物流基础4第四章运输管理课件

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1、第四章 运输管理*14.1 认识运输管理4.1.1 运输的概念4.1.2 运输的功能4.1.3 运输管理的原则*24.1.1 运输的概念运输（rtansportation）的定义是：用专用运输设备将物品从一个地点向另一地点运送，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。中华人民共和国国家标准中华人民共和国国家标准物流物流术语术语4.1.2 运输的功能1实现物品的空间移动2作为物品短期存储方式*34.1.3 运输管理的原则运输管理的两条基本原则是：规模经济和距离经济。1什么是规模经济？所谓的规模经济是指随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本会下降。车辆满载装运成本利用60%

2、车辆能力装运VS铁路或水路运输汽车或飞机运输VS*42什么是距离经济所谓的距离经济是指每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济，尤其距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在体现在运输装卸费用的分摊上。运输装卸费用的分摊上。距离越长，可使固定费距离越长，可使固定费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用越低。用越低。*54.2 运输方式4.2.1 运输方式的分类4.2.2 五种运输方式的特点*6按使用的运输工具分类按运输中途是否换载分类按运输范畴分类按运量大小分类按运输协作程度分类运输方式分类4.2.1 运输方式的

3、分类整车运输和零担运输一般运输和联合运输直达运输和中转运输水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输干线运输、支线运输、二次运输、厂内运输*71按使用的运输工具分类*82按运输范畴分类*93按运量大小分类4按运输协作程度分类*105按运输中途是否换载分类*11公路运输方式的特点4.2.2 五种运输方式的特点1公路运输方式的特点公路运输主要承担近距离、小批量的货运，或水路运输、铁路运输难以到达公路运输主要承担近距离、小批量的货运，或水路运输、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运。地区的长途、大批量货运。（1）机动灵活，适应性强（2）可实现门到门直达运输（3）运量较小，运输成本较高*122

4、铁路运输方式的特点铁路运输是干线运输的主要方式之一，被广泛用于长距离、大批量货物的运输。（1）连续性和可靠性较高（2）运输能力大，安全程度高（3）运送速度较高，能耗小*133水路运输方式的特点水路运输主要承担大批量、长距离的货物运输，是干线运输中的重要运输方式之一。（1）运输能力大（2）运输成本低（3）速度较低*14航空运输方式的特点（1）速度高（2）灵活性好（3）安全性高（4）运输量小4航空运输方式的特点航空运输主要适合运载两类货物：一类是价值高、运费承担能力强的货物，如贵重物品的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。*15管道运输方式的特点5管道运输方式的特点管道运

5、输是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其他运输方式重管道运输是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其他运输方式重要的区别在于管道设备是静止不动的。要的区别在于管道设备是静止不动的。（1）管道能够进行不间断的输送，连续性强，运输量大。（2）管道输送流体货物，主要依靠增压站提供压力能，易于就地自动化和进行集中遥控管道运输不产生噪声，货物漏失污染少。不受气候影响，可以长期安全、稳定运行。*16【案例4.2】西气东输工程为了将西部地区的天然气资源转化为现实的经济资源，改善我国的能源结构，减少大气污染，我国在2000 年启动了西气东输工程，这是我国进入新千年后的第一个重大工程，被誉为西

6、部大开发的标志性工程。新疆具有丰富的天然气资源，天然气面积占全疆面积的1/5。西气东输工程西起新疆塔里木盆地的轮南，终点站是上海，途经甘肃、青海、宁夏、陕西、河南、安徽、江苏等省区。全长4000多千米，总投资1200 亿元。西气东输工程的建成，可以利用管道运输实现西部天然气对东部沿海地区的能西气东输工程的建成，可以利用管道运输实现西部天然气对东部沿海地区的能源供应，是一项东、西部双赢的工程。源供应，是一项东、西部双赢的工程。启示：*174.3 运输合理化4.3.1 不合理运输4.3.2 合理运输的五要素4.3.3 运输合理化的途径*184.3.1 不合理运输什么是不合理运输？不合理运输是指存在

