长兴岛钢结构吊装专项方案汇总

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1、中国江苏国际经济技术合作公司22八、施工进度计划23一、工程概况及特点3L工程概况32 .工程特点.4二、钢结构安装4L钢结构吊装的总体策划42 .吊装前准备工作53 .钢结构吊装6三、对钢结构安装测量的要求12四、结构焊接及检查13L钢材可焊性分析134 .焊接I：艺准备133,焊接施管理145 .焊前准备I：作146 .焊接施匚中质量管理157 .焊接检查188 .无损检测189 .焊缝修补18五、高强螺栓191 .高强螺栓安装方法192 .高强螺栓施I：流程193 .高强螺栓连接副的安装方法204 .高强螺栓安装过程中的注意事项21六、涂装工程21七、质量控制第8页共26页23九、安全生

2、产、文明施工1 .安全生产、文明施工管理目标232 .安全生产组织措施233 .安全生产实施措施244 .其它安全生产、文明施工的要求25一.工程概况及特点1 .工程概况上海中船长兴发展公司所建2#曲形和2#平面分段工场为民品造船 区的两栋厂房。2#曲形分段工场建筑面积为50078m2 ,厂房长为 386m、宽为135.6m高为34.45m 2#平面分段工场建筑面积为31960 m2 ,厂房长为349.3m ,宽为108m ,高为21.7m。我司承担其钢结 构制作、安装工程。该建筑坐落于上海长兴岛上。该建筑为基础是混凝土基础，上部结构为钢结构，屋面为压型瓦， 墙面为压型墙皮。钢结构部分概况如下

3、：2#曲形分段工场为3跨4列32线，东面跨高为34.45m ,西面跨 高为22.5m ,跨距为45mo钢柱最长为30.2米，最重为48.9吨。钢梁跨度基本跨度为12米 最重的吊车梁跨度为24米，高为3.056 米，重为35吨。2#平面分段工场为3跨4列39线，跨距为36m。钢柱最长为20米,最重为15吨；吊车梁基本跨度为9米，最大跨度为25.5米,最重为27吨。2 .工程特点2.1 该工程坐落于长兴岛上，我司承担钢结构件的制作和安装任务，构 件的运输要采用船运输，这对于构件的出场时间和现场吊装进度计划要 求较严格，对于施工现场对构件的堆放场地也较严格。2.2 根据业主的总体进度计划要求，我司安

4、装时间处于秋、冬季施工， 岛上风较大且温度较低，给我司现场安装增加了难度,并且业主对我司 的工期要求也很严格。2.3 本工程屋架为管行架屋架，现场组装和焊接量很大，加上岛上风大, 给现场焊接增加难度，相应的加大了工期进度的压力。2.4 因建筑高度高，对钢结构安装精度要求也相应提高，所以施工中必 须严格加强质量控制。二、钢结构安装1 .钢结构吊装的总体策划1.1 2#曲形分段工场本分段工场为3跨，即A-B , B-C , D-E三跨,本着分区施工、高 跨先行的原则组织吊装。首先吊装D-E轴构件，布置一台150吨履带 吊，两台50吨履带吊,按现场情况进汽车吊，从32-1线顺序进行钢柱 吊装，吊机站

5、在跨中向1线移动，期间跟进柱间支撑和细杆的安装；主 吊机转至A-B跨吊装钢柱，同时D-E跨对钢柱找正和对柱底灌浆;灌 浆料强度达到后主吊机转至D-E跨吊装行车梁，并对其进行初步找正和 临时固定，同时对A、B列柱找正和柱底灌浆；行车梁安装完后主吊机 吊装D-E跨屋面系统，顺序从32-1线进行，同时吊装B-C跨行车梁； D-E跨屋面系统完成后主吊机转至B-C跨吊装屋面系统（包括气楼）， 顺序从132线，同时吊装A-B跨行车梁；B-C屋面系统吊装完成后, 主吊机进入A-B跨吊装屋面系统，顺序从32-1线。吊车梁找正、辅助 桁架安装、最后一道面漆跟着主体结构进行。1.2 2#平面分段工场施工安排同2#

