雅西高速公路安全行车

《雅西高速公路安全行车》由会员分享，可在线阅读，更多相关《雅西高速公路安全行车（95页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、雅 西 高 速 公 路 安 全 行 车 雅 西 高 速 全 长 240公 里 ， 穿 越 崇 山 峻 岭 ， 路 况 复 杂 ，隧 道 、 桥 梁 众 多 ， 据 统 计 有 桥 梁 270座 ， 长 约 91公里 ， 隧 道 25座 ， 长 约 41公 里 。 桥 隧 132公 里 。 桥 梁隧 道 比 例 占 线 路 全 长 的 54.25%。 “ 公 路 桥 隧 博 物 馆 ”美 称 。 沿 途 设 7个 服 务 区 ： 荥 经 服 务 区 、 大 相 岭 服 务 区 、汉 源 服 务 区 、 石 棉 北 服 务 区 、 石 棉 南 服 务 区 、 冕 宁北 服 务 区 和 冕 宁 南

2、服 务 区 。 雅 西 高 速 ， “ S” 弯 道 和 超 长 坡 道 一 个 连 接 一 个 ，如 果 要 确 保 安 全 ， 雅 西 高 速 不 可 能 像 一 般 高 速 那 样限 速 120公 里 ， 部 分 危 险 路 段 的 限 速 80公 里 甚 至 60公 里 。 大 型 车 辆 强 制 安 检 为 保 障 雅 西 高 速 行 车 安 全 ， 交 警 部 门 将 对 大 型车 辆 ， 特 别 是 运 送 危 化 品 车 辆 进 行 严 格 管 控 。 高 速两 端 的 荥 经 互 通 和 彝 海 互 通 分 别 设 立 了 强 制 安 全 检查 站 ， 所 有 大 型 车 辆

3、 经 过 时 都 必 须 进 站 检 查 。 别 把 雅 西 当 高 速 “ 请 别 把 雅 西 当 高 速 。 ” 雅 西 高 速 虽 然 是 一 条高 速 公 路 ， 但 从 安 全 行 车 的 角 度 来 说 ， 驾 驶 员 应 把它 当 成 一 条 全 封 闭 的 高 等 级 公 路 ， “ 简 单 点 说 ， 就是 不 要 想 跑 得 跟 普 通 高 速 公 路 上 一 样 快 。 ” 不 可 能 5小 时 到 西 昌 通 过 实 际 勘 验 ， 却 并 不 现 实 。 在 正 常 的 天 气 条件 、 不 出 现 堵 车 等 情 况 下 ， 雅 西 高 速 全 程 大 约 需 要4

4、小 时 。 再 加 上 成 都 至 雅 安 、 泸 沽 至 西 昌 的 距 离 ，从 成 都 到 西 昌 大 约 需 要 6个 小 时 。 如 果 冬 季 出 现 极端 恶 劣 天 气 ， 这 个 时 间 可 能 还 要 延 长 不 少 。 风 景 虽 美 切 莫 停 车 走 过 雅 西 高 速 ， 你 才 会 体 验 到 一 种 云 中 漫 步 的感 觉 ， 如 同 骑 在 一 条 巨 龙 上 ， 穿 越 山 间 河 谷 ， 沿 途风 景 美 不 胜 收 。 但 这 并 不 能 成 为 你 可 以 随 意 在 路 上停 车 观 景 的 理 由 。 交 警 提 醒 ， 在 雅 西 高 速 上

5、违 法 停车 ， 只 有 两 个 结 果 ， 要 么 发 生 事 故 ， 要 么 等 着 罚 款200元 记 6分 的 处 罚 。 超 长 坡 道 最 长 坡 道 长 度 达 48公 里大 型 货 车 连 续 下 坡 30公 里 ， 刹 车 系 统 将 达 到 失效 的 临 界 点 海 拔 最 低 630米 ， 最 高 2440米 ， 这 就 是 雅 西 高速 全 程 需 要 跨 越 的 海 拔 落 差 ， 上 至 泥 巴 山 大 相 岭 、拖 乌 山 菩 萨 岗 ， 下 至 大 渡 河 河 谷 ， 注 定 了 超 长 的 坡道 是 这 条 高 速 的 主 旋 律 。 在 雅 西 高 速 上