7、运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。列举不合理运输的表现形式？（1）启程或返程空驶。（2）对流运输。收货地甲地丁地乙地丙地发货地小麦指同一种货物，或彼此间可指同一种货物，或彼此间可以互相代用而不影响管理、以互相代用而不影响管理、技术及效益的货物，在同一技术及效益的货物，在同一路线或平行路线上路线或平行路线上作相对方作相对方向的运送，而与对方运程的向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错全部或一部分发生重叠交错的运输。的运输。*19（3）迂回运输迂回运输是指可以选取短距离进行运输而不选取，却选择路程较长路线进行运输。因计划不周、地理不熟、组织不当而造成的迂回运输。（4）重复

8、运输（两种形式）n本来可以直接将货物运达目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地。n同品种货物在同一地点一面运进、同时又向外运出。北京石家庄邮电职业技术学院石家庄郊区直达运输重复运输的最大问题是增加了不必要的中间环节，延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。*20（5）倒流运输倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或启运地回流的一种运输现象。产地销售地收货地*21（6）过远运输过远运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输的未采取，拉长了货物运距的浪费现象。（7）运力选择不当运力选择不当指未利用各种运输工具的优势或不正确地

9、选择运输工具造成的不合理现象。3吨货物，选10吨的车运输（8）托运方式选择不当对于货主而言，是可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。*224.3.2 合理运输的五要素（1）运输距离运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶的周转等运输技术经济指标都与运距有一定比例关系，运距长短是决定运输是否合理的一个最基本因素。*23运输距离运输费用运输环节运输时间运输工具合理运输5要素合理化运输或运输时间、运输货损、运费、车辆船舶的周转等运输技术经济指标都与运距有一定比例关系，运距长短是决定运输是否合理的一个最基本因素。每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，还会增加装卸

10、、包装等附属活动，导致各项技术经济指标下降。减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理化运输有促进作用。各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，按运输工具特点进行装卸作业，最大程度发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。运输是物流过程中花费时间较多的环节，尤其是远程运输。在全部物流时间中，运输时间占绝大部分。所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有着决定性的作用。运费在全部物流费用中占很大比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。无论从哪个角度看，运输费用都是运输合理化的一个重要目标。*244.3.3 运输合理化的途径（1）提高运输工具实载率实载率有

11、两个含义：n一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，在安排单车、单船运输时，作为判断装载合理与否的重要指标；n二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨千米计）占车船载重吨位与行驶千米之乘积的百分比。*25（2）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施（3）发展社会化的运输体系，推进共同运输（4）开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输少投入、多产出，走高效之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设。基础设施建成之后，通过运输的投入主要是能耗和基础设施的建设。基础设施建成之后，通过减少能源减少能源投入，是少投入的核心。投入，是少投入的核心。从而节约

12、运费，降低单位货物的运输成本。从而节约运费，降低单位货物的运输成本。可以统一安排运输工具，可以统一安排运输工具，避免对流、倒流、空驶、运力不当等避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式，多种不合理形式，不但可以追求组织效益，而且可以追求规模效益。不但可以追求组织效益，而且可以追求规模效益。在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽量利用公路。量利用公路。一是对于比较紧张的铁路运输；一是对于比较紧张的铁路运输；二是充分利用公路门到门和灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。二是充分利用

13、公路门到门和灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。*26（5）尽量发展直达运输减少货物运输的中间环节，把货物由产地直接运送给客户。通过减少中转换载，提高运输速度，省却装卸费用，降低中转货损。直达的优势在一次运输批量和用户一次需求量达到一整车时表现最为突出。不能绝对认为直达一定优于中转。从用户需要量看，则批量大到一定程度，直达是合理的，批量较小时中转是合理的。（6）配载运输配载运输是充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。轻重商品的混合配载，在以重质货物运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货物，如海运矿石、黄沙等重质货物，在舱面捎运木材、毛竹

14、等，铁路运矿石、钢材等重物上面搭运轻泡农、副产品等，在基本不增加运力投入和不减少重质货物运输情况下，解决了轻泡货的搭运，因而效果显著。*27（7）“四就”直拨运输就厂或就站（码头）、就库、就车（船）将货物分送给用户，而无须再入库了。就厂或就站（码头）、就库、就车（船）将货物分送给用户，而无须再入库了。“四就四就”直拨是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种直拨是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。形式。（8）发展特殊运输技术和运输工具专用散装罐车，解决了粉状、液状物运输损耗大、安全性差等问题；大型半挂车解决了大型设备整体运输问题；“滚装船”解决了车载

