2543041821深圳龙岗区朝富路（富安西路～平南路）道路工程项目环境影响评报告书

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1、龙岗区朝富路（富安西路平南路）道路工程项目环境影响报告书（简本）建设单位：深圳市龙岗区平湖街道办事处评价单位：深圳市宗兴环保科技有限公司二零一二年九月ii龙岗区朝富路（富安西路平南路）道路工程项目环境影响报告书目 录1 总则- 1 -2 项目概况- 2 -3 工程分析34 环境质量现状调查与评价45 环境影响评价结论56 主要环境保护措施概述97 风险评价128 工程环境监理与环境管理结论139 环境影响经济损益分析1310 公众调查结论1311 项目选线合理合法性分析1412 综合结论14附录18- 3 -1 总则1.1 项目由来朝富路位于深圳市龙岗区平湖街道辅城坳新木片区，设计起点为现状富

2、安西路交叉口，终点接规划朝阳路；线路由南向北依次与平南路（规划）、同平路（规划）、中环大道（规划）、岐岭路（规划）、岐岭二街（规划）和辅岐路相交，道路全长1.322km，道路红线宽度为25m和15m，该路是平湖物流片区南北方向的一条城市II级次干道。由于朝富路（规划平南路至规划岐岭路）穿越密集工厂区，且无现状道路，该路段涉及到较大规模的拆迁，考虑到工程建设的可实施性及近期交通需求，本次仅对朝富路（设计起点富安西路至规划平南路段）先行建设实施。该路段南起富安西路，北至平南路（规划），全长220m，道路红线宽25米，II级城市次干路，双向四车道。项目地理位置见附图1。2010年10月，项目取得深圳

3、市龙岗区发展和改革局关于下达山水二路等19个市政工程项目前期工作计划的通知（深龙发改20101304号），同意项目开展前期工作。2011年5月、12月，项目先后获得深圳市规划和国土资源委员会龙岗管理局关于深圳市龙岗区朝富路道路工程方案设计审查意见的复函（深规土龙函2011849号）和深圳市建设项目选址意见书（深规土选LG-2011-0104号）。1.2 评价范围根据环境影响评价导则中的规定，结合项目影响环境的特点，沿线地形、气象特征及环境功能要求等，确定本项目环境影响评价范围，见表1和附图2。表1 项目评价范围评价内容评价范围水环境项目东面山厦河空气环境道路中心线两侧200米范围声环境道路中心

4、线两侧200米范围生态环境道路中心线两侧200米范围内。其中水土流失评价范围为可能造成水土流失的施工点（面）周边200米范围；景观影响评价范围为公路建设可能产生影响的主要大型护坡及其周边；动植物生境影响评价范围主要为沿线植被丰富区域。1.3 环境敏感点根据现场调查，道路周边的敏感点有员工宿舍楼、苗坑水厂办公楼和任屋村，其中道路第一排的敏感点为员工宿舍楼（周边工厂员工宿舍）。敏感点分布情况见附图3。2 项目概况朝富路（富安西路平南路）道路工程项目位于深圳市龙岗区平湖街道辅城坳新木片区，本工程南起富安西路（现状），北至平南路（规划），全长220米，道路红线宽25米，级城市次干路，双向四车道。拟建工

5、程内容包括道路工程、管线工程、防护工程、交通设施工程、景观绿化工程。项目主要技术经济指标见表2。表2 主要技术经济指标项 目单位实际采用指标等级级次干路计算行车速度Km/h30行车道宽度米2-2x3.5地震加速度值0.10g路面设计标准轴载BZZ-100kN中央分隔带宽度米0停车视距米70路面使用年限年12本工程建设期限为2个月，预计于2013年4月动工，完工时间为2013年5月。本项目总投资1000万元，设计中已有环保投资为71万元，环评增加的环保投资估算约104万元，总计175万元，占项目总投资的17.5%。3 工程分析本项目施工期环境影响主要包括植被破坏和景观影响、施工引发水土流失并影响

