他风险因素核对表司机运输设备交通管理道路状况交通事故其他新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告10用电设备施工组织设备状况用电管理用电事故其他4.34.3 危险源辨识范围危险源辨识范围(1)所有进入工作场所的人员(包括合同方人员和访问者)；(2)工作场所的设施；(3)常规和非常规活动。考虑以下三种状态和时

25、态。三种状态：正常：指正常的施工、活动使用的产品或服务过程中的危险源。异常：指非正常但可预见的施工、活动使用的产品或服务过程中的危险源。紧急：指施工、活动使用的产品或服务过程中紧急状态下发生的危险源。三种时态：过去：过去发生其伤害遗留至今的危险源。现在：现在正在发生的危险源。将来：将来可能发生的危险源。4.44.4 风险评价方法风险评价方法危险源管理小组由项目经理任组长，安全总监任常务副组长，生产副经理、总工程师任副组长，组员包括：安质人员、技术人员、物资设备人员、调度人员、管库人员和现场施工人员；同时在危险源管理小组成员中推举5-7人组成危险源风险评价专家组。 4.4.1 作业条件危害性评价

26、法用与系统危险性有关的三个因素指标之积来评估作业条件的危险性，危险性以下式表示：D=LEC式中： L一发生事故的可能性大小； E一人体暴露在这种危险环境中的频繁程度； C一一旦发生事故会造成的后果； 新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告11 D一危险性。4.4.2 L一发生事故的可能性大小的判别标准表表4-54-5 发生事故的可能性大小（发生事故的可能性大小（L L）分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料0.5很不可能，可以设想6相当可能0.2极不可能3可能，但不经常0.1实际不可能1可能性小，完全意外4.4.3 E暴

27、露于危险环境的频繁程度判定表表4-64-6 人体暴露在这种危险环境中的频繁程度（人体暴露在这种危险环境中的频繁程度（E E）4.4.4 C发生事故产生的后果的判别标准表表4-74-7 发生事故产生的后果（发生事故产生的后果（C C）分数值发生事故可能造成的后果10010 人及以上死亡/直接经济损失 300 万以上402 人及以上死亡/直接经济损失 100300 万151 人死亡/直接经济损失 50100 万7重伤/直接经济损失 1050 万3重大，致残/直接经济损失 10 万以下1引人注目，不利于基本的安全卫生要求分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次或偶然暴

28、露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见暴露新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告124.4.5 D危险性分值的确定由评价专家组共同确定每一危险源的LEC各项分值，然后再以三个分值的乘积来评价作业条件危险性的大小，即：D=LEC。4.4.6 风险等级划分标准将D值与危险性等级划分标准中的分值相比较，进行风险等级划分，若D值大于70分，则应定为重大危险源。根据风险值根据风险值 D D 进行风险等级划分进行风险等级划分分数值风险级别危险程度大于 320级极其危险，不能继续作业（制定管理方案及应急预案）160-320级高度危险，要立即整改（制定

29、管理方案及应急预案）70-160级显著危险，需要整改（编制管理方案）20-70级一般危险，需要注意小于 20级稍有危险，可以接受无论是专家打分法还是 LEC 法，危险等级的划分都是凭经验判断，难免带有局限性，应用时要根据实际情况进行修正。4.4.7 危险源分级监控管理要求根据相关规定对在建项目风险等级划分的有关规定，在建项目监控级别分为：集团公司监控（级） 、公司监控（、级） 、项目部监控（级、级） 。五、风险管理机构五、风险管理机构为了有效开展工程安全风险评估与管理的工作，本工区成立风险管理领导小组，组长由工区经理担任，副组长由生产副经理和总工程师担任，成员由各部室负责人及队长担任，组织开展