15、货的运输问题；集装箱船比一般船能容纳更多的箱体。（9）通过流通加工使运输合理化将造纸材料在产地预先加工成干纸浆，然后压缩体积运输，就能解决造纸材料运输不满载的问题；轻泡产品预先捆紧包装成规定尺寸，装车就容易提高装载量；水产品及肉类预先冷冻，就能够提高车辆装载率并降低运输损耗。*28回顾1什么是规模经济？什么是规模经济？2什么是距离经济什么是距离经济3.五种运输方式的特点五种运输方式的特点4.合理运输的五要素合理运输的五要素*29运输距离运输费用运输环节运输时间运输工具合理运输5要素合理化运输或运输时间、运输货损、运费、车辆船舶的周转等运输技术经济指标都与运距有一定比例关系，运距长短是决定运输是

16、否合理的一个最基本因素。每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，还会增加装卸、包装等附属活动，导致各项技术经济指标下降。减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理化运输有促进作用。各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，按运输工具特点进行装卸作业，最大程度发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。运输是物流过程中花费时间较多的环节，尤其是远程运输。在全部物流时间中，运输时间占绝大部分。所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有着决定性的作用。运费在全部物流费用中占很大比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。无论从哪个角度看，运输费用都是运输合理化

17、的一个重要目标。*304.4 认识运输设施设备4.4.1 公路运输设施设备4.4.2 铁路运输设施设备4.4.3 航空运输设施设备4.4.4 水路运输设施设备4.4.5 管道运输设施设备*314.4.1 公路运输设施设备公路运输设施设备公路运输设施设备主要包括公路、汽车货运站（场）、货运汽车。1.何谓公路？公路一般由路基、路面桥梁、涵洞、排水系统、防护工程设施和交通服务设施构成。我国的公路按照技术分级可分为汽车专用公路、一般公路。我国的公路按照行政区域可分为国道、省道、县道、乡道和专用公路。*32公路分级概述技术分级汽车专业公路高速公路专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的

18、年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有四个以上的行车道。设计年限为20年。一级专用公路连接高速公路与大城市的结合部、开发区及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在12.5万辆以上。二级专用公路为连接政治、经济中心或大型专区的公路，有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在45007000辆。一般公路二级公路为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000500辆。设计年限为15年。三级公路折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。设计

19、年限为10年。四级公路折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。设计年限不超过10年。*33公路分级概述行政分级国道一级以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条）1+序号：如107国道（北京深圳）二级南北纵线国道（不通过北京）（共27条）以“2+序号”命名：如210国道（包头南宁）三级东西横线国道（不通过北京）（共29条）以“3+序号”命名：如310国道（连去港天水）省道省、自治区、直辖市干线公路县道县级公路乡道乡村公路专用公路工业专区、军事要地与外部联系*34高速公路设施与设备高速公路设施与设备外场设施应急电话车辆检测器气象检测器可变情报板可变限

20、速板和可变标志牌可调摄像机机房设施主控台系统管理软件供电设施*352.汽车货运站（场）（1）汽车货运站（场）的主要功能运输组织功能运输组织功能汽车站场可对经营区内的汽车站场可对经营区内的货源、货流等进行调查和预测，掌握运输车辆情况，制货源、货流等进行调查和预测，掌握运输车辆情况，制定货物运输计划。定货物运输计划。中转和装卸储运功能中转和装卸储运功能在汽车运输站场可办理货物中转、零担货物收存与发送、水运和铁路运输货物的在汽车运输站场可办理货物中转、零担货物收存与发送、水运和铁路运输货物的中转、集装箱货物的分解发送等业务，战场具有装卸车设备，一定的仓储设施与中转、集装箱货物的分解发送等业务，战场具