6、周边水体水质等。另外，施工期间还将产生大量建筑垃圾，若不及时清运、处理，不仅影响景观，在雨季随暴雨和地表径流的冲刷，泥沙将堵塞下水管涵和附近的河道，污染地表水体等。而施工噪声、扬尘、施工人员的生活污水、垃圾等对周边环境也会产生一定影响；运营期环境影响主要包括交通噪声、汽车尾气以及地表路面径流等。拟建项目污染物排放情况汇总见表3所示。表3 污染物排放情况汇总一览表阶段类别污染物产生量排放量拟采取的环保措施备注施工期生活污水排放总量5.4t/d项目施工期不设施工营地，施工人员可驻于附近工业园区内或租住民房等建成区，利用已建有的污水处理设施和市政排水设施SS1.188kg/dCOD2.16kg/dN

7、H3-N0.135kg/d废气扬尘（TSP）0.20-0.50mg/m30.06-0.15mg/m3施工路段使用洒水、设置连续、密闭的围栏等噪声机械噪声76-90dB（A）60-70dB（A）采用低噪声设备，设置临时声屏障等固体废物生活垃圾0.05t/d交由环卫部门清理危险废物少量交具有资质的危险废物处理部门处理运营期废气（汽车尾气）CO0.682.13 mg/ms加强道路沿线绿化带建设等THC0.150.26 mg/msNO20.030.37 mg/ms噪声车辆噪声59.1267.59 dB（A）路面径流BOD54.3mg/L在沿线低洼处设置初期雨水收集系统，排入市政污水管网SS125mg/

8、L石油类11.25mg/LpH6.4mg/L固体废物生活垃圾不确定加强道路清扫等4 环境质量现状调查与评价（1）生态环境质量现状根据现场勘查及分析，项目选线土地利用现状主要为菜地、土路、水泥碎石路、荒草地，主要植被为菜地、荒草地等植被，区域内没有需保护的珍稀物种和古树名木。项目沿线环境良好，自西向东地表覆盖各类植被和硬化设施，水土流失不明显，仅在与富安西路交叉位置，由于味来物流园施工造成了一定面积的裸地，总体来说，项目选线现状分布有植物、排水等水土保持设施，区域水土保持较好，水土流失现状一般。（2）水环境质量现状根据2011年深圳市龙岗区平湖街道第三季度环境质量监测数据统计表【（深龙）环监KT

9、（PH）2011第003号】中常规水质监测数据可知，例行监测的4个断面中，木古河、丹平水、白泥坑水污染相似，其全部监测水质指标除石油类、挥发酚的标准指数小于1外，其余指标指数均大于1；鹅公岭河的监测水质指标中，除挥发酚达标，其余指标均超标，整体水质不能达到标准要求，处于重度污染水平。根据对山厦河的现状水质监测数据可以看出，山厦河受到不同程度的有机污染，W1监测断面水质因子中CODcr、BOD5、总磷、氨氮、石油类均超过地表水类标准，超标倍数分别为4.88、8.83、5.2、19.4、4.0。山厦河受污染主要原因是河流沿线部分区域市政污水管网尚不完善，河流直接受纳了大量未经处理的生活污水。（3）

10、环境空气质量现状由项目区域大气监测结果可知，选址区内2个监测点现状大气环境质量均能达到所属功能区的标准，NO2、CO的1小时浓度及TSP的日均浓度均达到了环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。本次监测结果表明，本区域的环境空气质量良好。（4）声环境质量现状道路沿线监测点（除N1点）昼夜间噪声均达到声环境质量标准（GB3096-2008）4a、3类标准，表明：拟建项目沿线现状声环境质量整体较好。N1点超标的原因是富安西路交通流量较大，监测点位离道路较近。（5）地下水环境质量现状根据深圳市勘察研究院有限公司提供的龙岗区平湖街道朝富路市政工程勘察报告，项目场地的水质在弱透水层中对混

11、凝土结构具有弱腐蚀性。钻孔中的Cl-、SO42-、Mg2+、K+Na+、CO2、HCO3-等均能达到地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准要求， pH值偏酸性，不能达到地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准要求。5 环境影响评价结论5.1 生态环境影响分析结论占用土地影响分析：项目对沿线土地资源的影响主要为路基、道路建设等永久性占地对土地格局变化的影响。施工结束后即可恢复原有的功能或转变为其他用途，产生的影响相对较小。对沿线植被影响分析：本项目沿线部分路段为菜地和荒草地。工程施工期间植被将受到破坏，但随着施工期的结束，通过对沿线的绿化建设和植被的恢复，可弥补植物物种多样性的