30、各项工作。5.15.1 组织机构组织机构组 长：李永（工区经理）副组长：戴江波（总工程师） 、沃怀新（生产副经理）成 员：各部门负责人 5.25.2 工作分工工作分工新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告135.2.1 组 长：全面负责本工程安全管理工作。5.2.2 副组长：根据职责协助组长具体管理安全评估与管理日常工作，并向组长负责。负责组织各工区的安全管理日常实施工作；负责抢险物资的储备和更新；负责安全管理实施细则和应急预案的编制与审核，负责对外联系以及善后工作。5.2.3小组成员： 组织人员对管段安全风险进行动态评估，成立抢险小分队，落

31、实各项具体措施。 各级管理部门紧密联系，共同抓落实，从人、财、物各方面切实保障安全管理工作有序开展。5.2.4 安全评估与管理小组办公室地点：设置在安质部，负责安全评估与管理的组织工作，确保各项指令上传下达，工程部负责安全评估与管理方案的编制。应急电话：设置在项目部综合管理部六、危险源辨识及风险评估六、危险源辨识及风险评估新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告14危险源辨识及风险评估表危险源辨识及风险评估表工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区 编编

32、 号：号：001 风险评估序号岗位工序及作业活动危险源（危害事件）可能导致危害事件LECD风险等级现有控制措施饮用水无自来水或盛水桶不卫生导致腹泻等疾病1212及时检测、消毒，人员定期体检炊事机具不按操作规程或使用说明使用触电、设备损坏32742加强防护措施、监督检查培训教育明火油烟、火花飞溅灼烫1616陪训教育、进行控制食堂食品加工生熟食品混用切板，食品不新鲜或已超保质期，腐烂；成熟食品不苫盖、油火灾食物中毒、烧伤烫伤16318生熟食品切板分开，分装；使用在保质期内新鲜的食品，成熟的食品进行苫盖、设专人监护火源食堂人员有各类的传染病其他伤害6116定期对食堂的人员进行体检，凭健康证上岗食堂用

33、一次性餐具白色塑料袋、一次性发泡餐盒不易降解，一次性木筷浪费能源环境污染、浪费能源61742禁止使用一次性餐盒，加强环境宣传教育生活区的污水排放污水排放OD 超标环境污染，引发疾病36118设有隔油池，定期消毒液化气漏气胶管老化；不按使用说明使用火灾、爆炸、人员伤亡33763按使用说明使用，监督检查教育培训1职 工食堂电源超负荷用电、私拉乱接，漏保失灵，无接地装置，电线老化火灾、触电32742按规定用电、监督检查，教育培训冬季取暖使用电暖器取暖火灾、触电32742加强宣传，制定管理办法吸烟烟头不熄灭便乱扔入易燃物上引起火灾36118加强管理、教育，做好防范措施办公区域固体废弃物没有分类存放环境

34、污染36118对固体废弃物进行分类存放活动照明超负荷用电，照明设施损坏电伤害、人员伤害32742定期维修检查、设专人维护办公用电检修电源线路容量小，造成用电设施损坏、引起线路火灾触电32742制定目标指标管理方案地面下雪、结冰等导致地面湿滑摔伤6116铺质量好的地毯、脚垫电源超负荷用电、私拉乱接火灾、电伤害32742按规定用电、监督检查，教育培训电脑使用超负荷使用、下班后不关机计算机损坏、发生火灾66136按规定使用、下班前检查关机2办公、生活区打印操作操作不当引起划伤人员伤害36118规范使用，注意自身安全新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险

35、报告15危险源辨识及风险评估表危险源辨识及风险评估表工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区 编 号：002风险评估序号岗位工序及作业活动危险源（危害事件）可能导致危害事件LECD风险等级现有控制措施吊机的拼装、拆除未执行批准的施工方案设备事故、人员伤亡367126开始前进行安全技术交底，现场安排专人现场值班监督行走轨道地基、轨距接头不符合要求吊机失稳367126基础施工前进行地基承载试验，拼装过程中进行检查、验收高空操作时，人员无保护措施高空坠落161590操作前进行安术交底员进行监督高处作业，工具随手摆放、抛掷落物伤人66136施工前安全技术交底，设置防抛网拼装时

