HGC5112YYG油罐车改装设计开题报告

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1、 毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目:HGC5112YYG油罐汽车改装设计 院 系 名 称: 汽车工程系 专 业 班 级: 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日

2、 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 题目名称 HGC5112YYG油罐车改装设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 1、研究现状 毕业题目拟于：HGC5112YYG油罐车改装设计。 汽车工业的发展是经济社会发展的必然，而经济社会的发展，又对汽车的使用功能不断提出新的要求，使汽车在社会商品、信息、人员三种流通中起着重要的作用。汽车的经济效益不只在于汽车生产的本身，而是更集中体现在汽车使用和流通的全过程。经济的发展对汽车运输工具在各种功能和

3、性能方面要求越来越高，对运输服务的品质以及运输服务的多元化、个性化要求越来越强，从而推动着专用车的迅速发展。从某种意义上讲，基本车型只能简单的满足数量上的要求，而专用汽车才能更好地满足用户的使用要求，更有效地发挥汽车的经济效益。经济社会的发展，把汽车运输工具推向专业化。只有专用汽车，才能更好地适应客货运输现代化、多样化和个性化的要求，满足特定条件下的各种专项作业的需求，更有效地发挥汽车在运输结构中的作用，建设资源节约型和环境友好型社会。 油罐车是专用汽车的一种，而专用汽车是一种高科技产品，它将机械、电子、液压、化工、环保等各领域的先进技术模块化地集成在一个专用车底盘上，从而实现一定的特定功能

4、所以专用车的生产特点是技术要求高、品种多、批量小、市场需求变化快。我国专用汽车的生产是20世纪60年代初在军用改装车、消防改装车的基础上逐渐发展出来的。国内专用汽车经过40余年的发展，目前已经具备100万辆的年生产能力，企业结构的不断优化，促使我国出现了一些能够参与国际竞争的企业。 专用汽车在各国的汽车工业中都占有举足轻重的地位，其种类也在不断增长但从各国的保有量来看，各国专用汽车的保有量在逐年增加，国际上各发达国家其专用汽车的保有量约占载货汽车保有量的50%~70%。我国的专用汽车起步较晚，专用汽车在民用汽车的保有量中仅占5%左右，在载货汽车保有量中仅占40%。但近十几年来发展较快，特别是

5、进入21世纪以来增长率达20%~30%，已具有相当规模与水平。专用汽车已成为我国国民经济中不可缺少的交通运输和工程作业的主要装备。 专用汽车的研制、生产和应用不仅在实现门到门的专业化运输和作业化方面受到社会的广泛重视和欢迎，而且更直接地在大幅度地提高运输效率、降低运输成本、扩大汽车的应用领域等方面都发挥着举足轻重的作用。 油罐车（oil tank truck ）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车等。 目前，罐车已经在运输上得到了广泛的应用。在北美，罐车主要负责液体货物的散装运输。北美铁道车辆中罐车占七分之一

6、。在美国、加拿大和墨西哥，每年有220000辆车运送300万的装车量的货物。尽管通常罐车与危险品的运输有关，但50％的货物是非管制的食品和工业产品。在我国，罐车也得到了充分的应用，有高度专用化的运输酸的酸罐车、经过优化的用于运输乙二醇的乙二醇罐车、专门设计成运输液化石油气的液化石油气罐车、用于运输氯乙烯的氯乙烯罐车、运输谷物浆的谷物浆罐车等等。罐车运输已经影响到我们生活的每一部分，对国民经济的发展有着重要的意义。 本次设计的油罐车主要用于装运柴油、汽油等易燃、易爆的液体，也可以运送食品油等其它油品。按罐体与汽车或挂车的连接方式分为半承载式罐车和承载式罐车；油罐汽车一般由二类汽车底盘、油罐、安

7、全阀、输油管道等主要部件组成。 油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。（选装）罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸

8、阀。为了保证加油车正在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压力8kPa时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3kPa时，呼吸阀下阀片开启。 目前，我国的石油化工安全形势比较严重，各类事故和职业危害频繁，已成为制约我国石油化学工业健康发展的重要问题，静电灾害的预防已是石油企业现代化安全技术的一个突出问题。为此国内的专家从80年代起就对日益增加的石油工业静电事故进行了大量的研究，并且翻译出版了大量的静电防治的外文出版物。同时在

