物流配送专项资金申请报告

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1、东莞市商贸流通业发展专项资金项目申请报告目 录一、申请单位的基本情况2（一）申请单位简介2（二）申请单位的经营理念2二、申报项目的主要内容和经济指标3（一）申报项目名称31项目背景 32项目场址及服务范围 53项目建设内容 5（二）主要经济、技术指标 61项目经济、技术指标72项目建设后的经济、技术指标7三、申报项目符合规定情况的说明8（一）拟申请发展专项资金数额8（二）申报项目符合规定的说明8四、 资助款项使用途径及拟达效果 8（一）项目建设规模与目标9（二）资助款项使用途径及拟达效果9（三）项目完成后可实现的物流效用12五、其他13附件2：东莞市商贸流通业发展专项资金项目申请报告市经信局、

2、市财政局： 根据市经信局、市财政局关于申报2011年东莞市商贸流通业发展专项资金的通知（东经信2011229号）精神，我公司项目物流配送服务转向信息化、自动化、集约化的升级与改造符合调整通知中第一条，现提出项目申报。项目报告如下：一、申请单位的基本情况（一） 申请单位简介 广东澳洋顺昌金属材料有限公司【原名：爱思开钢铁(东莞)有限公司】（以下简称“广东澳洋顺昌”）位于广东省东莞市寮步镇，公司成立于2005年，并于2011年6月经工商局核准变更企业名称。公司总投资额1000万美元，占地33亩，年产能80000吨，现有职工人数105人，年营业额约4亿元人民币，是国家“AAA级综合服务型物流企业”、

3、广东黄埔海关“A类管理企业”、东莞市“商贸龙头企业”、东莞市“十大物流企业”、东莞市物流行业协会“理事单位”、中国出口信用保险“信用风险管理AA级企业”。 公司主要从事钢铁的加工、分销与配送根据IT、家电、灯饰行业生产厂商或其配套生产厂商的要求，对专用金属材料进行仓储、拣选、加工、包装、分割、组配，并按时配送给客户。公司自成立以来，积极打造以SECC、SPCC、SGCC、SGLCC、CGCD为核心的卷钢消费服务平台；构建横跨IT、家电、通讯、办公设备、汽车、灯饰、电池等各个产业的供应系统。经过6年的快速发展，广东澳洋顺昌已成为珠三角经济区域显具实力的金属材料配送服务商之一，同时也是一个业务多元

4、化、服务专业化的现代物流企业。目前，公司自有及租用仓储面积达11300平方米，自有及租用车辆达317台，签约合作的港口码头有3个，物流配送业务辐射东莞、深圳、广州、惠州、中山、珠海、江门、江苏苏州、福建厦门、广西北海、中国香港等11个城市的300多家区域网点。 （二）申请单位的经营理念诚信&共赢自2005年开始，广东澳洋顺昌筹委会及高层领导班即开展了确定企业发展总定位、总方向的战略研究工作，经过一年多的深入调查与研究，制定了一个企业发展战略，这个战略全面总结了企业的背景、现状、问题、远景规划，客观分析了企业的资源基础和发展条件，比较分析了国内外物流配送行业发展的规律和特点，提出了企业的产业定位

5、是把广东澳洋顺昌由初始的金属材料仓储加工、分销配送企业逐步建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、精细化、专业化、国际化的综合性大型物流配送企业，并立志做中国最好的“COIL CENTRE”。为此，广东澳洋顺昌制定了一个梯进式的战略目标和实施步骤。 这个战略提出了广东澳洋顺昌的经营理念，即是：“诚信+共赢，诚信则是对顾客诚信、对员工诚信、对股东诚信、对社会诚信；共赢所追求的是为顾客增加价值与满意、帮助员工实现幸福、为股东谋取最大回报、践行社会责任”。在这一理念中，包含以下几方面的内容： 以“客户为中心”的物流服务精神。 以“降低客户的经营成本”为根本的物流服务目标。

