货场说明书

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1、货场设计任务书一、某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引 区内的年度货运量 100万吨。所办理的货运种类及各类货物总货运量的比 重如表所示：货物种类占总 货运量比 重（）其中附注发 送到 达中 转成 件包装 货物整 车20128零担10343长大笨重货 物1515散堆装货物32332集装箱货物15115粗杂品555包括有轮 货物危险货物333合计100二、设计要求： 各项参数的取值应确切，有据，计算应正确，设备布置要合理，绘制的货场 平面图要清晰整洁。设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提 高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化的原则。三、设计内容：（1）

2、计算货场各项技术设备的需要量（2）选择装卸机械类型，并确定所需机械台数（3）确定各项技术设备的合理布置（4）计算装卸线的股道间距及装卸线的连接（5）绘制1：1000 货场平面图及1：500 横断面图（6）编制设计说明书四、货场设计说明书的编写要求1. 简述设计货场的特征，设计任务的来源，设计的指导思想。2. 说明设计的内容，设计的步骤，计算方案的比选。3. 对自己的设计进行评价。五、已知资料货场办理作业的货物品类的货车平均净载重，单位面积堆货量，占用货位时 间如下表：货物品类货车平均净 载重单位面积堆化卓 货量占用货位时间到达发送整车怕湿货 物3632普通零担货 物2432中转零担货 物222

3、混合货场3232整车危险货 物3232零担危险货 物2032整车笨重货 物4842零担笨重货 物4542露天站台货 物3632散堆装货物4832集装箱货物4532货场设计说明书一、 计算货场各项技术设备的需要量根据所列货物品类，确定运用的场库及装卸机械类型：1. 整车成件包装货物采用仓库保管，装卸机械采用 1 吨叉车；2. 零担成件包装货物采用仓库保管，零担中转采用雨棚保管，装卸机 械采用 1 吨叉车；3. 集装箱货物采用堆货场保管，装卸机械采用门式起重机；4. 长大笨重货物采用堆货场保管，装卸机械采用门式起重机；5. 散堆装货物采用平货位堆货场保管，装卸机械采用链斗式卸煤机；6. 粗杂品包括

4、带轮货物，需设端式站台；7. 危险货物用仓库保管，装卸机械采用叉车。货场的配置图选择货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间， 也是铁路与其他运输工具相衔接的场所。货场是铁路货物运输生产过程的起 点和终点，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口， 在货运作业量较大的车站一般都设有货场。因而货场的配置图的选择是应当 根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、 货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下，大中 型货物采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或 混合式布置。货场的配置图型包括尽头式、通过

5、式和混合式三种。它们各自的优缺点 如下：型图优点缺点适用情况头 式占地少，线路和汽车 尽道路比较短，因而投资 省；易于结合地形；道路 与装卸线交叉少，因而短 途搬运与取送车干扰少， 安全性好；扩建方便取送车作业一端进行， 该咽喉负担重；取送车作业与装卸作业有干扰适用于大、中型综合性 货场，以及运量较大并配有调机的中间站货场过 式取送车作业可两端进 行，与卸车作业干扰少； 通可办理整列或成组装卸 作业；可利用装卸线接发 列车；本务机车机车向货 场取送车对两个方向列 车都比较方便占地，铺轨比尽头式货 场多，工程投资大；装卸线 一般较长，增加了零星车辆 的取送行程；货场道路与装 卸线交叉多，取送调车

6、与搬 运作业干扰；扩建改建困难适用于货运量大、品种 单纯，城市规划和地形条件 允许的专业性货场，或者是 货运量不大，由本务机担当 调机的中间站货场合 式综合尽头式和通过式。通过式装卸线作业能 力较大，当调车作业比较 混繁忙时，货场两端均可取 送车，减少取送调车与装 卸车的干扰；作业量不 大，可布置成尽头式具有尽头式货场和通 过式货场共同的缺点：取送 车作业一端进行，该咽喉负 担重；取送车作业与装卸作 业有干扰。占地，铺轨比尽 头式货场多，工程投资大； 装卸线一般较长，增加了零 星车辆的取送行程；货场道 路与装卸线交叉多，取送调 车与搬运作业干扰；扩建改当成件包装货物和长 大笨重货物运量较小时，

7、采 用尽头式线路，布置在靠近 城镇公路的一侧；散堆装货 物运量较大，且有条件组织 直达或成组取送车作业时， 可采用通过式线路，布置在 靠近车场的一侧。这种布置 图一般为中间站货场采用， 大中型货场椰也有采用，但建困难为数不多综合考虑以上三种方式，本大型综合性货场（货运量为100 万吨）采用尽 头式布置。由于地形条件没有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作 业的视线受阻的缺点，所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少，布置规律， 有利于布置货位及道路，所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头 式布置，装卸线为平行式。三、场库需要面积及装卸线长度的计算1. 场库面积的确定堆货场、货物站台、

