田间道路工程施工方法

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1、田间道路工程施工方法一、道路工程道路工程的施工按设计图纸进行放线，采用常规方法施工，以机械为主，辅以人工配合。道路修建与土地平整和灌排沟系施工可同步进行，可分路分段同时组织施工。当开挖出的土方作为填筑用料时，应采取防雨措施，以防含水量过大，不利回填压实。当开挖出的土方作为弃料处理时，应就近沿低洼区堆放。严格控制含水量和干容重，检查是否满足设计规定的标准要求。施工工序 田间道路：测量放样推土形成路基面层机械碾压路基M7.5浆砌路肩墙碎石路基压筑（10cm厚）泥结石路面压筑（20cm厚）C20混凝土路面施工（15cm厚）道路养护；施工方法 人工平整原路基面层采用人工用锹、锄、铲及手推车对原路基面层

2、进行平整。要求平整度达到设计要求。 路肩支砌和人工挖、填修补路基先开挖基槽并夯实素土层，测设路肩轴线及边缘控制尺寸。若发现垫层水平标高有高低偏差时，可采用细石砼或者砂浆找平后开始砌筑，如高低差偏差不大时，可在砌筑中进行逐步调整。支砌完成后，采用人工对原路基超宽或达不到设计宽度的部位进行土方回填或开挖。对土方量较大地段也可采用机械开挖或回填。 机械碾压路基采用内燃振动压路机对路基进行来回碾压(碾压遍数为34道)。在碾压过程中对较潮湿的土方须人工翻晒凉干；对较干燥士方须洒水湿润后，方可进行碾压。对机械不能碾压的地方，由人工用蛙式打夯机进行夯实。 泥结碎石及风化料层铺筑泥结碎石面层施工要点： a、铺

3、设泥结碎石及风化料时采用逐层铺设的方式，每层施工厚度在610厘米范围内；天然泥石料不得含有草根等有机杂质，石子最大粒径不得大于面层厚度的2/3。 b、铺设时不应有粗细颗粒分离现象，压实前应洒水使碎石表面保持湿润，采用内燃振动压路机碾压或人工用蛙式打夯机进行夯实时，均不应少于3道，压（夯）至不松动为止。道路养护道路自然温度下养护3天，在养护期内应严禁通车。（1） 前期准备工作a、测量放样全站仪对全线中桩进行复测，增设中桩，直线段为20米，曲线段为10米设一个。依据水准点高程对全线的原地面进行复测，做好记录，并绘制横断面图，计算填挖方量并上报监理工程师认可。b、路基挖方根据标段挖方量，选择弃土场地

4、进行余土外运。察看运输道路情况，修筑施工便道并进行修整。土方段路床位置处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等试验。同时将试验结果报监理工程师。c.路基填筑施工 在土方填筑前，应清除填方基底上的树墩、树根及坑洞中的水、淤泥和杂物等。填方的土料应符合设计要求，填方用粘土应控制含水量，填土应分层进行，并尽量采用同类土填筑，当采用不同土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下。经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行路基施工。恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，在桩上注明桩号，标上填筑高度。填筑顺序:回填时，前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一施工段，各段之间通

5、过1：2（高度为50厘米，宽度为100厘米）台阶式边坡连接。每个施工段接茬部分，同时填筑，并分层交错搭接，搭接长度不小于3米。 摊平:自卸汽车从取土区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。填土厚度:填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，并通过试验确定每层填土的松铺厚度，约为25厘米30厘米。分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度，确保填土的厚度不超高或过低。在填筑上一层土方前，要检验下层土的压实度及压实高度是否符合要求，并做好隐蔽验收记录及通过监理工程师验收合格。最上一层土的填筑:当填土接近设计标高时，测

6、量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度，最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。对于土面区，最后一层填土的压实厚度约为15厘米。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。最后一层的高程控制采用加桩挂线法。 碾压:填土碾压前，通过试验测定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施，若土的含水量偏高，在碾压前采取置换土、晾晒干土等措施，控制含水量在最佳含水量的2%范围内，使土在最佳含水量的情况下进行碾压，保证碾压质量。 采用压路机进行碾压，压实填方时，行驶速度不宜过快，控制速度为2km/h为宜。

7、夯压前要测试原地面土的含水量，若含水量偏低，采用预先洒水湿润的方法，若含水量偏高，采用置换适宜含水量的土等方法。当压实顶面稳定不再下沉（无轮迹），达到用锹难于挖动须用撬棍才能松动且土壁稳定，可认定为密实状态。人工夯实碾压完毕后，测定压实度并经监理工程师验收合格，填写隐蔽工程验收单，方能进入下一道工序。（2）路基清理施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两边堆放，推至硬质土层为准，深度及范围由现场监理工程师确定，晾晒一段时间后用振动式压路机进行填前碾压。对于路基范围内沟塘，填土前先排水，用20公分片石挤淤法，并晾晒一段时间后采用轻型压路机碾压。最后分层填土，重点碾压。路基所有废弃土回填至平整

8、后的田块内。（3） 路基土方回填压实本工程填方压实根据设计要求采用打夯机进行夯实，打夯时要求保证不出现漏夯现象。土石填方：采用水平法填筑，利用推土机摊铺，平地机平整，20t（静压）以上重型振动压路机碾压，人工整修边坡。填筑应分层进行，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm，路基填筑时量测应超宽30cm，外测1m范围内，宜采用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按照设计坡率刷坡，以确保边坡的稳定。遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧。

9、压实施工：通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强

10、振。有大型运载车辆的标段，应合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，采取必要的加固防护措施。做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。土方地段

11、的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于0.90。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。铺筑试验路段确定路基压实的方案：影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层