6、以“伙伴式、双赢策略”为标准的物流服务模式。 以“服务社会、服务国家”为价值取向的物流服务宗旨。 企业经营理念的提出，为广东澳洋顺昌的经营思想明确了方向，它确立了企业经营的价值取向和中心目标，已经成为指导企业物流发展工作的基本原则与思想基础。 二、申报项目的主要内容和经济指标（一）申报项目名称物流配送服务转向信息化、自动化、集约化的升级与改造项目背景近年来，我国钢材市场价格跌宕起伏，竞争日趋激烈，钢材贸易商越来越感到，提升钢铁流通业态，对钢材贸易商来说，更是至关重要。于是，钢材的剪切加工配送在一些钢贸企业中应运而生。 确实，钢材流通企业与钢厂联手打造剪切配送加工中心，是钢铁流通的一个重要模式。

7、如今，世界上一些发达国家，剪切配送加工也是钢铁流通的主要方式之一。在美国，通过剪切加工配送的钢材占整个钢材消费量的45%左右，它的主要客户是一些中小用户。根据流通行业的特点，如果买卖双方都是分散的中小厂商或中小用户，且数量众多，此时在买卖双方中间有一个专业化的商业企业来承担买卖的职责，比直销的效率更高，成本更低。而剪切加工配送中心则起到重要作用。 在国外，剪切配送加工中心模式是由钢厂、剪切中心、终端用户三方共同建立的供应链。通过这一稳定的供应链，其产品能够有序流通，市场信息能够快速、有效地得到传递，更为关键的是在有序稳定的“供应链”内，各种市场信息，特别是需求、供给和价格信息，做到准确、及时，

8、而不会被其它因素扭曲，也不会被其他渠道放大。可见，在钢铁供应链中，剪切配送加工是供应商、制造商、物流中心、零售商最终到用户的供应链中的一个重要环节，它与商流、物流、信息流、资金流融为一体。 目前，我国钢铁剪切配送加工业，随着新兴物流产业的崛起而得到较快发展，现在我国已有钢材剪切加工配送中心300余家，从投资和建设的角度来看，大致有五种类型： 一是国内大型钢铁企业投资建立钢材剪切加工配送中心。如宝钢先后投资自建和合资，在上海、天津、广州、杭州、青岛、重庆、沈阳、东莞等城市建立了钢材配送中心，年剪切配送能力已达到100万吨。据了解，未来5年内，宝钢的加工能力将达到250-300万吨，加工配送中心将

9、达到25-30家。鞍钢随着冷轧和硅钢项目的改造和新建，全面实施建立剪切配送战略，先后在上海、广东、山东、沈阳建立了钢材配送中心。攀钢也在广东等地建起剪切配送中心。 二是钢材代理商投资建设钢材剪切配送加工中心。上海五波钢结构材料有限公司投资1000万元，在上海铁闵钢材交易市场，建立一个H型钢加工、配送、仓储、销售基地。这个H型钢加工、配送基地，开辟火焰切割加工区、涂复加工区、仓储区、销售区等，配备三维钻床、端面铣床、抛丸喷砂机、火焰切割机等H型钢加工设备，可以加工1米高腹板的型钢，年加工量为5万吨，占五波公司在铁闵钢材交易的H型钢销售量的20%。 代理商利用在资金和服务手段上的优势，与钢厂建立了

10、稳定的供货关系，成为供需双方的重要中间桥梁。为了稳定钢厂和使用厂家的关系，代理商主动投资建立仓储和剪切配送中心，这一势头非常之快，设备的档次及加工质量也越来越高，国内一些专业仓库、铁路线已具备了专业仓储和剪切配送功能。 三是国外企业在我国投资建设钢材剪切配送加工中心。近年来，国外钢铁企业在中国建厂，有针对性地设立钢材剪切配送中心，开展个性化、专业化服务，帮助用户降低采购成本。如韩国浦项在华北、华东和华南地区建有板卷加工中心，加工能力达40万吨；日本商社从1993年起在中国建立有数十家钢材加工中心，这些钢材加工配送中心的主要服务对象是外资、合资和台资企业及一些较大规模的知名企业。 四是下游行业终

