福克斯电气系统维修手册(共28篇第19篇)

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1、章节 417-01 外部灯光适用车辆：2005 Focus书目页数规格规格417-01-3说明与操作外部灯光417-01-4传统式头灯417-01-4高亮度放电式头灯417-01-4头灯水平系统417-01-6综合雨水传感器/灯光传感器417-01-7调校式前灯光417-01-7调校式前灯光模块417-01-9转向角度传感器417-01-9后灯光417-01-10外围照地灯417-01-10头灯开关-延迟熄灭417-01-10诊断与测试制动灯417-01-12检查与确认417-01-12症状表417-01-12定点测试417-01-12转向信号与危急警示灯417-01-22检查与确认417-0

2、1-22症状表417-01-22定点测试417-01-23驻车，后灯与牌照灯417-01-40检查与确认417-01-40症状表417-01-40定点测试417-01-40雾灯417-01-54检查与确认417-01-54症状表417-01-54定点测试417-01-54倒车灯417-01-67检查与确认417-01-67症状表417-01-67定点测试417-01-67组件测试：417-01-77头灯417-01-78检查与确认417-01-78症状表417-01-78定点测试417-01-79头灯水平417-01-96诊断与测试417-01-96症状表417-01-96定点测试417-01

3、-97组件测试417-01-120一般程序头灯调整(32 113 0)417-01-121头灯调整 车辆配备：调校式前灯光(32 113 0)417-01-122前雾灯调整417-01-123拆卸与安装远光灯灯泡 车辆配备：高亮度放电式头灯417-01-125近光灯灯泡 车辆配备：高亮度放电式头灯417-01-126驻车灯灯泡 车辆配备：高亮度放电式头灯417-01-127头灯开关417-01-128制动灯开关417-01-130前雾灯417-01-132头灯水平马达 车辆配备：高亮度放电式头灯417-01-133头灯水平马达417-01-134头灯总成417-01-135后灯总成417-01

4、-137头灯校正项目X 值头灯X = 10 cm/10 m = 034 = 1.0%前雾灯X = 22 cm/10 m = 1 度 16 分 = 2.2%扭力规格说明Nmlb-ftlb-in头灯螺栓4-35后灯总成螺丝1-9前头灯水平传感器螺栓8-35后头灯水平传感器顶部螺栓8-71后头灯水平传感器底部螺栓4835-外部灯光传统式头灯头灯单元原本都是塑料制品并且运用不规则的反光线以获得最佳的灯光反射。透亮的塑料外盖是由抗刮伤及抗裂开的聚碳酸脂所制成。假如整个头灯的外壳损坏则必需更换整个头灯单元。方向灯与侧灯都内置于头灯单元中。手动头灯水平系统是透过仪表上的旋钮运用电动马达来操作。针对传统式头灯

5、的车辆行驶时是运用固定黏贴式反光条黏贴在规定度方以符合国家交通法规 (左/右边交通)。全部传统式头灯都运用12 V 灯丝的灯泡。灯灯泡耗电流灯泡颜色近光灯H755W透亮远光灯H155W透亮方向灯卡入基座21W橙色侧灯玻璃基座5W透亮高亮度放电式头灯警告：此系统具有 30 Kv 的高电压。假如拆下头灯总成时必需确认头灯总成的电气接头已经被拆开。高亮度放电式头灯都可供选配。单一氙气高亮度放电式灯泡为于头设灯泡的外面供应近光灯与远光灯。为防止近光灯所造成的眩光影响对一直车，灯光折射纹已经改成一组遮光器。另外一组反射镜是供应远光灯运用，其运用传统的有灯丝的灯泡来产生。此灯泡当头灯开关转到远光灯的位置时

6、开启并且会作动头灯反射镜。头灯反射镜的作动如下：当近光灯开关转到关闭的位置时，头灯反射镜功能只供应传统式灯泡的反光镜作动。当近光灯开关转到开启位置，头灯反射镜只供应从主反光镜上移开遮光罩的功能并作动传统式灯泡的反光镜作动。方向灯与侧灯都是运用与传统式头灯相同的灯泡。灯灯泡耗电流灯泡颜色近光灯高亮度放电式灯泡35W透亮远光灯H155W透亮方向灯卡入基座21W橙色侧灯玻璃基座5W透亮针对高亮度放电式头灯的车辆行驶时，是运用头灯盖号方的杠杆来变换近灯与远灯以符合国家交通法规 (左/右边交通)。为防止近光灯所造成的眩光影响对一直车，杠杆限制其次组遮光器将头灯的灯光局部遮住以使得在近光灯的模式之下产生对