12、厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。具体实施可以按以下步骤进行。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量，确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，以确保压实层的匀质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所

13、需压实遍数及不合格填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于路基填土压实宜采用振动压路机或轮胎压路机进行。含水量的检测与控制:强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量

14、1%，这时所得效果最好，施工中必要时可对土采用人工加水达到最佳含水量。需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。（4）C20砼路面施工1、对原材料的要求水泥：其技术要求符合相关技术规范的规定，并由质量可靠、供应及时的水泥厂供应，标号为32.5R。钢筋：所用钢筋种类、钢号和直径均应符合设计的规定，其质量的技术要求符合相关技术规范的规定，每批进库钢材均应有质保单，同时按规定频率作屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯试验。细集料：其各种技术要求及级配范围符合相关技术规范的要求。粗集料：其技术要求及级配范围配合相

15、关技术规范的规定。施工前将原材料质量、级配范围进行检验并将结果报监理工程师，得到同意后才能采用。混凝土配合比，混凝土根据相关技术规范规定的最大水灰比、最小水泥用量和坍落度的要求，作配合比设计。配合比设计在施工前报工程师，经同意后严格执行，不得变更。如集料规格、水泥品种有变动，重作配合比设计。3、施工方法及注意事项a.施工程序支模 混凝土摊铺混凝土振捣路面整平揉浆做面混凝土养生、拆模切缝灌缝b.模板材料：采用20#定型槽钢支模模板的支立采用快捷、轻便牢固、校正方便、可上下左右调整、易于拆模、经济实用的模板支固装置。模板的连接采用螺栓，而与地面基础的固定，则采用铁三角和钢钎，其强度应能保证在混凝土

16、摊铺振捣时不发生变形及垂直和水平的位移，间距为100CM 。模板线型和高程必须在允许偏差范围内，随时检查模板顶面高程。如模板高程不足，则用钢垫调整高程，对于模板和基层间有空隙处用砂浆填实，在钢筋穿越模板处设止浆圈，防止漏浆、便于拆模。c.混凝土摊铺混凝土摊铺前，应通过监理确认，并对下列各项内容进行检查。基层表面是否密实、洁净、平整度是否符合设计要求。模板的平面位置、高程及稳定性是否符合要求。模板内侧是否涂刷脱模剂，脱模剂的厚度是否符合要求。振动器等容易发生故障的机具是否有备件。防晒、雨棚等防护、养护设施是否备足。拉杆、传力杆等是否到位、备足。d.混凝土摊铺要点路面混凝土一次摊铺成形，摊铺时沉落

17、度应比振实厚度多15-20%。人工摊铺时，应就近摊铺，不得挥铲远甩，以防止混凝土离析，并不得损坏模板和基层。炎热季节施工，摊铺混凝土前应将基层表面洒水湿润，以利降温，防止板块断裂。在铺筑混凝土过程中如遇雨时，应迅速设置防雨棚，尽快铺筑已摊铺的混凝土，并立即停止施工。禁止使用已初凝的混合料摊铺。一次性连续铺筑混凝土的最大长度不得大于150米，以免板块断裂。摊铺时施工缝应避免设在同一横断面上，与相邻的施工段至少错开一个板块。e.混凝土振捣混凝土振捣主要靠平板振动器，并辅以振动棒来完成，振动棒主要用边角和传力杆处的捣实。平板振动器振动搭接长度为5-10CM，振捣时间一般为30-40秒，以不再冒气泡，

18、表面的乳浆停止下沉为准。振捣棒振捣要快插慢拔，直上直下，振捣时间一般为30 秒，振捣点之间的间距45CM左右。在振捣过程中，辅以人工找平，高挖低补，然后再次用机械振捣 ，人工找平时应注意路面混凝土均匀一致。f.混凝土整平 对经过振捣的混凝土表面，应仔细地去高并选取细混合料进行填补。采用振动梁进行往返振平、提浆，让混凝土表面有一定厚度的水泥浆以便路面扫毛。g.揉浆使用钢制滚筒反复拉几遍，进行揉浆，使浆面均匀一致，并赶去表面浮浆和富浆，使表面呈现3-5mm厚度均匀、干湿一致的薄浆层。根据混凝土面层路拱，在混凝土成形前，用5M 和3M 靠尺在对角线方向检查，一边检查，一边纠偏。h.做面揉浆后随即上第

19、一道木搓，搓平细石子，表面搓平使混凝土出现泌水后，即做第二道木搓。进行第一道铁板压光，同时用直尺检查混凝土的平整度，进行精确找平，赶掉表面泌水。在混凝土表面泌水被赶出后，再用铁板第二次抹面，其作用是将砂子压入浆面，清除砂眼。抹面和振浆时必须不断清理模板表面和板块边缘，防止污染。i.扫毛为了保证路面具有适当的摩阻系数，在混凝土铁板第二次压光后，即用塑料扫帚拉毛，拉毛深度控制在3MM 左右。j混凝土养生拆模待混凝土表面用手指按无印痕时，即覆盖麻袋、草包等进行浇水养护，养生期不小于14 天。在混凝土未达到设计强度前，严禁车辆在路面上行驶。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长速度而定，以不损坏路面的边、角为准，对各种尚未拆出的临时性嵌缝板亦应同时起出。拆模时间如下表：昼夜平均气温C允许最早拆模时间（H）说明5721、时间自混凝土成型后开始计算。2、此表适用于硅酸盐和普通硅酸盐水泥。104815362024251830及以上12 拆模必须细致，要轻撬慢拆，保证混凝土路面不缺边、掉角，同时应爱护模板，不硬撬硬砸，不使其变形，以增加模板周转次数。