《发动机缸体缸盖》PPT课件.ppt

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1、发 动 机 缸 体v概 述v基 本 结 构 和 参 数v缸 体 的 分 类 发 动 机 机 械 系 统 本 节 学 习 目 标 n 了 解 HONDA发 动机 缸 体 特 点n 了 解 缸 体 和 缸 套的 各 种 类 型 发 动 机 缸 体 概 述n 缸 体 是 发 动 机 中 最 大 的 单 独 式 部 件 ， 它 基 本 上 是 一 个金 属 体 ， 为 了 达 到 润 滑 和 冷 却 的 目 的 ， 该 部 件 被 制 造成 既 有 汽 缸 又 有 油 道 和 水 道 网 。 另 外 ， 缸 体 的 侧 面 装有 机 油 滤 清 器 、 水 泵 以 及 其 它 类 似 的 辅 助 部

2、件 。n Honda 发 动 机 n 均 为 铝 合 金 缸 体n 缸 体 重 量 轻n 散 热 性 能 优 良 发 动 机 缸 体 缸 体 基 本 结 构n 铝 合 金 外 壳n 动 力 传 动 系 部 件 活 塞 和 曲 轴 的 外 壳n 缸 套n 冷 却 水 套n 燃 烧 时 产 生 大 量 热 量 ， 为 了 将 该 热 量 从 汽 缸 中 排 出 ，发 动 机 冷 却 液 的 通 道 ， 即 冷 却 水 套 ， 绕 着 每 个 汽 缸的 外 部 通 过 。 n 润 滑 油 道n 缸 体 也 配 备 有 润 滑 通 道 ， 以 向 缸 盖 提 供 润 滑 油 。发 动 机 缸 体 缸

3、套n 由 坚 硬 的 材 料 制 成n 汽 缸 的 内 部 表 面 必 须 抵 抗 活塞 活 动 时 产 生 的 磨 损n 内 部 具 有 网 格 图 案n “ 珩 磨 ” 加 工 n 维 持 缸 套 内 表 面 上 的 润 滑 油膜 来 确 保 适 当 的 润 滑 发 动 机 缸 体 缸 套 分 类 （ 一 ）n 根 据 制 造 材 料 分 类n 铸 铁 型 缸 套n 广 本 车 采 用n 冷 却 效 率 高n 纤 维 强 化 金 属 （ FRM） 缸 套 n 广 本 车 没 有 用n 质 量 轻 发 动 机 缸 体 缸 套 分 类 （ 二 ）n 缸 套 还 可 以 分 为 单 体 与 连

4、体n 单 体 缸 套 的 优 点 是 冷 却 效 率 更 高 。n 连 体 缸 套 由 几 个 缸 套 组 合 而 成 ， 可 以 缩 短 各 汽 缸 之间 的 距 离 ， 因 此 使 用 连 体 缸 套 使 发 动 机 结 构 更 紧 凑 。发 动 机 缸 体 连 体 缸 套 缸 体 基 本 参 数 发 动 机 缸 体缸 径正 时 皮 带 侧 缸 距缸体 高度 1号 2号 3号 4号 缸 序n 每 个 汽 缸 都 有 号 码 直 列 4缸 发 动 机 ， 1号 汽 缸 离 变 速 箱 最 远 ， 其 它 号 码依 次 分 配 。 发 动 机 缸 体 4号5号6号 1号2号3号V6发 动 机

5、， 1号 汽 缸 离 变 速 箱最 远 ， 同 一 组 的 两 个 汽 缸 依 次被 指 定 为 2号 汽 缸 和 3号 汽 缸 。另 一 组 的 汽 缸 按 照 汽 缸 与 正 时皮 带 之 间 的 距 离 远 近 依 次 被 指定 为 4号 、 5号 和 6号 汽 缸 。 正 时 皮 带 侧动 画 演 示 缸 体 分 类n 短 裙 式 或 长 裙 式n 干 式 缸 套 或 湿 式 缸 套n 开 顶 式 或 闭 顶 式 发 动 机 缸 体 缸 体 分 类 （ 一 ）n “裙 深 ” 是 指 从 曲 轴 中 心 至 缸 体 底 部 的 距 离 。 因 此 ， 该距 离 相 对 较 小 的 缸

