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1、 南昌移动高铁项目测试应急保障监理案例南昌移动高铁项目测试应急保障监理案例公诚管理咨询有限公司第三分公司赣中项目部 陈新安 武俊一、南昌移动高铁项目概况：项目背景：南昌移动高铁项目工程开始于2012年5月，历时一年时间。根据集团公司的要求，在专网建成后需要对铁路沿线的信号覆盖效果进行测试，并在全国范围内进行评比。为应对集团公司、省公司、市公司等不同级别的测试检查，南昌移动工程建设中心在完成初步规划的基站建设之后，进行了相应的测试保障部署，力争在各级的测试检查中交上一份满意的答卷。而作为广东公诚监理有限公司赣中项目部无线专业的全体同仁来说，高铁测试保障应急预案的制定、执行、反馈以及达到的预期效果
2、可谓是上了一堂生动的课程。 项目概况： 南昌移动高铁专网新建站BBU52个，共422个RRU均分布在南昌市区和南昌市辖的新建县、进贤县、南昌县，载频数共计580块；新建前期规划工作，规划52个BBU规划新增218条邻区，按照O8-O10进行规划，其专网开通后对完成85次DT测试工作，并完成全网翻频工作； 本次新建站后，完成580个RRU勘测工作；并通过DT测试以及Nastar软件对现网邻区关系以及频点重新对华为全网进行了排查。到目前为止已建成并开通BBU52个站点，开通并入网408个RRU。二、南昌移动高铁项目测试应急保障特点：由于南昌移动高铁专网项目涉及到京九线、昌九线、浙赣线共计3个铁路沿
3、线站点，一方面存在涉及站点分散，单站故障率高且受阴雨天气影响较为严重；另一方面，测试主管部门涉及到移动集团公司、省公司和市公司等不同的部门，且在时间安排上存在一定的不确定性，这给基层保障工作带来了一定的难度。这就要求此次高铁专网测试的应对工作是长期性的，根本性的解决覆盖要求，是持久战。三、南昌移动高铁项目测试应急保障实施情况介绍（一） 核心监理、整体把控我公司作为南昌移动工程建设的老牌监理单位，在业务承接、监理服务水平上一直处于领先地位。因此，作为此次高铁项目测试保障的牵头责任单位，在接到任务后，赣中项目部无线专业在项目经理的组织下进行了合理布局。在充分了解实际情况后，制定了相关的应急保障预案
4、。其中包括分片区、分单位实行人员责任制，做好故障排查；组织华为督导后台实时监控；动环、远供、督导分县区进行蹲点；我监理人员在整个测试保障过程中充当了指挥家，起到了关键的指导作用，从而在整体上控制了应急保障预案的实施，确保了测试效果。 备注：下表为测试期间的报表及往来邮件（二） 攻克技术难关，确保测试效果1、 分享经验，攻坚克难根据南昌移动高铁项目建设的特点，结合实际困难，在实际保障期间，我公司监理人员在影响测试效果的诸多因素中攻坚克难，使得一个个问题迎刃而解。本期工程存在专网运行不稳定、采购器件质量不合格等技术难关，我司组织无线专业经验丰富的同事，结合多年从事无线网络建设的经验，从设计阶段开始
5、，积极介入工程现场勘查、初步设计方案会审，在施工中遇到难题时，积极参加工程技术交流会、方案研讨会，向建设单位和设计单位分享我司在以往工程中的实践经验和成功案例。在工程自检排障过程中，我们和督导、施工单位技术人员、第三方测试人员一起进行测试结果分析、故障问题讨论、集思广益，共同商讨解决方案。2、 加强细节检查，确保测试效果由于南昌移动高铁专网建设存在问题的客观性，为达到预期的测试效果，我司监理人员在实际监理及测试保障期间加强了对各个基站存在问题的检查并提出了相应的解决方法，从而确保测试效果。具体包括： 射射频单元驻波告警。主要因馈线接头进水、硬件损坏导致。常见的处理方法有以下几点：1、电桥处接头
6、及滤波器接头进水可能性较大；检查接头进水时注意检查馈线进水情况，因为馈线接头进水也会导致馈线进水，以避处理好告警后过断时间又再度产生告警2、因高铁基站大部分采用室内分布的普通电桥，此电桥用在室外常因器件渗水、暴晒温度过高而毁坏，则此时需更换电桥3、RRU及天线下方的接头进水在实际排障过程中概率较小4、出以下问题之外，RRU及天线等硬件出现问题的可能性也较少 射频单元维护链路异常告警。也就是常见的RRU退服告警。主要原因有：1、断电；检查空开是否跳闸、市电断或因直流远供设备跳闸导致2、光缆断；上站携带光功率测试可确定；3、如以下正常，则尾纤、设备硬件（包括光模块、RRU等）、设备连线（RRU电源
7、线的连接等）出现问题的可能性较大 射频单元光接口性能恶化告警。主要因光模块接口及尾纤性能不佳。常见的处理方法有以下几点：1、更换RRU端单模光模块；2、RRU端到熔纤盒的尾纤过度折损也会产生此告警；3、其他原因所导致产生此告警的情况暂未出现 单个RRU不可用告警。即级联的RRU退服：1、检查级联的RRU是否供电正常；2、检查级联RRU的光路是否正常，如不正常则需更换多模尾纤、光模块、或RRU BBU退服。BBU退服主要因信源基站BBU不工作造成，其原因可能是停电、传输断、硬件坏等，其处理方法与常规站相同。四、项目亮点1、此次高铁专网项目测试保障所取得的成绩，在一定程度上是由于事前对测试项目进行
8、了一定的充分了解，同时在测试之前实行了对项目应急预案的制定，从而规避了不确定事件发生造成的影响。 2、通过事先制定应急测试保障预案，结合工程建设的特点以及各承建单位的实际施工力量，今后在针对类似的项目检查测试中可以充分的运用，它是系统的保障运用，针对性强，能够在较短的时间内达到预期的效果。附：南昌境内高铁DT测试效果说明DT测试覆盖率趋势图 DT测试话音质量趋势图 专网开通后DT指标对比通过各月对专网DT优化测试分析，从以上DT测试指标趋势图来看，昌九线和京九线覆盖率保持在99%.00左右、浙赣线从88.00%左右提升到99.50%以上；昌九线话音质量从88.00%左右提升到98.00%以上、京九线话音质量从90.00%左右提升到98.00%左右、浙赣线话音质量从78.00%左右提升到98.00%左右；昌九线接通率基本维持在100.00%、京九线和浙赣线从90.00%提升到100%；各线路掉话率从20.00%左右下降到0%。 五、总结 2012年12月1日，南昌移动工程建设办公室、南昌移动网络优化中心、 南昌移动网络维护中心在南昌市红谷滩江西移动南昌分公司召开大会，对2012年度高铁专项工程进行总结表彰。我司作为此次高铁专项工程的牵头监理单位，在实际监理过程中表现出的专业、积极、主动受到了充分的肯定和好评。
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