6、曲形分段工场，主吊机选用二台50吨履带吊，主要 负责1-20线和21-39线钢构件的吊装；一台150吨履带吊，主要负责 2021线钢吊车梁吊装。吊装方法同曲形分段工场。2 .吊装前准备工作2.1 钢构件配套供应现场钢结构吊装是根据规定的安装流水顺序进行的，钢构件必须按 照安装流水顺序的需要供应。为此，应严密制定出构件进场及吊装周、 日计划，构件进场按日计划，精确到每件的编号及吊装区域。把制作好的安装进度计划交制作厂，制作顺序按吊装先后顺序开 展，现场项目部根据现场吊装进度计划，提前十天通知制作厂，使制作 厂随时掌握现场安装所需构件的进场时间。计划变更时提前五天通知制 作厂，制作厂应严格以现场吊

7、装进度所需的构件进场计划，按时将构件 运至现场指定地点，如有其他变更随时跟制作厂沟通。做到制作进度保 证现场安装进度，安装进度保证整体工程总进度的完成。2.2 构件进场验收检查钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发 现问题及时在回单上说明，反馈制作厂，以便更换补齐构件。按设计图纸、标准及制作厂质检报告单,对构件的质量进行验收检 查，做好检查记录。为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度, 也可不定期直接进厂检查。主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距。 检查用计量器具和标准应事先统一。制作超过标准误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复 完毕，减少高空作业。2.3 钢

8、构件堆场安排、清理按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，按照便于安装的原 则堆放。钢构件堆放应安全、整齐、防止构件受压变形损坏。构件吊装 前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、 污物等。2.4 现场柱基检查钢柱是直接安装在钢筋碎杯口内，钢结构的安装质量和工效与柱基 的定位轴线、基础标高直接有关，必须对定位轴线的间距、柱基面、杯 口面标高位置进行检查、测量。3 .钢结构吊装3.1 钢柱的吊装准备：基础上弹出建筑物的纵、横定位轴线和钢柱的吊装准线，作为钢柱 对位校正的依据。基础上弹出建筑物的纵、横定位轴线和钢柱的吊装准线，作为钢柱 对位校正的依据。刷清螺纹。基础表面找平

9、。基础面中心标记鲜明。斜屑准备充足。钢柱四面中心标记鲜明。钢柱上绑扎好高空用临时爬梯及操作脚手架平台。临时爬梯采用安 全绳上下贯通拉紧，并在安全带上加设登高保护器；操作脚手架周围按 规定加设护栏或安全绳。钢柱的绑扎和吊点的设置根据钢柱子的形状、长度、质量、起吊方法及吊机性能等因素，采 用焊接吊耳两点吊装，吊耳设在柱的肩梁处，吊装回直后，由吊机单机 吊装就位。钢柱的吊装钢柱的吊装由主吊机以单机旋转法就位为主，必要时50t履带吊配 合。钢柱采用150t和50t履带吊机吊装。钢柱就位后进行初步找正， 拉风缆绳临时固定，并及时跟进柱间支撑和细杆的安装，以便增强柱与 柱之间的整体性。钢柱找正钢柱的找正包

10、括平面位置、垂直位置和标高的找正。标高的找正：根据钢柱上肩梁到柱底板的实际长度，通过增加定位 钢板进行控控制。平面位置的校正：在钢柱吊装就位时进行。垂直度的校正：在钢柱临时固定后进行。垂直度的校正直接影响吊 车梁、屋架等安装的准确性，钢柱垂直度校正的采用敲打锲块法及缆风 绳校正法等，可在安装时根据现场实际情况而定。具体样式如下图：10mm标高定位钢板H型钢锲铁 0mm标高定位钢板曲形工场采用同样的方法进行钢结构安装，标高控制采用垫H型钢 的方法进行。钢柱找正完成后立即通知土建单位对ft脚进行灌浆处理，以便我司 后道工序行车梁的吊装。3.2 吊车梁安装吊车梁安装吊车梁进场后，应对梁的编号、几何尺