6、体 称 为 短 裙 式 缸 体 ； 那 些 裙 部 较 长 、并 且 形 成 了 一 个 完 整 的 曲 轴 罩 的 缸 体 称 为 长 裙 式 缸 体 。发 动 机 缸 体 短 裙 式 长 裙 式 缸 体 分 类 （ 二 ）n 缸 套 与 冷 却 液 直 接 接 触 ， 称 为 湿 式 缸 套 缸 体n 缸 套 与 冷 却 液 不 直 接 接 触 ， 称 为 干 式 缸 套 缸 体n 所 有 Honda发 动 机 均 是 干 式 缸 套 缸 体发 动 机 缸 体冷 却 水 套 缸 体 分 类 （ 三 ）n 开 顶 式 缸 体n 冷 却 效 率 高n 重 量 轻 n 闭 顶 式 缸 体n 刚

7、性 好 发 动 机 缸 体 装 配 在 缸 体 上 的 发 动 机 部 件n 发 动 机 机 油 滤 清 器 （ FIT安 装 在 油 底 壳 上 ）n 发 动 机 机 油 压 力 开 关n 爆 震 传 感 器 n 机 油 泵n 平 衡 轴 （ FIT没 有 平 衡 轴 ）n 曲 轴 n 油 底 壳 发 动 机 缸 体 维 修 保 养n 缸 套 的 检 查n 尽 管 采 用 了 坚 硬 的 材 料 ， 随 着 使 用 时 间 的 延 长缸 套 也 将 会 产 生 磨 损 。 由 于 缸 套 各 点 的 磨 损 程度 不 一 样 ， 所 以 进 行 磨 损 检 查 时 ， 必 须 在 多 个位

8、置 进 行 测 量 。 n 检 查 包 括 缸 径 测 量 、 缸 套 圆 度 和 锥 度 的 测 量 。发 动 机 缸 体 维 修 保 养n 缸 体 的 检 查n 缸 体 顶 部 的 平 面 度同 样 很 重 要 ， 其 测量 方 法 与 缸 盖 平 面度 的 测 量 一 样 几 个 小 问 题n 缸 体 如 何 分 类n 缸 套 如 何 分 类n 本 田 发 动 机 缸 体 的 主要 特 点 是 什 么 温 习 时 间 本 节 学 习 目 标n 理 论n 了 解 缸 盖 的 结 构 ， 功 能n 了 解 VTEC的 工 作 原 理 和 工 作 过 程n 了 解 VTC的 工 作 原 理 和

9、 工 作 过 程n 实 操 n 掌 握 正 时 皮 带 的 检 查 方 法n 掌 握 气 门 间 隙 的 调 整 方 法 缸 盖 缸 盖 构 造n 缸 盖 安 装 在 缸 体 的 顶 端 ， 与 活 塞 一 起 构 成 发 动机 的 燃 烧 室n 缸 盖 主 要 包 括 配 气 机 构n 配 气 机 构 控 制 进 气 和 排 气 缸 盖 构 造1 进 气 口2 火 花 塞 孔3 燃 烧 室4 排 气 口 燃 烧 室n 由 活 塞 顶 部 和 缸 盖 组 成n Honda 发 动 机 所 采 用 的 燃 烧 室 都 是 屋 脊 形 的 ， 火 花 塞一 般 装 配 在 中 间 （ FIT每 个

10、 燃 烧 室 有 2个 火 花 塞 ）n 每 个 气 缸 系 统 采 用 四 个 气 门 ， 屋 脊 形 的 左 右 两 侧 分 别设 置 两 个 进 气 门 和 两 个 排 气 门 缸 盖 构 造 FIT火 花 塞 的 布 置 气 门 研 磨n 只 有 气 门 挺 杆 安 装 高 度 在 维 修 极 限 内 ， 才 能 实 施 修 整 表 面 工作 。n 应 当 以 气 门 导 管 为 气 门 座 铣 刀 的 轴 心 。 因 此 在 使 用 气 门 铣 刀前 ， 测 量 气 门 挺 杆 与 导 管 之 间 的 间 隙 很 重 要 。n 开 始 工 作 前 清 洁 各 部 件 ， 并 确 保