7、称的光束。头灯水平系统车辆配备高亮度放电式头灯依法必需详细有自动头灯水平系统。自动头灯水平系统是其次代动态系统，对驾驶人而言其透过头灯的光束用来改善路面的照明。在静态系统上，车辆只被视为静止的物体，而在动态系统上也将车辆本身在行驶期间的倾斜以及负荷的动态变更列入考量。系统的设计也反应在气流的作用力气长期作用在车辆上所造成车辆倾斜的变更 (例如，由于在高速下持续行驶)。为了避开头灯光束的高度不必要的变更，系统可以解除表面不规则的抖动以及车辆在制动或加速时任何的上下晃动。下列组件都是头灯水平系统的零件：装置于前轴与后轴上的头灯水平传感器。限制模块头灯水平的作动马达因此，当任何的组件更换或执行任何其

8、它修理之后系统须要运用 WDS 来执行设定。前与后传感器都运用霍尔传感器，其可以传递模拟信号到限制模块。综合雨水传感器/灯光传感器项目零件号码说明1-镜片2-前灯光传感器3-四周灯光传感器综合雨水传感器/灯光传感器位于车内后视镜的背后。四周灯光传感器可以推断一般灯光的强度。为此，其记录灯光的范围越广越好，而不须要将光线设入的角度列入计算。前灯光传感器则可以推断直射到车辆前方的灯光强度。假如四周灯光传感器以及前灯光传感器两者同时都侦测到光线强度突然降低，则其基本的运算法则会推断车辆已经进入隧道。此状况下必需将外部灯光打开并且仪表上的指示灯会传送到通用电子模块(GEM)。假如阳光照耀之下并且车辆突

9、然进入大型卡车的阴影底下，两个知器将会记录到不同的灯光强度。种状况下，基本的运算法则会推断而不让灯光开启。调校式前灯光灯灯泡耗电流灯泡颜色近光灯H755W透亮远光灯H155W透亮方向灯卡入基座21W橙色侧灯玻璃基座5W透亮项目零件号码说明1-调校式前灯光作动马达2-头灯水平马达3-近光灯投射镜4-远光灯反光镜5-近光灯灯灯泡6-远光灯灯灯泡7-方向灯灯泡8-驻车灯灯泡配备传统式灯光 (有投射镜的近光灯) 的车辆可以选配最新出产的调校式前灯光。此系统无法与自动倾斜的头灯兼容并且只有当灯光打开时才会作用。调校式前灯光模块必需依据不同车辆的版本(旅行车，3-门，5-门，发动机 型式，右驾/左驾 等等

10、) 运用全球诊断系统 (WDS) 执行组态。在转弯时，近光灯的投射镜会转向转弯路面的内侧，在转弯路面的外侧投射镜最大的转弯角度为 9，而在转弯路面的外侧投射镜最大的转弯角度为 14。当排入倒档时,调校式前灯光会停止作动。当从倒档排出时并且车辆以超过 3 km/h 的速度行驶时，调校式前灯光会依照转向的角度移动。当在路边停车的车速低于3 km/h 时,调校式前灯光 会随着国别规格配置(左驾/右驾)而定调整到相对的路边以防止当方向盘转反向转动时的眩光影响对一直车。头灯调整之前必需运用 WDS 来检查转向的方向是否朝向正前方。为此，头灯水平系统必需在0的位置并且方向盘必需在 0 (+/- 3) 的位

11、置。调校式前灯光作动器马达都是运用步进马达。头灯水平系统马达都是 DC 马达。假如前灯光作动器马达系统故障，其故障码 Advance Front 灯光 Failure (调校式前灯光故障) 会显示在仪表上的驾驶人信息显示屏中并且指示灯会闪耀。 假如头灯水平马达故障，两个头灯都会移到调校式前灯光作动器马达的中心位置并且停留在该位置。假如调校式前灯光作动器马达故障，故障头灯的头灯水平马达会移到最低的位置并停留不动。而未损坏的头灯会透过调校式前灯光作动器马达移动至0位置。针对调校式前灯光头灯，在行驶期间运用头灯罩背面的杠杆来变更头灯的光束使车辆以符合国家交通法规 (左/右侧交通)。为防止近光灯所造成

12、的眩光影响对一直车，杠杆限制遮光器将头灯的灯光局部遮住以使得在近光灯的模式之下产生对称的光束。调校式前灯光模块调校式前灯光模块连接到高速限制器局域网络 (CAN)，处理 CAN 倒档开关，车速，灯光开关位置与转向角度传感器与头灯水平信号的动态行驶灯光信号并且传送限制指令到调校式前灯光作动器马达与头灯水平马达。更新调校式前灯光模块时必需执行组态 (运用 WDS 测试器)。当点火与灯光开关都打开时，调校式前灯光模块会作动灯光往前再往 0 的位置来执行头灯的校正，与方向盘的位置无关。当方向盘转动超过 4 时，头灯只会往转弯的方向转动。校正只有在作动周期期间执行(点火钥匙转到位置 2 并且再转到位置

