宁波永安公交天然气加气站

《宁波永安公交天然气加气站》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宁波永安公交天然气加气站（53页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、建设项目环境影响报告表项 目 名 称： 宁波永安公交天然气加气站 建设单位（盖章）：中海油宁波新能源有限公司 浙江省工业环保设计研究院有限公司编制日期：2015年5月目 录一、建设项目基本情况- 1 -二、建设项目所在地自然环境社会环境简况- 11 -三、环境质量状况- 16 -四、评价适用标准- 19 -五、建设项目工程分析- 21 -六、项目主要污染物产生及预计排放情况- 25 -七、环境影响分析- 26 -八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果- 34 -九、结论与建议- 35 -环境风险分析专题- 39 -附图一 项目所在地理位置图 49附图二 项目所在地生态规划图 50附图三 项

2、目周边环境图 51附图四 总平面布置图 52附件一 项目核准咨询登记文件53附件三 企业营业执照53附件二 燃气行政许可决定书55附件三 公交公司土地证56附件四 土地租赁合同58附件五 原环评批复63附表一 项目环境保护审批登记表64附表二 “三同时”措施一览表 65- 51 - -一、建设项目基本情况项目名称宁波永安公交天然气加气站建设单位中海油宁波新能源有限公司负 责 人郑善勇联系人石行园通讯地址宁波市北仑区明州路301号联系电话15158335136传真0574-26872666邮政编码315800建设地点宁波市江北区风华路172号，宁波永安公交公司停车场内西侧立项审批部门宁波市发展和

3、改革委员会批准文号甬发改咨20159号建设性质改扩建行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积928.7平方米绿化面积总投资(万元)658.47环保投资(万元)5环保投资占总投资比例0.76%评价经费预计投产时间2015年7月工程内容及规模：1、项目由来为有效治理排放污染、改善该地区的环境质量、降低能源成本和提高社会经济效益，将公交车辆通过使用天然气代替燃油。中海油宁波新能源有限公司与宁波公共交通总公司合作在宁波市江北区风华路172号（宁波永安公交公司停车场内西侧，原公交加油站位置），建造天然气加气站。本加气站为改扩建项目，在原有的加油站基础上进行改建，即保留原有罩棚，管理用房等基础设施，

4、将原加油站改扩建为天然气加气站。2014年原计划建设一座加气规模为25000 Nm3/d的 LNG/L-CNG加气站，项目环评于2014年6月25日经宁波市环保局审批（甬环建表201419号），实际因种种原因，LNG/L-CNG加气站未建设实施，现取消L-CNG加气内容，仅从事LNG加气服务，该项目已于2015年5月20日在宁波市发展和改革委员会咨询登记（甬发改咨20159号）。 项目占地面积约928.7平方米，设计规模约为15000Nm3/d，站内新设置1台60m3的LNG储罐、1台LNG潜液泵（含泵池）、1台卸车增压器、1台EAG加热器、2台LNG加气机、站控系统、安全监测系统、工业电视监

5、控系统等。按三级站标准建设，建成后的LNG加气站专为宁波公共交通总公司所属公交车提供加气配套服务，具体由中海油宁波新能源有限公司负责运行管理。根据建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影响评价法中有关规定，该项目需进行环境影响评价。现受中海油宁波新能源有限公司委托，我院承担该项目的环境影响报告表编制工作，经业主阅查核实后报送环保主管部门审批。2、项目周边环境本项目位于宁波市江北区风华路172号，宁波永安公交公司停车场内西侧（原公交加油站位置），东侧隔路林木材市场为陆白王（相距382米），南侧为甬江（相距454米），西侧隔风华路170弄为路林村（相距27米），西北侧为前吴家（相距214米）

6、，北隔风华路为宁波工程学院东校区（相距178米），东北侧为联成村（相距414米）。地理位置图详见附图一，周边环境示意图详见附图三。3、项目规模与内容项目占地面积约658.47平方米，按三级站标准建设，设计规模约为15000Nm3/d，加气站主要设置1台60m3的LNG储罐、1台LNG潜液泵（含泵池）、1台卸车增压器、1台EAG加热器、2台LNG加气机、站控系统、安全监测系统、工业电视监控系统、站房（原有）、加气罩棚等。具体总平布置图详见附图4，主要经济技术指标见表1-1。表1-1 主要经济技术指标序号项目单位数量备注1用地面积m2658.472总建构筑物占地面积m2299.73总建筑物面积m2

7、149.35站房m256.7原有保留罩棚m2299.7原有保留围堰m2154.0新建4建筑系数%32.35容积率0.166实体围墙m38.52.2米高，240mm厚砖墙7防撞柱个8表1-2 主要工艺设备及材料表序号名称型号及规格单位数量备注1LNG储罐真空粉末绝热卧式储罐；容积60m3；充装率95%；工作压力1.2/0.1 MPa（内筒/外筒）台12LNG潜液泵浸没式二级离心泵；额定流量0220 L/min台13EAG加热器空温式换热器；工作压力1.6 MPa；气化能力120Nm3/h台14LNG加气机流量范围：0200L/min计量准确度：1.0%台2一机一枪5卸车增压器规格：翅片管外经20