11、缸 盖 固 定 良 好 。n 使 用 气 门 铣 刀 时 要 均 匀 用 力 ， 不 断 变 换 铣 刀 停 止 转 动 的 位 置 。n 铣 完 气 门 座 后 ， 在 气 门 表 面 和 气 门 座 上 涂 抹 研 磨 剂 ， 然 后 研磨 表 面 。 利 用 普 鲁 士 蓝 检 查 接 触 面 是 否 适 当 。 n 完 成 修 整 表 面 工 作 后 ， 除 去 所 有 金 属 屑 、 研 磨 剂 、 普 鲁 士 蓝和 其 他 污 物 。 然 后 在 气 门 表 面 和 气 门 座 表 面 涂 抹 发 动 机 机 油并 再 次 研 磨 该 表 面 。 动 画 解 析 配 气 机 构n

12、类 型n SOHCn DOHCn 本 田 有 些 早 期 发 动 机 也 采 用侧 置 凸 轮n 主 要 组 成 部 件 n 凸 轮 轴n 正 时 皮 带 /链 和 皮 带 /链 轮n 进 气 门n 排 气 门n 气 门 摇 臂 总 成 配 气 机 构 98ACCORD缸 盖 （ SOHC）1 气 门 摇 臂 总 成2 进 气 门 弹 簧3 凸 轮 轴 皮 带 轮4 缸 盖5 排 气 门6 进 气 门7 排 气 门 弹 簧8 凸 轮 轴配 气 机 构 03ACCORD缸 盖 （ DOHC）1 凸 轮 轴 保 持 器2 进 气 凸 轮 轴3 凸 轮 轴 皮 带 轮4 排 气 凸 轮 轴配 气 机

13、 构 飞 度 缸 盖 n 1 气 门 锁 片n 3 弹 簧 定 位 座n 2 排 气 门 弹 簧n 4 摇 臂 总 成n 5 O形 圈n 6 推 力 端 盖 n 7 上 止 点 传 感 器n 8 O形 圈n 9 节 气 门 弹 簧n 10 排 气 门n 11 进 气 门n 13 凸 轮 轴n 12 气 门 导 管n 14 气 门 弹 簧 座n 15 气 门 密 封 凸 轮 轴n 作 用 ： 准 时 打 开 和 关 闭 气 门n 构 成 ： 不 同 的 凸 轮 组 成 ， 并 由锻 压 碳 钢 制 成 ， 凸 轮 表 面 经 过高 频 淬 火 。 凸 轮 的 内 部 掏 空 以减 轻 重 量 和

14、 惯 性 。 配 气 机 构 98ACCORD凸 轮 轴n 特 点n 每 个 气 缸 的 两 个 气 门 由 3个 单 独 的 凸 轮 控 制 n 在 低 转 速 和 中 转 速 时 ， 两 个 气 门 分 别 由 主 凸 轮 和 辅 助凸 轮 操 纵 。n 两 个 凸 轮 的 高 度 略 有 不 同 ， 可 以 实 现 最 佳 的 燃 烧 。n 在 高 转 速 时 ， 两 个 气 门 均 由 中 间 凸 轮 操 纵 。排 气 门 凸 轮 的 凸 起 部用 于 1号 气 缸 A： 主 凸 轮B： 中 间 凸 轮C： 辅 助 凸 轮配 气 机 构 凸 轮 轴 正 时 皮 带 和 皮 带 轮1.