11、寸及牛腿标高对照设计图进 行复核，安装后及时安装临时栏杆。吊车梁吊装时利用4点吊装，各吊 点设吊装专用设施。吊车梁吊装后只作初步校正和临时固定，下翼缘按图纸要求固定， 上翼缘采用角钢与柱边临时焊接固定，待屋盖系统安装完毕后方可进行 吊车梁的最后校正和固定。吊车梁的找正：校正前，在厂房柱上精确放出吊车梁的安装标高和中心距厂房轴线 距离，供校正时参考；同时，吊车梁进行分中（吊车梁的腹板中心I校正时，一跨内的两列同时进行。标高找正：在钢柱安装时已根据肩梁到钢柱底板的实际尺寸配设, 我正时测出同一跨内每根吊车梁支座处的标高，然后根据最高点与最低 点的高差，通过调整支座处的垫板高度来找正高差。找正后同一

12、根吊车 梁的高差、两根吊车梁相邻处的高差、同一列吊车梁的整体高差、两列 吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间隙均必须符合验收标准要求，标高 调整垫板与肩梁点焊牢固。校正中特别注意吊车梁有无下挠。吊车梁的平面位置校正：用经纬仪在钢柱吊车梁侧标出距吊车梁中 心的尺寸，与吊车梁中心线相匕俄，用千斤顶顶移的方法逐根找正；也 可根据主轴线用经纬仪和钢尺准确地校正好一跨内两端的四根吊车梁， 再根据校正好的吊车梁中心线拉上钢丝通线,逐根拨正。校正后，每根吊车梁相对安装中心线的位移、挠曲度及相邻两根吊 车梁的中心错位、两列吊车梁的跨距偏差必须在规范允许的偏差范围 内。垂直度校正：可用吊线锤检查吊车梁的垂直度，如发

13、现偏差，可在 两端的支座面上加斜垫板，用手拉葫芦或千斤顶调整，直到垂直度偏差 在规范允许范围内，并保证吊车梁与钢柱肩梁（或垫板）结合紧密，校 正后立即进行最终固定。（五）辅助行架安装本工程制动板与吊车梁和辅助桁架均是焊接，这种超长焊接连接采 用普通手工焊接极易发生焊接变形，为了提高工程质量，防止制动板与 辅助桁架、吊车梁的焊缝收缩变形，采用CO2气体保护焊。制动板的对接焊和制动板与吊车梁或辅助桁架连接的长焊缝均从 中间开始，以分段反向方法施焊。分段长度约为300 400mm。定位 焊长度30 50mm ,间距为100 150mm ,并要采用交错焊接固定。CO2气体保护焊应注意以下几点：A.接材

14、料和焊接要加强管理，焊材要存放通风干燥处，防止受潮和锈 蚀。B . CO2气体钢瓶中压力低于20个大气压时不应继续使用。C.焊工需经过CO2气体半自动焊培训，在实际操作及理论考核合格后 方能上岗操作。D .凡预有下雨、六级以上大风停止施工。3.3 屋盖系统安装(-)屋面梁及屋面管桁架安装屋面梁及屋面管桁架安装采用主吊机带副臂的主臂工况吊装，屋面 梁进入现场后应组织验收，吊前应检查几何尺寸，尤其是长度尺寸,并 按规定要求摆放，以防止发生永久性变形。本工程的屋面梁及屋面管桁 架总长45m ,分段进场后需进行现场拼装和加固工作，用铁凳搭设拼 装平台，控制跨距和起拱度等尺寸要求，拼装连接固定完毕的屋面