8、0mm；气化能力200 Nm3/h；工作压力1.6 MPa台14、气源该项目的主要气源由中海浙江宁波液化天然气有限公司负责提供，并保障供应。天然气气源参数见表1-3。表1-3 天然气气源参数组份C1C2C3I-C4N-C4C5CO2N2H2S体积%91.704.301.900.700.700.50.000.203.5ppm平均分子量18.10密度液化天然气（液态）：453.3kg/m3气态0：0.808kg/m3气态20：0.753kg/m3比重气态0：0.624气态20：0.581膨胀系数（0）：561.1m3/LNGm3（20）：602.2m3/LNGm3当量比容（0）：1238m3NG/

9、吨LNG（20）：1328m3NG/吨LNG热值液化天然气（液态）：51.63MMBTU/吨气态低热值（0）：39.696MJ/m3气态高热值（0）：43.997MJ/m3气态低热值（20）：36.979MJ/m3气态高热值（20）：40.911MJ/m3互换性指标华白数（0）：W=55.70MJ/m3华白数（20）：W=53.65MJ/m3爆炸极限爆炸上限：14.54%爆炸下限：4.54%该天然气气质符合天然气(GB17820)中二类气质标准，属城市燃气分类(GB/T13611)中12T基准气的可互换燃气，符合液化天然气的一般特性(GB/T19204)的规定。5、劳动定员及作业时间该站配备员

10、工24人，年工作365天，三班制，每班8小时，站内不设生活设施。6、公用工程6.1建（构）筑物设计本工程建、构筑物为站房、罩棚、围堰。站内建筑物防火等级为二级，加气区罩棚为钢网混凝土，采用非燃烧材料，涂刷油性薄型防火涂料。围堰采用钢筋混凝土结构。6.2供配电设计（1）外电引入系统供电电源引自站外已有0.4kV可靠电源低压出线电缆直埋敷设至站内电控室总配电箱。另为站内信息系统、自控系统及视频监控系统设置一套6kVA UPS不间断电源（t30min），保证不间断供电。本工程全站用电按三级负荷考虑。用电负荷统计见表1-4。表1-4 用电负荷统计表序号配电设备容量（kW）数量（台）总容量（kW）1LN

11、G潜液泵112222高压柱塞泵301303空压机5.515.54防爆潜水泵0.7510.755自控系统4.814.86站房用电1513.57室外照明及其他109合计85.55（2）供配电线路配电线缆：由箱式变电站引至各动力柜、设备，均采用阻燃型交联聚乙烯铠装电缆埋地敷设。室外电缆：采用直埋敷设方式，电缆不得与其它任何管道同沟敷设。照明线路：室外线路，如罩棚照明电源线路均采用阻燃型交联聚乙烯铠装电缆埋地敷设；室内照明导线穿难燃聚乙烯（PVC）管暗配。配电箱采用XL-21型，落地式安装；照明箱采用PZ-30型，嵌墙安装。6.3防雷措施本工程站房防雷等级按第三类防雷考虑，其余均按第二类防雷考虑。储罐

12、外壁厚度大于10mm，其他设备壁厚均大于4 mm，不专设避雷针；站房屋面装设避雷带（第三类防雷建（构）筑物屋面装设接闪网，网格不大于24m16m或20m20m）进行防雷保护，经避雷带引下线与接地体相连，作为防直击雷接闪器；加气罩棚的棚顶彩钢板厚度大于0.5mm、搭接长度大于100mm，且下面无易燃吊顶材料，可利用其棚顶彩钢板作防直击雷接闪器。6.4防静电措施本工程在生产过程中，因气体在设备、管道中高速流动而产生静电，静电电荷有可能高达数千伏，有可能产生静电放电火花，引燃泄漏的可燃气体，防止静电火花最根本的方法是设备管道作良好的接地，设备每台至少两处接地。管道在进出装置区处、分岔处以及爆炸危险场

13、所分界处应进行接地，管道每隔25m接地一次，金属固定管道、钢架等进行电位接地，槽车装卸处设置防静电接地夹，并设置静电接地检测仪。本工程其它设备如加气机均做防静电接地；卸气口须设置防静电接地夹，拖车卸气时与其连接形成等电位连接；围堰区设置防静电释放球，防止工作人员带静电操作。6.5接地系统本站所有接地系统如防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及自控仪表、信息系统的接地等，共用接地装置，其接地电阻不大于4。6.6电力拖动、控制与信号站内LNG潜液泵由厂家成套提供变频柜，其电机采用变频启动方式，其它电机均采用低压全压启动方式，加气机由现场和控制室两地控制，控制室计算机监控系统上有设备运

14、行状况信号。6.7照明办公室、电控室、监控室、营业室采用双管高效节能灯具，吸顶安装，三极控制；储物室、空压机室采用单/双管高效节能灯具，吸顶安装，双极控制；加气区罩棚照明采用节能型防爆灯具，管吊式安装，多回路控制。营业室、控制室、监控室及加气区罩棚设置应急照明灯具。6.8给排水设计（1）给水本项目站内用水均接自市政给水管网（依托公交场站现有设施）。（2）排水站内排水依托公交场站现有排水系统，雨水采用顺坡自流外排至站外。围堰内设有集液池，集液池内设有潜水泵，收集后的雨水经过潜水泵排出围堰。事故状态下，切断潜水泵。生产装置中天然气系统为密闭式工艺系统，正常生产过程中不产生任何污水。员工生活依托公交