15、正 时 皮 带2. 调 整 螺 母3. 正 时 皮 带 主 动 皮 带 轮4. 正 时 皮 带 调 整 螺 栓5. 凸 轮 轴 皮 带 轮配 气 机 构 凸 轮 轴 正 时 皮 带 和 皮 带 轮n 将 曲 轴 旋 转 传 递 到 凸 轮 轴 。n 凸 轮 轴 转 速 为 曲 轴 转 速 的 一 半 。n 所 有 的 正 时 皮 带 每 隔 一 段 适 当 的 时 间 应 当进 行 调 整 或 更 换 。 配 气 机 构 正 时 链n 03雅 阁 和 FIT采 用 正 时 链n 特 点n 免 维 护n 噪 音 小n 使 用 注 意 点 n 拆 装 时 参 考 维 修 手 册 配 气 机 构 F

16、IT的 正 时 链 结 构 正 时 链 张 紧 器 （ 03ACCORD) 进 气 门 和 排 气 门 配 气 机 构 进 气 门 和 排 气 门n 进 气 和 排 气 门由 特 种 合 成 钢制 成 ， 具 抗 磨损 特 性 。n 气 门 弹 簧 系 统用 于 密 封 气 门 ，并 防 止 车 辆 高速 行 驶 时 气 门的 异 常 震 动 。 配 气 机 构 摇 臂n 凸 轮 轴 的 旋 转 运 动 通 过 摇 臂 转 换 为 气 门 的 垂 直 运 动 。n 摇 臂 由 摇 臂 轴 来 固 定 ， 且 每 个 摇 臂 的 一 端 连 接 有 间 隙 调整 装 置 。 此 装 置 用 来

17、调 整 摇 臂 和 气 门 之 间 的 间 隙 。n 气 门 间 隙 的 大 小 对 发 动 机 能 否 正 常 工 作 至 关 重 要 。配 气 机 构间 隙 规 缸 盖 罩n 安 装 在 缸 盖 顶 部 ，n 设 置 机 油 口 ， 以 便补 充 发 动 机 机 油 缸 盖 构 造看 实 物 吧 缸 盖 润 滑 油 路 和 冷 却 水 套n 缸 盖 内 还 制 造 了 许 多 不 同 的 管 道 供 冷 却 液 和 润 滑 油 循环 流 动 。 冷 却 水 套 润 滑 油 孔缸 盖 构 造 缸 盖 的 润 滑 油 路 和 冷 却 水 路n 更 详 细 的 情 况 ， 参 考 润 滑 系 统

18、 和 冷 却 系统 ， 拆 解 发 动 机 时 确 认 。 缸 盖 构 造 几 个 小 问 题n 98ACCORD缸 盖 包 括 哪 几 个 主 要部 分 ？n 98ACCORD凸 轮 轴 共 有 几 个 凸 轮n 凸 轮 轴 转 一 圈 ， 曲 轴 转 几 圈 ？n 为 什 么 要 定 时 调 整 正 时 皮 带 ？温 习 时 间 什 么 是 配 气 正 时 配 气 正 时配 气 机 构 控 制 配 气正 时 ， 那 配 气 正 时是 什 么 东 西 呢 ？ 配 气 正 时n 配 气 正 时 表 示 曲 轴 旋 转 (活 塞 的 位 置 ) 与 工 作 状 态 及 进 气 门 和 排 气门

19、开 启 和 关 闭 之 间 的 关 系 。n 进 气 门 和 排 气 门 在 什 么 时 刻 打 开 和 关 闭 ， 对 于 发 动 机 的 性 能 影 响很 大 。 配 气 正 时一 般 来 说 :1. 进 气 门 在 活 塞 到 达 上止 点 前 打 开 。2. 排 气 门 在 下 止 点 后 关 闭 。 气 门 升 程n 凸 轮 本 身 的 形 状 为 椭 圆 形 。 长 轴 长 度 称 为 凸 轮 突 起 部 高度 ， 长 轴 和 短 轴 长 度 之 差 称 为 凸 轮 升 程 。n 凸 轮 通 过 摇 臂 来 控 制 气 门 ， 气 门 的 开 启 程 度 叫 气 门 升 程n 气

20、门 升 程 由 凸 轮 升 程 决 定 ， 凸 轮 升 程 越 大 ， 气 门 升 程 越大 ， 燃 烧 室 进 气 量 将 越 大 。 配 气 正 时动 画 解 析也 就 是 说 ， 气门 升 程 的 改 变将 影 响 发 动 机的 输 出 功 率 和输 出 扭 矩 配 气 正 时 和 气 门 升 程n 每 一 种 发 动 机 工 况 ， 都 有 固 定 的 配 气 正 时 和 气门 升 程 与 之 对 应 ， 该 配 气 正 时 和 气 门 升 程 可 以使 发 动 机 处 于 最 优 的 工 作 状 态 。n 如 怠 速 与 加 速 工 况 就 要 求 有 不 同 的 配 气 正 时 和