15、梁应 按规定要求摆放。屋面梁及屋面管桁架吊装采用4点吊装。屋面梁及屋面管桁架安装时应测量中心位移、跨距、垂直度、起拱 度和侧向挠度值，特别注意第一根屋面梁和第一节间屋面构件的安装质量，以确保后续屋盖安装正常；且注意避免多根屋面梁垂直度向一个方 面倾斜的情况。（二）檀条和支撑安装屋面系统的安装采用综合安装法安装，即两相屋面梁之间的所有构 件全部安装完毕后，再吊装下一根屋面梁。安装屋盖系统前应再次检查 柱垂直度，及时纠正积累误差。三、对钢结构安装测量的要求测量、安装、高强螺栓安装与紧固、焊接四大工序的协同配合是钢结构安装工程质量的控制要素，而钢结构安装工程的核心是安装工程中的测量工作。所以，测量工

16、作必须按照定的顺序贯穿整个钢结构安装施工过程中，才能达到质量的预控目标。建立钢结构安装测量的三校制度，钢结构安装测量经过基准线 的设立，平面控制网的投测、闭合，柱顶轴线偏差值的测量以及柱顶标 高的控制等一系列的测量准备，到钢柱吊装就位，就由钢结构吊装过渡 到钢结构校正。A.初校。初校是钢柱就位中心线的控制和调整，初校的目的是既要 保证钢柱接头的相对对接尺寸的规定，又要考虑到调整钢柱扭曲、垂偏、 标高等综合安装尺寸的需要，保证钢柱的就位尺寸。B.重校。在某一施工区域框架形成后，应进行重校，对柱的垂直度 偏差，梁的水平度偏差进行全面的调整，使柱的垂直度偏差，梁的水平 度偏差达到规定标准。C.高强螺

17、栓终拧后的复校，在高强螺栓终拧以后应进行复校，其目 的是掌握在高强螺栓终拧时钢柱发生的垂直度变化。这时的变化只有考 虑用焊接变形来校正。因此，复校后的数据应以正式资料形式通知焊接 负责人。以便根据这些复校数据拟订合适的焊接顺序。D.焊后测量，在焊接达到验收标准以后，对焊接后的钢柱及梁进行 全面的测量，编制单元柱（节柱）实测资料，确定下一节钢结构构件吊 装的预控数据。E.通过以上钢结构安装测量程序的运行，测量要求的贯彻、测量顺序 的执行，使钢结构安装的质量自始自终都处于受控状态，以达到不断提 高钢结构安装质量的目的。四、结构焊接及检查1 .钢材可焊性分析本工程构件材质基本上都是Q345B和Q23

18、5B钢材，Q345B和 Q235B钢材焊接性较好,在焊接前要注意预热及后热保温工作，防止 出现延迟裂纹，我司已承建的工业厂房钢结构材质大部分为此种钢材， 有十分成熟的经验，可以充分保证其焊接质量。钢结构焊接采用JGJ81-2002焊接规范。2 .焊接工艺准备针对工程焊接特点，我司按设计要求拟用手工焊接方法，其中对 Q235B钢材采用E43*型焊条（GB5117 ）,对Q345B钢材采用E50* 型焊条（GB5118 X焊工在开工前均应按国家规范要求进行培训考核，持证上岗。3 .焊接施工管理3.1 焊接材料：所有焊材均要有质保书并符合规范要求，入库后分类保 管，并保证通风干燥，以防止受潮生锈，焊

19、条使用前严格按使用说明进 行烘焙。3.2 焊接设备：计量合格，表具完好。接地要良好,并经常检修，使其 处于良好工作状态。4 .焊前准备工作4.1 焊工操作平台安装到位，保证必要的操作条件。4.2 焊工配备的必要工具齐全，并且妥善放置。4.3 对焊缝坡口尺寸进行检查、记录。4.4 若空气相对湿度大于85%时，应对焊接施工点进行除湿，干燥处理 后才能施焊。4.5 焊接坡口上铁锈、油污、水分及其它影响焊接质量杂物,应于电焊 前加以清除。4.6 焊接部位母材预热其预热范围应不小于焊缝两侧各100mm范围, 焊接前用测温笔或测温计在离焊缝不小于75mm处实测预热温度，确 保其温度达到所需最底预热温度。预