13、0)。转向角度传感器转向角度传感器位于方向盘底下的方向机柱下缘并且与时钟弹簧扣接再一起。在配备调校式前灯光的车辆，运用 6 个接点的传感器。配备 ABS/ESP 而没有t调校式前灯光的车辆则运用 4 个接点的传感器。安装时钟弹簧之前，用 6 个接点的转向角度传感器必需放入安装的位置 (三角型记号必需与校正窗的对准线对齐)。更新转向角度传感器时不须要执行初始化。后灯光旅行车的后灯总成除了牌照灯与第三制动灯之外已经包含了全部的后灯功能。在 3-门与 5-门车辆的后雾灯，倒车灯与反光镜都内置于后保险杆之内。后灯总成在修理时都是整组更换。更换灯泡时必需拆卸后灯总成。在旅行车与 4-门车辆上个别的灯泡固

14、定座与回路都内置于灯泡固定座总成内。在 3-门与 5-门的车辆上此项功能是透过线路来执行。在旅行车与 4-门车辆上，运用一组小型的接头来连接灯泡固定座与线路。在 3-门与 5-门车辆上，线路是由两组接头连接至灯泡固定座上。在旅行车上的第三制动灯是安装在尾门的中心。在 3-门与 5-门的车辆上是安装在后扰流板上，而在 4-门车辆上是安装在后车窗背后的顶蓬上。外围照地灯外围照地灯的目的是照亮靠近前车门的地面。此照明是由位于车外后视镜所供应的是白色灯光。当车门或尾门打开时或侦测到开锁指令并且下列状况都符合时，外围照地灯就会点亮：点火钥匙转到位置 0 或 I。未排入倒档 。车辆速度低于 7 km/h。

15、当下列任何一项状况符合时外围照地灯会熄灭：点火开关转到位置 II 或 III。排入倒档 。车速超过 7 km/h。从尾门关闭之后经过 25 秒或侦测到中控上锁的指令。室内灯的蓄电池爱护功能超过设定的时间。从车门以及尾门关闭之后经过 5 秒钟。从接收到中控上锁的指令并且全部车门与尾门都关闭之后超过 5 秒钟。头灯开关-延迟熄灭头灯开关-延迟熄灭同时应用在近光灯与外围照地灯 (若有配备) 来供应车辆四周的照明。此项功能是在点火开关转至 0 位置之下操作远光灯的拨杆来作动。当最终一个车门关闭之后，此项功能会持续作动达 30 秒并且自动的熄灭。当车门或尾门打开时，熄灭的时间会延长至 180 秒。当最终

16、一个车门关闭之后，熄灭的时间回重新设定至 30 秒。再次的操作远光灯的拨杆或将点火开关开启可以将头灯开关-延迟熄灭功能提前取消。熄灭时间的设定值是在工厂就已经设定完成并且无法运用 WDS 重新设定。制动灯有关图标或接头的信息请参阅线路图章节 417-01。专用工具端子测量探针组件29-011A检查与确认留意：通用电子模块 (GEM) 是中心连接盒 (CJB) 的一部份。1.确认顾客的问题。2.目视检查是否下列电气所造成的问题：目视检查表机械电气制动灯开关调整保险丝灯连接点开关线束3.假如所视察或提出的问题的明显缘由已经发觉，则在进行下一个步骤之前，必需先将该缘由修正(假如可能的话)。4.假如问

17、题持续出现，则检查症状并且接着执行症状表。症状表症状可能缘由措施 全部制动灯都不亮 保险丝 回路 制动灯开关 中心连接盒 (CJB) 至定点测试 A一个或一个以上的制动灯不亮 回路 左/右侧后灯总成 附加的第三制动灯 至定点测试 B 制动灯持续点亮 回路 制动灯开关 变速箱选择杆总成 中心连接盒 (CJB) 动力限制模块(PCM) 至定点测试 C定点测试留意：运用一部多功能电表供应全部电气测量。定点测试 A：全部制动灯都不亮状况细微环节/结果/措施A1：检查保险丝 F74 (CJB) 1点火开关转到位置 0。 2拆开保险丝 F74 (15 A) (CJB)。 3检查保险丝 F74 (15 A)

18、 (CJB)。状况细微环节/结果/措施 是否保险丝正常? 是至 A2 否更新保险丝 F74 (15 A) 并测试系统是否正常操作。假如保险丝再度烧毁，运用线路图找出并矫正与搭铁短路。测试系统是否正常操作。A2：检查保险丝 F74 (CJB) 电压 1连接保险丝 F74 (15 A) (CJB)。 2点火开关转到位置 II。 3测量介于保险丝 F74 (15 A) 与搭铁之间的电压。 是否电表显示蓄电池电压? 是至 A3 否运用线路图找出并矫正保险丝 F74 (CJB) 的电源供应线路断路，假如须要更新CJB。测试系统是否正常操作。A3：检查制动灯开关电压 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C