21、气 门 升 程 与 之 对 应 。n 任 何 发 动 机 的 工 况 都 是 变 化 的 ， 因 此 ， 配 气 正时 和 气 门 升 程 应 该 是 变 化 的 才 能 达 到 最 佳 效 果 。 n 针 对 这 个 要 求 ， HONDA公 司 开 发 了 VTEC技 术配 气 正 时动 画 演 示 可 变 气 门 正 时 及 升 程 电 子 控 制 系 统n VTEC是 Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System的 缩 写 。n 该 技 术 通 过 改 变 气 门 升 程和 气 门 正 时 来 实 现 ： 在 所有 的

22、 速 度 范 围 内 实 现 低 油耗 和 高 性 能 。 VTEC技 术 98ACCORD VTEC构 造 VTEC技 术1 同 步 活 塞 A2 空 动 总 成3 同 步 活 塞 B4 中 间 气 门 摇 臂5 辅 助 气 门 摇 臂6 主 气 门 摇 臂 凸 轮 轴 VTEC电 磁 阀7 VTEC控 制 系 统 98ACCORD VTEC工 作 过 程n VTEC发 动 机 上 的 两 个 进 气 门 配 备 三 个 气 门 摇 臂 ,分 别 被 称 为 主 气 门 摇 臂 、中 间 摇 臂 和 辅 助 气 门 摇 臂 。 主 气 门 摇 臂 和 辅 助 气 门 摇 臂 与 气 门 实

23、际 接 触 。气 门 摇 臂 总 成 将 同 步 活 塞 、 一 个 止 动 活 塞 和 一 根 弹 簧 组 合 在 一 起 ， 所 以在 发 动 机 运 转 期 间 气 门 摇 臂 可 以 被 连 接 和 被 分 开 。 VTEC技 术 456 1 2 3 1 同 步 活 塞 A2 同 步 活 塞 B3 止 动 器 活 塞4 辅 助 摇 臂5 中 间 摇 臂6 主 摇 臂参 考实 物模 型 98ACCORD VTEC工 作 过 程n 中 低 转 速n 无 液 压 施 加 在 同 步 活 塞 上 ， 三 个 气 门 摇 臂 单 独 操 作 。主 和 辅 助 气 门 摇 臂 将 主 和 辅 助

24、凸 轮 的 运 动 分 别 传 递 给主 和 辅 助 气 门 。 中 间 气 门 摇 臂 由 中 间 凸 轮 操 纵 ， 但 是该 凸 轮 自 由 运 动 ， 不 影 响 气 门 。 另 外 ， 空 动 总 成 抑 制摇 臂 的 振 动 。n 高 转 速 n 液 压 施 加 在 同 步 活 塞 上 ， 将 三 个 气 门 摇 臂 作 为 一 个 装置 组 合 在 一 起 。 主 摇 臂 和 辅 助 摇 臂 通 过 中 间 气 门 摇 臂将 中 间 凸 轮 的 运 动 传 递 至 两 个 气 门 。 VTEC技 术动 画 解 析 VTEC气 门 升 程 示 意 图 VTEC技 术 VTEC空 动

25、 总 成n 低 转 速 和 中 转 速 时 ， 空 动 总 成 抑 制 中 间 气 门 摇 臂 的 振 动 。高 转 速 时 ， 空 动 总 成 起 到 辅 助 弹 簧 的 作 用 ， 确 保 气 门 的平 稳 操 作 VTEC技 术1 空 动 总 成2 中 间 气 门 摇 臂3 空 动 总 成 弹 簧 A4 空 动 总 成 导 向 器5 空 动 总 成 活 塞6 空 动 总 成 弹 簧 B7 凸 轮 轴 98ACCORD气 门 正 时 更 改 条 件n 发 动 机 转 速 ： 2800 3200rpm 以 上n 车 速n 手 动 变 速 箱 20 km/h 以 上n 自 动 变 速 箱 5

