【施工方案】江月路苏召路交叉口排水工程施工及交通疏导专项施工方案

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1、江月路（新汇路-区界）道路新建工程苏召路交叉口排水工程施工及交通组织专项方案上海谱鑫建设工程有限公司2015年11月3日目 录一、工程概况 2二、现场实施方案(一) 检查井内头子封堵 2(二) 路面破碎及清理 3(三) 沟槽开挖 3(四) 基础开挖 5(五) 管材验收 5(六) 装卸、运输和堆放 5(七) 安管坞膀 6(八) 磅水检查 7(九) 窨井砌筑 7(十) 回填土 9(十一) 头子拆除 9(十二) 路面修复及养护 9(十三) 恢复交通 11三、交组织总体部暑 11(一) 警示牌的设置 11(二) 封闭道路施工的防护措施 12四、安全保证措施 13五、交通设施计划 14六、交通组织机构图

2、 15江月路（新汇路-区界）道路新建工程苏召路交叉口排水工程施工及交通组织专项方案一、工程概况江月路(新汇路-区界)道路新建工程,施工区域为闵行区浦江镇，东至林海公路,西至现状苏召路，道路全长1088米。目前排水工程施工基本完成，正在进行路基施工。根据设计图纸要求，江月路污水管需接入现状苏召路污水总管，在该段施工过程中，将影响现状苏召路与江月路交叉口正常通行,该交叉口现场交通流量一般，江月路机动车道为双向四车道，两侧设机非分隔带、非机动车道及人行道;苏召路路面宽度为7米左右,为混凝土路面结构，机动车、非机动车，人行混行,具有工期紧迫且交通干扰大等特点.因此,如何做好施工期间的交通组织至关重要。

3、我单位根据实际工期要求及现场情况制定一个与施工实施计划相适应的交通组织方案,将通过各相关部门的积极配合，组织落实，把由于施工给交通造成的影响降到最低限度。二、现场实施方案 (一) 检查井内头子封堵江月路苏召路施工围护及交通导行设施完成后,施工单位将请专业单位对“江月污改建3”检查井的南、北两个头子进行封堵。作业前，应至少提前一天打开窨井盖（在打开后,用彩钢板围栏将井周围围护），进行通风，并经硫化氢试仪等气体检测后方可下井。下井操作人员委托专业的施工队伍下井封堵作业，作业人员必须佩戴压缩空气的隔离式防护装具,佩戴安全绳,并在井口安排至少2名安全监护人员，操作人员下井后，井口需继续排风。 为保证封

4、堵质量，必须在封堵之前彻底清除井内垃圾，使管道与橡皮严密搭接，以防漏水。下水作业中,如感觉供气量不足或气体不正常等安全隐患时，除了要及时询问和报告外(佩戴QDS收音、对讲两用电话），应立即做好上升准备，以便必要时能迅速出水.用有定型的橡皮夹板塞头,为双面铁板夹橡皮板，橡皮圈,中间有出水管孔加扁担形夹紧螺栓所组成,安装时掌握塞头四周与管壁接触,保持垂直旋紧螺栓,水量较大时可先留管孔口出水，然后再旋紧孔口压盖螺栓。封堵头子后必须达到不渗漏、不倒塌(俗称跑头子) ，拆除时方便。在上游先封下水头子,后在下游封上水头子。(二) 路面破碎及清理封堵完成后对“江月污改建3号检查井处7。5米5米范围内的原苏召

5、路钢筋混凝土路面进行破碎。1、前期准备:破碎前，对需要破碎的区域进行现场调查统计，确定地下管线及隐藏构造物的位置并进行标注，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏，选用合适的破碎频率、力度。2、对破碎区域水泥混凝土路面，先用风钻机对旧路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂,然后使用破碎机对旧路面进行破碎。破碎时，各破碎点的间距宜为40cm,同时应注意对相邻板块的影响，尽可能保留原有拉杆.挖掘机对破除后的老路面成块废渣进行集中清除，使用自卸车运至指定弃土场。破碎时，应配备专人指挥，防止碎石溅出,影响过往车辆。 (三) 沟槽开挖开挖沟槽采用挖机和人工配合进行，以机械为主，开挖前对现场的地下管线进行足够的