19、444 上拆开制动灯开关。 3点火开关转到位置 II。 4测量介于制动灯开关，接头 C444，接脚 2，回路 15-LG23 (GN/WH)，线束侧与搭铁之间的电压。 是否电表显示蓄电池电压? 是至 A4 否运用线路图找出并矫正介于保险丝 F74 (CJB) 与制动灯开关之间断路的回路。测试系统是否正常操作。状况细微环节/结果/措施A4：检查制动灯开关 1点火开关转到位置 0。 2连接一条有保险丝的跨接线 (15 A) 至制动灯开关，接头 C444，介于接脚 2，回路 15-LG23 (GN/WH) 与接脚 1，回路 15S-LG23 (GN/WH)/15S-LG14 (GN/RD)，线束侧之

20、间。 3点火开关转到位置 II。 4检查制动灯的运作。 是否制动灯点亮? 是更新制动灯开关。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于制动灯开关与焊接点S112 之间断路的回路。测试系统是否正常操作。定点测试 B：一个或一个以上的制动灯不亮状况细微环节/结果/措施B1：推断故障状况 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C444 上拆开制动灯开关。 3连接一条保险丝跨接线 (15 A) 至制动灯开关，接头 C444，介于接脚 2，回路 15-LG23 (GN/WH) 与接脚 1，回路 15S-LG23 (GN/WH)/15S-LG14 (GN/RD)，线束侧之间。 4点火开关转到位置 I

21、I。 5推断故障状况。状况细微环节/结果/措施 6检查制动灯。 是否只有附加的第三制动灯不亮? 是至 B6 否- 左侧制动灯不亮：至 B2- 右侧制动灯不亮：至 B4B2：检查左侧制动灯的电压供应留意：第一步骤运用的跨接线持续连接 1点火开关转到位置 0。 2从接头上拆开左后灯总成。- 5-门：C472- 4-门：C476 3点火开关转到位置 II。 4测量介于左后灯总成之间的电压：- 5-门：接头 C472，接脚 2， 回路 15S-LG14B (GN/RD)，线束侧与搭铁之间的电压。- 4-门：接头 C476，接脚 1，回路 15S-LG14A (GN/RD)，线束侧与搭铁之间的的电压。

22、是否电表显示蓄电池电压? 是至 B3 否运用线路图找出并矫正介于焊接点 S112 与左后灯总成之间断路的回路。测试系统是否正常操作。B3：检查左后灯总成的搭铁连接 1点火开关转到位置 0。状况细微环节/结果/措施 2测量介于左后灯总成总成之间的电阻：- 5-门：接头 C472，接脚 3，回路 31-LF23B (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。- 4-门：接头 C476，接脚 3，回路 31-LF23 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。 测量值是否低于 2 欧姆 ? 是检查并视须要更新左后灯总成。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于左后灯总成与搭铁连接点 G77.之间断路的回路。

23、测试系统是否正常操作。B4：检查右侧制动灯电压供应留意：第一步骤运用的跨接线持续连接 1点火开关转到位置 0。 2从接头上拆开右侧后灯总成。- 5-门：C473- 4-门：C477 3点火开关转到位置 II。 4测量介于右后灯总成上的电压：- 5-门：接头 C473，接脚 2，回路 15S-LG21A (GN/BK)，线束侧与搭铁之间的电压。- 4-门：接头 C477，接脚 1，回路 15S-LG21 (GN/BK)，线束侧与搭铁之间的电压。 是否电表显示蓄电池电压? 是至 B5 否状况细微环节/结果/措施运用线路图找出并矫正介于焊接点 S112 以及后灯总成断路的回路。测试系统是否正常操作。

24、B5：检查右后灯总成的搭铁连接 1点火开关转到位置 0。 2测量介于右后灯总成之间的电阻：- 5-门：接头 C473，接脚 3，回路 31-LF24 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。- 4-门：接头 C477，接脚 3，回路 31-LF24 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。 测量值是否低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新右后灯总成。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于焊接点 S199 以及右后灯总成之间断路的回路。测试系统是否正常操作。B6：检查附加的第三制动灯电压留意：第一步骤运用的跨接线持续连接 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C107 上拆开附加的第三制动灯。 3点

25、火开关转到位置 II。 4测量介于附加的第三制动灯，接头 C107，接脚 1 之间的电压：- 5-门：回路 15S-LG6 (GN/YE)，线束侧与搭铁之间的电压。- 4-门：回路 15S-LG6C (GN/YE)，线束侧与搭铁之间的电压。 是否电表显示蓄电池电压? 是至 B7状况细微环节/结果/措施 否- 5-门：运用线路图找出并矫正介于焊接点 S112 以及附加的第三制动灯之间断路的回路。测试系统是否正常操作。- 4-门：运用线路图找出并矫正介于制动灯开关以及附加的第三制动灯之间断路的回路。测试系统是否正常操作。B7：检查附加的第三制动灯的搭铁连接 1点火开关转到位置 0。 2测量介于附加