8、仓库和货棚等货物场库设备的面积包括有效面积和辅 助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积，辅助面积是指用以搬 运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等占用的面积。场库设备需要面积（F）应根据货运量、货物保管量期限及单位 面积堆货量等因素确定，可按下式计算。F =戲！（m2）365p式中：Q仓库、雨棚、货物站台或堆货场的年度货运量（t）；a货物发送或到达的月度不均衡系数；t货物保管期限，以昼夜计；P仓库，雨棚，站台或堆货场单位面积堆货量。（Q，t，p 可在已知资料中查定， a 取）2. 仓库宽度和长度的确定1仓库宽度仓库的宽度应根据货运量，货物种类，作业必须及采用装卸机械类型的

9、功能因素确定，为了便于装卸机械作业，大，中型货物宽度应当大些，一般应不小于24m，小型货场宽度可米用12 18m。本货场米用18m。2仓库长度仓库的总长度应根据仓库需要面积和所米用的宽度加以确定F仓B仓(m)式中：F 仓库面积( m 2)； 仓B仓库长度(m)仓四、计算货场各项技术设备的需求量：1. 装卸线有效长度根据下列各项因素确定：a) 年货运量；b) 每昼夜取送车次数以及车组长度c) 货位周转时间；d) 装卸线一侧或两侧的货位排数；e) 装卸线能力及短途搬运能力。2. 装卸线有效长度应满足平均一次来车的长度，还应保证货物装卸线两侧 有足够的货位，因此应计算两者所需要的长度，取较大者为有效

10、长度。1)平均一次来车需要的长度L可按下式计算：铁Qa l365qcm)式中：L车辆平均长度，本设计取14m；Q年货运量，t；a 货物到发不均衡系数；a二1.3 ；q货车平均静载重，t，可由已知资料查定；c每昼夜取送车次数，本设计年运量为100万吨，为大型货场，故取4；2)存放货物需要的场地长度L化可用下列两式计算：货m)FQa tL货1 d 365pd式中：Q年货运量，t；a 货物发送或到达的月度不均衡系数 d货物装卸线一侧或两侧货位总宽度； t货物保管期限；P每平方米面积平均堆放货物的吨数。L货2Qa t365qn(m)式中：n货物装卸线一侧或两侧的货位排数；由n =14dP (向下取整)

11、求得。q本设计中，根据q,l, P及一个车长一排货位的原则，可确定出n,而d可 由仓库宽度，货位宽度及通道距离求出，本设计中仓库宽度取18m，通道距离则 根据不同的装卸机械确定。最后，L二L , L , L (m)取 铁 货1货 2根据以上计算出的各组数据汇总得出下面总体数据表格：货物种类QaqdL1L LL化H化n口 nE人货1货2取成件包装整车834311134到达6842214成件包装整车124311184发送26842214成件包装零担434211212到达48413125成件包装零担324211826发送484553成件包装零担34211111中转284068021/亠A/r缶件怖1

12、412长大本重货物2413发送55413812散堆装货物到33441317达28442067集装箱货物到13421415达55400880粗杂品到达53431113104684336危险货物到达334311834728402五、货物作业区的配置1. 整车货物的到达与发送作业的 L 均较小，从用地的方面考虑，将其到达 和发送作业合并在一个仓库中进行，采用一台一线式；仓库长度应与装卸线长度 相等，装卸线长取为170米；2. 零担货物采用两台夹一线的配列形式，其中一个站台上设置零担到发作业 仓库，另一个站台上设置零担中转雨棚，从用地的方面考虑，将其发送和中转作 业合并在一个仓库中进行，以及将到达作业

13、设在一个仓库中进行，于是采用两台 夹一线式；装卸线长取180米和130米，仓库长取为180米，雨棚长取为130 米；3. 长大笨重货物与集装箱货物分别设置两个堆货场，装卸线长度分别取为115米和180米，堆货场长度也为115米和180米；4. 散堆装货物采用平货位堆货场，装卸线长度取为170米；5. 粗杂品因包括有轮货物，因此选用端式站台，为了充分发挥站台设备的选 用效率，减少投资，端式站台与普通站台合并布置更为有利，因此本设计选用后 者，装卸线长取为 105 米；6. 危险货物采用专门的危险货物仓库，装卸线长取为 63 米。六、机械台数的确定装卸机械台数应根据作业以及装卸机械能力确定1.对于