20、热采用氧乙焕火焰进行。常用的预热温度钢材分类接头最厚部件的板厚t (mm)t2525t4040 t60Q23560Q3456080注：环境温度为常温。5 .焊接施工中质量管理5.1 焊接质量保证程序见附图。5.2 焊工应随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现任何问题，应 立刻上报，并进行整改，以确保质量。5.3 每一焊道焊完后，应将焊渣及飞溅、焊瘤清除干净。如自检后发现 缺陷，应用砂轮打磨清除干净，并返修好后再开始下一焊道焊接。5.4 如没采取防雨措施，下雨天气严禁焊接作业，雨停后施焊应先用氧乙焕焰烘干焊缝。5.5 中断后焊缝重新焊接，应按规定工艺方法重新开始，并且直至焊完, 不得中止。5.

21、6 焊接完成后，焊工应记录完成日期，并提交焊接工长以作记录。焊接施工工艺见附图。焊接施工工艺信息反馈焊接质量保证程序专职质检超声波探伤检查6 .焊接检查6.1 所有焊缝需由焊接工长100%进行目视外观检查。6.2 焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、焊穿、弧坑、气孔等缺陷。6.3 对焊道尺寸，焊脚尺寸，焊喉进行检查。7 .无损检测7.1 无损检测按钢结构焊接规范JGJ812002、钢焊缝手工超声 波探伤方法及质量分级法(GB 11345 )进行评定。7.2 对于半熔透开坡焊缝、全熔透坡口焊缝进行超声波探伤。7.3 焊缝超声波探伤应在焊缝外观检查合格后进行，并必须在焊缝冷却 24小时后进行，避免出现

22、延迟裂纹。7.4 探伤人员必须具有二级探伤合格证，出具报告必须是三级探伤资质 人员。8 .焊缝修补8.1 焊接中的修补焊接过程中如发现焊缝有缺陷，立即中止焊接，进行砂轮打磨清除 缺陷，待缺陷完全清除后再继续进行焊接。如发现裂缝，应报告焊接工 程师，待查明原因后再进行处理。8.2 无损探伤后的修补无损探伤确定缺陷位置后，应按确定位置用砂轮打磨进行清除,并 在缺陷两端各加50mm清除范围，在深度上也应保证缺陷清理干净， 然后再按焊接工艺进行补焊。同一部位返修不得超过两次，如在焊接过程中出现裂纹，焊工不得 擅自处理，必须及时报告焊接工长。五、高强螺栓1 .高强螺栓安装方法高强螺栓进场就开箱随机抽查其

23、质量，室内防潮存放。在安装前应 对钢构件连接处的摩擦面检查，连接板必须平整无弯曲，高强螺栓的规 格不能用错。高强螺栓安装时，对孔要准确，不得对高强螺栓捶击穿孔, 严禁雨天安装。在钢结构整体校正完毕后，即可安装高强螺栓，其螺母 方向要一致，校正后即进行初拧，初拧完成后立即进行终拧。并在高强 螺栓安装当天进行油漆封闭。对于每一个节点，紧固高强螺栓终拧顺序 应从中间到四周。2 .高强螺栓施工流程3 .高强螺栓连接副的安装方法3.1 摩擦面应保持干燥,不得在雨雾天安装高强螺栓。3.2 高强螺栓的安装应在结构构件校正合格调整后进行，其穿入方向应 以施工方便为准，并力求一致。3.3 安装高强螺栓时，严禁强