36、，汽车吊司机操作失误门架倾翻、伤人16742编制施工专项方案和作业指导书，开工前进行交底竖立门架时，揽风绳地龙拔起门架倾翻，伤人16318进行受力验算，施工过程中进行监控安装横梁时，吊机操作失误横梁坠落、机械损害16742编制施工专项方案和作业指导书，开工前进行交底运行时，司机或指挥人员配合不当吊物碰撞周围构件或人员367126配置对讲机，开工前进行培训电缆破损，没有及时保护触电伤人161590安排电工加强日常检查吊物捆绑不当吊物坠落36342严格按照操作规程操作，起钩前进行检查3龙门吊拼装与拆除非作业人员进入工作区吊物伤人36354作业区设置警戒线和警示标志，加强日常检查运输车辆超重、超高车

37、辆损坏1339专人监督管理，加强惩罚力度驾驶员酒后或疲劳驾驶车辆损坏，人员受伤16318严禁酒后驾车，加强惩罚力度施工现场指挥不当机械伤害或人员伤亡16318提高管理人员业务素质运输车辆故障交通或机械伤害事故16318及时检修，加强管理施工便道不够平整或宽度不够交通安全事故1133派专人维护，定期检查4施工现场场地平整排水系统不满足要求山水冲塌临建等1133现场考查，科学布局，满足需要配电箱或机具等未接地人员触电321590加强管理，按规范管理用电设施5暑季、雨季施工高架物避雷无效或接地不灵雷击事故32742避雷针经检测合格后方可使用新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢

38、桁梁制架工区 施工安全风险报告16危险源辨识及风险评估表危险源辨识及风险评估表工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区 编 号：003风险评估序号岗位工序及作业活动危险源（危害事件）可能导致危害事件LECD风险等级现有控制措施雷雨天野外施工雷击伤人16742加强教育，雷雨天禁止野外施工紫外线长时间照射损伤皮肤、眼睛1313佩戴劳保用品、避免长时间强光照射雨天室外作业漏电伤人121530加强电路检查，用电规范使用脚手架布道未设防滑条滑倒62112施工用电管理措施高温时人员长时间室外作业中暑等36118避开高温时间，做好防暑措施夏季无防蚊蝇措施疾病传播36118购置防蚊蝇

39、器具，消灭蚊蝇5暑季、雨季施工未配备防暑降温饮品中暑36118加强监督，按要求配备防暑降温饮品取暖设施管理不善火灾、触电32742取消火炉，采用暖气取暖，并做好防火的宣传教育工作私自用电炉、碘钨灯等取暖电缆超负荷引起火灾321590加强教育管理，禁止私用取暖设施人员长时间野外施工冻伤3216避免长时间野外施工配备劳保用品汽车、设备等油箱结冰时用火烤火灾、爆炸，损坏设备637126规范使用，禁用火烤，可用蒸汽场地、道路积雪或结冰车辆事故，人员摔伤3113场地及时维护，驾驶员持证上岗冬季较冷天气，架设作业高处坠落3315135配备劳保用品，有条件增设冬季施工保温措施房屋内存放易燃易爆物品爆炸、火灾

40、33742严禁在房屋内存放易燃易爆物品消防设施无防雨、防冻措施或不定期检查试验火灾32742定期维护危险品仓库距离建筑物安全距离不符合要求爆炸、火灾33763现场检查，严格管理挪用消防器材火灾32742加强现场监督检查，规范严格管理6冬季施工消防通道不畅通灼烫、中毒和窒息32742加强现场监督检查，规范严格管理吊物未固定时起、松钩吊件坠落，人员砸伤挤伤36354对起重人员加强专业培训，起重指挥及司索持证上岗千斤绳的夹角过大干斤绳脱钩、拉断，造成吊件坠落367126对起重人员加强专业培训，在指导书中对其进行计算7龙门吊吊装起吊大件或不规则组件时，不在吊件上拴以牢固的溜绳吊件失去控制旋转碰撞其他设

