海航新乘务员岗前培训的现状及提升对策研究分析人力资源管理专业

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1、 摘要新乘务员作为航空公司的一支新生力量，是航空公司可持续发展的源泉。作为一支新生力量，新员工是公司可持续发展的源泉。新乘务员能否在职业生涯中有一个良好的开端，不仅会影响空乘员自身的未来发展，也会密切关系到航空公司的长远利益。因此，本文以海南航空公司为例，通过海南航空公司新乘务员岗前培训中面临的问题进行剖析，深入分析产生问题的原因，提出提高新乘务员岗前培训优化的建议，从而提高海南航空公司的核心竞争力。海南航空公司在2000年抓住了我国民航业的快速发展机遇，实现了跨越式的发展，成为我国民航业不可或缺的企业之一。但是正因为其快速发展的过程中，产生了一系列的内在问题，例如，新乘务员的素质、新乘务员的

2、能力没有达到公司发展步伐，所以探讨其内部原因，对公司日后的发展战略起一定的作用。本文以海南航空公司新乘务员岗前培训为研究对象，通过查阅相关培训机制的文献来作为课题的理论支撑，综合运用了文献研究法和访谈法对海南航空公司新乘务员岗前培训现状进行了研究，分析目前海南航空公司新乘务员岗前培训存在的问题及原因，继而提出提高新乘务员岗前培训优化的建议。关键词海航；新乘务员；岗前培训；提升对策AbstractAs a new force of the airline, the new flight attendant is the source of sustainable development of t

3、he airline. As a new force, new employees are the source of sustainable development for the company. Whether the new flight attendants can have a good start in their careers will not only affect the future development of the flight attendants themselves, but also closely affect the long-term interes

4、ts of the airlines. Therefore, this article takes Hainan Airlines as an example to analyze the problems faced by the new flight attendants of Hainan Airlines, analyze the causes of the problems in depth, and put forward suggestions for improving the training of the new flight attendants before the p

5、ost, so as to improve the Hainan Airlines. Core competitiveness. In 2000, Hainan Airlines seized the rapid development opportunities of Chinas civil aviation industry and achieved leap-forward development, becoming one of the indispensable enterprises in Chinas civil aviation industry. However, prec

6、isely because of its rapid development process, a series of internal problems have arisen. For example, the quality of the new flight attendants and the ability of the new flight attendants have not reached the pace of the companys development. Therefore, the internal reasons are discussed and the c

7、ompanys future development strategy is certain. effect.This paper takes Hainan Airlines new flight attendant pre-job training as the research object, and consults the literature of relevant training mechanism as the theoretical support of the subject. The literature research method and interview met

8、hod are used comprehensively to study the status quo of Hainan Airlines new flight attendant pre-job training. To analyze the problems and causes of the pre-job training of the new flight attendants of Hainan Airlines, and then put forward suggestions for improving the training of the new flight att

9、endants before the training.Key wordsHNA; new flight attendants; pre-job training; promotion measures目 录摘要IAbstractII引言11.相关理论概述21.1岗前培训的定义21.2岗前培训的重要性31.3新乘务员岗前培训的必要性42.海航新乘务员岗前培训的现状42.1培训基地简介42.2海航新乘务员岗前培训的现状52.2.1海航新乘务员岗前培训内容52.2.2海航新乘务员培训安排52.2.3海航新乘务员培训相关制度62.2.4海航新乘务员培训计划63.海航新乘务员岗前培训存在的问题及原因分

10、析63.1海航新乘务员岗前培训存在的问题63.1.1岗前培训效果不佳73.1.2岗前培训效果评估形式化73.1.3岗前培训师资建设不到位73.2海航新乘务员岗前培训原因分析83.2.1海航高层管理对岗前培训认识不足83.2.2新乘务员对岗前培训的重要性认识不足83.2.3海航对师资建设的重视度不够94.提升海航新乘务员岗前培训的对策94.1完善新乘务员岗前培训制度和政策94.2建立良性岗前培训的评价机制104.3完善师资队伍的建设和管理10结 语11参考文献致 谢引言随着现代科技的快速发展，航空企业也随之快速发展，影响其核心竞争力的重要因素是人，尤其是在航空行业，优秀的航空公司对人员培训极其重