12、损失。项目建设对生物量的影响：根据现状生态调查结果，工程施工占用植被主要为荒草地和菜地，项目的建设将对当地的植被生物量造成一定的损失。项目拟在道路两侧进行绿化，损失的生物量可通过植树造林弥补回来，而且本区域植被相对单一的情况将得到改变，绿化后的景观质量也有一定的提高。5.2 水土流失影响分析结论项目施工期将不可避免产生一定量的水土流失。主体工程因工程建设，对项目区原地形、地貌和植被造成直接破坏。在不采取任何水土保持措施的情况下，施工期产生水土流失总量为20t，其中新增水土流失量为18t，背景流失量为2t。采取有效的水土保持措施后水土流失也将大幅度减轻。5.3 大气环境影响分析结论施工期：项目施

13、工期产生的大气污染主要为施工扬尘，此外，还有道路扬尘、沥青烟气及施工机械废气。本项目沿线200m范围内的敏感点主要有苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼、任屋村等，其中苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼与道路之间的距离较近，如果不采取降尘措施，施工过程对敏感点产生的影响较大。项目应对施工扬尘采取防治措施，如运输车辆采用蓬布盖严，以及施工现场定时洒水抑尘等，以减少施工扬尘对环境敏感点的影响。运营期：根据类比分析可知，朝富路的汽车尾气排放不会造成区域CO、NO2等污染物的浓度超标，不会对区域的环境空气造成明显影响。5.4 声环境影响预测与评价结论施工期：多台设备同时运转的施工不同阶段，在不考虑其他衰减因素和叠加本底

14、值作用的情况下，土建施工阶段在场址外100米噪声值为68.38dB(A)，路面施工阶段在场址外100米噪声值为63.74dB(A)。本工程施工区沿线的环境敏感点在130米范围内，受影响的时段约2个月。各敏感点的昼夜间噪声均不能达到声环境质量标准(GB3096-2008)3、4a类标准求，可见施工期噪声对周边敏感点影响较严重。因此，建议施工单位在施工过程中，针对敏感点的情况，在沿线苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼等必要的位置，以及施工机械四周布置临时隔声屏障，同时要加强施工作业管理，避免夜间施工。运营期：对拟建公路运营期2013、2019、2027交通噪声进行了预测，预测模式中不考虑有任何建筑物阻挡。

15、根据预测可知：a.相同预测年份交通噪声影响高峰小时昼间小时夜间小时，相同预测时段交通噪声影响2027年2019年2013年；交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小；在近距离处衰减比较迅速，而远距离处衰减比较缓慢。b. 在没有防范措施、没有任何建筑物遮挡、不叠加背景噪声的情况下，对声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，本项目近期、中期、远期昼间在距离道路中心线两侧10m范围外均能达标；近期、中期夜间在距离道路中心线两侧20m范围外均能达标，远期夜间在距离道路中心线两侧30m范围内超标。因此，项目建成后远期将对沿线路两侧居民夜间休息产生一定的影响，必须采取一定的防范措施，减

16、小项目建成后的交通噪声的影响程度。预测在不同时期（2013、2019、2027年）项目车流产生的交通噪声对周边敏感点的影响程度。根据预测可知：除敏感点员工宿舍楼临路第一排建筑在远期夜间出现超标外，其他敏感点（苗坑水厂办公楼、任屋村）在近期、中期、远期均未出现超标，通过对员工宿舍楼采取减噪等措施，本项目产生的噪声基本不会对临路一侧声环境产生明显影响。5.5 水环境影响预测与评价结论施工期：生产废水：主要是施工过程中混凝土搅拌产生的水泥浆水，此类废水颗粒物浓度高，应采取合适措施避免其进入水体或土壤，以减轻污染。建议在施工场地修建临时废水收集渠道与沉淀池，生产废水经沉淀、隔油等措施处理后回用于施工场