26、的第三制动灯，接头 C107，接脚 2 之间的电阻：- 5-门：回路 31-LG6 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。- 4-门：回路 91-LG6 (BK/YE)，线束侧与搭铁之间的电阻。 是否测量值低于 2 欧姆? 是检查并且视须要更新附加的第三制动灯。测试系统是否正常操作。 否- 5-门：运用线路图找出并矫正介于附加的第三制动灯与焊接点 S196 之间断路的回路。测试系统是否正常操作。- 4-门：运用线路图找出并矫正介于附加的第三制动灯与焊接点 S203 之间断路的回路。测试系统是否正常操作。定点测试 C：制动灯持续点亮状况细微环节/结果/措施C1：检查制动灯开关 1点火开关转到位置 0

27、。 2从接头 C444 上拆开制动灯开关。 3点火开关转到位置 II。 4检查制动灯。状况细微环节/结果/措施 是否制动灯持续点亮? 是- 无配备自动变速箱的车辆：至 C4- 配备自动变速箱的车辆：至 C2 否更新制动灯开关。测试系统是否正常操作。C2：解除变速箱选择杆总成所造成与蓄电池电压短路的可能 1点火开关转到位置 0。 2拆开保险丝 F70 (10 A) (CJB)。 3点火开关转到位置 II。 4检查制动灯。 是否制动灯持续点亮? 是至 C3 否更新变速箱选择杆总成。测试系统是否正常操作。C3：缩小造成与蓄电池电压短路的地方 1点火开关转到位置 0。 2连接保险丝 F70 (10 A

28、) (CJB)。 3从接头 C102 上拆开CJB。 4点火开关转到位置 II。 5检查制动灯。 是否制动灯持续点亮? 是至 C4 否运用线路图找出并矫正连接至 CJB 的回路，接头 C102，接脚 17 与蓄电池电压短路。测试系统是否正常操作。C4：解除 PCM 模块与蓄电池电压短路的可能缘由 1点火开关转到位置 0。 2拆开保险丝 F34 (10 A) (BJB)。 3拆开保险丝 F35 (10 A) (BJB)。 4拆开保险丝 F36 (10 A) (BJB)。 5拆开保险丝 F75 (10 A) (CJB)。 6拆开保险丝 F30 (3 A) (BJB)。- 1,6l (Z6) 发动机

29、 - 2,0l Duratorq TDCi 发动机 7拆开保险丝 F24 (15 A) (BJB)。- 2,0l Duratorq TDCi 发动机 状况细微环节/结果/措施 8拆开保险丝 F33 (10 A) (BJB)。- 1,8l/2,0l Duratec-HE 发动机 9点火开关转到位置 II。 10检查制动灯。 是否制动灯持续点亮? 是至 C5 否运用 WDS 检查 PCM 模块，视须要更新。测试系统是否正常操作。C5：缩小造成与蓄电池电压短路的缘由 1点火开关转到位置 0。 2连接保险丝 F34 (10 A) (BJB)。 3连接保险丝 F35 (10 A) (BJB)。 4连接保

30、险丝 F36 (10 A) (BJB)。 5连接保险丝 F75 (10 A) (CJB)。 6连接保险丝 F30 (3 A) (BJB)。- 1,6l (Z6) 发动机 - 2,0l Duratorq TDCi 发动机 7连接保险丝 F24 (15 A) (BJB)。- 2,0l Duratorq TDCi 发动机 8连接保险丝 F33 (10 A) (BJB)。- 1,8/2,0l Duratec-HE 发动机 9从接头 C96 上拆开CJB。 10点火开关转到位置 II。 11检查制动灯。 是否制动灯持续点亮? 是至 C6 否运用线路图找出并矫正与 CJB 连接的回路，接头 C96，接脚

31、31 与蓄电池电压短路。测试系统是否正常操作。C6：缩小造成与蓄电池电压短路的缘由 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C100 上拆开 CJB。 3点火开关转到位置 II。 4检查制动灯。 是否制动灯持续点亮? 是运用线路图找出并矫正连接至焊接点 S112 的回路与蓄电池电压短路。测试系统是否正常操作。 否检查并视果须要更新 CJB。测试系统是否正常操作。转向信号与危急警示灯有关图标或接头的信息，请参阅线路图章节 417-01。专用工具端子测量探针组件29-011A检查与确认留意：通用电子模块 (GEM) 是中心连接盒 (CJB) 的部份组件。1.确认顾客的问题。2.目视检查是否下列电气所造