6、， 有 3段 超 长 的 连 续 坡 道 必 须 要特 别 注 意 。 分 别 是 从 荥 经 到 大 相 岭 隧 道 北 口 的 连 续33公 里 坡 道 ， 从 大 相 岭 隧 道 南 口 到 汉 源 的 连 续 26公里 坡 道 ， 以 及 最 长 的 从 石 棉 至 拖 乌 山 菩 萨 岗 隧 道 的连 续 48公 里 坡 道 。 其 中 最 危 险 的 路 段 ， 莫 过 于 在 国 内 高 速 公 路 中 异 常罕 见 的 48公 里 超 长 连 续 坡 道 ， 沿 途 几 乎 都 是 桥 隧 路段 ， 雅 西 高 速 最 引 人 注 目 的 干 海 子 、 铁 寨 子 双 螺 旋

7、隧 道 就 位 于 这 段 坡 道 上 。 除 了 超 长 外 ， 雅 西 高 速 上 坡 道 的 另 一 个 特 点 就 是 缓 ，缓 得 让 人 不 易 察 觉 。 驾 驶 员 在 行 驶 时 一 定 要 随 时 留意 时 速 表 ， 控 制 车 速 。 安 全 措 施 ： 设 停 车 区 和 避 险 车 道 为 保 证 车 辆 在 连 续 长 下 坡 时 行 驶 安 全 ， 雅 西 高速 在 几 个 超 长 的 坡 道 中 专 门 设 置 了 停 车 区 和 避 险 车道 。 停 车 区 是 专 门 提 供 给 大 型 车 辆 在 下 坡 途 中 停 靠 ，为 刹 车 系 统 排 热 降

8、 温 。 同 时 ， 雅 西 高 速 在 川 内 高 速中 首 次 设 置 了 多 达 12处 避 险 车 道 ， 用 于 车 辆 在 刹 车失 效 后 应 急 停 车 。 18连 “ S” 弯 从 大 相 岭 隧 道 南 口 驶 出 后 ， 连 续 下 坡 伴 随 着 连续 的 弯 道 。 把 雅 西 高 速 称 为 一 条 “ 全 弯 道 ” 高 速 ， 并 不 为过 。 全 长 240公 里 路 程 中 ， 除 了 末 端 在 安 宁 河 平 原的 一 段 外 ， 其 余 几 乎 全 是 由 弯 道 组 成 ， 就 连 横 跨 大渡 河 的 观 音 岩 大 桥 ， 从 远 处 看 也 呈

9、 一 个 明 显 的“ S” 。 交 警 勘 验 发 现 ， 雅 西 高 速 上 的 连 续 “ S” 弯 极多 ， 绝 大 多 数 弯 道 的 转 弯 角 度 较 小 ， 但 弯 道 普 遍 较长 ， 这 意 味 着 驾 驶 时 必 须 长 时 间 地 将 方 向 盘 保 持 在合 适 的 转 弯 角 度 上 ， 稍 不 注 意 车 辆 就 容 易 跑 偏 。 而 在 所 有 弯 道 中 ， 最 需 要 注 意 的 就 是 泥 巴 山 南坡 的 18连 “ S” 弯 。 从 大 相 岭 隧 道 南 口 驶 出 后 ， 就是 连 续 26公 里 的 下 坡 ， 一 直 到 大 渡 河 谷 的

10、汉 源 。 而这 26公 里 的 下 坡 路 ， 就 伴 随 着 连 续 18个 “ S” 弯 ，其 中 多 个 弯 道 的 转 弯 角 度 超 20度 。 安 全 措 施 ： 分 段 限 速 电 子 抓 拍 超 速 通 过 连 续 弯 道 最 安 全 的 方 法 只 有 一 个 字 ： 慢 。雅 西 高 速 部 分 危 险 路 段 的 限 速 是 80公 里 ， 泥 巴 山 隧道 限 速 60公 里 。 雅 西 高 速 全 程 设 有 电 子 抓 拍 系 统 ， 危 险 路 段 的电 子 眼 设 置 更 为 密 集 ， 重 点 抓 拍 超 速 违 法 行 为 。 超 长 隧 道 长 达 10