17、地洒水等环节。生活污水：本报告建议项目施工期不设施工营地，施工人员可驻于附近工业园区内或租住民房等建成区，利用已建有的污水处理设施和市政排水设施，其生活污水与园区或民房内其他生活污水一样，经园区内处理设施处理达标后排放。此外，施工场地还应设置相应的生态厕所，并定期清理，严禁对周边水体造成影响。水土流失对水环境的影响：项目建设过程将产生水土流失，当地表径流裹携的泥沙进入区域内的河流，将对这些水体或设施产生影响。因此，对施工期的环境影响应予以高度重视。运营期：公路路面径流：机动车辆行驶产生的污染物随着雨水的冲刷带入附近的河流和沟渠，会导致水体中固体浓度过大，会改变植物、无脊椎动物、脊椎动物的结构和

18、生长。此外，公路径流中包含毒性物质会改变原有底栖生物的生存环境，且引发许多与河床底泥有关的问题，对水体产生长期的、潜在的影响。降雨冲刷路面产生的路面径流污水，影响因素包括降雨强度、降雨历时、降雨频率、车流量、路面宽度和产污路段长度等。降雨路面径流：本项目降雨路面径流对水环境的影响较小，但仍应加强防护措施使得雨水中SS和石油类达标排放。为了降低地表径流的SS，项目建成后应加强清扫力度，由于事故、意外等造成路面污染时应即时清扫、清理。另外设置雨水管道，雨水收集后通过沉淀、隔油处理达标后排放。地下水：本项目基坑开挖影响较大的是第四系土层中的水，水量很少，基坑开挖时，可采用明沟及集水坑等方式疏排地下水

19、，避免区域地下水系统的失衡。综合考虑，本项目施工对地下水影响程度较小。5.6 固体废弃物影响评价结论施工期：施工期产生的固体废弃物主要有施工过程中产生的路面垃圾和由施工人员产生的生活垃圾两类。建筑垃圾：建设单位应到市城管部门办理相应的手续，将建筑垃圾运往指定的建筑垃圾受纳场。建筑垃圾在不能得到及时清运的情况下，主要的环境影响表现为：在旱季垃圾中的比重较轻的和粒径稍小的尘埃随风扬起，污染附近区域的环境空气和环境卫生。在雨季，随暴雨和地表径流的冲刷，泥沙将堵塞下水管涵和附近的河道，污染地表水体等。生活垃圾：项目施工期生活垃圾若管理不善，垃圾沥滤液在暴雨的冲刷下可直接进入施工场地周围的沟渠，可能最终

20、污染周边河流，还可能对区域环境卫生及景观产生影响。因此，本工程施工建设中必须建立良好的垃圾收集系统，使其环境影响得到控制。营运期：项目营运期固体废物主要来自于路侧绿化植物的残败物和部分过往车辆的撒落物，以及少量车辆事故发生后遗漏于路面的机油、运载物等，若遇暴雨将对地表径流产生污染。5.7 环境景观影响评价结论施工期：本项目施工期对沿线的景观存在一定的负面影响，因此在道路的建设中尽可能做好景观的建设，必须采取严格的措施进行治理和补偿；营运期：项目景观格局的变化对周边景观存在一定的影响，在采取一定的防护措施后，保证对沿线景观的影响在可控制范围内。5.8 社会经济环境影响评价结论施工期：施工期对社会

21、环境的影响主要体现在施工期施工对道路交通的影响和对市政管线的影响，项目应采取措施使其影响降至最低。运营期：由于道路的建设和投入运营，将使该片区交通更便捷，加快了沿线的贸易流通，带动了沿线诸多行业的兴起和发展，促进沿线区域内人民收入水平地显著提高。6 主要环境保护措施概述6.1 生态保护措施施工期：加强对施工人员的教育和管理，开挖的表层土壤可以回用作绿化用土，不使用时应堆积并用加围堰保护以待用；在施工图设计和施工时，考虑生态环境保护及当地生态规划等因素；施工结束，应及时进行土地整治；项目施工期料场等临时用地，均应利用工程用地范围内的土地，大大减少项目区地表植被损坏，保护土地资源；施工结束后，必须

