路基工程及附属工程施工方案

路基工程及附属工程施工方案 8．1 一般路基施工 本标段一般路基共有6段，为 *****，线路经过地区的地形起伏不大，右线中心填挖高 度范围为-3.71~l.07m。 本段线路的地质水文情况： 人工堆积层：粘质粉土、粉质粘土素填土①层，地基承载力约70~80KPa；房渣土①］层， 主要成分为建筑垃圾和生活垃圾，需清除，卵石素填土①层。 4 第四纪沉积层：包括粘质粉土、粉质粘土层③、重粉质粘土层③、砂质粉土层③2、粉细砂 层③、粘质粉土粉质粘土层④、重粉质粘土层④，地基承载力均大于150KPa。 51 局部区段的地下水埋深较浅，主要接收大气降水、生活降水、生活用水及管线渗漏补给。 地震基本烈度为8度，地面以下20M深度范围内饱和粉土和砂土均不液化。最大冻结深 度 0.8m。 本标段有以下市政管线，电力、电信、煤气、上水、雨水、污水，施工前应详细查明， 并与管线所属单位协商改移或加固措施。 本标段挖方26096.8m3,填AB 土 12379.0m3,填普通土 25817.0m3,填级配砂砾石487m3, 强夯填土 1701.0m3。 8. 1 . 1既有线路的拆除 既有线路的拆除须在路基施工前进行，其作业程序如下： （1）、基本工作 ① 、施工前向业主和监理单位上报拆除计划。 ② 、切断轨道接续线，卸下所有接头的鱼尾螺栓，起下道钉或卸下轨枕扣件、螺栓。 ③ 、人工抬运旧轨到指定地点。 ④ 、人工抬运轨枕到指定地点。 8．1．2 土石方调配计划 根据设计和规范要求，路基施工中遵循“以挖作填、减少弃方和借方”的原则，充分利 用挖方进行填筑。AB 土采用就近借方，使用前对土质进行检验。 施工前对当地地形、地质进行详细分析，选择恰当的调配方向和运输路线，做出最合理 的土石方调配方案，使土石方运输无对流现象。 8．1．3 填方路基施工 路基施工以机械化作业为主。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地 机整平，羊足碾、震动压路机压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用 “三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段 四区段：填筑区一平整区一碾压区一检验区 八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水（晾晒）一碾压夯实一检验 签证一路面整形（边坡整修）。路基施工四区段、八流程作业程序图见图8-1。路基施工工艺 流程图见图8-2。 筑 填 段 区 图8-1路基施工四区段、八流程作业程序图 1、 施工区段划分 在施工准备完成后，根据土石方调配方案多工点同时展开，每一段一般路基为一施工区 段，各施工区段组织平行流水作业，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。施工中做 好机具的配备及各工序间的配合工作，组织好土石方运输，做到挖、装、运、卸、夯等作业 工序连续、紧凑和互不干扰。 2、 施工准备 （1）测量放线 施工前对线路中线及水准基点进行复测，起终点处与相临标段的施工单位交换和核对复 测资料，复测资料核对无误后进行放线施工，施放线路中线桩和路基边桩。 (2) 地质调查核实 施工前根据设计资料，详细调查核实工程地质、水文地质。结合实际情况，在掌握原有 地质资料的基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。 (3) 设置排水系统 根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工 程。 3、基底处理 根据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求采取相应的方法进行基底处 理施工。 (1) 地基容许应力[o]V120kPa时，表层进行翻挖，并分层回填用碾压机碾压密实。 (2) 当地基土密实，达到设计要求时，路堤可直接填筑在天然地面上；路堤高度小于 基床厚度的地段需清除草皮。 (3) 若地基表层为松散土层，其天然密实度小于设计值时，若松土厚度不大于 0.3m， 将原地面夯压密实，若松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实。 (4) 地面横坡为1： 5〜1： 2.5或帮宽既有路基边坡时，原地面或边坡采用混凝土六边 形框格并植草防护。 (5) 根据不同的地表土采用不同的试验方法进行试验，路基基底试验检测项目及主要 试验仪器设备见表 8-1。 路基基底试验检测项目及主要试验仪器设备表 表 8-1 序 号 检测项目 检测方法 检测频率 主要试验仪器设备 1 土质鉴定 各种土质 土工试验仪器设备 2 击实 重型击实 各种土质 重型击实仪 3 压实密度 环刀法、核 子密度仪法 每200m取6个点 环刀、核子密度仪 4 含水率 环刀法、核 子密度仪法 每200m取6个点 环刀、核子密度仪 5 地基系数 荷载板法 每200m取2个点 k3荷载板 4、路堤填料选择及路堤填筑压实试验段 利用路堑挖方和借土（含 AB 土）作为路堤填料。