15、场站现有生活设施，站内不设职工食堂、宿舍、卫生间等生活设施。6.9暖通设计（1）空调考虑到本站夏季的室外温度较高，临时站房设置分体式冷暖空调进行降温处理。（2）通风空压机房采用边墙排风机进行机械排风，门窗自然补风的通风方式，通风换气次数为10次/时。卫生间采用吊顶换气扇进行机械排风，门窗自然补风的通风方式，通风换气次数为10次/时。站房其他房间和工艺装置区采用自然通风。6.10通信设计语音通信主要解决生产区监控室、营业室及办公室等岗位的行政电话和生产调度电话，本工程在以上岗位均安装电话出线盒，行政电话和生产调度电话共用一套系统。本站在生产区监控室、营业室及办公室等岗位设宽带局域网口，外线接入当

16、地通信网络，实现本站的对外数据传输和局域网。控制系统预留与上级管理部门进行数据通信的接口。7、消防设计7.1总平面布置根据可研报告，该天然气加气站根据相邻建（构）筑物特点，结合地形、风向等因素布置储罐等危险源设备，远离人口密集区，远离明火场所。站内主要设施之间防火间距、站内主要设施与站外建构筑物防火间距均按液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范（NB/T1001-2011）规范要求确定。评价摘录站内主要设施之间防火间距见表1-5。表1-5 站内主要设施之间防火间距表（m）设备名称LNG储罐LNG放散管口LNG卸车点LNG加气机LNG潜液泵池CNG加气机高压瓶组CNG放散管口LNG柱塞泵站房围墙

17、LNG储罐2.0/8.52.0/6.84.0/6.94.0/11.04.0/11.12.0/2.16.0/20.64.0/7.4LNG放散管口3.0/22.08.0/9.83.0/11.14.0/15.48.0/23.33.0/7.7LNG卸车点6.0/7.36.0/33.04.0/33.32.0/3.96.0/20.12.0/9.9LNG加气机4.0/7.92.0/3.56.0/13.26.0/17.06.0/10.36.0/13.1LNG潜液泵池6.0/9.64.0/28.02.0/2.46.0/21.52.0/9.3站房围墙备注：分子为规范要求距离，分母为实际距离；“”表示无此设施或间距

18、要求。执行汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012.该总平面布置方案表明，站内主要设施之间防火间距满足规范要求。LNG罐区中设置有集液池，进出口道路分开设置方便车辆通行，装置露天化、敞棚化。7.2建（构）筑物设计按照建筑设计防火规范，站内建（构）筑物耐火等级为二级；耐火极限不低于2h。工艺设施界区内如储存区（拦蓄区）采用不发火地面。7.3工艺安全设计(1)工艺流程工艺流程为密闭型系统，从物料的投入和物料的输出始终在一个由装置和管道组成的密闭系统内，被加工的物料始终在受控条件下(安全状态下)工作，当物料状况超出预先设定的受控条件，系统设备的安全保护装置立即启动、关闭物料进出口(包括储

19、罐)的紧急切断阀或者打开安全阀放散泄压。(2)安全设施储运设施的设计严格执行汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156-2012）有关规定。站内各工艺设施如储罐、潜液泵、工艺管道等设备统一设有集中的放散管，放散管高出LNG储罐及以管口为中心半径12米范围之内的建、构筑物2米及以上，且管口竖向距地平面高度不小于5米，放散方向为无建(构)筑物和无人活动的空旷地带。当控制系统失去电源或仪表风气源时，系统应能中止在安全的状态，并保持这一状态直至系统重新启动或长期安全。7.4监测报警系统（1）装置检测仪表储罐上分别设置现场和远传液位计、压力表，并对液位、压力实行联锁，超限自动报警、切断；潜液泵上设有

20、现场和远传压力表、温度计，加气机上设有现场和远传流量计、压力计、温度计，所有仪表均远传到控制室。（2）现场监测仪表储罐区、加气区设置可燃气体泄漏报警器和火焰探测器。7.5电气安全设计装置的电气设计严格执行汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012及其它防爆、防雷、防静电设计规范。7.6消防水系统根据规范汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012确定该项目为二级LNG加气站。根据规范要求，应设消防给水系统。消防给水接自市政给水管网。水量、水压均满足本站消防要求。7.6灭火器设置站区配置干粉灭火器、二氧化碳灭火器等灭火器具，具体见表1-6。表1-6 消防器材安放位置表建构筑物灭

21、火器工艺装置区站房加气区干粉型5kg手提式ABC类干粉灭火器2具6具8kg手提式ABC类干粉灭火器6具35kg推车式ABC类干粉灭火器2具二氧化碳型7kg手提式二氧化碳灭火器2具8、站控系统设计8.1设计范围工艺装置及关联管道上的仪表及控制系统、可燃气体及火灾报警控制系统和加气管理系统的设计及数据采集。8.2控制系统流程为满足工艺及生产管理对自动化控制系统的要求，本工程设计中包含下述自动控制流程：安全连锁控制；LNG潜液泵控制；火灾与气体安全报警控制系统；IC卡卡机联动及网络管理系统等。控制系统的主要功能是通过各种仪表对现场LNG储罐、LNG潜液泵、LNG加气机等设备的正常运转和相关设备的运行

22、参数进行监控，并在设备发生故障时自动报警并紧急切断。8.3仪表设置（1）仪表选型1）温度仪表现场远传温度测量仪表采用隔爆型一体化铂热电阻温度变送器；现场就地温度测量仪表采用双金属温度计；2）压力仪表现场远传压力测量仪表选用隔爆型压力变送器，就地压力测量仪表采用不锈钢弹簧管压力表；3）液位仪表现场远传液位测量仪表采用双法兰差压变送器； 4）气动切断阀紧急切断阀选用球阀，使用气动执行机构；配24VDC隔爆型低功耗电磁阀和阀位回讯开关；5）火气检测仪表可燃气体和火灾检测分别选用可靠性高的催化燃烧式可燃气体探测器和三波长红外火焰探测器（2）仪表防护措施爆炸危险区域内选用与爆炸、火灾危险环境等级相适应的