22、将路基、路面剩余的石料、沥青等清理干净。运营期：项目建设对该地区的生态环境的影响如植被的影响是暂时性的。本项目随着道路两侧行道树的绿化，能在一定程度上补偿地表植被的损失，增加道路沿线地区的物种多样性。6.2 水土保持措施因地制宜设计临时排水措施，合理引导水流流向；施工期间，在道路两侧道路红线以内布设临时排水沟、沉砂池，拦截雨水，沉降雨水中的泥沙，排水沟收集雨水经过沉砂多次沉淀后最终排入项目区终点市政排水管网；雨季施工要随时关注气象变化，在大雨到来前做好相应水保应急工作；在汛期进行施工时，应在降雨时派专人对排水系统的重点地段进行检查，对造成淤积和雨水雍堵的地方及时进行疏通，保证过水的顺畅，降雨过

23、后对排水系统产生损坏的部位应及时地进行修复，并对整个排水系统进行清淤。6.3大气环境保护措施施工期：扬尘：采取洒水湿法抑尘；施工工地周围应当设置连续、密闭的围挡；施工工地地面、车行道路应当进行硬化等降尘处理；气象部门发布建筑施工扬尘污染天气预警期间，应当停止土石方挖掘、爆破等作业；运输车辆应当在除泥、冲洗干净后方可驶出作业场所；使用商品混凝土，或者进行密闭搅拌并采取相应的扬尘防治措施，严禁现场露天搅拌；冲洗出场车辆，对机动车运输过程严加防范，以防洒漏等。沥青烟：使用商品沥青混凝土，不得在现场熬炼及搅拌沥青；在沥青路面铺设中，在满足施工要求的前提下应注意控制沥青的温度，以免产生过多的有害气体；铺

24、沥青混凝土时最好有良好的大气扩散条件，沥青混凝土铺设时间最好在有二级以上的风力条件下进行，以避免局部沥青烟浓度过高。运营期：在道路沿线加强绿化带；施工前应设计好交通疏导；严格执行现有的机动车排放标准是减轻废气污染的根本办法；加强机动车的检修与维修；大力推广使用清洁汽油、柴油，推行各类尾气净化装置；限制摩托车发展，发展公交交通和轨道交通等。另一方面，应从局部区域的规划，科学规划公路沿线新建项目可以减轻机动车辆废气污染。6.4噪声防治措施施工期：合理安排施工时间，噪声大的土方工程的挖掘、填埋、路面破拆等工程应安排在白天，在敏感区附近施工时要求施工单位严格执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB125

25、23-2011）的要求；在苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼、任屋村附近施工应根据有关规定进行，在12：0014：00、23：00次日7：00不得施工；选择低噪声设备，对强噪声机械必要时应建立简易的声屏障（如用塑料瓦楞板等），避免高噪音设备同时在相对集中的地点工作；对于必须进行的连续高噪声的施工作业，必须先上报环保部门，同时告知附近苗坑水厂及员工宿舍管理部门、住宅物业管理部门，通告周边相关人员；对于受施工噪声影响的敏感点，在靠近苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼等环境敏感点一侧应设置临时围栏、隔声栏板等，以减少施工噪声影响；运输车辆尽可能安排在白天工作，若必须在夜间上路的，在行经敏感区时应严格落实禁鸣喇叭的规

26、定；对车辆要加强维护。运营期：在环境敏感地段实行交通管制措施，控制通行车型，控制车速，设立明显的警示牌，禁止行驶车辆鸣笛等。建议在苗坑水厂、员工宿舍楼第一排建筑前尽量种植枝叶茂盛的、高大的乔木，并尽量适当加宽路边的绿化带.此外，应定期对路面进行维护，使其保持良好状态。6.5水环境污染防治措施施工期：生产废水：经沉淀、隔油等措施处理后，回用于施工场地洒水等环节；生活污水：本报告建议项目施工期不设施工营地，施工人员可驻于附近工业园区内或租住民房等建成区，利用已建有的污水处理设施和市政排水设施，其生活污水与园区或民房内其他生活污水一样，经园区内处理设施处理达标后排放。此外，施工场地还应设置相应的生态