24、行穿入螺栓（如用锤敲打）。如不能自由 穿入时，偏差3mm以内时应用校刀进行修整。修孔时，为了防止铁屑 落入板迭缝中，校孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板迭密贴后再进行， 严禁气割扩孔。3.4 安装高强螺栓前，构件摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。3.5 高强螺栓在初拧、复拧、终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧, 一般应由栓群中央向外拧紧。3.6 高强螺栓的初拧、复拧、终拧应在同一天完成。4 .高强螺栓安装过程中的注意事项4.1 螺栓必须要有合格证和现场抽检的报告，合格后方可使用。4.2 制品厂应有摩擦面试验合格报告并提供摩擦系数试验板三套给安 装单位试验，并确定合格后方可进行安装作业。4.3 严

25、格施工程序，先里后外，先初拧后终拧,原则上当天施工当天油 漆封闭，杜绝调换连接使用。4.4 保证摩擦连接面的帖紧，按国家规范的要求执行。确保摩擦系数及 扭矩系数值不认为破坏。4.5 按工程要求做隐蔽记录。六、涂装工程根据标书和业主要求，本工程最后一道涂装工程必须在构件就位后 进行。(一)涂装施工应在允许的气候条件下进行。(1)施工环境温度一般应控制在10至38摄氏度,相对湿度不宜大 于 60%。(2)在雨、雾、雪和较大灰尘的条件下，禁止户外施工。(二)涂料的确认和贮存(1)涂料的确认：施工前应对涂料名称、型号、颜色进行检查，是 否与设计规定的相符。检查制造日期，是否超过贮存期，如超过贮存期，

26、应进行检验，质量合格仍可使用，否则禁止使用。（2 ）涂料及其辅助材料应贮存在通风良好的阴凉库房内，温度一般 应控制在5至35 ,按原桶密封保管。（3 ）涂料及其辅助材料属于易燃品，库房附近应杜绝火源，并要有 明显的严禁烟火标志牌W灭火工具。（三）涂装前必须手工除锈、清理，直到露出金属光泽后才能补漆；漆 膜如发现有龟裂，起皱等现象时应将漆膜刮除或以砂纸研磨后，重新补 漆；油漆涂装后，如发现有起泡，凹陷洞孔，剥离生锈或针孔锈等现象 时，应将漆膜刮除并经表面处理后，再按规定涂装时间隔层次予以补漆, 现场涂装以手工滚涂法为主。（四）屋盖系统涂装必须在屋盖系统（包括天窗）安装完毕后，安全网 还未拆除之前

27、进行；（五）涂装时应对设备加以遮蔽。（六）涂装时必须注意安全，必须严格按照本组织设计中的安全要求进 行施工。七、质量控制质量是工程的命脉，对于大型工程，其施工质量尤为重要，不容有 半点忽视。为此，在施工中严把质量关，加强对各专业施工质量的自检、 专检和抽检；认真听取业主、监理的意见，接受业主、监理的监督；严 格保证每道工序的质量，确保安装精度；认真贯彻执行GB/IS09000系 列标准和质量手册、程序文件，创一流的施工质量，争创优良工程。根据GB/IS09000系列标准要求，建立起组织、职责程序、过程的 质量保证体系。八、施工进度计划施工进度计划见附表。九、安全生产、文明施工1 .安全生产、文

28、明施工管理目标1.1 力争安全生产、文明施工达到国内钢结构吊装一流水平。1.2 重点投入安全生产、文明施工所需的人力、物力和财力。1.3 杜绝重大机械事故和人身安全事故月工伤率控制在1.5%。以内。1.4 建立以项目经理为首的安全生产管理工作体系,配备专业安全防护实 体。1.5 工作完场清，现场无杂乱物,具有防台风、防火应急能力的措施。2 .安全生产组织措施为保证安全生产管理目标的实现，必须运用科学管理和严格的防范 措施，使以安全生产为中心这个主题落实到生产班组及每个员工，不断 地提高企业的整体安全素质，特制定下列管理制度：2.1 安全生产责任体系2.2 安全生产、文明施工管理组织计划2.3