6、调查工作，保证不发生任何管线事故.沟槽开挖采用直槽开挖并支撑列板防护,下附施工简图；(H为埋管深度，B为沟槽宽度)沟槽开挖宽度（B）见下表示:沟槽宽度（mm）管径（mm）沟槽开挖宽度（B）见下表示：深度（m）DN300DN400DN600DN800DN1000DN12002。00140014502.002。4914001450195022002.502.991400145019502200245026503。003。991400145019502200245026504.004。49145019502200245026504.504.9919502200255027505。005.492550

7、2750高程样板设置在稳定位置，不能设置在竖列板上.挖土时分层开挖，预留30厘米厚的土层,余下土方均采用人工挖除、修正，以免干扰、破坏原状土。同时,土方挖至基底后，一方面立即开挖排水明沟、集水井,一方面展开基础的施工。(四) 基础开挖由于采用的是HDPE双壁缠绕管，因此在施工管道基础时,无需混凝土基础，大大缩短了排管周期，在施工沟槽基础前必须复核高程样板的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右钉一只样桩，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面标高.基础的底层土应人工挖除，修整槽底，清除淤泥和碎块土，如有超挖，应用砂砾或旧料填实。据管道的施工规范，采用砾石砂作为管道基础,厚度150mm。并

8、按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实.采用50mm厚的中粗砂进行找平。并且在全段提供管子以均匀连续的支撑,垫层表面应平整，在每段管道接口处，要留出适合管接头的凹槽.(五) 管材验收管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。承插接口密封用橡胶圈，必须与管材规格配合。管材要求外观颜色一致,内壁光滑平整。管身不得有裂缝，筋的连接缺损不得超过2条，管口不得与破损、裂口、变型的缺陷。管材的端面应平整，与管中心轴线垂直，轴线不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及园度必须符合产品标准的规定.管材内压强度及刚度应满足设

9、计要求。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求.橡胶圈外观应光滑平整,不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。(六) 装卸、运输和堆放管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投.管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。管材堆放应遮阳,承口与插口应间隔齐排列，两端用木楔块塞稳妥。橡胶圈在保存及运输中，不得受到损伤。(七) 安管坞膀排管：排管前在砂垫层上按中心位置放出排管的中心线,排管顺序从下游排至上游,管材下的管枕严禁使用红砖，必须要做出一个支撑角，使其能支撑管径的1/4.排管时采用起吊设备吊排，吊绳采用柔性绳索.以免擦伤管壁。在使用卷扬机进行管节就位，合拢时，应

10、串联手动葫芦,调整插入量，管节合拢时，在橡胶圈表面均匀涂刷润滑剂,管节合拢时同时拉动卷扬机,使橡胶密封圈正确就位，不得产生扭曲脱落现象.管节承插过程中，人工吊住管道接口.插口端部不能直接靠在承口下部，应托起，用手动葫芦慢慢拉紧。在此过程中要有专人观察四周进程的均匀性及橡胶圈拉入的情况，防止橡胶圈翻出沟槽。在排管中做到勤用样尺,勤复标高，同时采用垂球、样尺检查，直至垂点与中心墨线吻合，管底高程正确为止.管道连接具体施工方法：在管道的施工中采用承插接口作为管子间的连接.承插接口密封部分采用抗老化橡胶带有三层密封圈，具体步骤如下：主沟管及垫层准备好,先擦洗管端外表面及与之对应套筒接头内部的泥土，沙子

11、等，擦洗时应注意管端外部确保没有残留的树脂。把管子放入管沟垫层上，要在两端留一小坑使套筒悬空，与砂垫层分离。使用刷子和中性油脂、脂肪酸盐润滑橡胶来密封套管外表面.在使用手动葫芦进行连接时，可制作两副U型抱箍，抱箍内要垫上麻袋等软物。葫芦左右移动时，管子就可慢慢插入接头.坞膀：坞膀应在管道接口验收合格后进行,应清除基础及管壁表面的污泥、杂物，采用黄砂坞膀时应注意在管道两侧同时下料回填，并分层洒水振实拍平。同时每20CM一层采用环刀试验进行测试，验收合格后方可进行下一层的施工。(八) 磅水检验磅水检验合格后方可进行管道坞膀。磅水前，管道内先灌水24小时，使管道充分浸透.先加水20分钟。待水位下降稳