11、视。只有拥有专业素质过硬的员工才能使航空公司能在航空行业中屹立不倒。对于所有的航空公司而言，空乘服务质量的好坏直接关系到海航的经济效益和市场占有份额。而空乘服务的提供者是乘务员。航空公司为了提高乘务员的综合素质，会对其新来的乘务员定期进行岗前培训。优质的空乘服务管理与民航企业的经济效益有着密不可分的关联。为此，所有民航企业必须根据实际情况，积极、细致地改进新乘务员岗前培训的内容和程序。与20世纪80年代和90年代相比，当代新员工在价值观和行为特征方面更注重个性。那么，作为一个强调安全，准时和舒适的民航企业，应该如何引导新的乘务员呢？帮助他们从思想和行为模式中尽快实现学校人对社会人的转变，从个人

12、到团队，促进他们共同发展，共同进步，并成功地将人力资源转化为企业财富？新乘务员的岗前培训无疑是我们不能忽视的话题。目前国内关于乘务员岗前培的研究成果比较丰富，较为全面地论述了乘务员岗前培的相关特点和目的，相关的研究结果可以切实代入到现实交通公司对乘务员的入职培训中去，具备一定的理论参考价值和教学实践价值。目前国内对于乘务员岗前培训的研究主要是针对培训的某一方面进行的，文献资料比较零散和广泛，收集和总结有一定的难度，不利于论文的理论支撑。国外对于乘务员岗前培的研究开展较早，有系统的理论体系，尤其是在具体的培训教学方法方面，多有创新，强调内容与实践的统一，强调培训各部分之间的一致性，但国外民航业的

13、市场经济状况与国内不太相同，国外乘务员的受教育状况与国内乘务员不尽相同，因此国外的乘务员岗前培训相关研究只能参考借鉴，并不能照搬照套。本文的创新点在于将乘务员培训相关理论与海南航空公司乘务员岗前培训的现状结合起来进行分析研究，搜集获取了海南航空公司乘务员岗前培训相关数据资料，优化策略的实操性较高，而且对岗前培训体系的研究比较系统，能够对之前的研究成果进行总结性概括。 本文通过对海南航空公司新乘务员岗前培训进行研究，查阅相关培训机制的文献来作为本课题的理论支撑，综合运用了文献研究法和访谈法对海南航空公司新乘务员岗前培训现状进行了研究，分析目前海南航空公司新乘务员岗前培训存在的问题及原因，继而提出

14、提高新乘务员岗前培训优化的建议，有助于完善海航对新乘务员岗前培训机制，对实现海航实现世界级企业战略起一定的借鉴意义，也能从事该领域的相关工作提供借鉴。1.相关理论概述1.1岗前培训的定义岗前培训是指新员工在入职前的一项重要流程，主要是企业帮助员工完成从社会人员到公司人员过渡的过程。这也是员工自己从团队外部整合到团队或组织中并成为组织成员的过程。 岗前培训的内容主要包括四个方面：企业环境的熟悉程度，企业文化培训，企业规章制度培训，岗位知识和技能培训。具体而言，通过岗前培训，让新员工熟悉公司的历史，公司的发展现状和未来前景，了解公司文化，工作纪律和规章制度，学习岗位所需的知识或技能，逐步改变新的培

15、训。员工不适应企业发展的概念和习惯，因此可以尽快将其整合到企业的整体环境中。对于企业而言，成功的新员工岗前培训可以使新员工明确自己的工作职责，掌握基本技能，适应新的业务和管理方法，并尽快胜任工作;帮助新员工建立好工作人际关系使他们能够更好地融入团队，增强新员工的合作精神和团队意识；通过一系列文化概念转移价值观，从而改变新员工的思想，规范他们的行为；使新员工适应企业培训该系统将为未来的一系列工作奠定良好的基础。通过新员工培训中发现的各种问题和积累的信息，为将来的招聘和培训工作提供反馈。对于员工而言，岗前培训是新员工第一次正式联系企业并接受企业教育。成功的岗前培训可以提高员工的职业安全感，归属感和

16、综合素质；使新员工能够更快地理解和适应。一个新的工作环境，初步了解公司的组织结构，文化理念和自身的发展空间；同时激励员工的工作兴趣，挖掘他们的潜力，为未来的发展设定方向和目标。1.2岗前培训的重要性一般来说，刚从大学毕业并希望发展为各行各业的人才的毕业生通常会有阶段性的差距。这是不可否认的。新员工岗前培训在弥合这一差距方面发挥着至关重要的作用。近年来，越来越多的企业已经看到了新员工岗前培训的重要性和必要性。他们已经开始使用“破冰”活动，团体建设活动，扩展培训，企业内部培训和集中课程。新员工在正式开始工作之前就会被公司打上烙印，这样他们就可以更自然地融入组织，同时保留自己的个性特征。他们希望新员