41、备，吊钩转钩，机械损坏36118对起重人员加强专业培训，班组长现场监督新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告17危险源辨识及风险评估表危险源辨识及风险评估表工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区 编 号：004风险评估序号岗位工序及作业活动危险源（危害事件）可能导致危害事件LECD风险等级现有控制措施起重工作区域内无关人员停留或通过，在仲臂及吊物的下方有人员通过或逗留重物砸伤367126对现场人员加强教育，班组长委派专人现场监护起重机吊运重物时未走吊运通道重物砸伤人员及设备16742指导书明确吊运通道，严禁从人头上

42、越过，施工中指挥人员负责监护落钩时吊物着地引起吊绳偏斜吊件坠落，人员砸伤36354加强专业培训，持证上岗7龙门吊吊装对吊起的重物进行加工重物砸伤121530采取可靠的支承措施并通知起重机操作人员没有按照批准的施工方案拼装后期安装困难66136拼装前进行交底，安排专人现场盯控，并安排专人吊装指挥没有按照设置的重心进行吊装构件撞人、人员伤害66136吊装前，在构件上进行标识并交底吊装过程中，没有绑平衡绳构件撞人、人员伤害16742吊装前进行安全技术交底，现场安排专人进行检查机械有不正常现象在运转中进行调整或检修重物砸伤、撞伤、机械挤伤或机械倒塌3140120在指导书中明确紧急预案临时支墩没有进行预

43、压、验收支架坍塌、人员伤亡1640240严格按照批准的方案进行施工、预压恶劣气候，或夜间照明不足，使指挥人员看不清工作地点、操作人员看不清指挥信号指挥联系中断造成误操作33327信号不明，不得进行起吊开机启动或闭合主电源开关前不进行检查设备或人员伤害事故663108起重机操作人员必须按照本机械的保养规定，在执行各项检查和保养后方可启动带电进行维护保养设备或人员伤害事故33763切断主电源并挂上标示牌或加锁；如有未消除的故障，通知接班的操作人员雨、雪天或六级以上大风天作业设备或人员伤害事故61318雨、雪天应保持良好视线并防止起重机各部制动器受潮失效。大风来临时，禁止吊装作业工作前不检查起重机的

44、工作范围设备或人员伤害事故663108工作前检查起重机的工作范围，清除妨碍起重机回转及行走的障碍物8钢桁梁架设起重机在工作中遇到突然停电设备或人员伤害事故114040先将所有控制器恢复到零位，然后切断电源新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告18危险源辨识及风险评估表危险源辨识及风险评估表工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区 编 号：005风险评估序号岗位工序及作业活动危险源（危害事件）可能导致危害事件LECD风险等级现有控制措施操作人员盲目操作设备或人员伤害事故114040操作人员应按指挥人员的指挥信号进行操作

45、。如指挥信号不清或将引起事故时，操作人员应拒绝执行并立即通知指挥人员。操作人员对任何人发出的危险信号均必须听从机械操作人员进行电气维修人员触电伤害事故663108电气设备必须由电工进行安装、检修和维护非专业人员操作设备或人员伤害事故1340120操作人员经专业技术培训，取得合格证后方可独立操作8钢桁梁架设钢梁上没有设计爬梯人员坠落161590设计作业爬梯，工人必须穿防滑鞋一二次线裸露绝缘性差触电16742安装漏电保护器，接头采用插接毒气粉尘烟雾尘肺36118戴面罩等劳保用品，加强通风溶渣高温物质灼伤36118佩戴合格的劳保用品9焊接作业弧光辐射伤害眼睛及皮肤36118带防护面具等防护用品通风不

46、良、日光爆晒爆炸32318存放在良好通风并有顶子的场所和易燃易爆品堆放一起火灾爆炸32318单独存放乙炔瓶卧放，有毒物质流出中毒或窒息33327乙炔瓶直立放置乙炔瓶卧放使用火灾爆炸33327乙炔瓶直立放置使用乙炔瓶无回火器火灾爆炸33763装回火器气瓶不装合格减压阀爆炸33327装减压阀，并定期检验使用压力不合格的气瓶爆炸32318使用在有效期的气瓶气瓶接触带电体爆炸33763加强教育检查，规范使用氧气瓶沾染油脂爆炸36354定期检查，及时清理瓶外异物10气瓶的保管及使用气瓶装不合格和减压阀失效物体打击33327装减压阀并定期检验周围及下方有易燃易爆物存在火灾、爆炸32318清除易燃易爆物用割