11、公 里 的 泥 巴 山 大 相 岭 隧 道 ， 是 雅 西 高 速上 的 一 道 奇 观 。 不 过 ， 它 也 是 最 令 交 警 头 疼 的 路 段 。 头 疼 源 于 两 个 方 面 。 首 先 是 气 候 ， 大 相 岭 泥 巴 山 是雅 安 多 雨 潮 湿 区 和 石 棉 干 旱 河 谷 区 的 分 水 岭 。 泥 巴山 北 坡 常 年 云 雾 缭 绕 ， 多 雨 湿 润 ， 而 南 坡 却 是 干 燥少 雨 ， 大 相 岭 隧 道 南 北 洞 口 的 温 差 近 10 。 车 辆 在进 南 洞 口 时 艳 阳 高 照 ， 一 出 北 洞 口 就 可 能 是 大 雾 弥漫 ， 存 在

12、 很 大 的 安 全 隐 患 。 其 次 ， 大 相 岭 隧 道 长 达 10公 里 ， 一 旦 发 生 交 通 事 故 ，避 险 和 救 援 工 作 将 面 临 挑 战 。 交 警 提 醒 ， 一 旦 驾 车在 隧 道 内 发 生 事 故 ， 车 上 人 员 必 须 立 即 在 安 全 距 离设 置 警 示 标 志 ， 并 尽 快 前 往 附 近 的 应 急 停 车 区 避 险 。 安 全 措 施 ： 隧 道 全 程 视 频 监 控 对 于 大 相 岭 隧 道 内 的 安 全 问 题 ， 施 工 方 早 有 考虑 。 在 隧 道 内 ， 最 远 每 隔 150米 ， 最 近 每 隔 50米

13、就有 一 个 监 控 摄 像 头 ， 基 本 能 做 到 对 隧 道 进 行 无 死 角全 程 监 控 。 隧 道 内 一 旦 发 生 事 故 ， 不 需 要 等 到 司 机主 动 报 警 ， 交 警 就 能 通 过 监 控 第 一 时 间 开 展 救 援 。 暗 冰 潜 伏 雅 西 高 速 虽 然 成 功 穿 越 了 泥 巴 山 、 拖 乌 山 两 座大 山 ， 但 冬 季 结 冰 的 阴 影 仍 未 散 去 。 而 且 高 速 公 路上 一 旦 出 现 暗 冰 ， 恐 怕 将 带 来 更 大 的 安 全 隐 患 。 根 据 雅 西 高 速 公 路 公 司 提 供 的 资 料 ， 每 年 1

14、2月至 次 年 3月 ， 泥 巴 山 北 坡 和 拖 乌 山 北 坡 一 定 海 拔 高度 上 会 出 现 冰 冻 积 雪 情 况 。 此 外 ， 汉 源 至 石 棉 途 中横 跨 大 渡 河 和 瀑 布 沟 水 库 的 几 座 桥 梁 ， 到 冬 季 也 有结 暗 冰 的 可 能 。 安 全 措 施 ： 针 对 雅 西 高 速 冬 季 可 能 出 现 结 冰 的 情 况 ， 高 速交 警 拟 制 定 一 套 专 门 的 3级 管 控 预 案 。 在 路 面 出 现 轻 微 结 冰 情 况 时 ， 交 警 将 采 取 将 车辆 分 类 编 组 的 方 式 ， 结 队 通 过 。 当 出 现 中