17、工尽可能地在组织中发挥自己的优势，企业才能创造更大的经济效益和各方面的价值。从社会的角度来看，成功的岗前培训可以在塑造员工行为和传达公司的核心概念和价值观方面发挥作用。它可以为新员工快速适应企业环境，与其他团队成员积极互动打下坚实的基础。这也有利于新员工真正扎根于企业，给企业带来更大的经济效益，从而为社会做出贡献，可以有效缓解就业军队的压力。从长远来看，降低新员工的新员工流动率也是缓解就业问题和维护社会稳定的可靠途径。从企业的角度来看，岗前培训是员工与公司取得联系并深入了解公司的第一个重要环节。岗前培训是将雇员从学生转变为企业人员的过程。它也是个体员工的过程，从个人到组织或团队，真正成为团队的

18、一员。通过逐渐熟悉和适应组织环境和文化，员工规划职业发展，明确职责定位，不断发展人才，在未来的工作中履行职责，真正促进企业的发展。对于企业而言，新员工如何选择自己在企业中的表现并决定他们是否会留在公司的长远发展中，将在很大程度上取决于进入企业初期的经验和经验。与此同时，新员工所感受到的企业价值观，企业文化和管理风格将对新员工的后续工作态度、行为模式、工作热情和绩效产生重大影响。成功的岗前培训无疑将在传达企业价值观和核心理念方面发挥关键作用，并将在塑造员工行为方面发挥至关重要的作用。岗前培训为新员工和公司以及公司内部的其他员工之间建立了一个更加顺畅和强大的桥梁。它还可以帮助新员工快速适应企业环境

19、并与其他团队成员互动、良性互动奠定了坚实的心理基础。从新员工本身来看，刚走出大学的新员工对公司的环境，上下级关系以及人文氛围都是新奇的。年轻人的好奇心和冲动很容易导致他们在公司中错误的团队，这很容易导致重大错误。古语中有一句云，“没有规则不是正方形。”只有清楚地了解公司的规则和专业人员应具备的素质，新员工才能更深入地了解团队的重要性，然后才能积极配合，共同努力。因此，岗前培训就像进入社会后的第一位“老师”。它引导新员工第一次进入社会，让他们了解公司与学校之间的差异，形成企业组织观和价值观。只有团队协作才能为公司带来更大经济效益。只有加强岗前培训，才能更好的减轻新员工进入一个完全陌生的环境的压力

20、，使他们更加充分利用自己的优势，成为一名尽快满足公司要求的合格专业人士。1.3新乘务员岗前培训的必要性对于航空公司而言，空乘服务质量的好坏直接关系到航空公司的经济效益和市场占有份额。而空乘服务的提供者是乘务员。航空公司为了提高乘务员的综合素质，会对其乘务员定期进行培训，对刚通过面试的新乘务员的岗前培训更应该加强重视。优质的空乘服务管理与民航企业的经济效益有着密不可分的关联。换句话说，只有提供优质的空乘服务管理，民航企业的经济效益才能最大化。为此，所有民航企业必须根据实际情况，积极、细致地改进新乘务员岗前培训的内容和程序。在这个市场经济时代，优质服务是实现任何行业商品价值和使用价值的关键因素。在

21、空乘服务管理中，优质的服务不仅可以加快资金周转，更重要的是可以提高资金的使用率。对于新乘务员而言，多样化和多渠道的岗前培训内容将使他们能够更好地履行其在未来工作中的责任。通过这些丰富多样的培训方法，新乘务员将得到知识整合，综合素质才能得以加强。首先，对于民航企业来说，他们的服务受众非常复杂，服务对象也是多样化的。其次，由于服务对象来自世界各地，因此在新乘务员的岗前培训中加强对员工语言表达的培训尤为重要。我们知道，在乘务员服务的实践中，口头表达是与乘客沟通的主要方式。航空公司的空乘人员是否具备足够的专业语言能力与航空公司的整体服务质量直接相关。综上所述，无论是对航空公司、乘务员以及乘客来说，新乘

