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1、我国汽车产业发展现状及趋势我国汽车产业发展现状及趋势 中国汽车工业协会中国汽车工业协会 顾翔华顾翔华 20132013年年6 6月月一、汽车工业发展状况一、汽车工业发展状况世界汽车工业情况世界汽车工业情况（万辆）全球汽车产量近几年来保持增长世界汽车工业情况世界汽车工业情况项目项目发达国家或地区发达国家或地区新兴经济体国家新兴经济体国家美国美国欧洲欧洲日本日本俄罗斯俄罗斯印度印度巴西巴西中国中国GDP增速增速（%）2.3-0.42.03.64.51.07.8汽车销量汽车销量（万辆）（万辆）144917885362933593801930销量增速销量增速（%）10.8-5.727.610.68.9
2、4.74.320122012年主要国家年主要国家GDPGDP和汽车销量情况和汽车销量情况近十年来，我国汽车工业得到了长足的发展近十年来，我国汽车工业得到了长足的发展汽车产销量变化（2005年/2012年）单位：万辆中国占全球汽车产量比重（2005年/2012年）销量（万辆）销量（万辆）同比增长同比增长%汽车汽车1930.644.3 乘用车乘用车1549.527.1 其中轿车其中轿车1074.476.2 SUV200.0425.5 商用车商用车381.12-5.5 其中客车其中客车42.565.5 货车货车265.34-1.8 半挂牵引车半挂牵引车19.06-26.06 我国汽车市场情况我国汽车
3、市场情况20122012年销量情况年销量情况连续4年世界销量第一；乘用车继续保持稳定增长。其中SUV增长幅度最大，由消费者偏好所致；商用车受宏观经济影响，继续保持负增长。其中半挂牵引车最为明显。我国汽车市场情况我国汽车市场情况我国汽车市场情况我国汽车市场情况项目项目进口进口增长（增长（%）出口出口增长（增长（%）整车（万辆）整车（万辆）1131139 910210219.519.5全部产品金额全部产品金额（亿美元）（亿美元）8228228.28.280180111.211.220122012年汽车产品进出口情况年汽车产品进出口情况汽车产品出口突破历史水平我国汽车市场情况我国汽车市场情况10 乘
4、用车分系别市场份额比较乘用车分系别市场份额比较我国汽车市场情况我国汽车市场情况11 销售量集中度万辆同比%同比前十家1686.281686.285.2%5.2%87.3%87.3%0.70.7前五家1383.331383.335.1%5.1%71.7%71.7%0.50.5前三家1018.581018.585.8%5.8%52.8%52.8%0.70.7重点企业市场集中度有所提升重点企业市场集中度有所提升我国汽车市场情况我国汽车市场情况o二、汽车产业发展趋势二、汽车产业发展趋势外部环境对汽车产业发展的影响外部环境对汽车产业发展的影响制约因素（能源、交通、环保）制约因素（能源、交通、环保）宏观经
5、济因素（速度、重点）宏观经济因素（速度、重点）政策因素（鼓励、限制）政策因素（鼓励、限制）全球主要成熟市场汽车销量都经历了四个阶段，各阶段的特征基全球主要成熟市场汽车销量都经历了四个阶段，各阶段的特征基本一致本一致汽车产销量达到10万辆，是起步期完成的标志汽车千人保有量达到50辆左右之前千人汽车保有量达到50辆左右以后千人汽车保有量达到200辆以后千人汽车保有量超过500辆时，市场新车销售以更新为主销量走势销量走势CAGRCAGR：2545%CAGRCAGR：20%以上快速发展期快速发展期饱和期饱和期起步阶段起步阶段普及初期普及初期普及后期普及后期普及期普及期CAGRCAGR：510%CAGR
6、CAGR：15%CAGRCAGR：低于1%时间长度：时间长度：由国家工业化程度决定10年左右14年左右10年左右（日韩）或20年左右（欧美）销量增速：销量增速：量的标志：量的标志：汽车产业自身发展规律汽车产业自身发展规律 人均人均GDP1000美元美元人均人均GDP超过超过3000美元美元人均人均GDP超过超过30000美元美元总体趋势判断总体趋势判断o汽车工业还将长期发展汽车工业还将长期发展o按照规律发展速度放缓按照规律发展速度放缓o政策和制约因素导致发展产生波动政策和制约因素导致发展产生波动o经济发展不平衡将导致汽车发展时间延长经济发展不平衡将导致汽车发展时间延长o三、三、20132013
7、年汽车产业发展预测年汽车产业发展预测汽车发展外部环境好转汽车发展外部环境好转o新一届领导集体：新一届领导集体：“稳中求进稳中求进”，GDPGDP增长目标增长目标7.5%7.5%o积极的财政政策和稳健的货币政策，固定资产投资有望增加，有积极的财政政策和稳健的货币政策，固定资产投资有望增加，有利于商用车市场的增长利于商用车市场的增长o信贷资金趋于宽松信贷资金趋于宽松o收入倍增的民生计划的和扩大内需的经济政策收入倍增的民生计划的和扩大内需的经济政策o汽车刚性需求还将持续汽车刚性需求还将持续o出口还将稳步增长出口还将稳步增长 也面临困难和挑战也面临困难和挑战o制约因素更加凸显，环境、交通、能源矛盾加剧
8、，导致生产和使制约因素更加凸显，环境、交通、能源矛盾加剧，导致生产和使用成本增加，限购等不利于汽车产业发展的政策在局部地方还会用成本增加，限购等不利于汽车产业发展的政策在局部地方还会出现。出现。o产能过剩和劳动力成本上升将导致汽车企业经营更加困难。产能过剩和劳动力成本上升将导致汽车企业经营更加困难。o国际经济的不稳定将导致我国汽车出口阻力增加。国际经济的不稳定将导致我国汽车出口阻力增加。20132013年前年前5 5个月汽车销售情况个月汽车销售情况 1-5月累计月累计同比增长同比增长 汽车汽车902.812.6 乘用车乘用车726.214.7 轿车轿车489.412.7 SUV108.943.
9、4 商用车商用车176.74.5 客车客车18.214.0 货车货车124.14.3 半挂牵引车半挂牵引车9.763.819 单位：万辆、单位：万辆、%1 1、汽车产销再创历、汽车产销再创历史新高史新高2 2、乘用车产销保持、乘用车产销保持较快增长趋势较快增长趋势3 3、商用车形势有所、商用车形势有所好转，半挂牵引车结好转，半挂牵引车结束了连续束了连续2 2年多的负年多的负增长增长4 4，其他情况在去年，其他情况在去年的基础上继续向好发的基础上继续向好发展（出口、产业集中展（出口、产业集中度、经济效益等）度、经济效益等）202320132013年汽车市场预测年汽车市场预测综合各方面因素，预计综合各方面因素，预计20132013年的我国汽车市场增长率年的我国汽车市场增长率在在5-8%5-8%，突破，突破20002000万辆应该没有问题。万辆应该没有问题。谢谢聆听！谢谢聆听！
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