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1、SBS改性沥青同步碎石防水粘结层在桥面铺装中的应用SBS改性沥青同步碎石防水粘结层在桥面铺装中的应用桥面铺装结构组成的角度来说,防水粘结层性能的好坏直接影响到桥面铺装层的使用寿命.在工程实际中,一方面要求防水层必须具有良好的粘结性能使得整个桥面系统在行车荷载的作用下保持良好的整体性:另一方面还要求防水层具备优良的不透水性能,以保证在桥梁的使用期限内外界水分无法渗漏到桥面混凝土内.而SBS改性沥青同步碎石封层具有良好的粘结及防水性能,可用于桥面铺装的防水粘结层.虽然SBS改性沥青同步碎石封层可用于桥面铺装的防水粘结层,但施工工艺及施工质量控制则是发挥其性能的关键.再好的防水材料如果施工控制不严.
2、不仅起不到防水的作用反而会适得其反.因此,本文借助实体工程的应用实践.对SBS改性沥青防水粘结层进行施工关键技术进行研究.SBS改性沥青同步碎石封层特点在已喷洒透层的桥面板顶面.洒布用量约为2.0kg/m左右的SBS改性沥青,然后再在上面均匀撤布一层单一粒径的碎石,碎石粒径的大小应与防水层上铺筑的沥青混凝土粒径相匹配,其撒布面积为满铺的60%70%,然后用胶胎压路机稳压12遍成型.撤布单一粒径碎石的目的是保护防水层在施工过程中不被运料车等施工车辆轮胎和沥青混合料摊铺机履带所破坏防止改性沥青被高温气候和热沥青混合料熔化后粘轮而影响施工.理论上,碎石之间是互不接触的.当摊铺沥青混合料时,高温混合料
3、进入碎石间隙中,使改性沥青膜受热熔化,碾压密实后.碎石变成了沥青碎石并嵌入了该沥青结构层底部与其形成一个整体,并在结构层底部形成1.5cm左右的富油层,可有效起到防水层的作用.原材料选择为了进一步验证SBS改性沥青同步碎石封层实际使用效果.河北某高速公路桥梁铺筑了试验路.SBS改性沥青同步碎石防水层使用专门的同步碎石封层机械施工.该试验段选用SBS改性沥青,洒布量为2.Okg/m,技术指标检测值见表1所示.石料选用61Omm玄武岩,针片状含量为9%,密度2.95kg/m.按70%覆盖率计算撒布量为12kg/m.相应技术指标见表2.桥面板的准备工作混凝土桥面板施工时,振捣容易导致离析.表面会形成
4、一层水泥含量较多,收缩量较大的浮浆层.在混凝土桥面板养护期间内,还会产生由于筑路机械通行留有油污痕迹.浮浆层的存在容易使减弱桥面板的强度,而且还易产生裂缝油污的存在影响防水材料的粘结强度,不利于粘结层和混凝土桥面板结合在施工前必须予以清除,否则严重影响其防水功能.施工前,要求调平层无浮浆,无油污,干燥干净,不能有钢筋突出.否则将影响平整度,粘结强度.针对调文/李郁杰平层不同的缺陷,可采用不同的处理方法,如表3所示.SBS改性沥青同步碎石防水层施工桥面板基层要求平整,洁净,干燥,表面处理达到标准之后方可进行防水粘结层的施工.SBS改性沥青同步碎石防水粘结层的施工主要包括粘层油的洒布和同步碎石防水
5、层的洒布两道工序,其中施工质量控制的重点是温度控制和酒布工艺.喷洒粘层油在桥面板基层上喷洒PCR改性乳化沥青粘层油时要求洒布均匀,避免过量或漏涂现象.喷洒不足的要人工进行补洒,喷涂过量处应予刮除,喷洒期间严禁运料车外的其他车辆和行人通过,确保粘层不受污染.SBS改性沥青同步碎石防水层施工施工前.首先要将SBS改性沥青加热至170.C.升温过程中要注意使SBS改性沥青受热均匀.加热温度不均匀或者超过规定温度时SBS改性沥青中的改性成分会发生分解.造成软化点降低,影响其质量.SBS改性沥青加热后不宜马上施工,要求同步碎石封层车进行试铺,以确定喷油的喷嘴高度.使得沥青膜厚度符合要求.在施工过程中要求