14、大型机械，可参照经验表：装卸类型在一条作业线上设 备机械台数一般装卸线有效长龙门式起重机11002140链斗式卸煤机12102根据需要2叉车按月均劳动生产率确定：Z=Q Q货/ 式中：Z所需叉车数劳（台）Q 每月用该类型机械进行作业的平均作业量 货Q：台机械每月生产平均劳动生产率t台/月（取3200t台/月）本设计中，场库机械及设备表如下配置：货物种类年运 量（万吨）装卸线长 度（m）采用机械数台采用场库 设备整车20170叉车5仓库1/亠A/r缶件怖15115龙门式起 重机1堆货场长大本重货物零担货物10180/130叉车3仓库，雨棚集装箱15180龙门式起 重机2堆货场散堆装货物32170

15、链斗式卸 煤机3平货位堆 货场粗杂品5105叉车2端式站台危险货物363叉车1仓库七、货场综合布置办理整车和零担的成件货物作业区，应避免被散堆装货物灰尘污染，故其位 置应远离散堆装货区。本设计将其设计在货场上风向和靠近城市一侧，既有利于 美化环境，符合整洁的要求，又有利于货物搬运车辆的迅速作业；长大笨重货物 区和集装箱货区应靠近在一起，以便共同使用装卸机械，提高装卸机械的使用效 率，本设计将其设计在成件货物作业区和散堆装货物作业区中间，既保证了作业 效率，有起到了隔离作用。危险货物区设计在货物另一侧下风向处，远离其他作 业区。汽车停车场及道路宽度直接影响货场进出货的能力，它决定于道路的布置形

16、式和汽车停靠在仓库、雨棚、站台、堆货场旁的形式。其最小宽度应从已知资料 中查定，道路宽度应按主要干道和货区道路分别考虑，本设计中取4车道为主干 道，宽度14米，采用环式布置，通行条件较好，有利于作业。为了保证货物安全顺利地进出货场，货场应有围墙和出入口，出入口处设置 门卫室。本设计设置了三个出入口，为汽车在货场内环行创造条件。货运部分房屋是铁路营业运输，办理货运业务的场所，除外勤办公室外，一 般应设置在货场入口处，一面正对市区，一面通向货场，便于办理货场承运和交 付手续。另外，还应设有装卸机具维修组和装卸机具停放场。食堂和浴室等生活 房舍应设在工人集中休息的附近。在本设计中，考虑到装卸作业方便

17、，将集装箱修理间、叉车库和充电间等建 筑设在相应作业场地的附近，而食堂、浴室等生活设施布置较紧凑，为装卸人员 提供了便利的后勤设施。八、货场布置数据的选择本设计中，仓库墙壁外侧与站台边缘宽度取为3.5m,仓库端部墙壁外侧与站台端部坡顶取为2m,坡顶至坡底取10m,站台外侧与装卸线中心距1.75m.。门式起重机作业场地设备之间的基本尺寸如下表所示：设备名称基本尺寸（m）铁路线中心至起重机走行轨中心铁路线中心至道路边缘货位边缘至道路边缘货位边缘至起重机走行轨中心货位边缘至铁路钢轨边缘道路宽度货位宽度5-6本设计采用22.5m跨度的门式起重机。对于卸煤机，设置其走行轨与线路中心线分别相距2.5m,两

18、边堆货场宽度分别为11.8m ,堆货场边缘与线路中心线相距3.6m。道岔：本设计中均采用9号道岔，a二。，采用缩短梯线连接。曲线：本设计咽喉曲线半径都采用R=300米，道路的半径采用R=6米；各线间距的大小如纵断 面图所示。九、计算股道间距1. 设备要求合理布置，考虑下列要求：（1）成件包装货区应避免被散堆装货物灰尘污染，其位置应远离散堆装 货区，最好设在上风方向和靠近城市一侧，这样利于货场环境美化，也符合 整洁的要求。（2）集装箱货区靠近长大笨重货区，以便于集中管理和使用机械，提高 装卸机械使用效率。集装箱货区和长大笨重货区可布置在成件包装和散堆装 货区之间，起间隔作用。（3）散堆装货区最好