21、有装卸车设备，一定的仓储设施与设备等。设备等。中介代理功能中介代理功能站场可为服务区客户代办各种货运业务，为货主和车主提供双向服务，帮助选择站场可为服务区客户代办各种货运业务，为货主和车主提供双向服务，帮助选择最佳线路，组织多式联运等带有中介性质的服务。最佳线路，组织多式联运等带有中介性质的服务。通信信息服务功能通信信息服务功能站场可对一定时期内货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组织管理提供站场可对一定时期内货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组织管理提供依据；站场掌握车流、货源信息，可为货主和车主提供信息，帮助牵线搭桥。依据；站场掌握车流、货源信息，可为货主和车主提供信息，帮助牵线

22、搭桥。*36（2）货运站的类型目前，我国汽车运输的货运形式大致可分为整车货运、零担货运、集装箱货运、快目前，我国汽车运输的货运形式大致可分为整车货运、零担货运、集装箱货运、快速货运四种运输方式，对应的货运站可分为整车货运站、零担货运站速货运四种运输方式，对应的货运站可分为整车货运站、零担货运站(含快速货运含快速货运)、集装箱货运站和由上述两种或两种以上站组成的综合型货运站。集装箱货运站和由上述两种或两种以上站组成的综合型货运站。整车货运站整车货运站主要办理大批量整车货物运输业务。整车货运站主要办理大批量整车货物运输业务。零担货运站零担货运站是指专门经营零担货物运输的汽车站。零担货在是指一次托运

23、计费质量零担货运站是指专门经营零担货物运输的汽车站。零担货在是指一次托运计费质量不到不到3t3t，单件不超过，单件不超过 200kg200kg，体积不超过，体积不超过1.5m31.5m3的货物。的货物。集装箱货运站集装箱货运站是指承担集装箱中转运输任务的货运站。集装箱货运站是指承担集装箱中转运输任务的货运站。中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送；空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送；空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维修；车辆、设备的检查、清洗、维修和存放；代办报关、报检查、清洗、消毒、维修；车辆、设备的检查、清洗、维修和存放；代办报关、报检等

24、货运代理业务。等货运代理业务。*373.货运汽车货运车辆按用途和使用条件可分为普通货运汽车和专用货运汽车两大类。普通货运汽车是指具有栏板式车箱，用于运载普通货物的汽车。专用货运汽车是指装置有专用设备、具备专用功能、承担专门运输任务的汽车，如汽车列车、箱式货车、冷藏保温车、罐式车、自卸车等。图4-4 厢式车图4-3 普通栏板式货车*38图4-5 自卸车图4-6 罐式车图4-7 汽车列车图4-8 冷藏保温车图4-9 集装箱运输车*394.4.2铁路运输设施设备 铁路运输设施设备包括线路、机车车辆、信号设备和站场。主要介绍机车车辆和车站。1.铁路机车与车辆（1）铁路机车铁路机车按动力类型来分，分为蒸

25、汽机车、内燃机车、电力机车（2）车辆车辆是运载货物的工具，本身不具备动力，靠机车牵引。种类有：棚车、平车、敞车、罐车、保温车（冷藏车）等。*40图4-10 棚车主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的货物。如化肥、布匹、仪器及日用品等。图4-11 平车主要用于运送钢材、木材、汽车、拖拉机、机器、桥梁构件和沙石等货物。*41主要用来装运不怕湿的散装或包装货物，如煤炭、矿石、木材、钢材、机械设备及集装箱货物等。若在所装运的货物上面加盖防水篷布，也可代替棚车装运怕湿货物。因此，敞车具有很大的通用性，在货车中的数量也最多。专用于装运液体、液化气体和压缩气体等货物，也有少数罐车是用来装运粉状货物的。*

26、42图4-14 保温车保温车主要用于运送鲜鱼、肉类、蔬菜、水果等新鲜易腐货物。保温车根据其制冷方式又可以分为加冰保温车和机械保温车。2.铁路车站铁路车站按作业性质可划分为：中间站、区段站、编组站；按业务性质可划分为：客运站、货运站、客货运站；按等级分为：特等站、1等5等站。*434.4.3航空运输设施设备航空运输设备由机场、飞机和通信导航设备组成。1机场机场是民航运输网络中的节点，是航空运输的起点、终点和经停点。机场可实现运输方式的转换，是空中运输和地面运输的转接点，机场也称为航空站。2飞机民用飞机主要有以下性能指标：（1）速度性能 飞机的“最大平飞速度”和“巡航速度”。（2）爬升性能 爬升性