23、仪器仪表，防爆等级不低于Ex dIICT6，防护等级不低于IP65。8.4外电引入系统本工程LNG加气机的电压为24VDC，由直流稳压电源提供。站控系统、火灾与气体安全报警控制系统、加气管理系统、工业电视监视系统等重要设备由不间断电源UPS供电，当正常供电系统出现故障时，UPS应能为PLC系统连续供电不小于60分钟。8.5安全监控系统安全监控系统主要包括本站可燃气体泄漏检测报警及火灾检测报警。为保障本站生产及管运营安全，在监控本站各运行参数的同时，设置21个可燃气体探测器分别安装于加气区卸车口、工艺装置区和管沟进出口，3个火焰探测器安装于工艺装置区和加气区，通过RS-485通讯接口与站控系统控

24、制器通讯。8.6仪表风系统在需要紧急切断或需要实现自动化控制的部位均设置气动阀，仪仪表风系统就是为气动阀提供符合要求的控制气源，本设计中控制气源为压缩空气。仪表风系统主要设备有全无油空气压缩机、冷干机、一级过滤器、二级过滤器等，出口气质须满足工业自动化仪表气源压力范围和质量的要求。8.7工业电视监控系统全站设工业电视监视系统1套，工业电视监视主机设置于控制室内，选用3台一体化防爆云台摄像机、2台防爆枪式摄像机、4台枪式摄像机、1台吸顶半球标清摄像机及数字硬盘录像机等设备，监视整个加气站，并保留录像数据，以备查询。防爆等级不应低于ExdCT6。与该项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、现有污

25、染源宁波市永安公共交通有限公司位于宁波市江北区风华路172号。该综合停车场占地面积127亩，停车场面积5.6万平方米，建筑面积9520平方米，绿化面积1.3万平方米，设计可停放大型公交车450辆。公司现有员工890人，其中管理人员39人，驾驶员600人，现场调度员65人，修理车间111人，后勤75人。各类营运车辆311辆，营运线路21条，其中空调线路15条，夜间线路14条，线路总长度305公里，日行驶里程为57326公里，日客运量约16万人次。该公交站运行期间主要污染物是员工生活污水、食堂废水、洗车废水，食堂油烟废气、汽车尾气、加油站废气，各类生活垃圾及噪声等。洗车废水经沉淀等预处理后与经化粪

26、池收集处理的生活污水纳入市政污水管道交由宁波北区污水处理厂集中处理，食堂油烟废气经油烟净化处理装置处理后在屋顶排放，机修车间废油委托有资质单位处置，生活垃圾委托环卫部门清运处理。该停车场内的加油站为企业自备加油站，为公交车辆提供柴油加油服务，运行过程中主要污染物为烃类、汽车尾气、职工生活污水及生活垃圾，以及汽车行驶噪声等。2、加油站退役期环保要求为有效治理排放污染、改善该地区的环境质量、降低能源成本和提高社会经济效益，将公交车辆通过使用天然气代替燃油。根据宁波市人民政府与中海油签订的LNG清洁能源应用领域战略合作协议、宁波公共交通总公司与中海油签订的合作框架协议，公交公司提供LNG加气站建设场

27、地、投放LNG公交车辆，中海油在公交场站内建设专为公交公司LNG公交车提供加气服务的LNG加气站，加气站由中海油负责运行管理。为此永安公司综合停车场内的现有加油站将改建成LNG加气站。本加气站为改扩建项目，在原有的加油站基础上改扩建为天然气加气站，在保留原有罩棚，管理用房等基础设施上建设天然气站。目前油罐是原地保留还是拆除尚未确定，本次环评要求无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内及管道内的油品必须全部清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按照要求填满砂石；拆除过程中避免管道、油罐内的成品油泄漏造成土壤、地下水污染。3、加气站原审批情况2014年经宁波市发展和改革委员会咨询登记（甬发改咨20141

28、2号），中海油宁波新能源有限公司与宁波公共交通总公司合作在宁波市江北区风华路172号（宁波永安公交公司停车场内西侧，原公交加油站位置），在原有的加油站基础上进行改建，即保留原有罩棚，管理用房等基础设施，将原加油站改扩建为LNG/L-CNG加气站，设计加气规模为25000 Nm3/d，项目环评于2014年6月25日经宁波市环保局审批（甬环建表201419号），实际因种种原因，LNG/L-CNG加气站未建设实施，现取消L-CNG加气内容，仅从事LNG加气服务。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置江北位于宁波市区西

29、北侧，东南临甬江与江东区相望，南濒姚江，与海曙区、鄞州区连接，东北毗邻镇海区，西接余姚市，全区面积208平方公里。项目位于宁波市江北区风华路172号，宁波永安公交公司停车场内西侧（原公交加油站位置），东侧隔路林木材市场为陆白王（相距382米），南侧为甬江（相距454米），西侧隔风华路170弄为路林村（相距27米），西北侧为前吴家（相距214米），北隔风华路为宁波工程学院东校区（相距178米），东北侧为联成村（相距414米）。项目具体位置及周边环境见附图一和三。2、地形地貌宁波地区位于杭州湾南岸浙江东部沿海，甬江两岸，属宁绍滨海冲积平原之边缘，地形平坦。平原上河网分布密集，局部线路切割在25m左