12、定后，进行正式磅水，加水至标准高度，观察水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。各种管径管道的磅水水头为检验段上游管道内顶以上2m。磅筒磅水操作顺序:将准备磅水的管道二端管口封堵，下游封墙的上侧埋设一把25mm的铁管作为进水口，上游管道封墙管顶设一个出气孔；把磅筒置于下游管道的上方，使磅筒口到管顶的高度等于磅水水头,用橡皮管连接磅筒与下游封墙上的进水口铁管；向磅筒内加水，待上游出气孔有水喷出时，用木塞塞住该孔;正式磅水时，仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，并做好记录，若磅水不合格,则进行修补重磅，枝子、直至磅水合格为止；磅水检验合格后方可拆除封墙.(九) 窨井砌筑砌井前必须打扫冲洗基础表面，清

13、除杂物，并保持基础砼表面无泥浆,无积水，检查沟管是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，替换窨井部位的支撑，并根据设计的位置和规定尺寸做好放样和复核工作，砖材必须浇水湿润。在砌筑的基础面上，应铺筑砂浆(座浆）后方可砌墙，砌砖应做到墙面平直,边角整齐，宽度一致,井体不走样，砌砖时应夹角对齐上下错缝，内外搭接，砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一般为10mm,误差不大于2mm，。每砌一层砖，可用草帚适量洒水并用泥刀将砂浆嵌入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆.若窨井墙体为半砖或一砖，应保持内壁平整，若墙体为一砖半及以上，内外壁均应保持平整,砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平,砖墙表面有残余砂浆时应清除干净，砖

14、墙继续砌高时，应将顶部冲洗干净. 沟管上半圈墙体应砌砖拱圈，若管径800mm，拱圈高度为250mm，若管径600mm,拱圈高度为125mm。拱圈处砌砖时应由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确，管口应洁净，砂浆厚度应均匀，并填嵌密实。砖墙砌筑至一定高度时，应采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面，粉刷前应将砖墙面洒水湿润,粉刷用水泥砂浆的黄砂应经过筛选，抹面工作应分二道工序进行，先刮糙打底后抹光。抹面宜先外壁后内壁,抹面厚度除设计有特殊要求外,一般为15mm。刮糙厚度一般控制在10mm内，先用直尺刮平，再用木蟹搓平，表面应粗糙或划出纹路，以保证两层粉刷的良好粘结，刮糙的水泥砂浆终凝后及时粉刷二道水泥砂浆并压

15、实抹光。抹面终凝后应做好湿治养护，不得有起壳，裂缝等现象。为避免粉刷接缝渗漏，内外墙的接缝粉刷位置不得在同一截面上，应予错开.窨井流槽采用砖砌筑，流槽高度应为管径的1/2，顶面略向中间落水.砖砌流槽必须用1:2水泥砂浆抹面。安装钢筋砼预制盖板应满足下列要求:盖板的四周用1:2水泥砂浆坞牢,抹成45三角接缝，缝高为50mm。窨井砌至要求的高度后即可安放预制钢筋砼盖板,盖板安放应根据道路横坡设定。由于窨井砌筑时，不易一次测定路面横坡,同时要防止道路施工碾压的影响，窨井盖板的定位分两次进行，即先按设计标高砌筑，待路面即将成形时，再调整一次,以更准确与路面横坡吻合.盖板安放时应先在砖墙顶面铺1:2水泥

16、砂浆厚25mm，然后安放盖板就位，盖板四周用1:2水泥砂浆坞牢，抹成三角接缝，高为50mm。安放铸铁盖座前应先在凹槽内铺1:2水泥砂浆厚15mm,校正标高后再安放盖座，盖座四周用C20细石砼坞牢。窨井预留沟管的管径、方向和标高应符合设计要求,预留沟管与墙面接平。窨井与沟管的连接处，应用1：2水泥砂浆抹成45三角抹带，所有预留管应根据实际需要进行必要的封堵，并做好记录，以备查考。(十) 回填土沟槽回填土在管道隐蔽工程验收合格后进行。在具备复土条件后，及时回填土，防止管道暴露时间过长，造成损失。回填土前先将槽底杂物（草包、模板及支撑设备等）清理干净，复土时严格保证沟槽内没有积水，严禁工人带水复土，

