沥青AC-13、AC-20试验路段总结

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1、 年沈海高速公路（15）温州段路面养护工程第标段改性沥青AC-13C和C-0翻修实验段施工总结 编 制: 审 核: 审 批: 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 年沈海高速公路（15)温州段路面养护工程第2标段项目经理部目 录一、实验路段概况：二、施工中获得的成果：3三、实验路的施工准备3四、目的配合比及生产配合比设计5五、改性沥青砼混合料的拌合11六、沥青混合料的运送12七、沥青混合料摊铺方案3八、沥青混合料碾压方案4九、施工缝解决措施16十、实验路段各项技术指标检查成果16十一、总体结论20十二、 施工中需要改善的若干建议21一、实验路段概况： 年沈海高速公路（G15)温州段路面养护工程第标段

2、A-13C与AC-2C实验段选择在76+25K1796435；长度为0米,宽度1.75米,面积约为2350m2,采用c厚改性沥青AC13C和5厚AC-20进行对桥面铺装进行翻修。根据实验室沥青砼C-13C、AC-2C生产配合比设计状况,估计需要改性沥青C-13C沥青混合料约0t，改性沥青AC-20C沥青混合料约300t。施工时间9月23日,施工当每天气晴朗，最低温度18,最高温度28。二、施工中获得的成果：通过本次施工获得如下方面的技术成果:11验证改性沥青砼AC-13C、AC-20C混合料目的配合比、生产配合比设计的精确性,拟定改性沥青砼AC1C、AC-2C混合料生产的工艺控制参数;如级配、

3、最佳油石比、材料加热温度、拌合温度与拌合时间等。1.2 拟定改性沥青砼C-13C、AC-2C的铺筑工艺参数;如摊铺松铺系数、摊铺温度、摊铺行走速度等。1.3 拟定改性沥青砼3C、C-20C的压实工艺参数：选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压速度等。三、实验路的施工准备1、重要人员配备本次改性沥青砼A-13C、AC-20C的施工我标段做了精心准备，选择项目部富有工程管理经验和施工管理经验的团队，务求成功完毕本次改性沥青砼AC-13C、AC20C的施工。表3- 重要施工管理人员一览表序号姓名职务职称备注1陈波项目经理高档工程师2张昭项目总工/常务副经理高档工程师3张靛项目安全负责人工程

4、师阳光道路负责人工程师刘克实验室主任公路检师6唐兵西质检负责人工程师7蒋涛测量负责人工程师 2、重要设备配备 为了满足施工规定的多种施工设备、配套设备以及相匹配的实验检测仪器。表3-2 重要仪器、设备一览表序号设备名称规格型号单位数量状态铣刨机维特根w台2良好2沥青混合料摊铺机福格勒S1800-2S02HD台2良好双钢轮压路机C62HF台3良好4山猫滑移装载机S160辆2良好5洒水车车风45辆良好6轮式装载机50F台1良好轮胎压路机江麓YL26H台2良好小型碾压设备9沥青洒布车JQ5160LQ辆1良好0同步碎石封层车KT06B辆1良好11水准仪3套良好2远光红外线温度计AR30把1良好13取芯

5、机/台1良好14马歇尔电动击实仪B09KIT台1良好 3、施工准备工作31技术准备：施工前项目经理组织项目部全体工程技术人员、邀请驻地办有关人员在会议室进行技术交底,项目部总工程师主持会议,并就本次改性沥青砼A-1C、A-20施工的特点、目的、技术规定、组织状况等进行了交底，规定工程技术人员熟悉图纸、规范;规定各工序班组必须进行岗前技术交底与培训，对施工期间的组织与协调进行了周密部署。32 材料准备:本次施工所有进场材料都在监理旁站下进行了自检或外委检测，其成果均满足规定。3现场准备施工前，对所有施工设备、仪器进行了再次保养、校核,保证施工期间达到最佳状态。四、目的配合比及生产配合比设计我部根