47、炬作照明火灾、爆炸33327严禁操作割件倾倒坠落火灾、灼伤32318防火措施防高空坠落措施在砼构件上切割构件断裂32742采取隔热措施高温物质灼伤36118佩戴合格的保护用品火花飞溅火灾、灼伤3216戴防护眼镜等劳用品品11切割作业有毒气体、烟雾粉尘尘肺36118通风、戴口罩新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告19危险源辨识及风险评估表危险源辨识及风险评估表工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区 编 号：006风险评估序号岗位工序及作业活动危险源（危害事件）可能导致危害事件LECD风险等级现有控制措施打磨前，坡口

48、附着物没有清理，附着物飞溅伤人36118严格按照操作规程进行操作，持证上岗破损有故障的机具触电，人员受伤33763修复后检验鉴定合格方可使用砂轮片缺损、有裂纹损伤、砸伤人或物33327用前检查，使用合格的砂轮片盲目操作伤害32318了解性能，熟悉操作的人操作操作人员无眼护罩伤眼睛32318转动部分加保护罩12磨光机的使用旋转方向与其他机器、设备正对砸伤机器设备32318安装时避免旋转方向对着其它机器、设备夜间高处作业区域照明不足碰伤、高处坠落367126装设足够的照明灯具六级风以上高处作业高处坠落、坠物伤人367126六级风以上禁止吊装作业霜冻、雪天高处作业施工前未清除积雪（霜）高处坠落、摔伤

49、663108作业前首先清除积雪（霜）体检不合格者参加高处作业高处坠落16742体检不合格禁止高处作业高处作业不系安全带或不正确使用安全带高处坠落367126高处作业必须正确佩带安全带需作业人员行走的方向未设水平安全防护绳高处坠落367126布设水平安全防护绳高处作业未穿防滑鞋滑倒、摔伤、高处坠落367126布道设防滑条，施工人员穿防滑鞋高处作业人员衣着不灵便刮倒、摔伤、高处坠落33763施工人员穿着灵便的工作服高处作业平台、走道、脚手架超过允许荷载坍塌、高处坠落1340120禁止在平台走道上堆放物料攀登脚手架不进行防护高处坠落367126攀登脚手架使用垂直拉锁高处作业使用工具不系安全绳坠物伤人

50、367126较大的工具使用安全防护绳传递物品时随意抛掷坠物伤人367126禁止上下抛掷13高处作业高处作业人员坐在平台、孔洞边缘、骑坐栏杆高处坠落367126禁止坐在平台边缘及骑坐栏杆新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告20危险源辨识及风险评估表危险源辨识及风险评估表工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区 编 号：007风险评估序号岗位工序及作业活动危险源（危害事件）可能导致危害事件LECD风险等级现有控制措施躺在走道板或安全网上休息高处坠落、坠物伤人367126禁止在走道、安全网躺卧特殊高处作业危险区未设围拦及

51、警示标志坠物伤人3615270险区设围栏及警示标志并设监护人13高处作业高处作业区边角料乱堆乱放且无防坠落措施高处坠物367126边角下料及时清理到地面配电箱不合格触电367126按规定，禁止使用配电箱安装不牢固触电或物体打击367126安装后，进行检查，建立验收制度配电箱周围有易燃易爆物火灾367126配电箱周围禁止堆放易燃易爆物外壳接地不可靠触电33763要求有电源箱的接地电阻测试报告未设置警告牌触电13721规定电源箱必须设警告牌进出线未加 PVC 保护管触电367126规定进出线必须加保护管盘内设备缺损触电367126经常检查，发现缺损，下通知单开关不带漏电保护器触电367126没有漏