路堤填筑前，先对填料进行土工试验， 以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量等指标是否符合规范要求。在施工过程中定期 对填料进行抽检。 开工后，先选取施工区段内具有代表性的100m长一段路堤作为试验段，进行现场填筑 压实试验，以确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制 含水量以及最合理的施工控制方法等工艺参数，作为实施科学填筑压实工艺的依据。通过各 项对比试验与测定，对所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系图，以便施工利用。 5、路堤填筑 施工中始终坚持“三线四度” “三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m插 一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤 分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标； 控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。 （1） 分层填筑 每200m左右或一个区段划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水 平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设 一组标高点，每层压实后的厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地 形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填20〜30cm宽，以方便机械 压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距， 以便平整时控制均匀的分层厚度。 （2） 摊铺整平 填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横 向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到效果。摊铺时 层面做成向两侧倾斜 2%〜3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时， 对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。 （3） 洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填 (W opt 土的含水量控制在W +2%〜W -3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上 opt opt 摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，洒水润湿，加 水量m (t)可按下式估算： W 式中：m 拟加湿填料的湿重； s W、W ----填料的天然含水量，最优含水量(重型击实试验)。 opt 洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。 (4) 机械碾压 碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进 行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,再用拖式振动羊足碾碾压， 振动羊足碾碾压完后，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压 路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程 进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽， 振动压路机重叠40〜50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾 压均匀。碾压施工工艺流程图见图8-3。 * 震动碾压 采用自重 16~20t 压 路机以 3~5km/h 的 速度排 压。 采用激震力 大于40t的压 实机械以 2~4Km/h 的 速度震动碾 压。 采用自重16t 压实机械以 4~5Km/h 的 速度碾压， 必要时采用 小振幅震动 碾压。 图8-3碾压施工工艺流程图 (5) 预留沉降 路堤填筑考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件， 并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，按平均堤高的0〜2.5%预留 沉降量。