汽车润滑油的分类

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1、第一章：汽车发动机润滑油的粘度分类1.粘度分类 目前我国内燃机油的粘度分类基本参照SAE J300标准进行。凡带W级号是冬季用油，其他为夏季用油。这个分级的特点是每一粘度级范 围很宽，且级与级间是连续的。多级油以XW-XX表示。如SAE 10W-30，表示此 粘度级别既具有10W-30的低温粘度又具有30油的高温粘度，因而可以冬夏两季 通用。单级油如SAE 40，表示该油的smarttags /100C运动粘度应该在12.5 16.3之间，低温性能没有要求。O 2 . API质量级别分类生能和使用分类。C、 SD、 SE、 SF、 SG、我国参照API标准，制定出我国的内燃机油（发动机油）4从

2、50年代开始，美国汽油机油发展从API SA、SB、SSH、SJ到SL、SM级油共11代，几乎每5年提高一个等级；国外汽油机油质量变化的原因有三点：一是日益严格的环保法规、二是节约 能源法的限制、三是汽车行驶条件的改进对润滑油的影响。1968年美国颁布了排气法，对小汽车和轻型卡车的排气提出了严格的要求， 为满足排气法的要求，在汽车上安装PCV阀，虽然改善了汽车排气，但恶化了曲 轴箱内润滑油的环境，容易生成低温油泥，从而1968年发展了 SD级油，提高了 油品的低温分散性能。70年代，美国的高速公路发展很快，车速提高。同时汽车开空调，使润滑 油的油温升高，使润滑油的高温氧化，高温沉积和锈蚀问题更

3、加严重外，还加剧 了润滑油高温变稠，这就要求其润滑油具有很好的低温分散、高温抗氧和清净性 能，要求改善油品的耐高温性能，从而在1972年发展了 SE级油，解决了油品高 温变稠问题。70年代后期，美国汽车开始小型化，油箱小，于1975年汽车上安装催化转 化器，1977年开始使用三效催化转化剂（把烃转化为CO2和水，把CO转化为CO2,把NOx转化为N2），为了适应催化转化器的需要，保护贵金属催化剂不致 中毒，于1980年开始使用无铅汽油，同时要求润滑中控制磷含量，进一步提高 润滑油的高温性能，从而在1980年发展了 SF级油。80年代中期，欧洲首先发现汽车反复在高温高速和低温低速下交叉行驶的 情

4、况下，容易产生“黑油泥”，美国也发现类似情况。但美国高速公路上允许的 车速（100km/h ）没有欧洲高（德国不限速），因而在美国生成的“黑油泥”没有欧洲那么硬脆，为了解决“黑油泥”问题，于1988年发展了 SG级油，进一步 提高润滑油的热稳定性和分散性。SG级油的出现，大大改善了 “黑油泥”问题，但市场上销售的SG级油的质 量很不稳定，质量差别很大，汽车制造商很不满意。为此，美日共同组织了国际 润滑油标准和准委员会(International lubricant Standardization and App roval committee,简称ILSAC)，并提出了新的配方审批办法，同时在

5、美国为 了改进现有油品质量的保证体系，于1994年出现了 SH级油。由此可见：SD级油主要比SC级油提高了低温分散性能；SE级油主要比SD级油提高了高温性能；SG级油重点解决油品的“黑油泥”问题，比SF级油进一步提高了高温性能；SH级油确保了油品质量的稳定，使油品质量得到进一步SJ级油的质量与SH级油相当，但油中的磷含量比SH 0.1%，以减少磷对催化剂中毒，延长催化剂使用寿命；SL级油的质量与SJ油相比较，在抗氧化和低温分散性能都提高了。SM级油的质量与SL油相比较，在抗氧化性 经济性和排放要求上都有提高。的分类与介绍第二章：$，从5 12%降到抗磨性能，低温性能，燃油汽车用润滑剂有润滑油、

6、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁彳汽油机润滑油是所以必须再态。_Ltl1.2.3.市田油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机， 提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差 种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿 的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者 应按说明书要求的品种加注，不能混淆。SF级油主要比SE级油进一步提高了高温性能；4.润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同

7、。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下 能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂 广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。第三章：车用润滑油的分类及选用1美国汽车工程师协会(SAE)的粘度分类内燃机油粘度分类SAE在以下温度最高泵送极限最高最高稳定100C粘度/粘度级粘度/mps温度/C倾点/C(mm2*s-1)最小最大0w3250 在-30C-353.85w3500 在-25C-30-353.810w3500 在-20C-25-304.115w3500 在-15C-205.620w4500 在-10C-155.625w6000 在-5C-59.32030

8、 5.69.3C312.5405060 .0/21.916.321.926.1*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温能（热稳定性、高温粘度、蒸发损失）A *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（API）ZAk.N美国汽油机油API分级等级使用对象油品性能SA一般低负荷汽油机与柴油机不加添加剂或只加降凝与抗泡剂SB中负荷汽林加入某些抗氧剂与抗磨剂SC彳用于乎-67年生产的汽油加入清净分散剂与抗氧抗腐剂用于 1968-1971年生产的汽油 车具有更好的减少低温油泥与防锈性能SE用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化

9、及抗低温油泥性能SF用于1980年以后生产的汽油车具有SE更好的抗氧化及抗磨性能SG用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性及抗氧化性能SH用于1994年以后生产的汽油车执行MTA多次评审通过标准，比S G级油性能更高我国汽油机油质量分类质量等级特性和使用场合SB用于缓和条件下工作的货车或客车和其它的汽油机，具有一定的清净性、分散性和抗腐蚀性SC用于中等条件下工作的货车或客车和其它的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SC级油的汽油机。具有较好的清 净性、分散性、抗氧化抗腐蚀性和防锈性SD用于较苛刻条件下工作的货车或客车和某些轿车的汽油机。并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油

10、机要求，以及国 外要求使用SAE J183SD和SC级油的汽油机。比ESC级油具有更好的性能SE用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，并能满足装有尾气转化装置的汽油机以及类似国外要求使用 SAEJ183SESD和SC级油的汽油机。比ESD级油具有更好的性能SF用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SF、SE、SESE级油具有更好的性能 C级油的汽油机，比SG用于高级轿车和某些进口汽车要求使用SG级油的汽车2.3车辆齿轮油规格API GL-1某些手动变速箱，不需要摩擦改进剂和极压剂 AAPI GL-2蜗轮蜗杆工粉轮油API GL-3手,动变速箱，中等负荷螺旋伞齿轮API GL-4 4旋伞齿轮后桥，低负荷双曲线齿轮，手动变速箱API如吨双曲线齿轮后桥具有高偏置的轿车双曲线齿轮后桥美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油相应的API分类号L-CLC普通车辆齿轮油GL-3L-CLD中负荷车辆齿轮油GL-4L-CLE重负荷车辆齿轮油GL-5我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类分类达到150PaS最高温度。C100C运动粘度mm2/s