30、右的残积丘陵及横切平原上向程150m纵梁山脉边缘地带。3、地质地质构造单元属华南褶皱系中的华夏褶皱带，处于丽水-宁波槽凸中的新昌-定海断隆。地表为侏罗统火山岩系，岩石类型为霏细斑岩，流纹斑岩和晶屑凝灰岩，岩石坚硬，干抗压强度为1300-2500MPa。容许地耐力为300-400KPa。桩尖极限阻力为400-500KPa。极限侧摩阻力为100-120KPa。本地区地震基本烈度为六度。4、气象气候本区属亚热带气候，四季分明，雨量充沛，光照强。冬季以晴冷干燥天气为主，春末夏初雨水多，俗称梅雨季，夏秋七、八月间，天气晴热少雨，但有台风侵入，带来大风大暴雨灾害天气，对本区影响很大。全年地面主导风向为西北

31、风，次主导风向为东南风，各占全年频率11%和10%，冬季盛行西北风，夏季盛行东南风。根据鄞县气象站19701993年统计资料，本区主要气象要素为：年平均气温 16.2； 多年平均降水量1414.1 mm；年平均蒸发量1196.55 mm；年平均相对湿度81%；年平均气压：1016.5hpa；年平均风速2.5m/s；年平均雨日174天。6、水文（1）海域奉化江为感潮河流，属不规则半潮型，百年一遇高潮位3.71米，历史最高水位3.31米，多年平均高潮位1.18米，多年平均低潮位-0.51米，平均潮位0.36米，历史最低潮位-1.72米。常水位为1.13米，涨潮最高流速为0.8m/秒，平均流速为0.

32、74m/s；落潮最大流速0.74m/s，平均流速0.47m/s，最大流量151m3/s。（2）河网姚江与奉化江汇合于宁波三江口成为甬江，其干流自三江口向东北经梅墟、江南、镇海招宝山、外游山，注入东海。甬江流域总面积5544平方公里，集水面积4254平方公里，多年平均降水量1400毫米左右，年迳流总量约35亿立方米。甬江干流长26公里，江宽130220米，均深4.47.0米。甬江为感潮河流，属弱潮河口，潮差小，河床坡度平缓，潮坡沿程变形缓慢，潮型为不规则半日潮型。根据镇海站多年实测资料，最高潮位为4.98米(吴淞高程)；平均高潮位为2.94米，平均低潮位为1.18米，最大潮差3.55 米，平均潮

33、差1.75米。地下水位埋深1.9-2.0米，对混凝土无侵蚀性。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：1、项目所在地社会经济概况（1）宁波市宁波简称“甬”，位于东海之滨，中国海岸线的中段，是中国进一步对外开放的副省级计划单列城市和有制定地方性法规权力的“较大的市”。全市辖象山、宁海两个县，余姚、慈溪、奉化三个县级市。市区设海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州六个区。全市总面积9365km2，总人口535万，其中市区面积1033km2，人口120万。宁波港地处我国海岸线中段，杭州湾口南岸，具有建设亿吨级大港的自然条件，是我国为数不多的大型深水良港之一。宁波港是上海国际航运枢纽港的重要

34、组成部分，与世界79个国家和地区400多个港口开通了航线。（2）江北区宁波市江北区位于宁波市区中部偏西北侧，东南临甬江与江东区相望，南濒姚江，与海曙区、鄞州区连接，东北毗邻镇海区，西接余姚市。全区面积208.4平方公里，户籍人口233519人，是宁波市最大的中心城区，也是传统意义上的宁波“老三区”之一，方言俗称“江北岸”。下辖甬江、庄桥、洪塘、中马、白沙、文教、孔浦七个街道和慈城镇，全区共有106个行政村，43个社区居委会。（3）甬江街道甬江街道地处江北区城乡结合部，东至宁波大学与镇海区庄市街道毗邻，西至江北大道与文教街道相融，北至庄桥街道，南至环城北路与白沙街道、孔浦街道相接。全街道面积20

35、.28平方公里，户籍人口19105人，居住人口65708人，流动人口10余万人。街道下辖12个行政村、3个股份经济合作社，2个居委会、2个社区。境内有甬江、姚江（余姚江末端），世纪大道、环城北路、北外环形线、宁镇、宁慈等公路纵横贯穿，宁波火车北站、轮船客运码头、宁波港和宁波机场等又在境内，水陆交通和通迅十分便捷，全镇15个行政村实现了村村通公交车。在环城北路已基本形成以汽配市场、木材市场、斯玛特家世界等专业市场为主体的商业一条路。辖区内将建设“三江文化”长廊和湾头休闲区，为招商引资，发展经济创造良好环境。甬江街道作为江北重镇，经济基础优越，自下而上的发展动力促进城区建设，处理好城区经济发展要求

36、与城市发展的关系，也是城市边缘区发展的一条有效途径。为此，在城市总体规划及远景发展战略指导下，编制控制性详细规划，使城镇建设发展纳入城市整体的规划框架体系，使城乡经济发展协调一致，经批准，建立了甬江街道工业科技园区。2、区域生态功能区划 根据2007年10月宁波市政府发布的宁波市区生态环境功能区划本工程所在地属“江北区城市生态环境功能小区（3-10205D03）”，为优化准入区。（1）小区基本特征江北区位于宁波市区西北侧，随着“三江文化长廊”、“三江口滨水核心区”等重大项目的建设实施，姚江北岸已逐渐成为宁波市的旅游文化中心，小区内的产业结构正处于优化过程中，一产比重快速下降，二产保持主导地位，