另外考虑路堤交付铺轨时间长短，线路纵坡及相邻路基的顺坡连接，将适当调整预 留沉降量。 路基面的抬高，向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减的纵 坡不大于线路的最大限制坡度加2%。。 （6）检验签证 质检工程师严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒级配等工 程质量标准的检验。尤其在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测，在确定填料质量、 填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，再测定密实度和地基系数。 路基填筑压实质量采用k30荷载板试验法、核子密度仪、灌砂法进行检验，检验设备选 用配备计算机自动处理系统的£试验车、MC-3核子密度仪达到快速、准确检测的目的。 自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。 （7）路面整形、边坡整修 A、 路堤填筑达到设计路肩标高后，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计 算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。 B、 路拱米用三角形，拱高0.2m，底宽等于路基面宽度，三线路基的拱顶设在路基顶面 的中央，路面整形须保证基床表层质量，做好路拱、路肩的整修压实。边坡整修须按设计坡 率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。 C、 路堤边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。 D、 对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。 6、基床施工 路基基床厚度为2.0m，表层厚度为0.5m，底层厚度为1.5m。路堤基床如为渗水土而其 下部填料为非渗水土时，非渗水土层顶层设4%横向向外排水坡。基床表层选用A、B组填 料，若A、B组填料缺乏，采用C组填料，并加强压实，C组填料若为细粒土含量大于30% 的卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和细粒土中的粉土、粉粘土时，其塑性指数不得大于12， 液限不得大于32%。 （1）基床施工工艺 A、路堤基床 基床底层施工工艺流程同路堤填筑。在施工前对路基本体进行检测，并报监理验收。填 筑采用分层填筑，填筑厚度为每层20〜25cm，均匀压实。基床每一压实层的全宽必须使用 同一种条件相同的填料，上下层使用不同种类的D与较细的d之比应W4；非渗水土与渗 1585 水土填层间，颗粒较粗的填料的D粒径小于0.5mm。 15 B、路堑基床 路堑基床施工，须在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放线 开挖修整；按设计采取压实、换填、改良土质、排水等措施。 （2）基床检测 A、压实系数 路基基床的压实系数检测按表8-2控制。 路基基床土的压实系数表 表8-2 填筑部 位 压实指标 细粒土和 粘砂、粉砂 细砂、中 砂、 粗砂、砾砂 砾石、碎石 类土 表层 压实系数 0.91 K (MPa/cm 30 ) 0.9 1.0 1.2 底层 压实系数 0.89 K (MPa/cm 30 ) 0.80 0.8 1.0 注：1、压实系数为重型击实试验对应的压实系数； 2、屯0为用30cm直径荷载板试验得出的地基系数。 B、 宽度 路肩一侧边缘至另一侧边缘不小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为 ±5cm。 C、 路肩高程 路肩高程与预留沉降的路肩高程相比，在100m长路基内的个别地段不超过±5cm,但其 连续长度不大于10m。 D、 平整度 在每100m长路基上，用2.5m长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次， 量得的最大凹凸差，土质基面不超过1.5cm,石质基面允许有2次超过5cm,但不大于10cm。 （3） 基床表面整修养护 表面整平补填时，如补填厚度小于10cm，将原压实层翻挖至少10cm深，再补填压实， 使其外型、质量达到设计要求。 （4） 基床处理 对于高度小于基床厚度的低路堤，基床厚度范围内的天然地基应换填符合设计要求的填 料。 7、特殊施工 （1） 在地下水位较高地段，施工时加强排水，按规定换填时应适当加大首层摊铺厚度， 非振动碾压，以防止扰动基底，产生“橡皮土”现象。 （2） 在土城北路桥、土城沟桥及北三环东路桥两端桥台高度2倍的长度范围内路堤 采用粗粒土填筑， 和平里站和和平里北街站两端外 10m 范围内的路堤基床表 层下采用级配砂砾石填筑。 桥台背后填筑在桥台圬工达到允许强度后进行， 填筑范围严格按照设计 文件和技术手册的要求确定。桥台背与路堤和锥坡按水平分层一体同时填筑。 并按设计做好两侧纵向和横向排水， 避免水从结合部渗入路基， 造成病害。 采用压路机压实，大型压路机不能到达的部位，采用YZ4.5压路机、YZS0.6A 型手扶振动压路机压实， 达到要求的密实度。 砂砾石填筑同路堤填筑。 （3） 在“ 城市铁路”与既有东北铁路内环线重合的地段施工时，要先拆 除既有铁路的轨道结构，清除道碴。既有路基可以作为“城市铁路”的路基， 既有铁路处于“城市铁路”路基基床表层范围内的填料如不符合要求， 按要 求换填 AB 土。 （4） 既有铁路路基边坡上所堆积的杂填土全部清除，在稳定的既有边坡 上挖台阶后，按要求逐层填筑“城市铁路”路基。新老路基压实标准要一致， 两路基结合紧密， 避免产生不均匀沉降。 在既有铁路路基边坡上进行路堤施工，沿既有线路基边坡分段开挖台阶， 设计台阶宽度为0.5〜1m,并且随开挖随即向上分层填筑夯实，严格控制密实 度。既有线路基若有护坡等加固建筑物时，要分段拆除，及时填筑。台阶法施 工 见 图 8-4 。 (5) K36+970〜K37+240段左线中心线左侧6m范围内需强夯，强夯施工采用吊车配重 锤进行，根据地质情况确定强夯遍数，达到K30285MPa/m。 (6) K37+240〜K37+439段两既有线间以及原铁路和平里货场范围内的线路路基清除表 层杂填土后，进行钎探试验，若地基承载力不能满足要求，进行翻挖碾压。 8．1．4 挖方路基施工 本标段挖方段主要为路基沿线零散挖方和挖除既有铁路路基，挖方土质合格按照土方调 配方案用于填筑路基，不适用路基填土部分作为废土进行弃土。 1、 施工准备 (1) 首先对土质的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖进行施工分 类。 (2) 测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中随时检 查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。并做好临时排水系统。 2、 路堑施工防、排水 路堑开挖前，要绘出临时排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲 刷。 3、 施工方法 路堑开挖方式根据地形情况、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。土质路堑采用逐 层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的土质路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土质路堑采用 横向台阶开挖，较深路堑采用分层开挖；施工采用挖掘机、装载机装车，自卸车运输的施工 方法。 4、 开挖的基本要求 (1) 土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。 (2) 开挖土方自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。机械开挖时，需有 人工配合。 （3）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差。 5、既有铁路路堑施工 依设计中线放边桩开挖路基，要注意对既有线内构筑物的处理，在开工前先做好边坡的 排水系统，铲除原路堑内的草皮，清除可能形成水囊的坑内沙石等，并注意边坡的稳定性。 土质路堑开挖后及时施作坡面防护工程。 8．2 排水沟施工 排水沟设置主要在K38+989.300〜K39+020.000段,排水沟采用宽X深为0.4mX0.6m, 边坡为1： 1的梯形水沟，困难地段采用宽X深为0.4mX0.6m、壁厚0.3m的矩形沟。排水沟 出口将水引致附近的桥涵或沟渠,在施工时根据地面实际情况调整沟底标高。 施工要求： 1、 在施工前清理沟底或坡面,经监理工程师同意后方可进行砌筑。 2、 砌筑时必须挂线,外面裸露面要顺直整齐,保证砌体的各部尺寸符合图纸要求。 3、 砌筑所采用的片石不得有风化、铁锈、水锈、漂石,并要取样做强度试验,符合要 求方可使用。 4、 浆砌时要严格执行标准和规范,采用坐浆法施工,不能灌浆,更不能干砌。砌筑上 层时,不能振动下层,不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。 5、 砌体完成后要进行勾缝,勾缝砂浆配合比合理,外观美观,并进行养护。 8．3 挡土墙施工 本标段挡土墙共有两段，分别在K38+612.700〜K38+672.700和平里北街站北端线路左 侧、K38+797.300〜K38+989.300和平里北街站南端线路左侧，两段既有线左侧的浆砌片石 重力式挡土墙进行拆除。 