52、电保护器的开关箱禁止使用漏电保护器失效触电367126定期检查试验按钮箱内负荷开关无标牌触电16318加强检查，加强处罚力度14施工用电插座未标明电压触电或设备损坏16742加强检查，加强处罚力度对沿途将经过的桥梁、涵洞、沟道等未进行考察交通意外、翻倒等13721进行详细检查和验算，必要时应加固拖运物件的重心过高设备倾翻或其他意外367126拖运物件重心应放在拖板中心位置,拖运圆形物件时应垫好枕木楔子,对高大而底面积小的物件，应采取防止倾倒的措施,对薄壁或易变形的物件,应采取加固措施拖运滑车组的地锚未经计算地锚拔出367126督促检查，详细计算后方可使用在拖拉钢丝绳导向滑轮内侧的危险区内有人通

53、过或逗留人员躯体被钢丝绳击伤637126督促检查，加强教育15钢桁梁杆件的运输及搬运中间停运无保护措施物件倾倒或人员伤害367126停运时，应采取措施防止物件滚动，夜间应设新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告21红灯示警，并设专人看守16临时墩及支架安装安装前未编写作业指导书，未经有关部门批准（包括方案、拉接详图、设计计算书、卸载详图等技术性文件）支架倾倒，塌落1340120施工前由技术人员编写作业指导书，并经总工及专业人员审批通过危险源辨识及风险评估表危险源辨识及风险评估表工程项目：中铁建大桥工程局集团有限公司银吴项目经理部钢桁梁架设工区

54、 编 号：008风险评估序号岗位工序及作业活动危险源（危害事件）可能导致危害事件LECD风险等级现有控制措施钢管立柱、型钢等钢结构材料不合格支架倒塌33763控制进货渠道对材料进行强度试验施工前未交底或交底不清或未领会人员伤亡367126作业前交底且效果良好插打无记录，部分钢管桩入土深度过浅支架倒塌367126做好记录，尤其是振动锤的液压值作业人员无证操作人员伤亡367126特殊作业人员持证上岗作业人员安全防护用品佩带不齐全人员伤亡33763作业人员佩带安全帽安全带穿防滑鞋作业人员未佩带工具袋坠物伤人33763作业人员带工具带16临时墩及支架安装临时墩及支架钢结构焊接不牢高处坠落、溺水3671

55、26加强检查验收力度临时支墩没有采取保护措施，冰块冲击临时墩桩基支架367126制定专项方案，在上游方向对临时支墩采取保护17春冬冻融临时墩设计时没有考虑冻融因素支架变形、坍塌6315270根据当地环境调查，充分考虑冻融的影响因素安装单位无资质人员伤亡、设备故障0.23159合同签订前，认真审核单位资质作业人员没有经过培训，无证上岗高空坠落、设备故障161590作业人员应接受安全技术培训，作业过程中严格按照作业指导书作业18架桥机安装与拆除没有按照作业指导书作业高空坠落、机械事故33742施工前，制定作业指导书，并按照作业指导书对所有作业人员进行安全技术培训新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YW

56、ZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告22七、重大危险源清单七、重大危险源清单为加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，确保安全专项施工方案实施，积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生，依据建设工程安全生产管理条例 、相关安全生产法律法规制定、国家危险性较大的分部分项工程安全管理办法及公司危险源管理办法，根据危险源辨识及风险评估，重大危险源如下：新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告23重大危险源总清单控制方式危险源序号重大危险源内容可能导致的事故风险级别可能发生的场所、区域、

57、部位目标控制运行控制应急救援1龙门吊拼装与拆除机械事故、设备倾翻、人员伤亡钢桁梁预拼场无机械事故、无重伤事故1、施工方案；2、制定作业指导书；3、持证上岗和安拆单位资质齐全；4、施工前进行安全技术交底；5、领导带班等。制定应急救援预案，仓库配置应急救援物资2钢桁梁架设机械事故、高空坠落、坍塌银川机场黄河特大桥9#17#墩钢桁梁拼装无人员重伤、无机械事故1、制定专项施工方案及作业指导书；2、持证上岗和安拆单位资质齐全；3、施工前进行安全技术交底；4、领导带班；5、加强现场监控；6、加强劳保用品佩戴情况检查。制定应急救援预案，仓库配置应急救援物资3高空作业高空坠落、人员伤亡银川机场黄河特大桥9#1