15、 等 程 度 结冰 情 况 时 ， 交 警 除 了 对 车 辆 分 类 编 组 外 ， 将 派 出 警车 带 道 。 当 路 面 出 现 严 重 结 冰 时 ， 交 警 将 立 即 实 施临 时 交 通 管 制 ， 暂 时 封 闭 结 冰 路 段 。 全 程 体 验（ 雅 安 至 西 昌 ） 雅 安 荥 经 26公 里 从 成 都 出 发 走 成 雅 高 速 ， 抵 达 雅 安 后 无 需 下 站转 换 ， 就 可 直 接 上 雅 西 高 速 。 从 雅 安 到 荥 经 全 程 以平 路 和 下 坡 为 主 ， 途 中 弯 道 较 多 ， 但 车 速 基 本 可 以保 持 在 100公 里 左

16、 右 ， 行 程 大 约 20分 钟 。 荥 经 汉 源 59公 里 从 荥 经 到 汉 源 的 道 路 是 雅 西 高 速 全 程 风 景 最 优美 的 路 段 之 一 。 从 荥 经 出 发 后 不 久 ， 就 进 入 连 续 上坡 路 段 ， 其 间 要 经 过 亚 洲 第 一 高 墩 、 200米 高 的 腊八 斤 特 大 桥 ， 穿 越 龙 苍 岭 原 始 森 林 ， 直 至 10公 里 长的 大 相 岭 隧 道 。 该 路 段 全 程 的 车 速 最 好 控 制 在 每 小 时 80公 里 左右 ， 行 程 约 40分 钟 。 汉 源 石 棉 31公 里 从 汉 源 到 石 棉 是

17、 雅 西 高 速 中 相 对 平 缓 的 路 段 ，全 程 都 是 沿 着 大 渡 河 河 谷 蜿 蜒 穿 行 。 途 中 要 三 次 跨越 大 渡 河 和 瀑 布 沟 水 库 ， 有 近 一 半 的 路 程 都 是 在 桥梁 和 隧 道 通 行 ， 弯 道 仍 较 多 ， 但 大 都 比 较 缓 。 车 速可 以 保 持 在 每 小 时 100公 里 左 右 ， 行 程 大 约 20分 钟 。 石 棉 冕 宁 95公 里 这 段 路 程 需 要 翻 越 拖 乌 山 ， 也 是 整 个 雅 西 高 速上 最 危 险 的 路 段 。 从 石 棉 出 发 ， 经 过 鸡 公 山 隧 道 后 ，就

18、开 始 连 续 51公 里 的 长 上 坡 ， 途 中 要 经 过 多 个 桥 隧路 段 。 最 为 壮 观 的 莫 过 于 干 海 子 、 铁 寨 子 双 螺 旋 隧道 。 全 程 平 均 车 速 最 好 控 制 在 每 小 时 100公 里 以 内 ，行 程 约 1小 时 20分 。 双螺旋隧道示意图 冕 宁 西 昌 高速公路安全行车注意事项 一、停车！高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。 要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速

19、并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。 二、爆胎时的操控处理在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。据

20、国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。 四、行车前的安全检查除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查。 五、高速公路的标线、标牌和警告高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。 六、尽量避免夜间行车在我国目前的现实里，这是

21、一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。 七、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用。 八、非紧急情况不要占用紧急停车道. 紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。 九、保护现场？保证安全！在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

22、如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！ 十、发生事故后当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。 当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包

23、或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！ 十二、安全带保安全高速上.坐在后座的人一定要系安全带! 十三、高速路上必须集中精力，不能接打电话，不能想事而思想开小差十四、千万不能赌气开车-大忌！多谦让 十五、其他1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位。2、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。3、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是68年！熟能生巧？熟也能生骄！4、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中 5、上高速

24、公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！6、现在的高速公路平均5060公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。7、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！ 一个车以40公里时速的相对速度钻到大车下面，前座人员死亡率就会达到80了，奔驰、沃尔沃也只能是再给你增加5公里时速的生还几率，以高速公路的行驶速度仍然可以忽略不计。在高速上发生追尾（与货车）什么车都一样，事故发生后能否存活唯一的指标只有运气。 如何防止这样的恶行事故发生在自己的身上？

