汽轮机组的运行安全技术监督管理分析

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1、汽轮机组的运行平安技术监督管理分析 汽轮机组的运行平安技术监督管理分析 【摘 要】针对汽轮机组的运行平安技术监督管理分析问题，文中对汽轮机运行中平安监督管理的措施进行了论述，它们是：对汽轮机振动监测采取的措施、DEH运行管理措施、汽轮机控制管理措施、汽轮机试验管理措施、热工和电气保护试验措施和油系统管理的措施，进行了详细分析。 【关键词】汽轮机组；运行平安；监督管理 0.引言 汽轮机是可以将蒸汽的热能转换为机械能的叶轮式旋转原动机。也就是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间

2、抽汽满足生产和生活上的供热需要。火力发电厂。在早期的时候，机组运行缺乏稳定性，机组无端停机时有发生，调门调节范围大、稳定性差等诸多弊端，促使技术团队不断地寻求好的控制手段及保护手段。汽轮机平安技术监督对火力发电厂平安稳定运行具有重要保障作用，是一项涵盖面很广、专业性很强的技术性管理及监督工作，主要是通过汽轮机平安监测系统来实现的。因此，相关技术人员提出汽轮机平安技术监督的管理与改良这个课题，以此来探讨未来汽轮机技术监督系统的改良与开展，稳固电厂在前期取得的成果，并为后期工作提供借鉴和指导。 1.汽轮机运行中平安监督管理的措施 1.1对汽轮机振动监测采取的措施 振动监测是目前国内外用于汽轮机等机

3、械设备工况监视方面的主要方法之一，也是汽轮机机组运行，特别是在机组启动过程中需要监测的重要参数之一。为了分析汽轮机轴的振动特性，必须在每个轴承的同一垂直平面上沿径向安装两个非接触式传感器，该两个测点在周向位置上应相隔90，如果要测量轴的绝对振动，还需与惯性传感器联用。TSI是汽轮机组的全面监测系统，它检测的范围包括汽轮机组的轴振、瓦振、鉴相、转速、高、中、低压缸涨差等。这个检测系统是飞利浦监测系统，系统设有人机接口，对汽轮机可以实行人性化的监测。TSI监测是一个中间监测环节，它自身不带保护，可以对采集到的信号进行处理，并根据需要把信号发送到DEH或ETS，实现汽轮机的监测功能和保护功能。 1.

4、2 DEH运行管理措施 DEH运行管理是汽轮机数字电液控制系统，简称数字电调。调速系统是伴随着汽轮机的诞生共同产生的。对于各调节系统，只存在调节方式及调节品质的区别，其调节对象都是汽门的开度，调节的介质都是进汽量，但不同的调节方式，不同的控制方式都直接影响到机组是否能稳定、平安地运行。在汽轮机组的运行过程中，各调门按给定的阀门曲线进行动作，其阀门曲线是阀门出厂时自身的特性曲线，在阀门控制过程中，通过函数F来实现按照阀门的物理曲线控制阀门开度，以实现对蒸汽流量的控制，最终反映到机组负荷的控制。 1.3 汽轮机控制管理措施 汽轮机阀门管理有两种方式，对于不同的机组，如200MW机组和300MW机组

5、。先后对不同机组的阀门控制曲线进行了定期的曲线分析，并结合曲线变化与流量变化的关系，对曲线进行了修正，以保证机组运行更稳定、更经济。第一种是汽轮机控制的操作性。在汽轮机的控制过程中，启动过程也是一个关键的过程，技术人员对启动进行了人性化控制设计。在启动的共振区内，采用了自动升速率目标设定，当转速升到临界转速区时，目标自动设为400r/min，以快速冲过共振区，防止了人为操作速度慢可能造成的汽轮机瞬时的振动过高。在人性化控制方面还表现在系统与操作人员的接口上，操作员输入的参数都被限制在规定的范围内，超出范围无法输入，防止了运行人员由于操作错误或输入定值错误造成机组失控。汽轮机控制系统的自动化。自

