桥涵工程施工安全操作规程

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1、桥涵工程施工安全操作规程43.1 一般规定43.1.1 桥涵工程施工前，应详细核对技术设计、图纸、文件。高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定有针对性的安全技术措施计划。每个单项工小桥工程，在开工前应根据规程规定制订安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。43.1.2 桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施，各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。43.1.3 特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制订相应的有针对性的安全技术

2、措施，通过试验和检验：证明可行后方可实施。43.1.4 桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。有电焊作业的桥梁，防护棚应具有绝缘、防火性能。手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。43.1.5 对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜，办理水上施工许可证等必要的手续，否则，不得开始施工。遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。43.1.6 禁止酒后施工人员

3、驾驶交通车辆及操作施工设备作业。43.1.7 高大的自行式施工机械在移动转场过程中应倒钻架和桅杆，在高压线下施工时应采用相关技术措施，保持最小安全距离。43.1.8 沿海桥梁台风季节施工应做好防台风准备工作，大跨径桥梁上部构造合龙段工期安排宜避开台风季节，在台风来临时应停止一切施工作业。43.1.9 任何工程的施工应尽量避开夜间施工。因连续不间断要求必须进行夜间施工的工程，施工现场应有足够的照明，并保证施工人员有充足睡眠时间。43.2 基础工程43.2.1 明挖基础43.2.1.1 基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，均应按照施工组织设计中的规定进行。开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须制

4、订详细的施工方案和安全措施；施工组织设计必须包括可靠的安全施工技术方案。43.2.1.2 开挖基坑时，要指派专人检查对邻近建(构)筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，应采取安全防护措施后才能开挖；基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。43.2.1.3 开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖和掏洞开挖。基坑深度超过1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡；如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施，支撑方法应根据土质和施工具

5、体情况事先做好施工设计。43.2.1.4 基坑、井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象(特别是雨后和解冻时期)，如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。43.2.1.5 基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘流下；在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配足抽水机具，施工人员应穿胶鞋，并设置出入基坑的安全通道，以防意外。43.2.1.6 采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业；必须留人在坑内操作时，挖掘机械应暂停作业。挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土

6、作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般应不小于1m；采用吊斗、扒杆或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固；向斗内装土时，不得超出斗缘。吊斗升降时，下面不得站人。坑内作业人员应位于吊斗升降移动作业范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。43.2.1.7 基坑开挖中，遇到有流沙、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定等现象发生时，应立即采取防护加固措施；基坑需机械排水开挖时，抽水机机管等要安放牢靠，并须配备足够的抽排水设备；采用并点法降低基坑地下水位，要根据土层渗透系数、降水深度等，先计算其渗水量，并经过井点布置设计及抽水

7、试验等。在开挖中，应保持基坑不被水浸泡，并认真对下列问题加以监控、检查：一、采用钻机打设井点，应遵守钻孔施工安全操作规程；二、采用集水井降水法，使用无砂混凝土管作护壁时，管与管之间的连接，应绑扎牢固，不得脱节；三、集水井内放置的潜水泵，要事先逐台进行检查，试验抽排水，应指派专人看管潜水泵及电源；四、拆除集水井或在井坑内开挖时，作业人员之间应保持安全距离；五、开挖的边坡应保持稳定，随基坑的不断挖深，要及时拆除已裸露的无砂混凝土管，以防其倾倒伤人；六、遇有流沙，应采取围堰或打板桩支撑等防护措施；七、采用皮带输送机运土出基坑时，机械要安装牢固，并设专人看管操作；八、降水作业中，应随时观测对邻近建筑物

8、的影响程度，采取相应的防护措施。43.2.1.8 小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥(涵)，并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。43.2.1.9 基坑开挖需要爆破时，应按国家现行的爆破安全规程办理，可参见本篇路基工程中有关爆破作业的安全要求。43.2.1.10 寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖。43.2.2 挖孔、沉管灌注桩基础施工安全技术规程43.2.2.1 挖孔灌注桩，应在无水或少水的密实土层或岩层中，按设计挖筑。挖孔较深或有渗水时，必须采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。43.2.2.2 人工挖孔，对孔壁

9、的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围挡。孔口不得堆积土渣及工具。作业人员的出入，应设常备的梯子。夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔作业暂停时，孔口应设置罩盖及标志。43.2.2.3 所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用36V电压的灯具。起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。43.2.2.4 孔内挖土人员的头顶部应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业，撤出井孔。43.2.2.5 人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，还要遵守下列规定：一、挖孔人员下孔作业前，应先用空压