6、据规范与沈海G15甬台温高速公路温州段路面专项工程一阶段施工图设计文献的有关规定,已按规定对进场的材料进行了原则实验。完毕了改性沥青砼AC-13与改性沥青砼C-20C的目的配合比设计和生产配合比设计。1、 原材料检测根据设计文献规定，改性沥青砼AC-13C、AC2C所用结合料采用SBS改性沥青,通过试改实验，按照公路工程沥青及沥青混合料实验规程JTG E0-的有关措施对改性沥青取样检测各项指标进行检测，均符合公路沥青路面施工技术规范（JT F40-)和沈海G15甬台温高速公路温州段路面专项工程的设计规定，实测技术指标与技术规定见表3：1.1 沥青材料改性沥青砼AC-1C和A-0C是厦门华特提供

7、进口K牌SS改性沥青，B改性沥青的各项技术指标经外委检测和自检,其成果均满足设计和规范规定,其技术指标规定及检测成果见表-。表4-1SBS改性沥青技术指标检测项目检测成果技术规定针入度(5,100g，5s).1m550460延度（5cm/mi)m53225软化点（R&B）8.06运动粘度13,a.s1.3.0弹性恢复，%91.78511.11.2 集料的颗粒构成根据设计文献规定，本项目沥青上面层AC-1混合料粗、细集料采用玄武岩,规格有S、S10、S2、S14、S,填料为石灰岩矿粉。各项性能指标满足公路沥青路面施工技术规范JGF-的有关技术规定,多种集料的颗粒构成见表-表4-2 多种集料的颗粒

8、构成规格通过下列筛孔的（重量)百分率(%)筛孔mm161395.72.3.1806.30.150075S1010082.116.0.101.100.1010.1S12009.830.0.10.1.10.10.1S14/109020.5652.050.0.5S16/1089.64.58.91.7矿粉/109.1.3 粗细集料技术指标按照设计文献规定，本项目采用石灰石磨细得到的矿粉作为填料，重要技术指标见表4-3、表4-。表43 粗集料实测性能 规格 检测项目910S124技术规定压碎值%13.10.3/24磨耗损失%918.8.28.228表观相对密度2528862.6122.0结实性%111.

9、315.612不不小于0.07mm含量%0.10.10.0.5软石含量%0.21010.针片状含量%2.26.26815磨光值PSV/444/粘附性级别555/5级表44 细集料的实测性能规格 检测项目S6矿粉技术规定表观相对密度.8221结实性（0.mm部分，）.1/12含泥量（0.075mm含量,%)20/3砂当量（）71./65棱角性（s)3/30亲水系数(%)/.61塑性指数(%）/2.5.0cm）,压实后实测高程比设计高程差值高2mm，证明.2的松铺系较为接近。AC-13C预设松铺系数为12，实测压实平均厚度为4.2c(4cm),压实后实测高程比设计高程差值高mm,证明1.2的松铺系

10、较为接近。 AC-采用平均松铺系数1.175，平均厚度- 与采用平均松铺系数1.21,平均厚度+2mm进行内插，计算出实际松铺系数为.85;AC-13C采用平均松铺系数1.158，平均厚度-1m与采用平均松铺系数.28,平均厚度+2进行内插，计算出实际松铺系数为17。（3)压实厚度：AC-13共测6处,厚度最大值4,最小值39mm，平均值403mm,合格率00;2共测6处，厚度最大值53mm，最小值49mm,平均值50.mm，合格率100%;（4)压实度:A-13C与-20C分别测4处；AC-13C压实度（马歇尔密度)最大值.%，最小值98.9%，平均值99.1，原则差1.23,合格率00%;

11、AC-1C压实度（最大理论相对密度）最大值.%,最小值94.，平均值942，合格率0%AC20压实度(马歇尔密度)最大值99.4%,最小值99.1%,平均值99.3%,合格率10%；C20压实度(最大理论相对密度）最大值994，最小值99.1,平均值993，合格率10%；（5)芯样描述：芯样密实,无明显空隙;(6)渗水:共测5处5个点，渗水系数平均值83ml/mn,合格率10；（7）构造深度:共测处5个点,构造深度平均值102，合格率100%;(8）平整度（持续式平整度仪)：共测处,分别为:6、063、.57、.51、0.6、0.60平均值0.59,合格率10%；(9）宽度：共测18个断面,合