29、安全生产教育制度2.4 安全生产检查制度2.5 安全生产活动制度2.6 安全生产交底制度2.7 班组日岗位安全考评制度2.8 钢结构吊装安全处罚细则3 .安全生产实施措施3.1 熟悉本各工种安全技术操作规程，正确使用个人防护用品和安全措 施。3.2 两柱之间要拉一条钢缆绳作扶手与系安全带用。3.3 钢跳板一定要用铁丝牢固绑扎在三角架上，杜绝钢跳板踩翻、跌落 等事故发生。3.4 吊耳专业焊工焊接牢固，专人检查三角架连接是否牢固、可靠。3.5 每人配备一工具袋，以便装小型工具及拧下来的高强螺栓头子。3.6 对施工人员进行安全教育，高空组对施工时要系好安全带防止高空 坠落，同时要避免发生机具高空坠落

30、事件的发生等。3.7 要专人检查、检测提升钢索的质量，要满足设计要求。3.8 构件堆放时最将故到一步到位，尽量减少大型构件的翻身操作，必 要时做一防倒支撑。3.9 屋架及吊车梁应垂直摆放，并在两边打脚手管或木桩进行固定，防 止倾覆。3.10 钢柱吊装需设吊具、爬梯和操作平台，吊装前仔细检查其是否安 全可靠，符合操作规程的要求，做到万无一失。发现不良情况末经整改 不得擅自起吊。钢梁吊装要设缆风绳，便于安全就位，待梁就位后要先 拉好安全绳、拉上安全带，再拆除吊钩。3.11 为了达到安全操作，悬挂焊接平台和操作吊篮要牢固，安全可靠, 并采取防火花飞溅、防坠落物品措施。3.12 进入施工现场必须正确戴

31、好安全帽，高空作业尽可能系好安全带 以防高空坠落，穿防滑绝缘鞋作业。携带榔头、小撬棍、板手、冲头等 工具要有挂环，用绳穿牢，防止失落伤人。3.13 由于吊装交叉作业，火花溶液容易引起燃爆，故定专人监护，每 天随时检查气瓶是否严密不漏。气瓶要指定地点放置，盖好防火石棉布， 并配齐干粉灭火机。3.14 不得采用单跳板，跳板用12#镀锌铅丝绑扎牢固，周围并按规定加 设安全护栏或安全绳。3.15 在钢柱、吊车梁、钢屋架等大型构件吊装时应在作业区周围设红白 警戒旗，并派专人监护，非作业人员不得入内。4 .其它安全生产、文明施工的要求4.1 选拔责任心强有较高水准的技术工人持证上岗进行特殊作业。班组 严格

32、实行上岗交底，上岗检查，上岗总体记录的三上岗制度，认真 开展安全讲评日活动，把安全生产、文明施工摆在议事日程上，使每一 个职工牢牢树立安全第一的认识，切实做到杜绝事故的隐患。4.2 吊装实行交接班安全记录的制度，夜间吊装要保证有足够的照明， 风力超过六级或雷雨天气禁止起吊，随时与气象部门保持联系，做好防 台风的检查与准备。对零散料件及时归堆整理固定。工具房焊接罩等要 与钢梁用铁丝绑弋侔固。4.3 每天下班前，焊接把线、皮管、机头等收回工具房，盘放整齐。将 末用完的焊丝、焊条、螺栓等归类保管好，废料及时归堆到安全的地方, 随时保持现场的整洁安全。4.4 临时用电实行单机单闸，并设有正确的熔断丝和漏电开关双层保 护。闸刀、开关、插座保证齐全、完整、无漏电现象。电缆走向合理安 全，遇到有棱角的地方要垫上胶皮套绑扎牢固。4.5 高温季节做好职工的防暑降温工作，现场设置茶水等，寒冷季节做 好防寒保暖工作，根据季节变化适当调整作息时间，尽量减少工人的加 班加点，并定期对工人实行身体状况的检查，防止高空作业中意外疾病 的发生。