27、能主要指飞机的最大爬升速率和升限。（3）续航性能 续航性能主要指航程和续航时间（航时）。航程是指飞机起飞后，爬升到平飞高度平飞，再由平飞高度下降落地，且中途不加燃油和滑油，所获得的水平距离的总和。续航时间是指飞机一次加油，在空中所能持续飞行的时间。（4）起降性能 飞机的起降性能包括飞机起飞离陆速度和起飞滑跑距离、飞机着陆速度和着陆滑跑距离。*444.4.4水路运输设施设备水路运输设施设备主要包括港口、船舶和航道.1.港口 现代港口具有综合物流中心的功能，可提供货物、集装箱的中转、装卸和仓储等综合物流服务。2.港口的主要设备设施 港口陆域设施设备包括：港口装卸机械，水、电设施，办公用房、维修设施

28、等。港口水域设施设备包括港池、航道与锚地等.岸边集装箱起重机 港口铁路线路*452.船舶（1）干散货船（散装货船）干散货船是用以装载无包装的大宗单一货物的船舶，一般多为单甲板船。干散货船分类按积载因数（每吨货物所占的体积不同分）散装货船装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶矿砂船装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶按总载重量DW可分级好望角型船DW10万吨巴拿马型船DW6万吨轻便型散货船3.5万吨DW4万吨小型散货船2万吨DW2.7万吨*46（2）杂货船（普通货船）用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货的船舶。图4-17 杂货船（3）冷藏船冷藏并运输鱼、肉、果蔬等货物的船舶。*47（4）木材船

29、专门用于装载木材或原木的船舶。结构特点是舱口大，舱内无梁柱和其他妨碍装卸的设备；船舱及甲板均可装载木材；船舷两侧设有一米以上的船舷。图4-18 木材船*48（5）原油船专门用于运载原油的船舶。图4-19 原油船特点是装载量大，一般为单底（发展方向为双层底）；甲板无大的舱口，用泵和管道装卸原油；舱内设有加热设备。*49（6）集装箱船专门用于载运集装箱的船舶。图4-20 集装箱船*50（7）滚装船主要用于运输汽车和集装箱的船舶。图4-21 滚装船主要用于运输汽车和集装箱的船舶。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱(装在拖车上的)直接

30、开进或开出船舱。优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。*51（8）液化气运输船专门运输液化气体（液化石油气、天然气等）船舶。图4-22 液化气运输船按液化气的贮存方式不同分成三类：压力式液化气船；低温压力式液化气船和低温式液化气船。*52（9）载驳船专门运载货驳的船舶，又称子母船。用于河海联运 图4-23 载驳船作业过程是先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船作业过程是先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送

31、至目的港装卸货物并待另一次运输。特点是不需码头和堆场，装卸效率高，送至目的港装卸货物并待另一次运输。特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海便于海-河联运；但造价高，货驳的集散组织复杂。河联运；但造价高，货驳的集散组织复杂。*534.4.5管道运输设施设备1.输油管道的设施设备（1）输油管道的组成长距离输油管道由输油站和管线两大部分组成。输油站包括首站、末站、中间泵站等，输油管道的线路（即管线）包括管道、沿线阀室、穿越江河、山谷等的设施和管道阴极防腐保护设施等。为保证长距离输油管道的正常运营，还设有供电和通讯设施。*54输油泵站输油泵站的基本任务是供给油流一定的能量（压力能或热能），将油品输送

32、到终输油泵站的基本任务是供给油流一定的能量（压力能或热能），将油品输送到终点站（末站）。点站（末站）。输油加热炉在原油输送过程中，采用加热炉为原油提供热能，目的是使原油温度升高，防止在原油输送过程中，采用加热炉为原油提供热能，目的是使原油温度升高，防止输送过程中原油在输油管道中凝结，减少结蜡，降低动能损耗。输送过程中原油在输油管道中凝结，减少结蜡，降低动能损耗。储油罐储存石油及其产品的设备。可分为地下油罐、半地下油罐和地上油罐。储存石油及其产品的设备。可分为地下油罐、半地下油罐和地上油罐。管道系统一般采用有缝或无缝钢管。无缝钢管壁薄、质轻、安全可靠，但造价高，多用于一般采用有缝或无缝钢管。无缝