12、格率10%;（0)高程:共测1个断面，合格率100%;以上成果均满足设计文献及公路沥青路面施工技术规范规定。十一、总体结论、根据多种机械施工能力相匹配原则和拌和楼的生产能力,拟定施工采用2台福格勒210摊铺机、辆大吨位的自卸车、台双钢轮压路机、台轮胎压路机、台维特根铣刨机及2台山猫S60滑移装载机满足大面积施工需要。2、通过试拌拟定 （1)拌和机操作方式: A、上料速度:20/h B、拌和产量：20t/hC、拌和时间：55秒(干拌时间设定为5秒，湿拌时间设定为45秒，放料时间秒） ()拌合楼每盘拌合混合料.5吨。改性沥青砼A-13C多种热料比例为1017m:60mm:36mm:03m：石灰石矿

13、粉=22:1：5:：油石比49%；改性沥青砼C-20C多种热料比例为172m:1-17mm: 6-10mm: -6mm： 03mm:石灰石矿粉4:26:4:6:25：,油石比4.3。3、通过试拌拟定 (1）摊铺机操作方式： A、摊铺温度:165； B、摊铺速度：3m/min; C、初步振捣夯实的措施和温度:初步振捣夯实措施采用级振频； (2)通过沥青砼C-1C、AC-2实验段施工拟定 A、压实机具拟定:戴纳派克双钢轮压路机3台，徐工X30胶轮压路机2台。B、碾压方案拟定：实验段采用了两种碾压方案，其压实度均能满足规定,但方案二的压实效果优于方案一。故压实工艺选择为：方案二初压:初压在混合料摊铺

14、后较高温度下进行（紧跟摊铺机碾压)，根据路幅宽度应采用2台双钢轮压路机,静压遍,振压遍,速度：2Km/h。 复压：紧接初压进行,采用2台胶轮压路机碾压5遍，速度:5Km/h。 终压：终压应紧接在复压后进行,终压选用关闭振动压路机碾压,钢轮压路机3遍,以不浮现轮迹为准,速度:46K/h。 C、碾压温度:初压为160，碾压终了温度为。 (3)施工缝解决措施:纵缝采用热接缝，横缝采用平接缝的措施。 （4）沥青中面层AC-1C与AC0松铺系数拟定为:1.1与1.17。、拟定施工产量及作业段长度 施工产量为240t/h，作业段长度为0.3km。 十二、 施工中需要改善的若干建议1、 所有的运送车辆侧面开

15、孔,以便于检测沥青混合料的温度，现对所有的沥青混合料运送车车厢侧面进行了开孔;篷布不能过早揭开，规定上一辆车摊铺到一半时,方可揭开篷布,以减少温度的损失。2、对摊铺机设备故障、供料不及时使得摊铺机停留时间过长、施工中断,导致摊铺机背面已经摊铺好的沥青路面碾压不及时，无法压实部位，应将其铲除，重新补料,碾压密实。同步，后续施工中注意避免超压现象。 3、在后续大面积施工过程中,特别注旨在胶轮碾压的过程中，加强监控，发现胶轮轮胎上面沥青胶泥积累比较多时,需及时进行清理。4、摊铺机、压路机停放时,下面需垫防渗土工布；每天摊铺起始段，碾压时,在碾压端部前面铺垫防渗土工布，以免将铁锈等污染物带入新铺筑的沥青路面,污染沥青路面表面。压路机不得随意停止在已经成型但为冷却的沥青路面上，以免污染路面，影响里面平整度。 、加强对混合料摊铺离析的控制,对于超高、纵坡较大的匝道,钢轮压路机终压时,避免沥青路面推移、开裂。