32、成的问题：目视检查表电气 保险丝 灯 接头 开关 线束3.执行任何进一步的测试之前先解除目视检查期间所发觉的任何明显缘由或问题。4.假如问题持续出现，则检查症状并且接着执行症状表。症状表症状可能缘由措施 全部方向灯不亮 保险丝 回路 多功能开关 中心连接盒 (CJB) 通用电子模块 (GEM) 至定点测试 D 全部方向灯持续点亮 中心连接盒 (CJB) 通用电子模块(GEM) 运用 WDS 检查通用电子模块 (GEM) 并视须要更新。测试系统是否正常操作。 一组/多组方向灯都不亮 回路 头灯 转向信号侧灯 后灯总成 多功能开关 中心连接盒 (CJB) 通用电子模块(GEM) 至定点测试 E 左

33、边或右方向灯持续闪耀 回路 多功能开关 中心连接盒 (CJB) 通用电子模块 (GEM) 至定点测试 F症状可能缘由措施 左边或右方向灯持续点亮 回路 头灯 转向信号侧灯 后灯总成 中心连接盒 (CJB) 通用电子模块(GEM) 至定点测试 G 危急警示警告灯都不亮 保险丝 回路 危急警示警告开关 中心连接盒 (CJB) 通用电子模块(GEM) 至定点测试 H 危急警示警告灯持续闪耀 回路 危急警示警告开关 中心连接盒 (CJB) 通用电子模块(GEM) 至定点测试 I定点测试留意：运用一部多功能电表供应全部电气测量。定点测试 D：全部方向灯不亮状况细微环节/结果/措施D1：检查多功能开关的搭

34、铁连接 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C459 上拆开多功能开关。 3测量介于多功能开关，接头 C459，接脚 10，回路 91-LG27 (BK/GN)，线束侧与搭铁之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是至 D2 否状况细微环节/结果/措施运用线路图找出并矫正介于多功能开关与焊接点 S12 之间断路的回路。测试系统是否正常操作。D2：检查多功能开关 1连接一条有保险丝的跨接线 (10 A) 至多功能开关，接头 C459，介于接脚 6，回路 91S-LG1 (BK/YE) 与接脚 10，回路 91-LG27 (BK/GN)，线束侧之间。 2点火开关转到位置 II。 3检查左方向灯运作

35、。 是否左方向灯闪耀? 是更新多功能开关。测试系统是否正常操作。 否检查并视须要更新 CJB。测试系统是否正常操作。假如问题持续，则运用 WDS 检查 GEM 并视须要更新。测试系统是否正常操作。定点测试 E：一组/多组方向灯都不亮状况细微环节/结果/措施E1：推断故障状况 1点火开关转到位置 II。 2开启左侧转向信号。 3开启右侧转向信号。 4推断哪一个方向灯不亮。 是否左方向灯不亮? 是- 全部左方向灯都不亮：至 E2- 左侧前方向灯与左侧转向信号侧灯都不亮：至 E5- 左后方向灯不亮：至 E7- 左侧前方向灯不亮：至 E10- 左侧转向信号侧灯不亮：至 E12状况细微环节/结果/措施

36、否全部右方向灯都不亮：至 E2- 右侧前方向灯与右侧转向信号侧灯都不亮：至 E14- 右侧后方向灯不亮：至 E16- 右侧前方向灯不亮：至 E19- 右侧转向信号侧灯不亮：至 E21E2：检查多功能开关 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C459 上拆开多功能开关。 3连接一条有保险丝的跨接线 (10 A) 至多功能开关，接头 C459，介于接脚 10，回路 91-LG27 (BK/GN)，线束侧与：- 左方向灯都不亮：接脚 6，回路 91S-LG1 (BK/YE)，线束侧之间。- 右方向灯都不亮：接脚 7，回路 91S-LG2 (BK/BU)，线束侧之间。 4点火开关转到位置 II。 5检

37、查方向灯运作。 是否方向灯闪耀? 是更新多功能开关。测试系统是否正常操作。 否- 左方向灯都不亮：至 E3- 右方向灯都不亮：至 E4E3：检查左侧转向信号灯的限制回路是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C103 上拆开 CJB。状况细微环节/结果/措施 3测量介于 CJB，接头 C103，接脚 32，回路 91S-LG1 (BK/YE)，线束侧与多功能开关，接头 C459，接脚 6，回路 91S-LG1 (BK/YE)，线束侧与搭铁之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新 CJB。测试系统是否正常操作。假如问题持续，则运用 WDS检查 GEM，并视须要更新。测试系

38、统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于 CJB 以及多功能开关之间的回路断路的。测试系统是否正常操作。E4：检查右侧转向信号灯的限制回路是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C103 上拆开 CJB。 3测量介于 CJB，接头 C103，接脚 31，回路 91S-LG2 (BK/BU)，线束侧与多功能开关，接头 C459，接脚 7，回路 91S-LG2 (BK/BU)，线束侧与搭铁之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新 CJB。测试系统是否正常操作。假如问题持续，则运用 WDS检查 GEM，并视须要更新。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于 CJ