10、机将孔内空气排出更换。二、二氧化碳气体含量超过0.3时，应采取通风措施。若其含量虽不超过规定，但作业员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。三、空气污染超过三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。注：空气污染物三级标准浓度限值(mg立方米)：日平均(任何一日的平均浓度)，总悬浮微粒应低于0.50，飘尘应低于0.25，二氧化硫应低于0.25，氮氧化物应低于0.15，一氧化碳应低于0.70。43.2.2.6 人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。43.2.2.7 挖孔桩需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时，应采取浅眼爆破法，应

11、严格控制炸药用量，并按爆破安全规程的规定，一丝不苟地组织好爆破作业。43.2.2.8 人工挖桩孔采用混凝土护壁时，每挖深1m(土质不好还应适当减少)，应立即浇注护壁，护壁厚度不小于10cm。43.2.2.9 机钻成孔作业完成后，人工清孔验孔要先放安全防护笼，笼距孔底不得大于1m；人工挖孔采用混凝土护壁时，应对护壁进行验收，第一圈护壁要做成沿口圈，沿口宽度要大于护壁外径300mm，口沿处要高出地面100mm以上，孔内护壁应满足强度要求，孔底末端护壁应有可靠防滑壁措施。43.2.2.10 在较好土层，人工挖扩桩孔不采用混凝土护壁时，必须使用工具式的安全防护笼进行施工，防护笼每节长度不超过2m。防护

12、笼总长度要达到扩孔交界处，孔口必须做沿口混凝土护圈。43.2.2.11 挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边1m以外处，且堆土高度不得超过1m；凡孔内有人作业时，3m以内不得有机动车辆行驶或停放；孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随时与孔下人员保持联系，不得擅自撤离岗位。孔上监护工作人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的真实情况。43.2.2.12 沉管灌注桩采用振拔机，锤击或振动沉管施工时，可参照“沉入桩基础施工安全技术规程”中的有关内容加以控制。施工前，应检查管节与桩帽连接是否牢靠，桩尖分瓣是否灵活，所有机械与

13、作业平台是否稳定、牢固。采用浮式沉管及拔管作业时，可参照“沉入桩基础施工安全技术规程”和“拔桩作业安全技术规程”中的有关内容加以控制。43.3 墩台工程43.3.1 就地浇筑的墩台施工安全技术规程43.3.1.1 就地浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在210rn时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10rn以上时，还应加设安全网。墩台顶必须搭设安全护栏，施工人员应系好安全带作业。43.3.1.2 模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防模板倾倒砸人。用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内撑后，方可继续作业

14、。43.3.1.3 在架立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。穿模板拉杆应做到内外呼应。43.3.1.4 整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧；吊点要正确牢固；起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥；不得超载。43.3.1.5 用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。43.3.1.6 在围堰内浇筑墩台混凝土，应安设扶梯或设置跳板，供作业人员上下。43.3.1.7 凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩戴防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用高

15、镐凿除桩头，应先经检查，确认安全可靠，方可作业。严禁用风枪对准人。43.3.1.8 采用吊斗出渣，应拴好挂钩，关好斗门。吊机扒干转动范围内，不得站人。43.3.1.9 拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。43.3.1.10 拆除水面上模板，应配有工作船、救护船。43.3.2 砌筑墩台施工安全技术规程43.3.2.1 砌筑墩台前，应搭设好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。43.3.2.2 人工、手推车推(抬)运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。43.3.2.3 吊机、桅杆吊运

16、砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。在任何情况下，不得将手伸人砌体缝隙之间。43.3.2.4 人工抬运大块石料，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放，防止石料撞伤人。43.3.2.5 各种吊机作业，吊运重物的下边均不得站人。43.3.3 滑模施工安全技术规程43.3.3.1 高桥墩(台)、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，并须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。43.3.3.2 采用滑板施工，滑模及提升结构应按设计制作和施

17、工，并严格按照施工设计安装。作业前，要对滑升模板进行验算和试验，并应有足够的安全系数。顶杆和提升设备，应符合墩身的形状和要求。43.3.3.3 当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，要在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。43.3.3.4 液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过程中，液压设备应由专人操作，并经常维护，发现问题及时处理。43.3.3.5 模板提升到2m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。模板内设置升降设施及安全梯。43.3.3.6