33、钢管壁薄、质轻、安全可靠，但造价高，多用于工作压力高、作业频繁的主要输油管线上。工作压力高、作业频繁的主要输油管线上。焊接钢管又称有缝钢管，是目前输油管路的主要用管，制造材料多为普通碳素钢焊接钢管又称有缝钢管，是目前输油管路的主要用管，制造材料多为普通碳素钢和合金钢，制造工艺有单面焊和双面焊两种。和合金钢，制造工艺有单面焊和双面焊两种。清管设备油品运输过程中，管道结蜡使管径缩小，造成输油阻力增加、能力下降，严重时油品运输过程中，管道结蜡使管径缩小，造成输油阻力增加、能力下降，严重时可使原油丧失流动性，导致凝管事故。处理管道结蜡有效而经济的方法是机可使原油丧失流动性，导致凝管事故。处理管道结蜡有

34、效而经济的方法是机械清蜡，即从泵站收发装置处放入清蜡球或其它类型的刮蜡器械，利用泵输械清蜡，即从泵站收发装置处放入清蜡球或其它类型的刮蜡器械，利用泵输送原油在管内顶挤清蜡工具，使蜡清除并随油输走。送原油在管内顶挤清蜡工具，使蜡清除并随油输走。*552.天然气管道运输设施设备输气管道系统主要由矿场集气管网、干线输气管道（网）、城市配气管网以及与此相关的站、场等设备组成。（1）矿场集气集气过程指从井口开始，经分离、计量、调压、净化和集中等一系列过程，到向集气过程指从井口开始，经分离、计量、调压、净化和集中等一系列过程，到向干线输送为止。集气设备包括井场、集气管网、集气站、天然气处理厂、外输总干线输

35、送为止。集气设备包括井场、集气管网、集气站、天然气处理厂、外输总站等。站等。（2）输气站输气站包括压气站、调压计量站和分输站等。压气站核心设备是压气机和压气机输气站包括压气站、调压计量站和分输站等。压气站核心设备是压气机和压气机车间。任务是对气体进行调压、计量、净化、加压和冷却，使气体按要求沿着管车间。任务是对气体进行调压、计量、净化、加压和冷却，使气体按要求沿着管道向前流动。道向前流动。（3）干线输气干线是指从矿场附近的输气首站开始到终点配气站为止。干线是指从矿场附近的输气首站开始到终点配气站为止。（4）城市配气城市配气指从配气站（即干线终点）开始，通过各级配气管网和气体调压所按用城市配气指

36、从配气站（即干线终点）开始，通过各级配气管网和气体调压所按用户要求直接向用户供气的过程。配气站是干线的终点，也是城市配气的起点与枢户要求直接向用户供气的过程。配气站是干线的终点，也是城市配气的起点与枢纽。气体在配气站内经分离、调压、计量和添味后输入城市配气管网。纽。气体在配气站内经分离、调压、计量和添味后输入城市配气管网。*563.固体料浆管道运输用管道输送各种固体物质的基本措施是将待输送固体物质破碎为粉粒状，再与适量的液体配置成可泵送的浆液，通过长输管道输送这些浆液到目的地后，再将固体与液体分离送给用户。主要用于输送煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝钒土和石灰石等矿物。料浆管道运输系统可分为三个

37、不同组成部分：浆液制备厂、输送管道、浆液后处理系统。（1 1）浆液制备系统）浆液制备系统以煤为例，煤浆制备过程包括洗煤、选煤、破碎、场内运输、浆化、储存等环节。以煤为例，煤浆制备过程包括洗煤、选煤、破碎、场内运输、浆化、储存等环节。（2 2）中间泵站）中间泵站中间泵站的任务是为煤浆补充压力能。停运时则提供清水冲洗管道。中间泵站的任务是为煤浆补充压力能。停运时则提供清水冲洗管道。（3 3）后处理系统）后处理系统煤浆的后处理系统包括脱水、储存等部分。煤浆的后处理系统包括脱水、储存等部分。*57练习 1.运输向用户提供的不是有形产品，而是一种服务，它创造了物品的（），并以该效用为主，辅以多种增值服务