39、B 以及多功能开关之间断路的回路。测试系统是否正常操作。E5：检查左方向灯的共同搭铁连接是否断路 1点火开关转到位置 II。 2作动喇叭。 是否喇叭正常? 是至 E6 否运用线路图找出并矫正回路 31-DA3 (BK) 介于焊接点 S121与搭铁G37 之间的断路。测试系统是否正常操作。状况细微环节/结果/措施E6：检查左方向灯的共同电源供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C96 上拆开CJB。 3从接头 C836 上拆开左头灯。 4测量介于 CJB，接头 C96，接脚 37，回路 49S-LG11A (BU/OG)，线束侧与左头灯，接头 C836，接脚 3，回路 49S-LG1

40、1 (BU/OG)，线束侧之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新 CJB。测试系统是否正常操作。假如问题持续，则运用 WDS 检查 GEM，并视须要更新。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于 CJB 与焊接点 S125 之间断路的回路 49S-LG11A (BU/OG)。测试系统是否正常操作。E7：检查左后灯总成/方向灯的搭铁供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2拆开组件。- 5-门：从接头 C461 上拆开左后方向灯。- 4-门：从接头 C476 上拆开左后灯总成。 3测量电阻介于：- 5-门：左后方向灯，接头 C461，接脚 2，回路 31-LG12A

41、 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。- 4-门：左后灯总成，接头 C476，接脚 3，回路 31-LF23 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是至 E8 否状况细微环节/结果/措施- 5-门：运用线路图找出并矫正介于后方向灯与搭铁之间的连接点 G77 之间断路的回路 31-LG12A (BK)。测试系统是否正常操作。- 4-门：运用线路图找出并矫正介于后灯总成与搭铁连接点 G77 之间断路的回路 31-LF23 (BK)。测试系统是否正常操作。E8：检查左后灯总成/方向灯 1点火开关转到位置 II。 2开启左侧转向信号。 3测量电压介于：- 5-门：左后方向灯，接头

42、 C461，接脚 1，回路 49S-LG12 (BU)，线束侧与搭铁之间的电压。- 4-门：左后灯总成，接头 C476，接脚 5，回路 49S-LG12 (BU)，线束侧与搭铁之间的电压。 是否电表显示浮动的蓄电池电压? 是- 5-门：检查并视须要更新后方向灯。测试系统是否正常操作。- 4-门：检查并视须要更新后灯总成。测试系统是否正常操作。 否至 E9E9：检查左后灯总成/方向灯的电源供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C100 上拆开 CJB。状况细微环节/结果/措施 3测量电阻介于：- 5-门：CJB，接头 C100，接脚 32，回路49S-LG12 (BU)，线束侧与左后

43、方向灯，接头 C461，接脚 1，回路 49S-LG12 (BU)，线束侧之间的电阻。- 4-门：CJB，接头 C100，接脚 32，回路49S-LG12 (BU)，线束侧与左后灯总成，接头 C476，接脚 5，回路 49S-LG12 (BU)，线束侧之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新 CJB。测试系统是否正常操作。假如问题持续，则运用 WDS 检查 GEM，并视须要更新。测试系统是否正常操作。 否- 5-门：运用线路图找出并矫正介于 CJB 以及方向灯之间断路的回路。测试系统是否正常操作。- 4-门：运用线路图找出并矫正介于 CJB 以及后灯总成之间断路的回路。测试系

44、统是否正常操作。E10：检查左头灯的电源供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C836 上拆开左头灯。 3点火开关转到位置 II。 4开启左侧转向信号。 5测量介于左头灯，接头 C836，接脚 3，回路 49S-LG11 (BU/OG)，线束侧与搭铁之间的电压。 是否电表显示浮动的蓄电池电压? 是至 E11 否运用线路图找出并矫正介于焊接点 S125 以及头灯之间断路的回路。测试系统是否正常操作。E11：检查左头灯的搭铁供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2测量介于左头灯，接头 C836，接脚 6，回路 31-LE31 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。状况细微环节/结果/措施

45、 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新头灯。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于头灯与焊接点 S121 之间断路的回路。测试系统是否正常操作。E12：检查左侧转向信号侧灯的电源供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C753 上拆开左侧转向信号侧灯。 3点火开关转到位置 II。 4开启左侧转向信号。 5测量介于左方向侧灯，接头 C753，接脚 2，回路49S-LG13 (BU/RD)，线束侧与搭铁之间的电压。 是否电表显示浮动的蓄电池电压? 是至 E13 否运用线路图找出并矫正介于焊接点 S125 与转向信号侧灯之间断路的回路。测试系统是否正常操作。E13：检查

46、左侧转向信号侧灯的搭铁供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2测量介于左侧转向侧灯，接头 C753，接脚 1，回路31-LG13 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。状况细微环节/结果/措施 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新左侧转向信号侧灯。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于转向信号侧灯与焊接点 S121 之间断路的回路。测试系统是否正常操作。E14：检查右方向灯的共同搭铁供应是否断路 1点火开关转到位置 II。 2开启前挡风玻璃雨刷。 是否雨刷作动? 是至 E15 否运用线路图找出并矫正介于焊接点 S109 与搭铁之间的连接点 G56 的回路 31-DA4 (BK