37、三产比重稳步上升。其小区总面积为71.11km2。 主要问题：城区人口密集，部分小型制造企业难以形成规模化的环境整治和集中的能源利用，不利于城区环境效益的发挥，产业需要优化和格局的完善。内河河网污染严重。城乡一体化推进和基础设施滞后，市政综合管网配套不全，排污管网尚未覆盖全区，仍有大量生活污水未经处理直接排放。由于历史发展原因，区内企业布局分散，不利于环境问题和能源高效利用的集中整治。（2）生态环境功能定位本小区的生态环境功能定位为发展建设宁波政治文化中心、中心商贸商务区、生态旅游和现代服务区和历史文化名城核心区和宜居生态城区。地表水水质控制目标为类，大气环境质量控制目标为二级。（3）生态环境

38、保护要求按照功能定位，禁止审批列入国家产业结构调整指导目录中规定的限制类和浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和发展目录（第一批）中规定的禁止类和限制类建设项目。完善宁波中心商贸商务区和历史文化名城核心区的功能，合理引导生产力布局和要素流动，逐步构建集聚度较高、辐射联动作用较强的产业空间布局和特色功能区块，促进区域经济协调发展；禁止破坏历史文化遗产、遗迹，加强对各历史文化保护单位的保护，文物保护单位保护范围及建设控制地带内的建设活动必须遵守中华人民共和国文物保护法及地方文物保护法规。（4）生态环境保护措施完善促进产业结构调整的政策措施。严格执行国家产业结构调整指导目录、外商投资产业指导目录和加

39、工贸易禁止类商品目录，淘汰落后生产能力的企业，关停产业结构调整目录要求淘汰的项目。完善提高建设项目在土地、环保、节能、技术、安全等方面的准入标准。充分运用收费、价格、地价、财政税收等经济杠杆，执行严格的“区域限批”政策，达到产业结构和布局上的优化目标。 加强建设项目的审批与管理监督，严格执行建设项目的“三同时”制度。新增污染物排放量的建设项目必须由替代削减方案，建立建设项目污染物排放总量审请和核定制度。严格实施清洁生产审核制度，加强环境执法力度。加强推广清洁生产工艺，减排污废、提高资源和能源利用效率。 加强用水管理，实施雨污分流，提高水资源的综合利用。企业废水必须处理达标后排入城市污水管网，严

40、禁未经处理直排内河。 调整能源结构，加强餐饮企业的污水和油烟排放管理；控制机动车尾气排放。加强城区噪声污染的管理和监督。 运用生物土壤工程结合硬质驳岸工程方法，加快内河水网水体生态系统的修复和建设。加强宣传河网生态系统的保护，禁止在河网进行拦网、垂钓等捕捞行为。大力提倡和推广生态建筑、环境绿化、节能节水、绿色消费理念，不断优化人居环境。倡导健康文明、有利于节约资源和保护环境的生活和消费方式，创建资源节约型和环境友好型城区。本项目主要为宁波公共交通总公司所属LNG公交车提供加气配套服务，根据产业结构调整指导目录（2011年本）规定，项目符合鼓励类中的（七）“石油、天然气”类第3条“原油、天然气、

41、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”以及鼓励类中的（二十二）“城市基础设施”类第10条 “城市燃气工程”；另外本项目不属于限制类及禁止类项目，属于允许类项目，同时也未被列入浙江省淘汰落后生产能力指导目录（2012年本），因此本项目符合生态环境功能区准入要求，项目建设符合生态环境功能区划。3、宁波市北区污水处理厂宁波市北区污水处理厂位于镇海澥浦新泓口，甬舟高速与宁波化工区主干道交叉口附近，一期规模为10万m3/d，远期规模为40万m3/d。其服务范围涉及江北、镇海、海曙三个区，工程服务范围为177.24Km2(本项目所在服务范围)。一期采用A2/O处理工艺，处理达标后排入附近海域。

42、根据宁波市北区污水处理厂及配套管网工程(一期)环境影响报告书的批复，工程污水接管标准按污水综合排放标准(GB8978-1996)三级标准执行，出水水质按城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)二级标准执行。目前其二期工程“北区污水处理厂二期工程及再生水”已在报建过程中，二期工程污水处理规模为10万m3/d，再生水工程为6万m3/d（结合现有10万m3/d污水处理工程统筹考虑）。污水采用预处理+具有 脱氮除磷功能的A-A2/O+深度处理工艺方案；污水深度处理采用混凝沉淀（澄清）过滤消毒工艺方案；再生水采用加氯调节工艺；污泥处理采用浓缩+深度脱水+外运的工艺方案；臭气采用生物除臭工

43、艺。此外按照宁波市“十二五”减排规划，对现有一期工程同步进行提标改造。二期建成后宁波北区污水处理厂城镇污水总处理规模为20万m3/d，再生水规模为6万m3/d，污水出水达到城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)中的一级A标准，再生水水质满足城市污水再生利用 工业用水水质要求，计划于2015年年底前完成二期扩建工程并对现有工程进行提标改造，工程总投资约4.87亿元。三、环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：3.1环境空气：按宁波市空气质量功能区域划分，该地区执行GB3095-2012环境空气质量标准二级标准。