22、务员的岗前培训都是必不可少的。2.海航新乘务员岗前培训的现状2.1培训基地简介海航新乘务员岗前培训主要是由海航集团旗下一家综合型现代航空训练服务企业提供的。海航岗前培训主要设置在海口、三亚两处训练基地，主要从事飞行、乘务及其他航空特业人员的模拟机训练、模拟机维护及维修业务。海航天羽飞行训练有限公司于2016年1月22日正式通过142合格证更名补充审定，于2016年4月26日通过A320/A330机型补充审定，于2016年5月27日通过B787机型补充审定，并于2016年7月8日更换142合格证，目前公司拥有B737、E145、E190、A320、A330、B787机型训练资质，是训练机型最全面

23、的训练机构。2.2海航新乘务员岗前培训的现状2.2.1海航新乘务员岗前培训内容海航新乘务员岗前培训将确保所有机组人员都能按照程序处理不可预见的情况，包括理论和实践训练。岗前培训大致可分为五个主要部分，包括客舱服务，机舱安全，空乘人员自己的质量培训，团队合作，消防和烟雾培训室等应急救培训。客舱服务包括以下九项：厨房服务，客户服务全程，机上服务技能，客舱服务，客舱服务计划，客舱服务理论，国内航线理论，航班四个阶段，广播。该培训旨在提高空乘人员的整体服务质量。机舱安全包括机舱安全管理，机舱安全规则，机舱救援，机舱释放和主动危机管理。该培训旨在使乘务员能够确保飞行中机舱的安全系数，并从他们自己的角度提

24、高乘客的安全意识。空乘人员自己的质量培训包括空乘人员的专业姿势，心理素质，语言培训，密码和手势。此次培训的主要目的是向乘客展示乘务员的专业性和积极健康，同时为乘客提供更舒适，更舒适的航班服务体验。团队合作包括空乘人员和空乘人员之间的机舱合作，空乘人员与安保人员之间的合作，机组资源管理等。此培训项目还旨在使机舱服务更加一体化，使机舱与防务之间的合作更加紧密、合作更加顺畅，为乘客的安全提供更完善的保障。应急培训包括大量的培训内容，主要涉及生存，水资源生存，应急生存，滑梯训练，车载火灾，车载急救，创伤救援等领域。该培训旨在提高机组人员应对紧急情况的能力，并减少因紧急情况造成的人身安全和财产损失。2.

25、2.2海航新乘务员培训安排海南航空公司会在每年的新员工招聘完成后在公司官网发布该年度的海南航空新乘学员乘务培训报到通知，并且根据新员工在应聘时留下的通讯信息，海南航空公司工作人员会电话通知拟录用的客舱乘务员，并以发短信以及发电子邮件的方式通知到新员工个人。新员工在接到通知后按照海南航空公司的开班须知，按规定时间到达规定班级，进行登记培训。2.2.3海航新乘务员培训相关制度一是自培训之日起，参加培训的新乘务员着装必须符合公司要求，等学员服发放后，一律着学员服。二是新乘务员的入住地点地办理必须遵守海南航空公司规定。三是在参加培训的过程中对于海南航空公司的相关规定，新乘务员须严格遵守。四是其他培训注

26、意事项新乘务员也要务必遵循。2.2.4海航新乘务员培训计划海南航空公司培训新乘务员的形式是分班或分时段进行，对所通知人员进行分班培训，并且在他们培训过程中还要进行分班演练和考核。培训时长一般为3个月，新员工培训完成后立即上岗。按照新员工的个人工作情况不同，海南航空公司新乘务员培训计划分为两类，即初始新雇员训练类和初始新雇员训练类两种，初始新雇员训练类的培训对象是公司新雇佣或公司内部即将转到乘务岗位工作的人员，以基础业务知识培训为主。初始新雇员训练类的培训对象是公司新雇用的曾在其它航空公司任职且连续间断飞行未超24个日历月的乘务员，培训以公司的方针、政策、运行规范为主。3.海航新乘务员岗前培训存

27、在的问题及原因分析3.1海航新乘务员岗前培训存在的问题随着我国经济快速发展，民航企业迎来了全新的发展机遇。海航抓住了机遇并得以迅速发展，发展中存在着许多问题，比如说新乘务员的岗前培训问题。岗前培训无论是对航空公司还是对新乘务员来说，都是非常重要的。但是显而易见，现阶段的培训机制没有上升到一定的高度。其主要原因是企业内部问题，海航高层管理没有重视起来，对现阶段的岗前培训涉及到的地方比较单一。不仅在培训机制上缺乏战略性，更让新乘务员没能实现学以致用。具体问题如下：3.1.1岗前培训效果不佳海航对刚来到公司的新乘务员有良好的岗前培训。新乘务员岗前培训课程主要包括企业文化、安全教育、合规培训等等。这些