47、).断路。测试系统是否正常操作。E15：检查右方向灯的共同电源供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C96 上拆开 CJB。 3从接头 C837 上拆开右头灯。 4测量介于，CJB，接头 C96，接脚 36，回路 49S-LG18A (BU)，线束侧与右头灯，接头 C837，接脚 3，回路 49S-LG18 (BU)，线束侧之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新 CJB。测试系统是否正常操作。假如问题持续,运用 WDS 检查 GEM 并视须要更新。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于CJB 与焊接点 S126 之间断路的回路49S-LG18A (B

48、U)。测试系统是否正常操作。状况细微环节/结果/措施E16：检查右侧后灯总成/方向灯的搭铁供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2拆开组件。- 5-门：从接头 C462 上拆开右侧后方向灯。- 4-门：从接头 C477 上拆开右侧后灯总成 3测量电阻介于：- 5-门：右侧后方向灯，接头 C462，接脚 2，回路 31-LG19 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。- 4-门：右侧后灯总成，接头 C477，接脚 3，回路 31-LF24 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是至 E17 否- 5-门：运用线路图找出并矫正介于后方向灯与焊接点 S199 之间断路的回路 3

49、1-LG19 (BK)。测试系统是否正常操作。- 4-门：运用线路图找出并矫正介于后灯总成与搭铁之间的连接点 G70 断路的回路 31-LF24 (BK)。测试系统是否正常操作。E17：检查右侧后灯总成/方向灯 1点火开关转到位置 II。 2开启右侧转向信号。 3测量电压介于：- 5-门：右侧后方向灯，接头 C462，接脚 1，回路 49S-LG19 (BU/RD)，线束侧与搭铁之间的电压。- 4-门：右侧后灯总成，接头 C477，接脚 5，回路 49S-LG19 (BU/RD)，线束侧与搭铁之间的电压。 是否电表显示浮动的蓄电池电压?状况细微环节/结果/措施 是- 5-门：检查并视须要更新后

50、方向灯。测试系统是否正常操作。- 4-门：检查并视须要更新后灯总成。测试系统是否正常操作。 否至 E18E18：检查右侧后灯总成/方向灯的电源供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C100 上拆开 CJB。 3测量电阻介于：- 5-门：CJB，接头 C100，接脚 33，回路49S-LG19 (BU/RD)，线束侧与右侧后方向灯，接头 C462，接脚 1，回路 49S-LG19 (BU/RD)，线束侧之间的电阻。- 4-门：CJB，接头 C100，接脚 33，回路49S-LG19 (BU/RD)，线束侧与右侧后灯总成，接头 C477，接脚 5，回路 49S-LG19 (BU/RD)

51、，线束侧之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新 CJB。测试系统是否正常操作。假如问题持续，运用 WDS 检查 GEM，并视须要更新。测试系统是否正常操作。 否- 5-门：运用线路图找出并矫正介于 CJB 以及方向灯之间断路的回路。测试系统是否正常操作。- 4-门：运用线路图找出并矫正介于 CJB 以及后灯总成之间断路的回路。测试系统是否正常操作。状况细微环节/结果/措施E19：检查右侧前方向灯的电源供应 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C837 上拆开右头灯。 3点火开关转到位置 II。 4开启右侧转向信号。 5测量介于，右头灯，接头 C837，接脚 3，回路 49S

52、-LG18 (BU)，线束侧与搭铁之间的电压。 是否电表显示浮动的蓄电池电压? 是至 E20 否运用线路图找出并矫正介于焊接点 S126 以及头灯之间断路的回路 49S-LG18 (BU)。测试系统是否正常操作。E20：检查右头灯的搭铁供应 1点火开关转到位置 0。 2测量介于右头灯，接头 C837，接脚 6，回路 31-LE30 (BK)，线束侧与搭铁之间的电阻。 是否电阻低于 2 欧姆? 是检查并视须要更新头灯。测试系统是否正常操作。 否运用线路图找出并矫正介于头灯与焊接点 S109. 之间断路的回路。测试系统是否正常操作。E21：检查右侧转向信号侧灯的电源供应是否断路 1点火开关转到位置 0。 2从接头 C754 上拆开右侧转向信号侧灯。 3点火开关转到位置 II。 4开启右侧转向信号。 5测量介于右侧转向信号侧灯，接头 C754，接脚 2，回路 49S-LG20 (BU/WH)，线束侧与搭铁之间的电压。状况细微环节/结果/措施 是否电表显示浮动的蓄电池电压? 是至 E22 否运用线路图找出并矫正介于焊接点 S126 与转向信号侧灯之间断路的回路。测试系统是否正常操作。E22：检查右侧转向信号侧灯的搭铁供应是否断路 1点火开