44、根据2013年度宁波市环境质量报告书，宁波市区环境空气监测数据见表3-1。表3-1 2012年度环境空气质量监测结果 单位：mg/m3项目SO2NO2PM10最大日均值(mg/m3)0.0220.0440.086年平均值(mg/m3)0.060.040.07达标情况0超标超标超标率1022.9由监测结果可知，2013年市区二氧化硫年均浓度满足环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准，二氧化氮、颗粒物浓度超标。3.2水环境：本项目附近为甬江水系，宁波市环境监测中心站在三江口（上游）和张鉴碶（下游）断面均设有监测站位，水质监测结果年均值见表3-2。表3-2 2013年甬江水质监测结果统

45、计 （单位：除pH外为mg/L）监测点位项目pHDOCODMnBOD5NH3-N石油类三江口断面最小值8.037.597.345.71.490.34最大值6.753.064.043.20.060.26均值7.44.055.594.581.2030.291类别张鉴碶断面最小值8.2910.54.73.61.410.31最大值7.013073.142.10.0150.24均值7.745.393.832.690.6630.279类别从上表可见，甬江三江口断面和张鉴碶断面现状水质均符合GB3838-2002地表水环境质量标准类标准。满足该河段类目标水质水环境功能区要求。3.3声环境：根据声环境质量标准

46、（GB3096-2008）中的监测方法，本次环评于2015年5月16日采用AWA5680型多功能噪声计在拟建地块四周进行了现场监测，噪声监测布点见附图四。监测数据具体见表3-3。表 3-3 环境噪声现状监测结果统计表 单位：LeqdB（A）序号测点位置监测值昼间夜间1东场界1#53.942.72南场界2#54.542.53西场界3#53.141.94北场界4#54.741.8由监测结果可知，噪声监测值均达到声环境质量标准（GB3096-2008）1类标准，拟建地块声环境质量较好。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：1、主要环境保护目标：本项目周边敏感点具体分布情况见表3-4。表3-4 工程

47、周围主要环境敏感点序号敏感点名称所处方位对何种污染物敏感与项目边界距离保护级别1路林村西侧噪声、大气27m声1级、大气二级2前吴家西北侧噪声、大气214m声1级、大气二级3宁波工程学院东校区北侧噪声、大气178m声1级、大气二级4联成村东北侧噪声、大气414m声1级、大气二级5陆白王东侧噪声、大气382m声1级、大气二级6甬江南侧水454m水类2、环境保护要求：环境空气：根据宁波市环境空气质量功能区划分技术报告，项目所在地应符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；噪声：据2003年12月“宁波市中心城区城市区域环境噪声标准适用区域划分技术报告”，项目所在地属“1-D江北东部1类

48、标准适用区”，区域噪声应符合声环境质量标准（GB3096-2008）中的1类，即昼间Leq55dB（A）、夜间Leq45dB（A）；水环境：附近地表水水质应符合地表水环境质量标准（GB38382002）类标准。四、评价适用标准环境质量标准1、大气环境质量本项目所在区域为环境空气二类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，具体标准值见表4-1。表4-1 环境空气质量标准 g/m3污染物名称取值时间标准浓度限值(GB3095-2012)二氧化硫（SO2）年平均60g/m324小时平均150g/m31小时平均500g/m3二氧化氮（NO2）年平均40g/m324小时平均80g/m

49、31小时平均200g/m3PM10年平均70g/m324小时平均150g/m3PM2.5年平均35g/m324小时平均75g/m3CO24小时平均4mg/m31小时平均10mg/m32、地表水环境质量甬江水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类，主要指标见表4-2。 表4-2 地表水环境质量标准 单位：除pH外，mg/L名称pHBOD5CODMn石油类DO氨氮总磷类696100.531.50.33、声环境质量标准项目所在区域在区域声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）1类区域标准，具体标准值见表4-3。表4-3 现状声环境质量标准 单位：dB声功能区类别昼间夜间1类5

50、545污染物排放标准一、废气该项目工艺废气排放的废气执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的二级标准，具体标准值见表4-4。表4-4 大气污染物排放标准 （单位：mg/Nm3）污染物最高允许排放浓度排气筒高度排放速率无组织监控浓度限值非甲烷总烃120 mg/m315m10 Kg/h4.0 mg/m3二、废水本项目生产装置中天然气系统为密闭式工艺系统，正常生产过程中不产生工艺废水。站内不设职工食堂、宿舍、卫生间等生活设施，职工生活依托公交场站现有生活设施，因此站内不产生及排放生活污水。公交场站生活污水通过现有管道排入宁波北区污水处理厂，经处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（G

51、B18918-2002）中的一级A标准后排入镇海附近海域。具体指标见表4-5。表4-5 废水排放标准 单位：mg/L，pH除外项目名称pHSSCODBOD5石油类氨氮纳管标准（GB8978-1996）三级标准6940050030010045排放标准（GB18918-2002）一级A标准6910501015三、噪声施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），具体标准值见表4-5。表4-5 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：dB昼间dB夜间dB标准7055营运期加气站厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的1类标准，主要指标见表4-6。

52、表4-6 工业企业厂界环境噪声排放限值 单位：Leq dB声功能区类别昼间dB夜间dB1类5545总量控制指标“十二五”期间实行排放总量控制的污染物为二氧化硫、化学需氧量、氨氮、氮氧化合物。该加气站内无上述污染物排放，因此不需要总量控制。五、建设项目工程分析1、工艺流程LNG通过运输槽车运至加气站内，使用潜液泵或卸车增压器进行卸车，将LNG通过工艺管道卸至站内储罐，后通过潜液泵、加气机对车辆进行加气。其主要设备包括：LNG储罐、LNG潜液泵（含泵池）、卸车增压器、储罐增压器，EAG加热器、加气机等。其运行过程中的流程框图见图5-1。卸车及储罐增压器LNG储罐LNG槽车LNG潜液泵LN加气机LN