25、第一、一定要有预见性的开车，高速公路最好让自己的视野达到500米以外，判断500米以外的可能发生的任何事情，视力好的年轻人应该把这个判断距离延伸到800米左右，如果前方有车，应该利用好高速公路的宽度，让自己可以清楚的看到前方即将发生的一切。第二、不要只看前方，用车内后视镜习惯性的观察好四面八方的情况，以免躲过了前面的危险，却被后面的车撞上。 第三、超越大车一定要左侧超越，打超车灯，并且双闪远光灯，如果感觉司机行为不对，马上用喇叭进行提示。超越大车一定要干脆果断，千万别愚蠢到超越大车的时候还要踩刹车（这种白痴高速上很多），你和大车并行的时间越长，死亡的几率也就越高。第四、高速上任何速度追尾结果都

26、区别不大，只不过相对安全的速度会有更好的处理时机。速度慢了不代表不会追尾，因为过低的速度会造成大车不容易判断你的车速，更加危险。 第五、遇到紧急的情况一定要冷静，充分利用道路的宽度来处理，千万不要踩住了刹车等死。具体的处理方法是，先大力刹车，在距离危险20米的时候松开刹车以后快速打方向（打完以后迅速回正），寻找没有车的位置（注意上面第二条的重要性）进行躲避，如果需要躲闪两次，就重复一次上面的动作，千万不要一下子躲闪两条车道，就是舒马赫也做不到，否则没有撞击就已经车毁人亡了。我们可以不制造车祸，但是正确躲避突如其来的车祸也是很重要的。 第六、合理文明的用好各项灯光，远光灯只作为灯光喇叭使用，下雨

27、下雪下雾马上开启雾灯，如果仪表盘看不清楚，就应该把大灯打开了，半昏暗的时候是最容易出事故的。 第七、要尽可能预测路面将要发生或者可能发生的一切，那么危险就会远离你。 夏 天 行 车 注 意 事 项2011年 五 月 一、休息好情绪好夏日气温高，体力消耗大，中午易困。因此，要保持足够的睡眠时间以确保精力充沛。行车中如感困倦，应及时停车休息，待头脑清醒后再继续开车。同时，高温天气，人容易烦躁。而在烦躁的情绪下开车，也会导致注意力不集中，若遇到突如其来的危险情况就往往会避让不及。出现这种状况，建议在开车前找一个安静的地方休息一会，以缓解自己紧张的情绪。 二、防机体过热夏季环境温度高，发动机容易过热。

28、因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火（电 机驱动风扇的除外），也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。 三、防燃油气阻燃油车：温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。 四、防制动失灵制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容

29、易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变“软”时，应及时排气；下长坡途中应注意停车“晾”刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可 浇泼冷水，以防制动毂破裂。 五、防车胎爆裂夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压，否则胎 温胎压还会继续上升。 六、防润滑不良温度高时，机油粘

30、度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油（如ECA40），经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。 七、防高热中暑夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带人丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好，途中注意休息。 八、防发动机爆燃发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部的磨损增强35倍。因此，进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳

31、进行一次彻底的清除，使之保持良好的散热和正常的压缩比。 九、防疲劳磕睡夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前或空闲时间应注意休息，保证充足的睡眠。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水淋洗头面，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车。提醒驾驶员同志尽量按时交接班，避免长时间疲劳驾驶车辆。 十、防途中遇险在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶，降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑。 十一、选择合适的墨镜夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”，

32、需要仔细辨别，正确判断，以保证行车安全，因此选择合适的墨镜就尤其重要。注意墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使司机作出错误的判断。有研究表明，当汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，增加2.2米的急刹车距离。所以切忌不要 选择颜色过深的墨镜。 十二、不要穿拖鞋开车 夏日里，不少驾驶员穿着拖鞋或者凉拖开车，其实这是很危险的。在发生紧急情况的时候，踩刹车拖鞋会不跟脚，这样就很有可能延误刹车时机，造成交通事故。对于讲求时尚的先生小姐来说，切忌赤脚开车或者穿着高跟拖鞋开车，否则 开车非常容易出现“状况”。 祝 您 ：一生平安！