11、端用户自主建立的钢材剪切配送加工点。时下，一些造船厂、集装箱厂、大型汽车厂以及冰箱、空调、洗衣机、电机厂等自建有钢材加工车间，对钢材进行分条、模切、冲片、套裁、落料。这些加工生产线成为企业的前道工序。 五是社会自建钢材剪切配送加工中心。近年来，我国自建钢材剪切配送加工中心发展很快，加工能力已超过1000万吨，主要以加工薄规格冷热板、电工钢、镀锌、锡板、彩板为主。 业内人士认为，近年来我国钢材剪切配送加工产业尽管发展很快，但加工规模较小，布局分散，各自为政，效率不高。以造船行业为例，船厂船板的供应模式有3大缺陷，一是以钢厂为主的配送加工中心，无法完全满足船厂生产对钢种和规格的需要；二是加工中心的

12、运行有很强的地域特征，受到运输距离和能力的限制；三是以单一钢厂和单一船厂或少数船厂为股东的配送中心，在现有体制下兼容性不够，有一定的排他性，限制了配送中心、钢厂和船厂的发展。对此，船舶行业人士认为，未来应该加强钢铁与造船两大行业间的战略合作，抓住目前船用钢材产销两旺的有利时机，及时调整造船板生产能力布局，并适时建立船用钢材加工配送中心，以提高船板物流组织优化程度。 此外，目前我国钢铁业及钢材流通业中的剪切配送加工中还存在加工规格、数量和质量问题。现在的剪切配送加工中心，加工规模一般在10-20万吨/年之间，加工的产品比较单一。如在广东、上海、江苏等地设立的剪切配送中心，年加工配送能力基本在10

13、-20万吨，加工的产品大多为冷板、电工钢等，厚度在0.15mm-4mm之间，厚板的加工配送能力普遍不足。 因此，我国钢铁业的剪切配送加工产业还须提高一层次，在进一步提高剪切线的技术装备水平、提高产品加工精度、提高加工专业化程度，适应钢铁现代物流业的需求。钢铁物流是一块大蛋糕，每生产一吨钢材，需要6吨货物的运输来配套，物流输送量巨大。同样，钢材加工配送量也十分大。未来5-10年，随着我国钢铁工业的可持续发展，钢铁产品也逐步从原材料产品向社会消费产品转换，钢铁行业把销售过程向用户加工制造过程的第一道工序或第二道工序延伸，这样就使供应商与用户形成了牢固的供货渠道和不可分开的供应链，而作为供应链的重要

14、环节的剪切配送加工产业的前景十分广阔。 项目场址及服务范围本项目重点在广东澳洋顺昌加工配送厂区内建设，该厂位于东莞市中部，毗邻主城区、松山湖科技产业园、同沙生态园和东莞生态园“四位一体”大市区的中心位置，区位优势得天独厚。这里交通四通八达，莞深高速、松山湖大道、东部快速、莞樟路、石大路在此交汇，为实现钢铁物流配送的辐射性扩张提供了便利条件。本项目的服务范围主要为珠三角经济区域内与IT、家电、通讯、办公设备、汽车、灯饰、电池等产业相关的钢铁材料用户，并进一步辐射到整个华南地区，乃至全国。项目建设内容根据广东澳洋顺昌自身的物流配送模式和功能要求，项目建设内容包括钢铁配送中心、钢铁加工区、钢铁仓储区

15、及辅助配套设施。具体包括：（1）信息技术升级与改造。主要包括ERP管理系统的升级与改造。（2）新增设备、设施。主要包括新增1台金属材料加工分割所需的自动剪切机床、1台钢铁仓储区所需的合力柴油叉车等设备。（3）扩增仓储面积和物流集散中心。包括租赁深圳海星港口3000室内仓库作为仓储库房，新签约深圳妈湾港区作为综合进口报关报检、货物装卸运输、集装箱拼柜运输业务为一体的物流集散中心，新增租赁珠海市淇澳岛综合开发有限公司“振东328”、“华发8”、“海顺138”三只驳船作为香港至东莞的海运工具。项目建设内容如下表所示。序号项目归属建设项目一钢铁配送中心租赁深圳海星港口3000仓库；签约深圳妈湾港区作为