28、课程统一由海航的人力资源部门统一组织实施的，通过聘请专业的、经验丰富的老师对新来的新乘务员实施培训考核评估。在岗前培训过程中，许多理论课程都是在网上进行学习，由有经验的老员工负责带队。整个体制下缺乏监控，导致部分新来的员工利用网上学习的来敷衍了事。将自己公司内部学习网站的账户和密码告诉他人，通过他人登录学习，完成网上的学习和考核标注。正因如此，没有具体的监控手段便会导致此次岗前培训起不了任何作用。也因如此，岗前培训的监控不足，导致培训完成后效果不佳。3.1.2岗前培训效果评估形式化岗前培训效果评估的作用是为当前的培训是否有价值和有效进行检验，并为下一步培训应该从哪些方面进行改善提供借鉴。但是海

29、航的岗前培训效果评估基本上都是趋于表面形式，由于培训评估一旦考核不合格就会影响新来的乘务员的入职考核标准，进而使公司岗前培训的效果受到影响。并且公司的培训对象基本都是新来的员工，他们对评估的重要性看似很重，实际可能会出现过于看似评估结果，他们可能会因为是开卷考试或者是培训结束后提交个人心得或者进行小组汇报，填写问卷调查。其结果是，培训评价结果缺乏真实性、客观性和有效性。3.1.3岗前培训师资建设不到位培训人员是培训得以实现的关键因素，优秀的培训师资队伍是整个新乘务员岗前培训的核心所在，而海航的培训师资不仅数量不够，质量上也是参差不齐，勉强能够应付日常培训所需，一旦遇到大型培训或者培训旺季就显得

30、严重短缺，这样一来整个公司的培训就无法达到员工培训的最初目的，严重影响培训的效果，更限制了相关培训项目的研发。3.2海航新乘务员岗前培训原因分析在对海航新乘务员岗前培训存在的问题进行分析后，再深入挖掘，可以发现其主要原因如下：3.2.1海航高层管理对岗前培训认识不足在海航快速发展过程中，高层对岗前培训的传统认识依然存在。概括起来主要有两点：一是培训无用论。首先，公司招聘的员工大多都是本科、研究生等高学历人才，他们认为新乘务员拥有足够的专业知识胜任工作，而且他们的接受和学习能力都比较强，能够适应各种环境下的工作，其次，认为新乘务员岗前培训并不能给公司带来直接的效益或者业绩的增长，同时新乘务员岗前

31、培训还要消耗大量的财力，浪费大量的人力来实现。有些员工培不培训都一样他们的技能和业绩并没有通过岗前培训带来任何改变。二是培训浪费论。很多公司认为，企业的终极目标就是获得利润，现金流，把资金用于岗前培训是一种浪费，认为人力作为一种成本，投入的人力越多成本就越高而这种投入并不能带来直接的回报。因此海航公司并没有将新乘务员的岗前培训重视起来，他们忽视了新乘务员在日后工作过程中所起的关键性作用，只注重短期可看得见的收益而没有看到新乘务员岗前培训的投入对公司的长远发展所带来的收益是无穷的，固而仅仅只是将新乘务员岗前培训可能做一个可有可无的形式过程。3.2.2新乘务员对岗前培训的重要性认识不足通过走访和调

32、查可以发现，大多新入职的乘务员都没有深刻认识到岗前培训对于自身发展和个人能力提升在今后的职业生涯中的重要作用。岗前培训作为新乘务员深入接触企业的第一环节，会从零开始，建立员工和企业之间的联系，对于员工来说，这也是帮助其扫清疑惑、建立起职业自信的第一步。虽然在入职以后还会有再培训的课程，但是再培训的内容和岗前培训是有差异的，所以说如果新员工在岗前培训中错过了这内容，那么在今后的工作中补救的工作就不像培训中那么方便了。但是对于新乘务员来说，若是目光不够长远，那么他们往往会被短期内的一些问题所影响，例如新乘务员岗前培训并没有任何额外补助或者是补贴，并且培训的东西也没有太大的吸引力等，导致了在岗前培训