26、km/h 以 上n 冷 却 液 温 度 ： 60摄 氏 度 以 上n 发 动 机 负 荷 ： 由 进 气 歧 管 真 空 决 定VTEC技 术 98/03/FIT的 配 气 机 构n 98ACCORD， 1.5L FIT： VTECn 03ACCORD： i-VTECn 1.3L FIT： 没 有那 什 么 是i-VTEC 03雅 阁 I-VTECn I-VTEC=VTEC+VTCn 采 用 DOHCn 什 么 是 VTC？n 连 续 改 变 气 门 正 时 03雅 阁 I-VTEC 排 气 排 气 进 气 VTEC+VTC VTC 驱 动 轮VTEC 摇 臂 VTC设 置 进 气 凸 轮 轴

27、 ( )i-VTEC采 用 按 高 低 转 速 切 换 进 气 凸 轮 的 结 构低 速 转封 闭 一 个 进 气 门(涡 流 产 生 状 态 )高 速 转高 速 凸 轮 运 作二 个 气 门 旋 转 方 向油 压 控 制 驱 动 . 连 续 位 相 调 控 最 大 延 迟 点 最 大 提 前 点连 续 变 位 气 门 升 程For L4 Engine 气 门 升 程 进 气排 气 排 气 03雅 阁 I-VTEC 行 车 速 度 、 发 动 机 转 速 等VTC 滑 动 式 柱 销 VTC 凸 轮 角 度 传 感 器VTC 驱 动 器 VTEC摇 臂 VTEC组 件VTC组 件VTEC 滑

28、动 式 柱 销 传 感 器 信 息03雅 阁 I-VTEC VTC作 动 器 结 构 /油 路n 参 考 2.4L发 动 机 教 材 P29n 注 意 锁 销 的 动 作n VTC油 路 分 析n VTC系 统 控 制VTC动 画 解 析 03雅 阁 I-VTECn VTEC改 变 气 门 正时 和 气 门 升 程n VTC改 变 气 门 正 时n 两 者 的 区 别 ？n 两 者 结 合 达 到 的 效果 如 何 呢 ？ 03雅 阁 I-VTECI-VTEC动 画 解 析 03雅 阁 I-VTEC 03雅 阁 I-VTECVTECVTC 高 功 率 低 排 放提 高 进 气 效 率降 低 进

29、 气 阻 力气 门 正 时 控 制 双 气 门 运 转单 进 气 门 封 闭高 涡 流 比可 变 气 门 升 程 双 重 控 制 进 气 门 开 启高 效 率 进 气 EGR效 果 扭 矩 油 耗 排 气 VTEC检 查n VTEC系 统 的 检 查包 括 电 磁 阀 部 分和 机 械 作 动 部 分n 检 查 前 确 认 各 摇臂 独 立 工 作n 检 查 前 确 认 气 门间 隙 正 确 VTC检 查n 检 查 正 常 状 态 VTC作 动 器 是 否 锁 定n 检 查 在 利 用 压 缩 空气 解 开 锁 定 后 ，VTC作 动 器 是 否 运动 平 稳 几 个 小 问 题n VTEC和

30、 VTC的 全 称 是 什 么 ？n 98ACCORD2.3L发 动 机 每 个 气 缸有 多 少 个 控 制 进 气 门 的 摇 臂 ， 名称 是 什 么 。n 03雅 阁 控 制 进 气 门 的 摇 臂 有 几 个n VTEC通 过 什 么 来 改 变 气 门 正 时n VTC通 过 什 么 来 改 变 气 门 正 时温 习 时 间 正 时 皮 带 的 检 查n 定 期 检 查 正 时 皮 带n 检 查 是 否 有 裂 缝 、 表 面 层 是 否 脱 落 以 及 是 否 被 油 损 坏n 拆 下 皮 带 之 前 ， 注 意 皮 带 向 哪 个 方 向 转 动 。 重 新 安 装 时 ，皮