16、物流集散中心；租赁珠海市淇澳岛综合开发有限公司三只驳船。二钢铁加工区新增金属材料自动剪切机床1台三钢铁仓储区新增合力牌柴油叉车1台（二）主要经济、技术指标本次升级、改造项目完成后，（1）广东澳洋顺昌的仓储面积达11300平方米，配送车辆达317辆，签约合作船务公司共4个，签约作为物流集散中心的港口共有3个，为公司实现进料环节的集约化仓储、运输及物流操作提供了强有力保障。（2）自动化数控加工线增加至5条且配置吊车、叉车及包装设备共16套，自动化技术的运用，极大地提高了公司加工效率和包装配送速度。（3）ERP系统、服务器、防火墙的升级、改造以及网站、域名的开发使用，再配合公司前期投入使用的2台RF

17、ID射频条码盘点机，促进了公司内部各部门各环节的数据共享和信息化交流，实现了公司在采购、仓储、加工、分销配送等环节的全程信息化处理。 项目总投资：项目总投资110.52万元，其中固定资产投资为48.80万元，其他支出为61.72万元。项目完成后年均营业收入将达到3.5忆元，项目建成后净利润率可达3.35%，投资回收期预计为1年。项目计划总投资110.52万元人民币，其中：企业自筹资金85.52万元，申请商贸流通发展专项资金25.00万元。项目建设后的总体经济、技术指标（1）信息化技术指标如下表1 表1序号设备名称单位数量备注一ERP系统开发设备1ERP开发服务器及设备台/套22数据库台/套13

18、应用服务器台/套44管理服务器台/套25条码扫描仪台/套26条码打印机台/套27防火墙台/套2二日常开发及办公设备1办公电脑台/套612大屏幕显示仪及相关设备台/套13数据库服务器台/套14WEB服务器台/套15路由器台/套26无线路由器台/套27交换机台/套78主干交换机台/套19备份设备台/套110UPS台/套211监视仪台/套812激光打印机台/套513多功能打印机台/套214扫描仪台/套115复印机台/套216传真机台/套2（2）自动化技术指标如下表2 表2序号设备名称单位数量备注一纵剪数控加工线两条1开卷机台/套22整平机台/套23定长送料机台/套24纵剪机组台/套25传送装置台/套

19、26包装设备台/套2二横剪数控加工线两条1开卷机台/套22整平机台/套23定长送料机台/套24横剪机组台/套25传送装置台/套26包装设备台/套2三自动化剪切机床台/套1四捆纸包装机台/套1五龙门吊车台/套23吨六桥式吊车台/套6七叉车台/套3（3）集约化物流指标如下表3 表3序号名 称单 位数量或指标备 注一仓储总面积平方米11300自有3000，租赁8300二配送车辆台317三轿车台5四签约船务公司个4五物流集散中心个3深圳妈湾港、东莞沙田港、广州黄埔港三、申报项目符合规定情况的说明（一）拟申请发展专项资金项目拟申请发展专项资金25万元。（二）申报项目符合规定的说明根据市经信局、市财政局关

20、于申报2011年东莞市商贸流通业发展专项资金的通知（东经信2011229号）精神，广东澳洋顺昌结合自身情况和项目建设内容，认为基本符合发展专项资金的各项申报条件和规定，具体作如下说明：符合专项资金申请条件（一）。广东澳洋顺昌是在我市工商局依法注册登记的中外合资企业，具有独立法人资格，同时具有健全的财务管理机构、严格的财务管理制度和合格的财务管理人员。广东澳洋顺昌也是一个将自身定位于综合物流企业的金属材料配送企业，公司以流通加工环节为核心，并通过采用现代信息化物流手段整合、重组了上下游（钢厂、IT企业、家电企业）对运输、仓储、流通加工、配送环节的资源，真正实现了物流配送服务的社会化、专业化、节约

21、化、规模化，进一步强化了物流配送活动在生产制造流程及整个供应链中的服务职能，也正因此，公司接连被评定为“国家AAA级物流企业”、“东莞市商贸龙头企业”、“东莞市十大物流企业”，并且公司2008至2010年依法纳税总额均在160万元以上，由此可知，广东澳洋顺昌是一个现代化的商贸流通企业，符合专项资金申请条件（一）。符合专项资金申请条件（二）。广东澳洋顺昌是立足于东莞的钢铁物流配送企业，且被东莞市人民政府评定为“东莞市商贸龙头企业”、“东莞市十大物流企业”，其在实施加工和配送过程中，不仅采用了ERP系统管理技术、RFID射频条码识别技术，还采用了数控自动化的生产加工技术，并贴近客户实行供应链管理和