19、设在下风方向和远离城市一侧，和成件包装货区保持相当的间隔，保证货场内的整洁。（4）危险货物符合消防安全规则，布置在远离货区的地方。有危险货物 专用仓库在满足上列要求的基础上，对货场的股道作业进行合理安排，基本布置图形6（具体线间各种设备布置见设计图2线间距计算：（m）线1线2： +7+18+4+= 线2线3：+4+18+14+（+）=线3线4：（+）+14+（+）=线4线5：（+）+7+=十、股道连接计算1. 咽喉计算：头部线间距，选用9号道岔，查定a二，b二，货场夹直线f=0（1）渡线长二x =（2）l = l =2a= x =4-5 2-8l =l = l =l = = 4 =5-66-7

20、8-9970 sin a sin6.342. 股道连接计算：线1：存3x x x12(1) Y=arctgR i R 12=arctg10300i300a + Bi+YFrccos(R cos a i lsin a S i R )=5)线2：B =a-Y= (3)14) DE=l+T =+=1)x =DE cos a =1T=R1tg -=2t0 +aT2=Rtg匚EF=T +T +d=12x2= Xi+EF cosX= X2+ T2=+=a+By =DE sina =1y = y +EF sin (a + B )2 1 1线2存312(1) y =arctgdR i R 12=arctg10

21、300i300 a + B2+Y=arccs(Rcosallsina S1R(R1 + R) + d 2)=B2=a-Y= T1=R tg牛=T2=Rtg号(4) DE=l+T=+=1(5) x=DE cos a =1x = x +EF cos21x= x+ T=+=22EF=T+T+d=12y =DE sina =1a + B ) =y = y+EF sin (a + B )=2 2 1 2S=线3线4(1) Y=arctg- = arctg10=气+ R2300+300 a + B3+Y=arccs(R cosa+l sin a-S +R )=(R + R)2 + d 2B =a-Y= (

22、3) T =R tg4 =312(4) DE=l+T =+=1(5) x =DE cos a =1x = x+EF cos (a + B )213x= x+ T=+=22线5：T=r tg=22EF=T+T+d=12y =DE sina =1=y = y+EF sin (a + B )=213x11)R1+R2300+300线3线52)a+B4+Y=arccosRcosa+lsina-S +R ) = i(R + R) + d 2B =a-Y= (3) T =R tg=4 1 2T2=R tg 号=(4) DE=l+T=+=EF=T+T+d=1 1 2(5) x=DE cos a =1x =

23、x +EF cos (a + B )=2 1 4x= x+ T=+=22y =DE sina =1y = y+EF sin (a + B )=2 1 43. 危险品、粗杂品及存车线布置：危险品、存1布置，考虑与线1梯线部分平行布置，使线路比较紧凑整齐。 Ti=Rtg 号=T2=r tg+=2)DE= += EG=+= EF=+=(3) x =DE cos a =y =DE sina =11x = x +EG cos (2a)= y = y +EG sin (2a)=2 1 2 1x=DF cos a =y=DF sina =33x = x +T cos (a + B ) = y = y + T

24、 sin (a + B )=4 2 1 1 4 2 1 1x = x +T cos (a + B ) = y = y + T sin (a + B )=53215321散堆装、存2布置，考虑与线5梯线部分平行布置，使线路比较紧凑整齐。1 2 2 2存3存2+=EG=+=EF=+=(2) DE=(3) x =DE cos a =1x = x+EF cos (2a) =21x 二DG cos a =3x = x +T cos (a + B )=4 2 2 4x = x +T cos (a + B )=5314y =DE sina =1y = y +EF sin (2a)=21y =DG sina

25、=3y = y + T sin (a + B )=4 2 2 4y = y + T sin (a + B )=5311十一、设计的自我评价本课程设计所涉及的是如何对一个大型综合性货场进行设计其的布置图。 在本设计中，本货场采用扇形尽头式布置，装卸线为平行式，以满足货场货运 量的要求和相关的设计理念。因此，本人对本该设计的总结评价可以归纳为以 下几点优缺点：优点缺点1在布置咽喉道岔时，采用紧凑布置 的原则，节省了用地；取送车作业与装卸 作业存在着干扰；2采用尽头式扇形布置方式，凸现了 其符合要求的设计理念；在咽喉设计时，道 岔设置比较分散；3对于各货位区的安排遵循货位设计 的相关要求规定，比较合理；对货场的投资较 大，收益期较长；4在对零担货物进行处理时，采用了 两站夹一线的形式对到达、中转和发出 货物进行合理的安排分配，用以减少仓 库的长度，进而减少整个货场的平面长 度；有些铁路线的设置 与道路相互干扰，减慢 了货物作业时间；5对于道路的设置存在的一些不足， 主要是表现在转弯的地点过多，对货车 的开行有一定的影响；取送车走行在一端 进行，对咽喉的负担过 重；