33、期间员工没有全身心投入到课程中的情况。但是这也是公司和员工个人偶会面对的工作与培训的矛盾。3.2.3海航对师资建设的重视度不够在教员选拔、培训以及使用方面，海航目前缺乏一套行之有效的管理流程，在后备教员的储备上缺乏前瞻性，在新老教员之间也缺乏沟通交流和共享，新教员需要更多的经验才能更好地担任培训工作，老教员也不能只是延续过去的经验，在培训过程中照本宣科，没有更新培训内容和培训方法，这样是很难抓住岗前培训中新乘务员的注意力。在教员中海油一部分从一线生产岗位调动来的教员，这部分教员的优势是拥有丰富的工作经验，但是他们还不了解培训工作的教学思路，培训方法缺乏灵活性，与学院的交流较少，在语言表达方面也

34、有所欠缺，导致培训的效果大打折扣。另外，在教员薪酬福利待遇方面，海航给出的条件是缺乏市场竞争力的，所以教员的积极性自然也不会太高，这也直接影响到了培训的质量。4.提升海航新乘务员岗前培训的对策4.1完善新乘务员岗前培训制度和政策一是保证新乘务员的培训时间投入。海南航空领导和乘务员岗位所在部门领导应改变观念，充分认识到新乘务员岗前培训工作在人力资源管理工作中的重要性，给予此项工作足够的支持和参与。可以通过制订出台相应的政策、制度，明确规定岗前培训工作定期开展的时间、把新进员工是否参与培训及培训情况列入乘务员岗位所在部门的日常考核等，从而充分调动各相关部门的积极性，支持乘务员参与培训，保证岗前培训

35、工作的顺利开展。长期来，海航开展的培训往往是知识和技能方面居多，而知识培训主要解决的是“知”的问题，技能培训主要解决的是“会”的问题。以知识和技能作为培训的主要内容，曾经是切合企业实际的，但是正如我国的基础教育必须由应试教育走向素质教育一样，民航企业的新乘务员岗前培训也必须走向以提高新乘务员的综合素质为主要培训内容。对新乘务员综合素质方面的要求，如敬业精神、团队精神、沟通能力等综合素质以及企业文化的熏陶和融合则应成为业教育培训的重要组成部分。由此，岗前培训将不仅仅是一些课程，而应是贯穿一生的学习、改进和发展，岗前培训应着重学习环境的创设、学习资源与机会的提供，以及培养新乘务员终生学习的能力和有

36、效地支持各种培养新乘务员终生学习习惯的行为。4.2建立良性岗前培训的评价机制海航新乘务员岗前培训应该结合企业发展战略，建立与战略匹配的培训体系，通过培训来培养经营发展所需的关键人才队伍，从而不断提高企业的核心竞争能力。但是很多类似海航这样的航空企业，由于发展初期内部资源有限，往往忽视培训体系的建设，缺乏长期持续性地培养和复制人才的能力，对发展战略无法提供有效的人力资源支持。所以，无论企业规模大小，都应该在初期就基于战略发展需要建立一套行之有效的岗前培训体系，以便获得自身内部的人才培养和供给能力，为未来的发展提供支持。海航应该以战略匹配为主线，从培训需求分析入手，基于发展战略建立培训需求分析系统

37、，确保培训体系能够对企业发展提供有效支撑。随后，有针对性地进行培训资源的开发与积累，从而支撑发展战略的有效实施。培训重要的就是应用，如何应用、应用效果怎样，这些都需要加强对培训的追踪评估。新乘务员岗前培训的最后一个环节是对培训效果进行评价。培训效果的评价通常包括四个方面的内容：新乘务员的反映、新乘务员的学习成效、新乘务员的行为有没有明显的变化、企业的绩效有没有提高。对于新乘务员整个培训效果评价可分为三个阶段：第一阶段，侧重于对培训课程内容是否合适进行评定，可以组织受训者进行讨论，从中了解受训者对课程的反映；第二阶段，主要评价受训者的学习效果和学习成绩，可以采用考试的形式进行；第三阶段，在培训结