8．3．1 工程设计 该两段挡墙均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙，根据环保要求，线路两侧设有声 屏障，声屏障基础与左侧挡土墙间隔布置。 1、 挡土墙墙面板为预制钢筋混凝土，每块板长1.98m,板缝宽为0.02m,板缝接口为圆 口，北端面板高度为H1=H-0.55m。 2、 北端挡土墙墙高为4.75m,挡土墙总长度为50.00m。南端挡土墙高度为4.75〜2.25m, 长度为：高2.25m的长& 00m、高2.50m的长30.00m、高2.75m的长12.00m、高3.00m的 长 12.00m、高 3.25m 的长 12.00m、高 3.50m 的长 6.00m、高 3.75m 的长 10.00m、高 4.00m 的长 12.00m、高 4.25m 的长 6.00m、高 4.50m 的长 22.00m、高 4.75m 的长 30.00m。 3、基础和帽石均为现浇，施工分段长度2.00m，挡墙与声屏障基础之间设0.02m宽沉 降缝，内填沥青木板，墙面板及帽石全断面填满，基础部分沿内、外、顶三边填塞深度不小 于 0.2m。 8．3．3 挡土墙施工 1、 挡土墙施工前，首先拆除原挡土墙，原挡土墙的拆除采用人工，禁止爆破施工。在 与既有铁路重合地段，施工时先拆除既有铁路的轨道结构，清除道碴，既有铁路处于本线路 基床表层范围内的填料如不符合要求，按照设计换填AB 土。 2、 装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙施工步骤为：浇注基础下部混凝土一安装墙面 板及肋板一焊接预留钢板一焊接三角钢板一浇注混凝土一等待填土一浇注帽石。 3、 挡土墙的墙面板、肋板等均采用在预制场预制，预制墙面板采用的基础及支架要平 整、坚实，并设置防水排水设施。墙面板预制完毕后标明规格并分类存放，待基础现浇完成 后进行安装，基底下设二灰砂砾垫层，基底承载力小于120Kpa时进行翻挖或换填符合设计 要求的土。 4、 挡土墙基坑开挖前先施工截、排水设施，基础开挖后，对地质情况进行复验，发现 与设计不符时，上报勘测单位和设计单位，以便提出处理意见。 5、 在施工过程中，挡土墙平面位置要严格控制，特别是基础尺寸、凸榫尺寸位置及焊 接钢板位置必须施工准确，以确保预制墙面板的顺利安装。 6、 挡土墙基础的二次浇注混凝土达到要求后，及时进行填土并碾压夯实，挡土墙背后 2m 范围内采用小型压实机具压实到设计要求的密度，桥面板两侧回填土要同步进行，以确 保墙面板的稳定。 7、 泄水孔在墙面板安装的同时设置，并做好墙背反滤、防渗隔水设施，防止积水渗入 基底。挡土墙伸缩缝和沉降缝按设计要求设置，其两侧壁平齐无搭叠，缝中防水材料填塞紧 密。 8．4 边坡防护 边坡防护在K38+989.300〜K39+020.000段路堑边坡采用M7.5浆砌片石外，其余地段采 用混凝土六边形框格并植草防护。 8．4．1 浆砌片石护坡 1、坡面铺砌要在边坡开挖符合要求，坡体趋于稳定达到要求后，填补凹坑并拍实、平 整。 2、按设计标准测量放样，开挖坡角基槽。基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在 基底承载力达到设计要求后，进行砌体砌筑。 3、砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌筑上层砌块时， 避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时将砌好的表面加以清扫、湿润再坐浆砌筑。选择 合格片石立砌，拉缝错开。铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，采用凹缝，外观整齐美观，砌筑 后及时回填边缘，夯填密实，防止地表水浸入。 4、 施工时按照设计设置伸缩缝，砌筑要分段进行，每10〜25m或按设计要求，在基坑 地质变化处设置沉降缝。 5、 墙身砌出路基面后及时回填夯实，并作好排水、防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧 平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。 6、 砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均先开 槽后勾缝。 8．4．2 六角形混凝土框格护砌 1、 六角形混凝土框格、坡脚基础块、路肩石均采用在预制场预制，预制件要保证质量， 不合格的产品严禁用于护坡上。 2、 砌筑前首先对边坡进行整形、拍实，使边坡平整顺直。 3、 砌筑采用挂线施工，保证砌块安装线条直顺，紧密牢固。 8．4．3 框格种草 1、 框格内填土采用种植土，以便草的生长。 2、 按照设计要求选取草皮进行栽种，栽种时行走要轻，防止踩坏护砌，栽种草皮后， 适时浇水，以保证成活率。 3、发现草皮栽种不满或死亡，要进行补栽，确保边坡的覆盖率。