9、有限的实验工作环境下作了一些突破性的静电实验。取得了一些宝贵的数据。但是由于我国对石油工业静电方面的防治起步比较晚，再加上有限的实验条件和石油工业静电机理复杂，受干扰因素多的特点，因此我国在石油工业特别是在石油运输这一领域的静电防治还存在着很多问题，并且留下了很多隐患。 随着我国经济发展水平的提高，石油工业也得到了迅猛发展，它为我国工业的发展提供了不可或缺的原材料。但是由于其易燃易爆的特点，因此也给我们的生活带来了很多不安全安全因素。油品运输中由于静电放电引燃油品导致灾难发生的重大安全事故越来越多，已经给世界各国造成了巨大的经济损失。 国内目前常用的消除石油静电的方法 首先谈谈静电灾害形

10、成的必要条件，静电作为火源引起爆炸和燃烧的条件可 归纳为四点，即： (1)有静电产生的来源； (2)静电得以积聚，并达到足以引起火花放电的静电电压； (3)静电放电的火花能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量； (4)在火花间隙有可燃的蒸汽，即空间混合物； 防止静电灾害只要消除形成静电灾害的条件中的任何一个或几个就可以了。在实际生产过程中，要完全消除静电是不可能的，而且也没有这个必要，国内外防止石油静电灾害的措施主要归纳以下几个方面： ①防静电设计②工艺控制法③静电中和法④抗静电添加剂⑤选择合适的静置时间⑥接地装置的设置⑦消除火花放电促发物 2、目的和意义 此次设计的目的在于合

11、性地运用这几年内所学知识去分析、解决一个问题，在作毕业设计的过程中，通过疏理和运用逐渐将所学得的知识梳理出来，提高自己动手及解决问题的能力能力同时培养自身解决实际问题的能力。 意义：随着这几年我国经济的逐步发展，人民生活水平也随之逐渐提高，汽车保有量迅猛增加。促使近年来城市及城市间加油站点数目迅速增长，促使对油罐车的需求量也随之迅速增长，市场需求量大。该油罐车的设计应适应城市空间狭小、车流量大的特点。同时，也可以完成运送食品油等其它油品的任务。 二、 设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 1、基本内容 （1）绪论部分内容的确定及书写； （2）研究油罐汽车的组成结构并进行设计与计算

12、； （3）对油罐汽车的总体结构进行布置； （4）进行二类底盘选择要求满足设计要求； （5）主要零件选择及其设计部分； （6）油罐的设计及计算 （7）整车性能计算分析。 2、拟解决的主要问题 （1）能够确实的运送所需要运送的油品 （2）运送过程安全可靠，以运送人员安全为主 （3）二类底盘在加载油罐后有什么变化，是否对底盘的强度和寿命有影响，以及怎样做才能保证强度及寿命满足要求。 （4）油罐上各附件的选用与计算 （5）尽量提升油罐车的经济性 三、技术路线（研究方法） 确定总体的设计过程与方案 对二类底盘的计算与选择 对油罐及附件的选择与设

13、计 取力器、副车架的选择与设计 安 全 措 施 控 制 系 统 油 罐 罐 体 整车性能计算分析 整车设计修正 绘制设计装配图与零件图 四、进度安排 1、第1-2周 调研、开题报告 2、第3周 总体方案设计与分析 3、第4周 二类底盘选型 4、第

14、5-6周 油罐的设计计算选型 5、第7周 运油管路系统设计计算选型 6、第8周 中期检查 6、第9周 总布置及辅助系统设计 7、第10周 完成设计图纸 8、第11周 整车性能计算分析；整车设计修正 9、第12周 完成设计说明书 10、第13周 设计审核、修改 11、

15、第14周 毕业设计(论文)修改 12、第15周 毕业设计(论文)评阅教师评阅或预审 13、第16周 毕业设计(论文)修改。 14、第17周 毕业设计答辩准备及答辩 五、参考文献 [1]陈德凯.无底架轻型油罐车罐体结构设计与分析[DB]万方数据知识服务平台2011. [2] 韩永涛,袁彦华,王新义.油罐车油气回收装置的安装及应用[J]专用汽车2010，(10)48,49 [3]郭水生,张秋香,

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