17、并不得回填淤泥、腐植土及有机物质，保证大于10cm的石料与硬块应剔除，大的泥块敲碎.回填土施工采用人工夯填，回填时用好土分层夯实，填土应用粘土或砂性粘土回填,不得以淤泥质土回填,填土时必须在涵管两侧同时进行并分层夯实。(十一) 头子拆除 1）、在施工区域进行围护，专业人员戴好防毒面具,（着装TF12潜水帽TF-12潜水衣,TF潜水鞋，呼吸器，佩戴3M6200型防毒面具)系好安全绳，施工现场配合人员准备好灭火器、鼓风机，先用鼓风机对作业区域进行不间断鼓风,保持通风,风速控制在0。8m/s，四合一气体检测仪器工作期间不间断检测，硫化氢最大允许浓度为10ppm,由安全员进行监护，具体数据如下表。由专

18、业人员（着装TF12潜水帽TF12潜水衣，TF潜水鞋，呼吸器佩戴3M-6200型防毒面具）在下井作业区域的中心进行拆头子.2)、拆头子：先检查两边水位高低,先上游后下游。两井位水位落差比较大的情况下,要先开一个小洞。拆头子的时候人不要靠近洞口;禁止用手去摸洞口.小洞开好以后，潜水员上岸等水位落差平衡后再下水拆头子。拆完头子后，由上面辅助人员和潜水员协作把拆除的头子捞上来。(十二) 路面修复及养护1. 路槽开挖路槽开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机及运输车辆配合，人工修正方法。土方开挖必须按设计断面自上而下地进行,不得乱挖或超挖.在路基挖土时，做到由边到中，以低到高，分层循序进行，不得挖成坑塘.

19、挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。当开挖至接近路基设计顶面时,须根据土质情况做好预压碾压沉落高度的估算，其数值施工现场通过试验确定。2. 基底验收基底表面应平整,表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求。 3. 垫层铺设铺设级配碎石，厚度150mm，碎石粒径525mm，拌和均匀铺设后,覆盖碎石层采用15T震动压路机碾压密实，压实系数0。94,按要求取样实验。4. 支侧模采用木模板，应质地坚实,变形小，无腐朽、扭曲、裂纹,且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm,每0.81m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为1530mm，每0。50.8m设1处支撑装置，

20、模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板制作偏差应符合规范规定要求。模板安装应符合:支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模;模板安装完毕,应进行检验合格方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂。5. 混凝土垫层及面层施工混凝土垫层设计为20CM C20混凝土、面层为24CM C30水泥混凝土.在浇筑

21、混凝土时,混凝土的下料口距离所浇筑的砼表面高度不得超过2m，平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振捣的边缘，浇筑时应经常观察模板是否有走动情况，如有发生，应立即停止浇筑，并及时处理好后再继续浇筑，砼振捣密实后应用木抹子搓平，砼浇筑完毕后应在12小时内浇水，浇水次数应能保证砼有足够的润湿状态。混凝土垫层施工完成后，应至少养护三天，然后浇筑混凝土面层，混凝土面层施工时,应制作混凝土7天抗折试块.(十三) 恢复交通 在混凝土路面面层浇筑完成7天后，将制作的7天抗折试块送至检测中心进行抗折强度的检测，检测报告的抗折强度应大于等于4.5MPa，检测报告及施工验收资料经监理工程师确认合格后，施工

22、单位及时通知交通管理部门到现场,在交通管理部门人员协助维护交通秩序的情况下，按规范拆除临时施工护栏及临时交通标志，恢复交通。三、交通组织总体部暑施工区域位于江月路与苏召路交叉口范围内容，苏召路西侧为已建江月路，路口范围较大,将苏召路南北向车流向西调整（见附图).施工区域采用临时标准围栏封闭围护.封闭时间：2015年11月15日11月25日(一) 警示牌的设置 1分别在临时施工护栏起点和终点及中心的南、北、西三个方向,设置“施工路段，注意安全标志. 2在距离施工路口100m处设置“施工路口,减速慢行”标志。 在安设施工标志时,和其它原有标志与其混淆时,应暂时拆除原有标志。待施工完成后，拆除施工标