27、厕所，并定期清理，严禁对周边水体造成影响。严格执行水土保持措施；严格落实环保制度和施工组织方案；禁止在施工现场设立沥青、混凝土搅拌站；与环保等部门加强沟通，接受监督管理。运营期：加强公路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污染物的数量；严禁运输剧毒物品的车辆通行；保证雨污分流；制定突发性污染事故应急措施。6.6固体废弃物处置措施施工期：筑路垃圾施工期筑路垃圾、开挖出的根植土，用于绿化工程，植物根系、垃圾等应集中堆放、并在周围建立防护带，并尽快运送到指定的建筑垃圾受纳场，施工完成后，此类垃圾须清理干净。生活垃圾应采用定点收集方式，设立专门的容器（如垃圾箱）加以

28、收集，并按时每天清运。运营期：运营期固体废物的成分稍复杂，数量较少，因此收集和运输的原则为分类处理或混合处理，按时清运；公路沿线树木花草产生的绿化垃圾较为分散，可采取定期人力清扫的方法加以定时收集，再送入收集车辆，不能就地焚烧处理；对机动车运输过程严加防范，以防洒漏；加强对工作人员的环境意识教育，严格执行环境管理措施。6.7景观保护措施与对策建议注重绿化的整体规划：合理、科学的整体规划，充分考虑各方面的因素，经反复慎重论证，使其获得最佳的设计和布置，使项目区内各个部分都有融为一体的图画般的整体美，产生良好的视觉感受。施工不留隐患：对边坡、施工便道等，要综合安排尽快采取适当的处理措施，消除其不良

29、的视觉效果。全面绿化：道路两旁行道树的选择要得当，尽量和周围的林木景观一致，使产生视觉上的连续；切实加强绿化，保证项目建成后不留下植被空白点；及时对裸露地表进行植被恢复工作。精心选择绿化植物品种：所选植物须适应本地气候、土壤或通过人工培植后能适应此条件，且需具有自然生长性和高观赏性等特点；选择植物种类要乔木、灌木、草坪、花卉相结合，并考虑其抗污染能力。6.8社会影响减缓措施施工方应在施工路段设置“前方施工、减速慢行”的警示牌，必要时应在施工路段设专人负责指挥来往车辆通行。施工前管理部门应通知沿线各村等团体，使他们有所准备，安排好出行路线。运营期应在苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼等敏感点设置交通安全

30、标志和安全警示牌。7 风险评价项目存在的风险：本项目的环境风险主要有如下几个方面：施工期的环保措施得不到落实导致生态环境的严重破坏，施工不当引起水管破裂对水厂造成影响；运营期交通事故对现场及附近一定范围内的空气、地表水体及地下水体造成污染；交通组织不当引起的环境风险等。风险防范措施：做好危险品运输的风险防范措施；在途径本项目沿线苗坑水厂、员工宿舍楼等敏感点路段应设置警示牌；设置应急电话等。加强运营期交通管理，制定运营期对该路段交通运输的特殊管理规定制度。未来的道路理部门应按照本评价报告提出的应急预案，结合项目的实际情况制定切实可行的应急预案。施工前一定要进行收集施工沿线的城市管网分布图，缺少管

31、网分布图的区域一定要委托有资质的物探单位进行详细的管线探测工作。涉及到市政管网密集的路段施工时，应事先报经相关部门批准。8 工程环境监理与环境管理结论（1）施工期：项目应委托环境监理单位进行施工期环境监理。环境监理单位监督和审核施工单位和建设单位在项目施工期所造成的环境影响，对项目施工现场组织定期巡查和监测，实地了解施工活动对周围环境的影响情况，发现问题及时与建设单位、施工单位及各有关部门联系，提出解决问题的建议并督促落实。（2）运营期：在项目建成通车试运营期间，应由环保部门、建设单位、设计单位等单位组成验收组，对项目环保设施进行竣工验收，检查各项环保设施的运转效果，切实落实“三同时”制度。9