58、7#墩钢桁梁拼装及临时墩施工无人员重伤、无机械事故1、制定专项施工方案；2、施工前进行安全技术交底；3、加强教育培训和应急演练；4、加强劳保用品佩戴情况检查；5、设置安全上下通道等。制定应急救援预案；每年进行应急演练；仓库配置应急救援物资4施工用电触电、火灾钢梁预拼场、钢梁架设现场等无触电事故、无火灾事故1、制定专项施工方案；2、加强教育培训和应急演练；3、配置灭火器材；4、电工加强日常检查等。加强安全用电培训和维护；加强消防应急演练等。5冬季冻融支架变形、坍塌黄河水中临时支墩支架无变形1、支架荷载计算时，充分考虑冻融的因素；2、制定专项方案，在上游对临时支墩钢管桩进行保护。加强冬季和春季的支

59、架变形观测6架桥机安拆机械事故、设备倾翻架桥机在钢桁梁上安拆无安全事故1、制定安拆专项方案；2、安拆单位资质满足要求；3、加强安拆过程中的监督。，配置应急救援物资设备7临时支墩沉降、变形、坍塌钢桁梁架设无沉降、变形1、严格控制终打时振动锤液压值和终止前捶打时间；2、插打到位后，第二天之后进行复打；3、严格检查焊缝质量和错台等。制定应急救援预案，架设前进行验收等新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告24八、风险事件的技术对策八、风险事件的技术对策根据风险辨识及评估与采取的风险处理措施的规定，针对不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下技术对

60、策。8.18.1 高空坠落风险事件施工应对措施高空坠落风险事件施工应对措施高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事 2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。安放移动式的梯子，梯子与地面宜成 6070 度，

61、梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于 1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在 2m 以下。严禁利用提升爬斗等吊送人员。严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。8.28.2 吊装坠落风险事件

62、施工技术措施吊装坠落风险事件施工技术措施起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告25吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理

63、：单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的 0.3 倍处。双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为 0.21 乘杆件全长。如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。物件起吊时，先将物件提升离地面 1020cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准

64、确、宏亮和清楚。起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物 0.5m 以上为宜。起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子

65、滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的 80%，起重新建银西铁路银川至吴忠客专工程 YWZQ-1 标项目经理部钢桁梁制架工区 施工安全风险报告26时应密切配合，动作协调。起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。8.38.3 起重机具事故风险事件施工应对措施起重机具事

66、故风险事件施工应对措施（1）严格根据施工方案选用机械型号，不得以小代大，租赁前要严格检查性能和保险，经过严格把关之后才能选用。（2）特种设备必须经过试吊，并取得使用许可证。（3）千斤顶的放置，应对正被顶物件的中心位置，当同时使用二台以上的千斤顶进行操作时，不得超过允许承载能力的 80%，须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心吻合，以防千斤顶负重后发生倾斜。（4）千斤顶安置好后，应将物件稍微顶起，确认无异常时，方可继续起顶。（5）千斤顶工作时，不得超过额定高度，随着物件的升高而逐步增加支承垫块，物件下降时，应边落边抽出支承垫块，严禁一次抽出多块。垫块每次加抽不宜超过 23cm,千斤顶每次起落完毕后，应立即旋紧保险箍。（6）千斤顶起落时，必须缓慢的进行，几台千斤顶同时起落时，必须保持同步均匀起落，不可一个快一个慢。（7）当起顶又长又高的工作物件时，应在两端交替起落，即一端垫实和两侧支承牢靠后，在另一端起落。严禁两端同时起落，以防顶翻工作物而发生事故。（8）千斤顶工作时，应由专人观察压力表的工作情况，如发现压力值突然增大时，要立即停止作业，待查明原因，处理好后，方可继续作业。（9）卷