23、志，恢复原有标志。具体交通标志设置时间根据工程进展确定.(二) 封闭道路施工的防护措施 距离施工路口围挡2m处设置横向警示路锥(水马）.在路口前方设置“前方施工，“车辆借道行驶等标志，并安排疏导员引导车流。疏导员按要求穿反光马甲,佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶，以保证行车安全和道路的正常通行。车辆在合并的车道上行驶时，必须限速和限载等，确保车道的安全。严禁车辆在同一股车道上抢行,发生不必要的安全事故，避免车辆出现堵塞.疏导员让车辆在确保安全的情况下，尽快离开交通管制的区域,疏导员要注意对大型车辆通过路口转弯时对其它车辆及行人的安全保障。夜间施工时

24、，在施工区域前、后方各200m内，每隔50m设置一只警示灯。加强与交警的联系，共同建立交通事故预警系统，发现不良现象,及时通过无线对讲机报告,以便指挥小组果断采取措施，迅速除去事故隐患,保证交通畅通。 施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过,不阻塞交通。科学安排施工车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。发现有阻碍交通的障碍物，及时进行清理或维修。处理不了的问题,及时反馈到项目经理部并与业主及交警部门沟

25、通解决.建立与交警部门联系的直通道，即实反映现场交通情况。当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况,施工现场合理地安排进出车道,工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆.加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。避免造成交通阻塞，配合业主做好沿线居民的思想工作，请求得到居民的谅解,避免因噪音引起不必要的施工阻碍。四、安全保证措施 建立健全的安全生产组织体系和责任体系，落实安全生产的保障措施，严格按照安全标准施工，采取必要的安全防护保障措施并对施工人员进行安全生产教育和管理;健全组织制度，指定主要领导负责安全工作，确保作业人员和车辆、

26、设备的安全.服从公安、路政部门的管理，自觉保护施工公路路产；遵守地方政府和有关部门对施工场地交通和施工噪音等管理规定。施工作业车辆上路应按规定办理相关手续,并服从公安、路政部门的管理；作业人员须穿着统一的安全标志服在作业封闭区内作业，严禁随意穿越车道；在作业封闭区内的车辆和设备应按要求设置安全标志,并开启黄色警示灯和双跳灯；运输车辆进出作业封闭区应遵守现场管理人员指挥，白天滞留在公路上的施工设备应整齐地停放在道路两侧，不得侵占行车道，并按规定设置相应的警示和隔离标志。 “安全三不准：没有严格的施工组织计划不准施工；没有足够的施工能力不准作业；没有把标志放好不准作业。“安全三坚持”：坚持没有接受

27、安全培训的人员不准上路;坚持不穿安全警示服的不准上路；坚持机械、人员必须在保护区内操作。“安全三禁止”：禁止在非调区调头;禁止在照明不良的情况下施工；禁止机械乱停乱放,人员随便穿越施工区域。 五、交通设施计划 做好交通导行前的准备工作,交通疏导范围和施工区域间设置的防护设施安装要美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。按交管部门规定及道路施工标志布设标准图安放各种标志,夜间施工期间应安放交通警示灯。视现场需要应设置临时交通标志线的,提前与有关单位联系。 配 置 交 通 设 施 计 划 统 计 表 序号名 称单位数量备注1锥形交通标（红帽子）个102夜间施工警示灯(干电池）个103反光背心件54水

28、马个85交通标志牌5.1“施工路段，注意安全”牌块35.2“施工路口,减速慢行”牌块35。3“前方施工，“车辆借道行驶”牌块35.4限速牌块35。5“左侧绕行注意障碍物” 牌块15.6“左侧绕行注意障碍物” 牌块15。7“线型诱导标”牌块25。8交通指挥旗个5六、交通组织机构图 工程在施工期间将成立交通管制领导小组,专门负责交通管制的安全问题，负责协调各管理部门。领导小组将由项目经理担任组长，项目总工及安全部长任副组长，配合路政、交管部门确保交通管制安全、顺利的进行。 路政、交管部门附图：交通组织机构图 指导监理办业主项目部交通管制领导小组 检查 检查交通协管组交通设施组上海谱鑫建设工程有限公司江月路（新汇路区界）道路新建工程2015年11月3日