32、 环境影响经济损益分析本项目的建设能改善片区交通条件，完善区域路网结构，促进片区发展，降低运输成本效益，方便周边居民出行。项目的建设具有丰硕的社会效益和良好的经济效益。项目的建设对环境会产生一定的负面效应，但可以通过采取合理的措施将其影响降至可接受的范围内。公路建设同时实施绿化工程，区域生态得以恢复，因此具有良好的环境效益。本项目总投资1000万元，设计中已有环保投资为71万元，环评增加的环保投资估算约104万元，总计175万元，占项目总投资的17.5%。10 公众调查结论本次评价公众参与采用公示项目环境信息、公众意见现场调查、网上信息发布及意见反馈等相结合的方式开展公众参与活动。具体过程如下

33、：环评单位于2012年3月19日3月30日在深圳市宗兴环保科技有限公司网站上进行项目环境信息公示，公示了项目的基本情况，并在建设项目周边张贴公告，向附近居民公示项目情况。在本项目环评报告初稿完成后，环评单位于2012年4月26日2012年5月10日在深圳市宗兴环保科技有限公司网站上进行第二次公示，公示内容为项目的建设内容、环境影响、环境影响减缓措施等信息，并简本公示。同时，环评单位于2012年4月对评价区域进行了公众调查。公众调查对象主要为周边住宅区、工厂及员工宿舍，包括任屋村、苗坑水厂、统硕箱包（深圳）有限公司、深圳市龙点服饰有限公司等，共发出60份调查表，回收60份。调查结果统计显示在对本

34、项目建设支持与否的态度问题上， 高达95%的被访者支持本项目的建设，无所谓的占5%，没有反对者。团体主要针对深圳市任屋物业服务有限公司等4家公司，团体调查的结果均表示支持。总体而言，大部分人对本项目的建设还是比较关心且支持的。调查的公众普遍希望项目施工期严格遵守相关法规条例，采取有效措施控制噪声、扬尘等的不利影响，不要产生扰民影响。为此，建设单位已做相应回复，科学规划、合理施工，采取相应的措施，尽量将本项目的建设和运营对周边环境的影响降至最低。11 项目选线合理合法性分析本项目建设内容符合国家及地方的产业政策。项目的建设符合国家和地方关于水源保护区管理的相关规定，符合深圳市基本生态控制线管理规

35、定的相关要求，符合深圳市中部物流组团分区规划（2005-2020）综合交通规划、深圳市龙岗103-04&05&06&T1号片区辅城坳-新木地区法定图则草案。该项目建成后，有利于缓解区域交通压力，有利于完善区域路网结构、缓解区域交通拥堵、改善区域交通环境，可以有效提高区域交通服务水平和运行效率，改善平湖街道内部生活交通环境发挥重要作用。项目选线在施工、运营对沿线居民的影响在采取了相应的环境保护措施后，对环境的影响可降低到可接收的程度。因此，本项目选址在环境方面是合理的。12 综合结论拟建龙岗区朝富路（富安西路平南路）道路工程项目位于深圳市龙岗区平湖街道辅城坳新木片区，隶属于深圳市中部物流组团分区

36、规划 布吉、平湖、横岗分区，选址不在深圳市基本生态控制线范围内，虽然全线位于深圳水库东深供水渠流域准水源保护区内，但项目不设排污口，因此，本项目的建设符合国家水污染防治法的要求。项目建设符合深圳市城市总体规划，属于深圳市产业结构调整优化和产业导向目录(2009年修订)中的允许类项目。该项目建设过程中对沿线两侧工作和生活的人群会带来一定的噪声、扬尘、交通不便等影响。本评价认为，该项目建设完成后将主要带来交通噪声、汽车尾气等影响，通过采取适当的污染防治措施、加强管理后可以降低和避免其影响。建设单位在认真采纳相关单位的环保要求、公众参与的意见，严格落实“三同时制度”以及本报告书所提的有关环保措施，从环境保护的角度，龙岗区朝富路（富安西路平南路）道路工程的建设是可行的。附录1、建设单位及联系方式建设单位的名称：深圳市龙岗区平湖街道办事处地址：深圳市龙岗区平湖街道双拥街国土所大楼6楼联系人：吴工 邮箱：973322508 2、环评单位及联系方式环境影响评价机构的名称：深圳市宗兴环保科技有限公司地址：深圳市留学人员（龙岗）创业园一园北区一楼联系人：林工 联系电话：51963529917