38、功能，满足了用户的需求。A.时间效用 B.经济效用 C.空间效用 D.增值效用2.物品从产地直接运到销地，以减少中间环节的运输方式是（）。A.直拨运输 B.直达运输 C.产销平衡 D.合整装载运输3.下列运输方式中，成本最低的是（）。A.铁路运输 B.航空运输 C.水路运输 D.公路运输4.运输规模越大，运输商品所花费的（）越小。A.固定成本 B.变动成本 C.联合成本 D.单位成本5.以下运输方式中，计划性较强，行驶阻力较小的是（）。A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.航空运输*586下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的服务（）。A.铁路运输 B.航空运输 C.水路运输 D

39、.公路运输7.运输提供了物品位移和（）的职能。A.短期存储 B.简单加工 C.信息流转 D.增值服务8.下列运输方式中，哪一种运输方式速度最快，安全性最高，货损率最低（）。A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.航空运输9.滚装船主要用于运输（）和集装箱的运输。A.汽车 B.散装货物 C.原油 D.木材10.铁路信号按照型号的形式可以分为（）。A.视觉信号和听觉信号 B.固定信号和移动信号 C.视觉信号和触觉信号 D.固定信号、移动信号和手信号*59二、多项选择题1.运输的功能包括（）。A.产品转移 B.增加就业 C.产品储存 D.使用价值实现2.以下运输活动中，属于不合理运输的是（）。

40、A.迂回运输 B.对流运输 C.支线运输 D.干线运输3.按水路运输的地点可分为（）A.海上运输 B.干线运输 C.内河运输 D.支线运输4.航空运输的缺点是（）。A.成本高 B.易受地形影响 C.易受气象影响 D.运量小5.按运输中途是否换载分为（）。A.一般运输B.联合运输 C.直达运输D.中转运输6按运输的范围分为（）。A.干线运输 B.支线运输 C.二次运输 D.厂内运输*607.（）属于集合运输形式。A.干线运输 B.集装箱运输 C.托盘运输 D.厂内运输8.运输合理化的影响因素有（）。A运输距离 B运输环节 C运输工具 D运输时间 E 运输费用9.通过（），可以开展中短距离运输分流

41、，减少长途运输的压力。A以公代铁 B以铁代水 C以空代水 D 支线运输10.铁路信号按发出信号的机具能否移动分（)。A固定信号 B移动信号 C 视觉信号 D 手信号*61三、判断题1.用运输工具储存产品是昂贵的，从总成本的角度来看，用运输工具储存往往是不合理的，甚至是浪费的。（）2.运输管理的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。其中规模经济的特点是随着装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。例如，整车装运的每磅成本低于零担装运。（）3.支线运输是利用铁路、公路干线、大型船舶的固定航线进行的长距离、大载量的运输，是进行距离空间位移的重要运输形式。（）4.一般来说，铁路的单位运输成本比公路运

42、输和航空运输要低得多，但一般高于水路运输。（）5.多式联运的货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运（或分包）合同来完成的，多式联运经营人对货物全程负责。（）*626.目前我国存在主要不合理运输形式有启程或返程空驶、对流运输、迂回运输、重复运输和直达运输。（）7.直达的优势在一次运输批量和用户一次需求量达到一整车时表现最为突出。直达一定优于中转。（）8.配载运输是指充分利用运输工具载重量和容积的运输方式，可提高运输工具实载率。（）9.目前我国汽车运输的货运形式大致可分为整车货运、快速货运、零担货运、集装箱货运四种运输方式。与这四种运输形式对应的货运站可分为整车货运站、零担货运站(含快速货运)、集装箱货运站和由上述两种或两种以上站组成的综合型货运站。（）10.集装箱运输具有挡风、避光、抗震等作用，能够最大限度减少货损、方便运输、装船和卸港，手续简化、提高工作效率。（）*63