6、同步碎石封层车以适当的速度匀速行驶,使得石料和粘结料两者的洒布率满足设计要求;同步碎石封层车的沥青箱的温度一定要控制在170.C左右.保证SBS改性沥青以雾状喷洒而形成均匀的沥青膜.2012年第3/4期(z月)交通世界265一碎石的撒布在喷洒SBS改性沥青后,碎石洒布车应紧跟其后及时撒布碎石,以便使SBS改性沥青和碎石能有效的粘结,固定.撒布的碎石宜进行筛分,保证碎石的单一粒径,超粒径范围的石料含量不应超过1O%.撒布的碎石应达到干燥,干净的状态,施工使用碎石的撒布温度不宜低于80.C.施工现场如图1所示.同步碎石防水层酒布结束之后,边缘没有洒布碎石的地方应该人工及时进行补撒.接着胶轮压路机对
7、同步碎石防水层进行碾压.这样,可以形成一层与防水粘结剂粘结牢固且均匀分布的预拌碎石封层,即保护了防衰1sBs改性沥青技术指标检测值圈1同步碎石封层车现场进行试铺项目实测值规定值针入度(25.c,1OOg,5S).0.1mm666080延度(5cm/min5oc).cm62>55软化点(环球法),.c64>46密度(15=c).g/cm31.023实测记录溶解度(-氯乙烯).%>995质量损失.%O17S土O.5薄膜加热试验.c针入度比,%611延度(5cm/min.10c),cm106表2玄武岩技术指标检测值实验项目技术指标测定值实验方法压碎值,%<261O.1T031
8、6磨光值.BPNI4259T0321磨耗率.%S2813.7T0317吸水率.%20.6T0307衰3调平层缺陷分类处理方法调平层存在缺陷处理方法浮浆,光滑面抛丸机清除或用钢刷清除油污用苏打水分解清除或用氧炔焰枪烧灰,尘石屑.砂粒等残昭物用扫帚扫除,用水清洗或用高压气吹凸起用打磨机研磨或凿石棰整平凹陷清除杂物后用同标号水泥砂浆填平水粘结层在面层摊铺施工时不易被刺破,又与中间面层互相嵌挤,确保了防水粘结层与面层沥青混凝土之间的粘结.碾压完之后,应该用扫帚将多余的碎石清除掉.质量检测外观检测施工单位严格按照SBS改性沥青同步碎石的施工工艺和要求施工完成后.目测其外观质量整体外观基本做到均匀喷涂,无
9、脱落,破损,翘边等现象.透水性检测采用路用渗水仪现场检测透水性,每20米检N5个点.所有点在60cm水柱的压力下30min内不透水,均满足不透水性能要求.结语SBS改性沥青同步碎石封层技术将高温SBS改性沥青与洁净干煤的均匀石料几乎同时喷洒在桥面板上.保证了沥青与石料有足够的结合强度.同时同步碎石封层技术施工简单,工作效率高,高精确度等优点,使得劳动强度大大降低.因此.采用SBS改性沥青同步碎石封层,能大大提高对桥面铺装的施工质量和防水密水,抗裂性能,在全国推广应用十分必要.同时,由于SBS改性沥青同步碎石封层技术在我国应用不久,许多施工工艺还没有完全掌握缺少施工经验,与国外相比还有许多理论上和应用上的问题没有掌握.只有通过更深入的研究,积累经验,不断改进.才能使SBS改性沥青同步碎石封层技术在公路建设中发挥更大的作用.作者单位:河北省兴隆县交通运输局
【doc】SBS改性沥青同步碎石防水粘结层在桥面铺装中的应用