31、带 必 须 向 相 同 的 方 向 转 动 。 定 期 保 养 项 目损 坏 、 磨 损表 面 层 脱 落 有 裂 缝 弯 折 扭 曲 反 向弯 曲 有 油 褶 皱 正 时 皮 带 的 调 整n 必 须 在 冷 机 状 态 下 才能 调 整 皮 带 张 紧 力n 注 意 各 车 型 曲 轴 旋 向不 同n 注 意 不 要 过 度 放 松 调节 螺 母 调 节 螺 母 正 时 链 的 拆 装 注 意 点n 拆 除 正 时 链 前 确 保 1缸 处于 压 缩 上 止 点n 注 意 张 紧 器 的 拆 装n 严 格 按 维 修 手 册 的 要 求 对准 各 个 标 记 n 更 换 正 时 链 壳 体

32、 密 封 圈n 保 持 正 时 链 壳 体 与 油 底 壳位 置 固 定 并 在 结 合 面 涂 抹适 量 密 封 胶 气 门 间 隙 调 整n 气 门 摇 臂 和 气 门 挺 杆 之间 的 间 隙n 为 什 么 要 调 整 n 过 大 的 气 门 间 隙 会 使 挺 杆 噪 音 增 大 ，导 致 气 门 和 凸 轮 过 早 磨 损n 过 小 的 气 门 间 隙 使 气 缸 无 法 达 到 正 确的 压 缩 压 力n 进 气 门 ：0.26 0.02mmn 排 气 门 ：0.30 0.02mm 维 修 保 养 信 息锁 紧 螺 母间 隙 规 调 整 螺 钉 气 门 间 隙 调 整 顺 序n L

33、4发 动 机 （ 点 火 顺 序 ）n 1 3 4 2n V6发 动 机n 1 4 2 5 3 6 维 修 保 养 信 息 直 列 四 缸 发 动 机1号 活 塞 位 于 压 缩 冲 程 的 上 止 点 位 置 ， 可 以 调 整 用 白 色 表 示 的 气门 间 隙 。4号 活 塞 位 于 压 缩 冲 程 的 上 止 点 位 置 ， 可 以 调 整 用 黑 色 表 示 的 气门 间 隙 。 运 用 该 程 序 可 以 调 整 所 有 的 气 门 间 隙 。进 气排 气 4号 3号 2号 1号4缸 气 门 间 隙 调 整 6缸 气 门 间 隙 调 整 1号 活 塞位 于 上 止 点 位 置 排

34、 气进 气 1号 2号 3号4号 5号 6号排 气 1号 2号 3号4号 5号 6号 5号 活 塞位 于 上 止 点 位 置进 气 摇 臂 、 正 时 板 的 检 查n 确 保 每 组 摇 臂 在 检查 后 能 装 配 到 原 来与 之 配 合 的 凸 轮 上n 确 保 各 组 摇 臂 组 件之 间 不 混 淆 n 注 意 正 时 板 的 安 装位 置 回 位 弹 簧 正 时 板 凸 轮 轴 托 架 螺 栓 头 部 形 状弹 性 变 形 螺栓 6边 塑 性 变 形 螺栓 12边塑 性 变 形 螺 栓 F23A发 动 机 缸 盖 不 是 使用 传 统 的 缸 盖 螺 栓 。 塑 性变 形 螺 栓

35、 如 今 取 代 了 弹 性变 形 螺 栓 。 为 了 能 够 容 易 地 识 别 两 种螺 栓 (如 图 所 示 )， 两 种 螺栓 在 外 观 上 存 在 着 差 异 。 塑 性 变 形 螺 栓 这 种 螺 栓 有 它 被 松 开 及 再 扭 紧的 次 数 极 限 。 一 般 来 说 ， 在 需要 更 换 之 前 ， 这 种 螺 栓 可 以 被松 开 及 再 扭 紧 最 少 20次 。 为 确 定 螺 栓 是 否 可 以 被 重 新 使用 ， 必 须 依 据 标 准 进 行 测 量 。 分 别 在 A、 B两 点 测 量 螺 栓 直径 ， 若 任 何 一 点 直 径 小 于12.3mm则