18、 操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。平台周围应安设防护栏杆，并备有消防及通讯设备。43.3.3.7 浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌人，防止冲击模板。振捣时，不得振动顶杆、钢筋及模板。在提升模板时，不得进行振捣。43.3.3.8 模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。提升时，千斤顶应同步作业。43.3.3.9 顶杆和平台应稳固，如顶杆有失稳或混凝土有被顶出的可能时，应及时加固。43.3.3.10 用手动或电动千斤顶做提升工具，千斤顶丝扣的旋转方向，应以左右方向对称安装，使其力矩相互抵消，防止平台被扭动而失稳。43.3.3.11 操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现

19、问题应及时采取措施。43.3.3.12 主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具进行检查，并做好记录。43.3.3.13 平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。43.3.3.14 墩上养生人员必须系好安全带，输水管路及其他设备应栓绑牢固。43.3.3.15 运送人员、材料的罐笼或外用电梯，应有安全卡、限位开关等安全装置。43.3.3.16 夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道上，均应设置固定的照明设施。照明设备应使用36V以下的安全电压。43.3.3.17 为防止模板发生倾斜、扭转，滑模施工宜采用油压千斤顶，并

20、保持同步提升。提升速度控制在1030cmh。43.3.3.18 支座安装，应按设计施工。采用盆式橡胶支座，可在场地装配后，整体或部分吊装就位。擦洗支座等表面污迹，应用酒精或丙酮，严禁用汽油、煤油等代替。43.3.3.19 拆除滑模设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。43.4 上部构造工程43.4.1 预制构件安装作业安全技术规程43.4.1.1 预制场地的布置要合理，预制梁的堆放要规范、稳固。预制安装构件施工不宜在夜间进行，禁止工人疲劳上岗。简支梁安装起吊中，

21、墩顶工作人员要暂时离开，禁止工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业。43.4.1.2 装配式构件(梁、板)的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业工区应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定：一、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。二、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。深水施工，应备救护用船。三、旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节

22、距内折断的钢丝，不得超过5。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验。四、重大的吊装作业，应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督。五、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。并严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业。43.4.1.3 根据吊装构件的大小、质量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装。43.4.1.4 吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。43.4.1.5 起

23、吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。43.4.1.6 单导梁、墩顶龙门架安装构件时，应按照下列规定执行：一、到两组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的13。二、墩顶或临时墩顶导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。三、导梁上的轨道必须平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台。四、墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢

24、。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳。五、构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，行进速度不得大于5mmin，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。六、构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定。七、龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。43.4.1.7 预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁、桁梁安装构件时，应遵守下列规定：一、千斤顶使用前，要做承载试验。起重吨位不得小于顶升构件的1.2倍，千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的13。二、千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离应控制在5cm之内。三、构件进入落梁或其他装载工具横移到位时，应保持构件在

25、落梁时的平衡稳定。四、顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑。构件两端不得同时顶起或下落；一端顶升时，另一端应支稳、稳牢。五、预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引(或顶推)构件滑移时，施力要均匀。六、双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行。各岗位作业要精心工作，听从专人指挥，发现问题及时处理。七、双导梁进人墩顶导轮支座前、后，应采取与单导梁相同的措施。43.4.1.8 架桥机安装构件时，应符合下列规定：一、架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。二、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两

26、侧。三、构件在架桥上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。四、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。五、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落人后，再进入作业点进行构件顶推(或牵引)横移等项工作。43.4.1.9 跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶时，应慢速、平稳地缓落。43.4.1.10 吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重吊装的有关安全规定。43.4.1.11 安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶

27、正就位。43.4.1.12 龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。43.4.1.13 安装涵洞预制盖板时，应用撬棍等工具拔移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。43.4.1.14 各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后(如一孔梁、板或一较大工序等)应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。43.4.2 就地浇筑上部结构施工安全技术规程43.4.2.1 钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及

28、安全网等安全防护设施。43.4.2.2 作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。施工工艺及技术复杂的工程，对安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底和培训。43.4.2.3 采用翻斗汽车或各种吊机提吊翻斗运送混凝土，不得超载、超速，停稳后方可翻转卸料或启斗放料。严禁在未停稳前，翻斗或启斗。翻斗车行驶时，斗内不得载人。43.4.2.4 在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验，以检验支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，应严格按设计和有关规定办理。43.4.2.5 施工中，应随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行。43.4.2.6 就地浇筑水上的各类上部结构，要按照水上作业的安全规定进行施工、作业。