38、束后，通过考核受训者的工作表现来评价。4.3完善师资队伍的建设和管理在师资队伍建设方面，应该注重教员的选拔，可以从公司内部和外部来选拔教员。内部选拔主要是要在人力资源部门的协助下展开，要打破各个部门不愿意把优秀骨干推荐给培训部门，怕影响自己部门的工作这种思想。实际上，各部门是有义务向公司推荐优秀人才的。这些从公司内部选拔出来的培训教员有许多的优势，他们认同公司的企业文化，熟悉公司政策，对乘务工作有相当丰富并且实用的经验，因此能够获得新员工的信赖，能够更好地开展培训工作。外部培训教员也是很好的师资来源，这能够为公司的教员队引进新鲜血液，同时了解一下外行业的发展情况，这对整个师资队伍的建设是是非有

39、利的。在师资队伍的管理方面，要在现有的培训管理制度上，增加对教员管理的制度规定，例如在教员职责、选拔标准、职位等级、晋升标准以及培训管理的框架等方面进行详细规定，同时提高教员授课的课时费，做好培训效果的跟踪和评估，将课时费与评估结果挂钩，从而在提高培训工作的质量的同时提高教员的积极性。结 语在当今海航快速发展过程中，完善海航新乘务员的岗前培训将是海航人才培养的第一步，也是最重要的一步。海航的公司规模、价值观和企业文化将直接影响新员工培训的效果。通过本论文的研究，可以得知海航新乘务员岗前培训存在以下三种问题：第一，岗前培训效果不佳，主要是因为海航层对岗前培训的传统认识依然存在，认为海航新乘务员岗

40、前培训存在无用论和浪费论；第二，岗前培训效果评估形式化，主要是因为新乘务员对岗前培训的重要性认识不足；第三，岗前培训师资建设不到位，主要是因为海航缺乏一套行之有效的师资管理办法。为此，笔者根据问题提出了以下三种解决对策：第一，完善新乘务员岗前培训制度和政策，通过制订出台相应的政策、制度，明确规定岗前培训内容，充分调动各相关部门的积极性，保证岗前培训工作的顺利开展；第二，建立良性岗前培训的评价机制，为未来的发展提供建议、参考和支持；第三，完善师资队伍的建设和管理，提高教员授课的课时费，做好培训效果的跟踪和评估，将课时费与评估结果挂钩，提高培训工作的质量的同时提高教员的积极性。由于海航在乘务员岗前

41、培训方面相关数据获取有较多的限制，因此在数据表现和支撑方面本文略有不足，在将来进一步的研究中需要获取更多的海航乘务员培训的数据来进行更精确的分析，这样论文的实证性才更强，而且论文只是单独对海航一家公司的乘务员岗前培训进行研究分析，并没有与其他公司进行对比研究，问题比较片面，研究结论的普遍适用性有待提高。参考文献1张瑜勤.浅谈乘务员状态预警提醒装置在机务安全管理中的应用J.技术与市场,2019,26(02):192-195.2李青.民航客舱乘务员在飞行安全中的作用探讨J.企业改革与管理,2019(02):99+101.3鲍赣生.南昌客运段G487次列车乘务员在北京西至南昌西列车上和旅客们欢度腊八

42、节J.工会信息,2019(01):66.4王芳.关于高铁客运乘务员队伍现状分析与思考J.减速顶与调速技术,2018(04):22-24+29.5冯彦斌.试论基层机务精细化管理J.科技资讯,2018,16(35):134-136.6张成石.高铁司机模块化培训的意义及优势J.现代企业文化(上旬),2018(11):106-108.7郝佳.航空女乘务员职业压力的特点与健康的相关性评价J.中外女性健康研究,2018(21):119-120.8臧杨柳,朱海燕.高职空中乘务专业“岗位主导式”实践教学模式探索J.太原城市职业技术学院学报,2018(10):162-165.9魏培全.厦门航空再迎百名台湾籍空中

43、乘务员J.台声,2018(17):85.10樊彦予.民用客机客舱乘务员座椅选项设置方法浅析J.科技经济导刊,2018,26(25):4-6.11陈飞. SH铁路乘务管理效率优化研究D.石家庄铁道大学,2018.12张鑫义. 安全风险管理在铁路机务运用行车工作中的应用研究D.中国铁道科学研究院,2018.13王芳. 铁路机车乘务员劳动安全培训项目成本管理研究D.西南交通大学,2017.14段凌云. 纪录片的故事化叙事D.暨南大学,2017.15龚艳娜. 航空教学视频字幕翻译实践报告D.上海师范大学,2017.16刘洋. 铁路机务系统行车事故中机车乘务员的人因研究D.中国铁道科学研究院,2017.

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