22、分析、策划物流服务方案等，所以，广东澳洋顺昌的物流配送项目符合东莞市现代物流业发展规划（2010-2020）文件要求，同时也符合国务院2009年3月10日印发出台的物流业调整和振兴规划的要求，因此，广东澳洋顺昌的申报项目自然是符合国家、省、市商贸流通产业政策和发展规划要求。符合专项资金申请条件（三）。广东澳洋顺昌从开业至今，一直未曾有任何违法行为而被执法部门查处或处罚，更未曾有拖欠银行债务、欠税、恶意欠薪等严重失信行为发生，同时公司也未曾有违反管理办法相关规定的任何事项，确实符合发展专项资金的申请条件。符合专项资金申请条件（四）。广东澳洋顺昌此次申报项目获得“东莞市商贸龙头企业”荣誉称号和物流

23、配送服务转向信息化、自动化、集约化的升级与改造截至目前尚未被列入其他同类性质财政资金资助计划中，因此，申报项目不属于重复申报，符合规定申请条件。综上可知，广东澳洋顺昌及其申报项目均符合市经信局、市财政局专项资金中的各项申请条件和规定。四、资助款项使用途径以及拟达效果（一）项目建设规模与目标本项目拟定的建设规模为钢铁年配送量6万吨，货物吞吐量为10万吨/年；年储存钢铁能力10万吨，并对物流配送实行JIT（just-in-time, 及时交货）交货制度，确保自接到客户订单或通知时起，从内部分拣、加工、包装到配送至客户仓库的全部时间不超过2天，快则1天内完成。通过本项目的建设实现钢铁物流配送向信息化

24、、自动化、集约化转型，真正打造现代钢铁物流行业旗舰。（二）资助款项使用途径及拟达效果广东澳洋顺昌物流配送体系的总体目标是，按照现代物流的标准和要求，以信息技术为依托，建立统一的作业流程和操作规范，根据市场和客户的要求，确定主导物流产品、培育和发展企业的物流产业竞争能力。 为此，我们将使用专项资金推进以下几个方面的工作： 物流信息化系统的改造与升级现代物流和传统物流的重要区别就在于广泛地应用信息技术对物流活动进行管理。广东澳洋顺昌要实现信息化、集约化管理，就必须采用ERP信息系统提高自身的运作效率。物流配送行业的ERP系统是计算机管理系统在物流领域的应用。广义上，物流信息系统应包括物流配送业务过

25、程的各个领域，包括：原料采购、订单处理、出入库作业、仓储作业、拣选作业、运输配送作业等，是一个由计算机技术、应用软件及其他高科技的物流设备，通过计算机网络，将供应链上下游连接起来的动态互动系统。随着市场竞争需要，全天候物流服务已经逐步流行，但是它需要精确的、实时的物流信息为之配合。因此，人工化的仓库管理一定是完成不了的，物流配送企业需要应用计算机管理来解决问题，建立和完善物流信息管理系统至关重要且刻不容缓。广东澳洋顺昌通过对专项资金的使用，完善公司现有的TISS ERP系统，并结合最新的条码技术、自动管理技术、RFID射频识别系统，使货物出入库时能被准确识别和监控，并通过ERP系统及时反馈给其

26、他关联部门，进而达到企业信息化的总体目标： 实现仓储配送管理信息的智能化处理，充分发挥人机协同的功效； 做好仓库收、发、存等基本信息的收集、保存和加工工作； 为其它系统的相关处理提供准确的数据支持； 通过批号的管理，提高商品周转的合理性； 最大限度地缩短商品出入库的时间，减少无效的劳动消耗； 利用盘点作业，督促并促使仓库做好盘点工作，以便系统反映的库存帐面数据与实物数量基本一致； 通过系统内部及公众网络，使得其他相关系统能及时得到最新的库存信息，提高管理工作的有效性以及对客户和供应商的服务质量； 形成企业的决策支持系统，为企业发展规划的制定提供更科学合理的依据；注册网络域名并开发企业网站，为未