53、G汽车图5-1 工艺流程框图天然气本身属洁净能源，本工程的物料(LNG)为液化后的天然气，天然气在液化过程中，由于工艺及设备管道的要求，一些有害物质如：水、硫、汞、COS等脱除的更为纯净，所以LNG比管输气态天然气更为洁净。通过加注站供给受气车辆的天然气不用经过任何再加工，只是经过简单加压，并且在密闭容器中进行。LNG储罐或液相工艺管道，由于漏热而自然蒸发一定量的气体(一般情况下，设备最大允许每昼夜的蒸发量为3)，这些气体称为BOG气体，产生的BOG气体首先通入储罐的液体内，通过给储罐内的液体升温，使之冷凝回收，正常状态下没有BOG气体排放。仅在加气站系统检修、加气时有少量天然气泄漏。2、项目

54、主要污染源强：2.1施工期2.1.1废气（1）施工扬尘施工期对环境空气的影响主要是施工扬尘。施工期扬尘主要产生于土石方开挖、场地平整以及弃土、建材装卸、车辆行驶等作业。据有关资料显示，施工工场扬尘的主要来源是运输车辆行驶而形成，约占扬尘总量的60%。扬尘量的大小与天气干燥程度、道路路况、车辆行驶速度、风速大小有关。一般情况下，在自然风作用下，道路扬尘影响范围在100m以内。在大风天气，扬尘量及影响范围将有所扩大。施工中的弃土、砂料、宕渣、石灰等，若堆放时被覆不当或装卸运输时散落，也都能造成施工扬尘，影响范围也在100m左右。（2）机械废气施工机械和汽车运输时所排放的尾气，排放的污染物主要有CO

55、、NO2、THC，主要对作业点周围和运输路线两侧局部范围产生一定影响。由于排放量不大，所以不会对当地环境空气质量造成不良影响。2.1.2废水项目施工过程中对水环境的影响主要来自施工作业中的生产污水、施工期雨污水。施工作业的生产污水主要指工程中的施工废水和施工机械所产生的含油污水。现场施工人员生活污水为项目建设期主要水污染源，工程施工周期约48天，施工人员生活污水用水量按100L/人d计，施工高峰期按20人同时作业，则用水量约2m3/d，排水量按用水量的80%计算，则约1.6m3/d。经估算施工人员的生活污水总量约76.8m3。施工期生活污水经永安公交站现有废水处理装置处理后排入北区污水处理厂集

56、中处理。2.1.3噪声施工期主要噪声源有施工机械如挖掘机、运输车辆、搅拌机等，以及钻孔等施工行为。加气站施工过程主要有挖土石方、打桩、结构、装修等阶段。各施工阶段的主要噪声源及强度见表5-1。表5-1 施工阶段主要噪声源施工阶段主要噪声源噪声强度，dB(A)土石方推土机、挖掘机、运输车辆等100打桩各种打桩机100结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等105装修吊车、升降机等90备注：以上各机械噪声的测量值均为1m。2.1.4固体废弃物施工垃圾来自施工废弃物，如弃土、废钢筋、包装袋、建筑边角料、废砖等。如不及时处理不仅有碍观瞻，影响城市景观，而且在遇大风及干燥天气时将产生扬尘。拟建工程的建筑垃圾为普

57、通固体废物，不含有毒有害成分，应考虑用于市政与规划部门指定的建设基础填方、洼地填筑进行消纳。按照施工工作期48天，平均每天有20名施工人员，施工人员生活垃圾以每人产生垃圾0.5kg计，则施工期间总产生量约为0.48t，如不及时处理，在气温适宜的条件下则会孳生蚊虫、产生恶臭、传播疾病，对周围环境产生不利影响。因此，生活垃圾应及时运送至环卫部门指定地点进行处理，避免对周围环境产生影响。2.2、营运期2.2.1大气污染源天然气本身属洁净能源，本工程的物料(LNG)为液化后的天然气，天然气在液化过程中，由于工艺及设备管道的要求，一些有害物质如：水、硫、汞、COS等脱除的更为纯净，所以LNG比管输气态天

58、然气更为洁净。通过加注站供给受气车辆的天然气不用经过任何再加工，只是经过简单物理变化。（1）非甲烷烃废气LNG加气站项目对大气环境的污染，主要是卸车、加注等工艺流程中造成的损耗挥发形成的天然气废气，其中8.7%为C2C5多烃化合物，参照已经批复的宁波市永昌LNG加气站、宁波永盛LNG加气站、北仑大碶、新碶公交加气站等项目环评文件，其主要成分以非甲烷总烃计。A、BOG气体LNG储罐或液相工艺管道，由于漏热而自然蒸发一定量的气体(一般情况下，设备最大允许每昼夜的蒸发量为3)，这些气体称为BOG气体，产生的BOG气体首先通入储罐的液体内，通过给储罐内的液体升温，使之冷凝，减少放空气体量。本项目设置1台60m3的液化天然气储罐，设计存储规模约50m3，则BOG气体最大排放量为0.15m3/d，天然气气态密度（20）为0.753kg/m3，则BOG气体最大产生量为0.11kg/d；卸完车后需要给槽车降压，排出的气体量约为9