36、需 要 更 换 B 70 mm (2.8 in)A 45 mm (1.8 in) 塑 性 变 形 螺 栓 连 杆 螺 栓 的 紧 固 方 法 是 扭矩 与 角 度 的 组 合 。 在 把 机油 涂 抹 在 螺 栓 螺 纹 上 后 ，按 照 规 定 扭 紧 螺 栓 。 然 后 ，在 标 记 连 杆 及 螺 栓 的 位 置后 ， 再 扭 紧 螺 栓 90度 角 。 如 果 使 用 新 的 缸 盖 螺 栓 ，将 螺 栓 多 拧 紧 90度 缸 盖螺 栓 帽 缸 盖 拆 卸 注 意 事 项n HONDA发 动 机 的 缸 盖 由 铝 制 成 ， 重 量 轻 ， 但 铝 热 膨 胀 系数 比 较 大 ，

37、 且 比 较 软 ， 因 此 ， 建 议 冷 却 液 温 度 降 到38C以 下 后 ， 再 拆 下 缸 盖 ， 避 免 发 动 机 的 变 形 。n 在 松 开 和 拧 紧 任 何 用 于 精 加 工 和 精 确 配 合 的 螺 栓 时 ，一 定 要 遵 循 维 修 手 册 中 规 定 的 顺 序 ， 以 确 保 缸 盖 螺 栓尽 可 能 均 匀 地 松 动 ， 防 止 出 现 变 形 。 n 从 发 动 机 上 卸 下 缸 盖 后 ， 不 应 当 将 其 面 向 下 放 置 ， 这样 会 损 坏 缸 盖 表 面 和 仍 由 凸 轮 轴 打 开 的 气 门 。维 修 保 养 信 息 缸 盖

38、安 装 注 意 事 项n 缸 盖 的 安 装 顺 序 与 拆 卸 相 反 。 但 一 定 要 使 用 新 的 缸 盖密 封 垫 。 而 且 ， 所 有 工 作 区 域 都 要 保 持 清 洁 、 无 污 物 ，因 为 沾 上 任 何 污 物 都 可 能 导 致 缸 盖 泄 漏 。n 必 须 小 心 拧 紧 缸 盖 螺 栓 。 注 意 ， 在 维 修 手 册 中 说 明 了拧 紧 的 顺 序 和 步 骤 ， 以 便 拧 紧 螺 栓 时 尽 可 能 均 匀 地 受力 ， 同 样 ， 装 配 发 动 机 时 也 要 尽 可 能 地 保 持 平 直 。 紧固 精 密 接 合 的 螺 栓 时 ,要 按

39、照 对 角 线 的 方 式 分 几 步 完 成 。维 修 保 养 信 息 缸 盖 和 配 气 机 构 的 定 期 保 养 气 门 间 隙 的 检 查 火 花 塞 的 检 查 与 更 换 润 滑 油 和 冷 却 液 的 泄 漏 检 查 由 于 冷 却 液 和 润 滑 油 围 绕 缸 盖 循 环 流 动 ， 所 以 ， 如 果缸 盖 被 损 坏 ， 冷 却 液 或 润 滑 油 可 能 会 漏 进 燃 烧 室 内 ，或 者 废 气 可 能 通 过 冷 却 液 和 润 滑 油 的 管 道 漏 出 。 若 出现 上 述 任 何 一 种 情 况 ， 发 动 机 的 性 能 也 将 会 受 到 很 大影 响 ， 因 此 ， 应 当 进 行 定 期 检 查 ， 以 便 能 及 早 地 识 别和 修 复 缸 盖 的 损 坏 之 处 。 维 修 保 养 信 息动 画 演 示 缸 盖 的 翘 曲 检 查n 要 沿 边 缘 和 围 绕 中 心的 三 个 方 向 进 行 测 量n 如 果 需 要 修 整 ， 必 须计 算 出 最 大 修 整 量 精 密 直 尺 规 几 个 小 问 题n 98ACCORD进 气 门 间 隙 是 多 少n 缸 盖 拆 卸 是 要 注 意 那 些 事 项n 03雅 阁 气 门 间 隙 调 整 的 顺 序温 习 时 间