27、来的钢铁物流电子商务奠定基础国际钢铁行业一向被人们看作是基础的传统工业，在世界各国和地区经济中占有举足轻重的地位。随着信息技术的迅猛发展，这一“老”的传统行业也快速地加入了电子商务的大潮中。美国著名的钢铁咨询机构“世界钢铁动态”认为，世界钢铁市场的特性十分适合运用电子商务交易平台。据其预计，今后10年内每年约有2亿吨钢铁将通过电子商务达成交易，约占全球钢铁供应量的1/4。目前全球钢铁的年销售额约为8000亿美元，其中跨国界的交易占50%，而10年前这一比率仅为25%。鉴于国际钢铁市场规模较大、价格波动频繁的特点，全球钢铁业巨头积极跨入电子商务的交易平台，此举将改变钢铁业的整体竞争格局。日渐成熟

28、的电子商务技术步入钢铁交易市场，利用INTERNET开展电子商务，是企业走向发展壮大的必然之路，也是我国钢铁行业在新世纪提高国际市场竞争力、减少成本增加的压力、获得更大发展空间的必然选择。但考虑到电子商务运用于钢铁物流尚不成熟，此计划将于后期再予以考虑。 不过，广东澳洋顺昌通过建立企业网站（运用现代化、自动化机械，提高加工配送效率、降低加工损耗成本 物流配送服务就是使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动，是提高商品流通效率的重要途径，从而成为 “第三利润的源泉”。 加工配送是现代物流体系的重要组成部分，一个加工配送中心的高效运行，不但要有适应现代物流配送的经营理念、现代信息化手段、稳固的供

29、需关系和高素质的物流管理人才，更要有先进可靠的自动化硬件设备做基础。广东澳洋顺昌运用专项资金购置全自动剪板机和叉车，（1）实现钢铁加工区完成加工产线4条、自动剪切机床1台、捆纸包装机1台的合理有序配置，极大地提高了内部加工协作效率，为实现“JIT交货”提供了保障。尤其是全自动剪床，它是一种精确控制板材加工尺寸，将大块金属板材进行自动循环剪切加工，并由送料车运送到下一工序的自动化加工设备；它的配置，正好满足了个别客户小批量、小规格的加工要求并能迅速改裁客户退货规格，从而达到解放其他加工产线并将客户退货二次利用的目的，所以，它直接提高了加工效率并降低了加工损耗成本。（2）实现钢铁仓储区龙门吊车2台

30、、桥式吊车6台、叉车3台的合理配置，大大提高了钢铁物料进出仓库装卸速度，为车辆配送节省了更多时间，缩短了配送的周期，优化了物流配送流程。扩增物流集散中心、配送车辆和仓储面积，实现低成本的集约化物流集约化物流是指物流企业在一定区域或范围内，把个别的、零碎的、分散而同质的生产组织形式集中成规模的、便于现代化的大生产组织形式，协调社会整体资源，规避资源重复设置和浪费，充分利用信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，延伸供应链管理领域的服务范围，将物流、运输、仓储、配送、信息等环节进行有效资源整合，优化运作成本，并进行社会一体化协作经营的新体制物流。而钢铁加工配送主要分为两个阶段，第一阶段是在数量有限

31、的制造厂商（钢厂）与加工配送企业之间进行定点、直达、大批量的远距离输送，多采用船舶、火车等负载量较大的运输工具及输送手段。第二阶段则是利用汽车和其它小型车辆来输送流通加工后的多规格、小批量、多用户的产品。通过专项资金的使用，广东澳洋顺昌扩增1个物流集散中心、8台配送车辆和3000仓储面积，最终实现：（1）仓储总面积达11300平方米，钢铁存储能力可达到10万吨/年，为公司批量性进料、集中通关、合理调配物料、统一运输配送提供了仓储空间保障；（2）签约作为物流集散中心的港口共有3个，使得公司可与更多上游钢厂灵活约定交货目的地，从而保证上游原料供应及时，为重组国内外钢厂与下游企业间的资源提供了强有力