6、动化水平的上下能直接影响到机组的平安性和经济性，技术人员也一直在追求更高的自动化水平。在所有汽轮机的机组中，都采用了协调控制系统，把锅炉燃烧与汽轮机控制连为一体，从而使汽轮机控制变为单一的执行机构，缩减了中间操作环节，以保证燃烧与发电量的平衡，减少了能源的损失，增强了机组的稳定性，并给机组的运行人员减轻了操作负担。 1.4汽轮机试验管理措施 随着汽轮机组运行管理的不断深入，都需要对每一项实验都作了严格的管理规定，并制定了相关的实验规程和实验记录；在汽轮机组调速系统的管理领域，现已有完整的管理体系和成熟的操作规程。 1.4.1阀门活动试验措施 由于汽轮机组需要长期稳定运行，它的阀门开度变化很小，

7、这样对阀门的灵活性就缺乏了解，为了防止各组汽门或调门在机组遮断时拒动，对汽轮机组运行制定了阀门的定期活动试验。试验时要试验的门关闭全行程的85%再翻开，使阀门定期都能有一个活动的空间，防止阀门卡涩发生。针对这项试验，阀门要采取每周试验一次，由运行人员执行并记录，以保证对阀门始终有一个动态的管理。 1.4.2高压遮断模块试验措施 高压遮断模块是关系汽轮机组平安性的核心设备，各种汽轮机组遮断信号都是通过它来实现的，对此我们保护设计思想是宁可它误动不能拒动。采取高压遮断模块用4支电磁阀，两两冗余、失电那么保护动作的方式。如果出现电磁阀卡涩或高压遮断模块油路堵塞现象，对机组平安性都是一种危机针对这种情

8、况，我们设计了高压遮断模块试验，我们通过试验，可以实现定期活动电磁阀，并通过压力开关的变化来检查油路的情况。因为其重要性，同样规定高压遮断模块试验为定期在线试验工程。 1.5热工和电气保护试验措施 每一台汽轮机是整个机组的中间环节，是一个纽带，要通过汽轮机将锅炉产生的热能转化为励磁机产生的电能。在这个连贯过程中，平安是怎样实现的呢？对此我们做了几套保护措施，并把它们连贯起来，以到达动作的快速性和准确性。其中具有代表性的是对发电机断水保护、发电机逆功率保护和大连锁保护。为保证动作的可靠性，在每次大小修启机前，对这几个试验必须严格执行，并有完整的实验纪录。 1.6油系统管理的措施 油系统是汽轮机组

9、平安运行的工作介质，没有健全、合格的油系统体系，就难以保证汽轮机组的平安运行。汽轮机的控制油系统可分两类，即高压抗燃油和低压润滑油，低压油系统是我们一直应用的，对这套系统，已有成熟的管理体制和监测手段。而高压抗燃油是随着汽轮机改造为DEH控制系统而产生的，对抗燃油的管理目前还不是很成熟，应结合各门的特性，对油压的动态波动曲线已有了一定的了解。 2.结语 电厂通过对汽轮机改造及平安技术监督管理体系的改良，形成了完善的汽轮机平安技术监督管理体系，该体系的合理利用可以创造巨大的经济效益。通过DEH阀门管理为机组经济运行设定了最正确阀位的工作状态，保证了以同样的本钱创造更大的利润；机组稳定带来了效益。全年的非计停逐年递减，机组全面稳定发电，与改造前相比，每年仅此项指标所创的效益就在几百万以上；建立了相应的平安技术监督体系，使非方案停机次数得到控制，保护动作正确率达100%；降低了煤耗，机组的平安有了根本的保障。 【参考文献】 【1】陈祥，陆志民.浅论火电厂主要环节中的节能控制与监督管理.宁夏电力，2021-06-28. 【2】陈如，白立峰.汽轮机常见运行故障分析.中国新技术新产品，2021-07-10.