32、的物流支撑；并通过签约方式与提供进出口代理、报关报检代理服务功能的企业建立长期合作关系，同时配备专人负责跟踪、协调其运作，全力保障物料的高效、迅速流转。（3）配送车辆达317辆，不论是在物流配送的第一阶段还是第二阶段，充裕的车辆资源可保障企业进行合理的物流方案策划、组配，实行单次多客户统一配送，最终建立区域间的低成本运输通道，达到节约物流成本之功效。 （三）项目完成后可实现的物流效用物流配送的快速反应作用时间和速度已成为当前制造业竞争优势的主要来源。企业仅重视产品的设计和制造的时间与速度，以减少新产品系列的推出时间，这已远远不够。快速、可靠的运输送货可以使企业减少备货时间或周转时间，从而减少存

33、货和堆存成本。在减少存货水平、零库存、MRP、配送需求计划中，物流配送将在满足快速反应要求的系统中起到越来越重要的作用。广东澳洋顺昌对物流配送实行JIT（just-in-time, 及时交货）交货制度，一般自接到客户订单或通知时起，从内部分拣、加工、包装到配送至客户仓库的全部时间不超过2天，快则1天内完成。物流配送的库存作用建立现代的物流配送制度，首先解决了社会化流通所面临的“层层设库”、“行行设库”的库存分散、库存总量过大的问题。物流配送是一个完整的过程，集采购、包装、加工、保管、运输于一体，覆盖面较宽。根据市场供求关系的变化、消费量的多少、用户的订货要求集中采购，使之商品种类齐全，成为一个

34、大的“蓄水池”，满足用户的需求，从而改变库存结构的失衡状态，使库存结构在合理的情况下，实现库存总量的降低。其优势：一是方便用户，随要随进，及时无误，库存储备趋近于零，有利于加速资金回笼，降低成本，获取较好的效益；二是节省了不必要的建库投资。总而言之，物流配送最终为解决多年来一直困扰企业的库存问题找到了一条出路。物流配送的资金周转作用从传统的做法看，企业从订货、进货到销售完毕，需要相当长的时间，资金占用较大，无形之中加大了企业的费用和商品销售成本。在实现了物流配送之后，企业可根据资金情况实行批量进货，同时，由于进货环节减少，整个节奏加快，资金周转期缩短，使资金充分发挥作用，以有限的资金，换取较好

35、的经济效益。物流配送的供应链分析和质量保证作用重视质量问题不仅仅是加工配送产品的质量，也包括公司的所有领域。客户所感受到服务质量最为重要，如客户期望准时、高质量、反应快速、更精确的加工和配送服务。物流配送应成为全面质量管理的关注点。许多企业在分析评估内部系统以满足物流需求的质量之后，为了进一步降低成本和改进质量通常是把物流服务的大部分交给物流配送企业。广东澳洋顺昌与上游钢铁厂商拥有战略合作关系，可为客户提供不同金属材料的供应设计、分析和品质保证；并且，广东澳洋顺昌内部管理完善、物流配送体系健全，可保证精准、快速的物流服务质量。5物流配送的经济效益作用（1）减少企业过多的进货环节，节约了各个环节

36、的费用，使其采购成本降低，有利于企业在同等水平线上开展竞争，既使客户满意，又使企业获得相应的利润。（2）物流配送的流通加工作用。由于物流配送功能齐全，而包装、加工又是整个配送过程中不可缺少的一种特殊形式，就流通与流通对象的关系而言，物流配送中的包装加工的目的在于创造价值和使用价值，使包装加工在不做大改变情况下提高价值。这里可举例说明。以钢板加工为例。由于客户在使用钢板时所需尺寸不同、规格不等，如果用户直接购进板材自己加工，剩余的下角料只好报废。用户既支付了不必要的费用，又造成原材料的浪费。物流配送企业的加工，能有效地解决这一问题。配送企业可根据客户尺寸的要求，采取集中下料的办法，将剩余的下角料再加工成其它客户所需要的钢板进行销售，创造价值。五、其他广东澳洋顺昌作为东莞区域的物流配送企业，虽然在业内具有多方面的优势，但对物流的实践还处于起步与探索之中，我们将积极配合东莞市政府发展现代物流业以及国家的物流产业政策和发展战略，并与国内同行们一道，为共同推进物流产业在我国的发展而不懈努力。特此申请。 公司全称（盖章）：广东澳洋顺昌金属材料有限公司 日 期： 2011年07月26日第 13 页 共 13 页